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整车喇叭异常声音诊断方法、装置、设备及可读存储介质

文献发布时间:2024-04-18 19:58:26


整车喇叭异常声音诊断方法、装置、设备及可读存储介质

技术领域

本申请涉及汽车诊断技术领域,具体涉及一种整车喇叭异常声音诊断方法、装置、设备及可读存储介质。

背景技术

整车喇叭是车辆的音响信号装置,在汽车的行驶过程中,驾驶员往往会根据需要和规定通过整车喇叭发出必需的音响信号,以提醒行人和引起其他车辆注意,进而保证交通安全,同时还可用于催行与传递信号。但是,整车喇叭在使用过程中可能会出现声音变调的问题,比如声音变得低沉、发闷,即听起来不洪亮悦耳,进而造成喇叭声音品质下降,从而会影响驾驶和乘坐舒适感。

导致整车喇叭声音变调的原因有很多种,比如喇叭本体出现异常或者整车喇叭支架处于异常状态(比如整车喇叭支架设计不当或者装配时导致支架变形)等。相关技术中,当整车喇叭因喇叭本体出现异常而出现声音变调时,通常能够被准确且快速的识别出来。但是,对于整车喇叭支架设计不当或者装配时导致的支架变形原因,却无法被有效识别,以致无法采取准确措施来解决整车喇叭声音变调问题。因此,当整车喇叭支架处于异常状态作为整车喇叭声音变调的原因时,如何有效识别出该变调原因是当前亟需解决的问题。

发明内容

本申请提供一种整车喇叭异常声音诊断方法、装置、设备及可读存储介质,可以解决现有技术中存在的无法有效识别出因整车喇叭支架处于异常状态而引发整车喇叭声音变调的技术问题。

第一方面,本申请实施例提供一种整车喇叭异常声音诊断方法,包括以下步骤:

获取与处于整车状态下的目标异常喇叭对应的目标频谱数据以及与处于整车状态下的目标喇叭支架对应的目标模态频率;

对所述目标频谱数据和与目标正常喇叭对应的频谱数据进行频谱分析,确定出与目标异常喇叭对应的目标异常频率;

若所述目标异常频率与所述目标模态频率间的差值位于预设差值范围内,则判定所述目标喇叭支架处于异常状态,并将所述目标喇叭支架处于异常状态作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

结合第一方面,在一种实施方式中,在所述确定出与目标异常喇叭对应的目标异常频率的步骤之后,还包括:

若所述目标异常频率与所述目标模态频率间的差值位于预设差值范围外,则判定所述目标喇叭支架处于正常状态,并将所述目标喇叭支架与车身存在接触作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

结合第一方面,在一种实施方式中,在所述将所述目标喇叭支架与车身存在接触作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因的步骤之后,还包括:

在所述目标喇叭支架的安装孔处构建一凸台,以通过所述凸台实现所述目标喇叭支架与所述车身间的间隙配合。

结合第一方面,在一种实施方式中,在所述获取与处于整车状态下的目标异常喇叭对应的目标频谱数据以及与处于整车状态下的目标喇叭支架对应的目标模态频率的步骤之前,还包括:

基于测试台架对所述目标异常喇叭所在的喇叭总成单体进行振动和噪声测试,以得到与所述喇叭总成单体对应的目标工作频率;

若所述目标工作频率位于预设的频率范围内,则执行所述获取与处于整车状态下的目标异常喇叭对应的目标频谱数据以及与处于整车状态下的目标喇叭支架对应的目标模态频率的步骤;

若所述目标工作频率位于预设的频率范围外,则将所述目标异常喇叭本体出现异常作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

第二方面,本申请实施例提供了一种整车喇叭异常声音诊断装置,所述整车喇叭异常声音诊断装置包括:

获取模块,其用于获取与处于整车状态下的目标异常喇叭对应的目标频谱数据以及与处于整车状态下的目标喇叭支架对应的目标模态频率;

分析模块,其用于对所述目标频谱数据和与目标正常喇叭对应的频谱数据进行频谱分析,确定出与目标异常喇叭对应的目标异常频率;

诊断模块,其用于若所述目标异常频率与所述目标模态频率间的差值位于预设差值范围内,则判定所述目标喇叭支架处于异常状态,并将所述目标喇叭支架处于异常状态作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

结合第二方面,在一种实施方式中,所述诊断模块还用于:

若所述目标异常频率与所述目标模态频率间的差值位于预设差值范围外,则判定所述目标喇叭支架处于正常状态,并将所述目标喇叭支架与车身存在接触作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

结合第二方面,在一种实施方式中,所述装置还包括构建模块,其用于:

在所述目标喇叭支架的安装孔处构建一凸台,以通过所述凸台实现所述目标喇叭支架与所述车身间的间隙配合。

结合第二方面,在一种实施方式中,所述装置还包括测试模块;

所述测试模块用于基于测试台架对所述目标异常喇叭所在的喇叭总成单体进行振动和噪声测试,以得到与所述喇叭总成单体对应的目标工作频率;

所述诊断模块还用于若所述目标工作频率位于预设的频率范围内,则使所述获取模块执行所述获取与处于整车状态下的目标异常喇叭对应的目标频谱数据以及与处于整车状态下的目标喇叭支架对应的目标模态频率的步骤;若所述目标工作频率位于预设的频率范围外,则将所述目标异常喇叭本体出现异常作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

第三方面,本申请实施例提供了一种整车喇叭异常声音诊断设备,所述整车喇叭异常声音诊断设备包括处理器、存储器以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的整车喇叭异常声音诊断程序,其中所述整车喇叭异常声音诊断程序被所述处理器执行时,实现前述的整车喇叭异常声音诊断方法的步骤。

第四方面,本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质上存储有整车喇叭异常声音诊断程序,其中所述整车喇叭异常声音诊断程序被处理器执行时,实现前述的整车喇叭异常声音诊断方法的步骤。

本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括:

通过对目标异常喇叭的目标频谱数据和目标正常喇叭的频谱数据进行频谱分析,确定出目标异常喇叭的目标异常频率,然后基于目标异常频率与目标模态频率间的差值来判断目标喇叭支架是否处于异常状态,如果目标异常频率与目标模态频率非常接近,说明目标喇叭支架可能出现变形或本身就设计不当,使得喇叭支架在整车喇叭工作时受迫振动,以致喇叭支架上的高阶次模态被激励起来,并通过空气和结构路径传递,进而造成喇叭声音频率中出现了喇叭支架的模态频率,从而可以准确诊断出目标异常喇叭出现声音变调的原因为目标喇叭支架处于异常状态。由此可见,当异常喇叭出现声音变调的原因是喇叭支架处于异常状态时,本申请实施例可以有效识别诊断出造成该声音变调的原因。

附图说明

图1为本申请整车喇叭异常声音诊断方法实施例的流程示意图;

图2为本申请实施例方案中涉及的目标异常喇叭与目标正常喇叭在工作时分别对应的车内噪声频谱对比示意图;

图3为本申请实施例方案中涉及的目标异常喇叭与目标正常喇叭在工作时分别对应的安装点振动频谱对比示意图;

图4为本申请实施例方案中涉及的异常喇叭支架模态示意图;

图5为本申请实施例方案中涉及的设置了凸台的喇叭支架的结构示意图;

图6为本申请实施例方案中涉及的整车喇叭异常声音诊断设备的硬件结构示意图。

图中:1-目标喇叭支架,11-凸台。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元,而是可选地还包括没有列出的步骤或单元,或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。术语“第一”、“第二”和“第三”等描述,是用于区分不同的对象等,其不代表先后顺序,也不限定“第一”、“第二”和“第三”是不同的类型。

在本申请实施例的描述中,“示例性的”、“例如”或者“举例来说”等用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”、“例如”或者“举例来说”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言,使用“示例性的”、“例如”或者“举例来说”等词旨在以具体方式呈现相关概念。

在本申请实施例的描述中,除非另有说明,“/”表示或的意思,例如,A/B可以表示A或B;文本中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/或B,可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况,另外,在本申请实施例的描述中,“多个”是指两个或多于两个。

在本申请实施例描述的一些流程中,包含了按照特定顺序出现的多个操作或步骤,但是应该理解,这些操作或步骤可以不按照其在本申请实施例中出现的顺序来执行或并行执行,操作的序号仅用于区分开各个不同的操作,序号本身不代表任何的执行顺序。另外,这些流程可以包括更多或更少的操作,并且这些操作或步骤可以按顺序执行或并行执行,并且这些操作或步骤可以进行组合。

本申请实施例提供了一种整车喇叭异常声音诊断方法、装置、设备及可读存储介质,可以解决现有技术中存在的无法有效识别出因整车喇叭支架处于异常状态而引发整车喇叭声音变调的技术问题。

为达到上述目的,本申请的总体思路如下:

一种整车喇叭异常声音诊断方法,该方法包括以下步骤:

获取与处于整车状态下的目标异常喇叭对应的目标频谱数据以及与处于整车状态下的目标喇叭支架对应的目标模态频率;

对所述目标频谱数据和与目标正常喇叭对应的频谱数据进行频谱分析,确定出与目标异常喇叭对应的目标异常频率;

若所述目标异常频率与所述目标模态频率间的差值位于预设差值范围内,则判定所述目标喇叭支架处于异常状态,并将所述目标喇叭支架处于异常状态作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。

第一方面,本申请实施例提供一种整车喇叭异常声音诊断方法。

一实施例中,参照图1,图1为本申请整车喇叭异常声音诊断方法实施例的流程示意图。如图1所示,整车喇叭异常声音诊断方法包括以下步骤:

步骤S10:获取与处于整车状态下的目标异常喇叭对应的目标频谱数据以及与处于整车状态下的目标喇叭支架对应的目标模态频率;

示范性的,在本实施例中,为了能够有效识别出整车喇叭变调的原因,将在确定存在声音变调的目标异常喇叭后,使目标异常喇叭在整车状态下工作,并进行整车的车内噪声测试和喇叭安装点振动测试,以得到与目标异常喇叭对应的车内噪声频谱数据(即图2中实线所对应的频谱数据)和安装点振动频谱数据(即图3中实线所对应的频谱数据),且将车内噪声频谱数据和安装点振动频谱数据作为目标异常喇叭的目标频谱数据;同时,对整车状态下的目标喇叭支架的模态进行测试,得到对应的目标模态频率(如图4所示)。需要说明的是,目标喇叭支架为目标异常喇叭所在的支架。

其中,目标喇叭支架模态的测试可采用以下方法实现:首先,优选设置测试带宽为1000Hz且频率分辨率为0.25Hz,并在喇叭与支架的安装点位置布置振动传感器,用力锤沿着喇叭总成局部坐标系的X、Y、Z三个方向敲击喇叭,以测试得到支架三个方向的频响,并将100~350Hz之间出现的频率峰值作为目标模态频率;需要说明的是,由于安装点位置处所粘贴的振动传感器会增加喇叭总成的质量,以致模态频率峰值与异常频率之间可能存在偏差,因此当模态峰值频率与喇叭异常频率差值在±10Hz以内时,可认为其属于测试误差,也即当模态频率峰值与异常频率间的差值属于测试误差以内时,可确定喇叭的异常声音频率是由于喇叭支架的模态被激励所引起的。

步骤S20:对所述目标频谱数据和与目标正常喇叭对应的频谱数据进行频谱分析,确定出与目标异常喇叭对应的目标异常频率;

示范性的,在本实施例中,将使不同型号的正常喇叭分别在整车状态下工作,并进行整车的车内噪声测试和喇叭安装点振动测试,以得到与每个型号对应的车内噪声频谱数据和安装点振动频谱数据,并对各个型号的正常喇叭对应的车内噪声频谱数据和安装点振动频谱数据进行存储,其可存储于本地数据库中,也可存储于云端数据库中。

因此,当需要对目标异常喇叭进行声音变调原因的诊断时,只需要从数据库中查找出与目标异常喇叭型号相同的目标正常喇叭,并选取出与目标正常喇叭对应的车内噪声频谱数据(即图2中虚线所对应的频谱数据)和安装点振动频谱数据(即图3中虚线所对应的频谱数据);然后结合车内噪声频谱数据和安装点振动频谱数据对目标异常喇叭和目标正常喇叭进行频谱分析,通过频谱分析后,即在对比目标异常喇叭和目标正常喇叭的两者的频谱区别后,找出与目标异常喇叭对应的目标异常频率。

需要说明的是,每个喇叭都有其对应的基频范围,具体以实际需求确定,比如,假设正常喇叭的发声基频为430Hz和510Hz,那么通过对异常喇叭的声音进行频谱分析后,可以发现,除了正常的喇叭基频频率外,频谱中还多出了基频为180Hz和240Hz的异常频率,而且往往会找到多个异常基频的谐阶次频率,即与180Hz或与240Hz成倍数关系的频率成分,于是在本实施例中,将异常声音的基频作为目标异常频率即可,即将180Hz和240Hz作为目标异常频率。

步骤S30:若所述目标异常频率与所述目标模态频率间的差值位于预设差值范围内,则判定所述目标喇叭支架处于异常状态,并将所述目标喇叭支架处于异常状态作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

示范性的,应当理解的是,如果整车喇叭支架设计不当或者装配时导致喇叭支架变形,将会使得喇叭支架在整车喇叭工作时受迫振动,以致喇叭支架的高阶次模态被激励起来并通过空气和结构路径传递,而后导致喇叭声音频率中出现了支架模态频率和谐阶次,继而造成整车喇叭声音变调。因此,在诊断目标异常喇叭出现声音变调原因时,将根据目标异常频率与目标模态频率来检查目标异常喇叭所在的总成是否损坏,即判读目标喇叭支架是否处于异常状态,进而确定出目标异常喇叭出现声音变调的原因。

具体的,如果目标异常频率与目标模态频率间的差值位于预设差值范围内,说明异常喇叭声音频率中出现了喇叭支架模态频率,即目标喇叭支架的模态被激励起来,进而引起喇叭工作频率异常;换句话说,此时的目标喇叭支架可能出现设计不当问题或者装配时导致喇叭支架出现变形,也即目标喇叭支架处于异常状态。于是,将目标喇叭支架处于异常状态作为目标异常喇叭出现声音变调的原因,进而有效实现了异常喇叭出现声音变调原因的准确识别和诊断。

需要说明的是,由于在整车测试时,喇叭支架上粘贴有振动传感器,以致模态测试的频率与异常频率稍有差异,也即目标异常频率与目标模态频率不会完全一致,换句话说,在认定目标异常频率与目标模态频率是对应的时候,允许目标异常频率与目标模态频率之间存在一定的差异,因此,只要目标异常频率与目标模态频率间的差值在预设差值范围内即可,而预设差值范围的具体值设定可根据实际需求确定,在此不作限定,比如将预设差值范围设置为[-10,10]。

此外,在确定出目标异常喇叭出现声音变调的原因是目标喇叭支架处于异常状态后,可检查目标喇叭支架的安装状态,比如目标喇叭支架是否弯折或者支架上有突起物,导致目标喇叭支架翘曲产生变形等;若安装状态存在以上问题,则使目标喇叭支架恢复正常状态,以解决声音变调问题。

进一步的,一实施例中,在所述获取与处于整车状态下的目标异常喇叭对应的目标频谱数据以及与处于整车状态下的目标喇叭支架对应的目标模态频率的步骤之前,还包括:

基于测试台架对所述目标异常喇叭所在的喇叭总成单体进行振动和噪声测试,以得到与所述喇叭总成单体对应的目标工作频率;

若所述目标工作频率位于预设的频率范围内,则执行所述获取与处于整车状态下的目标异常喇叭对应的目标频谱数据以及与处于整车状态下的目标喇叭支架对应的目标模态频率的步骤;

若所述目标工作频率位于预设的频率范围外,则将所述目标异常喇叭本体出现异常作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

示范性的,在本实施例中,在判断目标异常喇叭出现声音变调的原因是否为目标喇叭支架处于异常状态前,可先判断目标异常喇叭出现声音变调的原因是否为目标异常喇叭的本体出现了异常。具体的,在测试台架上,对目标异常喇叭所在的喇叭总成单体在工作时的振动和噪声进行测试,进而得到与喇叭总成单体对应的目标工作频率;然后判断目标工作频率是否位于与喇叭总成单体对应的正常工作频率范围内,若是,说明目标异常喇叭本体是正常的,此时需要进一步判断喇叭总成单体中的目标喇叭支架是否处于异常状态;若否,说明目标异常喇叭本体出现异常,于是可直接将目标异常喇叭本体出现异常作为目标异常喇叭出现声音变调的原因,此时工作人员可直接更换目标异常喇叭本体。

进一步地,一实施例中,在所述确定出与目标异常喇叭对应的目标异常频率的步骤之后,还包括:

若所述目标异常频率与所述目标模态频率间的差值位于预设差值范围外,则判定所述目标喇叭支架处于正常状态,并将所述目标喇叭支架与车身存在接触作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

示范性的,在本实施例中,如果目标异常频率与目标模态频率间的差值位于预设差值范围外,说明目标喇叭支架未出现设计不当问题或者装配时并没有导致喇叭支架出现变形,因此判定目标喇叭支架处于正常状态;而此时目标异常喇叭出现声音变调的原因就极有可能是目标喇叭支架与车身存在接触,比如目标喇叭支架的左侧与车身的接触点在目标喇叭支架模态变形弹性范围内,而目标喇叭支架的右侧则未与车身接触,当目标异常喇叭工作时,目标喇叭支架右侧的模态不会被激励起来,而目标喇叭支架左侧的模态会被激励起来,继而引起目标喇叭支架出现共振音,且若接触面积较大,还会使得目标喇叭支架的振动被更多的传递到车身侧,从而引起车身异常振动。因此,此时可直接将目标喇叭支架与车身存在接触作为目标异常喇叭出现声音变调的原因。

进一步地,一实施例中,在所述将所述目标喇叭支架与车身存在接触作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因的步骤之后,还包括:

在所述目标喇叭支架的安装孔处构建一凸台,以通过所述凸台实现所述目标喇叭支架与所述车身间的间隙配合。

示范性的,在本实施例中,如果目标喇叭支架与车身存在接触,此时可以将目标喇叭支架1上的安装孔处设置一个如图5所示的凸台11,使得当目标喇叭支架1通过该安装孔与车身连接时,可基于凸台11实现间隙配合,进而将目标喇叭支架与车身隔开,即保证目标异常喇叭在运动过程中,目标喇叭支架与车身无接触,以使得目标喇叭支架的目标不会被激励,继而消除了喇叭共振音,同时极大的减小了支架振动传递,从而使得车身的异常振动消失。需要说明的是,凸台的厚度值可根据实际需求设定,在此不作限定,比如将凸台厚度设置为1.5mm。由此可见,本实施例能有效识别和定位喇叭工作异常声音来源,并提供了问题解决方向,有效节约了问题排查时间。

第二方面,本申请实施例还提供一种整车喇叭异常声音诊断装置。

一实施例中,整车喇叭异常声音诊断装置包括:

获取模块,其用于获取与处于整车状态下的目标异常喇叭对应的目标频谱数据以及与处于整车状态下的目标喇叭支架对应的目标模态频率;

分析模块,其用于对所述目标频谱数据和与目标正常喇叭对应的频谱数据进行频谱分析,确定出与目标异常喇叭对应的目标异常频率;

诊断模块,其用于若所述目标异常频率与所述目标模态频率间的差值位于预设差值范围内,则判定所述目标喇叭支架处于异常状态,并将所述目标喇叭支架处于异常状态作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

进一步地,一实施例中,诊断模块还用于:

若所述目标异常频率与所述目标模态频率间的差值位于预设差值范围外,则判定所述目标喇叭支架处于正常状态,并将所述目标喇叭支架与车身存在接触作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

进一步地,一实施例中,整车喇叭异常声音诊断装置还包括构建模块,其用于:在所述目标喇叭支架的安装孔处构建一凸台,以通过所述凸台实现所述目标喇叭支架与所述车身间的间隙配合。

进一步地,一实施例中,整车喇叭异常声音诊断装置还包括测试模块;所述测试模块用于基于测试台架对所述目标异常喇叭所在的喇叭总成单体进行振动和噪声测试,以得到与所述喇叭总成单体对应的目标工作频率;所述诊断模块还用于若所述目标工作频率位于预设的频率范围内,则使所述获取模块执行所述获取与处于整车状态下的目标异常喇叭对应的目标频谱数据以及与处于整车状态下的目标喇叭支架对应的目标模态频率的步骤;若所述目标工作频率位于预设的频率范围外,则将所述目标异常喇叭本体出现异常作为所述目标异常喇叭出现声音变调的原因。

其中,上述整车喇叭异常声音诊断装置中各个模块的功能实现与上述整车喇叭异常声音诊断方法实施例中各步骤相对应,其功能和实现过程在此处不再一一赘述。

第三方面,本申请实施例提供一种整车喇叭异常声音诊断设备,整车喇叭异常声音诊断设备可以是个人计算机(personal computer,PC)、笔记本电脑、服务器等具有数据处理功能的设备。

参照图6,图6为本申请实施例方案中涉及的整车喇叭异常声音诊断设备的硬件结构示意图。本申请实施例中,整车喇叭异常声音诊断设备可以包括处理器、存储器、通信接口以及通信总线。

其中,通信总线可以是任何类型的,用于实现处理器、存储器以及通信接口互连。

通信接口包括输入/输出(input/output,I/O)接口、物理接口和逻辑接口等用于实现整车喇叭异常声音诊断设备内部的器件互连的接口,以及用于实现整车喇叭异常声音诊断设备与其他设备(例如其他计算设备或用户设备)互连的接口。物理接口可以是以太网接口、光纤接口、ATM接口等;用户设备可以是显示屏(Display)、键盘(Keyboard)等。

存储器可以是各种类型的存储介质,例如随机存取存储器(randomaccessmemory,RAM)、只读存储器(read-only memory,ROM)、非易失性RAM(non-volatileRAM,NVRAM)、闪存、光存储器、硬盘、可编程ROM(programmable ROM,PROM)、可擦除PROM(erasable PROM,EPROM)、电可擦除PROM(electrically erasable PROM,EEPROM)等。

处理器可以是通用处理器,通用处理器可以调用存储器中存储的整车喇叭异常声音诊断程序,并执行本申请实施例提供的整车喇叭异常声音诊断方法。例如,通用处理器可以是中央处理器(central processing unit,CPU)。其中,整车喇叭异常声音诊断程序被调用时所执行的方法可参照本申请整车喇叭异常声音诊断方法的各个实施例,此处不再赘述。

本领域技术人员可以理解,图6中示出的硬件结构并不构成对本申请的限定,可以包括比图示更多或更少的部件,或者组合某些部件,或者不同的部件布置。

第四方面,本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质。

本申请可读存储介质上存储有整车喇叭异常声音诊断程序,其中所述整车喇叭异常声音诊断程序被处理器执行时,实现如上述的整车喇叭异常声音诊断方法的步骤。

其中,整车喇叭异常声音诊断程序被执行时所实现的方法可参照本申请整车喇叭异常声音诊断方法的各个实施例,此处不再赘述。

需要说明的是,上述本申请实施例序号仅仅为了描述,不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述,本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现,当然也可以通过硬件,但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解,本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中,包括若干指令用以使得一台终端设备执行本申请各个实施例所述的方法。

以上仅为本申请的优选实施例,并非因此限制本申请的专利范围,凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本申请的专利保护范围内。

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