一种快速对接汽轮机联轴器

技术领域

本发明涉及联轴器领域，尤其是一种快速对接汽轮机联轴器。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。因此，汽轮机的转子与发动机的同轴连接，通常需要联轴器来完成。汽轮机常用的联轴器有三种形式：刚性联轴器、半挠性联轴器，挠性联轴器。其中饶性联轴器会用在较大的汽轮机上，因高速大型汽轮机需要高安全性，所以其联轴器制造方式多为浇注和螺纹固定，较为固定。

刚性联轴器，经常用在慢速，较小的的汽轮机上，现有技术中的刚性联轴器多为组装拼接式，通过螺纹把两侧联轴口固定在中间的卡块上，完成拼接并同步两边轴的转动，连接方式较为分散，且同轴效果容易受单个零件影响，进行安装也较为繁琐，故设计一种可快速对接两侧转轴的联轴器，且整体性较强，同轴效果更稳定。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有技术中所存在的现有技术中的刚性联轴器多为组装拼接式，通过螺纹把两侧联轴口固定在中间的卡块上，完成拼接并同步两边轴的转动，连接方式较为分散，且同轴效果容易受单个零件影响，进行安装也较为繁琐的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的技术问题是让联轴器可以进行快速连接，且同轴效果不分散，更加稳定，更适用于小型的汽轮机转子。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种快速对接汽轮机联轴器，包括，辅助组件，包括外壳，所述外壳内对称设有第一滑轨，所述第一滑轨靠内侧设有第二滑轨，所述第二滑轨靠内侧设有伸缩腔，所述外壳一端设有滑槽；

所述外壳内设有动力接头和从动接头。

作为本发明所述一种快速对接汽轮机联轴器的一种优选方案，其中：所述动力接头包括推进柱，所述推进柱一端设有推进口，所述推进口内圆周设有第一限位凸起。

作为本发明所述一种快速对接汽轮机联轴器的一种优选方案，其中：所述推进柱另一端设有螺纹口，所述推进柱两侧面均设有齿轨，所述推进柱前后两面均设有四个滑柱，所述滑柱与所述第一滑轨滑动连接。

作为本发明所述一种快速对接汽轮机联轴器的一种优选方案，其中：所述第二滑轨均滑动连接有副齿轨，所述副齿轨与所述齿轨相互平行且轨面相对，所述副齿轨与所述外壳之间的空间为阻拦空间。

作为本发明所述一种快速对接汽轮机联轴器的一种优选方案，其中：所述外壳内对称设有两个轮轴，所述轮轴的转轴部分设于所述齿轨与所述副齿轨之间，所述轮轴上转动连接有齿轮。

作为本发明所述一种快速对接汽轮机联轴器的一种优选方案，其中：所述齿轮与两侧的所述齿轨和所述副齿轨均产生啮合连接。

作为本发明所述一种快速对接汽轮机联轴器的一种优选方案，其中：所述从动接头包括联轴柱，所述联轴柱上设有动轮入口，所述动轮入口内设有第二限位凸起，所述联轴柱一端固定连接在所述壳体上，另一端设有转轴螺柱，所述转轴螺柱与所述螺纹孔纹路匹配，可进行螺纹连接。

作为本发明所述一种快速对接汽轮机联轴器的一种优选方案，其中：驱动钣金通过伸缩管与所述伸缩腔滑动连接，所述驱动钣金在所述壳体内镜像设置，并被所述副齿轨压在所述阻拦空间内，所述伸缩管内部设有弹簧，所述弹簧一端固定连接所述驱动钣金，一端固定连接所述外壳内壁。

作为本发明所述一种快速对接汽轮机联轴器的一种优选方案，其中：所述驱动钣金上设有齿杆，所述壳体内镜像设有限位槽，所述转轴螺柱转轴部分设有齿轮，所述齿轮与两侧的所述齿杆均啮合连接，所述齿杆可进入所述限位槽。

作为本发明所述一种快速对接汽轮机联轴器的一种优选方案，其中：两侧的所述驱动钣金上均设有连接杆，一侧的连接杆穿过所述滑槽固定连接有贴合环，另一侧的连接杆穿过所述滑槽固定连接有夹紧环；

所述贴合环半径与所述动轮入口相等，外径设有环槽，所述贴合环上下两面均设有限位环槽，所述限位环槽上设有卡块槽；

所述夹紧环的内径呈小于贴合环内径的椭圆，外径与所述贴合环相等，所述夹紧环中间部分可嵌入所述环槽，所述夹紧环上下两面均设有限位弧杆，所述限位弧杆端头均设有卡块，所述限位弧杆尺寸与所述限位环槽相匹配，且所述卡块可嵌入所述卡块槽内。

本发明的有益效果：通过一体化的内部传动，达成了只需要推动联轴器一端，就可完成两端共轴的效果，加快了共轴对接速度，且通过精密的机械传动，加强了轴端的稳定性，使其更适用于转速较快，更追求效率的小型汽轮机。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明提供的一种实施例所述的一种快速对接汽轮机联轴器的结构示意图；

图2为本发明提供的一种实施例所述的一种快速对接汽轮机联轴器的外壳结构示意图；

图3为本发明提供的一种实施例所述的一种快速对接汽轮机联轴器的推进柱结构示意图；

图4为本发明提供的一种实施例所述的一种快速对接汽轮机联轴器的从动结构立体结构示意图；

图5为本发明提供的一种实施例所述的一种快速对接汽轮机联轴器在未进行共轴状态的剖面结构示意图；

图6为本发明提供的一种实施例所述的一种快速对接汽轮机联轴器在共轴状态下的结构示意图。

图7为本发明提供的一种实施例所述的一种快速对接汽轮机联轴器在共轴状态下的剖面结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1-7，本实施例提供了一种快速对接汽轮机联轴器，包括辅助组件100辅助组件100是整个联轴器内部完成传动的基础，其中包括外壳101，外壳101内两个内壁对称设有第一滑轨102，第一滑轨102在每个侧面设有两个轨道，第一滑轨102靠内侧设有第二滑轨103，第二滑轨103的位置与第一滑轨102相比更靠上，设置数量与第一滑轨102相同。第二滑轨103靠内侧还设有伸缩腔104，伸缩腔104同样在两面内壁各设有两个，与驱动钣金303相配合。外壳101一端设有滑槽101a，滑槽101a可以被穿过，为后续部件提供定位滑动的效果，外壳101内设有动力接头200和从动接头300。

进一步的，动力接头200是用来连接发动机输出端的部分，其中包括推进柱201，推进柱201是用来被发动机输出端推入，并发生同轴联动的基础，推进柱201一端设有推进口201a，用来让发动机输出端进入推进柱201，推进口201a内圆周设有第一限位凸起201a-1，用来适配输出端的凸起，保证其可以与整个联轴器进行同步转动。

进一步的，推进柱201另一端设有螺纹口201b，螺纹口201b用来与从动接头300整体完成螺纹连接，所述推进柱201两侧面均设有齿轨202，齿轨202上有等距排列的一列凸齿，推进柱201前后两面均设有四个滑柱203，滑柱203与第一滑轨102滑动连接，来保证在推入电动机输出端的同时，完成对推进柱201在外壳101内部的位移，前后两面共计8个滑柱，让滑动更稳定。

进一步的，第二滑轨103均滑动连接有副齿轨204，副齿轨204与齿轨202一样，具有一列等距的凸齿，且副齿轨204也是通过滑杆与第二滑轨103进行滑动连接，副齿轨204与齿轨202相互平行且轨面相对，保证两个齿轨可以通过齿轮，发生相向运动，副齿轨204与外壳101之间的空间为阻拦空间J。

外壳101内对称设有两个轮轴105，轮轴105分为用于固定的连杆部分和作为放置齿轮105a的转轴部分，轮轴105的连杆部分固定位置处于第一滑轨102和第二滑轨103的轨道之间，同样是在内壁对称设置，轮轴105的转轴部分设于齿轨202与副齿轨204之间，轮轴105上转动连接有齿轮105a，齿轮105a与两侧的齿轨202和副齿轨204均产生啮合连接，从而达成了，当将推进柱201沿着第一滑轨102推进，产生位移时，副齿轨204会与推进柱201发生相向运动，将阻拦空间J的位置向下挪移，触发从动接头300部分的动作。

实施例2

参照图1-4，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：从动接头300包括联轴柱301，联轴柱301是用来连接汽轮机转子转轴部分的圆柱体，联轴柱301上设有动轮入口301a，用来使转子轴部分进入联轴柱301内部，动轮入口301a内设有第二限位凸起301a-1，与第一限位凸起301a-1效果一样，用来保证转动同步，联轴柱301一端，即动轮入口301a的开口部分，固定连接在壳体101上，另一端设有转轴螺柱302，转轴螺柱302可以独立进行转动，但联轴柱301不跟随进行转动，转轴螺柱302与螺纹孔201b纹路匹配，可进行螺纹连接。

进一步的，驱动钣金303是内部传动结构的重要部件，用来实现两边接头的共轴连接，驱动钣金303通过伸缩管303a与伸缩腔104滑动连接，伸缩管303a可以在伸缩腔104内部进行平移，驱动钣金303在壳体101内镜像设置，并被副齿轨204压在阻拦空间J内，当推进柱201并没有套入发动机输出端，并被推进时，副齿轨204是可以通过阻拦空间J，压缩伸缩管303a内部的弹簧303a-1，从而把伸缩管303a压在伸缩腔104内部，弹簧303a-1一端固定连接驱动钣金303，一端固定连接外壳101内壁。

进一步的，驱动钣金303上设有齿杆303b，齿杆303b上同样设有等距排列的一排凸齿，壳体101内镜像设有限位槽101b，限位槽101b内部设有弹簧碰珠，可以对进入的柱体进行基本的限位，转轴螺柱302分为转轴部分和螺柱部分，转轴是单独可进行转动的圆盘结构，螺柱部分为螺栓头状柱体，其中转轴部分设有齿轮302a，齿杆303b的位置可通过图4清晰的看出，处于齿轮302a的两侧，而齿轮302a与两侧的齿杆303b均啮合连接，且齿杆303b可进入限位槽101b。

详细的，上述传动连接保证了当阻拦空间J的位置向下挪移之后，副齿轨204对伸缩管303a的限位不复存在，这会让弹簧303a-1对伸缩管303a进行弹出复位，而两侧的伸缩管303a的位移复位会导致两侧的齿杆303b进行同步的相向运动，在齿杆303b与齿轮302a啮合的状态下，会转动齿轮302a，从而转动整个转轴螺柱302。

实施例3

参照图1-7，为本发明第三个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：两侧的驱动钣金303上均设有连接杆303c，一侧的连接杆303c穿过滑槽101a固定连接有贴合环304，另一侧的连接杆303c穿过滑槽101a固定连接有夹紧环305，贴合环304与夹紧环305均为弹性材质，且夹紧环305硬度比贴合环304稍强，连接杆303c的存在，一是让下方的驱动板筋303，以及伸缩管303a、齿杆303b沿着滑槽101a的方向，进行稳定的位移，而不会因为弹簧303a-1的弹性过大，发生偏移，二是两侧连接杆303c，分别固定连接了贴合环304和夹紧环305，对汽轮机转子的转轴部分进行二次固定，保证了同轴转动的稳定性；。

详细的，贴合环304半径与动轮入口301相等，可以对进入的转轴进行完整的贴合，其外径设有环槽304a，贴合环304上下两面均设有限位环槽304b，限位环槽304b上设有卡块槽304b-1；

相对应的，夹紧环305的内径呈小于贴合环304内径的椭圆，外径与贴合环304相等，夹紧环305上下两面均设有限位弧杆305a，限位弧杆305a端头均设有卡块305a-1，限位弧杆305a尺寸与限位环槽304b相匹配，且卡块305a-1可嵌入卡块槽304b-1内。首先贴合环304和夹紧环305这种半径关系使得，可以嵌入环槽304a的夹紧环305，会在材质硬度的区别下，挤压贴合环304，使其发生半径缩小的形变，从而紧固动轮入口301处的汽轮机转子转轴，且限位弧杆305a嵌入限位环槽304b也能形成一处限位，加强紧固的程度，卡块305a-1嵌入卡块槽304b-1则保证了紧固完成后，可以保持状态。

实施例4

参照图1-7，为本发明第三个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：整个联轴器共轴过程如下：

①首先将推进口201a对准发动机输出端套入，并推动推进柱201，使推进柱201上的齿轨202在齿轮105的辅助下，与副齿轨204发生相向运动，促使阻拦空间J下移。

②阻拦空间J的下移会让伸缩管303a内部的瘫痪303a-1发生复位形变，从而推动整个驱动钣金303进行沿着滑槽101a发生移动，而当驱动钣金303发生移动时，推进柱201的螺纹口201b刚好对准联轴柱301上的转轴螺柱302，齿杆303b与齿轮302a的啮合关系，让齿轮302a发生转动，从而驱动转轴螺柱302发生旋转，转轴螺柱302便于螺纹口201b发生了螺纹连接，达成只需要推动一边的推进柱201，就形成两边共轴的效果。

③驱动板筋303的移动也会带动连接杆303c的移动，两侧的连接杆303c发生相向运动，会让贴合环和夹紧环305发生整体上的嵌合，以及对汽轮机转子转轴的夹紧，从而加固共轴的稳定。

重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。

应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。