汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置及其侧冲翻孔方法

技术领域

本发明属于汽车排气系统技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置。

背景技术

现有排气系统消声包筒体制造工艺，单层板料制造工艺为冲压切角、冲压印字、冲压预冲孔、筒体纵咬、制消筒体翻孔，双层板料制造工艺为冲压切角、冲泄气孔、冲压印字、冲压点焊、冲压预冲孔、筒体纵咬、制消筒体翻孔。现有技术中的缺陷是：1.冲压板料预冲孔时，由于零件位置偏差摆放导致制消翻孔位置产生尺寸偏差，易造成不合格件；2.冲压预冲孔工序刀口毛刺，易造成制消翻孔时筒体开裂；3.制消翻孔时靠冲压预冲孔定位，摆放偏差造成筒体翻孔高度不一致，影响内芯体伸出量；4.制消预冲孔时由于定位在生产过程中磨损，筒体产生位移，容易产生批量开裂；5.制消翻孔工序每次需要人工打开推杆放入筒体，人工关闭推杆支撑大梁，模具才能压合，压制完成以后，打开推杆零件筒体才能取出，人工操作忘记关闭推杆容易造成大梁压弯，模具压坏。

现有技术中有名称为“汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具”、公开号为“CN208879503U”的技术，该技术属于加工模具技术领域，具体涉及一种汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具，其上模固定板固定在上模座的下端；翻边凹模利用卸料套筒安装在固定板上，翻边凹模与上模座之间设有第一弹簧，第一弹簧贯穿上模固定板设置；所述预冲孔冲头安装在上模座上并向下依次贯穿上模固定板和翻边凹模；所述下模卸料板利用下卸料套筒安装在下模座上，下模卸料板与下模座之间设有第二弹簧；所述下模翻边冲头安装在下模座上并贯穿下模卸料板。本发明可以节省总成产品中的一个辅助零件；避免该辅助零件装配时出现的焊穿风险；同时，模具操作方便；生产尺寸稳定。然而，该技术没有涉及本申请的技术问题和技术方案。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便可靠完成消声包筒体侧冲翻孔，简化工序，易成型，侧冲翻孔作业时一致性好，工件定位稳定可靠，精度高，故障率低，提升质量和效率的汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置，下模板1上设置大梁底座，大梁一端连接大梁底座，大梁通过氮气弹簧连接符型托料块和下模凹模刃口翻孔凸模，符型托料块一侧设置第一定位块，符型托料块另一侧设置第二定位块，位于大梁上方的上模板下表面设置上模成型凹模和翻孔凹模，上模板连接上模气缸。

所述的下模板上设置滑轨和气缸，滑轨上安装承载件，承载件连接气缸。

所述的下模板上还设置支撑座，支撑座和上模板通过多个导向杆件连接。

所述的导向杆件下部固定连接在支撑座上，导向杆件上端活动穿过上模板上的导向孔。

所述的第二定位块连接定位气缸，定位气缸上设置待加工消声包筒体轴向定位块。

每个所述的导向杆件上分别套装螺旋弹簧。

所述的滑轨和大梁垂直布置，大梁下部一端固定连接大梁底座，滑轨位于大梁下部另一端。

所述的大梁下部设置承载滚轮。

所述的支撑座在大梁两侧的下模板上分别设置，每个支撑座上分别设置导向杆件。

所述的下模板上设置定位卡槽。

采用本发明的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：

本发明所述的汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置，结构设置时，设置下模板，用于布置大梁(主梁)，而大梁上表面通过氮气弹簧连接符型托料块和下模凹模刃口翻孔凸模，上模板位于大梁上方位置，上模板下表面设置上模成型凹模和翻孔凹模。上模板连接上模气缸，上模气缸伸缩时带动上模板上下移动。进行汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔时，先将待加工消声包筒体套装到大梁上，并且移动到位，符型托料块和下模凹模刃口翻孔凸模位于待加工消声包筒体内部，而待加工消声包筒体通过位于两侧的第一定位块和第二定位块定位。这样，待加工消声包筒体可靠固定到位，然后控制部件控制上模气缸伸出，上模气缸伸出带动上模板下移，上模板向靠近大梁方向移动，直到下移到位，上模板下表面的上模成型凹模和翻孔凹模对应紧靠符型托料块和下模凹模刃口翻孔凸模，实现对待加工消声包筒体的侧冲翻孔作业。而大梁通过氮气弹簧连接符型托料块和下模凹模刃口翻孔凸模，这样，在上模板施加向下的力时，符型托料块和下模凹模刃口翻孔凸模在一定范围受压下移，可靠起到缓冲作用。本发明的装置，简化工序，只需要上模板一次下移就完成侧冲翻孔作业，并且确保作业过程中待加工消声包筒体可靠定位，确保加工精度和加工稳定性，保障加工质量，降低返工频次。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置的结构示意图；

图2为本发明所述的汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置的主视结构示意图；

图3为本发明所述的汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置的俯视结构示意图；

图4为本发明所述的汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置进行待加工消声包筒体加工时的结构示意图；

附图中标记分别为：1、下模板；2、大梁底座；3、大梁；4、符型托料块；5、第一定位块；6、第二定位块；7、上模板；8、上模成型凹模；9、滑轨；10、气缸；11、承载件；12、支撑座；13、导向杆件；14、定位气缸；15、待加工消声包筒体轴向定位块；16、承载滚轮；17、定位卡槽；18、连接杆；19、手动阀；20、限位块；21、待加工消声包筒体。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图4所示，本发明为一种汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置，下模板1上设置大梁底座2，大梁3一端连接大梁底座2，大梁3通过氮气弹簧连接符型托料块4和下模凹模刃口翻孔凸模，符型托料块4一侧设置第一定位块5，符型托料块4另一侧设置第二定位块6，位于大梁3上方的上模板7下表面设置上模成型凹模8和翻孔凹模，上模板7连接上模气缸。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。结构设置时，设置下模板，用于布置大梁(主梁)3，而大梁3上表面通过氮气弹簧连接符型托料块4和下模凹模刃口翻孔凸模，上模板7位于大梁3上方位置，上模板7下表面设置上模成型凹模8和翻孔凹模。上模板7连接上模气缸，上模气缸伸缩时带动上模板7上下移动。进行汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔时，先将待加工消声包筒体21套装到大梁3上，并且移动到位，符型托料块4和下模凹模刃口翻孔凸模位于待加工消声包筒体15内部，而待加工消声包筒体15通过位于两侧的第一定位块5和第二定位块6定位。这样，待加工消声包筒体15可靠固定到位，然后控制部件控制上模气缸伸出，上模气缸伸出带动上模板7下移，上模板7向靠近大梁3方向移动，直到下移到位，上模板7下表面的上模成型凹模8和翻孔凹模对应紧靠符型托料块4和下模凹模刃口翻孔凸模，实现对待加工消声包筒体的侧冲翻孔作业。而大梁3通过氮气弹簧连接符型托料块4和下模凹模刃口翻孔凸模，在上模板7施加向下的力时，符型托料块4和下模凹模刃口翻孔凸模在一定范围受压下移，可靠起到缓冲作用。本发明的装置，简化工序，只需要上模板7一次下移就完成侧冲翻孔作业，并且确保待加工消声包筒体可靠定位，确保加工精度和加工稳定性，保障加工质量，降低返工频次。本发明所述的汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置，结构简单，能够方便可靠完成消声包筒体侧冲翻孔，简化工序，侧冲翻孔作业时一致性好，工件定位稳定可靠，精度高，故障率低，提升质量和效率。

所述的下模板1上设置滑轨9和气缸10，滑轨9上安装承载件11，承载件11连接气缸10。上述结构，滑轨固定安装在下模板上，承载件活动卡接在滑轨上，承载件能够沿着滑轨实现滑动。在需要套装待加工消声包筒体21套装到大梁3前，控制部件控制气缸收缩，承载件离开大梁下方位置，便于待加工消声包筒体21套装到大梁3上，而后控制部件控制气缸10伸出，承载件11移动到大梁下方位置，实现对大梁的可靠支撑，便于后续上模板下移进行工件的侧冲翻孔。上述结构，大梁可以平行于下模板设置，也可以相对于下模板按照一定角度倾斜布置。这样，有效适应不同型号和尺寸的工件的加工。

所述的下模板1上还设置支撑座12，支撑座12和上模板7通过多个导向杆件13连接。所述的导向杆件13下部固定连接在支撑座12上，导向杆件13上端活动穿过上模板1上的导向孔。上述结构，导向杆件垂直设置，穿过上模板1上的导向孔。这样，对上模板7的上下移动起到导向作用，可靠控制上模板7相对于大梁的上下移动，保障上模板7下表面的上模成型凹模8和翻孔凹模和符型托料块4和下模凹模刃口翻孔凸模的位置可靠对准，从而精准实现工件的加工。

所述的第二定位块6连接定位气缸14，定位气缸14上设置待加工消声包筒体轴向定位块15。上述结构，待加工消声包筒体21套装到大梁3后，待加工消声包筒体21一端顶靠在第一定位块上，待加工消声包筒体21另一端对准待加工消声包筒体轴向定位块15，定位气缸14收缩，带动待加工消声包筒体轴向定位块15向靠近待加工消声包筒体21方向移动，顶靠待加工消声包筒体21，实现可靠定位。

每个所述的导向杆件13上分别套装螺旋弹簧。上述结构，上模板下移时挤压螺旋弹簧，起到缓冲作用，上模板上移时螺旋弹簧复位。

所述的滑轨9和大梁3垂直布置，大梁3下部一端固定连接大梁底座2，滑轨9位于大梁3下部另一端。上述结构，大梁一端固定连接大梁底座，而大梁另一端可以依靠承载件11的移动到位实现支撑。这样，在进行工件加工过程中，可靠支撑大梁，避免大梁受力变形。

所述的大梁3下部设置承载滚轮16。上述结构，承载件支撑大梁时，承载滚轮16接触承载件，这样，两者为滚动接触，降低磨损。

所述的支撑座12在大梁3两侧的下模板1上分别设置，每个支撑座12上分别设置导向杆件13。所述的下模板1上设置定位卡槽17。上述结构，定位卡槽用于将下模板与安装板件实现可靠卡装定位。

本发明的装置中，符型托料块4一侧通过连接杆18连接第一定位块5，符型托料块4另一侧通过连接杆18连接第二定位块6。19、手动阀用于控制气缸10的伸缩，可以随时控制气缸。限位块20用于限定上模板的下移位置，限位块接触支撑块后，说明上模板移动到位，确保工件加工可靠性。待加工消声包筒体是需要加工的工件。

本发明所述的汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔装置，下模板用于布置大梁3，而大梁3上表面通过氮气弹簧连接符型托料块4和下模凹模刃口翻孔凸模，上模板7位于大梁3上方位置，上模板7下表面设置上模成型凹模8和翻孔凹模。上模板7连接上模气缸，上模气缸伸缩时带动上模板7上下移动。进行汽车排气系统消声包筒体侧冲翻孔时，先将待加工消声包筒体21套装到大梁3上，并且移动到位，符型托料块4和下模凹模刃口翻孔凸模位于待加工消声包筒体15内部，而待加工消声包筒体15通过位于两侧的第一定位块5和第二定位块6定位。这样，待加工消声包筒体15可靠固定到位，然后控制部件控制上模气缸伸出，上模气缸伸出带动上模板7下移，上模板7向靠近大梁3方向移动，直到下移到位，上模板7下表面的上模成型凹模8和翻孔凹模对应紧靠符型托料块4和下模凹模刃口翻孔凸模，实现对待加工消声包筒体的侧冲翻孔作业。而大梁3通过氮气弹簧连接符型托料块4和下模凹模刃口翻孔凸模，在上模板7施加向下的力时，符型托料块4和下模凹模刃口翻孔凸模在一定范围受压下移，可靠起到缓冲作用。本发明的装置，简化工序，只需要上模板7一次下移就完成侧冲翻孔作业，并且确保待加工消声包筒体可靠定位，确保加工精度和加工稳定性，保障工件加工质量，降低返工频次。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。