一种多能源高效发电路灯

技术领域

本发明属于发电路灯技术领域，尤其涉及一种多能源高效发电路灯。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。随着科技的发展，路灯的电力来源也多种多样，有煤炭燃烧热能发电和核反应堆发电，但是这两类发电技术会对自然界造成一定的污染。因此人们发明了多种污染性较低且高效的发电技术，例如：风力发电、太阳能发电、光伏发电等发电技术。

现有的发电路灯大多采用的是风力发电和太阳能发电，从而进行自给自足的发电，但这两类发电技术有一定的局限性，当天气恶劣时发电效率较低，无法满足路灯的电力需求，形成了发电路灯的局限性。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种多能源高效发电路灯，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的在于提供一种多能源高效发电路灯，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种多能源高效发电路灯，包括灯柱、灯体和储蓄电源，还包括：

重力发电机构，所述重力发电机构包括第一重力发电组件和第二重力发电组件，所述第一重力发电组件和第二重力发电组件均与发电机相连接，所述第一重力发电组件用于机动车道进行重力发电，所述第二重力发电组件用于非机动车道进行重力发电；

第二重力发电组件包括第二抵压座、移动模块、第二转动模块和弹性模块，所述第二抵压座活动安装在第二固定架上，所述第二固定架固定安装在第二发电箱内，所述移动模块的两端分别与第二抵压座和弹性模块相连接，且所述移动模块与第二转动模块活动连接；

第二转动模块包括齿轮、第二转动件、第三转动件和第四转动件，所述齿轮与移动模块啮合连接，所述第二转动件与齿轮相连接，所述第三转动件的两端分别与第二转动件和第四转动件转动连接，所述第四转动件的输出端与发电机相连接；

非机动车道的重力带动第二抵压座和移动模块向下移动，移动模块带动齿轮在第二发电箱内转动，齿轮通过第二转动件带动第三转动件进行转动，第三转动件通过带动第四转动件在第二发电箱内进行转动的方式实现了对发电机的发电。

作为本发明进一步的技术方案，所述弹性模块包括弹性箱和弹性件，所述弹性箱固定安装在第二发电箱内，所述弹性件活动安装在弹性箱内。

作为本发明进一步的技术方案，所述移动模块包括移动件、固定件和齿条，所述移动件的一端与第二抵压座固定连接，所述移动件的另一端贯穿弹性箱并且与弹性件相连接，所述固定件固定安装在移动件上，所述齿条安装在固定件上，且所述齿条与齿轮啮合连接。

作为本发明进一步的技术方案，所述第一重力发电组件包括第一抵压座、第一弹性模块和第一转动模块，所述第一弹性模块的两端分别与第一抵压座和第一固定架相连接，所述第一固定架固定安装在第一发电箱内，所述第一转动模块的两端分别与第一抵压座和发电机相连接。

作为本发明进一步的技术方案，所述第一转动模块包括转动座和第一转动件，所述转动座固定在第一抵压座上，所述第一转动件的一端活动安装在转动座上开设的螺纹槽内，所述第一转动件的另一端贯穿第一固定架并且与发电机相连接。

作为本发明进一步的技术方案，所述储蓄电源安装在储蓄箱内，所述储蓄箱与灯柱固定连接，所述储蓄箱分别与安装在安装座、第一发电箱和第二发电箱内的发电机电性连接，且所述储蓄箱与灯体电性连接。

作为本发明进一步的技术方案，所述发电机分别与太阳能板发电模块和风力发电模块相连接，所述太阳能板发电模块安装在灯柱上，所述风力发电模块安装在安装座上，所述风力发电模块的输出端与发电机相连接。

作为本发明进一步的技术方案，所述太阳能板发电模块和灯柱上均安装有铰接座，所述铰接座上安装有驱动元件，所述驱动元件用于调节太阳能板发电模块接受日照的角度。

作为本发明进一步的技术方案，所述第一发电箱和第二发电箱分别通过连接管与储蓄箱相连接，且所述第一发电箱和第二发电箱上均开设有排泄口。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

机动车的自重会对第一抵压座施加向下的压力，从而带动第一弹性模块和转动座进行移动，因转动座与第一转动件的螺纹连接，转动座通过带动第一转动件在第一固定架上高速旋转的方式实现了对发电机的发电；当机动车离开第一抵压座后，转动座在第一弹性模块的弹性力下向上移动，转动座带动第一转动件进行转动，从而再次实现了第一转动件对发电机的发电，提高了发电的高效性，降低了经济成本；

非机动车或行人的自重会对第二抵压座施加向下的压力，经齿条与齿轮的啮合连接，第二抵压座带动移动件移动的同时，也带动齿轮在支架上进行转动，齿轮通过带动第二转动件进行转动的同时，也带动第三转动件和第四转动件在第二发电箱内进行转动的方式实现了对发电机的发电；当非机动车或行人离开第二抵压座后，移动件在弹性件的弹性力作用下进行回弹移动的同时，也通过带动第二转动模块在支架上进行转动的方式实现了对发电机的发电，提高了发电的高效性，降低了经济成本。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1为本发明实施例提供的多能源高效发电路灯的整体结构示意图。

图2为图1中第一重力发电组件的结构示意图。

图3为图1中第二重力发电组件的结构示意图。

图4为图3中第二重力发电组件的侧视结构示意图。

图5为图1中A的放大结构示意图。

图6为图2中B的放大结构示意图。

图7为图3中第四转动件的结构立体图。

附图标记：1－灯柱，2－支撑，3－灯体，4－太阳板发电模块，5－风力发电模块，6－重力发电机构，7－第一重力发电组件，71－第一发电箱，72－第一抵压座，73－第一弹性模块，74－第一转动模块，741－转动座，742－第一转动件，75－第一固定架，8－安装面，9－储蓄箱，10－储蓄电源，11－第二重力发电组件，111－第二发电箱，112－第二抵压座，113－移动模块，1131－移动件，1132－固定件，1133－齿条，114－第二固定架，115－第二转动模块，1151－齿轮，1152－第二转动件，1153－第三转动件，1154－第四转动件，116－支架，117－弹性模块，1171－弹性箱，1172－弹性件，12－连接管，13－排泄口，14－发电机，15－螺纹槽，16－铰接座，17－驱动元件，18－安装座。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1至4所示，作为本发明一个实施例提供的一种多能源高效发电路灯，包括灯柱1、灯体3和储蓄电源10，还包括：

重力发电机构6，所述重力发电机构6包括第一重力发电组件7和第二重力发电组件11，所述第一重力发电组件7和第二重力发电组件11均与发电机14相连接，所述第一重力发电组件7用于机动车道进行重力发电，所述第二重力发电组件11用于非机动车道进行重力发电；

第二重力发电组件11包括第二抵压座112、移动模块113、第二转动模块115和弹性模块117，所述第二抵压座112活动安装在第二固定架114上，所述第二固定架114固定安装在第二发电箱111内，所述移动模块113的两端分别与第二抵压座112和弹性模块117相连接，且所述移动模块113与第二转动模块115活动连接；

第二转动模块115包括齿轮1151、第二转动件1152、第三转动件1153和第四转动件1154，所述齿轮1151与移动模块113啮合连接，所述第二转动件1152与齿轮1151相连接，所述第三转动件1153的两端分别与第二转动件1152和第四转动件1154转动连接，所述第四转动件1154的输出端与发电机14相连接；

非机动车道的重力带动第二抵压座112和移动模块113向下移动，移动模块113带动齿轮1151在第二发电箱111内转动，齿轮1151通过第二转动件1152带动第三转动件1153进行转动，第三转动件1153通过带动第四转动件1154在第二发电箱111内进行转动的方式实现了对发电机14的发电。

如图4所示，作为本发明的一种优选实施例，所述弹性模块117包括弹性箱1171和弹性件1172，所述弹性箱1171固定安装在第二发电箱111内，所述弹性件1172活动安装在弹性箱1171内。

如图3和4所示，作为本发明的一种优选实施例，所述移动模块113包括移动件1131、固定件1132和齿条1133，所述移动件1131的一端与第二抵压座112固定连接，所述移动件1131的另一端贯穿弹性箱1171并且与弹性件1172相连接，所述固定件1132固定安装在移动件1131上，所述齿条1133安装在固定件1132上，且所述齿条1133与齿轮1151啮合连接。

在本实施例中，非机动车或行人的自重会对第二抵压座112施加向下的压力，经齿条1133与齿轮1151的啮合连接，第二抵压座112带动移动件1131移动的同时，带动齿轮1151在支架116上进行转动，齿轮1151通过带动第二转动件1152进行转动的同时，还通过带动第三转动件1153和第四转动件1154在第二发电箱111内进行转动的方式实现了对发电机14的发电；当非机动车或行人离开第二抵压座112后，移动件1131在弹性件1172的弹性力作用下进行回弹移动的同时，也通过带动第二转动模块115在支架116上进行转动的方式实现了对发电机14的发电，提高了发电的高效性，降低了经济成本。

在一个优选的实施例中，所述第二抵压座112优先采用的是一种弧形结构，所述移动件1131优先采用的是一种转轴结构，所述固定件1132优先采用的是一种套筒结构，所述第二转动件1152、第三转动件1153和第四转动件1154优先采用的是一种转杆结构，所述弹性件1172优先采用的是一种弹簧，也可采用满足条件的弹性片。

如图1和2所示，作为本发明的一种优选实施例，所述第一重力发电组件7包括第一抵压座72、第一弹性模块73和第一转动模块74，所述第一弹性模块73的两端分别与第一抵压座72和第一固定架75相连接，所述第一固定架75固定安装在第一发电箱71内，所述第一转动模块74的两端分别与第一抵压座72和发电机14相连接。

如图2和5所示，作为本发明的一种优选实施例，所述第一转动模块74包括转动座741和第一转动件742，所述转动座741固定在第一抵压座72上，所述第一转动件742的一端活动安装在转动座741上开设的螺纹槽15内，所述第一转动件742的另一端贯穿第一固定架75并且与发电机14相连接。

在本实施例中，机动车的自重会对第一抵压座72施加向下的压力，从而带动第一弹性模块73和转动座741进行移动，因转动座741与第一转动件742的螺纹连接，转动座742通过带动第一转动件742在第一固定架75上高速旋转的方式实现了对发电机14的发电；当机动车离开第一抵压座72后，转动座741在第一弹性模块73的弹性力下向上移动，转动座741的移动同时也带动第一转动件742进行转动，从而再次实现了第一转动件742对发电机14的发电，提高了发电的高效性，降低了经济成本。

在一个优选的实施例中，所述第一抵压座72优先采用一种弧形结构，所述第一弹性模块73是由弹簧或弹性片和伸缩杆组成，且第一弹性模块73的弹性力远大于弹性件1172，所述第一转动件742优先采用的是一端带动螺纹的转轴。

如图1至4所示，作为本发明的一种优选实施例，所述储蓄电源10安装在储蓄箱9内，所述储蓄箱9与灯柱1固定连接，所述储蓄箱9分别与安装在安装座18、第一发电箱71和第二发电箱111内的发电机14电性连接，且所述储蓄箱9与灯体2电性连接。

如图1和5所示，作为本发明的一种优选实施例，所述发电机14分别与太阳能板发电模块4和风力发电模块5相连接，所述太阳能板发电模块4安装在灯柱1上，所述风力发电模块5安装在安装座18上，所述风力发电模块5的输出端与发电机14相连接。

在本实施例中，发电机14产生的电力和太阳能板发电模块4产生的电力均储存到储蓄电源10内，便于路灯进行使用。

在一个优选的实施例中，所述储蓄箱9是由一种高强度、防腐蚀材料制成。

如图5所示，作为本发明的一种优选实施例，所述太阳能板发电模块4和灯柱1上均安装有铰接座16，所述铰接座16上安装有驱动元件17，所述驱动元件17用于调节太阳能板发电模块4的日照角度。

在本实施例中，所述驱动元件17优先采用的是一种电动转轴，所述驱动元件17与储蓄电源10电性连接。

如图2和3所示，作为本发明的一种优选实施例，所述第一发电箱71和第二发电箱111分别通过连接管12与储蓄箱9相连接，且所述第一发电箱71和第二发电箱111上均开设有排泄口13。

在本实施例中，所述连接管12是用于安装在第一发电箱71和第二发电箱111内的发电机14与储蓄电源10电性连接，所述排泄口13是用于排出第一发电箱71和第二发电箱111内的积水。

本发明的工作原理是：

风力发电模块5与重力发电机构6对发电机14产生的电力与太阳能板发电模块4产生的电力均储存到储蓄电源10内，便于路灯进行使用；

机动车的自重会对第一抵压座72施加向下的压力，从而带动第一弹性模块73和转动座741进行移动，因转动座741与第一转动件742的螺纹连接，转动座742通过带动第一转动件742在第一固定架75上高速旋转的方式实现了对发电机14的发电；当机动车离开第一抵压座72后，转动座741在第一弹性模块73的弹性力下向上移动，转动座741带动第一转动件742进行转动，从而再次实现了第一转动件742对发电机14的发电；

非机动车或行人的自重会对第二抵压座112施加向下的压力，经齿条1133与齿轮1151的啮合连接，第二抵压座112带动移动件1131移动的同时，带动齿轮1151在支架116上进行转动，齿轮1151通过带动第二转动件1152进行转动的同时，还通过带动第三转动件1153和第四转动件1154在第二发电箱111内进行转动的方式实现了对发电机14的发电；当非机动车或行人离开第二抵压座112后，移动件1131在弹性件1172的弹性力作用下进行回弹移动的同时，也通过带动第二转动模块115在支架116上进行转动的方式实现了对发电机14的发电；

上述就是该多能源高效发电路灯的工作原理。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。