锁、钥匙、门窗零件、保险箱

本发明涉及保险箱领域，尤其涉及一种带门闩加强机构的高强度保险箱。本发明提供一种在边角处提供锁紧的带门闩加强机构的高强度保险箱。本发明的技术方案是：包括有保险箱箱、门板、密码锁、转动盘、把手、斜角门闩、动力组件等；所述保险箱上安装有门板，所述门板上安装有密码锁，所述密码锁右侧设置转动盘，所述转动盘与门板转动连接，所述密码锁可对转动盘的转动进行关闭与打开，所述密码锁左侧设置把手，所述把手与门板固定连接，所述门板内部滑动连接有斜角门闩，所述门板内部设置有动力组件。通过动力组件来控制斜角门闩的移动，增加了保险箱在边角处的锁紧度，提高了保险箱的自身保护强度。

本申请涉及一种发动机罩铰链装置，属于发动机罩技术领域，包括铰链结构，其包括铰链座、铰链活页，以及铰链臂，所述铰链活页上设有连接销；锁止结构，其包括导向轴和套设在导向轴上的锁套，所述连接销的一端伸入所述锁套内，所述锁套和导向轴的相对转动能够驱动锁套沿导向轴轴向移动，以实现锁止或解锁所述连接销。铰链座上的连接销在被锁套锁止时，锁套的内壁贴合限位连接销的外周以实现周向限位连接销，保证锁止结构在锁止时对连接销的限位更加牢固和稳定，可以避免铰链活页和铰链座限位不稳、晃动和异响的问题，同时通过锁套的转动实现轴向移动，最终实现与连接销的锁止与分离，具有锁止稳定性好，分离需要的空间小，结构方案牢固可靠的优点。

本发明提供了一种门窗铰链结构，包括铰链组件、铰链扇连接座以及限位组件，铰链组件的一端连接于框体，铰链组件的另一端连接于铰链扇连接座，铰链扇连接座的宽度小于扇体的扇槽腔宽度，使铰链扇连接座从扇体的扇槽口表面置入扇体的扇槽内并以平行于扇体的扇槽口表面置于扇体的扇槽腔，限位组件与铰链扇连接座连接，用于限制铰链扇连接座定位于扇槽腔；铰链扇连接座包括铰链安装部以及扇体限位部，铰链安装部伸出于扇体的扇槽口表面，用于连接铰链组件；扇体限位部用于连接限位组件。这种门窗铰链结构无需在窗扇的扇槽角位处开口，既可以减少开口工序，同时也简化了铰链扇连接座的安装操作，有利于提高门窗铰链结构的安装效率。

本公开提供了一种车辆的开关门控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，该方法包括：响应于针对电动车门的助力档位设置操作，在车载屏幕展示多个候选助力档位；其中，不同的候选助力档位对应不同的角速度范围；所述角速度为在所述车辆的使用用户对所述电动车门进行开启或者关闭操作施加助力时，所述电动车门转动的角速度；确定用户从所述多个候选助力档位中选择的目标助力档位；基于所述目标助力档位对应的目标角速度范围，控制所述电动车门的运动。

本发明涉及开合门技术领域，公开了一种悬挂式开合门，包括门主体、吊装组件和辅助机构，吊装组件上设置有传动机构，吊装组件包括支撑柱、吊梁和吊架；辅助机构包括第一轨道座、小车组件、第二轨道座和滑动组件；传动机构包括电机座、驱动电机和齿轮，传动机构还包括两组与齿轮啮合的齿条，齿条与小车组件可拆卸连接，通过设置的门主体、辅助机构和传动机构，驱动电机、齿轮和齿条配合能够控制门主体进行移动，使得支座带动滚轮在滑道上移动，导向轮在滑动座上移动，提高门主体移动时的稳定性，从而便于进行打开或闭合门主体，保证门主体的运动范围不超过保温通廊的宽度，且保证卷芯架顺利通过。

本发明公开了一种车用自吸合门的限位防水装置，应用于汽车技术领域其中包括车门外锁装置和限位杆，所述车门外锁装置外表面为外壳，所述外壳左侧面开有安装槽，所述安装槽内前后有一根旋转杆，所述限位杆最左端开有固定孔，所述固定孔中间贯穿固定杆，所述旋转杆侧面设置有内斜面，所述内斜面固定在外壳内，所述固定杆外侧为卡扣，所述卡扣里侧开有凹槽，所述限位杆上侧从左到右固定有限位凸起和密封凸起，所述限位杆下侧固定有排水凸起，所述限位杆右端部分通过旋转杆密封连接在安装槽内。该装置能够精准限位并防止水进入锁内部，解决了车门外锁装置内部进水导致车用自吸合门锁系统失灵的问题。

本申请公开了一种开门机，涉及开门机技术领域。本申请包括外壳，外壳的一端对称固定连接有固定耳，且外壳的底部开设有收纳槽，收纳槽的内部滑动连接有U型连接架，U型连接架的底部转动连接有拱形安装块，拱形安装块的内部转动连接有驱动轮。本申请通过设置监测组件与调节组件、顶出弹簧的配合使用，使得当监测组件检测到U型连接架顶出收纳槽内部的距离达到一定长度时，使得控制器控制调节组件沿着收纳槽的长度方向顶出顶出弹簧，顶出弹簧受力产生收缩形变，并沿着收纳槽的长度方向形成对驱动轮的推动，从而使得驱动轮的底部始终与地面形成抵触滚动，减少了因驱动轮脱离地面导致无法牵引大门移动的情况，提高了装置的适用性。

本发明提供一种铰链结构、边箱及摩托车，铰链结构包括第一铰链、第二铰链、转动轴、阻尼件及弹性件。第一铰链设有第一安装孔。第二铰链设有第二安装孔。转动轴穿设于第一安装孔及第二安装孔。阻尼件套设于转动轴上，并与第一安装孔的内侧壁及第二安装孔的内侧壁均抵触配合。弹性件套设于转动轴上，并与第一铰链及第二铰链均固定连接。本申请中的第一铰链与第二铰链配合挤压弹性件，使得弹性件压缩变形以对第二铰链进行缓冲，同时阻尼件与第一安装孔的内侧壁及第二安装孔的内侧壁摩擦以产生阻力，减缓第二铰链的转动速度，降低箱盖与箱体之间产生激烈碰撞的概率，增加边箱的使用寿命，提高用户的使用感受，减低安全隐患。

本申请涉及制冷技术领域，公开一种铰链组件和冰箱。铰链组件包括：第一铰链轴；第二铰链轴与第一铰链轴平行设置；第一滑轨包括第一进出端，第一铰链轴伸入于第一滑轨且与第一滑轨滑动配合；第二滑轨包括第二进出端，第二铰链轴伸入于第二滑轨且与第二滑轨滑动配合；以第一铰链轴为转轴，使第一滑轨相对于第一铰链轴转动，且使第二滑轨相对于第二铰链轴移动以使第二铰链轴从第二进出端滑出于第二滑轨，实现从第一方向开门；以第二铰链轴为转轴，使第二滑轨相对于第二铰链轴转动，且使第一滑轨相对于第一铰链轴移动以使第一铰链轴从第一进出端滑出于第一滑轨，实现从第二方向开门。本申请使用户能够根据使用需求从左侧或右侧开门。

本公开提供一种电动尾门锁，其包括：锁体，锁舌；棘爪，所述棘爪可转动地设置于所述锁体，其中，所述棘爪处于第一位置时，能够将所述锁舌保持在全锁位置；当所述棘爪处于第二位置时，能够将所述锁舌保持在半锁位置；以及当所述棘爪处于第三位置时，能够完全释放所述锁舌；雪载装置，所述雪载装置具有工作位置和非工作位置，其中，当所述雪载装置处于工作位置时，其用于将所述棘爪保持在完全释放锁舌的位置；当所述雪载装置处于非工作位置时，允许棘爪向接近第一位置的方向转动；以及驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述棘爪向接近第三位置的方向转动，以及用于驱动所述雪载装置从非工作位置运动至运动位置。本公开还提供一种机动车。

公开了一种车辆手套箱闩锁和一种组装该车辆手套箱闩锁的方法。闩锁包括：致动器，该致动器被安装以用于相对于车辆手套箱的运动；转子，联接到所述致动器并且被安装以用于围绕转子轴线旋转；以及棘爪，联接到转子并且能够沿着相对于转子轴线成角度的棘爪轴线移动。棘爪的接合部分接合车辆中的开口，车辆手套箱安装在该开口中。棘爪的联接部分限定了用于接纳转子的掣子的凹部，并且抵抗掣子沿凹部方向从凹部意外分离。转子的保持件被定位为限制联接部分沿转子轴线的方向的运动，并抵抗联接部分沿转子轴线的方向与掣子意外分离。

本发明涉及电子锁领域，公开了一种电子锁的开锁机构，包括有中框，中框的一侧连接有锁芯组件，中框与锁芯组件之间设有电机组件，锁芯组件内设有与电机组件一端配合的锁芯拨轮，中框内设有与电机组件另一端传动配合的锁头组件以及用于控制电机组件的主板组件；本发明中可以通过主板组件驱动电机组件内的马达或者通过锁头组件的推动来使得电机组件与锁芯组件联动，进而实现解锁开锁，其结构更为简单可靠，集成度更高，占用空间更小，且由于结构简单，生产成本更低，维修护理也更为简单，还能够更好的实现电子开锁与机械开锁的切换。

本发明提供了一种运动机构、滑动门、室内柜机及空调，涉及空调技术领域，解决了运动机构带动大门板运行时抖动的技术问题。该运动机构，设置在待推动部件的两侧，能带动待推动部件往复运动；运动机构包括：电机，用于提供驱动力；电机驱动齿轮，与电机的输出轴连接，由电机驱动；传动齿条，与电机驱动齿轮啮合连接，以带动待推动部件运动；稳定组件，与传动齿条连接，以使传动齿条稳定性运行；稳定组件包括从动齿轮、辅助齿轮、推力插销、螺旋齿、限位支架。本发明所有运行环节均由齿轮传动代替，具有传动效率高，可靠性好、可避免抖动的特点，并且零件通用性高，结构简单。

本发明实施例提供一种车门的自动控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：根据监测获得的用户所在移动端的信号，确定所述移动端的空间位置和瞬时速度；根据所述移动端的空间位置和瞬时速度，确定用户有开门意图的目标车门；根据确定的所述目标车门，控制所述目标车门开启。旨在无需用户介入和无需用户等待的自动控制车门开启，从而提升车辆的智能化程度和用户体验。

本发明属于车辆附件技术领域，涉及一种车门把手及车辆，车门把手包括把手本体、主推滑块、副推滑块、外壳体及驱动装置，所述外壳体上设置有第一滑轨及第二滑轨，所述主推滑块沿内外方向滑动设置在所述第一滑轨上，所述副推滑块沿内外方向滑动设置在所述第二滑轨上；所述主推滑块与把手本体的前后方向的一端铰接，所述副推滑块与把手本体的前后方向的另一端铰接。根据本发明的车门把手，把手本体由隐藏位置至平开位置的整个运动过程中保持平行运动(平移)，避免了把手本体的摆动，把手本体运动的一致性和视觉姿态好。

本发明涉及疏散门技术领域，更具体的说涉及一种疏散门开闭控制方法，包括S1：初次启动用于锁紧疏散门的紧急开关上的拉手，并向司控台发送请求开门信号；S2：请求开门信息经司控台操纵室内的操作人员确认并允许；S3：接收所述操纵室的允许信号，再次启动紧急开关上的拉手，紧急开关解除对疏散门的启动限制；S4：操纵室同时将信号传输给另一个用于限制疏散门启动的门扇电子锁，所述门扇电子锁接收操纵室信息后，解除对疏散门的启动限制；S5：疏散门逐步打开；S6：坡道梯子下放。通过双重锁紧装置对疏散门进行锁紧，大大降低了疏散门被误打开的概率。

本申请涉及一种电动提升窗重力自学习防夹保护方法，首先判断窗扇是否是首次运行；若是，通过控制电机驱动窗扇向上运动，学习并获取负载无异常的电机功率，通过所述负载无异常的电机功率计算出保护阈值；若否，轮询的检测电机功率，若所述轮询的检测电机功率大于所述保护阈值，电机停止运行。便可防止用户或物体被窗扇夹伤，并且电机停止运行，也能保护电动提升窗，避免因用户或物体卡在窗扇上的缝隙时，导致电动提升窗损坏的情况发生。电动提升窗在长时间使用后，由于窗扇两侧与固定框连接处有一定磨损，导致电机运行过程中会使得所述电机实时功率增大，电机停止运行，便能及时维护或修理电动提升窗，解决电动提升窗潜在的问题。

本发明涉及一种锁绳智能锁体，包括壳体及位于壳体内的锁紧机构，所述锁紧机构一侧设置有第一限位元件，所述第一限位元件具有限制移动元件向第二方向移动的第一锁定位置和解除限制的第一解锁位置。本装置通过第一限位元件对移动元件的限制，有效解决了现有锁绳智能锁体结构在锁定状态下可通过第三方小工具从锁绳与轴孔之间的间隙顶开移动元件前端使其下退一定距离将锁绳拉出的问题，极大地提升了本安全锁的防盗能力及安全性。

本申请涉及一种建筑通风结构，涉及建筑通风技术领域，其包括窗框所述窗框上转动设置有外推窗，所述窗框内开设有调节槽，所述调节槽内转动设置有缠绕轮，所述缠绕轮与窗框之间设置有旋转组件，所述窗框上固定设置有外固定杆，所述窗框与外固定杆内共同开设绳槽，所述外固定杆内转动设置有第一换向轮，所述调节槽内转动设置有第二换向轮，所述外推窗与缠绕轮之间设置有拉力绳，所述拉力绳滑移设置在绳槽内，所述拉力绳连接缠绕轮与外推窗，所述拉力绳绕经第一换向轮与第二换向轮，所述窗框与外推窗之间设置有关窗组件，所述关窗组件用于驱使外推窗靠近窗框。本申请具有尽量避免了开窗或关窗时将手臂探出窗外，降低风险的效果。

本发明公开了一种门窗锁闭装置及门窗，涉及门窗技术领域，包括框架，所述框架的后端设有金刚纱网，所述框架的内壁两侧均开设有滑槽，所述框架下端内壁两侧之间转动安装有第二玻璃窗，所述第二玻璃窗上端铰接有第一玻璃窗，所述第一玻璃窗的两侧端均转动安装有矩形板，本发明通过将第二玻璃窗的下端转动设置的框架内部，再将第一玻璃窗与第二玻璃窗之间使用铰接设计，然后在将第一玻璃窗的两侧端设置上矩形板，从可以让该门窗在打开时，第一玻璃窗和第二玻璃窗可以处于平行的状态，然后即可将一些需要通风或者吸收阳光的物品放置在第一玻璃窗的上端，无需在门窗的外侧再去安装支架，大大的提高了门窗的使用的多功能性。

本发明属于电子锁技术领域，具体涉及一种安全型电子锁，包括锁盒、柱状体、锁芯、锁舌、电子控制装置、指纹识别模块和警报部件；所述锁舌连接于所述锁盒的内部，并且所述锁舌的一端可延伸穿过所述锁盒的侧端；所述电子控制装置连接于所述锁盒的内部，且与所述锁舌连接；所述指纹识别模块连接于所述锁盒，且与所述电子控制装置电连接；所述柱状体连接于所述锁盒；所述锁芯连接于所述柱状体的内部，且与所述锁舌连接；所述警报部件包括湿度传感器，所述湿度传感器连接于所述柱状体的内部，且用于检测所述锁芯内的湿度值。本发明能够提高使用的安全性能和稳定性。

本发明公开了一种远程多角度监控门锁控制系统，包括智能门锁，所述智能门锁包括控制单元、智能锁芯、密码盘、内锁盖组件、门把手、反锁块、多角度监控猫眼、指纹识别模块、脸部识别模块和外锁盖组件。该远程多角度监控门锁控制系统，当有人打开电动滑盖尝试暴力开锁或者撬锁时，多角度监控猫眼将会同步裸露出来，同时多角度监控猫眼将会对此行为进行拍摄并在路由器和WIFI模块的配合下将视频传输给终端设备对相关人员进行示警，接着相关人员可操作终端设备通过通讯模块对撬锁行为进行通话制止，同时提醒其行为正在被监控，从而起到警示对方的作用，并以此避免智能门锁被损坏，同时避免因智能门锁损坏而造成的经济损失，并以此提高装置的安全性。

本发明公开一种反锁可复位的锁体结构，包括前锁体以及后锁体，前锁体上转动设置有转动组件，转动组件内设置有可相对转动组件转动的反锁转动件；反锁转动件连接有反锁杆，转动组件连接有方杆，方杆的另一端与后锁体连接；反锁转动件上设置有从动部，转动组件内设置有可与从动部相贴合的驱动部，转动组件沿第一方向转动时、驱动部驱使从动部带动反锁转动件与转动组件同步转动；反锁转动件上设置有销孔，转动组件上设置有可插入至销孔内的锁销组件，锁销组件在转动组件沿第二方向转动至反锁位置时、锁销组件可插入至销孔内。本发明可以实现用户向第一或第二方向转动后锁体时，均可驱使反锁杆进行复位，以满足在左开门或右开门中均可以自动解除反锁，以避免出现忘记手动复位而导致锁体再次执行反锁把用户锁在室外的问题，避免出现误反锁的问题。

本发明公开了一种磁性柜锁，包括锁座和锁头，所述锁座外侧两端分别开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔内侧一方设置有电磁座，且电磁座一侧对称设置有第一电动推杆，所述第二通孔内部内侧安装有第一电磁块，所述锁头安装在柜门内部，所述移动板一侧通过第二电动推杆与锁头内壁连接，且移动板另一侧等距安装有第一连接柱。该磁性柜锁，设置有电磁座、第一电动推杆、移动板、第二电动推杆和第一连接柱，通过第一电动推杆推动电磁座移动以及第二电动推杆推动移动板移动，使得第一连接柱与电磁座卡合，并在锁座电控装置的作用下，使得电磁座产生磁性将第一连接柱进行磁性吸附，从而使得锁座与锁头紧密连接。

本申请涉及一种用于户外设备的五防智能锁，包括内部锁体、通过连接孔连接于内部锁体上的锁杆和将内部锁体套设在内的外层保护结构，所述外层保护结构包括固定于内部锁体上的固定保护壳、活动连接于固定保护壳上端的上升保护壳和活动连接于固定保护壳下端的下降保护壳，上升保护壳固定于锁杆上并能够随着锁杆移动，用于对内部锁体和锁杆之间的连接孔进行封闭，上升保护壳朝向内部锁体底面设置，通过上下平移覆盖内部锁体底面或露出内部锁体底面的开锁区域，固定保护壳与上升保护壳之间和固定保护壳与下降保护壳之间通过电磁铁连接。本申请能够对锁体进行有效地保护，避免锁体被雨雪尘土等因素锈蚀、堵塞，保证智能锁能够正常打开和锁上。

本公开提出一种智能门锁控制系统、方法及智能门锁，涉及智能门锁技术领域。该系统包括：智能门锁本体和机械开锁装置，智能门锁本体和机械开锁装置连接；智能门锁本体包括电子开锁识别单元和电子开锁控制单元，电子开锁识别单元与电子开锁控制单元连接；电子开锁控制单元包括微处理器、锁体、方轴和驱动电机，微处理器与驱动电机连接，驱动电机与方轴连接，方轴与锁体连接；机械开锁装置包括电子开锁电路和开关状态检测电路，电子开锁电路和开关状态检测电路与微处理器连接。本公开利用驱动电机驱动方轴，且在机械开锁装置上集成电子开锁功能，提高智能门锁的控制效率，避免电子开锁和机械开锁同时发生的情况。

本发明公开了一种自动上锁的碟锁装置，涉及箱体锁技术领域，该装置的上锁座的内底面设置有滑轨块，滑轨块的导引面为倾斜布置；自复位锁钩包括可拆卸的滑锁件和弹簧件，滑锁件的滑槽为倾斜布置；滑锁件与滑轨块滑动连接；弹簧件推动滑锁件朝着下锁座的方向，由高至低倾斜向前滑动；插锁块滑动安装于下锁座内；自复位控制转轴的一端转动安装于下锁座内，自复位控制转轴的另一端与蝴蝶片可拆卸连接；自复位控制转轴的转动用于驱动插锁块前后滑移；锁钩部随上锁座翻转下压进入下锁座内，插锁块复位前推使锁钩部后移，锁钩部倾斜向上升起锁住插锁块；仅需手动控制蝴蝶片朝一个方向转动便实现自复位锁钩与插锁块的锁定和解锁，提高了碟锁装置的便捷性。

本公开提供一种电动伸缩杆，其包括：第一端部；第二端部，所述第二端部被设置为能够接近或者远离所述第一端部；所述第一端部和第二端部中的一者连接于车辆的门部件，另一者连接于车辆的车体；其中，所述电动伸缩杆包括长度方向，所述第二端部能够沿该长度方向接近或者远离所述第一端部；驱动装置，所述驱动装置设置于所述第一端部，用于提供驱动力；以及丝杆丝母组件，所述丝杆丝母组件包括丝杆以及与所述丝杆配合的丝母，所述驱动装置用于驱动所述丝杆转动，并通过所述丝杆的转动使得所述丝母沿所述丝杆的轴线方向移动；其中，当所述丝母沿所述丝杆的轴线方向移动时，带动所述第二端部接近或者远离所述第一端部。

本发明公开一种液压式车门限位器，包括执行单元、第一液压管、第二液压管，还包括：液压动力单元，液压动力单元包括阀体，阀体外部油箱组件，阀体内部设有第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀，第一单向阀的进油端与油箱组件连通，第一单向阀的出油端与第一液压管连通，第二单向阀的进油端与油箱组件连通，第二单向阀的出油端与第二液压管连通，第三单向阀的进油端分别与第一液压管、第一单向阀的出油端连通，第三单向阀的出油端分别与油箱组件、第四单向阀的出油端连通，第四单向阀的进油端分别与第二单向阀的出油端、第二液压管连通。本发明可以控制车门在任意位置开闭和悬停。

本发明公开一种轨道交通滑动门无级光幕防夹装置，涉及轨道交通站台门技术领域，包括门组件，所述门组件上安装有工作装置，所述工作装置包括感知机构和并联机构，所述感知机构上均匀设置有多个感应组件，多个感应组件均匀分布；还包括同步机构，所述同步机构包括同步外壳，所述同步外壳安装在轨行区侧门槛下方，所述同步外壳上安装有齿轮齿条组件，所述齿轮齿条组件上安装有联动部和驱动部，同步机构通过并联机构带动感知机构上下往复运动，对绳索等细小带状的障碍物进行探测，探测精度为无级探测，填充了目前轨道交通滑动门夹物尤其是细小软带类物体探测的空白；本发明的装置，安装空间小，维护便捷，实用性高便于推广。

本发明提供了一种车辆的智能内开把手总成，包括：壳体、内开把手、金属轴、内开拉索、主弹性件、微动开关、阈值弹片。内开把手包括手持部和连接部，所述连接部的底部设置有楔形斜坡。其中，内开把手旋转则触头向楔形斜坡的顶端移动，触头完全释放至楔形斜坡的顶端时释放第一电信号至门控系统以对门锁进行电动解锁。内开把手复位则触头向楔形斜坡的底部移动，触头完全压缩至楔形斜坡的底部则释放第二电信号至门控系统以对门锁进行电动锁合。所述阈值弹片在机械解锁时与连接部的底部抵接以提供力反馈。阈值弹片的加入使用户在内开把手的一定旋转角度区间内感受到一定阻力，用户通过力反馈区分机械解锁和电动解锁。

本发明属于锁具技术领域，具体公开了一种智能锁及门。智能锁包括传动轴、离合件、把手和传动组件，传动轴的输入端适于与驱动件相连，驱动件用于驱动传动轴旋转；离合件设置于传动轴的输出端；传动组件的输出端与离合件相连，把手与传动组件的输入端相连；离合件上具有第一凸起部，传动组件上具有第二凸起部，第一凸起部和第二凸起部在传动轴的周向上间隔布置，离合件具有分离状态和结合状态，在分离状态，第一凸起部和第二凸起部间隔布置，在结合状态，第一凸起部和第二凸起部相互抵接。本发明的智能锁在自动开锁时，把手不会联动。

本发明公开了一种安全防盗财务用收纳箱，包括箱体、支撑腿、散热窗、天线、文件收纳抽屉、操作面板，所述箱体为四边矩形结构且底端安装有四组对称式分布的支撑腿，所述箱体顶端开有两组对称式分布的散热窗，所述散热窗两侧安装有内嵌式对称分布的天线，所述箱体前端中部安装有滑动连接的文件收纳抽屉，所述文件收纳抽屉前端中部安装有操作面板。本发明通过合理化的设计有效的提高了文件收纳的效率降低员工的劳动强度，同时当收纳箱受到暴力拆解时则能够对内部的文件进行损坏，避免信息泄漏提高安全系数。

本发明涉及保险箱领域，尤其是涉及一种门栓防撬的栓锁机构，包括门板、门框和箱体，门板转动连接在箱体上，门框设置在箱体开口处，门板上横向滑动连接有安装架，安装架上固定连接有栓块，栓块外端转动连接有旋栓，门框上设置有避让口，门板上有用于驱动安装架滑动的驱动单元，门板上还设置有用于驱动旋栓相对栓块旋转的传动单元；门板上转动连接有驱动轴，驱动轴上固定连接有连接盘，连接盘固定连接有第二偏心柱，驱动轴、连接盘和第二偏心柱共同组成驱动单元，安装架和第二偏心柱连接，传动单元包括和连接盘固定连接的第一偏心柱；本发明提出了一种门栓防撬的栓锁结构，解决了保险箱侧面上受冲击较易破坏并打开栓锁结构的问题。

本申请涉及一种短行程平开门机，其包括电机、减速机构和传动机构，所述减速机构包括第一减速齿轮组、行星盘和第二减速齿轮组，电机的输出端与第一减速齿轮组的输出端连接，第一减速齿轮组的输出端与行星盘转动连接，行星盘转动中心与第二减数齿轮组的输入端固定连接，所述第二减速齿轮组的输出端与传动机构的输入端连接，所述第一减速齿轮组的转动中轴线、行星盘的转动中轴线和第二减速齿轮组的转动中轴线同轴。本申请电机可以通过第一减速齿轮组配合第二减速齿轮组将高速旋转的动能转化为低速、高扭矩的旋转运动，在此过程中，扭矩得到显著增大，使得扭矩能够稳定的传动，降低能量损耗，使得传动机构满足驱动平开门的需求。

本发明公开了一种智能窗户装置及其控制系统，涉及智能化家具领域。智能窗户装置包括：窗户框架：用于安装窗户；窗户：安装在窗户框架上，为可折叠窗户；底部窗户驱动装置：安装在窗户框架底部，控制窗户打开或者关闭；顶部窗帘驱动装置：安装在窗户框架顶部，控制窗帘收放；主控中心K：安装有控制系统硬件，用于控制窗户装置中涉及的电器件实现对应的功能。本发明通过主控中心K可以控制电机一或电机二的动作，通过底部窗户驱动装置可以控制窗户打开或者关闭，通过顶部窗帘驱动装置可以控制窗帘的收放，实现智能窗户自动监测环境情况并作出相关的窗户和窗帘的开合反应，同时可以满足用户的实际需求，在发生火灾等紧急情况时发出警报，使用方便。

本发明涉及锁具技术领域，具体是涉及一种磁力静音锁体，包括锁壳、扣座、锁舌、开锁主动件，扣座的内侧设有第一磁块，锁壳中还设置有增压组件以及能够与第一磁块相斥并移动的第二磁块，增压组件具有与第二磁块连接的输入杆，以及与锁舌连接的输出杆，本发明通过在扣座的内侧设置第一磁块，而在锁壳中设置能够与第一磁块相斥的第二磁块，通过增压组件传动连接第二磁块和锁舌，在关门后，第二磁块因与第一磁块相斥而带动增压组件的输入杆移动，进而通过增压组件的输出杆带动锁舌插接在扣座中，同时因输出杆对锁舌的推力大于第二磁块对输入杆的推力，因而锁舌能够较易地从锁壳中伸出并与扣座锁定，锁舌锁定的过程更加平稳且无磁块相撞而发生的噪声。

本申请公开了一种车门避障控制方法、装置、电子设备及汽车，涉及智能控制技术领域。所述方法包括：确定车辆的目标泊车位对应的三维点云图；对所述三维点云图进行障碍物识别，获得所述目标泊车位对应的第一障碍物坐标图；基于所述第一障碍物坐标图，确定目标障碍物的位置，所述目标障碍物包括当所述车辆停在所述目标泊车位时车门开启区域中的障碍物；基于所述目标障碍物的位置，确定所述车门与所述目标障碍物之间的距离；在控制所述车辆的车门开启过程中，在确定所述距离小于或等于设定阈值的情况下，控制所述车门停止开启。本申请能够对障碍物进行准确识别，进而能够基于得到的第一障碍物坐标图对车门进行精准控制，使得车门能够成功避开障碍物。

本发明提供一种自动车门的控制方法、装置、终端、车辆及存储介质，该方法包括：获取目标车辆的车门控制模式；其中，目标车辆的车门为自动车门；根据车门控制模式，确定该车门控制模式对应的车门打开时间；根据车门打开时间控制目标车辆的车门打开。本发明中可根据实际应用需求调整车门打开时间，满足不同场景下的应用需求，可为用户提供更好的驾乘体验。

本发明公开了一种建筑安防燃气泄漏自开启式智能厨房推拉窗，包括框体，所述框体的内底部开设有两个滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑条，所述滑条上设有玻璃板，所述滑槽的内壁上开设有收纳槽，所述收纳槽安装有用于推开玻璃板的推开装置，所述推开装置包括伸缩气囊、导气管、进气机构；所述进气机构用于向导气管供气。本发明通过设置进气机构，可在燃气发生泄漏时及时向导电弹簧通电，可先关闭输送燃气的进气管，同时将出气管内的残留燃气抽入负压槽内，以防止室内燃气浓度上升，通过利用燃气的气流动能驱动推开装置运转，从而及时将推拉窗打开，使室内外保持良好通风，进一步降低室内燃气浓度。

本申请提供一种车门组件和车辆，其中，车门组件包括车门门板和开门组件，车门门板能操作至关闭或打开车门开口。开门组件包括驱动臂、从动臂和驱动电机，驱动臂和从动臂的相对两端均分别枢转连接车身和车门门板，进而带动驱动臂和从动臂共同带动车门门板转动至打开或关闭车门开口。稳定臂的一端枢转连接车身，稳定臂的另外一端活动连接车门门板，驱动臂和从动臂所在平面为第一面，稳定臂沿垂直于第一面的方向的投影始终落在第一面或第一面的延伸面上，进一步保证了车门门板在转动时，可以稳定臂与驱动臂和从动臂的共同作用下，不发生不必要的旋转，导致车门门板在打开或是关闭时与车门开口发生错位，进而影响到整个车门组件的使用效果。

本发明公开了一种可快速调节的门体轨道，具体涉及移门轨道技术领域，包括轨道本体，所述轨道本体内腔较短面的一侧面固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定有固定杆，所述固定杆远离所述驱动电机的一端固定有固定螺杆，所述轨道本体内腔的两个较短面之间共同固定安装有两个限位杆，两个所述限位杆外表面共同滑动安装有多个引导装置，所述轨道本体内腔顶面的四角均设有方便门体轨道安装的固定装置。本发明所述的一种可快速调节的门体轨道，采用引导装置的设计，使得门体轨道能够适用于不同的工作环境，采用固定装置的设计，使得装置在使用时只需要转动多个调节螺杆就能够对门体轨道的顶面与侧面进行固定，方便了门体轨道的安装。

本申请涉及汽车工程领域，公开了一种汽车玻璃升降器电动马达控制系统，包括：电动马达模块：用于驱动机械装置；开关模块：是驾驶员与系统互动的关键接口，采用多功能触摸式设计；控制模块：用于负责对电动马达的控制；检测模块：用于进行根据不同的应用的数据进行检测与数据上传，所述电动马达模块还包括自主模块和数据库模块：所述自主模块：用于对不同的环境的升降器位置进行识别与自主的学习；所述数据库模块：用于根据不同型号与需求的电动马达转速进行适配。通过传感器单元通过各种传感器获取情境信息，以检测汽车窗户升降操作所需的情境信息，这有助于系统更好地响应不同环境条件，提高了安全性和效率。

本发明公开了一种抗压缓冲的液压合页，包括固定页、转动页、以及对固定页和液压组件连接为一体的液压轴芯，所述液压轴芯两端分别与固定页的左右两端固定，通过左边的左螺旋管尾套和右边的连接轴承管套，以正反螺纹的方式连接在固定页上面，增强了合页的刚性，起到了抗压的功能；当门或合页从90度关闭时，齿轴活塞侧面的活塞销向下转动使齿轴活塞内部与过油环连接处的单向阀关闭，通过调速针和齿轮过油环的间隙来过油产生液压，实现了缓慢关门和入锁功能，本发明不仅实现了抗压、缓冲、抗震、静音关门，还简化了对合页的生产工艺，降低了对合页生产的成本。

本发明涉及电器技术领域，公开一种开关门装置及家用电器。通过第一驱动单元驱动中心齿轮正转，正转中心齿轮能够带动活动支架转动至第一位置，以使活动齿轮与从动轮组啮合且带动从动轮组正转，进而从动轮组通过执行机构带动门体打开；通过第一驱动单元驱动中心齿轮反转，反转中心齿轮能够带动活动支架转动至第二位置，以使活动齿轮与从动轮组啮合且带动从动轮组反转，进而从动轮组通过执行机构带动门体关闭；当活动支架位于第一位置和第二位置之间，此时活动齿轮与从动轮组分离；有效克服了不同类型的家用电器的开关门阻力，实现家用电器门体的自动打开与关闭，且能保证在手动开关门时，并不需要使用很大的力气。

本发明涉及了一种基于PID算法控制的适用于雪茄烟晾房的窗户自动调节开度装置和变频风扇控制装置，该系统利用PID算法技术，根据传感器采集的烟叶晾房内温度、湿度关键参数的数据，实时监测晾房内部温湿度的变化趋势，并根据监测结果自动调节晾房的窗户开度和风扇转速，以达到智能化控制烟叶晾制过程的目的。该系统和方法能够有效提高烟叶晾制的效率和质量，降低经济损失，节约人力物力。

本发明公开了一种车门的驱动装置，包括壳体、传动组件、连接组件和限位器臂；壳体内部设置有空腔，壳体上开设有长条状开口；传动组件包括蜗轮、蜗杆、丝杆和导向杆；蜗杆与壳体转动连接，蜗轮与蜗杆啮合；丝杆与蜗轮同轴固定连接，丝杆与壳体转动连接；导向杆的轴线与丝杆的轴线平行，导向杆与壳体内壁固定连接；连接组件包括连接座和套筒，套筒包括内圈部和外圈部；内圈部与外圈部同轴转动连接，外圈部固定连接在连接座内，内圈部套设在丝杆上，并与丝杆螺纹连接；导向杆贯穿连接座，与连接座滑动连接；限位器臂通过开口穿设在壳体内部，限位器臂的第一端与连接座铰接。本申请的驱动装置零件布置紧凑，占用空间小，使用范围广泛。

车辆的门限位系统包括门限位组件，该门限位组件具有可固定到车辆的门的限位体、延伸穿过限位体的限位体开口的限位连杆和定位在车辆的车身处的调节机构。调节机构包括限定壳体开口的壳体，以及定位在壳体开口中并可在其中滑动的调节滑动件。调节滑动件固定到限位连杆。调节特征固定到调节滑动件并且延伸穿过壳体中的调节槽。沿着调节槽移动调节特征使调节滑动件在壳体开口中移动，以改变限位连杆的有效长度。

本发明公开了一种推拉锁具的换向结构，包括：拉手盖，内设两组间隔分布的定位槽和两个间隔部分的凸块，每个凸块的近端分别设有一个凸柱；可拆卸地固定于某一组述定位槽内的圆棒；远端套设在圆棒上的拉手座，近端设有两个与凸块相对应的通槽；穿设在圆棒上的复位弹簧；设有两组定位孔的盖板，通过旋合于某一组定位孔的螺钉与拉手座可拆卸地固定；枢接于拉手座的近端的方芯；套固于方芯的周侧的环形片，其周侧设有支腿片；一端与支腿片枢接的连杆；可拆卸地枢接于拉手座的近端的拨片，拨片的第一拨腿设有腰型孔以套设于某一凸柱上，第二拨腿与连杆的另一端枢接。使用同样型号的零部件即可实现左内开、右内开、左外开、右外开。

本发明涉及下侧门锁闭技术领域，旨在解决现有技术中操作困难、锁扣易自然跳出和运输风险高的问题，提供一种棘齿式铁路敞车下侧门锁闭装置及其使用方法，包括锁闭支座；锁闭支座具有左支座和右支座，左支座和右支座相互一体构成并间隔设置；左支座的顶部设有压板，压板的一端可旋转的铰接连接在左支座的顶部，右支座的顶部设有棘爪，棘爪可旋转的铰接连接在右支座的顶部，压板的另一端具有棘齿结构，压板通过棘齿结构与棘爪相互卡接配合。本发明的有益效果是结构简单、操作简单、安装方便、避免了锁闭机构自然松开、适应不同门缝间隙使用工况下对下侧门的锁闭需求和运输风险低。