一种临时交通信号灯装置

技术领域

本发明涉及交通信号灯领域，具体是一种临时交通信号灯装置。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成；红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示；交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

中国实用新型专利CN216211532U公开了一种临时交通信号灯的信息处理装置，包括底座、螺杆和升降套筒，所述底座下表面四个顶角出均转动安装带有制动功能的万向轮，所述底座上表面中心处转动安装有螺杆。本实用新型中交通讯模块向控制器发出信号，控制器将控制电机工作转动，电机的输出端将带动锥齿轮A转动，在与锥齿轮B的啮合传动作用下将带动转轴转动，在传动齿轮A和传动齿轮B的啮合传动作用下，转轴将带动螺杆转动，进而螺杆与升降套筒发生啮合传动，可驱动升降套筒实现升降功能，进而有效的实现信号灯灯体高度的自动调节，代替传统采用人力调节的方式，进而有效避免了指挥员穿过车流的危险与麻烦。

现有的临时交通信号灯，因为设计目的是临时的指挥交通，使得做的体积矮小，导致可视范围小，在排队中的车辆很容易被前方的车辆阻挡视线无法观察，会出现排队车辆中的后方车辆不能及时的观察到黄灯倒计时而盲目的跟随前方抢黄灯的车辆快速的通过路口，从而容易与垂直道路的路灯快速起步车辆发生碰撞，导致车辆和人身安全受到威胁。

发明内容

本发明目的是解决上述技术问题，提供一种临时交通信号灯装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现；

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种临时交通信号灯装置，包括固定底板、竖直管和限位环板；所述固定底板上表面固接有竖直管；所述竖直管上滑动套接有限位环板；所述限位环板上固接有水平管；所述水平管的内部滑动插接有延长轴；所述延长轴的末端固接有中心轴；所述中心轴上套接有两个对称套板；所述对称套板上固接有双面信号灯；所述延长轴上对应对称套板固接有限位盖板；所述水平管的下表面固接有吊挂架；所述吊挂架上固接有电机；所述电机的输出轴上固接有驱动轴；所述驱动轴上固接有第一齿轮；所述第一齿轮上啮合连接有第二齿轮；所述第二齿轮固接在限位环板下表面；工作时，通过预先设定程序或者人工移动本装置，使得电机通电转动带动驱动轴、第一齿轮和第二齿轮转动四十五度，从而带动水平管旋转四十五度，使得原先作为一条道路的信号灯变为倾斜状态的两条道路的信号灯，通过两个双面信号灯的双面四个指示灯对四条车道进行交通指挥，并且离地高度与路口原本的交通信号灯高度一致，同时也可以代替原本的交通信号灯，实现了固定信号使用和临时使用两种工作状态，解决了现有的临时交通信号灯离地高度低，导致观察距离短，容易使得后车看不清导致闯红灯黄灯的问题。

进一步的，所述驱动轴上固接有第一收卷盘；所述第一收卷盘上绕接有第一牵引绳；所述第一牵引绳的末端固接在隐藏槽内；所述隐藏槽开设在对称套板上；所述隐藏槽之间固接有第一弹性件；所述延长轴上对应第一牵引绳开设有穿绳孔；工作时，通过具有弹性形变的第一牵引绳的牵引两个对称套板，配合第一弹性件实现了在对称套板不被第一牵引绳牵引时，自动的旋转四十五度相互垂直的展开，然后在第一收卷盘随着驱动轴转动收卷第一牵引绳拉动两个对称套板，实现对称套板的相互接触，从而实现了在路口原本的信号灯失灵或者断电后，电机转动带动水平管旋转倾斜四十五度，且两个对称套板均转动四十五度，实现相互垂直，使得与路口的道路相互垂直，使得驾驶员可以顺利的看到双面信号灯的信号灯状态，实现了自动的启动临时交通信号装置到路口的高处中心位置进行指挥路口的交通，解决了现有的临时交通信号灯无法在路口原本的交通信号灯失灵或者断电后及时的移动到路口的中心位置进行交通指示的问题和原本的临时交通信号灯离地高度低，观察距离近的问题。

进一步的，所述驱动轴上固接有第二收卷盘；所述第二收卷盘上绕接有第二牵引绳；所述第二牵引绳的末端与延长轴固接；所述延长轴与水平管之间固接有第二弹性件；工作时，通过第二牵引绳的一端与延长轴固接，另一端与第二收卷盘绕接，从而在驱动轴顺时针转动驱动第二收卷盘转动，即可松开第二牵引绳，使得延长轴在第二弹性件的弹力下移动，然后在驱动轴逆时针的转动下，带动第二牵引绳收卷，即可带动延长轴反向移动实现折叠收缩，配合水平管的旋转四十五度，实现了将双面信号灯由原本的路口一侧的中心位置移动到路口的中心位置，实现了在路口原本的信号灯失灵或者断电后，自动的启动临时交通信号装置到路口的高处中心位置进行指挥路口的交通，解决了现有的临时交通信号灯无法在路口原本的交通信号灯失灵或者断电后及时的移动到路口的中心位置进行交通指示的问题和原本的临时交通信号灯离地高度低，观察距离近的问题。

进一步的，所述水平管上表面开槽可拆卸固接有快拆板；所述双面信号灯内固接有移动电源、太阳能电池板和无线控制器；工作时，通过在双面信号灯内固接有移动电源、太阳能电池板和无线控制器，使得双面信号灯可以在断电后独立的运行，从而实现了路口固定的信号灯断电或者信号混乱时，电机转动带动水平管旋转四十五度，然后第一牵引绳和第二牵引绳松弛，在第一弹性件和第二弹性件的弹性下，延长轴突出水平管，两个对称套板旋转四十五度，使得两个双面信号灯相互垂直且位于路口的中间位置，从而实现了原先的信号灯失灵或者断电后，本装置在移动电源的供电下自动启动，完成临时信号装置的定位展开指示功能，实现了自动化运行，解决了现有的信号灯断电或者失灵后，临时信号灯不能及时的到路口上对交通进行指示，影响路口的通行效率和安全性。

进一步的，所述水平管和延长轴均通过铝合金管制成；所述双面信号灯的两面信号灯信号相互独立；工作时，通过一个双面信号灯的两面信号灯信号相互独立，实现了两个双面信号灯有四个独立的信号指示，从而实现了一个本装置即可对一个路口进行最详细的信号指示，直行、左转和右转都可以独立的运行，而不是现有的单个圆筒灯指示左转、右转和直行，使得路口的通行效率达到最高；通过铝合金管制成的水平管和延长轴，使得整体的结构在强度足够的前提下，更加的轻便，对电机的扭矩要求小，解决了现有的临时交通信号灯只有一个圆筒灯来指示左转、右转和直行，导致通行效率低。

进一步的，所述水平管上连通竖直管开设有穿线孔；所述竖直管的下端开设有通孔；工作时，通过穿线孔和竖直管的下端开设的通孔，使得双面信号灯和电机的供电线和信号线都可以外接到路口的信号控制箱内，实现稳定的有线连接。

本发明提供的一种临时交通信号灯装置，具有以下有益效果：

1.本发明通过预先设定程序或者人工移动本装置，使得电机通电转动带动驱动轴、第一齿轮和第二齿轮转动四十五度，从而带动水平管旋转四十五度，使得原先作为一条道路的信号灯变为倾斜状态的两条道路的信号灯，通过两个双面信号灯的双面四个指示灯对四条车道进行交通指挥，并且离地高度与路口原本的交通信号灯高度一致，同时也可以代替原本的交通信号灯，实现了固定信号使用和临时使用两种工作状态，解决了现有的临时交通信号灯离地高度低，导致观察距离短，容易使得后车看不清导致闯红灯黄灯的问题；

2.本发明通过具有弹性形变的第一牵引绳的牵引两个对称套板，配合第一弹性件实现了在对称套板不被第一牵引绳牵引时，自动的旋转四十五度相互垂直的展开，然后在第一收卷盘随着驱动轴转动收卷第一牵引绳拉动两个对称套板，实现对称套板的相互接触，从而实现了在路口原本的信号灯失灵或者断电后，电机转动带动水平管旋转倾斜四十五度，且两个对称套板均转动四十五度，实现相互垂直，使得与路口的道路相互垂直，使得驾驶员可以顺利的看到双面信号灯的信号灯状态，实现了自动的启动临时交通信号装置到路口的高处中心位置进行指挥路口的交通，解决了现有的临时交通信号灯无法在路口原本的交通信号灯失灵或者断电后及时的移动到路口的中心位置进行交通指示的问题和原本的临时交通信号灯离地高度低，观察距离近的问题。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述；

图1为一种临时交通信号灯装置的前视剖面结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为图1中B处放大结构示意图；

图4为一种临时交通信号灯装置的俯视剖面结构示意图；

图5为图4中C处放大结构示意图；

图6为一种临时交通信号灯装置的俯视展开结构示意图。

图中标号说明：1、固定底板；2、竖直管；3、限位环板；4、水平管；5、穿线孔；6、延长轴；7、中心轴；8、对称套板；9、双面信号灯；10、限位盖板；11、吊挂架；12、电机；13、驱动轴；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、第一收卷盘；17、第一牵引绳；18、穿绳孔；19、隐藏槽；20、第一弹性件；21、第二收卷盘；22、第二牵引绳；23、第二弹性件；24、快拆板。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面将结合本发明的实施例中的附图，对本发明的实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明的实施例中所有方向性指示(诸如上-下-左-右-前-后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系-运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。

请参阅图1-6所示，一种临时交通信号灯装置，包括固定底板1、竖直管2和限位环板3；所述固定底板1上表面固接有竖直管2；所述竖直管2上滑动套接有限位环板3；所述限位环板3上固接有水平管4；所述水平管4的内部滑动插接有延长轴6；所述延长轴6的末端固接有中心轴7；所述中心轴7上套接有两个对称套板8；所述对称套板8上固接有双面信号灯9；所述延长轴6上对应对称套板8固接有限位盖板10；所述水平管4的下表面固接有吊挂架11；所述吊挂架11上固接有电机12；所述电机12的输出轴上固接有驱动轴13；所述驱动轴13上固接有第一齿轮14；所述第一齿轮14上啮合连接有第二齿轮15；所述第二齿轮15固接在限位环板3下表面；工作时，通过预先设定程序或者人工移动本装置，使得电机12通电转动带动驱动轴13、第一齿轮14和第二齿轮15转动四十五度，从而带动水平管4旋转四十五度，使得原先作为一条道路的信号灯变为倾斜状态的两条道路的信号灯，通过两个双面信号灯9的双面四个指示灯对四条车道进行交通指挥，并且离地高度与路口原本的交通信号灯高度一致，同时也可以代替原本的交通信号灯，实现了固定信号使用和临时使用两种工作状态，解决了现有的临时交通信号灯离地高度低，导致观察距离短，容易使得后车看不清导致闯红灯黄灯的问题。

所述驱动轴13上固接有第一收卷盘16；所述第一收卷盘16上绕接有第一牵引绳17；所述第一牵引绳17的末端固接在隐藏槽19内；所述隐藏槽19开设在对称套板8上；所述隐藏槽19之间固接有第一弹性件20；所述延长轴6上对应第一牵引绳17开设有穿绳孔18；工作时，通过具有弹性形变的第一牵引绳17的牵引两个对称套板8，配合第一弹性件20实现了在对称套板8不被第一牵引绳17牵引时，自动的旋转四十五度相互垂直的展开，然后在第一收卷盘16随着驱动轴13转动收卷第一牵引绳17拉动两个对称套板8，实现对称套板8的相互接触，从而实现了在路口原本的信号灯失灵或者断电后，电机12转动带动水平管4旋转倾斜四十五度，且两个对称套板8均转动四十五度，实现相互垂直，使得与路口的道路相互垂直，使得驾驶员可以顺利的看到双面信号灯9的信号灯状态，实现了自动的启动临时交通信号装置到路口的高处中心位置进行指挥路口的交通，解决了现有的临时交通信号灯无法在路口原本的交通信号灯失灵或者断电后及时的移动到路口的中心位置进行交通指示的问题和原本的临时交通信号灯离地高度低，观察距离近的问题。

所述驱动轴13上固接有第二收卷盘21；所述第二收卷盘21上绕接有第二牵引绳22；所述第二牵引绳22的末端与延长轴6固接；所述延长轴6与水平管4之间固接有第二弹性件23；工作时，通过第二牵引绳22的一端与延长轴6固接，另一端与第二收卷盘21绕接，从而在驱动轴13顺时针转动驱动第二收卷盘21转动，即可松开第二牵引绳22，使得延长轴6在第二弹性件23的弹力下移动，然后在驱动轴13逆时针的转动下，带动第二牵引绳22收卷，即可带动延长轴6反向移动实现折叠收缩，配合水平管4的旋转四十五度，实现了将双面信号灯9由原本的路口一侧的中心位置移动到路口的中心位置，实现了在路口原本的信号灯失灵或者断电后，自动的启动临时交通信号装置到路口的高处中心位置进行指挥路口的交通，解决了现有的临时交通信号灯无法在路口原本的交通信号灯失灵或者断电后及时的移动到路口的中心位置进行交通指示的问题和原本的临时交通信号灯离地高度低，观察距离近的问题。

所述水平管4上表面开槽可拆卸固接有快拆板24；所述双面信号灯9内固接有移动电源、太阳能电池板和无线控制器；工作时，通过在双面信号灯9内固接有移动电源、太阳能电池板和无线控制器，使得双面信号灯9可以在断电后独立的运行，从而实现了路口固定的信号灯断电或者信号混乱时，电机12转动带动水平管4旋转四十五度，然后第一牵引绳17和第二牵引绳22松弛，在第一弹性件20和第二弹性件23的弹性下，延长轴6突出水平管4，两个对称套板8旋转四十五度，使得两个双面信号灯9相互垂直且位于路口的中间位置，从而实现了原先的信号灯失灵或者断电后，本装置在移动电源的供电下自动启动，完成临时信号装置的定位展开指示功能，实现了自动化运行，解决了现有的信号灯断电或者失灵后，临时信号灯不能及时的到路口上对交通进行指示，影响路口的通行效率和安全性。

所述水平管4和延长轴6均通过铝合金管制成；所述双面信号灯9的两面信号灯信号相互独立；工作时，通过一个双面信号灯9的两面信号灯信号相互独立，实现了两个双面信号灯9有四个独立的信号指示，从而实现了一个本装置即可对一个路口进行最详细的信号指示，直行、左转和右转都可以独立的运行，而不是现有的单个圆筒灯指示左转、右转和直行，使得路口的通行效率达到最高；通过铝合金管制成的水平管4和延长轴6，使得整体的结构在强度足够的前提下，更加的轻便，对电机12的扭矩要求小，解决了现有的临时交通信号灯只有一个圆筒灯来指示左转、右转和直行，导致通行效率低。

所述水平管4上连通竖直管2开设有穿线孔5；所述竖直管2的下端开设有通孔；工作时，通过穿线孔5和竖直管2的下端开设的通孔，使得双面信号灯9和电机12的供电线和信号线都可以外接到路口的信号控制箱内，实现稳定的有线连接。

采用上述方案，本发明在使用时，通过预先设定程序或者人工移动本装置，使得电机12通电转动带动驱动轴13、第一齿轮14和第二齿轮15转动四十五度，从而带动水平管4旋转四十五度，使得原先作为一条道路的信号灯变为倾斜状态的两条道路的信号灯，通过两个双面信号灯9的双面四个指示灯对四条车道进行交通指挥，并且离地高度与路口原本的交通信号灯高度一致，同时也可以代替原本的交通信号灯，实现了固定信号使用和临时使用两种工作状态，解决了现有的临时交通信号灯离地高度低，导致观察距离短，容易使得后车看不清导致闯红灯黄灯的问题；通过具有弹性形变的第一牵引绳17的牵引两个对称套板8，配合第一弹性件20实现了在对称套板8不被第一牵引绳17牵引时，自动的旋转四十五度相互垂直的展开，然后在第一收卷盘16随着驱动轴13转动收卷第一牵引绳17拉动两个对称套板8，实现对称套板8的相互接触，从而实现了在路口原本的信号灯失灵或者断电后，电机12转动带动水平管4旋转倾斜四十五度，且两个对称套板8均转动四十五度，实现相互垂直，使得与路口的道路相互垂直，使得驾驶员可以顺利的看到双面信号灯9的信号灯状态，实现了自动的启动临时交通信号装置到路口的高处中心位置进行指挥路口的交通，解决了现有的临时交通信号灯无法在路口原本的交通信号灯失灵或者断电后及时的移动到路口的中心位置进行交通指示的问题和原本的临时交通信号灯离地高度低，观察距离近的问题；通过第二牵引绳22的一端与延长轴6固接，另一端与第二收卷盘21绕接，从而在驱动轴13顺时针转动驱动第二收卷盘21转动，即可松开第二牵引绳22，使得延长轴6在第二弹性件23的弹力下移动，然后在驱动轴13逆时针的转动下，带动第二牵引绳22收卷，即可带动延长轴6反向移动实现折叠收缩，配合水平管4的旋转四十五度，实现了将双面信号灯9由原本的路口一侧的中心位置移动到路口的中心位置，实现了在路口原本的信号灯失灵或者断电后，自动的启动临时交通信号装置到路口的高处中心位置进行指挥路口的交通，解决了现有的临时交通信号灯无法在路口原本的交通信号灯失灵或者断电后及时的移动到路口的中心位置进行交通指示的问题和原本的临时交通信号灯离地高度低，观察距离近的问题；通过在双面信号灯9内固接有移动电源、太阳能电池板和无线控制器，使得双面信号灯9可以在断电后独立的运行，从而实现了路口固定的信号灯断电或者信号混乱时，电机12转动带动水平管4旋转四十五度，然后第一牵引绳17和第二牵引绳22松弛，在第一弹性件20和第二弹性件23的弹性下，延长轴6突出水平管4，两个对称套板8旋转四十五度，使得两个双面信号灯9相互垂直且位于路口的中间位置，从而实现了原先的信号灯失灵或者断电后，本装置在移动电源的供电下自动启动，完成临时信号装置的定位展开指示功能，实现了自动化运行，解决了现有的信号灯断电或者失灵后，临时信号灯不能及时的到路口上对交通进行指示，影响路口的通行效率和安全性；通过一个双面信号灯9的两面信号灯信号相互独立，实现了两个双面信号灯9有四个独立的信号指示，从而实现了一个本装置即可对一个路口进行最详细的信号指示，直行、左转和右转都可以独立的运行，而不是现有的单个圆筒灯指示左转、右转和直行，使得路口的通行效率达到最高；通过铝合金管制成的水平管4和延长轴6，使得整体的结构在强度足够的前提下，更加的轻便，对电机12的扭矩要求小，解决了现有的临时交通信号灯只有一个圆筒灯来指示左转、右转和直行，导致通行效率低；通过穿线孔5和竖直管2的下端开设的通孔，使得双面信号灯9和电机12的供电线和信号线都可以外接到路口的信号控制箱内，实现稳定的有线连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。