一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置

技术领域

本发明涉及蓄电池搬运技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置。

背景技术

近年来，相对于传统汽车，由于新能源电动汽车节能环保，没有尾气排放的特点，其行业发展前景被广泛看好，新能源电动汽车也越来越普及，除了私家车外，一些大型的营运车辆，比如电动大巴或者电动公交车，以及电动货车，市场上越来越多。

在一些大型营运车辆营运一段时间后，出于续航以及安全方面的考虑，则需要对车辆上的电池包进行更换，也就是对蓄电池进行更换，然后对更换下来的蓄电池经过简单清理，放在地上将表面灰尘清理后，将外壳拆卸后对内部的电芯以及排线进行检修保养，此时，就需要将更换下来的蓄电池搬运到检修台上进行检修保养，由于蓄电池重力较重，人工搬运，极为不便且具有一定的危险性，所以，一般都是采用起吊拆装的辅助装置，进行搬运，将蓄电池搬运到检修台上。

但是，目前市场上，现有的蓄电池起吊拆装的辅助装置，在搬运蓄电池时，无法快速与蓄电池侧壁连接，进而无法快速支撑起蓄电池，以及在搬运过程中，对蓄电池的支撑稳定性不高，蓄电池有意外脱落的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中，在搬运蓄电池时，无法快速与蓄电池侧壁连接，进而无法快速支撑起蓄电池，以及在搬运过程中，对蓄电池的支撑稳定性不高，蓄电池有意外脱落的安全隐患的问题，而提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置，包括移动架，所述移动架顶部固定连接有电葫芦，还包括：起吊架，所述起吊架通过钢丝绳与电葫芦相连接；所述起吊架底部侧壁设有支撑组件，所述支撑组件为四个，分别位于起吊架的四角；所述支撑组件包括：固定连接在起吊架底部侧壁的电动伸缩杆，滑动连接在起吊架底部侧壁的起吊板；所述起吊板延伸至起吊架外的一端固定连接有推动板，所述电动伸缩杆的输出端与推动板固定连接；所述起吊架侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架上转动连接有滚轮，所述起吊板延伸至起吊架外的一侧上表面始终与滚轮相贴。

为了防止蓄电池意外脱落，优选地，所述起吊架的四角分别滑动连接有连接轴，所述连接轴延伸至起吊架底部的一端固定连接有支撑板，所述连接轴延伸至起吊架顶部的一端固定连接有连接盘；还包括底板，所述底板的两侧均设有凹槽。

为了提高稳定性，优选地，所述底板的两侧均设有滑动槽，所述滑动槽位于凹槽顶部；所述支撑板上表面固定连接有凸起条，所述底板通过滑动槽滑动在凸起条上。

为了提高稳定性，优选地，所述起吊架上固定连接有稳定板，所述连接轴延伸至起吊架顶部的一侧贯穿稳定板，所述连接轴与稳定板转动连接；所述连接盘位于稳定板和起吊架之间。

为了节省占用场地，优选地，还包括：所述起吊板延伸至起吊架外的一端固定连接有移动板，所述移动板上设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有滑动板；所述滑动板底部固定连接有滑动杆，所述滑动杆延伸出移动板的一端固定连接有推动板，所述电动伸缩杆的输出端与推动板固定连接；所述滑动杆远离起吊架的一侧与第一滑槽远离起吊架的一端均固定连接有磁铁；所述支撑架上设有传动机构，所述滑动板移动时，通过传动机构驱动连接轴转动。

优选地，所述传动机构包括：滑动连接在起吊架顶部的第三直齿板，所述连接盘为第二齿轮，所述第二齿轮与第三直齿板啮合连接；所述滑动板上设有第一直齿板，所述滚轮为第一齿轮；所述支撑架上滑动连接有第二直齿板，所述第二直齿板与第一齿轮啮合连接；所述第二直齿板与第三直齿板之间固定连接有推动杆。

优选地，所述支撑架上设有第二滑槽，所述第二直齿板上固定连接有连接杆，所述连接杆为两个，两个所述连接杆分别位于第二直齿板的两端，两个所述连接杆均滑动在第二滑槽内；两个所述连接杆上均固定连接有两个卡板，两个所述卡板分别与支撑架的顶部与底部相贴。

优选地，所述起吊架的顶部固定连接有第二导向杆，所述第三直齿板滑动连接有在第二导向杆上。

优选地，所述起吊架的侧壁固定连接有第一导向杆，所述推动杆滑动在第一导向杆上。

优选地，所述起吊板延伸至起吊架内的一端底部固定连接有限位板，所述起吊架侧壁设有收纳槽。

与现有技术相比，本发明提供了一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置，具备以下有益效果：

1、该用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置，通过起吊板与蓄电池本体侧耳底部相贴，实现快速支撑起蓄电池本体，在对蓄电池本体搬运的过程中，起吊板延伸至起吊架外的一侧始终与滚轮相贴，避免起吊板因为蓄电池本体的重力发生倾斜，进而避免了蓄电池本体意外脱落，提高了在搬运过程中的支撑稳定性。

2、该用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置，在搬运过程中，在四个支撑板之间插接底板，底板位于蓄电池本体底部，即使起吊板发生倾斜，通过底板的支撑，蓄电池本体也不会脱落。

3、该用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置，通过传动机构驱动连接轴转动，支撑板会有一部分位于蓄电池本体底部，此时，可调整底板的长度，使其全部位于蓄电池本体底部，底板不会延伸出来，进而降低了底板占用的场地，为检修台节省空间。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置的局部结构示意图一；

图3为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置的局部结构示意图二；

图4为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置的局部结构示意图三；

图5为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置移动板的结构示意图一；

图6为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置移动板的结构示意图二；

图7为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置的局部结构示意图四；

图8为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置图7中A部分的放大图；

图9为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置的局部结构示意图五；

图10为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置图9中B部分的放大图；

图11为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置的局部结构示意图六；

图12为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置底板的结构示意图；

图13为本发明提出的一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置蓄电池的结构示意图。

图中：1、移动架；101、电葫芦；102、钢丝绳；103、起吊架；2、电动伸缩杆；201、移动板；202、推动板；203、起吊板；204、收纳槽；205、限位板；3、第一滑槽；301、滑动板；302、滑动杆；303、磁铁；4、支撑架；401、第一齿轮；402、第一直齿板；403、第二滑槽；404、第二直齿板；405、连接杆；406、卡板；5、推动杆；501、第一导向杆；502、第三直齿板；503、第二导向杆；6、连接轴；601、稳定板；602、第二齿轮；603、支撑板；604、凸起条；7、底板；701、凹槽；702、滑动槽；8、蓄电池本体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

参照图1-图13，一种用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置，包括移动架1，移动架1底部连接有移动轮，移动架1顶部固定连接有电葫芦101，如图1，电葫芦101通过螺栓可拆卸连接在移动架1顶部，还包括起吊架103，起吊架103通过钢丝绳102与电葫芦101相连接，起吊架103的外形如图2所示，为中空、四角凸起，且向下延伸一部分。

起吊架103底部侧壁设有支撑组件，支撑组件用来支撑起蓄电池，也就是蓄电池本体8，如图2，支撑组件为四个，分别位于起吊架103的四角。

支撑组件包括：固定连接在起吊架103底部侧壁的电动伸缩杆2，电动伸缩杆2通过螺栓可拆卸连接在起吊架103底部侧壁，滑动连接在起吊架103底部侧壁的起吊板203，起吊板203为滑动；起吊板203延伸至起吊架103外的一端固定连接有推动板202，推动板202为垂直设计，电动伸缩杆2的输出端与推动板202固定连接。

起吊架103侧壁固定连接有支撑架4，支撑架4上转动连接有滚轮，起吊板203延伸至起吊架103外的一侧上表面始终与滚轮相贴。

当需要搬运蓄电池时，也就是蓄电池本体8，如图13，将移动架1移动到蓄电池本体8的正上方，然后通过电葫芦101向下移动起吊架103，使起吊架103套在蓄电池本体8上，当下降到起吊板203的高度低于蓄电池本体8四周的侧耳时，启动电动伸缩杆2，带动起吊板203向起吊架103内侧移动，使起吊板203与蓄电池本体8侧壁相贴，且位于蓄电池本体8侧耳的下方，然后再次启动电葫芦101，通过钢丝绳102向上拉动起吊架103，提升起吊架103的高度，起吊架103升高的同时，起吊板203与蓄电池本体8侧耳底部相贴，如图9-图11，通过四个支撑组件上的起吊板203，分别与蓄电池本体8两侧的侧耳底部相贴，实现快速与蓄电池本体8侧壁连接，进而快速支撑起蓄电池本体8，实现搬运蓄电池本体8的目的。

在对蓄电池本体8搬运的过程中，起吊板203延伸至起吊架103外的一侧上表面始终与滚轮相贴，通过滚轮施加支撑力，避免起吊板203因为蓄电池本体8的重力发生倾斜，进而避免了蓄电池本体8意外脱落，提高了在搬运过程中的支撑稳定性。

如图3-图6，支撑架4远离起吊架103的一端与起吊架103之间倾斜固定有加强杆，避免支撑架4受力弯曲。

起吊板203为钢板，可以承受较大的下压力和抗扭能力。

如图13，为蓄电池本体8的外形图，蓄电池本体8的侧耳，指的是中间凸起的部分，为两块，分别与蓄电池本体8顶部和底部的保护罩固定连接，是将蓄电池本体8顶部和底部的保护罩通过螺栓连接在一起，蓄电池本体8底部的矩形凸起，为高压维修开关，旁边的圆形凸起为线束接口。

如图11，为了进一步避免蓄电池本体8在搬运过程中意外脱落，对整体技术方案，进一步进行了优化。

起吊架103的四角分别滑动连接有连接轴6，连接轴6延伸至起吊架103底部的一端固定连接有支撑板603，连接轴6延伸至起吊架103顶部的一端固定连接有连接盘；还包括底板7，底板7的两侧均设有凹槽701。

在起吊架103向下移动的过程，在起吊板203移动到蓄电池本体8侧耳下方之前，支撑板603会首先接触到地面，然后连接轴6向上移动，当搬运起蓄电池本体8后，连接轴6又自动向下滑落至连接盘与起吊架103上表面相贴，此时，支撑板603低于蓄电池本体8地面，且之间还有一定的间隙，此时，在四个支撑板603之间插接底板7，通过凹槽701，使底板7插接在四个支撑板603上，如图11，此时，底板7位于蓄电池本体8底部，即使起吊板203发生倾斜，通过底板7的支撑，蓄电池本体8也不会脱落。

连接轴6即可在起吊架103上滑动，又可在起吊架103上自转。

凹槽701的高度，大于支撑板603的厚度，连接轴6与底板7之间具有一定的间隙。

如图7，支撑板603的初始状态为，与同侧的蓄电池本体8侧壁呈垂直状态。

在将蓄电池本体8搬运到检修台上后，连同底板7一并放在检修台上，起吊架103向下移动，然后手动转动连接轴6，使其围绕起吊架103自转，如图11，以右下角的连接轴6为例，连接轴6带动支撑板603顺时针转动90°，使其支撑板603完全脱离凹槽701，连接轴6与底板7之间具有一定的间隙，目的就是为了使支撑板603可以脱离凹槽701，其他三个连接轴6，也进行转动，使支撑板603脱离凹槽701，然后通过电动伸缩杆2收回起吊板203，使其辅助装置完全与蓄电池本体8脱离接触，然后在通过电葫芦101上升起吊架103即可。

底板7上表面设置有橡胶垫，在将蓄电池本体8搬运到检修台上时，起到减震的作用，同时，由于底板7的存在，此时，处于检修台上的蓄电池本体8与检修台之间具有一定的间隙，在检修保养期间，如果需要在检修台上小范围移动，也可方便人工手动进行移动，利用蓄电池本体8与检修台之间的间隙，可手动接触蓄电池本体8下表面，然后抬起触蓄电池本体8。

图11为搬运过程中的结构示意图，此图为了展示推动板202和起吊板203的结构，就隐藏了支撑架4，底板7的两端延伸出蓄电池本体8。

如图2、图3、图12，底板7的两侧均设有滑动槽702，滑动槽702位于凹槽701顶部；支撑板603上表面固定连接有凸起条604，底板7通过滑动槽702滑动在凸起条604上。

底板7通过滑动槽702卡在凸起条604上，避免在搬运过程中，底板7发生位移或者脱落。

凹槽701的高度大于支撑板603厚度加凸起条604的高度。

当支撑板603转动后，同侧的两个支撑板603上的凸起条604，处于同一条直线上，确保底板7两侧的滑动槽702，可以插在前后同侧的两个凸起条604上。

如图3和图4，由于连接轴6长度过长，且只有起吊架103一个限位点，在上下移动的过程中，容易发生倾斜，进而出现卡死的现象，为了避免此现象，对技术方案，进一步进行了优化。

起吊架103上固定连接有稳定板601，连接轴6延伸至起吊架103顶部的一侧贯穿稳定板601，连接轴6与稳定板601转动连接；连接盘位于稳定板601和起吊架103之间。

稳定板601和起吊架103之间的距离，大于当起吊板203位于蓄电池本体8侧耳下方时，连接轴6向上移动的距离，避免连接盘与稳定板601相互干涉。

通过稳定板601和起吊架103两个连接处的限制，有效避免了连接轴6在上下移动的过程中发生倾斜。

实施例2：

参照图1-图13，与实施例1基本相同，在实施例1的基础上，对支撑板603的位置关系进行了优化，使其底板7可以完全位于蓄电池本体8底部，节省了占用空间。

如图3-图6，本实施例用于新能源汽车蓄电池起吊拆装的辅助装置还包括：起吊板203延伸至起吊架103外的一端固定连接有移动板201，移动板201上设有第一滑槽3，第一滑槽3内滑动连接有滑动板301；滑动板301底部固定连接有滑动杆302，滑动杆302延伸出移动板201的一端固定连接有推动板202，电动伸缩杆2的输出端与推动板202固定连接。

滑动杆302远离起吊架103的一侧与第一滑槽3远离起吊架103的一端均固定连接有磁铁303，两块磁铁303磁性相反。

支撑架4上设有传动机构，滑动板301移动时，通过传动机构驱动连接轴6转动。

如图2，在搬运前，支撑板603的初始状态为，与同侧的蓄电池本体8侧壁呈平行状态，也就是说，将上个实施例中的，与同侧的蓄电池本体8侧壁呈垂直状态，调整为：与同侧的蓄电池本体8侧壁呈平行状态。

在初始位置时，两块磁铁303吸合在一起，启动电动伸缩杆2后，通过两块磁铁303之间的磁力，带动移动板201移动，然后带动起吊板203移动，进而使起吊板203移动到蓄电池本体8侧耳下方，且与蓄电池本体8侧壁相抵，然后带动蓄电池本体8向上移动，然后继续驱动滑动板301移动，此时，由于起吊板203以无法移动，当推动板202继续移动时，两块磁铁303受力过大就会分离，然后通过传动机构驱动连接轴6转动，使支撑板603围绕连接轴6向蓄电池本体8底部方向转动，转动后的效果如图7和图9，此时，支撑板603会有一部分位于蓄电池本体8底部，此时，将底板7插在支撑板603上，此时，可调整底板7的长度，使其小于蓄电池本体8的长度，使其全部位于蓄电池本体8底部，底板7不会延伸出来，进而降低了底板7占用的场地，为检修台节省空间。

如图3-图6以及图8，传动机构包括：滑动连接在起吊架103顶部的第三直齿板502，第三直齿板502卡在起吊架103和稳定板601之间，连接盘为第二齿轮602，第二齿轮602与第三直齿板502啮合连接；滑动板301上设有第一直齿板402，滚轮为第一齿轮401；支撑架4上滑动连接有第二直齿板404，第二直齿板404与第一齿轮401啮合连接；第二直齿板404与第三直齿板502之间固定连接有推动杆5，推动杆5的两端与第二直齿板404和第三直齿板502固定连接，第二齿轮602可在第三直齿板502表面上下移动。

将上个实施例中，起吊板203延伸至起吊架103外的一侧上表面始终与滚轮相贴，修改为，当滑动板301在移动的过程中，第一直齿板402可与第一齿轮401啮合连接。

在初始状态下，第一直齿板402与第一齿轮401是分离的状态。

当起吊板203与蓄电池本体8侧壁相抵，带动蓄电池本体8向上移动后，电动伸缩杆2继续驱动推动板202向靠近蓄电池本体8的方向移动，此时，两块磁铁303分离，然后移动板201保持不动，滑动杆302继续带着滑动板301在第一滑槽3内滑动，此时，第一直齿板402与第一齿轮401啮合，带动第一齿轮401转动，进而驱动第二直齿板404向反方向移动，进而通过推动杆5带动第三直齿板502移动，带动第二齿轮602转动，进而带动支撑板603向蓄电池本体8底部转动，然后在支撑板603上插接底板7。

在将蓄电池本体8搬运到检修台上后，连同底板7一并放在检修台上后，起吊架103向下移动一定距离，通过重力向下滑动，使凸起条604脱离滑动槽702，然后电动伸缩杆2反方向移动，通过传动机构再次使连接轴6反转，支撑板603与底板7脱离接触，同时，退回起吊板203，最后提升起吊架103，完成搬运。

通过第一齿轮401与第一直齿板402的啮合，也起到了支撑的作用，可有效避免在搬运过程中，起吊板203发生倾斜。

如图7，为搬运时的工作状态，此时，连接轴6与蓄电池本体8侧壁之间具有一定的距离，确保在搬运完成后，支撑板603转动时，可以与底板7脱离接触。

电动伸缩杆2不但具有驱动起吊板203移动的功能，同时，还具有驱动连接轴6转动的功能。

实施例3：

参照图1-图13，与实施例2本相同，在实施例2的基础上，对整体的技术方案，进一步进行了优化。

如图5、图6、图8，支撑架4上设有第二滑槽403，第二直齿板404上固定连接有连接杆405，连接杆405固定连接在第二直齿板404的背面，也就是顶部，没有直齿的一面，连接杆405为两个，两个连接杆405分别位于第二直齿板404的两端，两个连接杆405均滑动在第二滑槽403内；两个连接杆405上均固定连接有两个卡板406，两个卡板406分别与支撑架4的顶部与底部相贴。

通过两个卡板406与支撑架4的顶部与底部相贴，有效避免了第二直齿板404发生倾斜，提高了在移动过程的稳定性。

如图5、图6、图8，为搬运过程中，将底板7插接在支撑板603上时，第一直齿板402所处的位置。

如图3和图4，起吊架103的顶部固定连接有第二导向杆503，第二导向杆503位两个，第三直齿板502滑动连接有在第二导向杆503上，第三直齿板502的背面固定连接有两个垂直板，两个垂直板滑动在第二导向杆503上，提高了第三直齿板502滑动时的稳定性。

如图3和图4，起吊架103的侧壁固定连接有第一导向杆501，推动杆5滑动在第一导向杆501上，通过第一导向杆501提高推动杆5移动时的稳定性，避免推动杆5发生弯曲。

如图6，起吊板203延伸至起吊架103内的一端底部固定连接有限位板205，起吊架103侧壁设有收纳槽204。

如图6，在搬运前，以及搬运后，起吊板203处于最左侧时，限位板205位于收纳槽204内。

限位板205的作用是，避免起吊板203与起吊架103侧壁脱离接触。

当限位板205位于收纳槽204内时，滑动板301位于第一滑槽3远离起吊架103的一端，此时，两个磁铁303接触，并相互吸合。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。