一种船舶用多叶片式防火风闸

技术领域

本发明涉及船用防火风闸相关技术领域，具体为一种船舶用多叶片式防火风闸。

背景技术

船用防火风闸是指在船舶上用于防火的设备之一，它们通常安装在船舶的舱室之间，能够在火灾发生时迅速关闭，阻止火势蔓延，并阻挡烟雾和火焰的传播，它们通常安装在船舶的舱室间隔板上，以便在需要时能够迅速关闭，有些防火风闸还可能配备有火灾报警系统，一旦火警触发，它们就会自动关闭以防止火势扩散，船用防火风闸在防止火灾蔓延和保护船舶及其船员安全方面起着至关重要的作用。

传统的防火风闸大都采用电子系统进行操控，以控制其在火灾时的关闭，因此防火风闸的自动执行极其依赖于传感器，但是传感器一旦发生故障，防火风闸就难以自动关闭，因此传统的防火风闸可靠性较低，同时一旦发生火灾，防火风闸遭受高温侵袭容易导致执行机构受损，在火灾扑灭后可能无法再度开启排出烟雾。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶用多叶片式防火风闸，以解决上述背景技术提出的目前传统的防火风闸关闭不稳定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶用多叶片式防火风闸，包括防火闸框，所述防火闸框内通过轴承活动安装有转动轴，所述转动轴上固定连接有防火闸板，所述防火闸框上方设置有设备舱，所述转动轴贯穿设备舱，所述设备舱内设置有上下活动的升降盖板，所述设备舱上固定连接有旋转套，所述转动轴上端设置有螺旋槽，所述旋转套与螺旋槽相互嵌合，所述升降盖板上固定安装有驱动液压缸，所述驱动液压缸的活塞杆一端与防火闸框固定连接；

所述防火闸板内部设置有防火剂储存仓，所述防火剂储存仓内储存有防火剂，所述转动轴内设置有排气道，所述排气道通过排气孔与防火剂储存仓连通；

所述排气道上端设置有磁力密封阀，所述磁力密封阀上端设置有超温示警笛，所述排气道上端通过连接软管连接有气压封闭机构，所述连接软管通过旋转接头与转动轴转动连接。

进一步的，所述防火闸框为金属材质，具体为铝合金材质。

进一步的，所述螺旋槽的螺旋升角远大于摩擦角，所述螺旋槽在旋转套的行程内的旋转角度为九十度。

进一步的，所述设备舱内设置有限位杆，所述限位杆贯穿升降盖板，所述限位杆外套设有记忆弹簧，所述记忆弹簧位于升降盖板与防火闸框之间。

进一步的，所述记忆弹簧采用镍钛合金材质，且所述记忆弹簧的变态温度通过热处理控制在80到100摄氏度之间。

进一步的，所述防火剂储存仓内储存的防火剂为碳酸氢钠。

进一步的，所述防火闸板边缘处设置硅胶管，所述硅胶管采用防火硅胶材质，所述硅胶管通过孔洞与防火剂储存仓连通。

进一步的，所述磁力密封阀内设置有出气道，所述出气道为两段阶梯式结构，上半段直径大于下半段，所述出气道下半段内设置有拉力弹簧，所述拉力弹簧下端与磁力密封阀固定连接，所述出气道上半段设置有磁铁片，所述磁铁片与拉力弹簧上端固定连接，所述出气道上半段和下半段连接处固定连接有磁铁环，所述磁铁片和磁铁环相互吸引，所述磁铁片和磁铁环之间设置有橡胶密封圈。

进一步的，所述压封闭机构包括活塞管和活塞，所述活塞管固定连接在升降盖板上，所述活塞固定连接在防火闸框上，所述活塞插入活塞管内，所述活塞四周通过橡胶圈进行密封，所述活塞管下部四周开设有排气口。

进一步的，所述防火闸框一侧开设有通风口。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明一种船舶用多叶片式防火风闸，通过防火闸板内设置防火剂，可以利用防火剂的分解吸热来降低防火风闸的温度，起到保护作用，同时产生的气体也可以用来发出笛音警示，还可以驱动防火闸板转动封闭，可以有效保证防火风闸的有效性。

2.本发明一种船舶用多叶片式防火风闸，通过记忆弹簧的设置，可以利用记忆金属的特性，在高温时伸长，驱动防火闸板转动封闭，提供另一个补充驱动方案，更加保险。

附图说明

图1为本发明防火风闸闭合结构示意图；

图2为本发明防火风闸平面结构示意图；

图3为本发明设备舱结构示意图；

图4为本发明图3中A处放大结构示意图；

图5为本发明防火闸板结构示意图；

图6为本发明图5中B处放大结构示意图；

图7为本发明图6中C处放大结构示意图；

图8为本发明排气槽结构示意图；

图9为本发明气压封闭机构结构示意图。

图中标号：1、防火闸框；2、转动轴；201、螺旋槽；202、排气道；203、排气孔；3、防火闸板；301、防火剂储存仓；4、设备舱；5、升降盖板；6、旋转套；7、驱动液压缸；701、活塞杆；8、限位杆；9、记忆弹簧；10、硅胶管；11、磁力密封阀；1101、出气道；1102、拉力弹簧；1103、磁铁片；1104、磁铁环；1105、橡胶密封圈；1106、排气槽；12、超温示警笛；13、连接软管；14、气压封闭机构；1401、活塞管；1402、活塞；1403、排气口；15、通风口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为进一步了解本发明的内容，结合附图对本发明作详细描述。

结合图1－图9，一种船舶用多叶片式防火风闸，包括防火闸框1，防火闸框1内通过轴承活动安装有转动轴2，转动轴2上固定连接有防火闸板3，防火闸板3内部设置有防火剂储存仓301，防火剂储存仓301内储存有防火剂，防火剂在高温下可吸热分解产生二氧化碳等不可燃的气体，从而可以快速吸收防火闸板3的热量，以避免防火闸板3在高温下变形，导致密封失效，同时产生的气体还可以降低通风管道中的氧气含量，抑制火焰燃烧，阻止明火沿着通风管道蔓延，防止火灾转移。

在一个实施例中，防火剂采用碳酸氢钠，碳酸氢钠在温度超过50摄氏度时逐渐开始分解，在温度达到100摄氏度以上时快速分解，在270摄氏度时完全分解，碳酸氢钠的分解是吸热反应，因此碳酸氢钠分解时可以大量吸收防火闸板3上的热量，降低防火闸板3的温度。同时碳酸氢钠分解的主要产物是二氧化碳气体、水和碳酸钠，不会产生有害物质，二氧化碳气体和水也可以有效抑制火灾蔓延。另外碳酸氢钠在50摄氏度以下较为稳定，通常不会发生分解，或者分解速率非常缓慢，在正常情况下船舱内的温度不会超过40摄氏度，因此足以保证长时间的有效期。

防火闸板3采用金属材质，耐高温且性质稳定，在一个实施例中，防火闸板3采用铝合金材质，铝合金密度较低，且具有良好的导热性，可以快速将热量传导至防火剂储存仓301内，加快防火剂的起效速度。

防火闸框1上方设置有设备舱4，转动轴2贯穿设备舱4，设备舱4内设置有上下活动的升降盖板5，设备舱4上固定连接有旋转套6，转动轴2上端设置有螺旋槽201，旋转套6与螺旋槽201相互嵌合，由于螺旋槽201螺旋升角较大，远大于摩擦角，因此旋转套6与螺旋槽201之间无法自锁，从而旋转套6上升下降时，会带动转动轴2旋转，同时由于螺旋槽201在旋转套6全行程内的螺旋角是九十度，因此在旋转套6全行程内，转动轴2只会转动九十度，因此旋转套6驱动转动轴2转动较为省力。升降盖板5上固定安装有驱动液压缸7，驱动液压缸7的活塞杆701一端与防火闸框1固定连接，这样驱动液压缸7就可以驱动升降盖板5上升下降，进而带动升降盖板5上升降。

设备舱4内设置有六根限位杆8，限位杆8贯穿升降盖板5，限位杆8外套设有记忆弹簧9，记忆弹簧9位于升降盖板5与防火闸框1之间，记忆弹簧9采用记忆金属制作，记忆金属在一定温度范围下发生塑性形变后，在另一温度范围又能恢复原来宏观形状。在一个实施例中，记忆弹簧9采用镍钛合金制作，通过热处理调整镍钛合金的变态温度，使其在80到100摄氏度时发生伸长现象，将升降盖板5向上顶出，以带动防火闸板3转动封闭，这样在传感器失灵时也可以实现防火风闸的自动封闭。

防火闸板3边缘处设置硅胶管10，硅胶管10采用防火硅胶材质，硅胶管10通过孔洞与防火剂储存仓301连通，从而在防火剂分解产生气体时会将硅胶管10张开，从而利用硅胶管10进行密封，加强防火闸板3之间的密封性，避免烟气泄露。

转动轴2内设置有排气道202，排气道202通过排气孔203与防火剂储存仓301连通，排气道202上端设置有磁力密封阀11，磁力密封阀11内设置有出气道1101，出气道1101为两段阶梯式结构，上半段直径大于下半段，出气道1101下半段内设置有拉力弹簧1102，拉力弹簧1102下端与磁力密封阀11固定连接，出气道1101上半段设置有磁铁片1103，磁铁片1103与拉力弹簧1102上端固定连接，出气道1101上半段和下半段连接处固定连接有磁铁环1104，磁铁片1103和磁铁环1104相互吸引，磁铁片1103和磁铁环1104之间设置有橡胶密封圈1105，从而可以利用磁铁片1103和磁铁环1104之间的磁力以及拉力弹簧1102的拉力对出气道1101进行密封，防止气体泄漏，但是当气体压力达到预定值时，又可以顶开磁铁片1103，使出气道1101恢复通畅，使得火灾发生时防火剂储存仓301内可以保持一定的压力，以保证硅胶管10充分张开，保证密封性。

磁力密封阀11上端设置有超温示警笛12，在气体通过超温示警笛12时会发出刺耳的笛音，警示火灾的发生。

排气道202上端通过连接软管13连接有气压封闭机构14，连接软管13通过旋转接头与转动轴2转动连接，从而在转动轴2转动时不会扭转连接软管13，压封闭机构14包括活塞管1401和活塞1402，活塞管1401固定连接在升降盖板5上，活塞1402固定连接在防火闸框1上，活塞1402插入活塞管1401内，活塞1402四周通过橡胶圈进行密封，活塞管1401下部四周开设有排气口1403，从而当气体压力上升时可以推动活塞1402，令升降盖板5上升，防火闸框1一侧开设有通风口15，可以让气体进入通风道内抑制火灾。

具体的，可以通过传感器或者人工控制驱动液压缸7来带动升降盖板5上升下降，进而通过旋转套6和螺旋槽201的配合带动螺旋槽3转动进行启闭操作。

一旦传感器失灵或者无人操控时发生火灾，通风管道内温度会快速上升，进而使得防火剂分解产生气体，高压气体会推开磁力密封阀11，并经过超温示警笛12发出声音警示，同时高压气体会进入气压封闭机构14，推动活塞1402，从而将升降盖板5升起，通过旋转套6和螺旋槽201的配合带动螺旋槽3转动进行封闭。

同时记忆弹簧9受热也会恢复原来的长度，进而推动升降盖板5上升，通过旋转套6和螺旋槽201的配合带动螺旋槽3转动进行封闭。

利用气体驱动和记忆金属驱动这两道保险来确保防火风闸在火灾发生事能正常关闭。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。