一种施工现场混凝土计量系统及数字化施工方法

技术领域

本发明属于建筑工程数字化领域，特别涉及一种施工现场混凝土计量系统及数字化施工方法。

背景技术

随着智慧工地、智能建造的提出，实现建筑工程的施工数字化尤其重要。而施工现场混凝土的计量-泵送数字化施工是连接混凝土出厂端与泵送浇筑端数字化的一个重要环节和纽带，也为后续建筑全生命周期的数字化实现奠定一定的基础。且数字化施工可有效提高施工效率和管理水平，也是绿色施工的重要体现。

目前，施工现场复杂环境下，混凝土进入工地的的计量主要采取出厂计量和地磅计量方式，理论上这并非最终的混凝土泵送量，由于各种原因，混凝土的出厂计量与形成工程实体的混凝土量存在一定的偏差，存在结算时计量不一致的问题；而且在混凝土泵送浇筑还是一个高密度人工参与的过程，方量的计量与统计也是人工干预，追责溯源存在困难，管理难度大，所以亟待研究一种针对施工现场精准计量与泵送数字化施工方法。

发明内容

为了更为精确的计量施工现场混凝土实际用量，提高浇筑施工的管理效率与数字化程度，本发明提供一种施工现场混凝土计量系统及数字化施工方法。

本发明的一种施工现场混凝土计量系统的技术方案如下：

一种施工现场混凝土计量系统，包括计算机系统、若干泵车、若干计量设备、混凝土搅拌运输车；所述泵车固定于施工现场的各个浇筑点；所述计算机系统与各个泵车、计量设备、混凝土搅拌运输车信号连接；所述计算机系统包括浇筑信息数据库、进场信息数据库；所述浇筑信息数据库包括浇筑记录，所述浇筑记录的字段包括浇筑点编号、泵车编号、计量设备编号、车辆编号、混凝土浇筑方量、完成状态；所述进场信息数据库包括进场记录，所述进场记录的字段包括车辆编号、运送量、当前状态。

本发明的一种施工现场混凝土计量系统，使用时，首先，在施工现场的各个浇筑点布置泵车；然后，混凝土搅拌运输车进入施工现场后到达预设的浇筑点，并通过计量设备连接至泵车；计算机系统记录混凝土搅拌运输车的车辆编号、运送量，形成一条进场记录，并将进场记录存入进场信息数据库，然后，将该进场记录的当前状态修改为“正在运输”；接着，混凝土搅拌运输车中的混凝土会泵送至浇筑点，并通过计量设备计算混凝土浇筑方量；完成本浇筑点的泵送后，计算机系统记录本次泵送中的浇筑点编号、泵车编号、计量设备编号、车辆编号、混凝土浇筑方量，形成一条浇筑记录，并将浇筑记录存入浇筑信息数据库，然后，将该浇筑记录的完成状态修改为“否”；如果需要，混凝土搅拌运输车移动至下一个浇筑点，重复上述泵送过程的步骤，直至混凝土搅拌运输车完成运输工作；最后，计算机系统将进场信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“等待校验”；计算机系统将浇筑信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号且完成状态为“否”的浇筑记录的混凝土浇筑方量相加的值V1，与进场信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号且当前状态为“等待校验”的进场记录的运送量V2进行比较；若符合预设条件，则将浇筑信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号且完成状态为“否”的浇筑记录的完成状态修改为“是”，并将进场信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“校验正常”；若不符合预设条件，则将进场信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“校验异常”。工作人员会对本次运送的混凝土运输工作进行核查。

本发明的一种施工现场混凝土计量系统具有如下技术效果：

一、通过计量设备直接计量混凝土搅拌运输车混凝土的输送量，减少了混凝土运输过程中各种客观因素对混凝土浇筑方量计量的影响，提高了混凝土浇筑方量计量的准确性。

二、由于施工现场混凝土计量系统对每次泵送作业过程中的泵车、计量设备、混凝土搅拌运输车的数据信息都会进行记录，并且，各个记录之间可以根据需要进行分类统计，因此，可以更灵活的对施工现场的混凝土浇筑过程进行管理，从而提高了施工现场的工作效率。

三、施工现场混凝土计量系统可保存查询计量、浇筑位置信息等，可以更加直接还原现场混凝土真实使用情况，责任可追溯，从而避免混凝土计量纠纷问题。

四、通过计量设备和计算机系统将混凝土搅拌运输车、泵车连接，从而实现了混凝土从出厂到施工现场泵送的全过程数字化管理，有利于混凝土质量监管和把控。

进一步的，所述一种施工现场混凝土计量系统中，所述计量设备上设置扫码设备；所述泵车、混凝土搅拌运输车包括可被扫码设备识别的条码。扫码设备在泵车、计量设备、混凝土搅拌运输车就位后，对泵车、混凝土搅拌运输车的条码进行扫描，用于将一次泵送作业过程中的浇筑点编号、泵车编号、计量设备编号、车辆编号、混凝土浇筑方量等信息进行关联，从而简化计算机系统记录浇筑记录、进场记录的过程，提高现场的施工效率。当然，也可以通过人工输入信息的方式关联信息。扫码设备也可以单独设置。混凝土搅拌运输车的条码可由司机携带，条码信息可还包括生产日期、出厂日期、浇筑部位等信息。如计算机系统1需要调用，则需要在数据库中设置相应的字段。

进一步的，所述一种施工现场混凝土计量系统中，所述计算机系统还包括可视化联动模型；可视化联动模型上实时显示各个浇筑点的浇筑情况。可视化联动模型可实时显示各个浇筑点的位置分布和浇筑情况。根据各个浇筑点的浇筑数据，可以评估整个工地混凝土浇筑的施工进度，从而估计混凝土需求量，实现精准采购；也可以以此为依据，进行浇筑点分布的优化调整，提高施工效率。

进一步的，所述一种施工现场混凝土计量系统中，所述计算机系统还包括报表生成模块。报表生成模块可根据需要生成统计报表，从而提高材料管理效率。

进一步的，所述一种施工现场混凝土计量系统中，所述计量设备包括传送带速度传感器、混凝土重量传感器、混凝土流量传感器。通过各个传感器的配合可以提高混凝土浇筑方量的测量精度。

进一步的，所述一种施工现场混凝土计量系统中，具体的，浇筑信息数据库的浇筑记录的字段还包括混凝土温度；所述进场信息数据库的进场记录的字段还包括拌站代号、混凝土强度等级、浇筑部位。

本发明还提供一种施工现场混凝土计量的数字化施工方法，技术方案如下，包括如下步骤：

S1，在施工现场的各个浇筑点布置泵车；

S2，混凝土搅拌运输车进入施工现场后到达预设的浇筑点，并通过计量设备连接至泵车；计算机系统记录混凝土搅拌运输车的车辆编号、运送量，形成一条进场记录，并将进场记录存入进场信息数据库，然后，将该进场记录的当前状态修改为“正在运输”；

S3，将混凝土搅拌运输车中的混凝土泵送至浇筑点，并通过计量设备计算混凝土浇筑方量；完成本浇筑点的泵送后，计算机系统记录本次泵送中的浇筑点编号、泵车编号、计量设备编号、车辆编号、混凝土浇筑方量，形成一条浇筑记录，并将浇筑记录存入浇筑信息数据库，然后，将该浇筑记录的完成状态修改为“否”；

S4，混凝土搅拌运输车移动至下一个浇筑点，重复S3，直至混凝土搅拌运输车完成运输工作；

S5，计算机系统将进场信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“等待校验”；计算机系统将浇筑信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号且完成状态为“否”的浇筑记录的混凝土浇筑方量相加的值V1，与进场信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号且当前状态为“等待校验”的进场记录的运送量V2进行比较；若符合预设条件，则将浇筑信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号且完成状态为“否”的浇筑记录的完成状态修改为“是”，并将进场信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“校验正常”；若不符合预设条件，则将进场信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“校验异常”。

本发明的一种施工现场混凝土计量的数字化施工方法具有如下技术效果：

一、通过计量设备直接计量混凝土搅拌运输车混凝土的输送量，减少了混凝土运输过程中各种客观因素对混凝土浇筑方量计量的影响，提高了混凝土浇筑方量计量的准确性。

二、由于施工现场混凝土计量系统对每次泵送作业过程中的泵车、计量设备、混凝土搅拌运输车的数据信息都会进行记录，并且，各个记录之间可以根据需要进行分类统计，因此，可以更灵活的对施工现场的混凝土浇筑过程进行管理，从而提高了施工现场的工作效率。

三、施工现场混凝土计量系统可保存查询计量、浇筑位置信息等，责任可追溯，从而避免混凝土计量纠纷问题。

四、通过计量设备和计算机系统1将混凝土搅拌运输车、泵车连接，从而实现了混凝土从出厂到施工现场泵送的全过程数字化管理，有利于混凝土质量监管和把控。

进一步的，所述施工现场混凝土计量的数字化施工方法中，具体的，S1中还包括，在计算机系统中，将各个泵车的泵车编号与各个对应的浇筑点的浇筑点编号关联。

进一步的，所述施工现场混凝土计量的数字化施工方法中，具体的，S5中还包括，所述计量设备上设置确认键，点击确认键后，计算机系统将进场信息数据库中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“等待校验”。

进一步的，所述施工现场混凝土计量的数字化施工方法中，具体的，S5中还包括，所述预设条件为80％*V2<＝V1<＝120％*V2。

附图说明

图1是本发明的一种施工现场混凝土计量系统的示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

实施例1：

本实施例的一种施工现场混凝土计量系统的技术方案如下：

一种施工现场混凝土计量系统，包括计算机系统1、若干泵车2、若干计量设备3、混凝土搅拌运输车4；所述泵车2固定于施工现场的各个浇筑点；所述计算机系统1与各个泵车2、计量设备3、混凝土搅拌运输车4信号连接；所述计算机系统1包括浇筑信息数据库11、进场信息数据库12；所述浇筑信息数据库11包括浇筑记录，所述浇筑记录的字段包括浇筑点编号、泵车编号、计量设备编号、车辆编号、混凝土浇筑方量、完成状态；所述进场信息数据库12包括进场记录，所述进场记录的字段包括车辆编号、运送量、当前状态。

本实施例的一种施工现场混凝土计量系统，使用时，首先，在施工现场的各个浇筑点布置泵车2；然后，混凝土搅拌运输车4进入施工现场后到达预设的浇筑点，并通过计量设备3连接至泵车2；计算机系统1记录混凝土搅拌运输车4的车辆编号、运送量，形成一条进场记录，并将进场记录存入进场信息数据库12，然后，将该进场记录的当前状态修改为“正在运输”；接着，混凝土搅拌运输车4中的混凝土会泵送至浇筑点，并通过计量设备3计算混凝土浇筑方量；完成本浇筑点的泵送后，计算机系统1记录本次泵送中的浇筑点编号、泵车编号、计量设备编号、车辆编号、混凝土浇筑方量，形成一条浇筑记录，并将浇筑记录存入浇筑信息数据库11，然后，将该浇筑记录的完成状态修改为“否”；如果需要，混凝土搅拌运输车4移动至下一个浇筑点，重复上述泵送过程的步骤，直至混凝土搅拌运输车4完成运输工作；最后，计算机系统1将进场信息数据库12中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“等待校验”；计算机系统1将浇筑信息数据库11中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号且完成状态为“否”的浇筑记录的混凝土浇筑方量相加的值V1，与进场信息数据库12中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号且当前状态为“等待校验”的进场记录的运送量V2进行比较；若符合预设条件，则将浇筑信息数据库11中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号且完成状态为“否”的浇筑记录的完成状态修改为“是”，并将进场信息数据库12中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“校验正常”；若不符合预设条件，则将进场信息数据库12中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“校验异常”。工作人员会对本次运送的混凝土运输工作进行核查。

本实施例的一种施工现场混凝土计量系统具有如下技术效果：

一、通过计量设备3直接计量混凝土搅拌运输车4混凝土的输送量，减少了混凝土运输过程中各种客观因素对混凝土浇筑方量计量的影响，提高了混凝土浇筑方量计量的准确性。

二、由于施工现场混凝土计量系统对每次泵送作业过程中的泵车2、计量设备3、混凝土搅拌运输车4的数据信息都会进行记录，并且，各个记录之间可以根据需要进行分类统计，因此，可以更灵活的对施工现场的混凝土浇筑过程进行管理，从而提高了施工现场的工作效率。

三、施工现场混凝土计量系统可保存查询计量、浇筑位置信息等，可以更加直接还原现场混凝土真实使用情况，责任可追溯，从而避免混凝土计量纠纷问题。

四、通过计量设备3和计算机系统1将混凝土搅拌运输车4、泵车2连接，从而实现了混凝土从出厂到施工现场泵送的全过程数字化管理，有利于混凝土质量监管和把控。

作为较佳的实施方式，所述一种施工现场混凝土计量系统中，所述计量设备3上设置扫码设备5；所述泵车2、混凝土搅拌运输车4包括可被扫码设备5识别的条码。扫码设备在泵车2、计量设备3、混凝土搅拌运输车4就位后，对泵车2、混凝土搅拌运输车4的条码进行扫描，用于将一次泵送作业过程中的浇筑点编号、泵车编号、计量设备编号、车辆编号、混凝土浇筑方量等信息进行关联，从而简化计算机系统1记录浇筑记录、进场记录的过程，提高现场的施工效率。当然，也可以通过人工输入信息的方式关联信息。扫码设备5也可以单独设置。混凝土搅拌运输车4的条码可由司机携带，条码信息可还包括生产日期、出厂日期、浇筑部位等信息。如计算机系统1需要调用，则需要在数据库中设置相应的字段。

作为较佳的实施方式，所述一种施工现场混凝土计量系统中，所述计算机系统1还包括可视化联动模型13；可视化联动模型13上实时显示各个浇筑点的浇筑情况。可视化联动模型13可实时显示各个浇筑点的位置分布和浇筑情况。根据各个浇筑点的浇筑数据，可以评估整个工地混凝土浇筑的施工进度，从而估计混凝土需求量，实现精准采购；也可以以此为依据，进行浇筑点分布的优化调整，提高施工效率。

作为较佳的实施方式，所述一种施工现场混凝土计量系统中，所述计算机系统1还包括报表生成模块14。报表生成模块14可根据需要生成统计报表，从而提高材料管理效率。

作为较佳的实施方式，所述一种施工现场混凝土计量系统中，所述计量设备(3)包括传送带速度传感器、混凝土重量传感器、混凝土流量传感器。通过各个传感器的配合可以提高混凝土浇筑方量的测量精度。

作为较佳的实施方式，所述一种施工现场混凝土计量系统中，具体的，浇筑信息数据库(11)的浇筑记录的字段还包括混凝土温度；所述进场信息数据库(12)的进场记录的字段还包括拌站代号、混凝土强度等级、浇筑部位。

实施例2：

本实施例提供一种施工现场混凝土计量的数字化施工方法，技术方案如下，包括如下步骤：

S1，在施工现场的各个浇筑点布置泵车2；

S2，混凝土搅拌运输车4进入施工现场后到达预设的浇筑点，并通过计量设备3连接至泵车2；计算机系统1记录混凝土搅拌运输车4的车辆编号、运送量，形成一条进场记录，并将进场记录存入进场信息数据库12，然后，将该进场记录的当前状态修改为“正在运输”；

S3，将混凝土搅拌运输车4中的混凝土泵送至浇筑点，并通过计量设备3计算混凝土浇筑方量；完成本浇筑点的泵送后，计算机系统1记录本次泵送中的浇筑点编号、泵车编号、计量设备编号、车辆编号、混凝土浇筑方量，形成一条浇筑记录，并将浇筑记录存入浇筑信息数据库11，然后，将该浇筑记录的完成状态修改为“否”；

S4，混凝土搅拌运输车4移动至下一个浇筑点，重复S3，直至混凝土搅拌运输车4完成运输工作；

S5，计算机系统1将进场信息数据库12中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“等待校验”；计算机系统1将浇筑信息数据库11中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号且完成状态为“否”的浇筑记录的混凝土浇筑方量相加的值V1，与进场信息数据库12中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号且当前状态为“等待校验”的进场记录的运送量V2进行比较；若符合预设条件，则将浇筑信息数据库11中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号且完成状态为“否”的浇筑记录的完成状态修改为“是”，并将进场信息数据库12中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“校验正常”；若不符合预设条件，则将进场信息数据库12中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“校验异常”。

本实施例的一种施工现场混凝土计量的数字化施工方法具有如下技术效果：

一、通过计量设备3直接计量混凝土搅拌运输车4混凝土的输送量，减少了混凝土运输过程中各种客观因素对混凝土浇筑方量计量的影响，提高了混凝土浇筑方量计量的准确性。

二、由于施工现场混凝土计量系统对每次泵送作业过程中的泵车2、计量设备3、混凝土搅拌运输车4的数据信息都会进行记录，并且，各个记录之间可以根据需要进行分类统计，因此，可以更灵活的对施工现场的混凝土浇筑过程进行管理，从而提高了施工现场的工作效率。

三、施工现场混凝土计量系统可保存查询计量、浇筑位置信息等，责任可追溯，从而避免混凝土计量纠纷问题。

四、通过计量设备3和计算机系统1将混凝土搅拌运输车4、泵车2连接，从而实现了混凝土从出厂到施工现场泵送的全过程数字化管理，有利于混凝土质量监管和把控。

作为较佳的实施方式，所述施工现场混凝土计量的数字化施工方法中，具体的，S1中还包括，在计算机系统(1)中，将各个泵车(2)的泵车编号与各个对应的浇筑点的浇筑点编号关联。

作为较佳的实施方式，所述施工现场混凝土计量的数字化施工方法中，具体的，S5中还包括，所述计量设备(3)上设置确认键，点击确认键后，计算机系统(1)将进场信息数据库(12)中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车(4)的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“等待校验”。

作为较佳的实施方式，所述施工现场混凝土计量的数字化施工方法中，具体的，S5中还包括，所述预设条件为80％*V2<＝V1<＝120％*V2。

实施例3：

本实施例提供一个计算机系统1的处理流程：

初始的浇筑信息数据库11结构为：

进场信息数据库12结构为：

各个泵车2的泵车编号与各个对应的浇筑点的浇筑点编号关联。关联后，相关联的泵车编号与浇筑点编号将记录在一条浇筑记录中。

首先，混凝土搅拌运输车4进入施工现场后到达预设的浇筑点(点1)，使用扫码设备5对混凝土搅拌运输车4进行扫码，计算机系统1记录混凝土搅拌运输车4的车辆编号(沪A12345)、运送量(30吨)，形成一条进场记录，并将进场记录存入进场信息数据库12，然后，将该进场记录的当前状态修改为“正在运输”。此时进场信息数据库12更新为：

然后，将混凝土搅拌运输车4中的混凝土通过泵车2(车1)泵送至浇筑点(点1)，并通过计量设备3(设备A)计算混凝土浇筑方量(20吨)；完成本浇筑点(点1)的泵送后，计算机系统1记录本次泵送中的浇筑点编号、泵车编号、计量设备编号、车辆编号、混凝土浇筑方量，形成一条浇筑记录，并将浇筑记录存入浇筑信息数据库11，然后，将该浇筑记录的完成状态修改为“否”；较佳的，为了便于数据的关联，可在泵车2上设置含泵车信息的二维码，在使用扫码设备5对混凝土搅拌运输车4进行扫码的同时，对泵车2的二维码进行扫码，这样，泵车编号、计量设备编号、车辆编号等信息就可以方便的关联起来，形成浇筑记录。此时浇筑信息数据库11更新为：

接着，混凝土搅拌运输车4移动至下一个浇筑点(点2)，与浇筑点(点2)相关联的泵车2的泵车编号为车2，计量设备编号为设备B，混凝土浇筑方量为9吨，重复上述步骤。此时浇筑信息数据库11更新为：

本次的运输工作完成。

最后，计算机系统1将进场信息数据库12中车辆编号为沪A12345的进场记录的当前状态变更为“等待校验”；此时进场信息数据库12更新为：

计算机系统1将浇筑信息数据库11中车辆编号为沪A12345且完成状态为“否”的浇筑记录的混凝土浇筑方量相加的值(V1＝29吨)，与进场信息数据库12中车辆编号为沪A12345且当前状态为“等待校验”的进场记录的运送量(V2＝30吨)进行比较；若符合预设条件(如V2-V1<2吨)，则将浇筑信息数据库11中车辆编号为沪A12345且完成状态为“否”的浇筑记录的完成状态修改为“是”，此时浇筑信息数据库11更新为：

并将进场信息数据库12中车辆编号为沪A12345的进场记录的当前状态变更为“校验正常”；此时进场信息数据库12更新为：

若不符合预设条件(如V2-V1<0.5吨)，则将进场信息数据库12中车辆编号为当前混凝土搅拌运输车4的车辆编号的进场记录的当前状态变更为“校验异常”。此时进场信息数据库12更新为：

浇筑信息数据库11不更新，工作人员会对校验异常的混凝土运输工作进行核查。

上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。