一种液压油过滤系统

技术领域

本发明涉及液压系统技术领域，特别是涉及一种液压油过滤系统。

背景技术

液压系统广泛应用于各种设备上，为实现设备的紧密化和智能化起到了重要的积极作用。根据国内外流体动力协会统计认为，液压系统75％以上的故障是由于液压油污染引起的，因此液压油的清洁度对整个设备的质量和可靠性起到至关重要的作用。为了确保液压系统中液压油的清洁度，需要对液压油箱中的液压油进行过滤。然而，传统的液压油过滤系统存在过滤精度不可控，过滤效果不佳的缺陷。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术中液压油过滤系统的过滤精度不可控，过滤效果不佳的问题，提供一种改善上述缺陷的液压油过滤系统。

一种液压油过滤系统，包括进油接头、动力泵、过滤模块及出油接头，所述进油接头与所述动力泵的进口通过管道连通，所述动力泵的出口与所述过滤模块的进口通过管道连通，所述过滤模块的出口与所述出油接头通过管道连通；

其中，所述过滤模块包括至少两级相互串联的过滤器。

在其中一个实施例中，所述液压油过滤系统还包括流量计，所述流量计的进口与所述过滤模块的出口通过管道连通，所述流量计的出口与所述出油接头通过管道连通。

在其中一个实施例中，所述液压油过滤系统还包括颗粒计数器，所述颗粒计数器的进口连通于所述动力泵的出口与所述过滤模块的进口之间的管道，所述颗粒计数器的出口连通于所述流量计的进口与所述过滤模块的出口之间的管道。

在其中一个实施例中，所述液压油过滤系统还包括减压阀，所述减压阀的进口连通于所述动力泵的出口与所述过滤模块的进口之间的管道，所述减压阀的出口与所述颗粒计数器的进口通过管道连通，所述减压阀的回油口与所述进油接头通过管道连通。

在其中一个实施例中，所述液压油过滤系统还包括单向阀和溢流阀，所述单向阀的进口通过管道与所述动力泵的出口连通，所述单向阀的出口通过管道与所述过滤模块的进口连通，所述溢流阀的进口连通于所述单向阀的进口与所述动力泵的出口之间的管道，所述溢流阀的出口通过管道与所述进油接头连通，所述溢流阀的控制口连通于所述过滤模块的出口与所述出油接头之间的管路。

在其中一个实施例中，所述液压油过滤系统还包括磁性吸油过滤器，所述磁性吸油过滤器的进口通过管道与所述进油接头连通，所述磁性吸油过滤器的出口通过管道与所述动力泵的进口连通。

在其中一个实施例中，所述过滤模块包括第一级过滤器、第二级过滤器及第三级过滤器；

所述第一级过滤器的进口与所述动力泵的出口通过管道连通，所述第一级过滤器的出口与所述第二级过滤器的进口通过管道连通，所述第二级过滤器的出口与所述第三级过滤器的进口通过管道连通，所述第三级过滤器的出口与所述出油接头通过管道连通。

在其中一个实施例中，所述过滤模块还包括第一滤芯堵塞发讯器，所述第一滤芯堵塞发讯器的一个连接口通过管道与所述第一级过滤器的进口连通，所述第一滤芯堵塞发讯器的另一个连接口通过管道与所述第一级过滤器的出口连通。

在其中一个实施例中，所述过滤模块还包括第二滤芯堵塞发讯器，所述第二滤芯堵塞发讯器的一个连接口通过管道与所述第二级过滤器的进口连通，所述第二滤芯堵塞发讯器的另一个连接口通过管道与所述第二级过滤器的出口连通。

在其中一个实施例中，所述过滤模块还包括第三滤芯堵塞发讯器，所述第三滤芯堵塞发讯器的一个连接口通过管道与所述第三级过滤器的进口连通，所述第三滤芯堵塞发讯器的另一个连接口通过管道与所述第三级过滤器的出口连通。

上述液压油过滤系统，在需要对液压油箱内的液压油进行过滤时，进油接头和出油接头均与液压油箱连通，从而在动力泵的泵送作用下，液压油箱内的液压油依次经过进油接头和动力泵并进入过滤模块。过滤模块对进入的液压油进行至少两级过滤，过滤后的液压油从过滤模块的出口流出，并通过出油接头再次流入液压油箱，即实现了对液压油箱内的液压油进行循环过滤，直至液压油箱内的液压油的清洁度满足使用要求。如此，利用过滤模块的至少两级过滤器对液压油进行至少两级过滤，从而可通过不同过滤精度的过滤器进行组合，使得过滤精度可控，且有利于提高过滤效果。

附图说明

图1为本发明一实施例中液压油过滤系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1，本发明一实施例提供的一种液压油过滤系统，包括进油接头10、动力泵20、过滤模块30及出油接头40。该进油接头10与动力泵20的进口通过管道连通，动力泵20的出口与过滤模块30的进口通过管道连通，过滤模块30的出口与出油接头40通过管道连通。其中，该过滤模块30包括至少两级相互串联的过滤器。

上述液压油过滤系统，在需要对液压油箱内的液压油进行过滤时，进油接头10和出油接头40均与液压油箱连通，从而在动力泵20的泵送作用下，液压油箱内的液压油依次经过进油接头10和动力泵20并进入过滤模块30。过滤模块30对进入的液压油进行至少两级过滤，过滤后的液压油从过滤模块30的出口流出，并通过出油接头40再次流入液压油箱，即实现了对液压油箱内的液压油进行循环过滤，直至液压油箱内的液压油的清洁度满足使用要求。如此，利用过滤模块30的至少两级过滤器对液压油进行至少两级过滤，从而可通过不同过滤精度的过滤器进行组合，使得过滤精度可控，且有利于提高过滤效果。

具体地，进油接头10和出油接头40均可以采用快速接头，能够实现与液压油箱快速连接，并且在与液压油箱分离时，快速接头能够自动封闭，防止漏油和污染。

本发明的实施例中，过滤模块30包括第一级过滤器31、第二级过滤器32及第三级过滤器33。该第一级过滤器31的进口与动力泵20的出口通过管道连通。第一级过滤器31的出口与第二级过滤器32的进口通过管道连通。第二级过滤器32的出口与第三级过滤器33的进口通过管道连通。第三级过滤器33的出口与出油接头40通过管道连通。如此，由动力泵20的出口输出的液压油，依次通过第一级过滤器31、第二级过滤器32及第三级过滤器33进行三级过滤，确保过滤效果，并且通过合理的设计各级过滤器的过滤精度，实现过滤精度的可控。需要说明的是，在本实施例中，过滤模块30的进口即为第一级过滤器31的进口，过滤模块30的出口即为第三级过滤器33的出口。

具体地，第一级过滤器31对经过的液压油进行粗过滤，过滤掉液压油中大的杂质颗粒。第二级过滤器32可对液压油进行较精过滤，过滤掉较大的杂质颗粒；第三级过滤器33可对经过的液压油进行精过滤，过滤掉较小的杂质颗粒。

具体到实施例中，过滤模块30还包括第一滤芯堵塞发讯器34，该第一滤芯堵塞发讯器34的一连接口通过管道与第一级过滤器31的进口连通，第一滤芯堵塞发讯器34的另一个连接口通过管道与第一级过滤器31的出口连通。如此，第一滤芯堵塞发讯器34通过其两个连接口对第一级过滤器31的进口和出口之间的压力差进行检测，当该压力差较大时，表明第一级过滤器31发生了堵塞，此时第一滤芯堵塞发讯器34发出过滤器堵塞的信号，以便于对第一级过滤器31进行维修或更换，从而排除故障。

具体到实施例中，过滤模块30还包括第二滤芯堵塞发讯器35，该第二滤芯堵塞发讯器35的一连接口通过管道与第二级过滤器32的进口连通，第二滤芯堵塞发讯器35的另一个连接口通过管道与第二级过滤器32的出口连通。如此，第二滤芯堵塞发讯器35通过其两个连接口对第二级过滤器32的进口和出口之间的压力差进行检测，当该压力差较大时，表明第二级过滤器32发生了堵塞，此时第二滤芯堵塞发讯器35发出过滤器堵塞的信号，以便于对第二级过滤器32进行维修或更换，从而排除故障。

具体到实施例中，过滤模块30还包括第三滤芯堵塞发讯器36，该第三滤芯堵塞发讯器36的一连接口通过管道与第三级过滤器33的进口连通，第三滤芯堵塞发讯器36的另一个连接口通过管道与第三级过滤器33的出口连通。如此，第三滤芯堵塞发讯器36通过其两个连接口对第三级过滤器33的进口和出口之间的压力差进行检测，当该压力差较大时，表明第三级过滤器33发生了堵塞，此时第三滤芯堵塞发讯器36发出过滤器堵塞的信号，以便于对第三级过滤器33进行维修或更换，从而排除故障。

本发明的实施例中，液压油过滤系统还包括流量计50，该流量计50的进口与过滤模块30的出口通过管道连通，流量计50的出口与出油接头40通过管道连通。如此，在过滤模块30的出口与出油接头40之间安装流量计50，从而可以利用该流量计50测量由出油接头40排出的液压油的量(例如体积)，使得本发明的液压油过滤系统除了对液压油箱内的液压油进行过滤之外，还能够将加油容器中的液压油定量注入至液压油箱内。

在需要向液压油箱注油时，将进油接头10连接在加油容器上，将出油接头40连接在液压油箱上。然后，启动动力泵20，在动力泵20的泵送作用下加油容器内的液压油依次通过进油接头10、动力泵20、过滤模块30、流量计50及出油接头40，并最终注入至液压油箱内，即实现注油。并且，利用流量计50测量由出油接头40注入液压油箱的液压油的量，从而实现定量的向液压油箱内注油。

具体到实施例中，液压油过滤系统还包括颗粒计数器60，该颗粒计数器60的进口连通于动力泵20的出口与过滤模块30的进口之间的管道。颗粒计数器60的出口连通于流量计50的进口与过滤模块30的出口之间的管道。如此，由进油接头10流入的液压油一部分进入过滤模块30，另一部分进入颗粒计数器60，该两部分液压油在流量计50的进口汇合后一同经过流量计50和出油接头40，并最终进入液压油箱。该颗粒计数器60对流经的液压油的清洁度进行实时检测，当检测到的清洁度不满足液压系统的要求时，动力泵20继续泵送，从而继续对液压油进行过滤；当检测到的清洁度满足液压系统的要求时，可控制动力泵20停止泵送，从而停止对液压油进行过滤。

进一步地，液压油过滤系统还包括减压阀61，该减压阀61的进口a1连通于动力泵20的出口与过滤模块30的进口之间的管道。减压阀61的出口a2与颗粒计数器60的进口通过管道连通，减压阀61的回油口a3与进油接头10通过管道连通。如此，由动力泵20出口输出的液压油一部分进入过滤模块30，另一部分依次通过减压阀61和颗粒计数器60，该两部分液压油在流量计50的进口汇合后一同经过流量计50和出油接头40，并最终进入液压油箱。

可以理解的是，当进入颗粒计数器60的液压油的压力在允许范围时，减压阀61的回油口a3与进口a1截止，由减压阀61的进口a1进入至减压阀61的液压油全部由减压阀61的出口a2流入颗粒计数器60。当进入颗粒计数器60的液压油的压力过大时，减压阀61的进口a1与回油口a3连通，从而由减压阀61的进口a1进入至减压阀61的液压油一部分由减压阀61的出口a2进入颗粒计数器60，另一部分由减压阀61的回油口a3回到进油接头10，从而减少了进入颗粒计数器60的液压油的量，以确保颗粒计数器60内的液压油有的压力降低至允许范围内，避免因压力过大而损坏颗粒计数器60。

进一步地，液压油过滤系统还包括压力表62，该压力表62安装于与颗粒计数器60的出口连接的管道上，用于检测颗粒计数器60的出口的压力。可选地，压力表62可以是电接点压力表。

本发明的实施例中，液压油过滤系统还包括单向阀70。该单向阀70的进口通过管道与动力泵20的出口连通，单向阀70的出口通过管道与过滤模块30的进口连通。如此，单向阀70的设置使得液压油只能是由单向阀70的进口流向单向阀70的出口，进而进入过滤模块30，而不能由单向阀70的出口流向单向阀70的进口，从而防止液压油反向流动，防止液压油的压力冲击反向传递至动力泵20而导致动力泵20损坏。

进一步地，液压油过滤系统还包括溢流阀80。该溢流阀80的进口b1连通于单向阀70的进口与动力泵20的出口之间的管道，溢流阀80的出口b2通过管道与进油接头10连通，溢流阀80的控制口b3连通于过滤模块30的出口与出油接头40之间的管路。如此，当出油接头40处的液压油的压力满足要求时，该压力通过溢流阀80的控制口b3传动至溢流阀80，使得溢流阀80的进口b1和出口b2截止，从而使得动力泵20的出口输出的液压油全部进入单向阀70。当出油接头40处的液压油的压力过大时，该压力通过溢流阀80的控制口b3传递至溢流阀80，使得溢流阀80的进口b1与出口b2导通，从而使得由动力泵20的出口输出的液压油一部分进入单向阀70，另一部分通过溢流阀80的进口b1和出口b2回流至进油接头10处，直至出油接头40处的液压油的压力降低至允许范围内。

本发明的实施例中，液压油过滤系统还包括磁性吸油过滤器90。该磁性吸油过滤器90的进口通过管道与进油接头10连通，磁性吸油过滤器90的出口通过管道与动力泵20的进口连通。如此，利用磁性吸油过滤器90对由进油接头10进入的液压油进行粗过滤，尤其是过滤掉容易被磁铁吸附的各种铁质污染物。

本发明的实施例中，液压油过滤系统还包括电机21，该电机21的输出轴与动力泵20的主轴传动连接，电机21驱动动力泵20的主轴旋转，从而实现对液压油的泵送。可选地，动力泵20可以采用摆线齿轮泵。

下面结合附图对本发明的液压油过滤系统的过滤过程和注油过程进行说明：

过滤过程，将进油接头10和出油接头40均连接在液压油箱上，并启动电极，使得动力泵20开始泵送。此时，在动力泵20的泵送作用下，液压油箱内的液压油由进油接头10进入磁性吸油过滤器90，利用该磁性吸油过滤器90对液压油进行粗过滤。由磁性吸油过滤器90的出口流出的液压油依次通过动力泵20和单向阀70。由单向阀70的出口流出的液压油一部分进入过滤模块30进行三级过滤，另一部分依次通过减压阀61和颗粒计数器60。该两部分液压油在过滤模块30的出口和流量计50的进口之间汇合，并一同流经流量计50，并最终通过出油接头40进入液压油箱。以此循环，直至颗粒计数器60检测到的清洁度满足要求时，关闭电机21，使得动力泵20停止泵送，从而停止对液压油箱内的液压油进行过滤。

注油时，将进油接头10连接至加油容器，出油接头40连接至液压油箱，并启动电机21，使得动力泵20开始泵送。此时，在动力泵20的泵送作用下，加油容器内的液压油由进油接头10进入磁性吸油过滤器90。由磁性吸油过滤器90的出口流出的液压油依次通过动力泵20和单向阀70。由单向阀70的出口流出的液压油一部分进入过滤模块30进行三级过滤，另一部分依次通过减压阀61和颗粒计数器60。该两部分液压油在过滤模块30的出口和流量计50的进口之间汇合，并一同流经流量计50，并最终通过出油接头40进入液压油箱。直至流量计50检测到流经的液压油的量达到预设量时，关闭电极，使得动力泵20停止泵送，从而停止向液压油箱内加注液压油，即实现向液压油箱定量加注液压油。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。