基于分布式能源服务图的充电停车方法和存储介质

技术领域

本申请涉及智能交通技术领域，特别是涉及基于分布式能源服务图的充电停车方法和存储介质。

背景技术

充电桩作为能源互联网中能源消费侧的重要环节，其直接面向用户。为了推动电动汽车的普及，国家相继颁布了多种电动汽车发展的政策，并加大了对充电桩等充电设施建设的投入。

目前，只能做到针对充电桩的搜索，不能实现充电桩的预约。用户需要现场找寻充电桩充电，用户到达充电桩处时，充电桩往往已被他人使用，需要排队，给用户带来了不便。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种基于分布式能源服务图的充电停车方法、充电停车平台、目标组织管理端、停车场管理端、充电停车系统、计算机设备和存储介质。

第一方面，提供一种基于分布式能源服务图的充电停车方法，所述基于分布式能源服务图的充电停车方法包括：

获取目标组织的车辆信息；

根据所述车辆信息确定充电停车方案；

接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，执行所述充电停车方案。

在其中一个实施例中，所述接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，执行所述充电停车方案，包括：

接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，对所述充电停车方案中的充电桩或停车位进行锁定。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

当接收到所述目标组织对充电停车方案的变更指令后，对所述充电停车方案进行更新。

第二方面，提供一种基于分布式能源服务图的充电停车方法，所述基于分布式能源服务图的充电停车方法包括：

将目标组织的车辆信息发送至充电停车平台；

获取所述充电停车平台根据所述车辆信息反馈的充电停车方案；

根据所述充电停车方案执行下单操作。

第三方面，提供一种基于分布式能源服务图的充电停车方法，所述基于分布式能源服务图的充电停车方法包括：

获取目标组织的充电停车方案和车辆信息；

获取当前车辆的车牌；

根据所述车牌、所述车辆信息和所述充电停车方案，进行充电停车管理。

在其中一个实施例中，所述根据所述车牌、所述车辆信息和所述充电停车方案，进行充电停车管理，包括：

当所述车牌与所述车辆信息匹配的时候，放行当前车辆进入停车场；

当所述当前车辆所处的充电桩与所述充电停车方案中的充电桩匹配的时候，启动充电功能，或者，当所述当前车辆所处的停车位与所述充电停车方案中的停车位匹配的时候，启动充电功能。

第四方面，提供一种充电停车平台，所述充电停车平台包括：

车辆信息获取模块，用于获取目标组织的车辆信息；

确定模块，用于根据所述车辆信息确定充电停车方案；

执行模块，用于接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，执行所述充电停车方案。

第五方面，提供一种目标组织管理端，所述目标组织管理端包括：

发送模块，用于将目标组织的车辆信息发送至充电停车平台；

充电停车方案获取模块，用于获取所述充电停车平台根据所述车辆信息反馈的充电停车方案；

下单模块，用于根据所述充电停车方案执行下单操作。

第六方面，提供一种停车场管理端，所述停车场管理端包括：

方案和车辆信息获取模块，用于获取目标组织的充电停车方案和车辆信息；

车牌模块，用于获取当前车辆的车牌；

充电管理模块，用于根据所述车牌、所述车辆信息和所述充电停车方案，进行充电停车管理。

第七方面，提供一种充电停车系统，所述充电停车系统包括第四方面所述的充电停车平台、第五方面所述的目标组织管理端和第六方面所述的停车场管理端。

第八方面，提供一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一方面所述的方法的步骤，或者，所述处理器执行所述计算机程序时实现第二方面所述的方法的步骤，或者，所述处理器执行所述计算机程序时实现第三方面所述的方法的步骤。

第九方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面所述的方法的步骤，或者，所述计算机程序被处理器执行时实现第二方面所述的方法的步骤，或者，所述计算机程序被处理器执行时实现第三方面所述的方法的步骤。

上述基于分布式能源服务图的充电停车方法、充电停车平台、目标组织管理端、停车场管理端、充电停车系统、计算机设备和存储介质，方法包括：获取目标组织的车辆信息，根据车辆信息确定充电停车方案，接收到目标组织对该充电停车方案的下单信息后，执行充电停车方案。通过目标组织的车辆信息为目标组织制定充电停车方案，当目标组织对该充电停车方案下单后，执行该充电停车方案，为目标组织保留停车位和充电桩，避免目标组织的车辆到达目的地的时候，充电桩被他人使用，使得目标组织的车辆到达目的地的时候可以快速进行充电。

附图说明

图1为一个实施例中基于分布式能源服务图的充电停车方法的流程示意图；

图2为另一个实施例中基于分布式能源服务图的充电停车方法的流程示意图；

图3为再一个实施例中基于分布式能源服务图的充电停车方法的流程示意图；

图4为一个实施例中计算机设备的内部结构图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

在一个实施例中，如图1所示，提供了一种基于分布式能源服务图的充电停车方法，包括以下步骤：

步骤101，获取目标组织的车辆信息；

其中，目标组织是企业或者公司等组织。车辆信息包括车辆类型、车辆数量、停车时间段、路线、是否需要休息室中的至少之一。

步骤102，根据所述车辆信息确定充电停车方案；

其中，将车辆信息输入训练好的模型，输出至少一个充电停车方案。

其中，充电停车平台包括大数据平台，通过大数据平台对大量的线路、充电场站的位置、充电桩使用率、停车情况的数据进行训练计算，得到训练好的模型。目标组织将车辆信息输入充电停车平台后，充电停车平台利用训练好的模型，自动输出单个或多个充电停车方案。

其中，利用现有的模型训练方法，对模型进行训练，得到训练好的模型，此处不加以赘述。

步骤103，接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，执行所述充电停车方案。

其中，每个充电停车方案中都包含一个充电停车费用。

其中，充电停车平台将至少一个充电停车方案反馈给目标组织所在的目标组织管理端，目标组织对至少一个充电停车方案进行选择确定操作，目标组织管理端响应于选择确定操作，确定出目标充电停车方案，之后目标组织根据目标充电停车方案中的充电停车费用进行缴费，生成下单信息。目标组织管理端将下单信息发送至充电停车平台，充电停车平台接收到下单信息后，执行充电停车方案。

其中，缴费的金额是根据目标组织的车辆信息自动预估计算的一个预付款。

在上述实施例中，获取目标组织的车辆信息，根据车辆信息确定充电停车方案，接收到目标组织对该充电停车方案的下单信息后，执行充电停车方案。通过目标组织的车辆信息为目标组织制定充电停车方案，当目标组织对该充电停车方案下单后，执行该充电停车方案，为目标组织保留停车位和充电桩，避免目标组织的车辆到达目的地的时候，充电桩被他人使用，使得目标组织的车辆到达目的地的时候可以快速进行充电。

可选地，所述获取目标组织的车辆信息，之前还包括：

获取所述目标组织的注册信息；

对所述注册信息进行审核；

当审核通过后执行所述获取目标组织的车辆信息的步骤。

在本发明实施例中，目标组织在SaaS或者app上进行注册认证，充电停车平台和目标组织管理端打通saas或者app，对目标组织的注册信息进行审核，当审核通过后获取目标组织的车辆信息。其中，多个目标组织均可以在SaaS或者app上进行注册认证。

可选地，所述接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，执行所述充电停车方案，包括：

接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，对所述充电停车方案中的充电桩或停车位进行锁定。

在本发明实施例中，充电停车平台接收到下单信息后，表示目标组织已经进行缴费，则对充电停车方案中的充电桩或停车位进行锁定，为目标组织保留停车位和充电桩，避免目标组织的车辆到达目的地的时候，充电桩被他人使用，使得目标组织的车辆到达目的地的时候可以快速进行充电。

可选地，所述方法还包括：

当接收到所述目标组织对充电停车方案的变更指令后，对所述充电停车方案进行更新。

在本发明实施例中，选择的充电停车方案可随时进行变更，变更的同时预付款可以进行调整，并且锁定的停车位或者充电桩也会及时进行同步更新。

在一个实施例中，如图2所示，提供了一种基于分布式能源服务图的充电停车方法，包括以下步骤：

步骤201，将目标组织的车辆信息发送至充电停车平台；

步骤202，获取所述充电停车平台根据所述车辆信息反馈的充电停车方案；

步骤203，根据所述充电停车方案执行下单操作。

在本发明实施例中，目标组织将车辆信息输入车辆信息管理端界面，车辆信息管理端将目标组织的车辆信息发送给充电停车平台，充电停车平台根据车辆信息确定至少一个充电停车方案。充电停车平台将至少一个充电停车方案反馈给目标组织所在的目标组织管理端，目标组织对至少一个充电停车方案进行选择确定操作，目标组织管理端响应于选择确定操作，确定出目标充电停车方案，之后目标组织根据目标充电停车方案中的充电停车费用进行缴费，生成下单信息。目标组织管理端将下单信息发送至充电停车平台，充电停车平台接收到下单信息后，执行充电停车方案，为目标组织保留停车位和充电桩，避免目标组织的车辆到达目的地的时候，充电桩被他人使用，使得目标组织的车辆到达目的地的时候可以快速进行充电。

在一个实施例中，如图3所示，提供了一种基于分布式能源服务图的充电停车方法，包括以下步骤：

步骤301，获取目标组织的充电停车方案和车辆信息；

其中，停车场管理端获取充电停车平台或者目标组织管理端发送过来的充电停车方案和车辆信息。

步骤302，获取当前车辆的车牌；

其中，确定出目标充电停车方案后，司机根据目标充电停车方案确定出导航路线，到达目的地的停车场道闸处。停车场管理端识别出位于停车场道闸处的当前车辆的车牌。

步骤303，根据所述车牌、所述车辆信息和所述充电停车方案，进行充电停车管理。

其中，车辆信息中包含了目标组织的所有车辆的车牌。

停车场管理端将当前车辆的车牌和车辆信息中的车牌进行匹配，若当前车辆的车牌是车辆信息中的车牌中的某一个，则表示当前车辆是目标组织的车牌，对当前车辆进行放行，执行充电停车方案，对当前车辆进行充电停车。

可选地，所述根据所述车牌、所述车辆信息和所述充电停车方案，进行充电停车管理，包括：

当所述车牌与所述车辆信息匹配的时候，放行当前车辆进入停车场；

当所述当前车辆所处的充电桩与所述充电停车方案中的充电桩匹配的时候，启动充电功能，或者，当所述当前车辆所处的停车位与所述充电停车方案中的停车位匹配的时候，启动充电功能。

其中，若当前车辆的车牌是车辆信息中的车牌中的某一个，则匹配成功，当前车辆是目标组织的车牌，放行当前车辆进入停车场。之后，将当前车辆所处的充电桩和充电停车方案中的充电桩进行匹配，若匹配成功，则表示当前车辆所处的充电桩就是充电停车方案中的充电桩，则地锁下降，启动充电功能。或者，将当前车辆所处的停车位和充电停车方案中的停车位进行匹配，若匹配成功，则表示当前车辆所处的停车位就是充电停车方案中的停车位，则地锁下降，启动充电功能。

可选地，当所述车牌与所述车辆信息匹配成功后，还要判断当前充电停车方案是否在有效期限内，若在有效期限内，则放行当前车辆进入停车场。若不在有效期限内，则表示当前充电停车方案已经失效，可能目标组织已经没有预付款等等。

可选地，司机在APP(该APP可以是目标组织管理端，或者目标组织管理端是包含了所有司机相关信息和目标组织信息的管理端)上进行注册实名认证、企业认证、车牌绑定，司机在APP上完成充电流程，充电结束后自动进行扣款，扣款的订单信息可在APP和SaaS上进行查看，目标组织可在SaaS和APP上申请开票。

可选地，司机在APP上完成充电流程后，判断组织账户上是否足够，如果足够则直接扣款，如果不足，则提醒组织进行续缴。如果组织不进行续缴，则可以设置当前充电停车方案不处于有效期限。其中，扣款成功后，当车辆离开停车位，地锁上升，结束流程。

可选地，APP分为组织账号和组织司机两种权限，且SaaS通过租户的形式可以快速模块化对接不同的组织入驻，扣款直接对接银联资管平台。

可选地，所有的数据进入数据中台，数据中台输出给大屏展示，且为碳中和交易、实现微电网提供数据基础。所有的数据沉淀可作为组织申请碳积分交易的依据，以及作为碳积分交易的数据来源入口，这是作为后续无过渡期直接进行碳交易做的核心准备。

可选地，充电停车平台可以根据组织不同的需求提供长期方案和临时方案，且通过大数据调度中心随时切换，解决组织各种需求平衡的困难。

在一个实施例中，提供一种基于分布式能源服务图的充电停车方法，所述基于分布式能源服务图的充电停车方法包括：

目标组织管理端将目标组织的车辆信息发送至充电停车平台；

充电停车平台获取目标组织的车辆信息后，根据所述车辆信息确定充电停车方案；目标组织管理端获取充电停车平台根据所述车辆信息反馈的充电停车方案；目标组织管理端根据所述充电停车方案执行下单操作，生成下单信息；充电停车平台接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，执行所述充电停车方案；停车场管理端获取目标组织的充电停车方案和车辆信息，以及当前车辆的车牌；停车场管理端根据当前车辆的车牌、目标组织的车辆信息和充电停车方案，进行充电停车管理。

本发明实施例，面向大规模个性化客户需求认知的服务定制理念及“需求片段-服务模式”偶对匹配的服务组合与快准匹配业务模式实现服务交付应用。平台还有实时监控系统，针对充电、停车、电池等的数据分析的功能，可以给组织提供准确、及时的警示信息，可提供离线训练、算法模型优化、在线推理、分析及可视化的全流程服务，将数据资源、服务资源转化为智能应用能力。解决组织对自身车辆的合理安排，对车辆电池使用情况的合理规划。

可选地，以上方案会在氢停平台(SaaS)以及氢停app中应用。

本发明实施例，打通充电桩、停车场、停车位地锁三方系统，实现可对充电桩和停车位进行预约的技术，这个功能的打通需要三方协作，使得氢停平台(SaaS)作为三方的中间枢纽，且对外接口标准化，也可以作为后续自动驾驶的方案提供接口数据的平台。

应该理解的是，虽然图1-3的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，图1-3中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

在一个实施例中，提供了一种充电停车平台，包括：

车辆信息获取模块，用于获取目标组织的车辆信息；

确定模块，用于根据所述车辆信息确定充电停车方案；

执行模块，用于接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，执行所述充电停车方案。

在可选地一个实施例中，所述执行模块具体用于：

接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，对所述充电停车方案中的充电桩或停车位进行锁定。

在可选地一个实施例中，所述充电停车平台还包括更新模块，用于当接收到所述目标组织对充电停车方案的变更指令后，对所述充电停车方案进行更新。

在一个实施例中，提供了一种目标组织管理端，包括：

发送模块，用于将目标组织的车辆信息发送至充电停车平台；

充电停车方案获取模块，用于获取所述充电停车平台根据所述车辆信息反馈的充电停车方案；

下单模块，用于根据所述充电停车方案执行下单操作。

在一个实施例中，提供了一种停车场管理端，包括：

方案和车辆信息获取模块，用于获取目标组织的充电停车方案和车辆信息；

车牌模块，用于获取当前车辆的车牌；

充电管理模块，用于根据所述车牌、所述车辆信息和所述充电停车方案，进行充电停车管理。

在一个实施例中，提供了一种充电停车系统，所述充电停车系统包括上述充电停车平台、上述目标组织管理端和上述停车场管理端。

关于充电停车平台、目标组织管理端、停车场管理端、充电停车系统的具体限定可以参见上文中对于基于分布式能源服务图的充电停车方法的限定，在此不再赘述。上述充电停车平台、目标组织管理端、停车场管理端、充电停车系统中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是服务器，其内部结构图可以如图4所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口和数据库。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的数据库用于存储数据。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种基于分布式能源服务图的充电停车方法。

本领域技术人员可以理解，图4中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：

获取目标组织的车辆信息；

根据所述车辆信息确定充电停车方案；

接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，执行所述充电停车方案。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：

接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，对所述充电停车方案中的充电桩或停车位进行锁定。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：

当接收到所述目标组织对充电停车方案的变更指令后，对所述充电停车方案进行更新。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：

将目标组织的车辆信息发送至充电停车平台；

获取所述充电停车平台根据所述车辆信息反馈的充电停车方案；

根据所述充电停车方案执行下单操作。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：

获取目标组织的充电停车方案和车辆信息；

获取当前车辆的车牌；

根据所述车牌、所述车辆信息和所述充电停车方案，进行充电停车管理。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：

当所述车牌与所述车辆信息匹配的时候，放行当前车辆进入停车场；

当所述当前车辆所处的充电桩与所述充电停车方案中的充电桩匹配的时候，启动充电功能，或者，当所述当前车辆所处的停车位与所述充电停车方案中的停车位匹配的时候，启动充电功能。

在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

获取目标组织的车辆信息；

根据所述车辆信息确定充电停车方案；

接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，执行所述充电停车方案。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：

接收到所述目标组织对所述充电停车方案的下单信息后，对所述充电停车方案中的充电桩或停车位进行锁定。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：

当接收到所述目标组织对充电停车方案的变更指令后，对所述充电停车方案进行更新。

在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

将目标组织的车辆信息发送至充电停车平台；

获取所述充电停车平台根据所述车辆信息反馈的充电停车方案；

根据所述充电停车方案执行下单操作。

在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

获取目标组织的充电停车方案和车辆信息；

获取当前车辆的车牌；

根据所述车牌、所述车辆信息和所述充电停车方案，进行充电停车管理。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：

当所述车牌与所述车辆信息匹配的时候，放行当前车辆进入停车场；

当所述当前车辆所处的充电桩与所述充电停车方案中的充电桩匹配的时候，启动充电功能，或者，当所述当前车辆所处的停车位与所述充电停车方案中的停车位匹配的时候，启动充电功能。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。