一种扇形水面垃圾清理传送带

技术领域

本发明涉及一种扇形水面垃圾清理传送带，具体地说是采用了TPR/SBS/TPE类材质制成的，并带有钩子的可打捞水面漂浮垃圾的一种扇形水面传送带，属于环卫用品领域。

背景技术

城市的湖泊、护城河等水面上经常漂浮着塑料袋、纸屑、空饮用瓶等垃圾，造成水体污染并严重影响美观，在炎热的夏天有时还会散发异味，影响人们的正常生活。目前这些水面垃圾的清理，主要靠人工打捞，效率低、安全性差。目前也有一些城市采用了自动化的清理船，一般是在船头安放有垃圾传送带，但这种传送带受船头的宽度影响，前后一样宽，难以清理更大的面积。迫切需要研制一种前宽后窄的一种传送带，窄端易于与船体连接，宽端面向更宽的水面，易于收集更多的垃圾。

发明内容

针对现有应用在垃圾收集船上的传送带前后同宽的不足，本发明提供了一种前宽后窄的扇形水面垃圾清理传送带。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种扇形水面垃圾清理传送带，是由支撑框架、传送带组件和传动系统组成的，所述支撑框架是由前轴、纵向支撑杆、轴瓦、前安装杆、后安装杆、后轴和转轮的，纵向支撑杆应用螺钉将轴瓦固定安装在前轴和后轴上，前安装杆和后安装杆都通过螺钉安装在纵向支撑杆上，转轮均布在前轴和后轴上，应用卡扣固定；所述传送带组件是由皮带和钩子组成的，钩子分排、均匀地粘结在皮带上；所述传动系统是由电机、减速机、联轴器、软轴、链轮和链条组成的，电机固定安装在后轴上，电机的输出轴接入减速机，通过减速机减速增矩后，减速机的输出轴通过联轴器连接软轴的一端，软轴的另一端通过顶丝固定安装在链轮的轴孔上，链轮通过轴承安装在后轴的两端；所述皮带通过螺钉固定连接在链条上。

所述皮带是由TPR/SBS/TPE材质制成的，当皮带联结的两侧链轮呈一定角度的扇形时，皮带能够伸缩适应。

所述的转轮由橡胶轮、调心轴承和轴套组成，调心轴承的内圈以过盈配合的形式与轴套联接，调心轴承外圈以间隙配合的形式与橡胶轮的内圈连接，调心轴承的两侧安装卡扣，以固定其位置。

所述的橡胶轮的外表面有均布的小凸起，以增大与皮带的摩擦力。

所述的前轴、后轴都是空心的，且为弯曲的，在安装时，前轴和后轴的弯曲中心为同一点。

所述的前轴和后轴两端设有凹槽，用于安装轴承。

所述的链条为直板输送链条。

该发明的有益之处是：本传送带实现了阔口到窄口的物料传送。皮带由TPR/SBS/TPE类材质制成，兼具橡胶和塑料的优势，更易于拉伸成前宽后窄的扇形，该种类型的材料性能稳定，有良好的弹性和回弹收缩性，无毒无味；前宽后窄的扇形皮带前端可以收集更多的水面漂浮垃圾，提高垃圾收集效率，皮带的后端窄，便于在船上安装；皮带上的钩子粘结在皮带上，由于皮带具有弹性，在打捞体积过或重量大物体时有过载保护功能，不易损坏，并能防止垃圾在传送带上打滑；由于皮带呈扇形，普通硬轴不能实现对扇形皮带的支撑，软轴的刚性很小，具有弹性，可以自由弯曲，可以应用于非直线传动或非同一平面间的传动部件，更好地适合前轴和后轴的弯曲，同时软轴通过联轴器与减速机连接，它可简化传动机械，传动精度高；调心轴承主要承受径向载荷，也可承受轴向载荷，可以在皮带变形时能更好的应对误差状况，即使在剧烈抖动的情况下也能平稳运行。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明的内部结构示意图；图3为传动系统示意图；图4为后轴装配示意图；图5为链轮与链条的装配示意图；

图6为前安装杆示意图；图7为后安装杆示意图；图8为转轮示意图；图9为前轴示意图；图10为后轴示意图；图11为轴瓦示意图；图12为纵向支撑杆和轴瓦连接示意图；图13为链条示意图；图14为轴套示意图。

附图中，1、支撑框架，2、传送带组件，3、传动系统；

101、前轴，102、纵向支撑杆，103、轴瓦，104、前安装杆，105、后安装杆，106、后轴，107、转轮；

201、皮带，202、钩子；

301、电机，302、减速机，303、联轴器，304、软轴，305、链轮，306、链条；

10701、橡胶轮，10702、调心轴承，10703、轴套。

具体实施方式

一种扇形水面垃圾清理传送带，是由支撑框架1、传送带组件2和传动系统3组成的，所述支撑框架1是由前轴101、纵向支撑杆102、轴瓦103、前安装杆104、后安装杆105、后轴106和转轮107的，纵向支撑杆102应用螺钉固定轴瓦103安装在前轴101和后轴106上，前安装杆104和后安装杆105都通过螺钉安装在纵向支撑杆102上，转轮107均布安装在前轴101和后轴106上，应用卡扣固定；所述传送带组件2是由皮带201和钩子202组成的，钩子202分排、均匀地粘结在皮带201上；所述传动系统3是由电机301、减速机302、联轴器303、软轴304、链轮305和链条306组成的，电机301固定安装在后轴106上，电机301的输出轴接入减速机302，通过减速机302减速增矩后，减速机302的输出轴通过联轴器303连接软轴304的一端，软轴304的另一端通过顶丝固定安装在链轮305的轴孔上，链轮305通过轴承安装在后轴106的两端；所述皮带201通过螺钉固定连接在链条306上。

所述皮带201是由TPR/SBS/TPE类材质制成的，当皮带201联接的两侧链轮305呈一定角度的扇形时，皮带能够伸缩适应。

所述的转轮107由橡胶轮10701、调心轴承10702和轴套10703组成，调心轴承10702的内圈以过盈配合的形式与轴套10703联接，轴承10702外圈以间隙配合的形式与橡胶轮10701的内圈连接，调心轴承10702的两侧安装卡扣，以固定其位置。

所述的橡胶轮10701的外表面有均布的小凸起，以增大与皮带的摩擦力。

所述的前轴101、后轴106都是空心的，且为弯曲的，在安装时，前轴101和后轴106的弯曲中心为同一点。

所述的前轴101和后轴106两端设有凹槽，用于安装轴承。

所述的链条306为直板输送链条。

该装置在安装时需要先安装支撑框架1的前轴101、后轴106和转轮107，并用纵向支撑杆102连接轴瓦103固定，向前轴101和后轴106上安装传动系统3，再用螺钉固定皮带201，最后将前安装杆104和后安装105杆固定在船体上。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。