一种具有四侧翻转功能的车厢

技术领域

本发明涉及车厢翻转技术领域，具体涉及一种具有四侧翻转功能的车厢。

背景技术

车厢在货物运输的过程中，还需要侧翻卸载货物，例如在矿山作业中用到的车厢，用于运输煤、矿石和废石等散状物料的主要设备；目前使用最广泛的就是翻斗式矿车，然而在实际运行过程中，传统的翻斗式矿车一般是能进行左右两侧翻转，不能进行四侧翻转，则在使用中，需要调整车厢的位置，然后进行车厢左右两侧的翻转，从而实现车厢内货物的卸载，工作过程繁琐，增加了工人的操作时间，工作效率低，例如授权公告号为CN 109050549B的中国专利公开了一种翻斗式矿车。本发明要解决的技术问题是提供一种便于翻转，减轻运输人员工作负担，同时具备稳定的重心，在运输矿料时不容易引起侧翻的翻斗式矿车。一种翻斗式矿车，包括有车轮、运输板、第一安装板、凸型架、第一支撑杆、减震机构、第二支撑杆、矿车连接板、矿车连接环、车箱、第二安装板、转盘、轴承座和转轴；车轮固接于运输板底两侧，凸型架固接于运输板顶部；第一安装板固接于运输板顶部，该专利的车厢只能在左右方向转动，无法在前后方向转动，当车厢内的货物需要卸载在车厢前方或后方的方位时，则需要调转车厢的方位并再次卸载，调转车厢的方位需要工作人员进行操作，增加工作人员的工作负担，同时降低了工作的效率，且该专利的车厢翻转的过程和结构较复杂，增加生产的成本。

因此，需要提供一种具有四侧翻转功能的车厢，以解决上述现有存在的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种有四侧翻转功能的车厢，车厢向左侧、右侧、前侧和后侧四面翻转卸货，大大方便了卸货操作，而且部件加工成本低，结构设计安全可靠，具有较强的市场推广便用前景。

为达到上述技术效果，本发明提供一种有四侧翻转功能的车厢，采用如下技术方案：

一种具有四侧翻转功能的车厢，包括底架、位于底架上的车厢本体，其特征在于，还包括位于车厢本体和底架之间且用于使车厢升起的液压装置、与车厢本体和底架连接且用于使车厢本体相对于底架转动的铰接装置，铰接装置位于车厢本体和底架连接处的四周。

进一步的，所述铰接装置包括位于底架上方的铰接梁、位于铰接梁前后两端的铰接轴头、与铰接轴头相配合且位于车厢本体的底部的绞接座、用于使铰接轴头和绞接座连接的销轴，车厢本体与底架连接且相对于底架转动时，则铰接轴头相对于绞接座转动，车厢本体与底架的一侧分离时，则拔出销轴，铰接轴头与绞接座分离。

进一步的，铰接梁设置至少两根，至少两根铰接梁沿底架的左右方向设置，铰接轴头位于底架的前侧和后侧。

进一步的，所述液压装置包括位于竖直方向的液压缸、与液压缸的顶部固定连接且位于竖直方向的连接球、与连接球相配合且相对于连接球万向转动的第一连接机构、与液压缸下部的前后两侧面固定连接的连接轴、与连接轴连接且使液压缸的底部在前后左右四个方向转动的第二连接机构。

进一步的，所述第一连接机构包括位于水平方向的连接板、与连接板的下表面固定连接的连接座、与连接座的下表面通过连接件连接的连接环，连接座的下表面设有开口向下的容纳腔，容纳腔与连接环连通。

进一步的，所述连接件沿连接环下表面的圆周方向和连接座下表面的圆周方向均匀分布，所述连接件包括位于连接环的下表面且沿连接环下表面呈圆周设置的第一连接孔、位于连接座的下表面且沿连接座的下表面呈圆周设置的第二连接孔、与第一连接孔和第二连接孔螺纹连接的螺栓。

进一步的，所述第二连接机构包括位于水平方向的安装架、位于安装架的上表面且与连接轴相配合的第一安装槽、位于安装架的左右两侧且位于水平方向的安装轴、与底架通过支撑块固定连接的安装块、位于安装块的上表面且开口向上的第二安装槽，第二安装槽与安装轴相配合，安装轴相对于第二安装槽转动，连接轴与相对于第一安装槽转动。

进一步的，所述第一安装槽设置两个，两个安装轴分别位于连接架上表面的前侧和后侧，第一安装槽开口向上，连接轴位于第一安装槽内且相对于第一安装槽转动，所述安装块设置两个，两个安装块位于安装架的左右两侧。

本发明的上述技术方案至少包括以下有益效果：

1、液压缸的顶部通过第一连接机构与车厢本体的底部连接，便于将车厢本体升起且使液压缸的顶部相对应车厢万向转动；

2、液压缸的底部通过第二连接机构与底架连接，便于车厢升起的过程中，液压缸的底部相对应底架在前后左右方向转动；

3、铰接装置的设置，便于车厢与底架连接且相对于底架转动，实现车厢的翻转。

附图说明

图1为本发明车厢本体前翻或后翻的结构示意图；

图2为本发明车厢本体左翻或右翻的结构示意图；

图3为本发明液压装置的结构示意图；

图4为本发明液压缸顶部与第一连接机构连接的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为本发明第一连接机构的结构示意图；

图7为本发明第二连接机构的结构示意图；

图8为图7的俯视图；

图中：1、车厢本体；2、底架；3、液压装置；4、铰接装置；5、支撑块；31、液压缸；32、连接球；33、第一连接机构；34、连接轴；35、第二连接机构；331、连接板；332、连接座；333、连接环；334、容纳腔；335、连接件；351、安装架；352、第一安装槽；353、安装轴；354、安装块；355、第二安装槽；41、铰接轴头；42、绞接座；43、销轴；44、铰接梁。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图1-8，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-8所示，一种具有四侧翻转功能的车厢，包括底架2、位于底架上的车厢本体1，还包括位于车厢本体1和底架2之间且用于使车厢升起的液压装置3、与车厢本体1和底架2连接且用于使车厢本体1相对于底架2转动的铰接装置4，铰接装置4位于车厢本体1和底架2连接处的四周，液压装置位于车厢本体底部的中心位置和底架2的中心位置，液压装置3和铰接装置4的配合，便于车厢本体1在前后左右四个方向翻转，适用范围广，提高施工效率，减轻工人的工作负担，需要车厢本体1的一侧翻转时，启动液压装置3将车厢本体1的另一侧升高。

铰接装置4包括位于底架2上方的铰接梁44、位于铰接梁44前后两端的铰接轴头41、与铰接轴头41相配合且位于车厢本体1的底部的绞接座42、用于使铰接轴头41和绞接座42连接的销轴43，销轴43使铰接轴头41余绞接座42连接时，铰接轴头41在绞接座42内万向转动，车厢本体1与底架2连接且相对于底架2转动时，则铰接轴头41相对于绞接座42转动，销轴43用于车厢本体1与底架2分离的一侧，则拔出销轴43，时铰接轴头41与绞接座42分离。铰接梁44设置两根，两根铰接梁44分别位于底架2的左右两侧的边缘，铰接轴头41则设置四个，四个铰接轴头41分别位于底架的前侧左右两端和后侧的左右两端，当需要当车厢本体1后翻时，则将位于车厢本体1前侧的左右两端的销轴43拔掉，并调节液压装置3的液压缸使其上升，使铰接轴头41与绞接座42分离，此时，位于车厢本体1后侧的左右两端的铰接轴头41在绞接座42内转动，实现车厢本体1的向后翻转，采用上述操作方式依次实现车厢本体1向前、向左和向右方向的翻转。

液压装置3包括位于竖直方向的液压缸31、与液压缸31的顶部固定连接且位于竖直方向的连接球32、与连接球32相配合且相对于连接球万32向转动的第一连接机构33、与液压缸31下部的前后两侧面固定连接的连接轴34、与连接轴34连接且使液压缸31的底部在前后左右四个方向转动的第二连接机构35，液压缸31的顶部相对于车厢本体1进行万向转动，液压缸31的底部相对于底架2在前后左右四个方向转动，便于车厢本体1相对于底架2的升起。

第一连接机构33包括位于水平方向的连接板331、与连接板331的下表面固定连接的连接座332、与连接座332的下表面通过连接件335连接的连接环333，连接座332的下表面设有开口向下的容纳腔334，容纳腔334与连接环333连通，所述容纳槽334为球型状，连接球32的顶部与容纳腔332相配合，连接球32在容纳腔332内转动，从而实现油液压缸31的顶部相对于第一连接机构33的转动，连接板331与车厢本体1通过螺栓组件固定，实现液压缸31的顶部相对于第一连接机构33的转动，即使液压缸31的顶部相对于车厢本体1转动，便于液压缸31将车厢本体1顶起。

连接件335沿连接环333下表面的圆周方向和连接座下表面的圆周方向均匀分布，所述连接件包括位于连接环的下表面且沿连接环下表面呈圆周设置的第一连接孔、位于连接座的下表面且沿连接座的下表面呈圆周设置的第二连接孔、与第一连接孔和第二连接孔螺纹连接的螺栓，拆卸连接环333，将连接球32放入容纳腔334内后，通过连接件335将连接环333安装并套设在连接球32外表面，使连接球32位于容纳腔334内，容纳腔334的内表面为球体表面的一般，容纳腔334的内表面与连接环333的内表面组成的空间的内表面大于连接球32表面积的2/3，便于将连接球32放置在容纳腔334内且不与容纳腔334分离。

第二连接机构35包括位于水平方向的安装架351、位于安装架351的上表面且与连接轴34相配合的第一安装槽352、位于安装架351的左右两侧且位于水平方向的安装轴353、与底架2通过支撑块5固定连接的安装块354、位于安装块354的上表面且开口向上的第二安装槽355，第二安装槽355与安装轴354相配合，两个第一安装槽352的中心轴线重合安装轴相对于第二安装355槽转动，连接轴34与相对于第一安装352槽转动。所述第一安装槽设置两个，两个安装轴分别位于连接架上表面的前侧和后侧，第一安装槽开口向上，连接轴34位于第一安装槽内且相对于第一安装槽转动，所述安装块设置两个，两个安装块位于安装架的左右两侧，所述安装架351为矩形框架，液压缸31的底部穿过安装架351且位于安装架351的下方，便于液压缸31相对于安装架351前后方向转动，安装架351相对于安装块5左右方向转动，则使液压缸31的底部在前后左右四个方向转动，便于车厢本体1的翻转。

使用时，当需要将车厢本体1后翻时，则将位于车厢本体1前侧的左右两端的销轴43拔掉，并调节液压装置3的液压缸31使其上升，在液压缸31的伸缩端上升的过程中，则液压缸31顶部的连接头32相对于连接座332万向转动，液压缸31的底部相对于底架2在前后左右四个方向均可转动，使铰接轴头41与绞接座42分离，此时，位于车厢本体1后侧的左右两端的铰接轴头41在绞接座42内转动，实现车厢本体1的向后翻转，采用上述操作方式依次实现车厢本体1向前、向左和向右方向的翻转。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。