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一种飞机蒙皮连接件

文献发布时间:2023-06-19 16:09:34



技术领域

本发明涉及飞机蒙皮技术领域,尤其涉及一种飞机蒙皮连接件。

背景技术

随着飞机向轻量化方向的发展,复合材料在飞机上的应用逐步提高,成为衡量飞机结构先进性的一个重要的指标,同时与金属材料相比,复合材料以其热膨胀系数小、抗疲劳和抗振能力强、抗腐蚀等优点,能够大幅度降低零件、紧固件数量提高整体结构的综合性能,成为新一代飞机机体结构四大主要材料之一。但与金属结构相比,复合材料层间强度低、抗冲击能力差等弱点,决定了其结构的装配连接难度大、技术要求高。

飞机蒙皮与骨架的连接,常常局限于常规的焊接、拉铆等机械固定形式和复杂的胶接工艺。

由于复合材料飞机蒙皮厚度通常为0.5mm~2.5mm,这种薄壁件在焊接或拉铆固定时容易形成单点压力,造成的内应力往往难以消除,对于由复合材料组成的薄壁蒙皮来说,严重影响材料的强度和寿命,而且蒙皮本身的平整度也受到骨架结构的影响,外观效果不尽人意,且增加了装配的难度,降低了工作效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种飞机蒙皮连接件。其优点在于使得蒙皮本身的平整度较好,且增加了装配的难度,降低了工作效率。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种飞机蒙皮连接件,包括蒙皮本体和连接件本体,所述连接件本体的顶部中间开设有填胶口,所述连接件本体的底部开设有若干等距离分布的下导流槽,所述连接件本体的内部开设有与填胶口相通的横向槽孔,所述横向槽孔的底部与位于蒙皮本体底部中间的下导流槽之间固定连通若干导流腔,所述连接件本体的顶部开设有等距离分布的上导流槽,所述蒙皮本体的顶部一端开设有等距离分布的通孔。

优选的,所述连接件本体的材质为高韧性材质。

优选的,所述下导流槽之间的隔层均开设有若干等距离分布的下缺口,且导流腔的底部连接在下缺口的顶部内壁。

优选的,所述上导流槽之间的隔层均开设有若干等距离分布的上缺口,所述上缺口和下缺口的数量相等。

优选的,所述蒙皮本体的顶部开设有槽口,所述填胶口位于槽口底部内壁,所述槽口内固定有橡胶盖板,且上导流槽穿过橡胶盖板顶部。

优选的,所述橡胶盖板的内侧远离连接处的一端固定连接有卡接公头,所述槽口远离连接处的一侧开设有与卡接公头相适配的卡接母头。

优选的,所述蒙皮本体的表面均涂抹有防静电涂层。

优选的,所述下导流槽和上导流槽的截面均为半圆结形状。

本发明的有益效果为:

1、本发明,先将连接件本体的底部放置在飞机机身骨架上,向填胶口进行注胶,胶水顺着横向槽孔分别流向导流腔,在通过导流腔流向下导流槽内,顺着下导流槽使得胶水均匀的铺设在机身骨架和连接件本体之间,挤压蒙皮本体使得胶水干化之后,将蒙皮本体放置在连接件本体顶部,通过向通孔内注射胶水,加水顺着上导流槽均匀铺开,按压蒙皮本体,使得胶水干化,完成蒙皮本体的连接,其连接方式均匀稳定,能够使得蒙皮本体表面平整,简化了工序和作业时间,减轻重量。

2、本发明,下导流槽之间的隔层均开设有若干等距离分布的下缺口,且导流腔的底部连接在下缺口的顶部内壁,利用下缺口的设置,以方便起到增加摩擦力的作用,在将连接件本体放置在飞机机身骨架上时,能够较好的附着在骨架上,防止滑落,方便使用,同时,在下缺口的作用下,使得胶水能够在下缺口的导流作用下均匀分布至下导流槽内,加强连接件本体底部与飞机机身机架之间连接的稳定性和均匀性。

3、本发明,蒙皮本体的顶部开设有槽口,填胶口位于槽口底部内壁,槽口内固定有橡胶盖板,且上导流槽穿过橡胶盖板顶部,通过开口橡胶盖板方便向填胶口内注入胶水,盖住橡胶盖板,添胶完毕,方便对填胶口进行密封,使得蒙皮本体顶部形成均匀的表面,利于粘接的均匀。

附图说明

图1为本发明提出的一种飞机蒙皮连接件的立体结构示意图;

图2为本发明提出的一种飞机蒙皮连接件的剖视结构示意图;

图3为本发明提出的一种飞机蒙皮连接件的图1中A处放大结构示意图;

图4为本发明提出的一种飞机蒙皮连接件的连接件本体底部局部结构示意图。

图中:1、蒙皮本体;2、连接件本体;3、填胶口;4、横向槽孔;5、导流腔;6、下导流槽;7、下缺口;8、上导流槽;9、上缺口;10、橡胶盖板;11、卡接公头;12、卡接母头;13、通孔;14、槽口。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本专利,而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-2,一种飞机蒙皮连接件,包括蒙皮本体1和连接件本体2,连接件本体2的顶部中间开设有填胶口3,连接件本体2的底部开设有若干等距离分布的下导流槽6,连接件本体2的内部开设有与填胶口3相通的横向槽孔4,横向槽孔4的底部与位于蒙皮本体1底部中间的下导流槽6之间固定连通若干导流腔5,连接件本体2的顶部开设有等距离分布的上导流槽8,蒙皮本体1的顶部一端开设有等距离分布的通孔13。

参照图1、图3和图4,连接件本体2的材质为高韧性材质,利用高韧性的材质,挤压蒙皮本体1时,使得蒙皮本体1挤压连接件本体2收缩,能够较好的使得蒙皮本体1贴合在飞机机身骨架上,形成严密稳定的连接状态,下导流槽6之间的隔层均开设有若干等距离分布的下缺口7,且导流腔5的底部连接在下缺口7的顶部内壁,利用下缺口7的设置,以方便起到增加摩擦力的作用,在将连接件本体2放置在飞机机身骨架上时,能够较好的附着在骨架上,防止滑落,方便使用,同时,在下缺口7的作用下,使得胶水能够在下缺口7的导流作用下均匀分布至下导流槽6内,加强连接件本体2底部与飞机机身机架之间连接的稳定性和均匀性,上导流槽8之间的隔层均开设有若干等距离分布的上缺口9,上缺口9和下缺口7的数量相等,利用上缺口9的设置,使得胶水能够在上缺口9的导流作用下均匀分布至上导流槽8内,加强蒙皮本体1与连接件本体2顶部连接的稳定性和均匀性。

参照图1、图3和图4,蒙皮本体1的顶部开设有槽口14,填胶口3位于槽口14底部内壁,槽口14内固定有橡胶盖板10,且上导流槽8穿过橡胶盖板10顶部,通过开口橡胶盖板10方便向填胶口3内注入胶水,盖住橡胶盖板10,添胶完毕,方便对填胶口3进行密封,使得蒙皮本体1顶部形成均匀的表面,利于粘接的均匀,橡胶盖板10的内侧远离连接处的一端固定连接有卡接公头11,槽口14远离连接处的一侧开设有与卡接公头11相适配的卡接母头12,利用卡接公头11余卡接母头12进行连接,方便橡胶盖板10的卡开与闭合,使得连接较为稳定,蒙皮本体1的表面均涂抹有防静电涂层,利用涂抹有的防静电涂层能够有效防止工作时产生静电造成安全事故,提高工作的安全性,下导流槽6和上导流槽8的截面均为半圆结形状,利用截面均为半圆结形状的下导流槽6和上导流槽8更加有利于胶水的流动,使得胶水更加均匀的铺设,加强连接的稳定性。

工作原理:使用时,先将连接件本体2的底部放置在飞机机身骨架上,向填胶口3进行注胶,胶水顺着横向槽孔4分别流向导流腔5,在通过导流腔5流向下导流槽6内,顺着下导流槽6使得胶水均匀的铺设在机身骨架和连接件本体2之间,挤压蒙皮本体1使得胶水干化之后,将蒙皮本体1放置在连接件本体2顶部,通过向通孔13内注射胶水,加水顺着上导流槽8均匀铺开,按压蒙皮本体1,使得胶水干化,完成蒙皮本体1的连接,其连接方式均匀稳定,能够使得蒙皮本体1表面平整,简化了工序和作业时间,减轻重量。

以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术分类

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