一种用于汽车车灯的卡接式散热组件及其加工、安装方法

技术领域

本发明涉及一种散热组件及其加工、安装方法，特别是涉及一种用于汽车车灯的卡接式散热组件及其加工、安装方法，属于汽车配件技术领域。

背景技术

在汽车的电子技术领域，随着集成电路向高密度集成化发展，其产生的热量也越来越多，相应的其温度也越来越高，而温度过高对集成电路运行时的稳定性极为不利，为此，业界通常在集成电路上安装一个散热片，并且借助螺丝、螺柱等辅助手段使集成电路表面与散热片紧密接触，以利于将热量排出，但借助螺丝、螺柱等辅助安装方法，其组装和拆卸都极不方便而且散热的效率也相对较低。

因此，亟需对汽车车灯的卡接式散热组件进行改进，以解决上述存在的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车车灯的卡接式散热组件及其加工、安装方法，散热组件上的散热组件卡接头套结在灯芯柱的散热器卡接头上，结构简单， 大大方便了散热组件拆卸和组装，半导体制冷片可以通过制冷片吸热面将LED电路板上的热量进行吸收，然后再传导到导热柱的制冷片连接板上，最终通过导热柱传输到灯芯柱的外部，大大提升散热的效率。

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

一种用于汽车车灯的卡接式散热组件，包括灯芯柱以及卡接在所述灯芯柱内部的散热组件，所述散热组件包括散热组件卡接头和导热柱，所述导热柱贯穿所述灯芯柱并设置在所述灯芯柱的内部，所述散热组件卡接头远离所述导热柱的一端连接有外部散热机构，所述散热组件卡接头上设置有对称分布的电机，所述电机用于对所述外部散热机构进行散热；

所述灯芯柱包括灯芯连接头，所述灯芯连接头上开设有灯板安装槽，所述灯板安装槽上设置有LED电路板，所述LED电路板的内部连接有半导体制冷片，所述半导体制冷片固定设置在所述导热柱上。

优选的，所述导热柱上设置有若干个成中心对称的导热片，所述导热柱的下方连接有制冷片连接板，所述制冷片连接板上设置有装配柱，所述半导体制冷片上开设有与所述制冷片连接板相对应的装配孔，所述装配孔卡接在所述装配柱上。

优选的，所述半导体制冷片包括制冷片吸热面和制冷片散热面，所述制冷片吸热面与所述LED电路板的后侧面相抵，所述制冷片散热面与所述制冷片连接板相抵，所述半导体制冷片用于吸收所述LED电路板上的热量。

优选的，所述LED电路板上开设有电路板安装孔，所述电路板安装孔通过螺丝与所述灯芯连接头固定连接，所述LED电路板的外侧面设置有若干个LED灯芯。

优选的，所述灯芯柱包括散热器卡接头，所述散热组件卡接头套结在所述散热器卡接头上，所述散热器卡接头的内部开设有灯芯柱通孔，所述灯芯柱通孔与所述灯板安装槽相连通，所述导热柱贯穿所述灯芯柱通孔并延伸到所述灯板安装槽的内部；

所述灯芯柱上开设有透气孔，所述透气孔与所述灯芯柱通孔相连通。

优选的，所述散热组件卡接头的外侧面上开设有风扇槽，所述风扇槽通过流道与所述灯芯柱通孔的内部相连通。

优选的，所述风扇槽的内部通过固定柱设置有电机，所述电机的输出端设置有叶轮，所述叶轮设置在所述外部散热机构的下方；

所述风扇槽的端口处固定设置有透气栅。

优选的，所述外部散热机构包括若干个成中心对称的扇形散热片，所述扇形散热片上开设有散热槽。

一种用于汽车车灯的卡接式散热组件的其加工方法，包括以下步骤：

首先，利用机床切削出灯芯柱并切割出灯板安装槽；

然后，用模型注塑出外部散热机构以及散热组件上的导热柱和散热组件卡接头，然后通过焊接的方式将外部散热机构固定在所述散热组件卡接头上；

最后，在散热组件卡接头上开设风扇槽和流道。

一种用于汽车车灯的卡接式散热组件的安装方法，包括以下步骤：

步骤一：先将电机固定在风扇槽的内部，然后安装透气栅；

步骤二：将散热组件上的导热柱穿过灯芯柱上的灯芯柱通孔并延伸到灯板安装槽的内部；

步骤三：调整好制冷片连接板的位置后，先将半导体制冷片固定在制冷片连接板的装配柱上；

步骤四：再将LED电路板通过螺丝固定在灯板安装槽上即可。

本发明至少具备以下有益效果：

1、散热组件上的散热组件卡接头套结在灯芯柱的散热器卡接头上，结构简单， 大大方便了散热组件拆卸和组装，半导体制冷片可以通过制冷片吸热面将LED电路板上的热量进行吸收，然后再传导到导热柱的制冷片连接板上，最终通过导热柱传输到灯芯柱的外部，大大提升散热的效率。

2、导热柱贯穿在灯芯柱通孔的内部，因此可以有效的吸收LED电路板上的热量，并通过灯芯柱通孔传递到灯芯柱的外部，散热器卡接头卡接在散热组件卡接头上，因此可以将灯芯柱通孔内部的热量传递到灯芯柱的外部，同时，在导热柱将热量吸收后可以通过外部散热机构将热量散失在空气中，大大提升散热的效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本发明的立体图；

图2为本发明的灯芯柱结构图；

图3为本发明的散热组件结构图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为本发明的外部散热机构俯视图；

图6为本发明的剖视图；

图7为本发明的散热组件剖视图。

图中，1-灯芯柱，101-灯芯连接头，102-散热器卡接头，103-灯板安装槽，104-透气孔，105-灯芯柱通孔，2-散热组件，201-散热组件卡接头，202-导热柱，203-制冷片连接板，204-装配柱，205-导热片，206-风扇槽，207-流道，3-外部散热机构，301-扇形散热片，302-散热槽，4-半导体制冷片，401-制冷片吸热面，402-制冷片散热面，403-装配孔，5-电机，501-叶轮，502-固定柱，6-LED电路板，601-电路板安装孔，7-LED灯芯，8-透气栅。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1-图7所示，本实施例提供的用于汽车车灯的卡接式散热组件，包括灯芯柱1以及卡接在灯芯柱1内部的散热组件2，散热组件2包括散热组件卡接头201和导热柱202，导热柱202贯穿灯芯柱1并设置在灯芯柱1的内部，散热组件卡接头201远离导热柱202的一端连接有外部散热机构3，散热组件卡接头201上设置有对称分布的电机5，电机5用于对外部散热机构3进行散热，散热组件2上的散热组件卡接头201套结在灯芯柱1的散热器卡接头102上，而且导热柱202贯穿整个灯芯柱1，因此可以将灯芯柱1产生的热量散失到灯芯柱1的外部，结构简单， 大大方便了散热组件2拆卸和组装；

灯芯柱1包括灯芯连接头101，灯芯连接头101上开设有灯板安装槽103，灯板安装槽103上设置有LED电路板6，LED电路板6的内部连接有半导体制冷片4，半导体制冷片4固定设置在导热柱202上，半导体制冷片4包括制冷片吸热面401和制冷片散热面402，制冷片吸热面401与LED电路板6的后侧面相抵，制冷片散热面402与制冷片连接板203相抵，半导体制冷片4用于吸收LED电路板6上的热量，在导热柱202上通过半导体制冷片4与LED电路板6固定连接，因此可以半导体制冷片4可以通过制冷片吸热面401将LED电路板6上的热量进行吸收，然后再传导到导热柱202的制冷片连接板203上，制冷片连接板203上的热量通过导热柱202传输到灯芯柱1的外部，大大提升散热的效率。

进一步的，如图3所示，导热柱202上设置有若干个成中心对称的导热片205，导热柱202的下方连接有制冷片连接板203，制冷片连接板203上设置有装配柱204，半导体制冷片4上开设有与制冷片连接板203相对应的装配孔403，装配孔403卡接在装配柱204上，将半导体制冷片4上的装配孔403之间按压在制冷片连接板203的装配柱204上，结构简单，导热片205可以有效的对热量进行传导和散失；

另外，如图2所示，LED电路板6上开设有电路板安装孔601，电路板安装孔601通过螺丝与灯芯连接头101固定连接，LED电路板6的外侧面设置有若干个LED灯芯7，在将导热柱202安装到灯芯柱1的内部后，将螺丝贯穿LED电路板6上的电路板安装孔601将LED电路板6固定在灯芯连接头101上，大大提升安装的效率，同时方便后期的维保，大大提升灯芯柱1的使用寿命。

更进一步的，如图1、图6和图7所示，灯芯柱1包括散热器卡接头102，散热组件卡接头201套结在散热器卡接头102上，散热器卡接头102的内部开设有灯芯柱通孔105，灯芯柱通孔105与灯板安装槽103相连通，导热柱202贯穿灯芯柱通孔105并延伸到灯板安装槽103的内部；

导热柱202贯穿在灯芯柱通孔105的内部，因此可以有效的吸收LED电路板6上的热量，并通过灯芯柱通孔105传递到灯芯柱1的外部，散热器卡接头102卡接在散热组件卡接头201上，因此可以将灯芯柱通孔105内部的热量传递到灯芯柱1的外部，同时，外部散热机构3包括若干个成中心对称的扇形散热片301，扇形散热片301上开设有散热槽302，在导热柱202将热量吸收后可以通过外部散热机构3将热量散失在空气中，大大提升散热的效率。

另外，散热组件卡接头201的外侧面上开设有风扇槽206，风扇槽206通过流道207与灯芯柱通孔105的内部相连通，风扇槽206的内部通过固定柱502设置有电机5，电机5的输出端设置有叶轮501，叶轮501设置在外部散热机构3的下方，在外部散热机构3的下方设置有电机5，电机5设置在风扇槽206的内部，风扇槽206通过流道207与灯芯柱通孔105相连通，灯芯柱1上开设有透气孔104，透气孔104与灯芯柱通孔105相连通，因此电机5上的叶轮501一方面可以吸收灯芯柱通孔105内部的热量，另一方面可以将外部散热机构3上的热量散失在空气中，大大提升散热的效率，风扇槽206的端口处固定设置有透气栅8，可以防止空气中的杂质进入到风扇槽206的内部，影响元器件的使用寿命。

如图1-图7所示，本实施例提供的用于汽车车灯的卡接式散热组件的其加工方法，包括以下步骤：

首先，利用机床切削出灯芯柱1并切割出灯板安装槽103；

然后，用模型注塑出外部散热机构3以及散热组件2上的导热柱202和散热组件卡接头201，然后通过焊接的方式将外部散热机构3固定在散热组件卡接头201上；

最后，在散热组件卡接头201上开设风扇槽206和流道207。

如图1-图7所示，本实施例提供的用于汽车车灯的卡接式散热组件的安装方法，包括以下步骤：

步骤一：先将电机5固定在风扇槽206的内部，然后安装透气栅8；

步骤二：将散热组件2上的导热柱202穿过灯芯柱1上的灯芯柱通孔105并延伸到灯板安装槽103的内部；

步骤三：调整好制冷片连接板203的位置后，先将半导体制冷片4固定在制冷片连接板203的装配柱204上；

步骤四：再将LED电路板6通过螺丝固定在灯板安装槽103上即可。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本发明的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。