信号装置

提供一种信息处理方法、信息处理装置、信息处理系统及非临时性的计算机可读取的介质，改善车辆的需求预测的精度。具备控制部(11)的信息处理装置(10)的信息处理方法包括：第1工序，所述控制部(11)取得表示多个用户的位置的随时间的变化的位置信息；第2工序，所述控制部(11)根据由所述位置信息表示的所述多个用户的位置的随时间的变化，预测在用于上下车辆(30)的上下地点在特定的时刻集合的所述用户的人数；以及第3工序，所述控制部(11)根据预测为在所述上下地点在所述特定的时刻集合的所述用户的人数，决定面向所述上下地点的所述车辆(30)的车辆调度计划表。

本发明公开了一种交通轨迹预测模型训练、交通轨迹预测方法及相关装置，包括：获取交通环境中多个对象的数据作为训练数据，训练数据标注有车辆对象的第一交通轨迹，将训练数据输入预置的交通轨迹预测模型中，对车辆对象、与车辆对象相关的对象的数据进行融合，并依据融合后的数据预测车辆对象的第二交通轨迹，根据第一交通轨迹和第二交通轨迹更新交通轨迹预测模型；判断是否满足预设的训练条件；若是，确定交通轨迹预测模型完成训练；交通轨迹预测模型对车辆对象、与车辆对象相关的非车辆对象的数据进行融合，避免了全局特征融合了与车辆轨迹预测无关的对象的数据，降低了全局特征中的冗余信息，提高了预测得到的交通轨迹的准确度。

本发明涉及滑坡预警设备技术领域，具体为一种高精度的滑坡应急预警装置，包括管体、安装在管体顶部的安装板和通过顶杆安装在安装板顶部的控制器，所述管体的内腔顶部安装有驱动电机，所述驱动电机通过联轴器转动连接有转筒，所述转筒的底部通过转轴杆安装在管体的内腔底壁，所述管体的外侧开设有呈环形阵列的贯穿孔，所述转筒的外侧前端设有滑动穿过其中一个贯穿孔内的多个水分检测头，本发明通过第一除泥组件和第二除泥组件在水分检测头回缩过程中将可以将土壤进行清理，而且不需要电力驱动，可以利用水分检测头的移动的动能传递在第一除泥组件和第二除泥组件上，进而达到清理的效果，防止土壤进入管体内部，提高本发明的检测器的检测精度。

本发明公开了一种强风作用下的输电线路脱冰跳跃风险评估方法，步骤包括：1)采集输电线路的相关信息；2)建立静态模型，再扩展得到“导线‑绝缘子”有限元模型；3)构建“导线‑绝缘子‑间隔棒”有限元模型；4)在步骤2的“导线‑绝缘子”有限元模型上，数值模拟强风作用下的输电线路各部分在脱冰过程中，相较无冰‑风作用时各部分初始位置的运动变化轨迹；5)判断间隔棒对三相输电线路的脱冰过程抑制效果；6)设置三相线路的安全运行位移阈值，实时分级预警。本发明的方法，能够应用于不同档距、高差、导(地)线型号、不同脱冰率、覆冰厚度和不同风速等场景的输电线路安全状态评估，为风险评估和预警工作提供科学依据。

本公开涉及电子信息技术领域，具体涉及一种设备检测方法、装置、设备及介质。设备检测方法包括：根据第一设备获取目标停车场车辆的第一统计数据，根据第二设备获取所述目标停车场车辆的第二统计数据，对所述第一统计数据进行数据处理，得到目标第一统计数据集合；对所述第二统计数据进行数据处理，得到目标第二统计数据集合；对所述目标第一统计数据集合和所述目标第二统计数据集合进行数据分析，得到针对所述第一设备的识别准确率。本实施例能够获取不同设备的车辆数据，并对不同的车辆数据做不同的数据处理，基于上述处理后的车辆数据，进一步准确的计算出第一设备的识别准确率数值,从而判断设备是否达标，符合生产或项目要求。

本发明涉及图像通信技术领域，尤其涉及一种基于多元信息的交通热感摄像系统，包括：温度监测模块，其用以对车辆交通枢纽各区域的温度进行监测，并根据各区域的温度生成温度监测图像；交通成像模块，其用以根据温度监测图像对交通枢纽的对应区域进行拍摄，以形成枢纽快照图像；图像分析模块，其用以根据温度监测图像以及枢纽快照图像确定车辆拥堵位置，并根据车辆拥堵位置确定对应的信号调配策略；信号调配模块，其用以根据信号调配策略对借道信号灯进行调配；本发明利用设置上述模块，根据交通枢纽的温度对信号灯进行调配，在有效提升了对交通枢纽的疏解能力的同时，有效提升了交通热感摄像的时效性。

本发明提出了一种用于火灾报警的红外视频监控方法及系统，所述方法包括以下步骤：获取指定场景的第一热红外图像，并且根据所述第一热红外图像确定所述指定场景的最高温度值；在所述最高温度值达到预先设置的第一阈值温度的情况下，持续获取所述指定场景的热红外图像，并根据持续获取的热红外图像，判定所述指定场景的最高温度是否持续升高至第二阈值温度，其中第一阈值温度为高于正常环境并且低于火灾目标的温度，第二阈值温度为火灾发生前的温度；在所述指定场景的最高温度持续升高至所述第二阈值温度并保持预先设置的阈值时间的情况下，获取第二热红外图像。

本发明属于智能停车系统技术领域，尤其涉及一种光影限时停车系统。本发明提供一种光影限时停车系统，其组成包括车辆进出感应模块，用于向下照射形成停车框和限时停车时段图案的发光照射模块，以及连接车辆进出感应模块和发光照射模块的远程控制器模块，其中发光照射模块设置在路基立柱上，使得：1、停车框得以有效地限时出现，避免发生停车纠纷；2、发光照射模块设置在路基立柱上，处于相对高处，不易被碰损。

本发明涉及监控设备技术领域，具体是涉及一种具有火灾报警功能的安防监控设备及其使用方法，包括摄像头和火情监控装置；转动座设置在摄像头的下方，摄像头与转动座铰接；转动装置设置在转动座的一侧；旋转驱动器固定设置在转动座上，旋转驱动器的输出端与摄像头固定连接，旋转驱动器用于驱动摄像头围绕摄像头与转动座的铰接处转动；驱动装置设置在转动装置的一侧；引流装置设置在摄像头的侧部；烟雾传感器设置在引流装置内；温度传感器设置在烟雾传感器的一侧，温度传感器位于引流装置内。本发明避免了仅通过烟雾报警器而触发的错误警报情况，降低了工作人员的工作量，节省了救火资源。

本发明公开了一种听障人士的提醒设备及其使用方法，涉及医用辅助设备技术领域，包括底板，底板的顶面中部设有固定盘，固定盘的顶面中部固设有多边形转筒，多边形转筒的外表面固设有若干显示屏，多边形转筒的顶面上固设有若干灯光警报器，多边形转筒的内部固设有核心控制器；底板的底面四个拐角处均固设有矩形滑板，每块矩形滑板的底段部分均套设有矩形套筒，底板的正下方设有横板，横板的两端部固设有一对连接板，每块连接板的两端部均与对应一侧的矩形套筒的底部固接。本发明可通过提前输入视频、动画或文字的方式，以实现与听力障碍患者进行沟通，可显著减少护理人员的护理强度，以适应不同的环境和个体需求。

本申请提供一种用于场外监控的系统和方法。所述系统包括远程监控载具，所述远程监控载具包括：一个或多个传感器；用于驱动所述远程监控载具的驱动机构；以及控制器，所述控制器与所述一个或多个传感器和驱动机构连接。所述控制器被配置成沿着所述工业场所的预定路径导航所述监控载具；接收与设备相关的传感器数据；基于所述传感器数据确定所述设备的状态；确定所述设备的状态是否符合用于维护的阈值状态；以及当所述设备的状态符合用于维护的阈值状态时产生警报，所述警报指示用于所述设备的维护事件。

本发明公开了一种基于蓝牙网络的货车车型识别系统及识别方法，涉及车辆监测技术领域，识别系统包括音像采集模块、音像识别模块、仿真模拟模块、数据库对比验证模块以及系统评估模块，音像采集模块用于获取音像数据，其包括发动机启动声音和车辆外观图像；在音像识别模块中建立对应的识别模型；其技术要点为：通过采用图像和声音采集相结合进行分析验证的方式，来提高对于货车车型判断的准确性，同时为了保证识别系统运行的稳定，需要提前进行模拟测试，并以分析计算得出的系统状态评估值Xpgz与预设阈值进行对比，得出系统是否稳定的结果，通过调试或是执行策略来保证识别系统最终得以稳定运行。

提供一种工具，该工具具有连接器，该连接器可以被配置成可移除地接纳具有天线的扩展器的相应连接器，以将该扩展器电连接到该工具。在该工具的连接器电连接到该扩展器的连接器的情况下，该控制器可以被配置成利用该天线。

本发明涉及了一种基于表情识别和语音情感识别的车外预警防偷盗终端，包括：通过人脸图像识别模块对车周进行人脸识别，若识别结果为非授权用户，预警等级升高。随后通过语音情感识别模块对非授权用户的音频信息进行分析，若监测到犯罪相关词句，终端通过数据传输模块（GSM）提示车主、车辆发出警报驱离并报警。若没有监测到犯罪相关语句，表情识别模块对非授权用户进行表情分析，又通过车身传感器检测车身是否受损，若车身受损，立刻发出警报驱离，联系车主，并报警。若车身完好，将表情分析结果和语音情感分析结果进行统合，统合结果若属于预警范围，提高预警等级。预警等级提升后，终端持续保持监测状态，若非授权用户在车周停留超过五分钟，发出警报驱离，超过十分钟，通过数据传输模块联系车主，并再次警报驱离，等待车主。本发明在车外防盗领域引入了表情识别和语音情感识别，能够通过表情和语音情绪快速分析出车辆周身陌生人员意图，筛检出犯罪人员，更好的保护车辆安全，填补车外防盗领域空缺。

本说明书实施例公开了一种路口停车次数的确定方法。方案可以包括：获取对于路口的车辆的感知数据，根据感知数据，确定车辆进入路口的入口检测区的第一时刻和车辆进入路口的出口检测区的第二时刻；再根据第一时刻和第二时刻的时间差计算车辆在路口通过时间的路口耗时；根据路口耗时和在第一时刻车辆行驶前方的信号灯数据，确定车辆在路口的停车次数，从而量化该路口的拥堵情况。

本发明提供一种储能电池热失控反应早期预警方法和系统，属于储能电池领域，所述早期预警方法包括以下步骤：通过质谱仪监控储能电池工作状况，获得电池工作环境气体实时质谱监控数据；基于等效特征图谱法定量分析电池工作环境气体实时质谱监控数据，获得储能电池热失控反应过程逸出气体的释放特征实时测量值；在确定逸出气体的释放特征实时测量值超出气体临界阈值的情况下，生成预警信号。通过本发明提供的方法，可以快速检测与准确识别氢气、碳氢类化合物的物种身份，并结合不同逸出气体的实时释放量及发展速率，实现基于质谱的储能电池热失控分级早期预警。

本申请公开了一种高效机房安全监测报警装置及使用方法，属于机房监测用设备技术领域；一种高效机房安全监测报警装置及使用方法，包括：承载管，承载管一侧固定连接有监测筒，监测筒一侧固定连接有排气管，监测筒内还安装有烟雾报警器，承载管一侧还安装有控制机构，烟雾报警器与控制机构电性连接，承载管内安装有引风设备；本申请技术方案通过设置监测筒以及引风设备，对机房内进行监测时，在引风设备的作用下，能够将机房内的空气吸收至监测筒内，使得烟雾报警器能够对机房内各个位置的空气进行监测，大大提高了发现烟雾的速度，能够有效降低火灾产生的概率。

本发明公开了一种地下道路的立体路网交通诱导与应急救援协同管理方法，包括：S1.基于视觉能量场，建立考虑周围车辆及地下路域环境的驾驶行为决策模型；S2.通过交通事故场景驱动的多智能体仿真，基于驾驶行为决策模型，预测立体路网交通状态演化；S3.面向分散交通流量和防止二次事故，考虑二次事故风险时空特性，建立路网信号控制路径诱导和资源配置动态调度的耦合优化模型；S4.基于所述耦合优化模型，对交通事件下地下道路所在区域立体路网交通进行管控。本发明能够实现交通流量分散和二次事故防止的协同，保证地下道路所在区域立体路网交通的正常运行。

本发明提供一种基于晚高峰通勤通学专线的模块车调度方法及装置，方法包括：获取乘客下车需求、乘车费用、专线站点信息、模块额定载客能力和可用模块数量；根据乘客下车需求、乘车费用、专线站点信息、模块额定载客能力和可用模块数量，得到模块调度决策结果；其中，模块调度决策结果包括站点模块分离信息和各站点模块分离数量信息，站点模块分离信息表征各站点是否为模块分离站点。本发明通过考虑乘客下车需求、乘车费用、专线站点信息、模块额定载客能力和可用模块数量等，得到模块调度决策结果，能够从根本上解决常规公交车辆过载或空载的问题，确保在运行期间总是保持较高的车辆利用率，降低运营成本。

本发明公开了一种公共安全预警用管控平台，包括管控终端，管控终端的输出输入端与数据录入模块的输出输入端连接；数据录入模块的输出输入端分别与自然灾害事件数据、事故灾难事件数据、公共卫生事件数据和社会安全事件数据的输出输入端连接。本发明通过使工作人员能够根据不同类别的报警信息数据，进行不同优先级的处理，而且利用危险字识别模块和危险字提取模块，能够将不同信息数据中的危险字进行识别，例如伤、亡和救等危险关键字，根据识别到不同信息内的关键字，能够将存在危险关键字的数据划分为有威胁事件数据和无威胁事件数据，从而使工作人员能够快速的对公共安全报警事件进行快速的处理。

本发明公开了一种基于红外摄像头的儿童危险预警方法、装置、设备及介质，其方法包括：基于红外摄像头对当前环境进行实时监测，并识别当前环境中是否存在目标用户；若存在，则触发红外线检测装置对当前环境进行扫描，并判断在当前环境中的物体温度是否高于第一预设阈值；若高于，则将温度高于第一预设阈值的物体的所在区域设定为危险区域；判断目标用户与危险区域之间的距离是否小于第二预设阈值；若小于，则判断在危险区域内是否发生目标用户引起的变化事件；若是，则发送警告直至目标用户与危险区域之间的距离大于第二预设阈值；通过该方法可以及时发现儿童周围的危险，并进一步判断儿童是否会触及危险，并采取相应的措施保护儿童的安全。

本申请涉及一种资源交互终端报警方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在响应于针对第一资源交互终端满足预设的检测条件的情况下，获取二第一资源交互终端的终端位移信号；获取第二资源交互终端的终端位移信号；二第二资源交互终端为在设定区域中除二第一资源交互终端以外的资源交互终端；在二第一资源交互终端的终端位移信号表征二第一资源交互终端存在位移，且二第二资源交互终端的终端位移信号表征二第二资源交互终端不存在位移的情况下，生成目标终端报警指令；根据二目标终端报警指令，生成各目标终端报警信号；二目标终端报警信号用于输出二第一资源交互终端存在异常情况。采用本方法能够提高资源交互终端的安全性。

本发明涉及车辆定位技术领域，提供了一种基于视觉的停车场车辆精确定位方法和系统，包括以下步骤：在测量节点处固定位置安装摄像头，摄像头安装高度为H，并根据车辆到达方向设置摄像头数量；基于直接的几何测量方法对车辆位置测量，由摄像头安装过程直接测量得到摄像头安装下倾角α，车牌安装高度固定；测量的基准点为车牌中心，由图像光学模型计算车辆位置角β和车辆距离D；通过运行神经网络进行视觉数据捕获，获取帧图像，进行视觉跟踪定位，将检测位置反馈至用户导航信息；本发明通过基于视觉的精准定位方法，结合蓝牙定位技术，消除车辆位置的不确定因素，呈现给最终用户统一的、高质量的定位结果，用于车辆在停车场的导航导引。

本发明公开了一种VTS系统中船舶靠离泊的智能监管方法，包括步骤1，导入泊位数据；步骤2，绘制泊位区域；步骤3，确定约束因子；步骤4、空间约束条件判断；步骤5、船舶靠离泊态势类型确认：当判断结果为目标船舶满足空间约束条件时，使用靠离泊态势约束因子，确认目标船舶的船舶靠离泊态势类型；船舶靠离泊态势包括船舶预靠泊态势、靠泊状态、预离泊态势和离泊状态。本发明实现了VTS系统中船舶靠离泊过程的智能预警判定与警示，并且在实现过程中，结合船舶实时动态申报数据、以及船舶航行动态信息，并以此为依据，计算多种靠离泊态势约束因子，实现多种预警判定与展示，从而缓解交管值班压力，达到较好的VTS智能化监管效果。

本发明实施例提供的基于图像识别的汽车盲区智能预警方法、系统及云平台，可以基于车载路况对象簇确定车载路况对象空间转换矩阵，进而能够基于该车载路况对象空间转换矩阵解析出随机两个目标车载路况对象之间的对象空间位置特征，此外，还可以解析出车载路况对象簇之间的对象空间位置特征，进而能够解析出若干个目标车载路况对象之间的对象空间位置特征，这样能够得到完整、准确的各目标车载路况对象之间的对象空间位置特征，以便基于对象空间位置特征准确确定目标车辆在行驶过程中的盲区信息，提高针对盲区信息预警处理的精度和可信度。

本发明公开了一种面向自主代客泊车场景的车辆运动轨迹预测方法，包括以下步骤：S1、标定目标车辆的空间感知范围，同时将自主代客泊车场景的鸟瞰视频中的地图与物体矢量化，从视频中获取目标车辆及周围车辆的运动信息；S2、在车辆感知范围内，搜索目标车辆周围的空停车位与道路端点作为目标车辆的停车意图点，提取场景因素与车辆自身因素，分别使用神经网络和概率分配计算得到目标车辆的停车意图信息；S3、通过注意力机制的编码器‑解码器算法结构与基于目标车辆与周围车辆的运动信息、目标车辆所在的场景信息、目标车辆的停车意图信息与矢量地图信息生成多模态车辆未来轨迹。根据本发明，能够更加精准地预测自主代客泊车场景中车辆运动轨迹，进而支撑自动驾驶决策规划。

本发明涉及燃气泄漏检测技术领域，具体为一种罐装燃气泄漏检测方法、设备及存储介质。包括：采集进口压力、出口压力与出口流量，分析用户的用气习惯；构建用气设备识别模型与泄漏检测模型，泄漏检测模型包括用气泄漏检测模型与非用气泄漏检测模型；利用用气设备识别模型识别燃气用气设备；根据燃气用气设备与用气习惯预测未来的用气时间段和生成检测阈值，根据用气时间段采用不同的检测策略，并根据检测阈值切换调用不同的泄漏检测模型，以检测燃气用气状态和非用气状态下的燃气泄漏；若存在泄漏，则进行报警处理。该技术方案能够采用一套设备使用不同气质下燃气泄漏的检测。

本申请涉及一种头显设备控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，所述方法包括步骤：获取监测区域对应的图像数据；根据所述图像数据判断所述监测区域内是否存在目标对象；若所述监测区域内存在目标对象，则发送警告信号至头显设备主体，以使所述头显设备主体执行警告操作。通过对用户身后的监测区域进行监测，并在出现目标对象时通过头显设备执行警告操作，从而使得用户在使用头显设备时，仍然能够在外界环境出现危险因素时给到用户提醒，保证用户的安全。

本发明公开一种基于高度马赫数变化特征的航空发动机任务段划分方法，包括：将实测谱数据划分为稳态任务段和过渡态任务段；以高度马赫数大小将稳态任务段不同的高度、马赫数段细划分为高空大马赫数段、高空小马赫数段、中空大马赫数段、中空小马赫数段、低空大马赫数段、低空小马赫数段；将过渡态任务段划分出不同组合下的加速爬升段、加速平飞段、加速俯冲段、匀速爬升段、匀速平飞段、匀速俯冲段、减速爬升段、减速平飞段、减速俯冲段共九类出现的任务段；统计各个任务段持续时间以及出现次数。采用本发明的技术方案，可以定量化的表征出航空发动机的不同服役状态在高度、马赫数变化情况，能够清晰的反映出不同任务段下飞行参数的具体变化情况。

本发明涉及船舶安全行驶技术领域，公开了一种基于船舶安全行驶的海上斑马线划分的系统，其技术方案要点是包括网络终端、环境分析模块、数据推理模块、自主更新模块和检测模块；所述网络终端生成动态斑马线区域，用于规划船舶行进路线，当船舶进入到动态斑马线区域内后向船舶发出交汇信号，船舶反馈出数据字段给网络终端，网络终端发出环境分析信号，环境分析模块收集所有船舶的数据字段汇总成数据总成，并发出推理信号，数据推理模块根据数据总成生成船舶相遇的预案策略，预测所有船舶交汇情况，然后将每个船舶需要执行的路线信息发送给各个船舶，检测模块接收到路线信息后，检测船舶是否按照路线信息行进。

本发明公开了一种面向道路全封闭施工的交通组织逐级过渡调整方法，涉及交通管理与控制技术领域，包括获取施工路段周边路口近一个月的卡口过车数据、路口信号控制方案数据和路口渠化数据，在道路全封闭施工前通过调整交通信号配时和进口车道方向的方式逐步减少施工路段上、下游路口各个方向通往施工路段的车流量，以达到逐步减少施工路段通行流量的目的，再对施工道路通行流量逐步减少的周边路口交通组织逐级调整，如此，一方面，逐步减流留给驾驶员一个逐渐的适应过程，另一方面，能够有效保障周边路口交通组织方案的可行性，从而避免大面积交通拥堵或交通瘫痪现象的发生。

本申请适用于智慧交通技术领域，提供了一种行车辅助方法、设备和汽车遮阳板。行车辅助方法应用于行车辅助设备，行车辅助设备包括主控模块、电子收费ETC模块、车用无线通信V2X模块和定位模块，该方法包括：通过主控模块获取车辆信息，并获取车辆的计划行驶路线；通过定位模块获取车辆的位置信息；通过V2X模块与外界V2X单元通信，获取第一路况信息；通过ETC模块与ETC路侧单元通信，获取第二路况信息；主控模块根据车辆信息、计划行驶路线、第一路况信息、第二路况信息和车辆的位置信息确定行车辅助信息。该方法能够输出更准确、更多的行车辅助信息，提高了车路协同的效果，有助于加快V2X技术在实际中的应用。

本发明公开了一种基于最短路径树的城市K最短路径获取方法，包括：1.由路况信息构建城市路网；2.定义参数及初始化；3.拓展起点交叉口节点作为根节点的最短路径树；4.获取起点交叉口节点到终点交叉口的第k短路；4.并获取起终点交叉口节点间第k短路的偏移路径，更新路程搜索行车时间上界；5.依据上界继续拓展最短路径树，获取起点交叉口节点到终点交叉口节点的K短路。本发明考虑利用最短路径树，减少重复计算，从而能提高导航搜索效率，促进交通的高效运行。

本发明公开了一种冰雪灾害预警系统，包括：区域划分模块用于将待监测区域根据历史数据进行监测等级划分；信息采集模块用于获取环境信息、视频信息、车辆信息，通过通讯模块与信息处理分析模块进行数据传输；信息分析处理模块用于根据环境信息、视频信息、车辆信息获取当前路面状态、车速限制值；预警模块用于构建预警方案总表，并根据当前路面状态、车速限制值发出对应级别的警示信息。本发明通过历史数据对待监测路段进行划分，进行针对性的设备布置；基于气象信息与视频信息获得路温预测值与当前路面情况，结合路段内车辆行驶信息给出警示与行驶建议，实现安全驾驶，降低交通事故发生的可能性。

本发明涉及智能交通警报技术领域，且公开了一种智能交通警报装置，包括底座，所述底座的底端设置有自锁万向轮，所述底座的顶端固定安装有支撑筒，所述支撑筒的内部设置有调节件，所述调节件的顶端内部设置有警报件，所述调节件的顶端设置有交通信号灯，所述警报件与交通信号灯之间电信号连接，所述调节件包括液压推杆，所述液压推杆的底端与支撑筒的内腔底壁之间固定连接，所述液压推杆与警报件之间电信号连接，所述液压推杆的顶端固定安装有安装箱，所述安装箱的内部与警报件之间固定连接，所述安装箱的顶端与交通信号灯之间固定连接。本发明不仅可以输出语音警报信号提醒行人，还能避免因低头玩手机而误闯红灯导致交通事故的现象。

本发明公开了一种对射光控传感器。其中包括：发射模块和接收模块，接收模块包括接收透镜和接收芯片，接收透镜设置于接收模块的光接收面；发射模块用于出射探测光束；接收透镜和接收芯片依次设置在探测光束的传播路径上，用于接收探测光束；接收透镜包括至少一个微结构表面，微结构表面包括多个微结构，微结构用于散射探测光束以减少进入接收芯片的探测光束的光通量。本发明的技术方案，在接收模块中的接收透镜上设置微结构表面，利用在微结构表面的散射作用，减小了进入接收芯片的探测光束的光通量。与现有技术相比省去了在对射光控传感器中设置额外的减光物理结构，避免了物料成本的增加，提升了对射光控传感器的可靠性。

本发明提供了基于车联网的智能交通流优化方法及系统，其方法包括：基于车联网获取目标道路的道路拓扑结构以及目标道路中的车辆运行状态参数，并对车辆运行状态参数进行解析，确定目标道路中的车流运行特征以及不同车辆的驾驶行为特征；基于车辆运行要求构建车辆协调控制模型，并基于车辆协调控制模型对道路拓扑结构、车流运行特征以及每一车辆的驾驶行为特征进行分析，确定多车辆无冲突运行轨迹；基于多车辆无冲突运行轨迹生成对不同车辆的动态引导图，并基于车联网将动态引导图下发至对应车辆终端进行运行路线提醒。保障了对目标道路上交通流优化的准确性和可靠性，也提高了车辆在目标道路上的运行效率，缓解了交通压力。

本发明公开了一种基于流量监测的路线规划方法，涉及路径规划技术领域，方法包括：接收第一用户的出行需求；确定第一行车路线；对第一行车路线进行划分，获得Q个行车子路线和Q个子行车时区；对Q个行车子路线进行实时流量监测，获得Q个子路线流量；得到Q个实时子路线拥堵指数；获得子路线优化指令，以子路线优化指令对第一行车路线进行规划调整，获得第一规划行车路线，并将第一规划行车路线发送至第一用户，解决了现有技术中存在的道路规划工作由于不够严谨且检测方式不足而导致路线规划不合理的问题，实现了出行效率的提高。

本发明公开了一种用于芯片测试工厂的智能仓储预警管理方法及装置，应用于芯片制造领域，包括确定芯片测试工厂的仓库中的各个传感器组、以及每个传感器组对应的传感器排放类别；响应于检测到物料上架请求，确定待上架库位、与待上架库位对应的第一传感器组以及第一灯组，并控制第一灯组开启；检测第一传感器组的第一触发顺序；如果传感器排放类别为同层面放置类别或者不同层面放置类别、且第一触发顺序为逆序触发，则判断物料上架不成功，发出预警信息；如果传感器排放类别为对角横向放置类别、且第一触发顺序为顺序触发，则判断物料上架不成功，发出预警信息。可见，本发明能够改善用于芯片测试工厂的智能仓储预警管理效果。

本发明公开了一种基于车流量和车间时距动态变化的感应优化控制方法，包括：根据远端战略检测器统计相位在放行前的关键等待车流量数据，修正相位初始放行绿灯时长；根据冲突相位的车辆延误累积时间、排队长度和当前放行相位的排队长度，调整放行相位的车流截断车间时距，并分别计时相位的感应扩展时间和截断车间时距时间；根据相位在周期中的连续放行终止状态，在下一周期放行前，对相位的最大绿进行优化调整；根据当前运行相位是否存在可服务的冲突相位放行请求，进行相位最大绿的计时和重置。本发明能通过实时采集交通流数据和通行状态，消除车流量和车间时距变化带来的影响，提高绿灯时长的有效利用率，降低延误。

本发明涉及遥感监测技术领域，尤指一种基于深度学习的火山灾害遥感检测系统，包括数据获取模块、预处理模块、火山灾害检测模块、决策模块和预警模块。数据获取模块采集火山地区遥感数据，预处理模块处理数据，消除噪声。火山灾害检测模块使用深度学习模型检测潜在火山活动。决策模块分析数据，评估风险，制定应急响应策略。预警模块向管理员发送警报，通知相关人员采取措施。整个系统实现了实时监测和风险评估，有助于保障人们的安全。本发明能够提高火山监测的效率和准确性，减少潜在的风险，并为决策者提供有力的支持，从而保护生命和财产，提高了应急响应效率。

一种基于广义可能性Kripke结构模型的车辆路径预报方法，由构建实际路况模型、构建路径转移分布矩阵、量化初始交通状况、构建车辆路径预报原子命题、量化标签值、进行模型检测、评估道路交叉口的优劣、预报最优路径组成。本发明与可能性Kripke结构相比，采用广义可能性Kripke模型对道路交通状况进行建模，将道路交叉口作为状态空间，路段的畅通程度作为路径转移分布矩阵，车辆平均通过速度、红灯平均等待时间和交通违章指数作为标签值，提出了根据广义可能性Kripke结构建模的最优路径预报方法，解决了计算困难的技术问题，具有数据易获取、执行过程简单方便等优点，对交通管理与预报的实行措施具有一定价值。

本发明提供了一种基于地图的高速公路互通立交收费路径处理方法，包括以下步骤：构建基于地图的交通网络模型，并获取互通立交收费信息，分析高速公路互通立交的交通流量，根据不同时间段和季节的流量变化，确定主要的通行路径和瓶颈区域；具体包括：获取地图信息：接入地图App软件，获取当前用户通行状态；根据获取到的用户通行状态信息，训练交通网络模型；本发明通过获取主要通行瓶颈区域和通行路段，提高收费效率、管理交通流量、改善用户体验，同时保障收费管理的准确性和安全性，以实现高速公路运营的效益最大化。

本发明涉及一种用于向车辆所跟随的一个或者多个目标对象、尤其是弱势道路使用者提供预警信息的预警系统，其包括：第一信息获取模块，其配置用于获取关于车辆前方的潜在危险的第一信息；控制模块，其配置成基于第一信息确定潜在危险对于目标对象而言的危险指数，并且在危险指数指示潜在危险对于目标对象有影响的情况下，生成与潜在危险有关的预警信息；和信息提供模块，其配置用于将预警信息提供给目标对象。本发明还涉及一种用于向车辆所跟随的一个或者多个目标对象、尤其是弱势道路使用者提供预警信息的预警系统、一种车辆和一种计算机程序产品。根据本发明，能够向所跟随的目标对象提供预警信息，从而提高目标对象的交通安全。

本申请涉及一种安全告警方法、装置、设备、存储介质和程序产品。该方法包括：响应于作业人员的作业请求，接收作业人员的可穿戴设备发送的实时场景信息，根据实时场景信息，确定作业人员的作业状态，若作业人员的作业状态处于非安全状态，则向作业人员的可穿戴设备发送告警指令，以指示可穿戴设备发出告警信号。采用本方法能够提升作业现场的安全性。

本发明公开了一种多参数藕合地质灾害监测预警装置，其结构包括支撑柱、预警机构、支撑主体，支撑柱的顶部设有预警机构，预警机构的内部设有多组预警传感器，支撑主体安装在支撑柱的底部端面，支撑主体包括调节管、支撑装置、防护块，调节管嵌套在支撑柱的外端面，支撑装置焊接连接于调节管的侧端面，防护块焊接连接于调节管的侧端底部，防护块的外端面为圆锥状，本发明利用砂石对水流的阻挡减缓流动速度，避免至于框体周围的土壤严重流失，提高支撑柱在土壤中的稳定性，让预警机构实时对地质灾害进行监测。

本公开实施例中提供了一种基于车牌识别数据的城市路网多区域宏观基本图估计方法，属于数据处理技术领域，具体包括：步骤1，获取稀疏车牌识别数据及其对应的地理坐标信息；步骤2，根据地理坐标信息对稀疏车牌识别数据进行预处理操作，得到全路网数据；步骤3，基于全路网数据中每个路段的拥堵程度度量对全路网数据进行划分，得到满足划分目标的子区域，形成最优划分结果；步骤4，基于车牌识别数据和最优划分结果估计每个子区域内部的宏观基本图。通过本公开的方案，提高了估计精准度和适应性。

本发明公开了一种车道通行能力预测方法及系统，涉及交通工程技术领域，该方法包括：获取预设通行能力；获取所述目标车道在第一预设时间窗口下的摄像监测视频数据；在所述目标车道设置预定虚拟线条集合；根据所述摄像监测视频数据对进行车辆行驶轨迹分析，获取目标行驶轨迹；判断所述目标行驶轨迹与所述预定虚拟线条集合中的第一预定虚拟线条是否重合，获取第一判断结果；根据所述第一判断结果，对所述预设通行能力进行动态修正，得到所述目标车道的车道通行能力的动态预测结果。本发明解决了现有技术中存在的只能提供一些通用的参考意见，预测精度和可信度低的技术问题，达到了预测结果精准，可靠性高的技术效果。

本发明公开一种无线监控报警控制系统，属于智能控制领域，包括CPU、烟雾监测模块、温湿度监测模块、内部报警器、备用RS485接口、无线温度监测及信息传输模块、启动灭火单元电路、报警输出回路、灭火单元监测回路，CPU分别连接烟雾监测模块、温湿度监测模块、内部报警器、备用RS485接口、无线温度监测及信息传输模块、启动灭火单元电路、报警输出回路、灭火单元监测回路，本发明在保护区域发生火灾时，立刻自动启动灭火装置，同时直接断开火灾区域的总供电开关，并可启动外部声光报警器，第一时间通知值班室人员及时处理，避免事故扩大，将经济损失降为最低。

本发明公开了一种基于大数据的城市交通应急安放系统，包括底座，所述底座上固定连接有竖杆，所述竖杆上固定连接有应急交通灯，所述底座的底侧壁上对称设有多个止刹万向轮，所述底座上固定连接有把手，所述应急交通灯上固定连接有支座，所述支座上对称固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间转动连接有转轴。本发明可以在每次太阳位置移动后，通过差压供给装置内蓄水槽的压力变化来捕捉该信息，从而驱使旋转调节装置带动太阳能电池板角度发生偏转，使得太阳能电池板对着太阳，接受大量阳光直射，从而确保自身发电效率足够供给应急交通灯长时间工作所需。