道路、铁路或桥梁的建筑

本申请公开了一种道岔自动对镐控制系统及道岔捣固车，系统包括：自动对镐控制装置、轨枕识别单元及图像识别单元。自动对镐控制装置通过轨枕识别单元获取的轨枕间距信息，并结合测量轮输出的里程信息识别轨枕的位置。自动对镐控制装置通过图像识别单元获取道岔起点及捣固区域内的异物信息。自动对镐控制装置根据轨枕的位置，并结合道岔起点及捣固区域内的异物信息，为道岔捣固车电气系统提供捣固装置的捣固作业下镐位置及自动对镐控制信号，以实现道岔捣固车的自动对镐作业。本申请能解决道岔捣固车在岔区进行自动捣固作业的技术问题。

本发明公开了一种反向预顶式锚碇及其施工方法，涉及悬索桥锚碇结构领域。具体的施工方法包括将重力锚碇放置在基岩中；在重力锚碇靠近桥塔的一端与基岩之间，设置至少一个顶推装置；计算重力锚碇的底部与基岩之间的摩擦力f；顶推装置以F的力对重力锚碇进行顶推，其中F在与f的方向相反的方向上的分力不大于f；在重力锚碇上连接主缆。本发明通过在重力锚碇与基岩之间设置顶推装置，使得重力锚碇朝主缆拉力方向储备摩擦力，在主缆拉动重力锚碇时，摩擦力和顶推力可一起抵抗主缆的水平拉力，从而减小重力锚碇的摩擦力需求，因此减小了锚碇规模，从而降低锚碇施工的工程量。

本发明属于水泥施工技术领域，尤其是一种均匀密实的水泥稳定碎石摊铺装置及方法，按照轨迹进行行走的矩形方框，矩形方框的上表面呈对称分布固定连接有支撑底板，支撑底板的上表面设置有破碎搅拌机构，破碎搅拌机构的下表面连接有出料口调节机构，矩形方框的内表面设置有摊铺机构。该均匀密实的水泥稳定碎石摊铺装置及方法，水泥石经过破碎管时，控制破碎杆转动，使其带动破碎刀片高速转动，进而可将水泥石内的碎石进一步破碎，并落入搅拌桶中，从而控制减速电机进行动作，使其控制搅拌杆及其外表面连接的弧形搅拌支杆进行转动，从而可对搅拌桶内储存的水泥石进行均匀搅拌，进而可增加水泥石的柔性，使其能均匀的摊铺在路面上。

本发明涉及一种提升桥梁伸缩缝工程质量的方法，属于桥梁加固技术领域。所述方法基于功能梯度理论，通过在桥梁伸缩缝过渡区梁板上表面依次浇注超高韧填充层和超高强填充层，并设置超高韧填充层和超高强填充层的厚度比为0.3～0.7实现超高强水泥基材料与超高韧水泥基材料结构形式的复合，超高强填充层材料与超高韧填充层材料均为力学性能和耐久性能优异的功能材料，通过形成的功能梯度结构形式共同承担主体作用，整体性更好，既提升了过渡区混凝土面层耐磨性及抗侵蚀性能，又缓解了传统填充材料服役过程再次发生网裂、断裂及剥落等病害的压力，改善行车舒适度，降低桥梁伸缩缝维护与运营成本，保证服役性能。

本发明涉及市政工程领域，尤其涉及一种市政工程道路铺设装置。本发明可以对小型的道路均匀铺设沥青，且能够将沥青铺设得更加紧密和坚实，更有效地提高沥青的铺设质量，从而更有效地延长道路的使用寿命。本发明包括有支撑架、转轴和转轮等；所述转轴转动式连接在支撑架的下部一侧，所述转轴的两端都固定连接有转轮。本发明通过撵辊转动碾压导料斜板流出的沥青，将沥青预先压实，进而使流出的沥青厚度一致且紧实，同时压板架在移动的过程进行小幅度地前后往复移动会将铺设在地面上的沥青推平并压实，从而使沥青能够均匀且平整地铺设到地面上，提高道路的铺设质量，且适用于小型的道路铺设施工，能够提高施工效率。

本发明提供一种花瓶墩施工拼装操作平台，包括采用横杆与立杆环绕花瓶墩底座搭建的支撑架；所述支撑架的顶部搭设有行走托盘，所述立杆的外侧左右交错设置有攀爬架，所述攀爬架外侧可拆卸固定装配有防护架，位于所述支撑架外侧的上下两个所述横杆之间设置有栏板，所述支撑架底部的所述立杆的底部设置有可调支脚。本发明中，花瓶墩施工拼装操作平台采用横杆、立杆、可调支脚、栏板、防护架、行走托盘等组件拼接而成，能够重复使用，降低使用成本，方便使用，降低安全隐患。

本发明公布了一种桥梁轨道拆除废旧钢材运输装置，其包括，移动小车、移位座、安装块一、切割机、安装块二、夹持机构，移动小车移至桥梁轨道的一侧，移动小车的顶部水平设置有滑轨、齿条一，移位座通过滑轨与移动小车的板面之间滑动导向配合，移位座的侧壁处固定设置有安装架，当需要将切割后的铁轨抬升搬运时，抬料轮一、抬料轮二、抬料轮三、抬料轮四转至铁轨的工槽内，抬料轮一、抬料轮二、抬料轮三、抬料轮四的端部与铁轨的竖直板面抵触，抬料轮一、抬料轮二呈八字结构，抬料轮三、抬料轮四呈八字结构，铁轨抬升过程中，抬料轮一与抬料轮二之间，抬料轮三与抬料轮四之间的八字结构能够阻止铁轨易左右晃动，从而提高铁轨抬升的稳定性。

本发明涉及路面排水的技术领域，公开的一种排水路面，包括排水沟渠、设于所述排水沟渠顶部的沟渠盖板和设于所述排水沟渠底部的长条集水箱；所述长条集水箱与市政的排水管网连通设置，所述长条集水箱和所述排水沟渠相结合的部位贯穿有排水槽口，所述排水沟渠的底部设置有防臭部件，所述防臭部件包括通过排水槽口设于所述排水沟渠底部的弧形条板、设于所述排水沟渠底部的弧形槽口；所述弧形条板的外弧面和所述弧形槽口的内弧面贴合设置，所述弧形槽口与所述排水槽口连通设置。本申请具有改善排水管网和排水暗沟的污水所产生的废气会从排水沟的排水口溢出的效果。

本发明公开了一种双层钢桁梁螺栓断裂的防落装置，涉及桥梁工程技术领域。该防落装置包括第一底座，其相对的两个壁面，一个为安装面，另一个上设置有第一对接部；第一挡板，其端部设置有与第一对接部适配的第二连接部，第二连接部可拆卸地设于第一对接部上；使用时，所述安装面设置于双层钢桁梁上，且第一挡板正对双层钢桁梁上的拼接板。本发明在高强螺栓组件崩出的路径上安装第一挡板，且第一挡板通过第一底座安装于工字钢的顶板和底板之间，从而抵挡高强螺栓组件的崩出，将高强螺栓组件挡在工字钢与第一挡板形成的空间内，因此防止高强螺栓断裂后，掉入下层桥面。

本发明涉及建筑工程技术领域，特别是涉及一种建筑工地用警示装置，该装置包括第一底座和连接在第一底座上部的第二底座，第二底座上部转动连接有转轴，转轴的顶部固定连接有警报器；通过移动第一底座至需要警示区域，控制转轴转动可使得警报器的声音传播方向得到实时的改变，从而对车辆内的驾驶人员也能够提供警示。

本发明公开了一种桥梁维修加固用裂缝填补装置，其技术方案要点是，包括：支撑架，所述支撑架的底面固定安装有若干个底柱，所述底柱的底面固定安装有万向轮，所述支撑架的顶面固定安装有搅拌杠；在使用时可通过将填缝剂置于搅拌杠内，再开启第一驱动电机带动外板转动搅动填缝剂，配合混合孔实现充分混合的效果，可通过开启电磁阀和抽吸泵抽出搅拌杠内混合后的填缝剂由喷头喷出，另可通过弹簧管便于工作人员把控喷头喷出的角度，增加实用性，可通过开启第二气缸带动毛刷贴合缝隙，再开启第二驱动电机带动毛刷转动以达到清理缝隙中灰尘杂物的效果，可通过开启气泵，由连接管与外孔的套接，以达到通过吸尘框吸入清理后的灰尘杂物使之进入收集箱。

本发明涉及一种箱梁蓄水养护水循环利用系统和方法，方法包括：养护水存储机构(1)，为箱梁提供循环养护水；第一养护水循环机构(2)，与所述养护水存储机构(1)部分可拆卸地连接，对箱梁的梁面和箱梁的箱室内底面施加养护水进行养护，养护完成后将养护水回流至养护水存储机构(1)；第二养护水循环机构(3)，与所述养护水存储机构(1)通过管道连通，对箱梁的箱室的内外侧壁以及梁底施加养护水进行养护，养护完成后将养护水回流至所述养护水存储机构。本发明能够有效解决桥梁养护不到位而造成的质量问题，通过养护用水的循环利用达到节水降效的施工效果，从而降低施工质量成本与水资源浪费的资源投入成本，最终满足绿色施工的目的。

本发明公开了一种智能停车用地锁，包括地锁终端，若干所述地锁终端通讯连接有一服务器，且所述服务器还通讯连接有若干用户终端，利用服务器实现多个用户终端与多个地锁终端之间的相互连接，相较于传统的一辆车子对应一个地锁的方式，本发明更加适用于面积较大的停车场，并且能够灵活实现临时停车和长时间停车的设置，增加了地锁的使用功能；所述用户终端包括共享平台，所述共享平台的信号输出端依次连接有预约平台和付费平台，服务器包括信息储存模块，所述信息储存模块的信号输出端连接有信息对比确认模块，通过设置信息识别模块对拍摄的车牌信息进行识别，并将识别的信息传输至信息对比确认模块，避免了乱停乱放的现象，提高了安全性。

本发明涉及一种塔端自平衡锚固结构及弹性约束体系，包括桥塔横梁，桥塔横梁上设有主梁，桥塔横梁及主梁两侧设有中塔柱，主梁与桥塔横梁上均设有若干锚固结构；其中一个锚固结构中锚拉板的下端固定在桥塔横梁上，另一个锚固结构中锚拉板的上端固定在主梁上；弹性索一端连接在桥塔横梁上的锚头上，另一端连接在主梁上的锚头上。本发明的有益效果在于：1、将锚固结构设置在同一直线方向，同一直线方向的弹性索受力互相平衡；2、减小弹性索对主梁的附加弯矩；3、锚固结构在塔端采用PBL剪力键连接方式，具有锚固牢固的优点，且避免了混凝土锚固易于开裂的风险。

本发明涉及公路工程施工领域，公开了路基加固排水结构、陡坡半挖半填路基及其施工方法。在陡坡路基施工过程中，三角通管的植入段在开挖山体后，通过结构胶植入山体内部开设的钻孔中；三角通管的排水段做好防腐处理后与路基部分山体作为一体。三角通管的植入段作为支点，与排水段共同作用支撑排水段上方路基和行车的重量，防止靠近山体的路面与外侧路面沉降不均匀、路面开裂甚至道路整体向在侧滑移。由于在排水段的管壁设有圆孔且带有过滤装置，利用过滤装置将泥沙阻挡，并将渗透到路基中的水过滤到三角通管内，并利用自身具有的斜率能高效的将柱体过滤装置汇集的水排除，保持路基和自身的干燥，防止因为渗透积水造成道路病害。

本发明公开了一种轻型装配式组合桥面板，属于钢结构桥梁技术领域，包括泡沫铝预制板组件、钢桥面板组件、防水粘结层和磨耗层；其中泡沫铝预制板组件设置于钢桥面板组件上端，防水粘结层设置于泡沫铝预制板组件上端，磨耗层设置于防水粘结层上端。本发明通过使用泡沫铝降低组合桥面板重量，相比于传统组合桥面板，自重降低50％，通过设置波形钢筋网片，提高泡沫铝板的刚度、耐冲击性，使之可用于直接承受车辆荷载，泡沫铝预制板组件分块在工厂预制，运输安装重量轻，现场安装快速方便，在泡沫铝板四周设置凸键与凹键，实现泡沫铝板之间的干式连接，无需其他额外措施，有效解决了正交异性桥面板疲劳问题。

本发明公开了一种就地热再生用介质洒布系统及摊铺机，洒布系统包括介质洒布装置，介质洒布装置包括原动件、传动机构和多个旋转喷洒杆；每个旋转喷洒杆的后端均和一个固定座上的轴承座转动连接，每个旋转喷洒杆的前端均连接有用于喷洒介质的喷头，相邻的两个旋转喷洒杆之间通过喷洒杆联动杆连接；其中一个旋转喷洒杆通过传动机构和原动件相连接，以当原动件工作时，带动多个旋转喷洒杆绕轴承座摆动。本申请通过原动件工作实现多个旋转喷洒杆绕轴承座摆动，一方面保证了洒布的均匀，一方面保证了洒布范围；通过喷头的形式，保证了喷洒介质的雾化效果。

本发明涉及沥青路面施工技术领域，公开了一种沥青路面施工装置及施工方法，包括手推车本体，手推车本体顶部设有搅拌桶，搅拌桶顶部设有桶盖，桶盖顶部固定连接有固定架，固定架顶端内部固定连接有驱动电机，驱动电机底部固定连接有齿轮一，齿轮一一侧啮合链接有齿轮二，齿轮一另一侧啮合连接有齿轮四，齿轮一后侧啮合连接有齿轮三，齿轮二、齿轮三和齿轮四上固定套接有搅拌杆，搅拌杆顶部活动套接在固定架内部，搅拌杆顶端固定套接有限位块，搅拌杆中端偏下设有搅拌桨叶；可以更好地将沥青混合料搅拌均匀，提高沥青混合料的混合效果，且还可以减少沥青混合料的结块和分层现象，增加搅拌效率。

本发明提供了一种路面超长式路面架设系统，属于路面器材技术领域。该路面超长式路面架设系统包括驳运门桥组件、牵引铺设组件和路面组件。作业车辆沿铺设的折叠路面组倒至驳运门桥上，牵引第二组路面组件，第二组路面组件移动至第一段折叠路面组末端，第二组路面组件之间通过挂销连接至第一段折叠路面组末端，继续通过作业车辆拖拽第二段折叠路面组，如此进行超长的折叠路面组铺设，直到折叠路面组全部铺设完成，断开连接，作业车辆拖拽空的移动存放架组至非工作区域，有效改善相关技术中路面不便于进行超长铺设的问题，该种铺设方式，可进行超长的路面铺设，便于构建超长的通道，便于需要通行的设备和车辆行驶。

本申请涉及一种便携式道路平整度测量装置，属于公路检测设备的技术领域，其包括壳体，壳体顶部的顶板为两个顶板拼接而成，壳体底部设置有滚轮，壳体转动连接有手扶把，壳体内部滑动连接有检测器本体，检测器本体滑动方向沿竖直方向，壳体内部设置有支撑两个顶板相互靠近或远离方向运动的双向螺纹杆，壳体内部设置有驱动检测器本体上升和下降的涡轮蜗杆，本申请具有路面平整度的检测装置能够快速的打开和收起的效果。

一种钢轨加热装置，属于钢轨加热技术领域，包括发电机、电源盒、线圈盒及测温装置。其中，发电机为钢轨加热装置提供工频交流电，电源盒接收发电机所发出的工频交流电，并根据测温装置所测量的钢轨温度，将工频交流电经过整流和逆变两个环节转换为频率可调节的交流电。线圈盒接收电源盒所发出的频率可调节的交流电，并产生频率与可调节的交流电相同的磁场。测温装置测量钢轨温度，并将钢轨温度传递至电源盒。本发明由于采用电磁感应加热原理，不损伤钢轨，不影响其它系统工作；由于采用电磁感应加热，因此加热效率高，更加节能、高效；由于系统可在控制单元作用下调节逆变电路的输出交流电的频率，因此可以实现调节加热功率的目的。

本发明涉及一种边坡落石被动防护网，本发明有效解决了防护网上缺少一定的缓冲机构等问题；解决的技术方案包括柱体，所述柱体的上下两侧均搭接有绳子，所述绳子的表面搭接有防护网，所述柱体的一侧开设有方便防护网滑动的槽口，所述槽口的一侧设置有缓冲带动机构，所述缓冲带动机构包括带动柱、缓冲弹簧、带动盘和缓冲柱。本方案通过设置的带动柱搭接在防护网的节点处，通过防护网使带动柱进行旋转角度，在进行旋转角度的过程中进行复位，为柱体内部的机构提供动力，带动柱旋转一定次数后就会使柱体对防护网进行自锁，带动柱上下两侧设置的缓冲弹簧能够在落石撞击在防护网上给其一个缓冲力度。

本发明提供一种恒定反力的滑靴，包括滑靴底座，所述滑靴底座上设有横向导向油缸，所述横向导向油缸上设有竖向调节油缸，所述竖向调节油缸上设有油缸顶座，所述滑靴底座还与液压夹持器相连接。本发明在滑移施工过程中可保证各个滑靴竖向反力相等，有效避免滑移过程中因滑移支架弹性变形、不均匀沉降等因素导致滑靴脱空或各滑靴受力不均等施工难题，确保顶推过程各滑靴反力均衡，在后期顶推滑移施工中具有较大的推广价值。

本发明涉及桥体施工技术领域，提供一种斜拉桥索塔的施工方法，该斜拉桥索塔的施工方法包括：在主墩的承台上搭设索塔下部模板，并浇注混凝土至与梁体底板平齐位置；利用索塔下部模板作为支撑，安装索塔中部模板，并浇注混凝土；拆除索塔下部模板，将索塔下部模板分解形成多层柱身模板；在已浇注好的索塔中部的顶面安装多层柱身模板，并浇注混凝土；基于多层柱身模板，采用翻模施工方法，依次循环施工。在使用索塔下部模板将索塔下部施工完成后，拆除索塔下部模板，通过将索塔下部模板分解形成多层柱身模板，以便后续对模板的重复使用，避免了定制对应的模板，降低了施工成本，也提高了施工效率。

本发明涉及一种桥梁桩基托换结构及方法，托换结构包括混凝土垫层、固定于混凝土垫层上部且用于固定多根桩基的底板、用于固定多根该桩基且用于固定在桥梁盖梁与该底板之间的立墙、固定于该立墙与该底板之间的两组支撑件，该底板的两侧沿垂直于桩基的连线方向相对向外延伸，该立墙的长度方向与桩基的连线方向相同，两组该支撑件分别布设于该立墙的两侧，该底板上正对于每根该桩基坑均开设有切割操作口，该切割操作口通过后浇混凝土填充。本发明解决了现有技术中盾构机穿越既有桥梁下方的桩基群时，对桩基的处理方法在现场场地狭小的区域难以实施，且在进行桩基拔除施工中容易影响地基承载力要求和桥梁结构稳定性的技术问题。

本发明公开了一种公路路基路面辅助施工装置及其施工方法，属于道路施工技术领域，解决了现有技术凿头作用于路面时很容易卡死在路基/边坡存在的缝隙或孔洞内的问题，包括：装置支撑架，装置支撑架包括可移动基座、移动滚轮、支架立座、调节摆臂以及位置调节部；转动安装在所述第二摆臂上的辅助施工机构，辅助施工机构用于对公路路基路面凿毛处理；本发明设置有防卡钎凿毛机，防卡钎凿毛机由凿毛驱动部、凿毛基座、凿毛联动部、主凿毛部以及防卡凿毛部组成，主凿毛部与防卡凿毛部配合工作分别能够对公路路面待凿毛中心区域以及边缘区域同步进行凿毛作业，且防卡凿毛部的设置能够对待凿毛边缘区域处混凝土进行松动破碎。

本申请涉及桥梁工程施工装置领域，尤其是涉及一种大跨径连续钢构桥梁预应力装置，包括两个夹持盘，两个夹持盘的相对侧分别开有用于夹持拉索的夹持槽且连接，桥梁内开有一侧敞口的安装槽，两个夹持盘的相背侧均同轴设置有转轴，安装槽的底壁上设置有撑杆，一个转轴转动穿设在安装槽的侧壁内，另一个转轴转动穿设在撑杆上，安装槽内设置有用于拉动夹持盘转动使得拉索张紧的拉盘组件、用于对张紧后的夹持盘实现锁紧的锁紧组件；夹持槽关于夹持盘的轴线对称且呈S型设置，拉索相对夹持槽两端的位置与夹持盘的圆周外侧壁相切。本申请具有方便对体外预应力进行调控的优点。

本发明提供了一种钢轨伸缩调节器及钢轨伸缩调节器的布置方式，所述钢轨伸缩调节器包括固定轨、伸缩轨和连接夹板；所述固定轨和所述伸缩轨沿长度方向间隔设置，所述固定轨和所述伸缩轨分别包括轨头，所述固定轨和所述伸缩轨互相靠近的端部分别设有锲口部，所述锲口部分别设置在所述固定轨和所述伸缩轨的外侧，由所述轨头向内侧凹陷形成；所述连接夹板设于所述锲口部，所述连接夹板的一端与所述固定轨固定连接，所述连接夹板的另一端与所述伸缩轨抵接，所述伸缩轨能够沿所述连接夹板的长度方向相对滑动。本发明提供的钢轨伸缩调节器及钢轨伸缩调节器的布置方式其零部件少，易维护，制造成本低，能够在满足大伸缩量的设计需求下保证行车的安全可靠。

一种防止卡阻的悬索桥散索鞍，所述防止卡阻的悬索桥散索鞍包括散索鞍鞍体、鞍体承托、承托凸圆弧面、销轴孔、底座、底座凹圆弧面、底座销孔与锥销；所述散索鞍鞍体的底部设置有鞍体承托,鞍体承托的底部与底座的顶部接触；所述鞍体承托的底部设置有承托凸圆弧面，底座的顶部设置有底座凹圆弧面；所述承托凸圆弧面的中央处与底座凹圆弧面贴合，承托凸圆弧面与底座凹圆弧面贴合处的侧面设置有间隙；所述承托凸圆弧面的半径小于底座凹圆弧面的半径。本设计鞍体底部与底座之间不会造成卡阻，通过承托凸圆弧面与底座凹圆弧面的配合，取消了上承板、下承板结构，充分利用散索鞍鞍体及底座刚性好、不易变形的特点。

本申请涉及桥梁斜拉索安装结构及施工工艺，涉及桥梁斜拉索的技术领域，包括两个锚具、穿索机、千斤顶，还包括固定圆管，两个锚具分别活动设置在两个固定圆管上进行定位，固定圆管上设置有驱动两个锚具同时活动的驱动机构。本申请通过驱动机构启动带动两个锚具活动，使得安装后的钢绞线移至一侧，同时使得锚具上的另一个锚孔和与穿索机连接的钢绞线对齐，从而降低了钢绞线移动时发生打绞现象的概率，提高了拉索的安装效率。

本发明涉及道路排水技术领域，公开了一种道路排水装置，包括排水渠，还包括：U型块，U型块有多个，多个U型块呈直线均匀分布于排水渠内底部，相邻的U型块抵接；密封板，密封板有多个，每个U型块横边均开设有矩形槽，多个密封板分别滑动并水平设置于对应的矩形槽内部；转盘，转盘有多个，多个转盘转动安装于对应的密封板顶部，转盘表面固定安装有多个呈环形分布的拨动片；转动组件，转动组件安装于矩形槽内部。本发明能够在压力传感器检测到某个密封板上堆积杂质较多时，通过曲轴转动带动第一连根、滑板、第二曲杆、连接盘、第一曲杆和第三连杆转动，从而实现密封板上下往复移动，以实现对密封板上堆积的杂质松脱，保证了排水渠的排水流畅性。

本发明公开一种基于钢轨打磨对高速列车抖晃车整治方法。依据的原理是首先通过添乘得到车体振动频率，基于车辆动力学软件建立车辆‑轨道耦合动力学模型，模拟现象实际工况，设计出多组不同钢轨磨耗廓形，仿真车辆通过线路不同钢轨磨耗廓形时车体振动频率，得到不同钢轨磨耗廓形对应的车体振动频率，然后根据实际的车体振动频率选出对应的钢轨磨耗廓形，然后参考全新廓形计算出钢轨不同角度打磨量，进行打磨施工作业。本发明方法不需要使用钢轨廓形仪对钢轨廓形进行测量，根据车体振动频率反推现场钢轨廓形，进而对钢轨进行打磨，实现对高速列车抖晃车整治。

本发明公开了一种砼预制块快捷铺设装置，涉及砼预制块铺设技术领域。包括制块铺设机构，所述预制块铺设机构包括铺设机座，所述铺设机座的底部安装有电控驱动轮，所述铺设机座的一侧固定安装有操作站台，所述操作站台的一侧安装有转动门；本发明能够对砼预制块进行存放，有利于工作人员将多个砼预制块放着在对应的位置进行收纳使用，并且能够便于对砼预制块进行分隔存放，便于后续对砼预制块进行夹持铺设，提高装置的使用效果，同时还能够对砼预制块进行夹持铺设，有利于将收纳的预制块夹放至路面对应的位置，并且能够对夹放的预制块进行推平处理，提高砼预制块铺设的效果，提升装置的实用性。

本发明涉及交通设施技术领域，尤其是一种自动阻车路障及其使用方法，包括，支撑组件，包括支撑件，以及设置于支撑件内的活动件，活动件上设置有卡接件，以及设置于支撑件上的加固件，活动件和加固件之间设有辅助件，防护组件，包括设置于活动件上的偏移件，支撑件内设置有防护件，偏移件和防护件连接，还包括警示组件,本发明通过联动杆运动的同时带动固定环向下运动，固定环向下运动时带动第三连杆相对应的转动连接在第二连杆外壁上，此时带动滑座在滑槽内滑动，从而使得第一连杆在第二连杆上转动，如此使得第一连杆和第二连杆呈三角形结构，提高了该装置的稳定性。

带有排气功能的预应力波纹管和在预应力波纹管安装排气孔的方法，涉及预应力施工领域。解决现有的排气孔安装方法中将排气软管插入波纹管内，在穿入钢绞线束时，穿束困难、排气软管堵塞等问题。本发明提供以下技术方案，所述预应力波纹管包括波纹管本体，波纹管本体的侧壁上设置有排气孔，排气装置包括排气孔组件和排气软管，排气孔组件包括排气护罩和排气嘴，排气护罩上设置有排气嘴，排气软管的首端穿过排气嘴后与排气孔通过密封胶粘贴固定。所述方法为：在预应力波纹管待安装排气孔的位置打孔；将排气软管穿过排气护罩，使固定耳贴在所述排气护罩的内侧壁，将排气护罩的内侧壁与波纹管外侧壁压紧固定。还适用于预应力施工安装排气孔过程中。

本发明涉及道路安全设施技术领域，尤其涉及一种旋转防撞桶，包括：外部构件；内缓冲桶，可转动地套设于外部构件；外缓冲桶，可转动地套设于外部构件，连接结构，且内缓冲桶和外缓冲桶二者通过连接结构可相对转动；其中，外缓冲桶在转动过程中可通过连接结构带动内缓冲桶转动。本发明通过内缓冲桶和外缓冲桶，连接结构可以连接内缓冲桶和外缓冲桶，在外缓冲桶受到冲击后发生旋转，外缓冲桶的旋转会转化一部分冲击能量；外缓冲桶的旋转有利于改变车辆的行驶方向。当外缓冲桶发生损伤时，在连接结构的作用下，内部的内缓冲桶依然可以继续旋转，可以高效的将冲击能量转化为旋转的能量，且能够承受冲击荷载并保持完整性，还能持续高效吸能缓冲。

本发明公开了一种路面养护铺筑深度检测设备，包括车体，其一侧设置有扶手，所述车体的上端安装有砂箱；定量投砂装置，安装于所述车体内部，且与所述砂箱连通设置；驱动组件，安装于所述车体内部，所述驱动组件的输出端周向安装有清扫组件和三组铺砂组件，所述清扫组件与各所述铺砂组件呈水平的十字型布置；以及控制面板，安装于所述车体上端靠近扶手一侧。

本发明公开了一种贝雷梁连接定位装置,包括多个支撑梁，多个所述支撑梁上排布有多组贝雷梁组，一组所述贝雷梁组由两个贝雷架组构成，所述多个支撑梁上均设置有多个定位凸起面，所述定位凸起面对称设置有支撑梁两侧，两个所述贝雷架组之间设置有多个定位槽钢，所述定位槽钢两侧均设置有配合定位凸起面使用的定位连接单元,本贝雷梁连接定位装置通过在两个贝雷架组之间设置的定位槽钢、定位连接单元以及设置在支撑梁上的定位凸起面的设置，可在吊起设备将贝雷梁吊起至架设位置处时，在向下放至支撑梁上的过程中进行自动校准连接，从而能够实现快速定位连接，也省去操作人员使用辅助工具的操作过程，从而降低操作人员的工作量。

本申请涉及一种桥梁层间附加阻尼装置及其使用方法，桥梁层间附加阻尼装置包括：桥梁单元，其包括横梁、设于横梁上方的主梁，以及设于横梁上将主梁在横梁上方支撑至设定高度的支柱；阻尼单元，其包括铰接于横梁上的旋转刚臂，旋转刚臂的主动端与主梁铰接，旋转刚臂的从动端通过阻尼构件与横梁连接。本申请的桥梁层间附加阻尼装置在外力作用下，主梁与横梁之间会发生相对横桥向位移运动，阻尼单元能够通过旋转刚臂放大阻尼构件的滞回耗能位移，提高阻尼构件的减振特性。本申请中旋转刚臂的旋转放大因子取决于旋转刚臂与横梁的铰接位置。旋转刚臂的旋转放大因子越大，阻尼构件的滞回位移越大，滞回耗能越高，消能减振特性越显著。

本发明公开了一种公路路面摊铺厚度测量设备，包括移动标注显示组件、移动导向组件、测量底座、直角测量围板、电动推杆和推杆支撑板。本发明属于路面铺厚度测量领域，具体是指一种公路路面摊铺厚度测量设备；为了解决现有的公路路面摊铺厚度测量设备不能够直观地展示出路面厚度的测量结果的难题，本发明提出了移动标注显示组件、移动导向组件，能够快速地了解被测沥青路面的整体厚度偏差，能够对沥青路面的不同位置进行整体测量和对比，每次测量时都在移动测量杆上的不同位置进行标记，有益于对测量数据进行综合对比和分析，且测量结果读取十分快速易懂。

本发明涉及道路桥梁交通技术领域，具体涉及道路桥梁交通限高装置，包括横架，所述横架顶部靠近左侧处固定安装有警示灯，且所述横架顶部靠近右侧处固定安装有光伏板，所述横架底部贴合有两个竖架，两个所述竖架顶部均设有安装机构，且两个所述竖架之间活动连接有限高架，两个所述竖架底部均设有连接柱，通过设置有横架、竖架、连接柱、限高架，通过将整体限高装置拆分为多个组件，能够便于运输，在后续需要进行组装使用时，可依次将连接柱与竖架组装，将横架组装在两个竖架顶部，再将限高架组装在两个竖架之间，然后通过安装块和安装孔将整体进行固定，通过限高架实现对道路桥梁的限高工作。

本发明提供一种洗墙车，包括避障平台、清洗机构、第一避障液压控制系统和第二避障液压控制系统；避障平台上设有多个间隔布置的避障轴；第一避障液压控制系统包括第一供油泵和驱动其中至少一个避障轴伸缩的第一避障伸缩油缸组件，第一供油泵通过第一主供油油路对第一避障伸缩油缸组件供油；第二避障液压控制系统包括第二供油泵以及用于驱动其余避障轴伸缩的第二避障油缸伸缩组件，第二供油泵通过第二主供油油路对第二避障油缸伸缩组件供油，其中存在两个避障轴分别连接第一避障液压控制系统和第二避障液压控制系统。本申请采用第一供油泵和第二供油泵分别为第一主供油油路和第二主供油油路供油，进而为多个避障伸缩油缸提供动力，减少燃油消耗。

本发明公开了一种金刚砂铺装施工推车及其施工方法，通过破碎装置对颗粒较大或者潮湿结块的金刚砂进行切割打散，随后输送管路将金刚砂输送到布料箱中。布料箱中的金刚砂再筛板的筛分后，将颗粒度不均匀的金刚砂阻挡在筛板的上方，过滤后颗粒度均匀的金刚砂从布料箱的出料口掉落下来。随着底座的移动，使得金刚砂摊铺于地面。滚轮上的刮板将滚轮的轮面上粘附的金刚砂刮落下来，最后弧形推板对地面的金刚砂进行推平，再通过碾压辊将刚被推平的金刚砂进行再次压平，便于施工推车将金刚砂铺装均匀，提高路面施工工作效率。本发明解决了金刚砂地坪的施工过程中，采用传统的铺设装置存在金刚砂堆积的情况，需要人工推平，导致施工效率不高的问题。

本申请涉及轨道技术领域，具体为一种断轨连接装置。本申请提供的断轨连接装置，用于连接设备内部的至少一条导向轨道和设备外部的至少一条预埋轨道，导向轨道和预埋轨道之间的支撑面上具有凹槽，断轨连接装置包括底架和驱动件，底架的一侧用于与支撑面铰接，底架上设置有至少一条导轨，底架背离导轨的一面与驱动件的驱动端铰接，驱动件的安装端用于与凹槽的槽底连接；驱动件通过带动底架绕底架与支撑面的铰接点旋转，以使底架在工作位置和避让位置之间切换，在工作位置时，底架呈水平状态，且部分底架位于设备内，导轨连通对应的导向轨道和预埋轨道；在避让位置时，底架位于设备外。从而降低了劳动强度，提高了工作效率，同时消除了安全隐患。

本发明涉及支撑装置技术领域，尤其是涉及一种多用便携式三脚架，包括架体，架体的顶部用于连接指示灯，架体的底部设置有多个用于与地面接触的支脚，支脚与架体铰接，架体的底部还设置有圆管，圆管套设于架体上，圆管与架体滑动连接，架体上还设置有用于限制圆管位移的定位件，圆管与支脚之间设置有连杆，连杆一端与圆管铰接，另一端与支脚铰接；圆管上设置有用于挂接沙袋的沙袋钩，沙袋钩环绕铰接件周向间隔设置；架体上部的侧壁上还设置有用于挂接配电箱的电箱钩，电箱钩与架体固定连接。架体上的圆管在滑动过程中调节支脚的角度，上部可悬挂配电箱，下部则可悬挂沙袋，使得架体的重心更为稳定，从而减少架体倾倒的情况。

本发明涉及公路施工技术领域，具体是涉及一种公路建设用路基夯实处理设备，包括有移动小车、夯实装置、清理组件和除尘组件，夯实装置包括有夯实组件和驱动组件；夯实组件包括有缓冲平台、夯实块、抬升杆、滑块、滑动座、第一导向杆和第一压缩弹簧；缓冲平台与移动小车的顶端进行连接，缓冲平台位于两个立板之间；夯实块设置在移动小车的底部；抬升杆设在夯实块的顶端；滑块每两个为一组并且每组中的两个滑块相对设置，一组滑块套设在抬升杆上，滑块穿过移动小车和缓冲平台；驱动组件设置在移动小车的顶端，驱动组件用于驱使车轮进行转动以及驱使夯实块进行往复运动。本发明能够无需人工推动设备前进，从而避免了反冲击力对工人手臂的损伤。

本发明公开了一种桥梁墩柱的施工装置及其施工方法，其包括墩柱模板、作业平台、第一支撑抱箍、第二支撑抱箍、第一液压爬行器、第二液压爬行器、爬梯和跳板，第一支撑抱箍和第二支撑抱箍环抱在墩柱模板上，第一支撑抱箍和第二支撑抱箍上设有松紧机构，作业平台位于墩柱模板的上端，第一液压爬行器和第二液压爬行器分别连接第一支撑抱箍和第二支撑抱箍与作业平台，爬梯安装在墩柱模板的外侧边，跳板转动连接在作业平台的侧边，跳板的活动端能与爬梯平台侧边的连接结构可拆卸连接。本发明能提高施工效率，缩短施工周期。本发明的施工方法将墩柱模板分成多节从下往上依次进行施工，这样不仅提高了施工的安全性，还更好的保证了墩柱模板安装的质量。

本发明涉及梁箱技术领域，尤其涉及一种装配式桥梁梁箱结构，解决了现有技术中现有的梁箱在实际浇注中，为减少运输成本和自身的重量，从而其中间为中空状态，从而导致梁箱使用过程中强度降低，使其在后期使用中容易出现断裂的问题。一种装配式桥梁梁箱结构，包括梁体、梁仓和设置在梁仓内部的支撑件，支撑件包含有连接在梁仓内腔顶部中心处的横板和两个对称且倾斜连接在横板底部两侧的支撑板。本发明通过支撑件、顶部槽和中心槽的设置，横板和两个支撑板连接至梁仓的内部，对梁仓的内部进行支撑，通过中心槽和顶部槽的配合可以将梁仓的内部进行浇筑，从而实现对梁仓内部进行支撑和浇筑的作用，进而提高了梁仓内部的支撑强度。

本发明涉及一种架空电路检修用警示装置，其中固定架整体呈U型，其两端均设有连接通孔，连接通孔内转动穿设有连接轴，上方横向设有限位通孔a，警示牌储放件固定设于两个连接轴之间，其内部空心，上表面横向设有通槽，通槽内滑动设有密封挡块；连接轴与警示牌储放件侧面连接的一端的外部固定设有扇形限位块，扇形限位块的外侧均匀设有多个限位通孔b，且限位通孔a和限位通孔b内部穿设有限位件；两个安装组件分别位于固定架后端面的两侧，其中第一紧固竖杆通过纵向支杆与固定架固定连接，第二紧固竖杆通过纵向的连接杆连有固定竖杆，弹性件纵向固定设置于第一紧固竖杆和固定竖杆之间；本发明具有调节操作便捷、警示效果好且适用性强的优点。

本发明公开了一种用于机场道面的划线方法、系统及装置，划线方法通过若干次在不重复区域喷涂的方式增加单次涂层凝固速度，加快作业效率；划线系统包括喷涂模块、交互模块、定位模块、动力模块、识别模块、防碰撞模块、清理模块，各模块交互能完成新绘、复线、覆线等指令；划线装置内设置有作为控制中心的处理器、操控屏，用于喷涂的储料桶、点喷装置，用于清理道面的扫烘装置，用于监控作业环境的传感器、探测装置等结构，能在单次作业中完成从清除旧标志标线到划设、烘干的操作，无需作业人员出现在待划设区域。上述划线方法、系统及装置能减小对场内飞机流量的影响，提高了机场道面标志标线的划设效率。