一种单向阀卡滞模拟器

技术领域

本发明涉及液压系统模拟技术领域，更具体的说是涉及一种单向阀卡滞模拟器。

背景技术

单向阀是液压系统中广泛使用的关键元件，一般由阀芯、阀套、弹簧等部件组成，其主要作用是通过阀芯与阀套的相对运动来实现油路的通断；单向阀在工程应用中具有体积小、重量轻、密封性好等特点，被广泛应用于汽车、船舶、飞机等领域的液压传动系统中。

然而，由于使用环境复杂多样，单向阀也经常会出现卡滞现象，当单向阀发生卡滞时，其会造成系统油路接通不正常，这会对液压系统的正常运行产生严重影响。

因此，如何提供一种结构简单、能够有效模拟液压系统中单向阀不同卡滞程度的卡滞现象对系统工作影响的单向阀卡滞模拟器，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种单向阀卡滞模拟器，旨在解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种单向阀卡滞模拟器，包括阀体，和滑动设于所述阀体内的阀芯；还包括：

推杆，所述推杆与所述阀体的一端螺纹连接，所述推杆的一端位于所述阀体内部，且与所述阀芯的端头连接，所述推杆的另一端延伸至所述阀体外部。

通过上述技术方案，本发明提供的一种单向阀卡滞模拟器，将单向阀卡滞模拟器安装于液压系统中液压阀块上，通过旋转调节推杆，可以带动阀芯在阀套内发生双向位移，进而模拟单向阀卡滞在阀芯最大开度中的任意位置，从而模拟故障对液压系统工作的影响，本发明结构简单，能够模拟单向阀在不同位置的卡滞故障对液压系统的不同影响。

优选的，在上述一种单向阀卡滞模拟器中，所述阀体包括阀座，和与所述阀座一端螺纹连接的阀套，所述阀芯滑动设于所述阀套内，所述推杆与所述阀座远离所述阀套的一端螺纹连接，所述推杆的一端位于所述阀座内，并延伸至所述阀套内，且与所述阀芯的端头连接。结构简单，安拆便捷。

优选的，在上述一种单向阀卡滞模拟器中，所述推杆位于所述阀套内部的端头为球头结构，所述阀芯的端头开设有与所述球头结构适配的T型槽。球头结构和T型槽的结构设置，能够减小安装时同轴度要求，同时在旋转调节推杆时，能够实现带动阀芯在阀体内双向位移。

优选的，在上述一种单向阀卡滞模拟器中，所述推杆延伸至所述阀座外侧的一端截面为多边形。推杆的端头截面为多边形结构的设置，便于实现手动旋转调节推杆，进而带动阀芯在阀体内位移。

优选的，在上述一种单向阀卡滞模拟器中，所述阀芯与所述阀套为间隙配合。

优选的，在上述一种单向阀卡滞模拟器中，所述阀套的外侧壁具有径向凸出的限位档筋，所述限位档筋的端面与所述阀座的外端面抵接。限位档筋的设置，能够便于阀套和阀座安装到位，结构简单稳定。

优选的，在上述一种单向阀卡滞模拟器中，所述阀套远离所述阀座的一端端面上开设有与其内腔连通的轴向油口，且侧壁上开设有与内腔连通的径向油口。

优选的，在上述一种单向阀卡滞模拟器中，所述径向油口的数量为多个，多个所述径向油口环布在所述阀套的侧壁上。

优选的，在上述一种单向阀卡滞模拟器中，所述推杆的外侧壁上开设有第一密封沟槽，所述第一密封沟槽的数量为多个，每个所述第一密封沟槽内均安装有第一挡圈和第一O型密封圈。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种单向阀卡滞模拟器，具有以下有益效果：

本发明结构简单，操作便捷，将单向阀卡滞模拟器安装于液压系统中液压阀块上，通过旋转调节推杆，可以带动阀芯在阀套内发生双向位移，进而模拟单向阀卡滞在阀芯最大开度中的任意位置，从而模拟单向阀在不同位置的卡滞故障对液压系统的不同影响，为后续的工作提供一定的保障和基础。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本发明提供的单向阀卡滞模拟器的剖视图；

图2附图为本发明提供的阀座的剖视图；

图3附图为本发明提供的推杆的结构示意图；

图4附图为本发明提供的阀芯的结构示意图；

图5附图为本发明提供的阀套的结构示意图。

其中：

1-阀体；

11-阀座；111-第二密封沟槽；112-第二O型密封圈；12-阀套；121-限位档筋；122-轴向油口；123-径向油口；124-第三密封沟槽；125-第二挡圈；126-第三O型密封圈

2-阀芯；

21-T型槽；

3-推杆；

31-球头结构；32-第一密封沟槽；321-第一挡圈；322-第一O型密封圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见附图1至附图5，本发明公开了一种单向阀卡滞模拟器，包括阀体1，和滑动设于阀体1内的阀芯2；还包括：

推杆3，推杆3与阀体1的一端螺纹连接，推杆3的一端位于阀体1内部，且与阀芯2的端头连接，推杆3的另一端延伸至阀体1外部。

为了进一步优化上述技术方案，阀体1包括阀座11，和与阀座11一端螺纹连接的阀套12，阀芯2滑动设于阀套12内，推杆3与阀座11远离阀套12的一端螺纹连接，推杆3的一端位于阀座11内，并延伸至阀套12内，且与阀芯2的端头连接。

本发明中阀体与阀芯之间的连接关系及运行原理与现有技术中的单向阀基本一致，阀芯2滑动设于阀体1内，本发明通过推杆3的带动，使得阀芯2在阀套12的内腔中双向滑动位移，实现轴向油口21和径向油口22之间的连通或断开。

为了进一步优化上述技术方案，阀座11和阀套12的螺纹连接处涂抹有螺纹紧固胶，防止单向阀卡滞模拟器从阀块插装孔拆出时出现松脱。

为了进一步优化上述技术方案，推杆3位于阀套12内部的端头为球头结构31，阀芯2的端头开设有与球头结构31适配的T型槽21。

为了进一步优化上述技术方案，阀芯2远离与推杆3连接的一端为锥形结构，并与阀套12远离阀座11的一端形成密封。

为了进一步优化上述技术方案，推杆3延伸至阀座11外侧的一端截面为多边形。

为了进一步优化上述技术方案，阀芯2与阀套12为间隙配合。

为了进一步优化上述技术方案，阀套12的外侧壁具有径向凸出的限位档筋121，限位档筋121的端面与阀座11的外端面抵接。

为了进一步优化上述技术方案，阀套12远离阀座11的一端端面上开设有与其内腔连通的轴向油口122，且侧壁上开设有与内腔连通的径向油口123。

为了进一步优化上述技术方案，径向油口123的数量为多个，多个径向油口123环布在阀套12的侧壁上。

为了进一步优化上述技术方案，推杆3的外侧壁上开设有第一密封沟槽32，第一密封沟槽32的数量为多个，每个第一密封沟槽32内均安装有第一挡圈321和第一O型密封圈322。

为了进一步优化上述技术方案，阀座11的外侧壁上开设有第二密封沟槽111，第二密封沟槽111内安装有第二O型密封圈112。

为了进一步优化上述技术方案，阀套12上开设有第三密封沟槽124，第三密封沟槽124内安装有第二挡圈125和第三O型密封圈126。

本发明的实施方式为：

如图1所示，初始位置，顺时针旋转推杆3，此时推杆3向右运动，带动阀芯2具有锥面结构的一端压向阀套11密封面，此时单向阀截止，径向油口与轴向油口之间互相不通；当需要模拟单向阀开启卡滞如1/4开度时，逆时针旋转推杆3，带动阀芯2向左运动，此时阀芯2即可停留在相应开度，通过调节推杆3的位置，即可使单向阀阀芯2卡滞在任意位置，模拟不同开度情况下对液压系统的不同影响。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。