一种层门防撞防护装置

技术领域

本发明属于电梯设备领域，特别涉及一种层门防撞防护装置。

背景技术

在一些载货电梯、汽车电梯的使用场合，由于操作不当，存在一些意外风险。比如，因车辆操控问题撞击层门，轻则导致电梯门板变形，重则导致层门脱落，影响电梯的正常运行，存在安全隐患。本发明旨在设计一种防护装置，能够起到层门的二次防护，避免层门撞击变形或脱落，以提升电梯的使用安全性。

发明内容

本发明的目的是提供一种系统功耗低，结构简单，实现方便层门防撞防护装置。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种层门防撞防护装置，所述层门位于井道一侧的侧面为其后侧面，位于层站一侧的侧面为其前侧面，则垂直于所述前后方向且与层站地面平行的方向为左右方向，与所述左右方向以及前后方向均垂直的方向为上下方向，所述层门防撞防护装置包括设于所述层门前侧且沿所述层门高度方向上下滑动的防撞主体，连接于所述层门与所述防撞主体之间的牵引绳，当所述层门打开时，所述牵引绳随所述层门动作并带动所述防撞主体上行至层门中上部，此时处于非防护状态，当所述层门关闭时，所述牵引绳随所述层门动作，所述防撞主体在自身重力的作用下下行至层门的中下部，此时处于防护状态。

优化的，所述牵引绳与所述层门相连接的端部为第一端部，所述牵引绳与所述防撞主体连接的端部为第二端部，所述层门防撞防护装置还包括用于将第一端部随层门沿左右方向的移动转换为第二端部带动所述防撞主体沿上下方向的移动的换向组件。

进一步的，所述层门为对开式，所述牵引绳有两根，其中一根所述牵引绳的第一端部与其中一个层门相连接且第二端部与所述防撞主体左右方向上的其中一端部相连接，另一根所述牵引绳的第一端部与另一个所述层门相连接且第二端部与所述防撞主体左右方向上的另一个端部相连接。

进一步的，第二端部与所述防撞主体右端部相连接的牵引绳的第一端部与位于左侧的层门相连接，第二端部与所述防撞主体左端部相连接的牵引绳的第一端部与位于右侧的层门相连接，所述换向装置包括两个分别用于绕设两个牵引绳的换向轮组，每个换向轮组包括第一换向轮和第二换向轮，所述第一换向轮位于井道外部，且转轴沿左右方向设置，第二换向轮位于井道内，其转轴沿上下方向设置，牵引绳位于第一端部和第二换向轮之间的部分为左右段，位于第二换向轮和第一换向轮之间的部分为前后段，位于第一换向轮和防撞主体之间的部分为上下段，所述第二换向轮将左右段的左右运动转换为前后段的前后运动，所述第一换向轮将前后段的前后运动转换为上下段的上下运动。

优化的，所述层门的两侧且位于井道外侧的墙体上设有带有导向槽的导轨，所述防撞主体包括防撞板、连接于所述防撞板左右两端部内侧的吊装组件，所述牵引绳分别连接于所述吊装组件上，所述吊装组件滑动连接于所述导轨的导向槽内。

进一步的，所述吊装组件包括连接于所述防撞板左右两端部内侧的防撞柱、两个分别固定于两个所述防撞柱上的防撞柱基座，所述防撞柱基座具有部分伸出于所述防撞板外，该部分与所述牵引绳相固定连接。

更进一步的，所述防撞柱基座套设于所述防撞柱外层，所述防撞主体包括设于所述防撞柱基座上的滚轮，设于所述防撞柱基座在导向槽内部的上下两端面上的防脱板，所述滚轮在所述导轨内上下滚动。

进一步的，所述防撞柱基座之间设有一根或多根用于增加防撞板强度的钢丝绳。

进一步的，所述牵引绳的第二端部穿过所述防脱板以及防撞柱基板后通过绳头装置固定在所述防撞柱基本底部。

本发明的有益效果在于：由于不需要额外设计动力装置来触发防撞板动作，而且只需要在现有电梯门系统基础上，进行简单的结构设计就可以实现，利于现场施工。因此本发明具有系统功耗低，结构简单，实现方便的特点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明防撞主体的俯视图；

图4是本发明防撞柱的主视图；

以上附图中，1、防撞板；2、导轨；3、牵引绳；4、第一换向轮；5、第二换向轮；6、层门挂件板固定件；7、层门挂件板；8、层门绳头装置；9、层门本体；10、井道；11、防撞柱；11-1、防撞柱基座；11-2、滚轮；11-3、防脱板；11-4、钢丝绳；11-5、防撞绳头装置。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本发明作以下详细描述：

如图1-2所示，层门位于井道10一侧的侧面为其后侧面，位于层站一侧的侧面为其前侧面，则垂直于前后方向且与层站地面平行的方向为左右方向，与左右方向以及前后方向均垂直的方向为上下方向。层门防撞防护装置保护设于层门前侧且沿层门高度方向上下滑动的防撞主体，连接于层门与防撞主体之间的牵引绳3，当层门打开时，牵引绳3随层门动作并带动防撞主体上行至层门中上部，此时处于非防护状态，当层门关闭时，牵引绳3随层门动作，防撞主体在自身重力的作用下下行至层门的中下部，此时处于防护状态。

牵引绳3与层门相连接的端部为第一端部，牵引绳3与防撞主体连接的端部为第二端部，层门防撞防护装置还包括用于将第一端部随层门沿左右方向的移动转换为第二端部带动防撞主体沿上下方向的移动的换向组件。层门为对开式，每个所述层门包括层门挂件板7、位于层门挂件板7下方且与层门挂件板7相固定连接的层门本体9，安装于层门挂件板7上的层门挂件板固定件6，牵引绳3有两根，其中一根牵引绳3的第一端部通过层门绳头装置8与其中一个层门挂件板固定件6相连接且第二端部与防撞主体左右方向上的其中一端部相连接，另一根牵引绳3的第一端部通过层门绳头装置8与另一个层门挂件板固定件6相连接且第二端部与防撞主体左右方向上的另一个端部相连接。第二端部与防撞主体右端部相连接的牵引绳3的第一端部与位于左侧的层门相连接，第二端部与防撞主体左端部相连接的牵引绳3的第一端部与位于右侧的层门相连接，换向装置包括两个分别用于绕设两个牵引绳3的换向轮组，每个换向轮组包括第一换向轮4和第二换向轮5，第一换向轮4位于井道10外部，且转轴沿左右方向设置，第二换向轮5位于井道10内，其转轴沿上下方向设置，牵引绳3位于第一端部和第二换向轮5之间的部分为左右段，位于第二换向轮5和第一换向轮4之间的部分为前后段，位于第一换向轮4和防撞主体之间的部分为上下段，第二换向轮5将左右段的左右运动转换为前后段的前后运动，第一换向轮4将前后段的前后运动转换为上下段的上下运动。

层门的两侧且位于井道10外侧的墙体上设有带有导向槽的导轨2，如图3-4所示，防撞主体包括防撞板1、连接于防撞板1左右两端部内侧的吊装组件，牵引绳3分别连接于吊装组件上，吊装组件滑动连接于导轨2的导向槽内。吊装组件包括连接于防撞板1左右两端部内侧的防撞柱11、两个分别固定于两个防撞柱11上的防撞柱基座11-1，防撞柱基座11-1具有部分伸出于防撞板1外，该部分与牵引绳3相固定连接。防撞柱基座11-1套设于防撞柱11外层，防撞主体包括设于防撞柱基座11-1上的滚轮11-2，设于防撞柱基座11-1在导向槽内部的上下两端面上的防脱板11-3，滚轮11-2在导轨2内上下滚动。防撞柱基座11-1之间设有一根或多根用于增加防撞板1强度的钢丝绳11-4。牵引绳3的第二端部穿过防脱板11-3以及防撞柱11基板后通过防撞绳头装置11-5固定在防撞柱11基本底部。

当电梯轿厢不在本层时，本层厅外的防撞板1处于层门高度的中下部，处于防护状态。如果防撞板1被意外撞击，防撞板1及其内部钢丝绳11-411-4吸收撞击能量，并通过防撞柱1111整体限制在导轨2内，起到防护作用。当电梯到达本层时，层门装置在被电梯门机驱动打开的过程中，通过牵引绳3将会把防撞柱1111同步提升高度，当层门被完全打开后，防撞板1将运行到层门中上部并保持在该位置，处于非防护状态，以方便车辆或货物进出轿厢。当层门再次关闭时，防撞板1将同步下降，当层门完全关闭后，防撞板1又回到了层门高度的中下部，继续处于防护状态。本装置不需要额外设计动力装置来触发防撞板动作，只需要在现有电梯门系统基础上，进行简单的结构设计就可以实现，利于现场施工。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。