一种新能源汽车用刹车片挤压成型设备

技术领域

本发明涉及一种成型设备，尤其涉及一种新能源汽车用刹车片挤压成型设备。

背景技术

汽车已经成为了人们日常出行最常用的代步工具，汽车的种类有很多，品牌也有很多，价格也同样有高有低，但是有时价格相同的不同品牌的汽车，配置也会有所不同，配置好的汽车性能也就更好，开起来也就更加的舒适和安全，汽车的组成部件有很多，其中刹车片是其中之一，一辆汽车要是缺少刹车片，那么这辆车是不允许上路的，没有刹车片，汽车就不能刹车，不管是对车主还是对路人或者路上是其他的汽车，都具有极大地的危险，随时都可能出车祸，因此，刹车片是汽车必不可少的零件，现有的刹车片制作是由人工借助设备将刹车片所需的材料放在一起进行冲压成型，这种方法需要人工长时间工作，不仅需要耗费大量的时间，而且工作效率也较低。

因此，需研发一种自主冲压刹车片，省时且可以提高工作效率的新能源汽车用刹车片挤压成型设备。

发明内容

为了克服人工借助设备冲压，需要耗费大量时间，且工作效率较低的缺点，要解决的技术问题，提供一种自主冲压刹车片，省时且可以提高工作效率的新能源汽车用刹车片挤压成型设备。

技术方案如下，一种新能源汽车用刹车片挤压成型设备，包括有：

底板和脚，底板一侧设有6个脚；

承载装置，脚一侧之间设有承载装置；

挤压机构，一侧的承载装置一侧设有挤压机构。

进一步地，承载装置包括有：

承载板，一侧的2个脚一侧之间设有承载板；

支撑柱，承载板一侧设有4个支撑柱；

面板，支撑柱一侧之间与两侧的脚一侧之间设有面板；

下模，面板一侧滑动式连接有下模，下模一侧与承载板一侧接触。

进一步地，挤压机构包括有：

架子，面板一侧设有架子；

缸架，架子一侧设有缸架；

气缸，缸架一侧设有气缸；

推杆，架子上滑动式连接有推杆，推杆一侧与气缸伸缩杆一侧连接；

挤压头，推杆一侧设有挤压头。

进一步地，还包括有补料装置，补料装置包括有：

方架，面板一侧设有方架；

料桶，方架一侧设有料桶；

桶盖，料桶一侧安装有可拆卸的桶盖；

加料斗，桶盖一侧设有加料斗；

软管，料桶一侧设有软管；

加料嘴，面板一侧滑动式连接有加料嘴，加料嘴位于下模一侧，软管一侧与加料嘴一侧连接。

进一步地，还包括有传动机构，传动机构包括有：

槽板，承载板一侧滑动式连接有槽板，槽板一侧与下模滑动式连接；

导向组件，槽板两侧均设有导向组件；

拉杆，面板一侧滑动式连接有拉杆，拉杆一侧与槽板一侧连接，拉杆一侧与承载板一侧接触；

支撑块，推杆一侧设有支撑块；

转轴，支撑块一侧与拉杆一侧均转动式连接有转轴；

连杆，转轴一侧之间连接有连杆。

进一步地，还包括有回收装置，回收装置包括有：

网框，面板一侧设有网框；

漏网，网框一侧设有漏网；

回收箱，底板一侧设有回收箱，回收箱位于漏网一侧。

进一步地，还包括有导向装置，导向装置包括有：

固定架，面板一侧设有4个固定架；

导杆，横向同侧的固定架之间均连接有导杆；

导块，导杆一侧均滑动式连接有2个导块，导块均与加料嘴两侧连接。

有益效果：本发明通过补料装置和回收装置的配合，使得补料时多余的材料可以回收利用，即避免材料的浪费，也可以节约成本；通过设有导向装置，可以避免加料嘴在移动的过程中，位置发生偏移导致加料嘴无法补料的情况发生。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明挤压机构的立体结构示意图。

图3为本发明承载装置的立体结构示意图。

图4为本发明补料装置的立体结构示意图。

图5为本发明传动机构的立体结构示意图。

图6为本发明回收装置的立体结构示意图。

图7为本发明导向装置的立体结构示意图。

附图标号：1_底板，2_脚，3_挤压机构，31_架子，32_缸架，33_气缸，34_推杆，35_挤压头，4_承载装置，41_承载板，42_支撑柱，43_面板，44_下模，5_补料装置，51_方架，52_料桶，53_桶盖，54_加料斗，55_软管，56_加料嘴，6_传动机构，61_槽板，62_导向组件，63_拉杆，64_连杆，65_转轴，66_支撑块，7_回收装置，71_网框，72_漏网，73_回收箱，8_导向装置，81_导杆，82_导块，83_固定架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步地进行说明。

实施例1

一种新能源汽车用刹车片挤压成型设备，如图1所示，包括有底板1、脚2、挤压机构3和承载装置4，底板1顶部设有6个脚2，脚2顶部之间设有承载装置4，上侧的承载装置4顶部右侧设有挤压机构3。

当人们想要制作刹车片时，先将刹车片所需的材料倒进承载装置4部件内，启动挤压机构3部件，挤压机构3部件对材料进行冲压，刹车片成型后，关闭挤压机构3部件，人们将刹车片取走即可。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图2-7所示，承载装置4包括有承载板41、支撑柱42、面板43和下模44，中间的2个脚2顶部之间设有承载板41，承载板41顶部设有4个支撑柱42，支撑柱42顶部之间与左右两侧的脚2顶部之间设有面板43，面板43内部右侧滑动式连接有下模44，下模44底部与承载板41右侧接触。

人们将刹车片所需的材料倒在下模44上，启动挤压机构3部件，挤压机构3部件对材料进行冲压，冲压完后，关闭挤压机构3部件，人们将刹车片取走即可。

挤压机构3包括有架子31、缸架32、气缸33、推杆34和挤压头35，面板43右侧设有架子31，架子31下部前侧设有缸架32，缸架32内部设有气缸33，架子31上滑动式连接有推杆34，推杆34底部前侧与气缸33伸缩杆顶部连接，推杆34底部设有挤压头35。

启动气缸33，气缸33伸缩杆收缩，带动推杆34往下移动，进而带动挤压头35往下移动，当挤压头35移动到与材料接触时，对材料进行冲压，冲压完后，关闭气缸33，气缸33伸缩杆拉伸，带动推杆34往上移动，进而带动挤压头35往上移动复位。

还包括有补料装置5，补料装置5包括有方架51、料桶52、桶盖53、加料斗54、软管55和加料嘴56，面板43顶部左侧设有方架51，方架51顶部设有料桶52，料桶52顶部安装有可拆卸的桶盖53，桶盖53顶部设有加料斗54，料桶52底部设有软管55，面板43顶部左侧滑动式连接有加料嘴56，加料嘴56位于下模44上方，软管55右侧与加料嘴56左侧连接。

人们将刹车片所需的材料倒进加料斗54内，材料掉进料桶52内，再通过软管55滑至加料嘴56再进入到下模44上，加完料后，人们手动将加料嘴56往左推动，使加料嘴56离开下模44顶部。

还包括有传动机构6，传动机构6包括有槽板61、导向组件62、拉杆63、连杆64、转轴65和支撑块66，承载板41顶部右侧滑动式连接有槽板61，槽板61右侧与下模44滑动式连接，槽板61右侧内部的左右两侧均设有导向组件62，面板43左侧滑动式连接有拉杆63，拉杆63底部右侧与槽板61左侧连接，拉杆63底部与承载板41顶部接触，推杆34中部右侧设有支撑块66，支撑块66左前侧与拉杆63顶部左前侧均转动式连接有转轴65，转轴65前侧之间连接有连杆64。

加完料后，推杆34往下移动，带动连杆64往下移动，进而带动拉杆63往左移动，拉杆63带动槽板61往左移动进而带动导向组件62往左移动，当导向组件62移动到与下模44接触时，此时导向组件62压缩，当导向组件62移动到与下模44分离时，此时导向组件62拉伸复位，槽板61继续往左移动，使得下模44位于槽板61右侧，冲压完后，推杆34往上移动，带动连杆64往上移动进而带动拉杆63往右移动复位，拉杆63带动槽板61往右移动，在导向组件62的作用下，下模44往上移动，带动成型后的刹车片往上移动到与再次往右移动的加料嘴56接触，加料嘴56带动成型后的刹车片往右移动，加料嘴56移动到下模44上方时，对下模44进行补料。

还包括有回收装置7，回收装置7包括有网框71、漏网72和回收箱73，面板43内部右侧设有网框71，网框71内部设有漏网72，底板1顶部右侧设有回收箱73，回收箱73位于漏网72下方。

加料嘴56将成型的刹车片推至漏网72上，同时将多余的材料推至漏网72上，多余的材料通过漏网72掉到回收箱73内，回收的材料可以继续加进加料斗54内，可以避免材料的浪费。

还包括有导向装置8，导向装置8包括有导杆81、导块82和固定架83，面板43顶部设有4个固定架83，横向同侧的固定架83之间均连接有导杆81，导杆81左侧均滑动式连接有2个导块82，导块82均与加料嘴56前后两侧连接。

当加料嘴56往左移动时带动导块82往左移动，导杆81可以对加料嘴56起到导向的作用，防止加料嘴56在移动的过程中，位置发生偏移。

以上所述仅为本发明的实施例子而已，并不用于限制本发明。凡在本发明的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本发明的保护范围之内。本发明未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。