一种车灯及汽车

技术领域

本发明属于汽车领域，具体涉及一种车灯及汽车。

背景技术

汽车灯具除了用于照明的大灯以外，还有以下两方面作用，其一是作为与外界进行信息交互的功能灯，如示廓灯、转向灯、雾灯等，这些灯具用于向外界传递本车的行驶意图，以便其它车辆或行人接近本车时能够采取合理的避让措施；其二是作为提升外观质量的装饰灯，如RGB灯带，这些灯具能够提升车辆的美观度，满足用户个性化的外观需求。然而现有技术中的灯具，尤其是外饰灯功能单一，一般只能单独作为功能灯或装饰灯使用，无法将两者有效整合为一体，导致灯具结构复杂，无法满足外观设计要求。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车灯及汽车，以改善现有外饰灯结构复杂、功能单一的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车灯，包括：

一个或多个光源；

导光体，所述导光体具有：

一个或多个入射面，所述入射面与所述光源相对设置；

第一出射面；

第二出射面；

一个或多个反射面，所述反射面被配置为能够将所述光源发出的光束反射为相互之间具有夹角的第一出射光束和第二出射光束，其中所述第一出射光束从所述第一出射面射出，并射向车灯远端，所述第二出射光束从所述第二出射面射出，并投射在车灯旁侧的灯光显示载体上。

在本发明的一可选实施例中，所述光源包括电路板和LED灯珠，多个所述LED灯珠呈线性排列在所述电路板上；所述LED灯珠包括单色灯珠和/或RGB灯珠。

在本发明的一可选实施例中，所述反射面包括第一反射面和第二反射面，从所述入射面射入的光束经所述第一反射面反射后，变为沿第一方向传播的平行光，所述第二反射面和所述第一出射面分别位于所述第一方向上，所述平行光的部分光束从所述第一出射面射出，以构成所述第一出射光束；所述平行光的部分光束经所述第二反射面反射后从所述第二出射面射出，以构成所述第二出射光束。

在本发明的一可选实施例中，所述导光体内设有用于将不同的所述LED灯珠发出的光束进行分隔的隔光层。

在本发明的一可选实施例中，所述反射面被配置为能够将所述单色灯珠发出的光束反射至所述第一出射面，且能够将所述RGB灯珠发出的光束反射至所述第二出射面。

在本发明的一可选实施例中，所述光源包括第一光源和第二光源，其中所述第一光源为单色光源，所述第二光源为RGB光源，所述入射面包括第一入射面和第二入射面，所述第一入射面和所述第二入射面分别与所述第一光源和所述第二光源相对设置。

在本发明的一可选实施例中，所述导光体包括至少两个分体式设置的子导光体。

在本发明的一可选实施例中，所述第二出射面外侧设有掩光层，所述掩光层具有花纹状的透光区域。

在本发明的一可选实施例中，所述导光体的上下两侧分别设有装饰框，所述导光体上的所述第一出射面和所述第二出射面位于所述装饰框的一侧，所述光源位于所述装饰框的另一侧。

在本发明的一可选实施例中，所述光源和所述导光体被封装在灯壳内，所述灯壳的一侧设有面罩，所述第一出射面朝向所述面罩设置。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种汽车，包括所述的车灯。

综上所述，本发明将车辆的功能灯和装饰灯集成在一个光学组件内，简化了灯具结构，满足了车灯的外观设计需求；本发明通过变更LED类型，采用RGB LED，实现变色投影功能；本发明颠覆氛围灯应用场景，将车内应用场景拓展于汽车外饰灯具，实现迎宾互动，应用低成本增加迎宾功能氛围；将功能灯单一颜色拓展为氛围灯，实现彩色投影互动。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的实施例所提供的车灯的剖面图；

图2是本发明的实施例所提供的导光体与光源的侧视图；

图3是本发明的实施例所提供的导光体与光源的立体图；

图4是本发明的另一实施例所提供的导光体与光源的局部立体图；

图5是本发明的又一实施例所提供的导光体与光源的立体图。

标号说明：10、光源；101、第一光源；102、第二光源；11、电路板；12、LED灯珠；121、单色灯珠；122、RGB灯珠；20、导光体；201、第一导光体；202、第二导光体；21、入射面；211、第一入射面；212、第二入射面；22、第一出射面；23、第二出射面；24、第一反射面；25、第二反射面；26a、第一光隧道；26b、第二光隧道；30、灯壳；40、面罩；50、装饰框；60、灯光显示载体；70、掩光层；L1、第一出射光束；L2、第二出射光束。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本发明实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本发明的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。

请参阅图1至图5所示，须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

当实施例给出数值范围时，应理解，除非本发明另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本发明中使用的所有技术和科学术语与本技术领域的技术人员对现有技术的掌握及本发明的记载，还可以使用与本发明实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本发明。

请参阅图1-5所示，本发明提供一种车灯，包括光源10和导光体20，需要说明的是，本发明所述车灯包括但不限于车辆的外饰灯，例如尾灯，以下将结合一种尾灯，对本发明的技术方案进行详细说明，可以理解的是，在其它的一些实施例中，所述车灯例如也可以是位于车辆前端的大灯或格栅氛围灯，亦或是位于车辆两侧的门把手氛围灯。

实施例1

请参阅图1、2、3所示，本实施例的车灯包括一个光源10和一个导光体20；需要说明的是，本实施例所述一个光源10并非是指仅存在一个发光元件，实际上，这个光源10包括一个电路板11和多个灯珠组成的整体，本实施例中，所述光源10为单色光源。

请参阅图2所示，本实施例中，所述导光体20具有一个入射面21、一个第一出射面22、一个第二出射面23和两个反射面，即第一反射面24和第二反射面25。

请参阅图2所示，所述入射面21与所述光源10相对设置，可以理解的是，所述灯珠可以看做是点光源，因此为了将点光源发出的光束转换为平行光束，可以将灯珠嵌入在入射面21处设置的凹槽内，并在凹槽的四周设置抛物面反射面，灯珠设置在抛物面反射面的焦点处，灯珠发出的散射光，经抛物面反射面反射后变为平行光入射到导光体20内；在具体实施例中，该抛物面反射面形成于导光体20的表面。可以理解的是，在其它实施例中，当采用平行光源时，可以不设置该抛物面反射面。

请参阅图1、2所示，所述第一出射面22朝向车灯被对外展示的一侧，以尾灯为例，所述第一出射面22朝向车辆后方，第一出射面22射出的光束作为车辆的功能灯光，如示廓灯或刹车灯。

请参阅图1、2所示，所述第二出射面23朝向车辆自身的覆盖件，以尾灯为例，第二出射面23例如可以朝向后备箱尾门的外饰板或后保的外表面。可以理解的是，在其它一些实施例中，所述第二出射面23也可以朝向车门、迎宾踏板等区域。

请参阅图2所示，本实施例包括两个反射面，所述反射面被配置为能够将所述光源10发出的光束反射为相互之间具有夹角的第一出射光束L1和第二出射光束L2，其中所述第一出射光束L1从所述第一出射面22射出，并射向车灯远端，所述第二出射光束L2从所述第二出射面23射出，并投射在车灯旁侧的灯光显示载体60上，可以理解的是，所述灯光显示载体60即为上文中提到的尾门外饰板、后保、车门或迎宾踏板等部位。在具体实施例中，所述反射面位于导光体20的表面，反射面可以通过在导光体20表面设置反射涂层来实现。

本实施例将车辆的功能灯和装饰灯集成在一个光学组件内，简化了灯具结构，满足了车灯的外观设计需求。

请参阅图2、3所示，本实施例中，所述光源10包括电路板11和LED灯珠12，多个所述LED灯珠12呈直线状排列在所述电路板11上，所述LED灯珠12为单色灯珠121，灯珠的具体颜色不做显示，例如可以是功能灯常用的红色、黄色或白色。

请参阅图2所示，本实施例中，从所述入射面21射入的光束经所述第一反射面24反射后，变为沿第一方向传播的平行光，所述第二反射面25和所述第一出射面22分别位于所述第一方向上，所述平行光的部分光束从所述第一出射面22射出，以构成所述第一出射光束L1；所述平行光的部分光束经所述第二反射面25反射后从所述第二出射面23射出，以构成所述第二出射光束L2。

请参阅图1所示，所述第二出射面23外侧设有掩光层70，所述掩光层70具有花纹状的透光区域。可以理解的是，当第二出射光束L2经过掩光层70时，部分光线被遮挡，从而能够在车身表面投射处花纹，花纹的形状可以根据外观设计需求进行选择，进一步提高了外观质量。在具体实施例中，所述掩光层70例如可以是导光体20表面的涂层或镀层，也可以是独立的网板状结构。

请参阅图1所示，所述导光体20的上下两侧分别设有装饰框50，所述导光体20上的所述第一出射面22和所述第二出射面23位于所述装饰框50的一侧，所述光源10位于所述装饰框50的另一侧。所述装饰框50可以由遮光材料制成，当装饰框50为遮光材料时，其能够对导光体20外部的散射光进行遮挡，使功能灯的光亮区域边界更清晰。

请参阅图1所示，所述光源10和所述导光体20被封装在灯壳30内，所述灯壳30的一侧设有面罩40，所述第一出射面22朝向所述面罩40设置，车灯整体进行封装，实现了车灯的模块化设计，便于运输、安装和维修，同时提高了防水、防高温性能。

实施例2

请参阅图4所示，本实施例与实施例1的区别在于所述LED灯珠12包括单色灯珠121和RGB灯珠122，其中单色灯珠121作为功能灯光源，RGB灯珠122作为装饰灯光源。在具体实施例中，单色灯珠121和RGB灯珠122例如可以交替设置，或者按照其它预设的规则排列。

请查阅图4所示，所述隔光层将所述导光体20内分隔为多个与所述LED灯珠12一一对应的光隧道，所述光隧道被配置为能够将所述单色灯珠121和所述RGB灯珠122发出的光束相互隔离，可以理解的是，光隧道能够避免功能灯光与装饰灯光相互混合，光隧道例如可以由预埋在导光体20内的具有不同折射率的导光材料制成。具体的，包括与单色灯珠121相对应的第一光隧道26a，以及与RGB灯珠122相对应的第二光隧道26b，本实施例中，所述反射面被配置为能够将所述单色灯珠121发出的光束反射至所述第一出射面22，且能够将所述RGB灯珠122发出的光束反射至所述第二出射面23。

可以理解的是，本实施例采用两种不同光源10分别作为功能灯和装饰灯的光源，在提高集成度的同时，使装饰灯有能多的外观选择，满足不同人群的个性化需求。

实施例3

请参阅图5所示，本实施例与实施例1的区别在于所述光源10包括第一光源101和第二光源102，其中所述第一光源101为单色光源，所述第二光源102为RGB光源，所述入射面21包括第一入射面211和第二入射面212，所述第一入射面211和所述第二入射面212分别与所述第一光源101和所述第二光源102相对设置。需要说明的是，本实施例与实施例2的不同之处在于，本实施例的单色灯珠121和RGB灯珠122分别位于两块不同的电路板11上，将其中一个光源10整体作为功能灯，而另一个光源10整体作为装饰灯。

请参阅图5所示，所述导光体20包括两个分体式设置的子导光体，即第一导光体201和第二导光体202，所述第一入射面211位于所述第一导光体201上，所述第二入射面212位于所述第二导光体202上；所述第一导光体201上的所述反射面被配置为能够将所述第一光源101发出的光束反射至所述第一出射面22；所述第二导光体202上的所述反射面被配置为能够将所述第二光源102发出的光束反射至所述第二出射面23。

基于上述各实施例，本发明还提供一种汽车，包括上述任一实施例所述的车灯。

综上所述，本发明将车辆的功能灯和装饰灯集成在一个光学组件内，简化了灯具结构，满足了车灯的外观设计需求；本发明通过变更LED类型，采用RGB LED，实现变色投影功能；本发明颠覆氛围灯应用场景，将车内应用场景拓展于汽车外饰灯具，实现迎宾互动，应用低成本增加迎宾功能氛围；将功能灯单一颜色拓展为氛围灯，实现彩色投影互动。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。