一种汽车钣金件异型面的间隙测量机构及其测量方法

技术领域

本发明涉及汽车钣金件异型面测量领域，更具体地说，它涉及一种汽车钣金件异型面的间隙测量机构及其测量方法。

背景技术

检具是根据不同产品的特点和检测要求而设计和制造的一种专用检验测量工具。在样品认可和批量生产中的质量控制起着不可忽视的作用。在零件生产现场，通过检具实现对零件的在线检测，为此需要将零件准确的安装在检具上，然后通过目测，或测量表，或卡尺对零件型面，周边进行检查，也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的连接位置进行目测，从而保证在生产现场实现零件质量状态的快速判断。检具的测量精度的保证依赖于检具上仿型块与被测钣件之间的尺寸能够被精准测量到。

当对体型较大或者型面复杂的汽车钣金件进行精准测量时，需要设计检具，对于体型较大的钣金件，所需要的检具也会体积巨大，检具体积较大且质量较重时，检测过程会较为笨重，操作难度上升，最重要的是在测量时不易操作，测量精度得不到保证，在对型面复杂的汽车钣金件进行精准测量时，检具的设计也相对复杂，加工难度高，加工精度得不到保障，且不具有适配性，只能对此钣金件针对性使用，因此，综上所述，需要对设备进行相关创新设计。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车钣金件异型面的间隙测量机构及其测量方法，使得汽车钣金件异型面在进行间隙测量的过程中，更加高效便捷，提高测量效果。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车钣金件异型面的间隙测量机构，包括底座台和仿型件，还包括：

放置架，放置架固定安装在底座台上侧，仿型件安装在汽车钣金件检测面的底座台上，放置架两侧分别设置有挡块；

固压机构，固压机构固定安装在放置架旁侧的底座台上，包括第一定压件、第二定压件、第三定压件和顶压件，第一定压件固定安装在汽车钣金件检测面的底座台上，顶压件、第二定压件和第三定压件分别固定安装在放置架另一侧的底座台上，实现对汽车钣金件的固定安装；

检测机构，检测机构安装在汽车钣金件检测面的底座台上，且包括仿形件和调节件，调节件用于对仿型件的位置进行调节，仿型件对钣金件上的孔或者零件与零件之间的连接位置距离进行测量。

优选地，所述第一定压件包括第一压紧架和第一手柄，第一手柄安装在第一压紧架上，第一压紧架固定安装在放置架两端的底座台上，且与挡块同侧。

优选地，所述第二定压件包括第二压紧架、第二手柄和第二压紧垫，第二手柄安装在第二压紧架上，第二压紧垫固定安装在第二压紧架靠近汽车钣金件的一端上，第二压紧架固定安装在底座台上，且位于底座台的中部位置。

优选地，所述第三定压件包括第三手柄、第三压紧架和第三压紧垫，第三手柄安装在第三压紧架上，第三压紧垫固定安装在第三压紧架靠近汽车钣金件的一端上，第三压紧架固定安装在放置架两端的底座台上，且与挡块同侧。

优选地，所述顶压件包括顶压块和顶压座，顶压座固定安装在底座台上，且顶压座交错设置在第一定压件和第二定压件之间以及第三定压件之间，顶压块设置有顶压座上。

优选地，所述第一定压件、第二定压件和第三定压件正下侧的放置架上分别安装有防护垫。

优选地，所述第一压紧架靠近汽车钣金件一端正下侧的放置架上设置有通孔，汽车钣金件对应位置也设置有通孔，且定位销能够安装在放置架和汽车钣金件的通孔中。

优选地，所述调节件包括支撑基座和第一锁紧块，第三定压件之间的底座台上安装有至少一个支撑基座，支撑基座上转动安装有第一锁紧块，第一锁紧块上安装有拧环，支撑基座上侧设置有第三安装孔，且拧环能够安装在第三安装孔中。

优选地，所述第一锁紧块与第二锁紧块安装，第一锁紧块和第二锁紧块上分别设置有第一安装孔，且第一安装孔内部安装有第一紧固栓，第二锁紧块另一端安装有仿形块，仿形块和第二锁紧块上分别设置有第二安装孔，且第二安装孔内部安装有第二紧固栓。

优选地，所述仿型件包括仿形块和检测销，仿形块上设置有多个检测孔，且检测孔内部设置有检测销，检测销安装在检测孔内部，检测销上侧设置有定位块，且定位块位于仿形块上侧。

优选地，根据上述一种汽车钣金件异型面的间隙测量方法，包括以下步骤：

S1：通过第一定压件、第二定压件、第三定压件和顶压件对汽车钣金件进行固定；

S2：将定位销安装在汽车钣金件和放置架上；

S3：将仿型件下压到检测面，并将检测销插入检测孔中；

S4：测量定位块与检测块上侧之间的空隙。

与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：

1.本发明所述的一种汽车钣金件异型面的间隙测量机构及其测量方法，通过第一定压件、第二定压件、第三定压件和顶压件的配合使用，第一定压件固定安装在汽车钣金件检测面的底座台上，顶压件、第二定压件和第三定压件分别固定安装在放置架另一侧的底座台上，实现对汽车钣金件的固定安装。

2.本发明所述的一种汽车钣金件异型面的间隙测量机构及其测量方法，通过仿形件和调节件的配合使用，调节件用于对仿型件的位置进行调节，仿型件对钣金件上的孔或者零件与零件之间的连接位置距离进行测量。

附图说明

图1为本发明提供的一种汽车钣金件异型面的间隙测量机构前视的立体示意图；

图2为本发明提供的图1中后视的结构示意图；

图3为本发明提供的图1中俯视的结构示意图；

图4为本发明提供的图1中A处放大的结构示意图；

图5为本发明提供的图2中B处放大的结构示意图；

图6为本发明提供的图2中第一定压件中相关零件的结构示意图；

图7为本发明提供的图2中第二定压件中相关零件的结构示意图；

图8为本发明提供的图2中第三定压件中相关零件的结构示意图；

图9为本发明提供的图1中调节件和仿型件中相关零件的结构示意图；

图10为本发明提供的图9中第二锁紧块的结构示意图；

图11为本发明提供的图9中支撑基座的结构示意图；

1、底座台；2、调节件；3、仿型件；4、第一定压件；5、第二定压件；6、定位销；7、顶压件；8、汽车钣金件；9、放置架；10、第三定压件；11、第三手柄；12、第三压紧架；13、第三压紧垫；14、第二压紧架；15、第二手柄；16、第二压紧垫；17、支撑基座；18、第一锁紧块；19、拧环；20、第一安装孔；21、第一紧固栓；22、第二紧固栓；23、检测销；24、定位块；25、仿形块；26、第二锁紧块；27、第二安装孔；28、第三安装孔；30、防护垫；31、挡块；32、第一压紧架；33、第一手柄；34、顶压块；35、检测孔；36、顶压座。

具体实施方式

参照图1-图11对本发明一种汽车钣金件异型面的间隙测量机构及其测量方法实施例做进一步说明。

见图1、图2、图3、图4、图6、图7和图8，一种汽车钣金件异型面的间隙测量机构，包括底座台1和仿型件3，还包括放置架9，放置架9固定安装在底座台1上侧，仿型件3安装在汽车钣金件8检测面的底座台1上，放置架9两侧分别设置有挡块31。

固压机构固定安装在放置架9旁侧的底座台1上，包括第一定压件4、第二定压件5、第三定压件10和顶压件7，第一定压件4固定安装在汽车钣金件8检测面的底座台1上，顶压件7、第二定压件5和第三定压件10分别固定安装在放置架9另一侧的底座台1上，实现对汽车钣金件8的固定安装。

第一定压件4包括第一压紧架32和第一手柄33，第一手柄33安装在第一压紧架32上，第一压紧架32固定安装在放置架9两端的底座台1上，且与挡块31同侧。

第二定压件5包括第二压紧架14、第二手柄15和第二压紧垫16，第二手柄15安装在第二压紧架14上，第二压紧垫16固定安装在第二压紧架14靠近汽车钣金件8的一端上，第二压紧架14固定安装在底座台1上，且位于底座台1的中部位置。

第三定压件10包括第三手柄11、第三压紧架12和第三压紧垫13，第三手柄11安装在第三压紧架12上，第三压紧垫13固定安装在第三压紧架12靠近汽车钣金件8的一端上，第三压紧架12固定安装在放置架9两端的底座台1上，且与挡块31同侧。

顶压件7包括顶压块34和顶压座36，顶压座36固定安装在底座台1上，且顶压座36交错设置在第一定压件4和第二定压件5之间以及第三定压件10之间，顶压块34设置有顶压座36上。

第一定压件4、第二定压件5和第三定压件10正下侧的放置架9上分别安装有防护垫30，第一压紧架32靠近汽车钣金件8一端正下侧的放置架9上设置有通孔，汽车钣金件8对应位置也设置有通孔，且定位销6能够安装在放置架9和汽车钣金件8的通孔中。

在对结构较为复杂的汽车钣金件8进行检测时，首先将汽车钣金件8搁放在底座台1上的放置架9上，然后对设置有放置架9两端的挡块31进行手动调节，根据汽车钣金件8的尺寸和厚度对挡块31的高度进行调整，使得汽车钣金件8被限位搁放在挡块31之间的放置架9上，然后通过多个第三定压件10对汽车钣金件8需要检测的一面进行固定，其固定安装过程如下：操作人员通过下压第三手柄11，使第三手柄11带动第三压紧架12进行转动，进而使第三压紧架12一端的第三压紧垫13向下移动，第三压紧垫13下移且对位于下方的汽车钣金件8进行紧压固定，其中，此处汽车钣金件8下侧的放置架9上侧固定设置有防护垫30，目的是防止汽车钣金件8直接与硬质放置架9接触，发生形变和表面划伤情况出现。

当第三定压件10对汽车钣金件8检测面紧压固定后，再通过第一定压件4和第二定压件5对汽车钣金件8另一侧面进行紧压固定，第一定压件4对汽车钣金件8两端侧进行紧压固定，第二定压件5对中间位置的汽车钣金件8进行紧压固定，其固定安装过程如下：操作人员通过下压第一手柄33，使第一手柄33带动第一压紧架32进行转动，进而使第一压紧架32一端向下移动，对位于下方的汽车钣金件8进行紧压固定，其中，此处的汽车钣金件8上设置有通孔，此处的放置架9上配合定位销6也设置有通孔，将定位销6穿过通孔插入到放置架9的通孔中，对汽车钣金件8紧压固定的同时，也对其进行限位固定，防止检测过程中汽车钣金件8在放置架9上滑动，导致检测效果不理想的情况发生；操作人员通过下压第二手柄15，使第二手柄15带动第二压紧架14进行转动，进而使第二压紧架14一端的第二压紧垫16向下移动，第二压紧垫16下移且对位于下方的汽车钣金件8进行紧压固定，其中，第一定压件4和第二定压件5正下侧位置的放置架9上侧固定设置有防护垫30，目的是防止汽车钣金件8直接与硬质放置架9接触，发生形变和表面划伤情况出现，汽车钣金件8上侧也设置有通孔，且其同样位置的放置架9上也设置有同样的通孔，然后将定位销6安装在汽车钣金件8和放置架9的通孔中，对汽车钣金件8进行进一步限位固定。

通过顶压件7对汽车钣金件8进行最后的限位固定，其工作过程如下：将顶压块34固定安装在顶压件7上，然后将顶压件7向下压，顶压件7带动顶压块34向下转动，使得顶压块34对其接触侧的汽车钣金件8进行顶压，将此侧的汽车钣金件8压紧在放置架9上。综上所述，通过第一定压件4、第二定压件5、第三定压件10和顶压件7协同作用，实现汽车钣金件8在放置架9上的固定。

见图1、图2、图3、图5、图9、图10和图11，检测机构安装在汽车钣金件8检测面的底座台1上，且包括仿形件和调节件2，调节件2用于对仿型件3的位置进行调节，仿型件3对钣金件上的孔或者零件与零件之间的连接位置距离进行测量。

调节件2包括支撑基座17和第一锁紧块18，第三定压件10之间的底座台1上安装有至少一个支撑基座17，支撑基座17上转动安装有第一锁紧块18，第一锁紧块18上安装有拧环19，支撑基座17上侧设置有第三安装孔28，且拧环19能够安装在第三安装孔28中。

第一锁紧块18与第二锁紧块26安装，第一锁紧块18和第二锁紧块26上分别设置有第一安装孔20，且第一安装孔20内部安装有第一紧固栓21，第二锁紧块26另一端安装有仿形块25，仿形块25和第二锁紧块26上分别设置有第二安装孔27，且第二安装孔27内部安装有第二紧固栓22。

仿型件3包括仿形块25和检测销23，仿形块25上设置有多个检测孔35，且检测孔35内部设置有检测销23，检测销23安装在检测孔35内部，检测销23上侧设置有定位块24，且定位块24位于仿形块25上侧。

当汽车钣金件8被固定后，对其进行检测，首先将仿形块25与第二锁紧块26安装，其安装过程如下：通过第二紧固栓22安装在仿形块25和第二锁紧块26上的第二安装孔27中，使得仿形块25和第二锁紧块26固定安装，其后将第一锁紧块18和第二锁紧块26安装，其安装过程如下：通过第一紧固栓21安装在第一锁紧块18和第二锁紧块26上合适位置的第一安装孔20中，使得第一锁紧块18和第二锁紧块26固定安装，第一锁紧块18与支撑基座17转动安装，且初始位置处于竖直状态，当进行检测时，拧环19推动第一锁紧块18使仿形块25向下转动，进而使仿形块25下压且与汽车钣金件8表面贴紧，此时停止下压运动，且将拧环19旋转安装在支撑基座17的第三安装孔28中，将第一锁紧块18固定安装在支撑基座17上，当需要对汽车钣金件8多个位置进行检测，或者汽车钣金件8检测面积较大时，可以将多个钣金件依次贴合在汽车钣金件8表面，当仿形块25与汽车钣金件8贴合后，在检测销23上合适的位置固定安装上定位块24，且定位块24与检测销23插入端的距离为所求的标准检测距离，其后，将检测销23插入仿形块25上的检测孔35中，检测销23插入端设置有磁吸装置，能够使检测销23与汽车钣金件8表面紧密贴合，减少空隙，当检测销23插入且与汽车钣金件8表面贴合后，通过测量定位块24与仿形块25上表面之间所形成的间隙距离，而对钣金件上的孔或者零件与零件之间的连接位置距离进行测量，实现对汽车钣金件8快去精准且便捷的测量效果。

工作原理：将汽车钣金件8搁放在底座台1上的放置架9上，然后对设置有放置架9两端的挡块31进行手动调节，调整挡块31的高度，使得汽车钣金件8被限位搁放在挡块31之间，然后通过多个第三定压件10对汽车钣金件8需要检测的一面进行固定，当第三定压件10对汽车钣金件8检测面紧压固定后，再通过第一定压件4和第二定压件5对汽车钣金件8另一侧面进行紧压固定，第一定压件4对汽车钣金件8两端侧进行紧压固定，第二定压件5对中间位置的汽车钣金件8进行紧压固定，其后，通过顶压件7对汽车钣金件8进行最后的限位固定。

当汽车钣金件8被固定后，进行检测时，拧环19推动第一锁紧块18使仿形块25向下转动，进而使仿形块25下压且与汽车钣金件8表面贴紧，此时停止下压运动，且将拧环19旋转安装在支撑基座17的第三安装孔28中，将第一锁紧块18固定安装在支撑基座17上，可以将多个钣金件依次贴合在汽车钣金件8表面，当仿形块25与汽车钣金件8贴合后，在检测销23上合适的位置固定安装上定位块24，且定位块24与检测销23插入端的距离为所求的标准检测距离，其后，将检测销23插入仿形块25上的检测孔35中，当检测销23插入且与汽车钣金件8表面贴合后，通过测量定位块24与仿形块25上表面之间所形成的间隙距离，而对钣金件上的孔或者零件与零件之间的连接位置距离进行测量，实现对汽车钣金件8快去精准且便捷的测量效果。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。