智能驾驶功能的使用权限控制方法、系统、设备及车辆

技术领域

本发明涉及智能驾驶技术领域，特别涉及一种智能驾驶功能的使用权限控制方法、系统、设备及车辆。

背景技术

智能驾驶，又称自动驾驶、无人驾驶、电脑驾驶或轮式移动机器人，是依靠计算机与人工智能技术在没有人为操纵的情况下，完成完整、安全、有效的驾驶的一项前沿技术。智能驾驶实现的基本原理是通过传感器实时感知到车辆及周边环境的情况，再通过智能系统进行规划决策，最后通过控制系统执行驾驶操作。

然而，近年来，多起用户开启自动辅助驾驶系统发生的事故，让智能驾驶的安全性受到了质疑，因此，智能驾驶车辆的安全性和信任度一直是人们关注的重点。究其原因，主要是因为使用智能驾驶汽车的用户，对智能驾驶技术了解不足，因此，在不了解智能驾驶技术的情况下，使用智能驾驶系统容易导致安全事故的发生。

发明内容

本申请实施例的主要目的在于提供一种智能驾驶功能的使用权限控制方法、系统、设备及车辆，旨在提高使用智能驾驶系统的安全性。

为实现上述目的，本申请实施例的一方面提出了一种智能驾驶功能的使用权限控制方法，应用于车机端，包括：获取请求信息，所述请求信息用于表征请求使用智能驾驶的功能；根据请求信息判断是否具有智能驾驶功能的使用权限；若不具有智能驾驶功能的使用权限，则在车速为零时，显示目标信息体，所述目标信息体用于提供获得智能驾驶功能的使用权限的页面；其中，通过所述目标信息体以使终端获得智能驾驶考试的页面，进而获得智能驾驶功能的使用权限。

在一些实施例中，还包括：若不具有智能驾驶功能的使用权限且车速不为零，则发出提醒信息，所述提醒信息用于提示需要在安全停车后，以获取所述目标信息体，进而获得智能驾驶功能的使用权限。

在一些实施例中，还包括：接收终端发送的第一标识符，所述第一标识符用于表征用户通过了智能驾驶的考试；设置对应当前身份标识号码的考试标识位为目标值。

在一些实施例中，所述根据请求信息判断是否具有智能驾驶功能的使用权限，包括：获取对应当前身份标识号码的考试标识位是否为目标值；若所述考试标识位为目标值，则认为对应当前身份标识号码的用户具有智能驾驶功能的使用权限；若所述考试标识位不为目标值，则认为对应当前身份标识号码的用户不具有智能驾驶功能的使用权限。

在一些实施例中，所述显示目标信息体，包括：显示目标二维码，所述目标二维码用于提供用户参加智能驾驶考试以获得智能驾驶功能的使用权限的页面。

为实现上述目的，本申请实施例的另一方面提出了一种智能驾驶功能的使用权限控制方法，应用于终端，包括：根据车机端显示的目标信息体中的信息，获得智能驾驶考试的页面；通过智能驾驶考试的页面，根据考试题目的答案，计算考试成绩；对所述考试成绩进行判断，若所述考试成绩大于或等于预设值，则向车机端发送第一标识符，所述第一标识符用于表征用户通过了智能驾驶的考试；其中，所述目标信息体是在车机端判断出用户不具有智能驾驶功能的使用权限且车速为零时，进行显示的。

在一些实施例中，还包括：对所述考试成绩进行判断，若所述考试成绩小于所述预设值，则指示通过车机端显示的目标信息体，以重新进入智能驾驶考试的页面进行考试。

在一些实施例中，还包括：对所述考试成绩进行判断，若所述考试成绩小于所述预设值，则显示考试题目的正确答案。

为实现上述目的，本申请实施例的又一方面提出了一种智能驾驶功能的使用权限控制系统，所述系统包括车机端和终端；所述车机端，用于获取请求信息，所述请求信息用于表征用户请求使用智能驾驶的功能，根据请求信息判断是否具有智能驾驶功能的使用权限，若不具有智能驾驶功能的使用权限，则在车速为零时，显示目标信息体，所述目标信息体用于提供获得智能驾驶功能的使用权限的页面，通过所述目标信息体以使终端获得智能驾驶考试的页面，进而获得智能驾驶功能的使用权限；所述终端，用于根据车机端显示的目标信息体中的信息，获得智能驾驶考试的页面，通过智能驾驶考试的页面，根据考试题目的答案，计算考试成绩，对所述考试成绩进行判断，若所述考试成绩大于或等于预设值，则向车机端发送第一标识符，所述第一标识符用于表征用户通过了智能驾驶的考试；其中，所述目标信息体是在车机端判断出用户不具有智能驾驶功能的使用权限且车速为零时，进行显示的。

为实现上述目的，本申请实施例的又一方面提出了一种车机设备，所述车机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述一方面实施例所述的智能驾驶功能的使用权限控制方法。

为实现上述目的，本申请实施例的又一方面提出了一种终端设备，所述终端设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述另一方面实施例所述的智能驾驶功能的使用权限控制方法。

为实现上述目的，本申请实施例的又一方面提出了一种车辆，所述车辆包括如上述又一实施例所述的一种智能驾驶功能的使用权限控制系统、如上述又一实施例所述的一种车机设备或如上述又一实施例所述的一种终端设备。

本申请实施例至少包括以下有益效果：

本申请实施例提供的技术方案，首先，通过车机端获取请求信息，请求信息用于表征用户请求使用智能驾驶的功能，之后，根据请求信息判断是否具有智能驾驶功能的使用权限，若不具有智能驾驶功能的使用权限，则在车速为零时，显示目标信息体，目标信息体用于提供获得智能驾驶功能的使用权限的页面，其中，通过所述目标信息体以使终端获得智能驾驶考试的页面，进而获得智能驾驶功能的使用权限，以此提高智能驾驶应用的安全性，减少智能驾驶模式下出现突发情况造成事故所带来的安全威胁和费用损失。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制系统的结构及运行原理示意图；

图2是本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制方法的应用于车机端的流程示意图；

图3是本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制方法的应用于车机端的另一种流程示意图；

图4是图3的另一种流程示意图；

图5是本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制方法的主要应用于车机端的又一种流程示意图；

图6是本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制方法的应用于终端的流程示意图；

图7是本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制装置的车机端的模块示意框图；

图8是本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制装置的终端的模块示意框图；

图9是本申请实施例提供的车机设备的结构示意图；

图10是本申请实施例提供的终端设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请实施例相一致的所有实施方式，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请实施例的一些方面相一致的装置和方法的例子。

可以理解，本申请所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种概念，但除非特别说明，这些概念不受这些术语限制。这些术语仅用于将一个概念与另一个概念区分。例如，在不脱离本申请实施例范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“若”、“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

本申请所使用的术语“至少一个”、“多个”、“每个”、“任一”等，至少一个包括一个、两个或两个以上，多个包括两个或两个以上，每个是指对应的多个中的每一个，任一是指多个中的任意一个。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述本申请实施例的目的，不是旨在限制本申请。

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

为了使本申请的发明构思易于理解，在对本申请实施例进行详细说明之前，首先对本申请实施例中涉及的英文缩写(术语)/相关概念进行说明，本申请实施例中涉及的英文缩写(术语)/相关概念适用于如下的解释。

数据库：数据库(database，DB)是由具有某些特性相互关联的数据组成的集合，可视为存储和管理数据的仓库，用户可对仓库中的数据进行增加、删除、修改等操作。同时，数据库具有数据结构化、共享化、独立性、统一性等特点。数据库不仅实现了面向整体的数据结构化管理，同时能够被多用户、多系统共享使用，并且数据库由数据管理员统一管理，因此极大地保障了数据的安全性、准确性与一致性，有效降低了数据丢失风险。

数据库管理系统：数据库管理系统(database management system，DBMS)是一种用于数据库管理的系统平台，由相互关联数据的集合和管理数据的程序模块组成。数据库管理系统设计的主要目的是方便、高效地管理海量数据，极大地提高了数据使用和维护的效率，不仅可以根据实际需求创建或删除数据库，还可对数据库对象进行管理。

数据库表：数据库实际上就是多个表组成的，表中存储着数据。数据表也是数据库最重要的组成部分之一，我们绝大多数情况下都是在跟表打交道。例如从表里查找一些数据，删除表中的某些数据，更新表中的某些数据等等。数据表由行(row)和列(column)组成，是一个二维的网格结构，每个列都是一个字段。字段由字段名称和字段的数据类型以及一些约束条件组成。

ID:id(Identity document)，是身份证标识号、账号、等各类专有词汇的缩写。也称身份标识号码，是某个体系中相对唯一的编码，相当于是一种“身份证”，在某一具体的事物中，身份标识号一般是不变的，至于用什么来标识该事物，则由设计者自己制定的规则来确定。一般而言，这个规则根据具体的使用环境在设计上有一定的主观性，如：“员工工号”、“身份证号码”“计算机网址”等。

APP：App(Application)，APP指的是智能手机的第三方应用程序。APP通常分为个人用户APP与企业级APP。个人用APP是面向个人消费者的，而企业级APP则是面向企业用户开发的。目前主流的APP版本有：安卓系统版本Android；苹果系统版本iOS；塞班系统版本Symbian；微软windowsphone；华为鸿蒙系统Harmony OS。

目前，智能终端聚合了大量传统功能，就汽车行业而言，汽车企业已经在借助车机系统和App，实现控车、服务和社交等多种功能，将流量聚集在私人定制的手机APP中。智能车联App可以通过社交、远程车控、生态服务等功能的实现，增强客户粘性、传递信息，还可方便客户对车辆的操作，并为客户提供预约及增值服务，是消费者对汽车四化最先感知的领域，也将是汽车企业宝贵的数据资产来源。

智能驾驶技术，作为人工智能领域的重要应用之一，正逐步走进我们的生活，成为未来交通出行的重要发展方向，在交通安全性的提升，交通效率的优化以及出行方式的选择方面发挥重要作用。基于此，主流车企品牌围绕APP触点，结合智能驾驶的新趋势，不断加码客户运营，为持续获取新客、留存老客，竞争日趋激烈。但是近年来，多起用户开启自动辅助驾驶系统发生的事故，让智能驾驶安全性受到质疑，智能驾驶车辆的安全性和信任度一直是人们关注的重点。经过统计分析，目前使用智能驾驶汽车的用户，大都没有经过系统的培训，因此对智能驾驶技术了解不足；尽管车内有智能驾驶相关的用户手册，然而阅读学习过的用户也寥寥无几。大多数用户对智能驾驶系统了解不足，反映到用车环节上，很容易造成用户使用智能驾驶系统时导致安全事故的发生。针对上述问题，帮助用户了解智能辅助驾驶的安全边界并提升智能驾驶的安全意识就显得尤为重要。

有鉴于此，本申请提出了一种智能驾驶功能的使用权限控制方法、系统、设备及车辆，该方案通过车机端获取用于表征用户请求使用智能驾驶的功能的请求信息，之后，根据请求信息判断该用户是否具有智能驾驶功能的使用权限，如果不具有智能驾驶功能的使用权限，那么在车速为零时显示用于提供获得智能驾驶功能的使用权限的页面的目标信息体，其中，通过所述目标信息体以使终端获得智能驾驶考试的页面，进而获得智能驾驶功能的使用权限，通过上述方案能够在用户通过了智能驾驶考试之后，才可以操作智能驾驶功能，由此，提高了智能驾驶应用的安全性，减少智能驾驶模式下出现突发情况造成事故所带来的安全威胁和费用损失。

首先，下面将结合附图详细描述本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制方法的实现步骤。

请参照图1，图1是本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制系统的结构及运行原理示意图。如图1所示：智能驾驶功能的使用权限控制系统包括车机和终端，其中，终端可以是具有扫一扫功能的智能手机、平板电脑、笔记本电脑、台式计算机、智能音箱、智能手表等，但并不局限于此。终端和车机通过网络进行通信，网络可以是有线网络也可以是无线网络，无线网络可以是公共网络，也可以是局域网络，局域网络可以是蓝牙、Wi-Fi等网络，本申请实施例对此不作限制。

该系统的工作流程为：当用户请求使用智能驾驶功能，车机判断该用户是否具有智能驾驶的权限，如果用户已经具备了智能驾驶的权限，那么可以顺利开启自动驾驶功能，如果用户不具备智能驾驶的权限，则进一步判断当前车速是否为零，即判断当前车辆是否处于停车状态，当车速不为零时，说明当前车辆正在处于行驶之中，则提醒用户或者驾驶员安全停车，之后可以得到获取智能驾驶使用权限的页面；如果判断出当前车速为零，也就是车辆处于停车状态，那么可以在中控屏幕上显示目标信息体。应理解，显示的目标信息体是能够提供获得智能驾驶使用权限的页面，其中，目标信息体可以是二维码信息，也可以是一个网址或页面的链接，还可以是一段指示性的文字，用于指示用户如何进入智能驾驶考试页面，本申请实施例对此不做限制。

当车机端显示出目标信息体之后，用户可以通过终端获得智能驾驶的考试页面。示例性地，如果目标信息体是二维码信息，则用户可以通过终端中的APP扫描该二维码以进入智能驾驶考试页面。示例性地，终端中的APP可以是对应当前驾驶的车辆的APP，例如驾驶的车辆的车型是红旗，则APP可以是针对红旗的应用；如果目标信息体是网址，则用户可以通过在终端中输入网址，得到智能驾驶的考试页面；如果目标信息体是一段指引文字，则用户可以通过阅读对应的文字，通过文字的提示进入对应的智能驾驶考试的页面。用户进入考试页面之后，可以直接开始考试，也可以先进行智能驾驶内容的学习之后再进行考试。考试结束之后，根据考试的成绩可以确定出用户是否通过考试。当考试成绩小于预设值时，说明用户未通过智能驾驶考试，则提示用户可以重新通过目标信息体进入考试页面再次进行考试；当考试成绩大于或者等于预设值时，则说明用户通过了智能驾驶考试，则终端将第一标识符通过网络发送给车机，车机接收到第一标识符之后更新数据库中的考试标志位，并赋予当前用户智能驾驶权限。应理解，预设值可以通过具体的情况灵活设置，例如可以设置为满分，即所有的问题都回答正确，也可以设置为接近满分，本申请实施例对此不进行限制。当用户通过智能驾驶考试之后，则认为用户掌握了智能驾驶的操作技术，此时，用户使用智能驾驶功能是安全的，以此能够提高智能驾驶的安全性。

可选地，还可以根据智能驾驶的考试成绩对应的开启部分智能驾驶的权限，例如，当考试成绩为满分时，则开启全部智能驾驶功能的权限；当考试成绩为90分时(假设满分为100分)，则开启基础的90％的智能驾驶功能的权限；而当考试成绩为50分时，则开启一半的，对应考试题目回答正确的部分的智能驾驶功能的使用权限；当考试成绩小于50分，则认为考试不通过，提示需要重新进行考试以获得智能驾驶功能的使用权限。

可选地，用户还可以根据选择的智能驾驶功能参加对应的智能驾驶考试。例如，用户在实际驾驶中，只需要使用自动跟车功能，则可以只参加针对该智能驾驶功能的考试，当考试通过后，赋予该用户自动跟车功能的智能驾驶服务。如此，可以在用户时间不是特别充足时，高效的获取对应的智能驾驶功能的权限。

可选地，终端中的对应智能驾驶考试的APP，可以适配多种车型。智能驾驶考试APP中可以包括智能驾驶题库、试题设计、考试功能、学习功能、实时场景模拟、反馈分析、社区分享以及讨论六个功能模块的设计和开发，以提高用户对智能驾驶技术的了解。当用户首次打开APP时，APP会弹出个人信息保护指引的页面，示例性地，页面中可以包括《服务协议》和《隐私政策》，以提醒用户对个人隐私数据的授权和保障。当用户登录完成之后，可以直接进入考试界面，也可以先进入学习界面对智能驾驶技术进行学习之后再参加考试。

示例性地，智能驾驶考试的所有题目都是围绕着智能驾驶的使用过程展开，题目围绕如下五个方面：自动驾驶系统方面：需要驾驶员了解自动驾驶车辆的基本原理和操作方式；车辆感应和传感器方面：需要驾驶员了解车辆使用的传感器类型、功能和使用方法；障碍物识别和规避方面：需要驾驶员了解车辆如何识别和规避道路上的障碍物和其他车辆；安全性能和应急措施方面：需要驾驶员了解自动驾驶车辆的安全性能和应急措施，以及在紧急情况下的操作方法；道路交通规则和法规方面：需要驾驶员了解道路交通规则和法规，并了解自动驾驶车辆在这些规则下的操作要求。智能驾驶考试的题库会存储在数据库中，并会及时对题库进行更新。

示例性地，当用户没有通过智能驾驶考试，则在考试完成后，会展示用户答过的所有题目的答案，用户可以通过查看答案的解析，补充相关知识。其中，答案解析会详细地说明智能驾驶的应用场景和解决方法，可以解答用户对智能驾驶存在的疑问。当用户学习了解了相关的知识之后，便可以随时再次扫描二维码参加考试。

可选地，智能驾驶考试的APP中还可以集成学习功能，用户可以通过观看智能驾驶相关的安全知识视频学习智能驾驶的相关的知识。

可选地，智能驾驶考试的APP中还可以集成实时场景模拟功能，智能驾驶实时场景模拟考试是一种通过虚拟现实技术模拟真实道路情况来训练和测试驾驶员对智能驾驶系统了解的方法。这种模拟考试可以帮助驾驶员模拟使用智能驾驶功能在各种复杂交通场景下的表现，包括但不限于城市道路、高速公路、突发事件应对等。驾驶员可以通过智能驾驶实时场景模拟考试来进行训练和培训，熟悉智能驾驶系统的工作原理、操作界面和应对策略。这有助于提高驾驶员的技能和应对能力。智能驾驶实时场景模拟考试可以让驾驶员对智能驾驶系统的工作方式和性能有更深入的了解。可以通过观察系统的决策和行为来了解智能驾驶技术的特点和限制。这种模拟考试也可以帮助驾驶员培养安全驾驶意识和习惯。通过模拟各种复杂的道路场景和突发状况，驾驶员可以学习如何应对各种驾驶挑战，提高自己的安全驾驶技能。智能驾驶实时场景模拟考试还可以让驾驶员更好地了解智能驾驶系统的优势和局限性。可以亲身体验智能驾驶在不同场景下的表现，从而更好地理解自动驾驶技术的应用前景和局限性。智能驾驶实时场景模拟考试对驾驶员提供了一种接触智能驾驶技术的机会，使他们更加了解、熟悉和适应这种新的驾驶方式。同时，也能提高驾驶员的驾驶技能和安全意识，以更好地与智能驾驶系统共同完成安全驾驶任务。

可选地，智能驾驶考试的APP中还可以集成反馈和分析模块，反馈与分析功能对于提升用户体验和优化教学过程非常重要。因此本申请实施例中实现的反馈与分析功能通过在APP中添加反馈和分析功能，可以让用户及时了解自己的表现，并且帮助系统更好地了解用户对于智能驾驶相关知识学习情况，从而做出更有针对性的普及学习计划和改进措施。具体的反馈和分析包括以下几个方面：

成绩反馈：考试结束后，及时给用户反馈考试成绩，包括总分、各个题目的得分情况等详细信息。

答题分析：对用户的每一道题目进行分析，展示用户选择的答案、正确答案以及解析，帮助用户了解哪些知识点掌握得好，哪些需要加强复习。

知识点分布：统计用户在不同知识点上的得分情况，展示哪些知识点掌握程度较好，哪些知识点需要重点复习。

学习建议：根据用户的考试表现和知识点掌握情况，给出个性化的学习建议，包括推荐相关学习资料、练习题目等。

比较功能：用户可以与其他用户进行成绩比较，激发学习动力。

历史数据分析：记录用户历次考试的成绩和表现，帮助用户了解学习进步情况，并为智能驾驶系统提供数据支持。

通过以上反馈与分析功能，智能驾驶考试APP可以更好地帮助用户提高学习效果，促进智能驾驶学习质量的提升。

可选地，智能驾驶考试的APP中还可以集成社区分享和讨论模块，在智能驾驶考试APP中添加社区分享和讨论功能可以促进用户之间的交流互动，提高学习氛围，增强用户参与感和学习动力。本申请实施例所提供的智能驾驶APP的社区分享和讨论包括以下几个方面:

用户讨论板块：讨论板块可以让用户可以在里面讨论考试经验、学习心得，互相帮助和解答问题。

话题讨论：可以设立不同主题的讨论话题，如智能驾驶学习知识、智能驾驶技巧等，用户可以按主题进行讨论和分享。

用户发布功能：允许用户发布自己的智能驾驶学习笔记、整理的智能驾驶使用资料，或者在讨论区分享自己的学习心得和使用经验。

点赞和评论：支持为用户提供点赞和评论功能，让用户可以对其他用户发布的内容进行互动和反馈。

专业回答：APP邀请了解智能驾驶的相关设计师参与社区讨论，回答用户提出的问题，提供专业意见和建议。

智能驾驶推广：集成了举办智能驾驶学习分享会、线上答疑等活动，吸引用户参与，促进学习交流和互动。

通过社区分享和讨论功能，智能驾驶考试APP打造了一个积极向上的学习社区，促进用户之间的交流互动，提升学习效果和体验。

请参照图2，图2是本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制方法的应用于车机端的流程示意图，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示或描述的步骤。

本申请的实施例的应用于车机端的方法包括以下步骤：

步骤101：获得表征请求使用智能驾驶的功能的请求信息；

步骤102：获得请求信息之后，判断请求的用户是否具有智能驾驶功能的使用权限；

步骤103：如果不具有智能驾驶功能的使用权限，那么在当前的车速为零的时候，车机(中控)显示目标信息体，其中，目标信息体可以用来提供获得智能驾驶功能的使用权限的页面；

其中，通过目标信息体能够使终端获得智能驾驶考试的页面，进而获得智能驾驶功能的使用权限。

本申请实施例所示意的步骤101至步骤103，通过在用户请求使用智能驾驶功能时，对用户使用智能驾驶功能的权限进行判断，当用户不具有该权限时，在车辆停止时，提供用户获得该权限的页面，以此保证了行车的安全，并确保用户在具有智能驾驶权限时才可以进行智能驾驶功能的使用，确保了智能驾驶的安全性，提高了用户使用智能驾驶功能的门槛，进一步保障了道路和交通的安全。

在一些实施例的步骤101中，可以通过用户触摸中控的屏幕中对应的控件获得请求使用智能驾驶的功能的请求信息，还可以通过对应的按键、设定的语音或者预先设定的手部或肢体动作(姿态)获得上述请求信息，本申请实施例对此不作限制。

示例性地，可以在中控的屏幕中对应的导航自动驾驶功能的控件旁边增加例如“参加考试”的标签，用作提示用户，当自动驾驶功能无法打开时，需要进行考试之后，才可以启动该项功能。需要说明的是，通过点击参加考试的标签可以直接打开考试二维码，用户通过终端APP扫描二维码获得考试页面。应理解，二维码的弹出需要满足当前车辆的车速为零。如果用户在车辆行驶中，点击了参加考试的标签，则弹出提示框，提醒用户需要在安全停车之后才可以参加智能驾驶的考试。当用户在安全位置停车，车速为零时，会弹出导航自动驾驶的考试二维码，用户扫码即可使用终端APP参加考试，示例性地，二维码周围还包括一些文字提醒信息，例如“导航自动驾驶考试入口”、“通过考试才能使用此功能哦”或“请使用红旗APP扫码并完成考试”等。

在一些实施例中，还包括：获得请求信息之后，若车机判断出不具有智能驾驶功能的使用权限且车速不为零，那么需要发出提醒信息，提示用户需要在安全停车后，才能够获取到目标信息体，例如，考试二维码，进而获得智能驾驶功能的使用权限。

在一些实施例中，还包括：车机端接收终端发送的第一标识符，第一标识符是在用户通过了智能驾驶的考试的时候终端发送给车机端的，车机端在接收到了第一标识符之后，设置对应当前身份标识号码的考试标识位为目标值，即设置当前用户的考试标识位为目标值，相当于赋予当前用户智能驾驶的使用权限。

本申请提供的实施例通过获取智能驾驶的请求信息，为后续智能驾驶的权限判断提供了信息入口。

在一些实施例的步骤102中，在获得请求信息之后，判断请求的用户是否具有智能驾驶功能的使用权限。

可选地，可以通过获取对应当前身份标识号码(ID)的考试标识位是否为目标值；如果对应当前ID的考试标识位是目标值，那么认为对应当前ID的用户具有智能驾驶功能的使用权限；如果查询得到的考试标识位不为目标值，那么认为对应当前身份标识号码的用户不具有智能驾驶功能的使用权限。

请参照图3，图3是本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制方法的应用于车机端的另一种流程示意图，示例性地，在用户选择了启动导航自动驾驶功能之后，系统会判断用户是否已经通过考试，如果用户通过了智能驾驶的考试，那么用户可以正常开启或关闭导航自动驾驶的功能，否则，中控屏幕跳出无法使用导航自动驾驶的弹窗。可选地，提示信息还可以选用语音或者图像的方式。

图5是本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制方法的主要应用于车机端的又一种流程示意图。示例性地，当用户在使用车辆的一些功能时，需要先进行注册，在用户第一次注册时，系统会自动为用户生成一个ID，作为识别用户的专属标识，之后会将数据库中数据表里的考试(exam)标志位的值设为0，表明用户没有通过智能驾驶考试，并将以上数据存储到数据库中；当用户点击智能驾驶主开关时，中控会调取数据库中对应用户ID的数据表，并判断标志位exam的值，如果该位的值为0，则表明用户没有通过智能驾驶考试，需要在中控上弹出考试二维码界面，并告知用户使用手机APP扫描并通过智能驾驶考试；如果用户参加并通过智能驾驶考试，标志位exam会置1，则允许用户使用智能驾驶功能，并更新数据库信息，如果用户在手机APP上没有通过智能驾驶考试，则需要再次答题，直到通过测试才可以使用智能驾驶相关功能。

本申请实施例，通过在获得请求信息之后，判断请求的用户是否具有智能驾驶功能的使用权限，以此对智能驾驶功能的使用进行了有效的管理，保证了智能驾驶功能的正确使用，提高了智能驾驶的安全性。

在一些实施例的步骤103中，如果判断出用户不具有智能驾驶功能的使用权限，那么在当前的车速为零的时候，车机(中控)显示目标信息体。

请参照图4，图4是图3的另一种流程示意图，示例性地，在用户选择了启动导航自动驾驶功能之后，系统会判断用户是否已经通过考试，如果用户通过了智能驾驶的考试，那么用户可以正常开启或关闭导航自动驾驶的功能，否则，系统判断当前的车速是否为零，如果当前车速不为零，那么，中控屏幕跳出无法使用导航自动驾驶的弹窗。可选地，提示信息还可以选用语音或者图像的方式。提示信息还可以包括，请用户进行安全停车以进行智能驾驶考试之后，获得智能驾驶权限。如果当前车速为零，则中控屏幕弹出考试二维码，提示用户使用终端APP参加考试，当用户完成考试之后，再次判断用户是否已经通过考试以确定当前用户是否具有智能驾驶的使用权限。

示例性地，用户点击智能驾驶主开关，中控检测到当前用户ID未曾通过智能驾驶功能考试，若车辆未静止，在中控提醒驾驶员安全停车后，进行智能驾驶考试，考试通过后方可开启智能驾驶。在用户操作智能驾驶功能开关开启时，需保持智能驾驶功能关闭，待车辆静止后，驾驶员点击智能驾驶主开关，在中控设置界面弹出考试二维码。提示用户使用手机APP扫描二维码参加考试，通过考试后方可配置智能驾驶功能。当用户成功通过考试，返回智能驾驶功能设置界面，请求开启智能驾驶功能并切换智能驾驶功能开关为打开状态。

本申请实施例，在弹出目标信息体之前还要判断当前的车速是否为零，以此确保当前驾驶的安全性，避免了用户一边驾车，一边使用手机考试，保障了用户的生命财产安全。

请参照图6，图6是本申请实施例提供的一种智能驾驶功能的使用权限控制方法的应用于终端的流程示意图，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示或描述的步骤。

本申请实施例的应用于终端的方法包括以下步骤：

步骤201：可以通过车机端(中控屏幕)显示的目标信息体，例如考试二维码中的信息，通过终端的APP获得智能驾驶考试的页面；

步骤202：通过智能驾驶考试的页面，获取用户考试时给出的答案，并根据题目的答案，计算出考试成绩；

步骤203：之后，对考试成绩进行判断，如果考试成绩大于或者等于预设值，那么向车机端发送用于表征用户通过了智能驾驶的考试的第一标识符；

其中，目标信息体是在车机端判断出用户不具有智能驾驶功能的使用权限且车速为零时，进行显示的。

本申请实施例所示意的步骤201至步骤203，通过扫描目标信息体获得考试页面，进而得到考试成绩，通过考试成绩判断用户是否通过智能驾驶考试以确定用户的智能驾驶使用权限，保证了用户对智能驾驶技术的深度掌握，并确保在用户掌握智能驾驶技术之后才可以使用智能驾驶功能，进一步保障了智能驾驶的安全性和可靠性。

在本申请一些实施例中，还包括：对用户的考试成绩进行判断，如果用户的考试成绩小于预设值，那么指示用户可以通过车机端显示的目标信息体，重新进入智能驾驶考试的页面进行考试。应理解，预设值可以通过具体的情况灵活设置，例如可以设置为满分，即所有的问题都回答正确，也可以设置为接近满分，本申请实施例对此不进行限制。当用户通过智能驾驶考试之后，则认为用户掌握了智能驾驶的操作技术，此时，用户使用智能驾驶功能是安全的，以此能够提高智能驾驶的安全性。

示例性地，用户参加智能驾驶考试时，需要将所有智能驾驶的基础题目都答对，才能开启智能驾驶功能；当用户完成所有题目时，系统会自动对题目进行判分。如果用户未通过考试，在考试完成后，会展示用户答过的所有题目；用户可以通过查看解析，详细地学习智能驾驶的应用场景和解决方法，如果用户学习了相关知识之后，用户可以随时再次扫描二维码参加答题。

示例性地，当跳转到考试页面的时候,会从数据库获取题目数据。然后通过viewpager函数绑定n个AnswerFragment参数，对题目进行展示。作答后，进行存库操作。其中，n由考试题目的数量决定。

下面将结合附图详细描述本申请实施例提供的智能驾驶功能的使用权限控制装置的实施方式。

对于上述智能驾驶功能的使用权限控制方法实施例的描述，本申请实施例还提供了一种智能驾驶功能的使用权限控制装置，该装置可以应用于图1所示的智能驾驶功能的使用权限控制系统中，具体地，智能驾驶功能的使用权限控制装置可运行于图1所示的车机中。参见图7，该智能驾驶功能的使用权限控制装置具体包括：

第一获取模块，用于获得表征请求使用智能驾驶的功能的请求信息；

判断模块，用于在获得请求信息之后，判断请求的用户是否具有智能驾驶功能的使用权限；

显示模块，用于在如果不具有智能驾驶功能的使用权限时，那么在当前的车速为零的时候，车机(中控)显示目标信息体，其中，目标信息体可以用来提供获得智能驾驶功能的使用权限的页面；

其中，通过目标信息体能够使终端获得智能驾驶考试的页面，进而获得智能驾驶功能的使用权限。

本申请实施例是与图2应用于车机的方法实施例一一对应的装置实施例，图2应用于车机的方法实施例中的内容均适用于本装置实施例中，本装置实施例所具体实现的功能与图2应用于车机的方法实施例相同，并且达到的有益效果与图2应用于车机的方法实施例所达到的有益效果也相同。

对于上述智能驾驶功能的使用权限控制方法实施例的描述，本申请实施例还提供了一种智能驾驶功能的使用权限控制装置，该装置可以应用于图1所示的智能驾驶功能的使用权限控制系统中，具体地，智能驾驶功能的使用权限控制装置可运行于图1所示的终端中。参见图8，该智能驾驶功能的使用权限控制装置具体包括：

第二获取模块，用于可以通过车机端(中控屏幕)显示的目标信息体，例如考试二维码中的信息，通过终端的APP获得智能驾驶考试的页面；

计算模块，用于通过智能驾驶考试的页面，获取用户考试时给出的答案，并根据题目的答案，计算出考试成绩；

发送模块，用于对考试成绩进行判断，如果考试成绩大于或者等于预设值，那么向车机端发送用于表征用户通过了智能驾驶的考试的第一标识符；

其中，目标信息体是在车机端判断出用户不具有智能驾驶功能的使用权限且车速为零时，进行显示的。

本申请实施例是与图6应用于终端的方法实施例一一对应的装置实施例，图6应用于终端的方法实施例中的内容均适用于本装置实施例中，本装置实施例所具体实现的功能与图6应用于终端的方法实施例相同，并且达到的有益效果与图6应用于终端的方法实施例所达到的有益效果也相同。

对于上述智能驾驶功能的使用权限控制方法实施例和装置实施例的描述，本申请实施例还提供了一种车机设备，该车机设备可应用于图1所示的系统中。如图9所示，图9是本申请实施例的车机设备的结构示意图，该车机设备包括：

至少一个处理器；

至少一个存储器，用于存储至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集；

当至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集被至少一个处理器执行，使得至少一个处理器实现图2所示的智能驾驶功能的使用权限控制方法。

图2应用于车机的方法实施例中的内容均适用于本车机设备实施例中，本车机设备实施例所具体实现的功能与图2应用于车机的方法实施例相同，并且达到的有益效果与图2应用于车机的方法实施例所达到的有益效果也相同。

可选地，本申请还提供了一种终端，该终端可应用于图1所示的系统中。如图10所示，图10是本申请实施例的终端设备的结构示意图，该终端设备包括：

至少一个处理器；

至少一个存储器，用于存储至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集；

当至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集被至少一个处理器执行，使得至少一个处理器实现图6所示的智能驾驶功能的使用权限控制方法。

图6应用于终端的方法实施例中的内容均适用于本终端设备实施例中，本终端设备实施例所具体实现的功能与图6应用于终端的方法实施例相同，并且达到的有益效果与图6应用于终端的方法实施例所达到的有益效果也相同。

本申请实施例还公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有处理器可执行的至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，处理器可执行的至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集在被处理器执行时用于实现图2或图6所示的智能驾驶功能的使用权限控制方法。

存储器作为一种非暂态计算机可读介质，可用于存储非暂态软件程序以及非暂态性计算机可执行程序。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非暂态存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非暂态固态存储器件。在一些实施方式中，存储器可选包括相对于处理器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至该处理器。

本申请实施例还提供了一种车辆，车辆包括上述的智能驾驶功能的使用权限控制装置或上述的电子设备的电驱动总成。具体地，车辆可以为私家车，例如轿车、SUV、MPV或皮卡等。车辆也可以为运营车，例如面包车、公交车、小型货车或大型拖挂车等。车辆可以为油车也可以为新能源车。当车辆为新能源车时，其可以为混动车，也可以为纯电车。

可以理解的是，上述方法实施例中的内容均适用于本车辆实施例中，本车辆实施例所具体实现的功能与上述方法实施例相同，并且达到的有益效果与上述方法实施例所达到的有益效果也相同。

本申请实施例还提供了一种计算机程序产品，上述计算机程序产品包括计算机程序，上述计算机程序被一个或多个处理器执行时能够实现如上述智能驾驶功能的使用权限控制方法的步骤。

可以理解的是，上述方法实施例中的内容均适用于本计算机程序产品中，本计算机程序产品实施例所具体实现的功能与上述方法实施例相同，并且达到的有益效果与上述方法实施例所达到的有益效果也相同。

本申请实施例提供的智能驾驶功能的使用权限控制方法、装置、设备、车辆、介质及计算机程序产品，通过引入智能驾驶考试确保驾驶员在具备必要的技能和知识时，才能够开启智能驾驶功能，进一步应对智能驾驶中的特定驾驶情况和应急情况。参加考试的意义在于确保驾驶员熟悉并了解智能驾驶系统的操作和限制，并能够正确地应对该技术所面临的挑战和风险。通过考试，能够提高驾驶员的技能水平、提高驾驶员对智能驾驶系统的了解、提升驾驶员对道路安全的认识以及有效管理驾驶员的责任，能够最大程度地减少潜在的风险和事故，并确保使用智能驾驶功能时的安全和可靠性。

本申请实施例描述的实施例是为了更加清楚的说明本申请实施例的技术方案，并不构成对于本申请实施例提供的技术方案的限定，本领域技术人员可知，随着技术的演变和新应用场景的出现，本申请实施例提供的技术方案对于类似的技术问题，同样适用。

尽管本文描述了具体实施方案，但是本领域中的普通技术人员将认识到，许多其它修改或另选的实施方案同样处于本公开的范围内。例如，结合特定设备或组件描述的功能和/或处理能力中的任一项可以由任何其它设备或部件来执行。另外，虽然已根据本公开的实施方案描述了各种例示性具体实施和架构，但是本领域中的普通技术人员将认识到，对本文所述的例示性具体实施和架构的许多其它修改也处于本公开的范围内。

上文参考根据示例性实施方案所述的系统、方法、系统和/或计算机程序产品的框图和流程图描述了本公开的某些方面。应当理解，框图和流程图中的一个或多个块以及框图和流程图中的块的组合可分别通过执行计算机可执行程序指令来实现。同样，根据一些实施方案，框图和流程图中的一些块可能无需按示出的顺序执行，或者可以无需全部执行。另外，超出框图和流程图中的块所示的那些部件和/或操作以外的附加部件和/或操作可存在于某些实施方案中。

因此，框图和流程图中的块支持用于执行指定功能的装置的组合、用于执行指定功能的元件或步骤的组合以及用于执行指定功能的程序指令装置。还应当理解，框图和流程图中的每个块以及框图和流程图中的块的组合可以由执行特定功能、元件或步骤的专用硬件计算机系统或者专用硬件和计算机指令的组合来实现。

本文所述的程序模块、应用程序等可包括一个或多个软件组件，包括例如软件对象、方法、数据结构等。每个此类软件组件可包括计算机可执行指令，所述计算机可执行指令响应于执行而使本文所述的功能的至少一部分(例如，本文所述的例示性方法的一种或多种操作)被执行。

软件组件可存储为文件或其它数据存储构造。具有相似类型或相关功能的软件组件可一起存储在诸如特定的目录、文件夹或库中。软件组件可为静态的(例如，预设的或固定的)或动态的(例如，在执行时创建或修改的)。

上面结合附图对本申请实施例作了详细说明，但是本申请不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本申请宗旨的前提下作出各种变化。