一种燃油箱PVC喷涂遮具

技术领域

本发明属于燃油箱PVC喷涂领域，具体涉及一种燃油箱PVC喷涂遮具。

背景技术

随着经济的发展，汽车产业产能扩大，汽车主机厂对零部件质量要求提高，对燃油箱在产能、产品质量上都提出更高的要求。燃油箱PVC(Polyvinyl chloride，聚氯乙烯)喷涂是燃油箱生产的重要工序。当前燃油箱下盖PVC喷涂通常采用机器人喷涂，但燃油箱下盖的加强板处不能喷涂PVC，会造成主机厂装车后螺栓扭力衰减，影响整车安全质量。目前由于PVC喷涂后呈雾状，喷涂时仅采取遮蔽燃油箱上盖，遮蔽机构不能很好地伸入燃油箱下盖加强板处将其遮蔽，后续需要增加吹PVC工序将加强板处PVC吹掉，造成工作环境恶劣，人工劳动强度大。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够在燃油箱PVC喷涂时有效遮挡燃油箱加强板的燃油箱PVC喷涂遮具。

本发明的一个方面提供一种燃油箱PVC喷涂遮具，包括：遮具本体和翻转机构，所述翻转机构焊接在所述遮具本体上，用于遮挡待喷涂燃油箱的加强板；所述翻转机构包括气缸、气缸固定件、第一连接件、翻转块、第一固定螺栓、PVC挡块和第二连接件；所述气缸用于控制所述翻转机构的运动，具有能够伸缩的气缸杆；所述第一连接件用于连接所述气缸的气缸杆和所述翻转块，所述翻转块与所述第一连接件固定连接，所述第一连接件随着所述气缸的气缸杆的伸缩而带动所述翻转块转动；所述第二连接件用于将所述翻转机构焊接在所述遮具本体上，所述气缸固定件用于将所述气缸与所述第二连接件固定连接；所述翻转块与所述第二连接件上设置有通孔，所述第二连接件的通孔与所述翻转块的通孔之间通过所述第一固定螺栓连接，所述第二连接件的通孔比所述翻转块的通孔大，从而所述翻转块能够相对于所述第二连接件转动；所述PVC挡块焊接在所述翻转块上，能够通过所述翻转块的转动而翻转，从而遮挡待喷涂燃油箱的加强板。

优选地，所述翻转机构有四个，对应于待喷涂燃油箱的四处加强板，焊接在所述遮具本体的上半部分和下半部分。

优选地，焊接于所述遮具本体上半部分的翻转机构的PVC挡块为中间凹陷的弧状结构，焊接于所述遮具本体下半部分的翻转机构的PVC挡块为矩形结构。

优选地，还包括遮具把手，所述遮具把手设置于所述遮具本体上，用于提起所述燃油箱PVC喷涂遮具。

优选地，所述遮具本体为待喷涂燃油箱的下盖。

优选地，所述第二连接件包括互相垂直设置的横杆与纵杆，所述第二连接件通过所述横杆与所述遮具本体焊接，通过所述纵杆与所述气缸固定件固定连接。

优选地，所述气缸固定件包括固定抱箍和与所述固定抱箍配合的第二固定螺栓。

优选地，所述第二连接件的通孔比所述翻转块的通孔大1mm。

优选地，所述PVC挡块能够翻转90°。

本发明上述方面的燃油箱PVC喷涂遮具能够在燃油箱PVC喷涂时有效遮挡燃油箱加强板。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1是本发明一种实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具的使用场景示意图；

图2是本发明一种实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具遮挡的燃油箱下盖加强板的示意图；

图3是本发明一种实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具的关闭状态示意图；

图4是本发明一种实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具的打开状态示意图；

图5是本发明一种实施方式的翻转机构的关闭状态的结构示意图；

图6是本发明一种实施方式的翻转机构的打开状态的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的实施方式提供一种燃油箱PVC喷涂遮具。图1是本发明一种实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具的使用场景示意图。如图1所示，本发明实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具1用于在对待喷涂燃油箱2进行PVC喷涂时遮挡燃油箱下盖的加强板。待喷涂燃油箱2作为半成品由两根挂钩3悬挂于流水线上。图2是本发明一种实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具遮挡的燃油箱下盖加强板的示意图。如图2所示，在燃油箱下盖的上半部分和下半部分设置有多处加强板4，作为例子，图2中设置有四处，该四处加强板是需要在PVC喷涂时进行遮挡的。

图3是本发明一种实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具的关闭状态示意图；图4是本发明一种实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具的打开状态示意图。如图3和图4所示，本发明实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具1包括遮具本体5和翻转机构6，所述翻转机构6焊接在所述遮具本体5上，用于遮挡待喷涂燃油箱的加强板4，具体位置可根据不同燃油箱的不同加强板位置定制。进行PVC喷涂时，翻转机构6的PVC挡块(后述)翻转遮挡燃油箱的加强板，此时燃油箱PVC喷涂遮具1处于关闭状态，PVC喷涂完成后，翻转机构6的PVC挡块翻转打开，此时燃油箱PVC喷涂遮具1处于关闭状态。与图2中的四处加强板4相对应，翻转机构6可以有四个，对应于待喷涂燃油箱的四处加强板，焊接在遮具本体5的上半部分和下半部分。

优选地，本发明实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具还可以包括遮具把手7，所述遮具把手7设置于所述遮具本体5上，用于提起所述燃油箱PVC喷涂遮具1，可以焊接于方便拿起的位置。

图5是本发明一种实施方式的翻转机构的关闭状态的结构示意图；图6是本发明一种实施方式的翻转机构的打开状态的结构示意图。如图5和图6所示，翻转机构6包括气缸11、气缸固定件12、第一连接件13、翻转块14、第一固定螺栓15、PVC挡块16和第二连接件17。气缸11用于控制翻转机构6的运动，具有能够伸缩的气缸杆20。第一连接件13用于连接气缸11的气缸杆20和翻转块14，翻转块14与第一连接件13例如可以通过螺栓固定连接，第一连接件13随着气缸11的气缸杆20的伸缩而带动翻转块14转动。

第二连接件17用于将翻转机构6焊接在遮具本体5上，气缸固定件12用于将气缸11与第二连接件17固定连接。在一个实施例中，第二连接件17可以包括互相垂直设置的横杆23与纵杆24，第二连接件17通过横杆23与遮具本体5焊接，通过纵杆24与气缸固定件12固定连接。气缸固定件12可以包括固定抱箍21和与固定抱箍21配合的第二固定螺栓22。

翻转块14与第二连接件17上设置有通孔，第二连接件17的通孔与翻转块14的通孔之间通过第一固定螺栓15连接，第二连接件17的通孔比翻转块14的通孔大，从而翻转块14能够相对于第二连接件17转动。优选地，第二连接件17的通孔比翻转块14的通孔大1mm。

PVC挡块16焊接在翻转块14上，能够通过翻转块14的转动而翻转，从而遮挡待喷涂燃油箱的加强板。具体地说，由于翻转块14与第一连接件13是固定连接，而与第二连接件17不是固定连接，而是通过第一固定螺栓15能够相对转动地连接，从而，通过气缸11的气缸杆20的伸缩，带动第一连接件13、翻转块14、第一固定螺栓15从而完成PVC挡块16的翻转，实现加强板的遮挡。在图5中，翻转块14随着气缸11的气缸杆20伸出而向上转动，带动PVC挡块16关闭从而遮挡加强板。在图6中，翻转块14随着气缸11的气缸杆20缩回而向下转动，带动PVC挡块16打开从而不再遮挡加强板。在图5和图6的实施例中，PVC挡块16能够实现90°翻转。

在图1所示的待喷涂燃油箱2由两根挂钩3悬挂于流水线上的情况下，优选地，为躲避该两根挂钩3，焊接于遮具本体5上半部分的两个翻转机构6的PVC挡块16为中间凹陷的弧状结构，焊接于遮具本体5下半部分的两个翻转机构6的PVC挡块16可以为矩形结构的矩形块。

优选地，遮具本体5可以是待喷涂燃油箱的下盖，由于PVC喷涂后呈雾状，喷涂时需完全遮蔽燃油箱上盖，由于燃油箱下盖深度大于上盖，因此，遮具本体5使用燃油箱下盖能实现完全遮蔽效果。

在使用本发明实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具时，将翻转机构6通过气管连接接入工厂气压，PVC挡块16翻转实现燃油箱加强板遮挡，PVC喷涂完成后接入工厂气压，通过气缸11控制PVC挡块16打开，取下遮具完成燃油箱下盖PVC喷涂。

本发明上述实施方式的燃油箱PVC喷涂遮具能够在燃油箱PVC喷涂时有效遮挡燃油箱加强板，保证燃油箱PVC喷涂的一致性，减少后续燃油箱加强板吹掉PVC的工序，减少恶劣环境操作劳动强度，提升PVC喷涂质量。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。