道路、铁路或桥梁的建筑

本发明公开了一种整体现浇式混凝土牛腿支架施工方法，其特征在于：在墩柱混凝土浇筑施工的同时，在墩柱的墩顶实心段位置沿顺桥向增宽墩柱截面积，增宽段与墩柱进行同步整体浇筑，以增宽段为钢筋混凝土牛腿，待混凝土强度满足要求后，在钢筋混凝土牛腿上安装施工支架，进行0号段的施工。本发明具有如下特点：整体现浇式混凝土牛腿支架施工，直接优化取消了预埋钢性支撑牛腿安装作业，增宽部分混凝土可作为施工平台，提高稳定性，保证施工质量，缩短工期，经济和社会效益显著。

本发明公开了一种道路恢复方法，具体包括以下步骤：步骤一：首先根据路面损坏的状况和外形，确定修补的范围，以及使用工具的种类、规格，并在修补段两侧延伸一部分范围，作为辅助段；步骤二：在确定的修补段范围内，使用机械将路面完全铲除，裸露出地基，并使用夯实工具将路基进行夯实；步骤三：在确定的辅助段范围内，使用机械将路面的沥青层铲除，并在裸露出的路面上安装通行装置的支架，涉及道路施工技术领域，解决了现有道路横向施工与道路恢复方法实施时，由于需要在修补路段侧旁增设拓宽路段，费时费力，且增大修补成本以及存在材料浪费，同时在路宽局限的区域无法使用，具有一定局限性的问题。

本发明提出了一种基于GA‑BP神经网络的路面平整度预测方法，该方法包括采集多年路面使用性能检测数据及路面使用性能影响因素数据并整理，根据收集到的数据将整体路网划分成一个一个的道路单元后，应用GA‑BP神经网络进行路面平整度性能预测，首先确定神经网络的输入输出变量，将路面平整度发展的影响因素作为模型的输入变量。对原始数据进行预处理，对原始数据进行归一化处理，对象包含输入变量和输出变量，进而提高神经网络收敛速度和预测精度。训练BP神经网络模型，并采用遗传算法对模型进行优化，通过训练获得最优模型，并进行路面平整度预测。本发明解决了传统路面平整度性能预测方法结果，误差大，精度不高的问题，极具现实意义。

本发明公开了一种新旧路面搭接施工装置以及方法，包括车体，所述车体上安装有连接框，所述连接框的内部安装有压辊，所述压辊的内部设置有配重机构，该配重机构包括：配重组件，设置在压辊的内部，该配重组件包括配重辊，在所述压辊的一端内壁开设有环槽一和环槽二，所述配重辊的两端固定有端轴，所述配重辊一端位置的端轴卡入至所述环槽一和/或环槽二内；通过设计的配重机构，简化了压辊内部结构，极大降低制造难度，并且还能够根据实际加工需求，对整个压辊的重量进行调节，整体操作十分灵活，同时也不存在配重结构在压辊内部出现运动混乱的现象，完善了现有搭接施工装置在使用中的不足。

一种移动铣刨机包括切割转子，所述切割转子沿着限定滚筒旋转轴线的转子滚筒布置并且容纳在由室封壳限定的转子室中。为了相对于室封壳可旋转地支撑转子滚筒，转子滚筒可以包括轴承端并且室封壳可以包括适于形成滚筒轴承组件的轴承孔。滚筒轴承组件可以包括构造成沿着互补锥形表面进行滑动摩擦接触的轴承毂和衬套。浮动衬套可以浮动地保持在室封壳的室门中。

本发明涉及道路养护技术领域，具体涉及一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护设备，包括做直线往复运动的行进机构，所述行进机构的下侧设置有覆膜机构和铺布机构，所述覆膜机构和所述铺布机构沿所述行进机构的行进方向依次设置，所述行进机构上侧设置有防冻机构；所述防冻机构包括蓄料箱，所述蓄料箱下侧设置有出料口，所述出料口位于所述铺布机构远离所述覆膜机构的一侧，所述蓄料箱中容纳有防冻料；所述铺布机构包括转动设置的缠绕筒，所述缠绕筒上缠绕设置有养护布，所述缠绕筒的两端设置有倒角，所述缠绕筒靠近所述覆膜机构的一侧设置有辅助杆，所述辅助杆与所述缠绕筒之间设置有弹性件，所述辅助杆能够与所述缠绕筒的圆筒面以及倒角面贴合。

本发明提供了一种装配式无拉力伸缩装置，涉及桥梁技术领域，该装配式无拉力伸缩装置用于设置于相邻两梁体之间的伸缩缝处，包括第一锚固块、第二锚固块和弹性体，第一锚固块和第二锚固块用于分别设置于相邻两梁体上，弹性体的材料包括聚氨酯复合材料，弹性体设置于第一锚固块和第二锚固块之间并处于压缩状态，弹性体用于覆盖伸缩缝。本发明无论伸缩缝的开口量增大或者减小，弹性体始终处于无拉力状态，避免了传统伸缩缝开口量增大时，伸缩缝处于受拉的状态，而导致损坏。

本发明属于悬索桥主缆施工技术领域，特别涉及一种主缆预紧缆机及其使用方法。一种主缆预紧缆机，包括紧固机架，紧固机架顶部设有行走系统，紧固机架内部设有冲击系统和紧固系统，紧固系统包括两个紧固气缸和两个拔叉杠杆，两个拔叉杠杆之间连接有两条紧固钢丝绳，两个紧固气缸分别固定在紧固机架两侧的外侧面，冲击系统包括两个冲击式气动锤、振动板和多个弹簧缓冲器，弹簧缓冲器固定安装在紧固机架内侧顶部，弹簧缓冲器下端连接有振动板，振动板两侧斜上方分别固定连接有冲击式气动锤。本发明通过紧固气缸调节紧固钢丝绳对主缆的紧固力，并采用冲击式气动锤代替人工敲打主缆，提高了主缆预紧速度及质量，降低施工成本。

本发明公开了一种复合式路面CRC层表面刻槽方法，其包括如下步骤：S1、确定复合式路面结构设计参数；S2、根据步骤S1的复合式路面结构设计参数建立复合式路面有限元模型；S3、进行复合式路面有限元模型校准；S4、利用校准后的复合式路面有限元模型数据计算复合式路面层间抗剪等效剪切角度；S5、根据步骤S4的复合式路面层间抗剪等效剪切角度得到复合式路面CRC层表面刻槽面角度，从而确定复合式路面CRC层表面刻槽。本发明能设计一种产生较少水泥混凝土废渣，适用于复合式路面CRC层的表面刻槽。

一种铣削机器可以包括框架；附接到框架的切割转子，该切割转子包括沿切割转子的长度定位的多个切割钻头；多个温度传感器，经定位用于确定多个切割钻头中的一个或多个切割钻头附近的温度；喷射系统，联接到框架并且包括喷杆，该喷杆具有经配置用于将冷却流体喷射到切割转子的多个喷嘴；以及用于接收一个或多个切割钻头的温度的控制器，该控制器经配置用于基于一个或多个切割钻头附近的温度来确定切割转子是否需要更多或更少的冷却流体。

本发明提供一种用于路面快速养护的沥青混合料加热、保温一体箱，包括：箱体，其为双层壁结构，双层壁之间构成热风腔；托盘支架，其沿水平方向设置于箱体内且与箱体的内壁转动连接，并将箱体内部空间分隔成加热腔和保温腔；物料托盘，其与托盘支架的顶部转动连接，且用于盛装冷沥青混合料；微波加热机构，其位于箱体的顶部，且用于加热冷沥青混合料；翻转驱动机构，用于驱动托盘支架旋转以使加热完毕的沥青混合料倾倒入保温腔内；热风循环供应机构，用于向热风腔内供应热风。本发明既能在加热腔内直接对冷沥青混合料进行高效加热，又能便捷地将热料倾倒进保温腔内，直接对热料进行保温保存，便于随时取用，加热、保温功能并存，实用性强。

用于检测和测量轨道纵向型面的框架，其包括两个垂直立柱(2)，两个升降汽缸(8)铰接在立柱上，汽缸杆(10)的末端与两个支架(12)铰接，支架又通过铰链(14)依次铰接至立柱(2)上；每个支架(12)的端部，都有支撑液压缸(18)的框架(16)，该液压缸(18)的活塞(20)与测量单元(22)联结为一体；框架(16)的下表面与板件(24)联结为一体，板件(24)上焊接有套筒(26)，该套筒内容纳有支撑件(28)，该支撑件的一端与上述测量单元(22)联结为一体；测量单元由板件(30)构成，支架(34)的销件(32)位于板件(30)上，支架(34)支撑着带有内部弹簧的线性电子换能器(36)，并且，至少两个辊(38)从支架上伸出，支撑在轨道(40)的表面上；换能器的下端连接至测距器(42)上，支架(34)与支架(44)联结为一体，在支架(44)上配备有侧向导辊(46)，换能器被连接至PLC。

本发明提供了一种弹性体及适用于中小跨径桥梁的装配式伸缩装置，涉及桥梁技术领域，该弹性体包括预制为一体的弹性本体、连接筋和多个锚栓套筒，所述弹性本体设有多个贯穿的第一孔结构，所述第一孔结构和所述锚栓套筒一一对应设置，所述锚栓套筒设置于所述弹性本体中并与对应的所述第一孔结构同轴设置，所述连接筋设置于所述弹性本体中并与多个所述锚栓套筒连接。本发明不仅能够提高施工效率，而且减小锚栓侧的弹性本体因局部承压过大而损坏的概率。

本发明公开了一种可以自动追踪的路面灌缝机，包括自动识别组件、吹扫组件、灌缝组件、动力组件；自动识别组件扫描并识别路面裂缝，然后控制动力组件沿缝隙自动行驶，在行驶过程中吹扫组件吹扫并清理缝隙附近的杂物，灌缝组件对路面缝隙进行灌缝处理。本发明具有自动识别功能，可以自动识别道路上的裂缝，并跟随裂缝走向自动沿着裂缝行驶，然后对裂缝进行灌缝处理。本发明设有吹扫组件，可以对裂缝处先进行吹扫处理，将裂缝附近的碎砂碎石等杂物清理干净，避免杂物影响灌缝效果。本发明在对裂缝进行吹扫和灌缝时，吹扫组件和灌缝组件可以横向移动。对于存在分叉等复杂结构的裂缝仍然具有良好的灌缝效果。

本申请公开了一种斜拉桥大吨位整节段钢梁后喂梁式架设施工方法，通过在主塔墩旁搭建纵向支架，在纵向支架一侧搭建横向支架，然后在纵向支架上完成主塔两侧的钢混结合段施工；并利用提升站将组焊模块逐一提升至横向支架，并进行拼装成标准节段，完成若干个标准节段的组装和转移，然后在纵向支架上将钢混结合段以及多个标准节段拼装焊接成整体，提升横向支架直至与起始端表面齐平；然后在龙门吊下方完成标准节段拼装，利用提升站和龙门吊接着将标准节段纵移至架桥机下方，最后完成标准节段与钢混结合段的拼接，以完成钢梁的架设。以便在施工场地狭小、周边地形复杂的区域完成钢箱梁拼接步骤。

本发明公开了一种具有同步检测功能的市政路面施工设备，属于道路施工技术领域。本发明包括施工车，所述施工车上设置有控制器、防护箱，所述防护箱的内部设置有进料斗、落石板，所述进料斗的下方设置有控制机构，所述落石板位于进料斗的下方，落石板的一端伸出防护箱，落石板伸出防护箱的一端对称连接有一对拖杆，一对拖杆之间连接有地辊，所述地辊的表面粗糙不平，控制器与定位导航系统相连，道路的路径信息提前录入到控制器中，控制器控制施工车的行进方向，施工车在基土层上铺设碎石子形成道路的碎石子缓冲层，施工车的一侧并行有投放碎石子的工程车，施工车边行走工程车边向进料斗中投放碎石子。

本发明涉及一种复合轨道车站线路及车站，尤其是基于一种复合异型翼缘轨道系统的复合轨道车站线路及车站，包括复合异型翼缘轨道、安全导向系统、轨道引导系统、L轨道过渡区(3W)、车站L轨道线路区(3U)、轨道通号系统、中央控制云平台，提供一种复合轨道车站线路及车站交通解决方案。

本发明提供了一种装配式墩柱的连接施工方法，包括预制墩柱节段，将墩柱分为多个节段在预制场内预制，多个节段通过安装支架支撑堆垛在一起后的高度与墩柱设计高度相同，然后运输预制墩柱节段至施工场地，将下墩柱、安装支架以及上墩柱吊装至事先测定好的墩基处并安装。相较于传统技术方案，本方法的优点在于大幅降低了装配时墩柱的重量，便于运输、吊装，便于在山区及交通不便区域推广应用；同时，改善了墩柱节段之间的连接方式，由于上、下墩柱受力可靠，上下墩柱节段间采用安装支架连接，并通过螺旋结构的缠绕钢筋连接外露钢筋，安装槽与竖杆的契合也能增加抗剪能力，使预制装配式墩柱的抗剪切性能以及抗震性能得到稳定提升。

用于整平器组件的导流器，其包括前表面、底表面和将前表面连接到底表面的阶梯状过渡部。

本发明公开了一种带有防撞包的路锥收放工程车，包括车辆本体、设于车辆本体车尾的防撞包、设于车辆本体上且用于推倒路锥使路锥侧翻的翻转限位机构和设于车辆本体上且与翻转限位机构对应设置的升降架，升降架上设有能沿升降架高度方向升降的圆锥翻转架，圆锥翻转架包括固定座和铰接在固定座上的圆锥翻转架，圆锥翻转架可插伸入侧翻的路锥内，本发明在车辆本体往后行驶的过程中通过翻转限位机构将立起的路锥推倒，使路锥保持底座靠近升降架的侧翻状态，圆锥翻转架即可插伸入侧翻的路锥内，通过与固定座上的铰接将侧翻的路锥再次翻转回原来的立起状态，实现路锥的自动化收集，车辆本体车尾的防撞包可以防止撞到不可预知的障碍物，从而保护工程车。

本申请涉及轨道检测的技术领域，公开了一种轨道交通用轨道间距测量装置，其包括轨距尺，以及安装在所述轨距尺上的行走机构，所述行走机构对称设置有多组；所述行走机构包括安装在所述轨距尺一侧的支撑杆和与所述支撑杆一端连接的固定杆；所述支撑杆水平设置，所述固定杆竖直设置，在所述支撑杆远离所述轨距尺的一端安装有行走轮，所述行走轮能够带动所述轨距尺移动。本申请具有在进行多位置检测时，减少工作人员的弯腰次数，减少工作人员体力的消耗，提高工作效率的效果。

本申请公开了桥梁除冰的负压机器人。该负压机器人包括：具有工作腔的支撑座，工作腔通过负压组件使工作腔形成负压，工作腔连通有吸盘组件，吸盘组件固设在支撑座用以接触桥梁的底面；伸缩梁组件，用以在固设在支撑座上的驱动箱的驱动下产生伸缩动作；除冰装置，固设在伸缩梁组件上，以在支撑座所接触的桥梁实施除冰作业。以上提供的桥梁除冰的负压机器人，由负压组件使工作腔形成负压，经负压传递给吸盘组件，使得吸盘组件能够吸附在桥面上，在支撑座被移动的过程中，通过操作工作腔传递给吸盘组件的吸附力，方便其连续的吸附和隔断，实现其连续的负压移动，使负压机器人能在桥面上安全行驶，减少在冰面等复杂路况上打滑的现象。

本发明涉及一种智能送风除湿装置及方法，装置包括倒U形肋板、固定安装在倒U形肋板顶板上的圆柱支撑筒、安装在圆柱支撑筒顶部的球状送风喷头以及安装在球状送风喷头和圆柱支撑筒内的旋转调节件；在球状送风喷头上部设置出风口，出风口通过圆柱支撑筒与倒U形肋板连通；风口由风口控制系统控制；本发明智能送风除湿方法在钢箱梁或锚室内设置智能送风除湿装置，智能送风除湿装置根据风口控制系统自动寻找湿源点位置；本发明实现定向除湿；自动调节，通用性强。

本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种预制梁水平转体施工设备，包括：转盘，中心位置开设有卡槽，卡槽的内部设置有预制梁；双向螺纹杆，转动设置在转盘的内部，且双向螺纹杆的外表面套设有滑块；支撑板，一端转动设置在滑块的内部，支撑板远离滑块的一端连接有夹持块；有益效果为：通过双向螺纹杆实现两组滑块的同时移动，从而实现两组滑块同步对预制梁进行夹持和松开，防止预制梁不被夹持在卡槽的中间位置，同时减少螺栓旋拧次数，减少固定时间；通过弹性设置的第一卡齿和多组第二卡齿的配合，实现支撑板的转动，方便适应不同大小的预制梁。

本发明公开了一种桥梁建设用可远距离输送的混凝土混合装置，所述装置外壳顶端的两侧设置有活动限位杆，所述活动限位杆的内表面与装置外壳的外表面之间连接有伸缩弹簧，且活动限位杆的末端与装置盖板的底部连接在一起。该桥梁建设用可远距离输送的混凝土混合装置设置有装置盖板，装置盖板上表面的夹紧板在第一螺纹杆的作用下沿着限位滑槽进行位移，不仅使该装置方便添加生产原料，而且方便该装置根据添加原料的多少更换不同型号的驱动电机，使生产原料可以在得到充分的搅拌；设置有第一输料管以及第二输料管，第二输料管在第二螺纹杆旋转的带动下可以在第一输料管的内部进行左右移动，从而使该装置所生产的混凝土可以完成远距离的输送。

本发明公开一种道路安全防护装置，包括沿道路依次设置的若干组吸能防护机构，吸能防护机构包括防护组件和两根固定柱，固定柱固定安装在道路上，固定柱上沿竖直方向安装有若干个吸能组件，吸能组件设置于固定柱与防护组件之间；防护组件包括限位框和防护板，限位框远离防护板的一侧与吸能组件可拆卸连接。本发明通过限位框的设置，使得防护板的中部更容易发生变形，从而起到一定的缓冲作用，利用限位框中部的中空结构以及防护板在发生变形时产生的褶皱结构，可以更好的将车辆的撞击部位镶嵌在限位框中，从而减小或避免车辆在撞击后的反弹距离，而通过吸能组件的设置，可以进一步的起到对碰撞车辆的缓冲效果，从而防止车辆出现旋转及侧翻现象。

本发明公开了一种沥青路面旧料回收利用装置及其使用方法，包括搅拌桶，搅拌桶内设置有竖直杆，竖直杆开设有竖直方向设置的限位槽，限位槽内滑动连接有滑块，滑块转动连接有升降转轴，升降转轴固定连接有铲板；升降转轴固定连接有滑轴，滑轴另一端转动连接有滑轮，搅拌桶内还转动连接有竖直方向设置的主轴，主轴开设有滑槽，滑轮活动设置在滑槽内。本装置操作方便，在沥青旧料回收再加工时，可实现沥青旧料的翻料，减少沥青旧料再加工时粘底等问题的出现，方便沥青旧料的混合和加热，有效提高再加工成品的质量。

本发明公开了一种用于桥梁设计的防震缓冲装置及防震方法，涉及桥梁建筑技术领域。该种用于桥梁设计的防震缓冲装置，包括桥墩及通过安装座架设在桥墩上的两个相互对称设置的桥梁本体，还包括设置在桥墩上用于对桥梁本体进行缓震的缓震机构，所述缓震机构包括通过螺栓连接在桥墩上的底座，所述底座上设有安装箱，所述安装箱上滑动连接有连接板，所述连接板位于安装箱外部的一端设有安装板。该种用于桥梁设计的防震缓冲装置，通过缓震机构的设置，在限速机构的限速作用下，通过两层缓冲防护，对桥梁本体起到更佳的缓震效果，使得桥梁本体在受力震动的情况下，减小位移的幅度，从而提高了桥梁本体的使用寿命。

本发明涉及一种摊铺机随机振动情况下路面摊铺横坡的测试方法，将带减震的角度传感器固定支架安装于摊铺机上，将角度数据信号转换为数据，再进行计算、滤波，最后以百分率显示路面横坡度；角度传感器的固定支架采用多层胶管气垫减震工艺，通过计算采集原始数据精密度与胶管硬度、胶管层数结果建立关系，以最小精密度为标准得出减震胶管的最佳硬度和层数，用于角度传感器固定支架与传感器的连接；采用多阶梯加权滤波算法，依次进行：选择权重试算数组，转换权重百分比，原始测试值从大到小排序×权重百分比，数据聚类确定代表值所在区间计算代表值，最终实现摊铺机随机振幅振动状态下横坡数据采集、滤波，以保证横坡数据显示的稳定和准确。

本发明提供了一种桥梁施工用防护装置，该装置包括：若干个竖向支撑机构；其中，任意相邻两个竖向支撑机构之间并排且间隔设置，并且，任意相邻两个竖向支撑机构之间均设有至少一个横向防护机构，横向防护机构的长度能够调节；横向防护机构的两端分别与两个竖向支撑机构可拆卸地相连接，并且，横向防护机构的两端分别与两个竖向支撑机构沿竖向支撑机构的长度方向可滑动地相连接。本发明通过横向防护机构调节自身长度，使得横向防护机构的长度与两个竖向支撑机构之间的间距相适配；通过横向防护机构的端部与竖向支撑机构之间的滑动，可调节横向防护机构的高度位置，实现横向防护机构安装数量的调节，安装操作简单，可以重复使用。

本发明涉及一种可移动桥梁用涡激共振车载主动控制装置，该装置包括载重车以及载重车上的主动控制阻尼器，所述的载重车包括车体(1)，该车体(1)上设有限位杆(5)，所述的主动控制阻尼器包括质量阻尼(6)、推杆(7)和加速度计(9)，所述的限位杆(5)嵌入质量阻尼(6)，所述的推杆(7)连接质量阻尼(6)。与现有技术相比，本发明的载重车装载主动控制阻尼器在桥面移动，使得阻尼能够作用在抑制涡激共振效果最佳的位置；主动控制阻尼器利用加速度计测量桥梁振动频率，通过控制系统控制推杆推动质量阻尼做相应频率的反向运动，从而对不同频率的涡激共振提供反向抑制作用力。

本发明涉及轨道交通道路施工技术领域，旨在解决现有技术存在技术上空白的问题，提供一种现浇道床嵌入式连续支承道岔施工方法，包括以下步骤：施工底座并标记线路中线、道岔区轮廓线以及理论岔心、道岔起终点等关键点位置；安装道岔钢槽后精调固定；在底座上绑扎道床钢筋笼，在道岔区轮廓线位置安装道床模板并浇筑混凝土；在现浇道床板上进行道岔钢轨件铺设并调整到位完成焊接；在道岔钢槽内安装弹性垫板、调高垫板；将道岔钢轨件落入钢槽内，调整几何形位并临时固定；浇注高分子弹性材料锁固钢轨件。本发明施工方法的大部分步骤在现场实施，减小了钢轨件等长大件和轨道板等重物转运吊装的风险，现场操作更方便、快速。

本发明涉及一种带插槽的UHPC灌浆双波纹管预制桥墩，包括现场浇筑的钢筋混凝土承台、预制钢筋混凝土墩柱、预制钢筋混凝土盖梁；墩柱的上下两端均伸出有纵筋；承台的上部预埋一根大口径金属波纹管以形成插槽，预埋多根与墩柱下端纵筋配合的小口径金属波纹管，墩柱的下端置入插槽内，伸出的纵筋插入对应的波纹管内；盖梁内预埋多根与墩柱上端纵筋配合的小口径金属波纹管；波纹管采用定位钢筋或连接钢筋进行定位，拼接后管内均灌注UHPC。还涉及一种带插槽的UHPC灌浆双波纹管预制桥墩的施工方法。本发明增强传力效果，减少插槽深度，避免拼接界面的脆性破坏；整体受力更可靠；波纹管对中精度要求低，施工便捷，属于装配式桥梁技术领域。

本发明提供了一种地面试验靶标自动化台车移运网格式轨道线路及钢混平台，地基进行强化处理或采取桩承载处理，在靶标预制场地与试验时靶标布设区域之间设立钢筋混凝土平台，钢筋混凝土平台上留有长条形凹槽，在凹槽内铺设移动台车运行的钢轨，形成十字形分布的纵向、横向移动的轨道线路。本发明在移动过程为持续性行走，移动速度快，操作便捷，效率高；通过所述网格式轨道线路及钢混平台可调控靶标移运至准确位置；从长期使用方面考虑，靶标移运成本将显著降低。

本发明公开了一种园林绿化用枯枝落叶收集处理装置，涉及园林绿化处理设备领域，包括智能车底座，所述智能车底座的上方安装有处理车厢，所述处理车厢的后板可以打开和关闭，所述智能车底座的一端安装有车头，所述处理车厢的表面安装有吸附组件。本发明所述的一种园林绿化用枯枝落叶收集处理装置，通过设置吸附组件、排水槽和处理车厢，吸附组件将路上的枯树叶从地面上吸到处理车厢的内部，随着枯树叶进入到处理车厢的内部同时附有泥沙，部分重力较大的泥沙就会直接进入到清理水的内部，最后通过排水槽排出，不仅能够利用清理水将泥沙排出，减少泥沙的丢失，同时还能够间接对地面的植物进行浇水，节约园林养护的工作时间。

本发明公开了一种用于钢管混凝土拱桥拱上钢盖梁安装的施工方法，属于桥梁工程结构物设计制造工艺技术领域。提供一种施工效率相对较高，能相对保证施工质量，尤其是拱桥线形质量的用于钢管混凝土拱桥拱上钢盖梁安装的施工方法。所述的施工方法，通过在制备拱上钢盖梁时，对底部的底部连接柱头组件先不进行装焊，待整除连接柱头组件以外的其它部位组焊完成、检测合格后再在其上施工底部连接柱头组件，并将所述的底部连接柱头组件通过固定横梁活动的布置到拱上钢盖梁的底部，然后再通过起重设备将拱上钢盖梁吊装到钢管混凝土拱桥上通过活动的底部连接柱头组件与钢管混凝土拱桥的相应位置在调整过程中连接为一个整体。

本发明涉及结构工程技术领域，尤其是涉及一种拉索面内外振动控制的外置负刚度阻尼系统，用于控制拉索主体的振动，包括立柱、横梁、负刚度组件、阻尼器和连接杆，横梁设置于立柱上方，阻尼器设置于横梁远离立柱的一侧，包括第一阻尼器和第二阻尼器，第一阻尼器的一个端部通过第一铰耳与横梁相连接，另一个端部与拉索主体相连接，第二阻尼器的一个端部通过第二铰耳与横梁相连接，另一个端部与拉索主体相连接，负刚度组件设置于第一铰耳和第二铰耳之间；连接杆的一个端部与负刚度组件相连接，另一个端部与拉索主体相连接。本发明的拉索面内外振动控制的外置负刚度阻尼系统，在拉索发生面内面外两方向振动时，均提供负刚度和阻尼效果。

本发明涉及路面标线施工技术领域，具体说是一种路面标线施工装置以及使用方法；包括两个涂抹组件和线绳；所述涂抹组件包括：涂抹筒；所述涂抹筒为筒状；所述涂抹筒内设置有涂抹腔；所述涂抹腔内装有标记物质；所述涂抹筒外壁设置有与所述涂抹腔连通的加料孔；所述加料孔内塞有密封塞；本发明通过其中一个涂抹组件对线绳的一端进行松开，再与另一个涂抹组件对线绳的另一端进行收紧相配合，从而实现对已使用的线绳重新涂抹标记物质的同时，将涂抹标记物质后的线绳同步拉出，进而使得工作人员无需携带大卷涂抹标记物质的线绳，并方便了工作人员的路线标记施工，本发明还具有操作简单和使用便捷的特点。

本发明涉及一种壳体拱桥，包括壳体拱肋(110)、主梁(120)以及立柱(130)；所述壳体拱肋(110)包括横向拱肋与纵向拱肋，所述横向拱肋沿所述主梁(120)的宽度方向延伸设置，所述纵向拱肋沿所述主梁(120)的纵长方向延伸设置；所述横向拱肋与所述主梁(120)形成的夹角大于所述纵向拱肋与所述主梁(120)形成的夹角；所述横向拱肋与纵向拱肋一体成型，横向拱肋与纵向拱肋交汇处形成拱形壳体，所述壳体拱肋(110)在俯视平面呈“十”字形。壳体拱肋中心处增设了一道拱形横向支撑，减小了拱肋横向跨径，提高拱肋的横向稳定性，改善了拱肋受力，还提供了行人休憩的顶棚空间，实现了受力结构与功能结构的统一。

本申请公开了一种护栏安装设备，包括：固定板、安装架、移动组件和安装组件，其中，两个相对设置的安装架分别可枢转设置在固定板上，且安装架与固定板通过液压杆相连；移动组件设置在安装架上；安装组件设置在移动组件的移动端上，安装组件包括连接板、放置板、第一伸缩杆、夹紧装置和滚轮，其中，连接板与移动组件的移动端相连；放置板设置在连接板上方，并与连接板通过第一伸缩杆相连；夹紧装置可移动设置在放置板上，滚轮可转动设置在放置板上，其中，夹紧装置的夹持端和滚轮共同夹持护栏主体。由此，可以通过安装组件对护栏主体进行夹紧并移动，不仅减少了安装的人工工作量，而且能够对护栏主体的安装位置进行调整，安装更加便捷。

本发明公开了一种连续式预制沥青路面及其施工方法，属于道路技术领域，其中，包括基体，所述基体包括水稳层，所述水稳层上方设置有钢筋网层，所述钢筋网层的上方设置有防水层，所述防水层的上方设置有混凝土层；通过设置基体、路面本体、固定柱和固定槽，预先制作的基体和路面本体，在铺设的过程中通过固定柱和固定槽进行固定，通过凹槽与凸块的卡接进行连接，在固定于连接的过程中，可以避免出现不均匀沉降以及形变的问题。

本发明公开了一种组合式玻纤复材筋混凝土护栏及其施工工艺，组合式玻纤复材筋混凝土护栏包括内置于混凝土的组合式配筋笼，所述配筋笼坡面与混凝土坡面相适配，所述配筋笼采用热固性玻纤复材筋和热塑性玻纤复材筋组合而成。本发明解决了热固性玻纤增强复材筋固化后无法二次进行后续弯折，且预制弯折时对其筋材弯折处的力学性能损失较大的问题，采用热塑性玻纤复材筋可替代混凝土护栏中弯曲段的筋材，同时通过在热固性玻纤复材筋表面喷涂含有金刚砂的改性聚脲涂层，显著增强筋材的抗拉性能和弹性模量及与混凝土的粘接强度，在保证护栏防护等级情况下，组合式玻纤复材筋混凝土护栏具有成本低，方便安装，结构轻量化，耐久性好及后期更新便捷等优点。

本发明提供了一种配备多套作业系统的多功能环卫车。包括底盘系统、箱体系统、干扫作业系统和洗扫作业系统；所述底盘系统包括车架；所述箱体系统包括干扫垃圾箱和洗扫垃圾箱，所述干扫垃圾箱和所述洗扫垃圾箱二者紧密贴合，且设置在所述车架上；所述干扫作业系统包括干扫扫盘、干扫滚刷、干扫上料装置、干扫过滤装置和干扫风机；所述洗扫作业系统包括洗扫扫盘、洗扫喷水装置、洗扫吸取装置和洗扫风机，所述洗扫喷水装置设置在上述车架上，且与所述洗扫垃圾箱连接；洗扫吸取装置与所述洗扫垃圾箱连接。本发通过干扫作业系统和洗扫作业系统的设计，可以解决多种路面工况的清扫，只需要一台环卫车，就能实现多种使用环境均能达到清洗要求的技术效果。

本发明公开了一种主动调控湿度与精准判识灾变的土工格栅及其应用。该土工格栅由若干个格栅单元体构成；每个格栅单元体均包括第一主肋、第二主肋、连接肋、高吸力芯吸纤维束和分布式传感光纤。本发明的土工格栅应用于路基工程，可主动排出土体内部的多余水分，保持原有筋土界面剪切强度，全方位实时捕捉运营期路基的变形量及变形位置，实现路基全寿命健康监测与灾变实时预警，降低运营期路基的养护与维修费用、保证行车和生命安全。本发明借助非饱和土渗流理论明确土工格栅的主动排水机理，揭示多余水分排出对筋土界面剪切特性的强化效应，阐明土工格栅的灾变预警机制，最终建立系统性、综合性的土工格栅设计方法。

提供了一种地面标记珠流传感器，其中珠流传感器模块，包括壳体、梁和传感器。梁延伸到壳体的流动通道中，珠流和压缩空气流过该流动通道。传感器输出信号，指示珠对梁的冲击。一种包含珠流传感器模块的系统，包括压缩空气源、珠料斗和珠分配器。压缩空气源将压缩空气流输送至珠料斗。由压缩空气携带的珠流沿着连接珠料斗和珠分配器的流动路径从珠料斗排出。沿流动路径定位的珠流传感器模块输出信号，由该信号确定通过珠分配器的珠流量。

本发明涉及隔离栅技术领域，具体为一种用于高速公路的缓冲式隔离栅，包括两组立柱，两组立柱之间固定有两个横梁杆，两个横梁杆平行分布，所述立柱的前方设有缓冲机构，立柱的后方固定有连接梁板，连接梁板和缓冲机构之间设有缓压机构，缓冲机构收到撞击后挤压缓压机构卸力；有益效果为：本发明提出的用于高速公路的缓冲式隔离栅在两组立柱的前方加装缓冲机构，缓冲机构收到撞击后，通过缓压机构实现缓冲作用，降低车辆碰撞缓冲机构带来的安全问题。

本发明涉及光伏组件及公路设施技术领域，提供一种光伏防眩板组件、光伏发电系统及光伏路基系统，该光伏防眩板组件包括：光伏防眩面板，光伏防眩面板包括双层钢化玻璃以及设置在双层钢化玻璃之间的多个太阳能电池片；边框，边框套装在光伏防眩面板的外周；固定单元，固定单元设置在边框的底部；用电单元，用电单元设置在固定单元内，且用电单元与多个太阳能电池片分别电连接。在该光伏防眩板组件中，通过在光伏防眩面板中使用太阳能电池片，既能够实现消减对向车辆灯光眩光，同时又能充分利用太阳能进行光伏发电，提供绿色电力，助力交通系统碳中和。而且，上述的光伏防眩板组件为组合式结构，安装、更换和维护都很方便，宜于实施和推广。

本发明涉及高填方路基施工装置领域，公开了一种公路高填方路基施工装置及施工方法，其中，一种公路高填方路基施工装置，包括斜向提升机构、拼接式压覆机构、若干个端面限位模板、压实机构、贴附机构、夹持机构以及辅助定位机构；本发明通过斜向提升机构、设于斜向提升机构上的压实机构、贴附机构以及夹持机构，可对路基斜坡进行自动化压实处理，将拼接式压覆机构自动化的压覆在路基斜坡上，仅需要通过辅助定位机构对拼接式压覆机构的首尾端以及转折角处进行限位固定即可对整个路基斜坡进行压覆限位，可以使得路基顶平面压实过程中，路基斜坡不会出现外突、坍塌或滑坡，不仅提高了路基施工速率，且提高了路基的施工质量。

本发明涉及铁路轨道交通技术领域，尤其是涉及一种穿越活动断层避免轨道破坏的方法，该方法在断层一侧的轨道两边和底部分别依次布设多列液压缸，根据实时监测的断层相对水平和竖向滑移量，在同时满足轨道许用转弯半径、许用坡度和列车通行要求工况下，实时的通过液压缸从断层处依次等差减小断层的相对水平和竖向滑移量，智能化自动对断层一侧上轨道同时进行转弯和放缓坡处理，从而消除断层两侧钢轨的变形，本发明的优点是：在断层发生活化时，实现实时智能化自动将断层一侧上轨道同时进行转弯和放缓坡处理，可适应断层的大型滑移，满足列车通行要求，列车可不降速通行，消除钢轨的变形，不会毁坏轨道，不仅节省维修成本，还能保证铁路的安全运行和乘客人身安全。

本发明涉及一种安全吊架，尤其涉及一种桥梁检查维修用安全吊架。本发明的目的是提供一种方便运输的桥梁检查维修用安全吊架。一种桥梁检查维修用安全吊架，包括有底座、旋转台、旋转板、L形导轨、第一滑块和安装杆等，底座顶部转动式连接有旋转台，旋转台前后两侧均转动式连接有旋转板，旋转板顶部均连接有L形导轨，L形导轨内均滑动式设有第一滑块，第一滑块之间连接有安装杆。本发明的通过支撑架可以爬到第一支撑框上，对桥梁进行检查或者维修，第一电机和第三电机可以将第一支撑框收起，气缸和第二电机可以将支撑架收起，从而能够对本装置进行折叠，节省空间，从而方便运输。