流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本申请涉及液压系统领域，特别是一种防冲击液压油路、快速切换液压系统及使用方法，该防冲击液压油路包括油箱、液压泵、执行件以及管路，管路具有第一油路和第二油路，液压泵通过第一油路将液压油泵入到执行件中，执行件中的液压油通过第二油路流回油箱中，第一油路与第二油路之间连接有溢流组件，溢流组件包括并联设置的第一球阀和第一溢流阀，在液压泵启动时，第一球阀先于第一溢流阀得电起压，在液压泵停止时，第一球阀先于第一溢流阀失电泄压，溢流组件中的第一球阀先于第一溢流阀得电或失电，在液压泵启停时能够减小对第一溢流阀的液压冲击，提高液压油路的稳定性和执行件的运行稳定性，还能减小第一溢流阀的损耗。

本发明涉及一种液压负载敏感多路阀测试系统，包括相联通的驱动器、负载敏感泵组件、可变液阻、负载敏感补偿器及换向阀并形成液压输出油路，驱动器控制负载敏感泵组件驱动液压油上输出并经过可变液阻产生压降，最终经过换向阀将液压油输出，负载敏感补偿器连接于换向阀，负载敏感泵组件包括输出泵、压力控制阀及流量控制阀，驱动器驱动输出泵，输出泵的杆腔管路连接压力控制阀与流量控制阀，输出泵与换向阀相连接且可变液阻位于输出泵与换向阀之间，压力控制阀与流量控制阀相连接并用于限制最大工作压力，流量控制阀的输入口与换向阀的输入口相联通。本发明提供一种测量误差小的液压负载敏感多路阀测试系统。

本发明一种液压系统的充气压力在线检测装置及方法，装置包括与蓄能器上下两端密封连接的设有压力变送器的实时测压部件，实时测压部件包括将蓄能器上端气体接头密封的第一封闭腔体和将蓄能器下端油液接头部分密封的第二封闭腔体，气体接头分别连接有设有单向阀的充气管路、压力表和压力校验仪，油液接头位于第二封闭腔体外部的一端连接有泄压管路和设有单向阀的进油管路，泄压管路设有油液压力表和电磁阀，将蓄能器内部油液部分排出后测压并对蓄能器内的气囊进行充气压力检测。本发明可根据压力大小变化判断蓄能器和气囊是否漏气，并发出警报对气囊进行充气压力检测，提高检测效果，气囊无需继续排尽油液，减少油液排放时间，提高检测效率。

本发明提供一种蓄能缓冲阀，属于换挡操纵阀技术领域。蓄能缓冲阀包括阀体，阀体具有进油主路和节油腔室，进油主路直接或间接连通节油腔室，阀体还包括蓄油腔室，蓄油腔室与节油腔室直接或间接连通，蓄油腔室用于在蓄能缓冲阀进油时存储油，并在蓄能缓冲阀回油时排出所存储的油。进油时，油能够由进油主路进入节油腔室，节油腔室的内的油可以流入蓄油腔室，并在蓄油腔室内进行临时存储，避免进油时节油腔室受到的进油冲击过大，而在回油时，蓄油腔室内的油逐渐回流至节油腔室内，避免回油过快。蓄油腔室作为蓄能缓冲阀的蓄能结构，使蓄能缓冲阀在进油和回油的过程中，阀内油压变化小，能够使换挡过程中的动力衔接更加稳定。

本发明提供一种液压支撑系统，包括油箱、支管、液压缸、支管和通断阀；多个所述液压缸并联设置；所述支管用于连接所述油箱和所述液压缸以形成所述液压缸的进油油路和回油油路，所述支管包括多个第一支管和多个第二支管，其中，每个液压缸的无杆腔均连接有第一支管且各第一支管连通，每个液压缸的有杆腔均连接有第二支管且各第二支管连通；所述通断阀设置于每个所述第一支管和所述第二支管，用于控制所述第一支管或所述第二支管的通断，所述通断阀关闭时并联设置的多个所述液压缸相互独立。本发明的一个技术效果在于，结构设计合理，既能自适应地根据支撑面的具体情况对液压杆的伸出长度进行调整，又能保持液压支撑系统的稳定性。

本发明提出一种举升液压缸，其包括液压缸体、缓冲柱塞及双级活塞杆组；缓冲柱塞一端连接于液压缸体的腔体的底部端面，另一端朝双级活塞杆组延伸，缓冲柱塞具有柱塞通道，柱塞通道朝向双级活塞杆组一端开口处设置有单向阀，单向阀的流通方向为沿第一方向进入腔体的方向；双级活塞杆组包括第一、第二活塞杆，第二活塞杆设置于腔体中，第一活塞杆设置于第二活塞杆中，其内部设置有进油通道，第一、第二活塞杆之间的间隙及第一活塞杆的内腔共同形成出油通道；第一活塞杆的下端的端面开设有用于容纳缓冲柱塞的柱塞槽，进油通道下端开口于柱塞槽的槽底，进油通道向上延伸并分别连接于柱塞通道和腔体，进油通道和出油通道的各另一端分别与外部油路相连。

本发明涉及一种细碎破碎机液压油站油液冷却装置，所述液压油站油液冷却装置包括散热器总成、油箱、油泵、和破碎机组成；所述油泵左侧通过油管连接到油箱右下侧接头上；所述油泵右侧通过钢管接头接入调节阀，调节阀通过连接钢管与破碎机下侧接头相连；所述破碎机上侧出油口通过油管与散热器总成的右上侧接头相连；所述变频器通过螺栓固定于散热器总成左上侧的安装孔上，所述控制器通过螺栓固定在变频器的上端面预留孔上；所述散热器总成右上右下侧接头分别通过钢管管路连接到调节阀，调节阀右侧分别通过钢管连接到油箱左侧上下回油口接头上，以上所有部件组成闭合油路，所述破碎机内侧还装有一个温度传感器。

一种新型闭式行走稳速装置，包括连接在驱动油泵和行走马达之间的稳速油路系统，稳速油路系统设有与驱动油泵连接的接口A1和接口B1，以及与行走马达连接的接口A2和B2，接口A1与接口A2之间连接有泵送连接油路，接口B1与接口B2之间连接有回油连接油路，回油连接油路上连接有压力控制顺序阀组，压力控制顺序阀组包括装在回油连接油路上的常开式稳压顺序阀，常开式稳压顺序阀的控制口连接有控制常开式稳压顺序阀关闭的溢流油路，溢流油路上装有低压溢流阀；在泵与马达功能反转时切断油路，行走马达反向传递的液压能经由卸荷支路进行卸荷，由高压溢流阀承载多余热能，有效防止发动机损伤，使车辆在下坡工况时平稳缓慢保证行车安全。

本申请公开了一种气动执行器交互结构及其应用方法，涉及气动执行器的技术领域。一种气动执行器交互结构，包括中空的安装缸，安装缸内依次贴合设有第一隔断板、第二隔断板、第三隔断板和第四隔断板，第一隔断板、第二隔断板和第四隔断板均为滑动设置；安装缸内还设有能被第二隔断板和第四隔断板带动的活塞杆；第一隔断板和第二隔断板之间形成为第一液腔，第三隔断板和第四隔断板之间以及第一液腔和第二液腔之间均容纳有缓冲液；气动执行器交互结构还包括连通轴，连通轴的一端设于第二隔断板上，连通轴的另一端设于第四隔断板上；连通轴上开有液流孔，液流孔的一端与第一液腔连通，液流孔的另一端与第二液腔连通。本申请能尽量减少噪声产生。

本发明涉及一种可承受大负载扭矩的重型液压缸防旋转结构及其液压缸，包括缸筒、端面键、法兰式导向套、导向套连接螺钉、导向平键、活塞杆、端面键紧定螺钉和导向平键固定螺钉，缸筒和法兰式导向套通过导向套连接螺钉进行轴向安装固定，并通过端面键固定缸筒和法兰式导向套；缸筒上设有安装端面键的键槽Ⅰ，法兰式导向套与缸筒配合侧最大外圆台阶上设有安装端面键的键槽Ⅱ，法兰式导向套最大外圆台阶上还设有安装紧定螺钉的螺纹孔，紧定螺钉固定端面键和法兰式导向套；导向平键通过导向平键固定螺钉固定在法兰式导向套上，活塞杆的端面设有法兰盘，法兰盘上加工有与导向平键配合的平键槽，导向平键与平键槽配合对活塞杆导向。

本申请公开了一种电液比例阀流量补偿的方法、系统、主控制器及存储介质。该方法应用于主控制器，主控制器与电液比例阀组控制器通信，该方法包括：根据输入指令确定目标执行机构以及与目标执行机构对应的电液比例阀的目标阀芯位移和目标流量；发送控制信号至电液比例阀组控制器，以使电液比例阀组控制器调整电液比例阀的阀芯位移；在确定电液比例阀的实际阀芯位移调整至目标阀芯位移的情况下，确定与目标执行机构对应的电液比例阀的实际流量；调整控制信号的大小直至实际流量到达目标流量。本申请能够在不改变起重机原有结构的基础上实现对输出流量的闭环控制，降低温度变化或其他因素的影响，有利于提高对起重机的操控一致性和控制精度。

本发明公开了一种马达缸体的外置式单弹簧预紧机构，包括有缸体以及传动轴，缸体的中心加工有中心轴孔，缸体的底面液密封地压装有配油盘；缸体外设有用于为缸体与配油盘间的密封贴合提供预压紧力的外置预紧组件；外置预紧组件为由预紧轴、预紧弹簧、弹簧座和卡簧组装构成的一个总成件；预紧弹簧经弹簧座弹性地压装套设在预紧轴的轴杆上，卡簧卡装在预紧轴轴杆成型的卡簧槽中；预紧轴的前端与传动轴的尾端面中心相顶接，弹簧座与缸体的中心轴孔的上孔口顶压相配合；预紧轴与缸体的中心轴孔为同轴心设置。本发明结构简洁、组装方便，并能满足缸体与配油盘之间的密封要求。

本发明涉及农用机械的测试设备的技术领域，其公开了一种农业机械的多种液压阀型式试验台包括油箱、主油源吸油单元、第一试件、主油源过滤单元、辅助油源吸油单元、内泄试验回流单元、第二试件和循环过滤单元，油箱通过主油源吸油单元与第一试件的第一端连接，第一试件的第二端通过主油源过滤单元与油箱连接，主油源吸油单元通过第一比例溢流阀与主油源过滤单元连接，主油源过滤单元通过内泄试验回流单元与油箱连接，辅助油源吸油单元通过第二试件与内泄试验回流单元连接，循环过滤单元与油箱连接。本发明能够对多种液压阀进行型式试验测试，对农业机械多种液压阀的设计和各种性能测试、参数验证、生成质检报告等试验研究有重要意义。

本公开的液压缸具备：缸筒；活塞杆，其具有配置在缸筒内侧的杆端部，且沿着轴向移动；第一杆通路，其形成在活塞杆的内部，用于连通液压源与形成在杆端部的第一开口；插塞，其经由第一开口而插入于第一杆通路；以及活塞，其以覆盖插塞的至少一部分的状态固定于活塞杆，将缸筒的内侧划分为轴向一侧的缸底腔与轴向另一侧的缸盖腔。

本申请涉及液压倾斜装置、驾驶室倾斜系统和车辆。该液压倾斜装置包括双作用液压气缸，在该双作用液压气缸中，推动室具有用于通过压力管线对推动室加压的压力接头，并且牵引室具有第一牵引接头，该第一牵引接头流体地连接到用于排出液压流体的抽吸管线。限流器被定位在抽吸管线中。该液压装置包括驱动单元，该驱动单元通过主压力管线流体地连接到推动室的压力接头，并且该驱动单元通过旁路管线流体地连接到牵引室的第二牵引接头。旁路管线与主压力管线平行布置。常开的压力操作的除气器阀被定位在用于将空气量排出牵引室的旁路管线中。

一种汽液混合蓄能驱动锁住系统装置及方法，包括进气系统、锁住系统和排气系统；其中进气系统包括液态CO2罐，液态CO2罐通过管道依次与与工质泵、电加热器和进气缓冲罐连接；锁住系统包括流量计，流量计的输入端通过管道与液态CO2罐连接，流量计的输出端通过管道与节流阀和排气缓冲罐连接；排气系统包括换向阀，换向阀的输入端通过管道分别与进气缓冲罐和排气缓冲罐连接，换向阀输出端分别与第一储能器和第二储能器连接，第一储能器和第二储能器分别通过管道与液压缸连接。本发明可进行不同流体不同状态下的汽液混合蓄能驱动锁住，汽液混合蓄能驱动锁住装置集泄露检测和补充油液一体功能。

本发明涉及数据处理技术领域，公开了液压系统的泵压力确定方法、装置、工程机械及介质，该方法包括：在监测到目标辅助泵上对应设置的第一压力检测装置处于故障状态时，获取与液压系统连接的发动机侧的输出扭矩以及其他各辅助泵分别对应的第一输入扭矩；基于输出扭矩以及其他各辅助泵分别对应的第一输入扭矩，计算目标辅助泵对应的第二输入扭矩；基于第二输入扭矩以及目标辅助泵对应的泵排量和容积效率，计算目标辅助泵的当前泵压力。本发明在目标辅助泵上设置的压力检测装置故障后，为液压系统稳定运行提供准确的压力数据，避免安全风险，保证工程机械的性能稳定，有利于提升整个工程机械的使用寿命。

本公开实施例提供一种泵站系统，包括泵站和功能主阀，所述功能主阀中设置至少一个换向阀组，所述泵站通过至少一个第一管路与所述换向阀组连接，所述换向阀组通过第二管路与液箱连接，所述第二管路上设置节流阀，所述节流阀内设置阀芯，通过调节所述阀芯以控制对应的所述第二管路向所述液箱输送的流体介质的流量。本公开实施例通过远程控制换向阀组的启闭以及配合具有不同流量参数的阀芯的节流阀或者其组合，能够根据试验需要基于卸荷速度控制卸荷压力曲线以满足不同的卸荷速度，从而通过远程操纵和多流量组合的方式适应不同卸荷要求，相比于缺少节流阀的方案，卸荷更加稳定、卸荷速度选择更加多样，远程操控操作更加安全、方便。

本发明涉及一种外转子电液旋转作动器，包括摆动液压缸、电机、柱塞泵和阀块，摆动液压缸包括前侧端盖、后侧端盖、摆动缸定子、摆动缸转子，前侧端盖、后侧端盖将摆动缸转子与摆动缸定子之间的空间围合成为工作腔室，动叶片和静叶片将工作腔室分隔为相互独立的工作腔I和工作腔II，阀块固定安装于摆动缸定子内侧，电机包括电机定子和电机转子，电机转子安装于电机定子的内侧并且与柱塞泵的缸体相连接，阀块上设置有与工作腔I和柱塞泵的一个工作容腔相连通的油孔I以及与工作腔II和柱塞泵的另一工作容腔相连通的油孔II。本发明具有结构更加紧凑、输出扭矩和输出位置的控制更加精准、具有全封闭的液压回路、更加节能、安全可靠的有益效果。

本发明涉及一种基于软体薄片结构的顺序控制阀，包括：进气容腔、软体薄片和出气容腔；所述进气容腔和所述出气容腔嵌合，所述软体薄片置于所述进气容腔和所述出气容腔之间；所述进气容腔具有进气口，所述出气容腔具有多个出气口；所述软体薄片上具有与所述出气口位置对应的预穿孔；气体经软体薄片流入出气容腔内的不同出气口所对应容腔的流速不同。本发明的有益效果是：本发明根据软体薄片各预穿孔位置导通压强阈值不同，导通的顺序不同，可以精确地控制气体的流动，向外接气动元件的输出压力不同，实现精确的顺序控制，从而大大提高生产过程中的自动化程度和效率。

本发明涉及一种绝缘斗臂车斗部自动通断电的控制系统及控制方法，属于高空作业车领域。本发明包括双联液压泵、液压发电电磁阀、液压发电马达、发电机、底盘电瓶、主操作电源开关、底盘部控制器、斗部控制器和斗部电瓶，其结构特点在于：还包括压力继电器、电源保持继电器和强制电源开关，所述主操作电源开关分别与底盘电瓶的正极和底盘部控制器的V+端电性连接，所述底盘电瓶的负极与底盘部控制器的V‑端电性连接，所述液压发电电磁阀的线圈负端与底盘电瓶的负极电性连接，所述液压发电电磁阀的线圈正端与底盘部控制器的DO端电性连接，所述液压发电电磁阀分别与双联液压泵和液压发电马达管路连接，所述液压发电马达与发电机机械连接。

本发明公开了一种电液控制系统的控制方法、系统、装置及电子设备，所述方法包括：在控制液压主泵运行后，获取压力检测器监测到的液压主泵的伺服控制阀阀芯移动产生的两侧控制压力值；判断两侧控制压力值的差值是否等于零；若是，则控制第一阀门以及第二阀门均打开，使得液压主泵与液压缸之间的第一主管路以及第二主管路均接通；控制小车启动，使得小车基于液压缸的控制往复运行。该方法能够使得布料更加均匀，改善因布料器小车经常发生往复运行速度不一致以及停车后溜车导致的，布料不均和设备损伤等问题。

本发明属于液压系统油缸压力测试技术领域，涉及一种快锻机组用压力测试系统及测试方法。该测试系统包括机械装置、电控系统及液压系统；所述机械装置包括用以安装待测油缸的类C型安装平台，沿所述类C型安装平台的长度方向设置有可移动的若干支撑块；液压系统，所述液压系统通过外接软管与待测油缸连接，用以向待测油缸供给油液，并在电控系统的控制下，实现对油液流动方向、压力及流量的控制。该测试系统中：机械装置的结构设计能够使待测油缸安放便捷、适应油缸范围广，且在配备各种附件后、操作安全可靠；液压系统的结构简洁可靠，并具有操纵方便、换向灵敏、性能可靠、冲击小等优点，可通过配备不同接头从而适用于几种常见的待测油缸。

本发明公开了一种集成双蓄能器双向高频独立响应液压缸模组，包括中间液压管路，中间液压管路连接有三组液压缸组，其中任意一组液压缸组包括液压缸，液压缸设有活塞杆腔油口、活塞腔油口和泄油口，活塞杆腔油口连接有加载装置，加载装置设有加载回路油口，活塞腔油口连接有减振装置，减振装置设有回油口和减振回路油口，泄油口连接有泄油回路油口，加载回路油口、回油口、减振回路油口和泄油回路油口与中间液压管路相连接。本发明具有定、变加载力作用，尤其在动态定、变减振过程中具有功能等效的独立作用。可满足液压缸模组加载力独立口控制，特别满足液压缸减振功能独立口控制，并具有双向高频加载减振作用，能效高的特点。

本发明涉及一种液压设备，特别是涉及一种双作用作动器，包括第一筒体、第一活塞杆、第一活塞、第二筒体、第二活塞、第三活塞，所述第一活塞、所述第一活塞杆的一端均设置于所述第一筒体内，所述第一活塞杆另一端伸出所述第一筒体外，所述第一筒体内形成第一腔体、第二腔体，所述第一筒体侧壁上设置有第一通孔、第二通孔，所述第二筒体内壁设置有沿周向延伸的第一凸台，所述第二筒体侧壁上设置有第三通孔、第四通孔，所述第四通孔与所述第二通孔连通，所述第二筒体内形成第三腔体、第四腔体，所述第三活塞上设置有第五通孔，第五通孔与第四通孔、第二通孔连通。本发明既提高运动效率又能保证运动平稳性，快速移动时所受阻尼力较小、执行效率较高。

本发明提供了一种可变参数的带穿孔护罩柱体减阻装置，包括圆柱体和穿孔护罩，穿孔护罩套设在圆柱体的外层，穿孔护罩与圆柱体共中心线设置，穿孔护罩相对于圆柱体全包覆，穿孔护罩包括外层护罩和内层护罩，外层护罩能够相对于内层护罩绕中心线旋转，外层护罩、内层护罩均开设有多个通孔，当外层护罩相对于内层护罩绕中心线旋转时，能够调整穿孔护罩整体的孔隙率。装置后侧分离区长度明显增大，涡脱落抑制效果显著，致使圆柱体背风侧压力升高，阻力减小；同时可以达到明显减振的效果；本发明进一步探讨了穿孔护罩尺寸等参数、孔隙率改变等方式对整体减阻效果的影响，对穿孔护罩的设计具有指导作用。

本申请公开了一种液压油缸导向装置，属于液压油缸领域，用于油缸导向，包括带导向安装版、导向外板的缸套、活塞杆，所述导向安装板与导向外板之间的位置处设置有导向套筒，导向套筒绕活塞杆的中心轴线均布；所述导向套筒的内部同轴设置有滚珠连杆，滚珠连杆的底端从导向套筒处伸出，在滚珠连杆位于导向套筒内部的位置处套设有弹簧，滚珠连杆伸出导向套筒的端部连接有滚珠座体，滚珠座体的内部转动设置有导向滚珠；所述导向套筒在调节齿轮的作用下相对活塞杆远离或靠近。本申请能够在简化液压油缸外部导向装置结构复杂度的同时，提高对液压油缸活塞杆的导向功能，有助于降低设备的制造成本，且便于后期的维护。

本公开提供一种限位执行器，包括：驱动机构、传动组件、锁紧机构；所述传动组件包括扭矩施加部，所述传动组件能够通过手动操作所述扭矩施加部而轴向移动，也能够通过所述驱动机构驱动而轴向移动；所述传动组件能够带动所述锁紧机构轴向移动。本公开还提供一种限位执行器的驱动方法、一种应用限位执行器的支承装置。本公开能够提高限位装置的自动化程度、简化操作、提升操作的准确性和可靠性，还能消除安全隐患。

本发明公开了一种用于海底的连接油缸，涉及油缸技术领域，包括油缸本体和伸缩头，油缸本体的一个伸缩端设有第一转动通孔，伸缩头靠近油缸本体的一端设有第二转动通孔，第一转动通孔和第二转动通孔中共同穿设有一个连接销轴，油缸本体和伸缩头通过连接销轴铰接，伸缩头能够穿过外套筒上的外伸缩孔和内套筒上的内伸缩孔。本发明增设一个伸缩头，并且伸缩头与油缸本体之间通过连接销轴进行铰接，即使在海水的作用下使得外套筒和内套筒上下撞击伸缩头，由于伸缩头与油缸本体之间能够相对转动，从而并不会对油缸本体造成损伤，从而延长油缸本体的使用寿命。

本发明提供了一种拖拉机用后置机具液压系统、控制方法以及拖拉机。一种拖拉机用后置机具液压系统包括：流量调节阀、压力阀、分流阀、左电磁阀、左阀杆控制油缸、左控制阀、左控制油缸、右电磁阀、右阀杆控制油缸、右控制阀、右控制油缸，流量调节阀通过管路分别与压力阀、左电磁阀、右电磁阀连接，压力阀通过管路与分流阀连接，分流阀通过管路分别与左控制阀、右控制阀连接，左电磁阀通过管路与左阀杆控制油缸连接，右电磁阀通过管路与右阀杆控制油缸连接，左阀杆控制油缸与左控制阀连接，右阀杆控制油缸与右控制阀连接，左控制阀通过管路与左控制油缸连接，右控制阀通过管路与右控制油缸连接。

本申请实施例涉及一种液压油缸的移动控制方法、装置、设备及介质，用以保证液压油缸的定位精度。该液压油缸的移动控制方法包括：获取液压油缸的实时移动距离；根据预设的液压油缸移动曲线，确定液压油缸的实时移动距离对应的移动速度；其中，预设的液压油缸移动曲线包括加速运行段、平稳运行段和减速运行段；根据确定的移动速度，控制液压油缸的实时移动速度。

本发明属于液压阀技术领域，具体涉及一种新型结构梭阀，包括梭阀本体、阀体，所述梭阀本体插装在阀体内，梭阀本体和阀体之间的阀腔设置水平滑移的钢球，所述梭阀本体前端开有通孔和过油槽，所述阀体上设置压力油口P1、压力油口P2和反馈油口A，所述压力油口P2与反馈油口A同轴设置，压力油口P1和反馈油口A垂直设置，压力油口P1与梭阀本体同轴设置，所述压力油口P1与梭阀本体和阀体之间的阀腔连通，所述反馈油口A通过梭阀本体的过油槽与梭阀本体和阀体之间的阀腔连通，所述梭阀本体和阀体之间的阀腔通过梭阀本体的通孔与压力油口P2连通。本发明结构紧凑，体积小，成本低，安装操作方便，实现选择高压的目的；结构设计合理，可靠性高。

本申请属于航空发动机技术控制领域，特别涉及一种航空发动机电液伺服阀的余度轮转系统及方法，包括：一个控制中心，多个控制通道以及多个电液伺服阀；一个控制中心分别连接所有的控制通道，每个控制通道分别连接所有的电液伺服阀；控制中心工作时切换一个控制通道控制以及一个电液伺服阀进入主控状态进行工作，本申请能够有效利用软件和硬件的所有余度，避免系统余度丧失，提高系统的安全性；采取针对性的故障处置对策，可减小余度切换过程中造成的扰动；区分电液伺服阀故障和其他故障，可准确定位故障，便于后续维护工作。

本发明公开了一种单通道油箱空气交换过滤装置，包括：壳体，设置有容纳腔及与容纳腔连通的第一通气口和第二通气口；过滤组件，设置于容纳腔内，包括由第一通气口至第二通气口依次排列的空气过滤单元和油液过滤单元；油液过滤单元包括沿第一方向或第二方向并排设置的至少两个滤油部件，至少两个滤油部件均具有弹性变形的油液滤芯和用于挤压油液滤芯的活动板；还包括驱动活动板交替运动以挤压油液滤芯的动力组件；第一方向与第二方向相垂直，第一方向与过滤组件的排列方向一致。通过滤油部件结合动力组件实现交替过滤气体；通过具有弹性变形的油液滤芯结合可挤压油液滤芯的活动板，及时排出沉积在油液过滤单元的油液，防止出现堵塞的问题。

本申请公开一种油缸位移同步控制系统及油缸位移同步控制方法，该油缸位移同步控制系统包括主泵、第一换向阀、第二换向阀、第一主油路、第二主油路、第三主油路、第四主油路、第一调节阀、第二调节阀、第一油缸和第二油缸，第一调节阀设于第一主油路上以调节第一主油路流入第一油缸的流量，第二调节阀设于第三主油路上以调节第三主油路流入第二油缸的流量。本申请的油缸位移同步控制系统及油缸位移同步控制方法中，通过在第一主油路和第三主油路上设置调节阀，当两个油缸不同步时，可通过控制调节阀的位置控制第一主油路和第三主油路上的流量，从而调节第一油缸和第二油缸的动作速度，能保证油缸同步动作，无需人为操作，降低了劳动强度。

本发明涉及液压控制技术领域，具体涉及一种调速电液控系统及应用，所述调速电液控系统包括第一换向阀、第二换向阀和控制系统，第一换向阀具有第一进液口和第一回液口，第一换向阀在第一状态、第二状态和第三状态之间可切换，第二换向阀具有第二进液口和第二回液口，第二换向阀在第四状态和第五状态之间可切换，控制系统包括第三换向阀，第三换向阀与第二换向阀相连以控制第二换向阀在第四状态和第五状态切换，控制系统还用于控制第一换向阀在第一状态、第二状态和第三状态之间切换，本发明提出了一种调速电液控系统，可以降低改造成本的同时提高控制精度。

本发明提供一种密炼机液压系统动力源及其控制方法，包括油箱、空气调节器、带呼吸阀空气滤清器、主电机、恒压变量泵、带有安全过滤功能阀组、电磁二通插装阀组件、蓄能器组、伺服比例阀、电磁阀和上顶栓油缸。本发明克服了现有密炼机液压系统油液易受污染而导致伺服比例阀及其它关键阀失效问题，增设过滤器仅为控制系统污染度常规手段，深层次从根源上降低污染物对油液系统的入侵率尤其重要，另外克服动力源频繁补压故障，进而降低系统发热，提高电机泵组寿命，最终使密炼机整机能够长期高质、安全、稳定运行。

本发明公开一种提高打桩机施工安全的控制系统，包括：液压油箱、液压泵、减压阀、三位四通换向阀、单向液压锁、双向液压锁、液压油缸、压力传感器、仪表显示器、控制器、自复位滑键、工作装置动作开关，控制器与液压泵、三位四通换向阀、压力传感器、仪表显示器、自复位滑键、工作装置动作开关电连接，液压油箱通过液压管道依次与液压泵、减压阀、三位四通换向阀、单向液压锁、双向液压锁、液压油缸连接，压力传感器用于检测单向液压锁出油口的油压，通过增加压力传感器，并将夹紧压力发送至控制器，通过在主控制器中增加判断逻辑，在仪表中显示夹紧油路状态，同时在控制器中给松桩动作增加判断逻辑，从而减少因驾驶员的误操作引起的安全事故。

本发明涉及控压钻完井光电气液综合伺服系统及方法，属于钻完井工程领域。该控压钻完井光电气液综合伺服系统用于向控压钻完井阀门系统供能的井场液压源、手动泵液压源、电动泵液压源和气动泵液压源，通过设置了多种液压源，丰富了控压钻完井光电气液综合伺服系统的供能方式，同时可以通过控制系统，实现多种供能方式自动切换，大大提高了控压钻完井光电气液综合伺服系统的停电等情况的应急能力、安全性、可靠性、稳定性和控制精度，控压钻完井光电气液综合伺服系统的自动化程度高，效率较高。

本申请涉及液压油箱过滤系统的技术领域，尤其是涉及一种液压油箱上的空气过滤结构，其包括连接在液压油箱通气口处的过滤装置，所述过滤装置包括与液压油箱通气口直接连接的连接筒以及安装在连接筒远离通气口端部的第一过滤组件,所述第一过滤组件的外部设置有第二过滤组件，所述第二过滤组件包括套设在第一过滤组件外部的空气滤芯，所述空气滤芯的外部安装有用于阻挡大颗粒污染物的防护组件，所述防护组件和空气滤芯之间形成供空气流通的气流通道，并且防护组件和空气滤芯之间且靠近连接筒的位置处设置有供空气流动的气流开口。本申请具有提高过滤空气的效率，并且提高滤芯使用寿命的效果。

本发明公开了一种蓄能器的充气连接装置，包括：进气连接结构，用于连接供气结构；多个充气连接结构，用于连接多个蓄能器；充气分配结构，所述进气连接结构通过所述充气分配结构与多个所述充气连接结构相连接。本发明的蓄能器的充气连接装置，通过进气连接结构与供气结构连接，通过多个充气连接结构与多个蓄能器连接，从而通过充气分配结构将供气结构提供的气体分配充入多个蓄能器中，实现对多个蓄能器的同时充气，解决了防喷器控制装置试验前中或油田现场蓄能器充气时，依次用充气工具连接每个蓄能器瓶与氮气瓶或增压装置，需要等待每个蓄能器瓶充满及反复拆卸和连接充气管线时产生的充气时间长，效率低的问题。

本发明公开一种电动工程机械液压系统及节能控制方法，适用于电机独立驱动的液压系统，包括液压电机驱动连接液压泵；蓄能器接于供油主管路上；开关阀控制蓄能器的油路；制动优先阀控制制动系统和工作装置的优先供油；转向优先阀控制转向系统和工作装置的优先供油；闭芯控制压力补偿多路换向阀控制工作装置的供油；电液比例先导控制阀控制闭芯控制压力补偿多路换向阀；压力传感器，感应供油主管路压力；电控多路阀操作手柄给开度信号。为工作装置有没有工作两种工况，对液压电机进行转速和/或转矩控制，蓄能器开关控制，实现系统节能目的。

一种液压阀污染敏感度外特性试验台及试验方法，包括水箱、台架和安装基座，水箱分为污染水箱、清洁出水箱、清洁回水箱，水箱上面板设有冷却器、搅拌器、手动换向阀、截止阀、溢流阀、安全阀；台架面板上放置减压阀、压力表、测试阀、基础阀块、压力传感器以及无纸记录仪；台架箱体中放置阀配流柱塞泵、电机、流量计、电磁换向阀、电控箱、单向阀。本发明通过控制变频电机的转速实现流量调节；通过电磁换向阀按频率自动切换两路减压阀模拟测试阀进口压力波动；通过检测换向阀出口的两个支路压力变化计算换向时间；通过传感器采集温度、压力、流量信号，并通过无纸记录仪收集数据，进行测试阀在不同污染颗粒尺寸及浓度的工作介质下的外特性试验。

本发明涉及一种摆动缸，特别涉及一种可实现连续单向旋转运动的摆动缸。本发明所述摆动缸包括缸体，所述缸体内设有活塞Ⅰ和活塞Ⅱ，所述活塞Ⅰ与活塞Ⅱ之间设有齿条Ⅰ和齿条Ⅱ，所述齿条Ⅰ与齿条Ⅱ之间设有不完全齿轮，所述不完全齿轮设在输出轴上，使不完全齿轮在连续单向旋转运动时与齿条Ⅰ啮合的时候不与齿条Ⅱ啮合，与齿条Ⅱ啮合的时候不与齿条Ⅰ啮合。较现有技术相比本发明具有以下优点：可实现将活塞的直线往复运动转换为输出轴的连续单向旋转运动。

本发明涉及液压领域，公开了一种工程机械液压控制系统及工程机械。液压控制系统包括油缸；主泵系统通过第一进油路与油缸连接，第一进油路上设有第一换向阀；齿轮副包括相啮合的第一齿轮和第二齿轮，第二齿轮的齿数大于第一齿轮的齿数；马达与第一齿轮同轴连接，驱动泵与第二齿轮同轴连接，马达通过第二进油路连接至主泵系统，第二进油路上设有第二换向阀，驱动泵的出油口通过升压油路连接至油缸的无杆腔；升压开关与控制器信号连接，用于向控制器发送升压信号或关闭信号，控制器根据接受到的升压信号或关闭信号，控制第一换向阀和第二换向阀换向。该方案只对驱动泵进行增压，不影响整机的其他元件，可保证相关元件的使用寿命，成本降低。

本发明公开了一种对顶缸的承载实验方法及实验台，首先将加载液压缸和测试液压缸回转中心对称安装，加载液压缸施加轴向力给测试液压缸；然后通过力传感器测量测试液压缸的活塞杆所受轴向力的大小；通过应变计测量测试液压缸的活塞杆的应力大小；通过角度编码器测量测试液压缸的活塞杆变形时相对位移大小；最后根据得到的三种数据之间的关系来评估测试液压缸的承载能力。本发明通过测试液压缸的变形、应力和受力情况，综合评估液压缸的承载能力，克服了以往对顶缸实验台测试单一且评估不准确的缺陷，提高了评估的准确性。

本发明涉及一种电磁致动液压阀的切换方法，液压阀包括切换元件和电磁铁，电磁铁具有线圈和电枢，电枢与切换元件连接以进行共同运动。当电流(I)施加到线圈上时，电枢与切换元件一起从初始位置(AP)移动到终止位置(EP)，以进行切换操作。该方法由控制单元执行，包括以下步骤：向电磁铁的线圈施加切换电压以启动切换操作；捕获随时间(t)变化的电流曲线(SV)；进行切换元件的终止位置(EP)的到达检测；根据切换元件的终止位置(EP)的到达检测以及所捕获的电流曲线(SV)来确定保持电流(I1)；以及将线圈上施加的电流减小到所确定的保持电流(I1)。另外，本发明涉及一种具有控制单元的液压阀，该控制单元执行根据本发明的方法。

本发明公开了一种单管路实时调压设备，主要由电机泵组件、电磁换向阀、无泄漏电磁阀、单向阀、比例溢流阀连接而成，所述的电磁换向阀为二位四通换向阀，电机泵组件的出口与单向阀Ⅰ的进口相连，单向阀Ⅰ的出口与电磁换向阀的进口相连，电磁换向阀的一个出口与单向阀Ⅱ的进口相连，单向阀Ⅱ的出口连接一个三通，三通的一个出口与无泄漏电磁阀的进口相连，无泄漏电磁阀的出口与比例溢流阀的进口相连，还包括一个溢流阀，溢流阀的进口与单向阀Ⅰ的出口相连。本发明可以实现液压系统的实时调压，进而适应负载端不同的压力需求；在实现实时调压的同时，还可以使液压系统具备一定的抗冲击能力。

本发明涉及一种液压阀组件，其特征在于，截止阀(48)能够从阻塞位置(SS)切换到第一释放切换位置(FS1)和第二释放切换位置(FS2)，压力管路(46)在第一释放切换位置(FS1)和第二释放切换位置(FS2)被释放。截止阀(48)在第一阀芯换向器(24、74、94)位于第一阀芯换向器切换位置(S11)时，切换到第一释放切换位置(FS1)，并且在第一阀芯换向器(24)位于第二阀芯换向器切换位置(S12)时，切换到第二释放切换位置(FS2)。

本发明公开了一种用于热连轧生产线液压系统的泄漏实时监测方法，该方法包括：获取液压系统的设备参数；计算液压系统内的液压油总体积；计算出液压油总体积的周期变化率，对液压油总体积的周期变化率进行评价，并根据评价结果输出报警；计算出液压油总体积的变化趋势，对液压油总体积的变化趋势进行评价，并根据评价结果输出报警。本发明通过在线采集液压系统参数，实时分析液压系统工作状态，对液压系统内液压油总体积进行分析计算，对其变化量进行计算与趋势分析，实现液压系统中液压油泄漏智能预警，及时提醒维护人员进行检查，在减少甚至消除液压系统漏油故障方面具有显著效果。