一种建筑用安全门装置

技术领域

本发明涉及建筑门体技术领域，特别涉及一种建筑用安全门装置。

背景技术

人防门就是人民防护工程出入口的门，人防门分类比较鲜明，有活门槛人防门等。活门槛的特点在于平时不安装门槛，地面平整，便于人员和车辆通行，临战时快速安装门槛，以满足防护和密闭功能要求，迅速地实现平战功能转换，此类门适用于平战结合的地下商场、医院、仓库、地下停车车库等人防工程的出入口。

如图1所示，现有技术中提供了一种建筑用安全门装置，其包括基座1、安装在基座1上的门框2以及通过转动轴3安装在门框2上的门体4，基座1上还设有安装槽6，安装槽6的侧壁上转动连接有L形挡板7，安装槽6内还安装有驱动块10，门体4的转动轴3通过传动机构与驱动块10连接，以通过驱动块10驱动L形挡板7转动。其中，当门体4打开时，门体4带动L形挡板7缩入安装槽6内，以让开门口，方便通行；当门体4闭合时，门体4带动L形挡板7的一侧板伸出安装槽6，以形成门槛对通行造成阻挡。

上述的建筑用安全门装置至少具有以下缺陷：对于人防门，门槛只有在战时才发挥作用，在平时根本无需安装，以便于人员和车辆通行。而上述的门槛与门体4联动，在平时门槛也随门体4的开合同步运动，如此虽然降低了门槛在战时的安装时间，但也导致门槛的开合太过频繁，容易发生损坏，故急需针对这种情况进行改进。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种建筑用安全门装置，主要所要解决的技术问题是：如何在提高门槛战时安装效率的基础上增大门槛的使用寿命。

为达到上述目的，本发明主要提供如下技术方案：

本发明的实施例提供一种建筑用安全门装置，包括基座、门框、门体、门槛、第一离合连接结构和第二离合连接结构；所述门框安装在所述基座上；所述门框沿宽度方向具有相背的第一侧和第二侧；

所述门体为两半式结构，且分别包括可相对开合的第一半门体和第二半门体，所述第一半门体与门框的第一侧转动连接，第二半门体与门框的第二侧转动连接；所述门槛为两半式结构，且分别包括可相对开合的第一半门槛和第二半门槛，所述第一半门槛与门框的第一侧通过所述第一转轴连接，第二半门槛与门框的第二侧通过第二转轴连接；所述第一离合连接结构用于连接或分离第一半门体与第一半门槛，且在连接第一半门体与第一半门槛时使第一半门体可带动第一半门槛同步开合；所述第二离合连接结构用于连接或分离第二半门体与第二半门槛，且在连接第二半门体与第二半门槛时使第二半门体可带动第二半门槛同步开合；

其中，所述第一离合连接结构包括离合结构和传动结构，所述传动结构用于与第一半门槛连接，所述离合结构用于连接或分离所述传动结构与所述第一半门体；

所述传动结构包括蜗轮和转动设置的蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆啮合；所述传动结构通过蜗杆与离合结构连接，第一半门体用于通过离合结构带动蜗杆同步转动；

所述第一半门槛与所述第一转轴周向固定，所述蜗轮用于与第一转轴连接，以通过第一转轴带动所述第一半门槛转动。

可选的，所述离合结构包括转动块和插槽，所述转动块和插槽两者中的一个设置在蜗杆上，另一个设置在第一半门体的转轴上；转动块用于与插槽插接配合，以连接或分离蜗杆和第一半门体的转轴。

可选的，所述蜗杆与所述第一半门体的转轴同轴线设置。

可选的，所述转动块设置在部件上，所述部件为蜗杆或第一半门体的转轴，所述部件的一端还设有容置槽，转动块用于转入插槽内时伸出容置槽，和转出插槽内时收纳在容置槽内。

可选的，所述转动块与插槽两者的数量相等、且均为两个以上、且一一对应设置。

借由上述技术方案，本发明建筑用安全门装置至少具有以下有益效果：

1、第一离合连接结构与第二离合连接结构配合，使第一半门槛和第二半门槛两者在平时可以与相应的门体脱离连接，并保持打开的状态，方便人员和车辆通行；而在战时又可以快速地与相应的门体连接，并随门体同步开合，如此由于门槛在平时已经安装完毕，从而在战时无需特别安装，只需通过相应的离合连接结构与门体连接即可，相对于现有技术，本发明的该种结构极大地提高了门槛在战时的安装效率；另外，由于门槛在平时不随门体运动，从而磨损较小，使用寿命较长；

2、第一半门槛和第二半门槛两者的开合角度可以与门体的开合角度保持一致，从而使第一半门槛和第二半门槛两者在满足通行的条件下小角度打开时还能起到一定的防护作用，防止战时敌人突袭；

3、第一半门槛和第二半门槛两者在闭合时还能向门槛的外侧翻转、但不能向门槛的内侧翻转，如此使门槛不仅可以保持对外部的防护作用，还能方便医院内部的车辆离开门口。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是现有技术中的一种建筑用安全门装置的结构示意图；

图2是本发明的一实施例提供的一种建筑用安全门装置的门体和门槛均闭合时的正面图；

图3是本发明的一实施例提供的一种建筑用安全门装置的门体闭合时的背面图；

图4是本发明的一实施例提供的一种建筑用安全门装置的门体和门槛均闭合时的部分结构示意图；

图5是图4中A处的放大示意图；

图6是建筑用安全门装置的门槛缩入容置槽时的结构示意图；

图7是建筑用安全门装置的门体和门槛均半开时的结构示意图；

图8是建筑用安全门装置的门体打开、且门槛闭合时的结构示意图；

图9是建筑用安全门装置的门体打开、且门槛翻转至凹槽内时的结构示意图；

图10是建筑用安全门装置的第一半门槛翻转至凹槽内时与传动机构的分解示意图；

图11是建筑用安全门装置的第一半门体打开、且第一半门槛闭合时的部分结构示意图；

图12是图11中B处的放大示意图；

图13是建筑用安全门装置的第一半门体打开、且第一半门槛翻转至凹槽内时的部分结构示意图；

图14是图13中C处的放大示意图。

附图标记：1、门框；2、基座；5、盖板；6、第一柔性垫；7、蜗杆；8、蜗轮；9、第一转轴；10、凸轮；11、转动块；12、第一传动块；13、第二传动块；14、活动锁固件；15、第三弹性件；16、第二弹性件；17、第一弹性件；18、止挡块；19、第一连接件；21、凹槽；31、第一半门体；32、第二半门体；41、第一半门槛；42、第二半门槛；71、容置槽；101、第一容置槽；102、门口；181、定位孔；191、另一弹性件；192、第二柔性垫；310、插槽；311、第一半门体的转轴；411、第一传动轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

如图2和图3所示，本发明的一个实施例提出的一种建筑用安全门装置，其包括基座2、门框1、门体、门槛、第一离合连接结构和第二离合连接结构。门框1安装在基座2上，门框可以为一体成型式结构、且通过螺丝固定在基座2上。门框1沿宽度方向具有相背的第一侧和第二侧。

前述的门体为两半式结构，且分别包括第一半门体31和第二半门体32。第一半门体31与门框1的第一侧转动连接，第二半门体32与门框1的第二侧转动连接。优选的，第一半门体31和第二半门体32两者均通过转轴连接在门框1上，以相对门框1转动。其中，第一半门体31和第二半门体32两者在转动的过程中可相对开合的。

前述的门槛也为两半式结构，且分别包括第一半门槛41和第二半门槛42。如图4所示，第一半门槛41与门框1的第一侧通过第一转轴9连接，第二半门槛42与门框1的第二侧通过第二转轴连接。第一半门槛41和第二半门槛42两者在转动的过程中可相对开合，第一半门槛41和第二半门槛42两者相对闭合时形成完整的门槛（如图2所示），以对通行造成阻挡，实现战时防护功能。第一半门槛41和第二半门槛42相对打开时（如图6所示），可让开门口102，方便人员和车辆通行。

前述的第一离合连接结构用于连接或分离第一半门体31与第一半门槛41，且在连接第一半门体31与第一半门槛41时使第一半门体31可带动第一半门槛41同步开合。第二离合连接结构用于连接或分离第二半门体32与第二半门槛42，且在连接第二半门体32与第二半门槛42时使第二半门体32可带动第二半门槛42同步开合。

在上述示例中，第一离合连接结构与第二离合连接结构配合，使第一半门槛41和第二半门槛42两者在平时可以与相应的门体脱离连接，并保持打开的状态，方便人员和车辆通行；而在战时又可以快速地与相应的门体连接，并随门体同步开合，如此由于门槛在平时已经安装完毕，从而在战时无需特别安装，只需通过相应的离合连接结构与门体连接即可，相对于现有技术，本发明的该种结构极大地提高了门槛在战时的安装效率；另外，由于门槛在平时不随门体运动，从而磨损较小，使用寿命较长。

前述第一离合连接结构与第二离合连接结构两者的结构可以相同，也可以不同，为了节省成本，优选的，第一离合连接结构与第二离合连接结构两者的结构相同。本领域的技术人员可以根据对第一离合连接结构的描述推知第二离合连接结构的具体设计，故在此处不对第二离合连接结构的设计具体进行介绍。下面具体对第一离合连接结构的设计进行介绍。

在一个具体的应用示例中，前述的第一离合连接结构可以包括离合结构和传动结构。传动结构用于与第一半门槛41连接，离合结构用于连接或分离传动结构与第一半门体31。其中，当离合结构连接传动结构和第一半门体31时，第一半门体31依次通过离合结构和传动结构与第一半门槛41连接，使第一半门体31可带动第一半门槛41同步开合。

为了实现前述传动结构的功能，如图4所示，前述的传动结构可以包括蜗轮8和转动设置的蜗杆7，蜗杆7可以设置在基座2或门框1上。传动结构通过蜗杆7与离合结构连接，第一半门体31用于通过离合结构带动蜗杆7同步转动。其中，蜗杆7与蜗轮8啮合，蜗杆7受驱动转动时可带动蜗轮8同步转动。前述的第一半门槛41与第一转轴9周向固定，蜗轮8用于与第一转轴9连接，以通过第一转轴9带动第一半门槛41转动。优选的，蜗轮8可以通过键固定地套设在第一转轴9上。在本示例中，当离合结构连接第一半门体31与蜗杆7时，第一半门体31可带动蜗杆7同步转动，蜗杆7带动蜗轮8转动，蜗轮8通过第一转轴9带动第一半门槛41转动，以实现与第一半门体31的同步开合。具体来说，当第一半门体31打开时，第一半门槛41同步打开；当第一半门体31闭合时，第一半门槛41也同步闭合。

在上述示例中，如图7所示，当第一半门体31和第二半门体32均部分打开时，第一半门槛41和第二半门槛42两者也同步部分打开。其中，第一半门体31和第二半门体32可以根据实际进出情况打开适当角度，比如仅单人通过时，第一半门体31和第二半门体32可以仅从中间打开一狭窄的小缝；若是大型车辆通过时，第一半门体31和第二半门体32则全部打开。由于第一半门槛41和第二半门槛42两者与相应的门体同步，当两个门体小角度打开时，第一半门槛41和第二半门槛42两者也可同步小角度打开，以在满足人员和车辆通行的情况下还能保持一定的防护功能。

在上述示例中，由于第一半门槛41和第二半门槛42两者的开合角度可根据实际通行情况进行调节，从而对战时的防护性能更佳，能够防止敌人突袭。

在一个具体的应用示例中，前述的蜗杆7与第一半门体31的转轴311两者可以同轴线设置，如此可以节省蜗杆7与第一半门体31的连接空间。

为了实现前述离合结构的功能，使第一半门体31可通过离合结构带动蜗杆7同步转动，如图5所示，前述的离合结构可以包括转动块11和插槽310，转动块11和插槽310两者中的一个设置在蜗杆7上，另一个设置在第一半门体31的转轴311上。转动块11用于与插槽310插接配合，以连接或分离蜗杆7和第一半门体31的转轴311。具体来说，当转动块11转动至插槽310内时，转动块11插入插槽310内、并与插槽310卡接，此时第一半门体31的转轴311通过转动块11与蜗杆7周向固定连接，使第一半门体31的转轴311可带动蜗杆7同步转动；当转动块11转出插槽310时，转动块11与插槽310脱离连接，此时第一半门体31的转轴311与蜗杆7分离，蜗杆7不会跟随第一半门体31转动。

进一步的，前述的转动块11可以设置在部件上，该部件为前述的蜗杆7或第一半门体31的转轴311。转动块11通过转动轴与部件连接，以相对部件转动。其中，如图5所示，部件的一端还可以设有容置槽71，转动块11用于转入插槽310内时伸出容置槽71，和转出插槽310内时收纳在容置槽71内。在本示例中，当第一半门体31的转轴311与蜗杆7分离时，转动块11转入容置槽71内，使容置槽71可以对转动块11提供保护，从而提高了转动块11的使用寿命。

在一个具体的应用示例中，前述转动块11与插槽310两者的数量可以相等、且均为两个以上、且一一对应设置，如此可以提高蜗杆7与第一半门体31的转轴311两者的连接稳定性。优选的，各转动块11可以呈圆形均匀分布，以减小应力集中。

进一步的，如图7所示，前述第一半门槛41和第二半门槛42在相对闭合时两者背离各自转动端的一侧可以相对靠近，使第一半门槛41和第二半门槛42两者可以从中间进行开合，以方便对第一半门槛41和第二半门槛42的开合角度进行控制。具体来说，使第一半门槛41和第二半门槛42两者可以根据实际情况部分打开或全部打开。

优选的，前述第一半门槛41和第二半门槛42两者的转动轴线与门口102的中心线平行，使第一半门槛41和第二半门槛42两者可以在竖直平面内转动，如此可以充分地利用高度方向的空间，减少在水平方向对人员或车辆通行造成的干扰。

如图6所示，前述门框1的第一侧可以设有第一容置槽101，第一半门槛41用于在打开时旋转入第一容置槽101内，以受到第一容置槽101的保护，并且使整个门体的外形也更加美观。同样的，门框1的第二侧也可以设有第二容置槽，第二半门槛42用于在打开时旋转入第二容置槽内，以受到第二容置槽的保护，并且使整个门体的外形也更加美观。

如图2所示，前述第一半门槛41和第二半门槛42两者背离各自转动端的一侧可以均设有第一柔性垫6，以在相对闭合时通过第一柔性垫6相抵，如此可以减少第一半门槛41和第二半门槛42两者相对闭合时的缝隙，提高门槛闭合时的密封性能。其中，第一柔性垫可以为橡胶垫等。

如图9所示，前述第一半门槛41和第二半门槛42两者在相对闭合时均可向门口102的外侧翻转，且门框1上设有止挡结构，止挡结构用于阻止第一半门槛41和第二门槛两者在相对闭合时向门口102的内侧翻转。其中，止挡结构可以为设置在门框1上的止挡面，门框1通过止挡面对闭合的第一半门槛41和第二半门槛42进行止挡。这里需要说明的是：本示例中“门口102的外侧”是指门的外侧，“门口102的内侧”是指门的内侧。比如当发明的门安装在医院的出入口时，前述的第一半门槛41和第二半门槛42两者在相对闭合时可向医院出入口的外侧翻转，以方便医院内部车辆离开医院。其中，第一半门槛41和第二半门槛42两者在相对闭合时在止挡结构的阻挡下不能向医院出入口的内侧翻转，以保持对医院出入口的外侧起到防护作用，防止敌人突袭。

在上述示例中，战时情况下，第一半门槛41和第二半门槛42两者可以与第一半门体31和第二半门体32脱离连接，并保持闭合状态，以在门体打开或闭合的状态下均起到防护作用，防止敌人突袭。另外，由于第一半门槛41和第二半门槛42两者在闭合时仅可向门口102的外侧翻转，如此使门槛不仅可以保持对外部的防护作用，还能方便医院内部的车辆离开门口102。

为了实现前述第一半门槛41和第二半门槛42两者在相对闭合时均可向门口102的外侧进行翻转的功能，如图11所示，前述的第一转轴9上可以周向固定有第一连接件19，该第一连接件19可以通过键与第一转轴9连接。第一半门槛41通过第一传动轴411与第一连接件19连接（如图10所示），以在闭合时通过第一传动轴411向门口102的外侧翻转。如此通过第一转轴9与第一传动轴411的配合，使第一半门槛41既可以相对门槛开合，又可以在闭合时向门口102的外侧翻转。

同样的，前述的第二转轴上可以周向固定有第二连接件，该第二连接件可以通过键与第二转轴连接。第二半门槛42通过第二传动轴与第二连接件连接，以在闭合时通过第二传动轴向门口102的外侧翻转。如此通过第二转轴与第二传动轴的配合，使第二半门槛42既可以相对门槛开合，又可以在闭合时向门口102的外侧翻转。

进一步的，本发明的建筑用安全门装置还可以包括第一结构和第二结构，如图9所示，第一结构使第一半门槛41翻转至第一设定位置时与基座2的上表面平齐；第二结构使第二半门槛42翻转至第二设定位置时与基座2的上表面平齐。具体在应用时，上述的基座2设置在地面内、且上表面与地表平齐。而第一结构与第二结构配合，可以使第一半门槛41和第二半门槛42在翻转至设定位置时与基座2的上表面以及地表平齐，从而有利于车辆的通行。

前述第一结构与第二结构两者的结构可以相同，也可以不同，为了节省成本，优选的，第一结构与第二结构两者的结构相同。本领域的技术人员可以根据对第一结构的描述推知第二结构的具体设计，故在此处不对第二结构的设计具体进行介绍。下面具体对第一结构的设计进行介绍。

如图8所示，前述的第一结构可以包括盖板5、止挡机构和设置在基座2上的凹槽21。其中，盖板5为活动盖板，如图11所示，盖板5用于盖合凹槽21的开口、且被止挡机构对盖板5的下方止挡，如此由于凹槽21的开口有盖板5的遮挡，可以防止人员或车辆在通行时陷入凹槽21内，并且也使本发明的外形更加美观。前述的第一半门槛41用于从闭合位置翻转至第一位置时驱动止挡机构对盖板5的下方解除止挡，如图13所示，第一半门槛41还用于从第一位置翻转至第一设定位置时将盖板5抵压至凹槽21的内部、且被盖板5从下方止挡，使第一半门槛41盖合在凹槽21的开口处；其中，第一位置位于第一半门槛41的闭合位置和第一设定位置之间。这里需要说明的是：本示例中第一半门槛41的闭合位置为第一半门槛41和第二半门槛42两者相对闭合时的位置。当第一半门槛41与第二半门槛42两者相对闭合、且向门口102外侧翻转时，第一半门槛41先从闭合位置翻转至第一位置，再从第一位置翻转至第一设定位置，比如在一个具体的应用示例中，第一半门槛41可以从闭合位置翻转10度至第一位置，然后再继续翻转80度至第一设定位置。

在上述示例中，由于盖板5盖合在凹槽21的开口处时被止挡机构从下方止挡，故第一半门槛41可以先翻转微小角度解除对盖板5的止挡，然后继续翻转时可以压迫盖板5，使盖板5退回凹槽21内。其中，由于第一半门槛41翻转至与地表平齐的第一设定位置时被盖板5从下方止挡，从而使第一半门槛41在当前位置可以保持稳定，如此方便车辆从门口102内侧穿出。

为了实现前述止挡机构的功能，使止挡机构可以从下方对盖板5止挡、且能够受第一半门槛41驱动解除对盖板5的止挡，如图10所示，止挡机构可以包括止挡块18、第一弹性件17、第二弹性件16和活动锁固件14。止挡块18与盖板5之间通过斜面滑动配合，使止挡块18受驱动可以通过斜面推动盖板5运动，同样的，盖板5受驱动也可以通过斜面推动止挡块18运动。其中，如图12所示，第一弹性件17用于提供止挡块18运动至第一初始位置的力，使止挡块18对盖板5的下方止挡。第二弹性件16用于提供活动锁固件14运动至第二初始位置的力，使活动锁固件14锁固位于第一初始位置的止挡块18。第一半门槛41用于从闭合位置翻转至第一位置时驱动活动锁固件14运动，使活动锁固件14对止挡块18解锁。第一半门槛41还用于从第一位置翻转至第一设定位置时抵推盖板5，使盖板5运动至凹槽21内部。

在上述示例中，通过斜面的配合，使止挡块18与盖板5两者的运动方向可以垂直。其中，如图11和图12所示，当盖板5盖合在凹槽21的开口处时，止挡块18受第一弹性件17的驱动运动至第一初始位置，在该第一初始位置，止挡块18被活动锁固件14锁固、且从下方对盖板5进行止挡。当第一半门槛41从闭合位置翻转至第一位置时，第一半门槛41驱动活动锁固件14对止挡块18解锁；如图13和图14所示，第一半门槛41从第一位置继续翻转时，第一半门槛41压迫盖板5，使盖板5缩入凹槽21内，于此同时，止挡块18也在盖板5的推动下退出止挡位置。当第一半门槛41从第一设定位置回复到闭合位置时，第一弹性件17驱动止挡块18运动至第一初始位置，止挡块18通过斜面推动盖板5运动至盖合凹槽21开口的位置；然后第二弹性件16驱动活动锁固件14运动，使活动锁固件14对止挡块18上锁，止挡块18从下方将盖板5止挡在当前盖合凹槽21开口的位置。

为了节省人力，优选的，如图10所示，本发明的建筑用安全门装置还可以包括另一弹性件191，该另一弹性件191可以为弹簧或柔性塑胶等，该另一弹性件191用于提供第一半门槛41回复至闭合位置的力。优选的，该另一弹性件191可以为扭簧，扭簧套设在第一传动轴411上。

为了实现前述的活动锁固件14为止挡块18上锁或解锁的功能，如图10所示，止挡块18上可以设有定位孔181，活动锁固件14具有插接部，插接部与定位孔181插接配合，以对止挡块18上锁或解锁。

为了实现前述的第一半门槛41从闭合位置翻转至第一位置时驱动活动锁固件14对止挡块18解锁的功能，如图10所示，本发明建筑用安全门装置还可以包括凸轮10、第一传动块12、第二传动块13和第三弹性件15。第一传动块12与第二传动块13之间通过第一斜面配合，第一传动块12与第二传动块13两者的运动方向可以垂直。第二传动块13与活动锁固件14之间通过第二斜面配合，第二传动块13与活动锁固件14两者的运动方向也可以垂直。凸轮10固定地套设在第一传动轴411上，比如凸轮10可以通过键固定在第一传动轴411上。第三弹性件15用于提供第一传动块12运动至第三初始位置的力。第一半门槛41用于从闭合位置翻转至第一位置时带动凸轮10抵推第一传动块12，使第一传动块12通过第二传动块13带动活动锁固件14对止挡块18解锁。

在上述示例中，凸轮10、第一传动块12、第二传动块13以及活动锁固件14配合，使第一半门槛41从闭合位置翻转至第一位置时可以带动活动锁固件14从止挡块18上的定位孔181内拔出，以对止挡块18解锁。其中，第一弹性件17、第二弹性件16和第三弹性件15配合，使第一半门槛41回复至闭合位置时可以驱动活动锁固件14重新插入止挡块18上的定位孔181内。

如图11所示，前述盖板5的一侧可以设有第二柔性垫192，该第二柔性垫192可以粘接在盖板5的一侧。当盖板5盖合凹槽21的开口时，盖板5通过第二柔性垫192与位于闭合位置的第一半门槛41相抵，如此可以减小基座2上的缝隙，使本发明建筑用安全门装置的外观更加美观。

下面介绍一下本发明的工作原理和优选实施例。

本发明在于设计一种建筑用安全门装置，其门体和门槛均为两半式结构，第一半门体31通过第一离合连接结构与第一半门槛41连接，第二半门体32通过第二离合连接结构与第二半门槛42连接。当第一离合连接结构和第二离合连接结构两者均保持分离时，第一半门槛41和第二半门槛42两者可以均保持打开状态，而不会跟随门体一起运动，从而减小了门槛在非战时情况下的磨损，提高了门槛的使用寿命。

上述的第一离合连接结构和第二离合连接结构两者均保持连接时，第一半门体31和第二半门体32两者可带动第一半门槛41和第二半门槛42同步开合，使第一半门槛41和第二半门槛42两者的开合角度可以与门体的开合角度保持一致，从而使第一半门槛41和第二半门槛42两者在满足通行的条件下小角度打开时还能起到一定的防护作用，防止战时敌人突袭。

上述的第一半门槛41和第二半门槛42两者在闭合时还能向门槛的外侧翻转、但不能向门槛的内侧翻转，如此使门槛不仅可以保持对外部的防护作用，还能方便医院内部的车辆离开门口102。其中，第一半门槛41和第二半门槛42两者翻转至设定位置时可以与地表保持平齐，以进一步方便内部车辆的外出。当内部车辆出去后，门槛可以在另一弹性件191比如扭簧的作用下自动回弹，以达到节省人力的效果。

这里需要说明的是：在不冲突的情况下，本领域的技术人员可以根据实际情况将上述各示例中相关的技术特征相互组合，以达到相应的技术效果，具体对于各种组合情况在此不一一赘述。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。