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基于IGBT的直流充电装置、方法、以及存储介质

文献发布时间:2023-06-19 18:37:28


基于IGBT的直流充电装置、方法、以及存储介质

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域,尤其涉及一种基于IGBT的直流充电装置、方法、以及存储介质。

背景技术

随着科技的不断发展和人民需求的不断增加,新能源汽车的发展十分迅速,进而有效地推动了充电桩市场的发展,充电桩市场有着非常广阔的发展前景,同时,用户对充电桩的应急反应能力有着更高的要求。

现有的充电桩自适应能力不强,极易受环境因素或者内部故障因素的影响而导致建站者的运营成本增加,例如,在国家错峰调整用电政策的影响下,换句话说,在停电的情况下,建站者的各个充电桩在停电时间内无法实现对用户的电动汽车进行充电,从而导致各个充电桩闲置,即由于各个充电桩停止运行,进一步地增加了建站者的运营成本;当某台充电桩受电流过流故障的影响而无法为电动汽车提供供电电源时,现有的解决方案大都是增设更多的充电桩以维持该充电站的供需量。但是,这种方式存在着很大的缺陷,一方面,不仅浪费了宝贵的土地资源,而且还增加了建站者的投资成本;另一方面,充电桩的利用率不高,因受电流过流故障的充电桩在维修完成前都无法为电动汽车提高充电服务,换句话说,削弱了该充电站的供应能力,且该充电站的充电桩的设备利用率差,进一步地增加了建站者的运营成本。

综上,现有的充电桩存在受环境因素影响大而导致建站者的运营成本增加的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种基于IGBT的直流充电装置、方法、以及存储介质,旨在通过提高充电桩的自适应能力进而降低充电桩的运营成本。

为实现上述目的,本发明提供一种基于IGBT的直流充电装置,所述基于IGBT的直流充电装置,包括:充电桩本体,所述充电桩本体包括:主电模块、副电模块、选择模块、接口模块和调用模块;

所述选择模块分别与所述主电模块、所述副电模块、所述接口模块和所述调用模块连接,所述副电模块与所述主电模块连接,所述调用模块与多个充电桩连接;

所述选择模块用于采集所述充电桩本体的当前运行信息,并根据所述当前运行信息确定车辆的供电电源信息,其中,所述供电电源信息为所述选择模块与所述主电模块连接的第一电源输出信号,或者,所述供电电源信息为所述选择模块分别与所述副电模块和所述调用模块连接的第二电源输出信号;

所述第二电源输出信号包括:副电电源信号和辅助电源信号,其中,所述副电模块用于提供所述副电电源信号,所述调用模块用于获取各所述充电桩的副电模块各自对应的电量信息以确定适充电源,并将所述适充电源对应的充电桩与所述调用模块连接以获取所述辅助电源信号。

可选地,所述选择模块包括:功率开关单元和逻辑门单元,其中,所述逻辑门单元包括:非门,与门和缓冲子单元;

功率开关单元分别与所述非门的输入端、所述接口模块和所述主电模块连接,所述非门的输出端与所述与门的第一输入端连接,所述与门的第二输入端与所述副电模块连接;

所述与门的输出端分别与所述调用模块和所述缓冲子单元连接。

可选地,所述缓冲子单元包括:缓冲器和电容;

所述与门的输出端与所述缓冲器的第一端连接在所述电容的第一端;所述电容的第二端接地,所述缓冲器的第二端与所述接口模块连接。

可选地,所述功率开关单元包括:IGBT功率器件。

可选地,所述基于IGBT的直流充电装置还包括:主控模块,所述调用模块包括:多个高电平吸合继电器和电量采集单元;

各所述高电平吸合继电器的电平信号输入端与主控模块连接,各所述高电平吸合继电器的开关固定端与所述与门的输出端连接,各所述高电平吸合继电器的开关活动端分别与各自对应的所述充电桩本体连接;

所述电源采集单元的信号输入端与各所述充电桩本体的副电模块连接,所述电源采集单元的信号输出端与所述主控模块连接。

可选地,所述基于IGBT的直流充电装置还包括:ADC模块、过流保护模块、计时模块和报警模块,其中,所述过流保护模块包括:EXB841芯片和阈值比较器;

所述主控模块、所述ADC模块和所述计时模块的输入端依次连接,所述计时模块的输出端分别与所述阈值比较器和所述EXB841芯片连接,所述EXB841芯片和所述功率开关单元连接;

所述主控模块与所述报警模块连接。

此外,本发明还提供了一种基于IGBT的直流充电方法,该基于IGBT的直流充电方法应用于上述任一项的所述基于IGBT的直流充电装置,所述基于IGBT的直流充电方法的步骤,包括:

当通过所述接口模块获取所述车辆的充电接入信息时,根据所述选择模块获取所述充电桩本体的当前运行信息,并根据所述当前运行信息检测所述充电桩本体是否处于充电故障状态;

若否,则通过所述选择模块与所述主电模块的连接获取所述充电桩本体的第一电源输出信号,并将所述第一电源输出信号作为所述车辆的供电电源信息;

若是,则通过所述选择模块与所述副电模块的连接获取所述副电电源信号,并通过所述调用模块获取各所述充电桩的副电模块各自对应的电量信息以确定适充电源;

将所述适充电源对应的充电桩与所述调用模块连接以获取所述辅助电源信号,并根据所述副电电源信号和所述辅助电源信号确定所述第二电源输出信号;

将所述第二电源输出信号作为所述车辆的供电电源信息。

可选地,所述通过所述调用模块获取各所述充电桩的副电模块各自对应的电量信息以确定适充电源的步骤,包括:

通过所述调用模块获取各所述充电桩的副电模块各自对应的电量信息,检测各所述电量信息的实际值是否大于预设的第一适充阈值;

将各所述实际值大于所述第一适充阈值的充电桩按照电量优先级进行排列操作,并在完成排列操作后的各所述充电桩中,获取电量剩余值最多的待接副电模块;

将所述待接副电模块对应的充电桩作为适充电源。

可选地,在所述通过所述选择模块与所述副电模块的连接获取所述副电电源信号的步骤之前,所述方法还包括:

当通过所述ADC模块确定所述充电桩本体的当前电流超过预设的电流阈值时,则通过所述ADC模块和计时模块的连接判断所述当前电流对应的冲击时间是否大于预设的时间阈值;

若所述当前电流对应的冲击时间大于所述时间阈值,则通过所述EXB841芯片进行响应,以确定所述充电桩本体的充电故障状态为电流过流故障;

将所述电流过流故障通过所述报警模块进行提示。

此外,为实现上述目的,本发明还提供一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质上存储有基于IGBT的直流充电程序,所述基于IGBT的直流充电程序被处理器执行时实现上述的基于IGBT的直流充电方法的步骤。

在本发明中,基于IGBT的直流充电装置包括:充电桩本体,其中,充电桩本体包括:主电模块、副电模块、选择模块、接口模块和调用模块;另外,选择模块分别与主电模块、副电模块、接口模块和所述调用模块连接,副电模块与主电模块连接,调用模块与多个充电桩连接。

区别于传统的充电桩,本发明增加了一个副电模块作为充电桩另一独立供电电源,然后通过选择模块与主电模块和副电模块连接,进而可以采集获取充电桩本体的当前运行信息,并再利用选择模块根据当前运行信息快速确定车辆的供电电源信息,另外,当通过选择模块和副电模块的连接获取副电电源信号时,同时还可以通过调用模块与多个充电桩连接以获取辅助电源信号,进而提高了各个充电桩之间的互相响应的能力,可以高效地利用闲置的电源资源,有效地避免了现有的充电桩因受停电或者电流过流故障的影响存在着设备利用率差和运营成本高的现象发生,本发明通过设计副电模块,以及设计调用模块与多个充电桩建立连接,从而提高了充电桩的自适应能力进而降低充电桩的运营成本。

附图说明

图1是本发明基于IGBT的直流充电装置第一实施例的流程示意图;

图2为本发明基于IGBT的直流充电装置一实施例涉及的选择模块电路原理图;

图3为本发明基于IGBT的直流充电装置一实施例涉及的功率开关单元电路原理图;

图4为本发明实施例方案涉及的终端设备的结构示意图;

图5为本发明实施例方案涉及的计算机可读存储介质的结构示意图;

图6是本发明基于IGBT的直流充电装置第二实施例的流程示意图。

附图标号说明:

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

需要说明,若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……),则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。

另外,若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述,则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明实施例提供了一种基于IGBT的直流充电装置,参照图1所示,图1是本发明基于IGBT的直流充电装置第一实施例的流程示意图。

这里将详细地对示例性实施例进行说明,其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时,除非另有表示,不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。

本实施例中,本发明基于IGBT的直流充电装置应用于针对车辆的进行充电的终端设备,本发明基于IGBT的直流充电装置包括:充电桩本体M10,所述充电桩本体包括:主电模块10、副电模块20、选择模块30、接口模块40和调用模块50;

所述选择模块30分别与所述主电模块10、所述副电模块20、所述接口模块40和所述调用模块50连接,所述副电模块20与所述主电模块10连接,所述调用模块50与多个充电桩C0连接;

所述选择模块30用于采集所述充电桩本体M10的当前运行信息,并根据所述当前运行信息确定车辆的供电电源信息,其中,所述供电电源信息为所述选择模块30与所述主电模块10连接的第一电源输出信号,或者,所述供电电源信息为所述选择模块30分别与所述副电模块20和所述调用模块50连接的第二电源输出信号;

所述第二电源输出信号包括:副电电源信号和辅助电源信号,其中,所述副电模块20用于提供所述副电电源信号,所述调用模块50用于获取各所述充电桩的副电模块20各自对应的电量信息以确定适充电源,并将所述适充电源对应的充电桩与所述调用模块50连接以获取所述辅助电源信号。

在本实施例中,当选择模块30获取高电平信号时,则主电模块10通过选择模块30与接口模块40建立连接,即此时充电桩处于正常运行的状态,可以直接通过主电模块10获取第一电源输出信号,并将该第一电源输出信号通过接口模块40输出给车辆,从而达到为车辆提供供电电源的目的;当选择模块30获取低电平信号时,则副电模块20通过选择模块30与接口模块40建立连接,即此时充电桩受受环境因素或者内部故障因素的影响处于充电故障状态,例如,充电桩所在区域停电或者充电桩自身出现电流过流的故障,故而,将获取副电模块20的提供副电电源信号,并通过调用模块与其它充电桩连接以确定各充电桩的副电模块20各自对应的电量信息,进而根据各电量信息的实际值选择电量最多的副电模块对应的充电桩作为充电桩本体10的适充电源,然后通过将适充电源对应的充电桩与调用模块50连接以获取辅助电源信号,再将副电电源信号和辅助电源信号作为第二电源输出信号通过接口模块40输出给车辆,从而达到为车辆提供供电电源的目的。

需要说明的是,副电模块20与主电模块10连接用于给副电模块进行储能,另外,副电模块20还可以与太阳能板建立连接用于给副电模块进行储能。

当前运行信息可以分为两种情况,其一是充电桩处于正常运行的状态,其二是充电桩受环境因素或者内部故障因素的影响处于充电故障状态。

另外,在又一实施例中,接口模块40为充电枪头,充电枪头和车辆建立连接,用于获取到车辆接入充电桩本体M10的充电接入信息。

在本实施例中,本发明设计了一个由主电模块10、副电模块20、选择模块30、接口模块40和调用模块50组成的直流充电装置,通过选择模块30采集充电桩本体M10的当前运行信息,并根据当前运行信息选择合适的电源输出信号作为充电桩的供电电源。通过设计选择模块30分别与主电模块10、副电模块20、接口模块40和调用模块50的电路连接,提高了充电桩本体M10的处理突发状况(停电或者电流过流故障)的能力,另外,通过调用模块50和多个充电桩C0建立连接,当充电桩本体M10处于充电故障状态时,可以合理地利用附近的充电桩闲置的副电模块,不仅有效地提高了充电桩的自适应能力,而且通过调用模块50与多个充电桩C0的连接提高了各个充电桩之间的互相响应的能力,可以高效地利用闲置的电源资源,进而有效地节约建站者的运营成本。

进一步地,在一些可行的实施例中,参照图2,图2为本发明基于IGBT的直流充电装置一实施例涉及的选择模块电路原理图,所述选择模块30包括:功率开关单元31和逻辑门单元32,其中,所述逻辑门单元32包括:非门321,与门322和缓冲子单元320;

功率开关单元31分别与所述非门321的输入端、所述接口模块40和所述主电模块10连接,所述非门321的输出端与所述与门322的第一输入端连接,所述与门322的第二输入端与所述副电模块20连接;

所述与门322的输出端分别与所述调用模块50和所述缓冲子单元320连接。

在本实施中,当确定充电桩本体M10的当前运行信息为当前充电桩处于正常运行的状态,即功率开关单元31输出高电平,即通过主电模块10和接口模块的连接可以获取第一电源输出信号,并将第一电源输出信号通过接口模块传输至车辆中,以提供供电电源;当确定充电桩本体M10的当前运行信息为当前充电桩受环境因素或者内部故障因素的影响处于充电故障状态,即功率开关单元31输出低电平,然后通过非门321将低电平转换成高电平,并传输至与门322的第一输入端,另外,由于副电模块20上电,与门322的第二输入端也为高电平,然后根据与门322特性可以获取副电电源信号,当确定获取副电电源信号时,调用模块50开始响应,即可以通过调用模块50获取各充电桩的副电模块20各自对应的电量信息以确定适充电源,然后将适充电源对应的充电桩与调用模块50连接以获取辅助电源信号,最后根据副电电源信号和辅助电源信号进而确定第二电源输出信号,并将第二电源输出信号通过接口模块传输至车辆中,以提供供电电源为车辆进行蓄能。

需要说明的是,非门321又称非电路、逆变器、逆变器、逻辑负电路。非门有输入和输出。当输入为高电平(逻辑1)时,输出为低电平(逻辑0);当输入低时,输出为高电平。换句话说,非门电路的输入和输出的电平状态总是相反的。

与门322又称“与电路”、逻辑“积”、逻辑“与”电路,是执行“与”运算的基本逻辑门电路。与门有多个输入端,一个输出端。当所有的输入同时为高电平(逻辑1)时,输出才为高电平,否则输出为低电平(逻辑0)。

在本实施例中,通过设置功率开关单元31和逻辑门单元32的硬件电路可以维持电平信号的稳定传输,进一步地提高了充电桩的自适应能力;另外,在确定与门322的输出端输出高电平时(即,获取副电电源信号),控制调用模块50执行响应操作,是为了获取适充电源以确定辅助电源信号,即将辅助电源信号作用于副电电源信号后转换为第二电源输出信号,不仅提高了充电桩本体M10附近闲置电源的利用效率,还提高了充电桩本体M10给车辆的充电速度和充电能力。

进一步地,在另一些可行的实施例中,所述缓冲子单元320包括:缓冲器323和电容324;

所述与门322的输出端与所述缓冲器323的第一端连接在所述电容324的第一端;所述电容324的第二端接地,所述缓冲器323的第二端与所述接口模块40连接。

在本实施例,缓冲器323和电容324可以理解为降低逻辑门单元32带来的延时影响。

进一步地,在一些可行的实施例中,所述功率开关单元31包括:IGBT功率器件。

在本实施例中,参照图3,图3为本发明基于IGBT的直流充电装置一实施例涉及的功率开关单元电路原理图功率开关单元31还可以包括:控制子单元,IGBT功率器件信号输出端与控制子单元的公共端311连接,当通过IGBT功率器件信号输出端与控制子单元的公共端311连接获取低电平时,控制控制子单元的公共端311与低电平接点313导通进而传输低电平信号;当通过IGBT功率器件信号输出端与控制子单元的公共端311连接获取高电平时,控制控制子单元的公共端311与高电平接点312导通进而传输高电平信号。

进一步地,在另一些可行的实施例中,所述基于IGBT的直流充电装置还包括:ADC模块、过流保护模块、计时模块和报警模块,其中,所述过流保护模块包括:EXB841芯片和阈值比较器;

所述主控模块、所述ADC模块和所述计时模块的输入端依次连接,所述计时模块的输出端分别与所述阈值比较器和所述EXB841芯片连接,所述EXB841芯片和所述功率开关单元连接;

所述主控模块与所述报警模块连接。

在本实施例中,ADC模块用于将充电桩本体M10内部的供电电流的模拟信号转换为供电电流对应的数据信息,然后通过计时模块检测该数据信息对应的冲击时间是否超过预设的时间阈值,若该数据信息对应的冲击时间超过预设的时间阈值(即通过计时模块有效地避免了信号突然发生跳变的情况,进而提高了信号传输的稳定性和准确性),则控制EXB841芯片进行响应,以确定充电桩本体M10的充电故障状态为电流过流故障,然后通过主控模块和报警模块的连接将电流过流故障反馈给报警模块进行提示,进而提醒维护人员进行维修。

需要说明的是,EXB841芯片的作用可以理解为当IGBT处于电流过流故障时,能在IGBT允许时间内通过渐渐降低栅压自动抑制故障电流,实现IGBT的软关断,进而降低对电子元件IGBT的损耗,从而降低了电子元件IGBT的更换频次,进一步节约了建站者的运营成本。

另外,需要说明的是,采用阈值比较器可以提高电流检测的准确性。假如发生了过流,EXB841芯片的低速切断电路会缓慢关断IGBT,从而避免集电极电流尖峰脉冲损坏IGBT器件。

进一步地,基于本发明基于IGBT的直流充电装置的第一实施例,提出本发明基于IGBT的直流充电方法的第二实施例,参照图6,图6是本发明基于IGBT的直流充电装置第二实施例的流程示意图。

步骤S10:当通过所述接口模块获取到所述车辆的充电接入信息时,根据所述选择模块获取所述充电桩本体的当前运行信息,并根据所述当前运行信息检测所述充电桩本体是否处于充电故障状态;

在本实施例中,当接口模块40获取到车辆的充电接入信息时,进而通过选择模块30获取充电桩本体M10的当前运行信息,并根据当前运行信息检测充电桩本体M10是否处于充电故障状态。

步骤S20:若否,则通过所述选择模块30与所述主电模块10的连接获取所述充电桩本体的第一电源输出信号,并将所述第一电源输出信号作为所述车辆的供电电源信息;

在本实施例中,根据当前运行信息检测充电桩本体M10不处于充电故障状态,则通过选择模块30与主电模块10的连接获取充电桩本体M10的第一电源输出信号,并将第一电源输出信号作为车辆的供电电源信息。

步骤S30:若是,则通过所述选择模块30与所述副电模块20的连接获取所述副电电源信号,并通过所述调用模块50获取各所述充电桩的副电模块20各自对应的电量信息以确定适充电源;

在本实施例中,根据当前运行信息检测充电桩本体M10处于充电故障状态,则通过选择模块30与副电模块20的连接获取副电电源信号,并通过调用模块50获取各充电桩的副电模块各自对应的电量信息以确定适充电源。

步骤S40:将所述适充电源对应的充电桩与所述调用模块50连接以获取所述辅助电源信号,并根据所述副电电源信号和所述辅助电源信号确定所述第二电源输出信号;

在本实施例中,将适充电源对应的充电桩与调用模块50连接以获取辅助电源信号,并根据副电电源信号和辅助电源信号确定第二电源输出信号。

步骤S50:将所述第二电源输出信号作为所述车辆的供电电源信息。

在本实施例中,将第二电源输出信号作为车辆的供电电源信息。

进一步地,在一些可行的实施例中,上述步骤S30:通过所述调用模块获取各所述充电桩的副电模块各自对应的电量信息以确定适充电源,还可以包括:

步骤S301:通过所述调用模块50获取各所述充电桩的副电模块10各自对应的电量信息,检测各所述电量信息的实际值是否大于预设的第一适充阈值;

在本实施例中,先通过调用模块获取各充电桩的副电模块10各自对应的电量信息,然后检测各电量信息的实际值是否大于预设的第一适充阈值,是为了获取输入充电桩本体M10的辅助电源信号。

步骤S302:将各所述实际值大于所述第一适充阈值的充电桩按照电量优先级进行排列操作,并在完成排列操作后的各所述充电桩中,获取电量剩余值最多的待接副电模块;

在本实施例中,将各电量信息的实际值大于预设的第一适充阈值的充电桩,按照电量优先级进行排列操作,并在完成排列操作后的各充电桩中,获取电量剩余值最多的待接副电模块,是为了获取输入充电桩本体M10中最优的辅助电源信号。

需要说明的是,排列操作可以理解为将各个电量信息的实际值按照从大到小的顺序进行排列。

步骤S303:将所述待接副电模块对应的充电桩作为适充电源。

在又一实施例中,当检测各电量信息的实际值都小于预设的第一适充阈值时,判断检测各电量信息的实际值大于预设的第二适充阈值,若在各电量信息的实际值中,存在小于预设的第一适充阈值且大于预设的第二适充阈值的若干个充电桩,然后根据若干个充电桩进行求和操作,即将各个充电桩的电量实际值进行累计相加以得到组合适充电源的电量实际值,当该组合适充电源的电量实际值大于预设的第一适充阈值时,发出求和操作完成的指令,然后根据求和操作完成的指令控制组合适充电源对应的各充电桩通过调用模块50接入充电桩本体M10中,即在组合适充电源和副电电源信号的共同作用下,提供对车辆的充电能力,进一步地使得充电桩在非正常运行状态下,继续给车辆进行充电,进一步地节约了运营成本。

需要说明的是,判断检测各电量信息的实际值大于预设的第二适充阈值是为了当检测各电量信息的实际值都小于预设的第一适充阈值时,换句话说,各充电桩的副电模块20的电量实际值均小于预设的第一适充阈值时,还可将大于预设的第二适充阈值的若干个充电桩按照电量优先级(电量从大到小的顺序)进行累加求和得到累加电量值(组合适充电源的电量实际值),当累加电量值大于预设的第一适充阈值时,则可以将该累加电量值对应的各个充电桩通过调用模块50接入充电桩本体M10中,即作为第二电源输出信号中的辅助电源信号。

另外,需要说明的是,主电模块10与副电模块20设置了一个外部开关,用于控制主电模块10与副电模块20之间电路连接的通断,可以在保障维修人员的操作安全下,不影响充电桩的正常运行,进而节约了运营成本。

进一步地,在另一些可行的实施例中,在上述步骤S30:通过所述选择模块与所述副电模块的连接获取所述副电电源信号之前,基于IGBT的直流充电还可以包括:

步骤A10:当通过所述ADC模块确定所述充电桩本体的当前电流超过预设的电流阈值时,则通过所述ADC模块和计时模块的连接判断所述当前电流对应的冲击时间是否大于预设的时间阈值;

步骤A20:若所述当前电流对应的冲击时间大于所述时间阈值,则通过所述EXB841芯片进行响应,以确定所述充电桩本体的充电故障状态为电流过流故障;

在本实施例中,若当前电流对应的冲击时间大于预设的时间阈值,则通过EXB841芯片进行响应,以确定述充电桩本体的充电故障状态为电流过流故障。

在本实施例中,设计了一个计时模块用于检测当前电流对应的冲击时间是否大于预设时间阈值,有效地消除了信号在传输过程中突然跳变带来信号传输不准确的影响。

步骤A30:将所述电流过流故障通过所述报警模块进行提示。

综上,在本发明中,基于IGBT的直流充电装置包括:充电桩本体M10,其中,充电桩本体M10包括:主电模块10、副电模块20、选择模块30、接口模块40和调用模块50;另外,选择模块30分别与主电模块10、副电模块20、接口模块40和所述调用模块50连接,副电模块20与主电模块10连接,调用模块50与多个充电桩C0连接。

区别于传统的充电桩,本发明增加了一个副电模块20作为充电桩另一独立供电电源,然后通过选择模块30与主电模块10和副电模块20连接,进而可以采集获取充电桩本体M10的当前运行信息,并再利用选择模块30根据当前运行信息快速确定车辆的供电电源信息,另外,当通过选择模块30和副电模块20的连接获取副电电源信号时,同时还可以通过调用模块50与多个充电桩M10连接以获取辅助电源信号,进而提高了各个充电桩之间的互相响应的能力,可以高效地利用闲置的电源资源,有效地避免了现有的充电桩因受停电或者电流过流故障的影响存在着设备利用率差和运营成本高的现象发生,本发明通过设计副电模块20,以及设计调用模块50与多个充电桩M10建立连接,从而提高了充电桩的自适应能力进而降低充电桩的运营成本。

此外,本发明还提供一种终端设备。请参照图4,图4为本发明实施例方案涉及的终端设备的结构示意图。本发明实施例终端设备具体可以是为本地运行基于IGBT的直流充电的设备。

如图4所示,本发明实施例终端设备可以包括:处理器1001,例如CPU,通信总线1002,用户接口1003,网络接口1004,存储器1005。其中,通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard),可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如Wi-Fi接口)。

存储器1005设置在终端设备主体上,存储器1005上存储有程序,该程序被处理器1001执行时实现相应的操作。存储器1005还用于存储供终端设备使用的参数。存储器1005可以是高速RAM存储器,也可以是稳定的存储器(non-volatile memory),例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

本领域技术人员可以理解,图4中示出的终端设备结构并不构成对终端设备的限定,可以包括比图示更多或更少的部件,或者组合某些部件,或者不同的部件布置。

如图4所示,作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及终端设备的基于IGBT的直流充电程序。

在图4所示的终端设备中,处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的终端设备的基于IGBT的直流充电程序,并执行如上述的基于IGBT的直流充电方法的步骤。

此外,本发明还提供一种计算机可读存储介质。请参照图5,图5为本发明实施例方案涉及的计算机可读存储介质的结构示意图。

本发明还提供一种计算机可读存储介质,计算机可读存储介质上存储有基于IGBT的直流充电程序,基于IGBT的直流充电程序被处理器执行时实现如上述的基于IGBT的直流充电方法的步骤。

需要说明的是,在本文中,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述,不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述,本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现,当然也可以通过硬件,但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解,本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在如上述的一个计算机可读存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中,包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机,计算机,服务器,或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。

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