一种可调节的汽车行李舱阻隔设备

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种可调节的汽车行李舱阻隔设备。

背景技术

现在我们常见的汽车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱，最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用，车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生，后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能，三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方，三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便，我们常见的桑塔那、捷达都是三厢车，其中行李舱中都配备有阻隔设备。

但是现有的阻隔设备大都只拥有阻隔功能，这样的设备不仅会占用行李舱的大量空间，不仅不能提升行李箱的放置行李的功能，还会减少空间，并且现有的设备对驾驶员的保护功能并不到位，在后车发生追尾事故时，行李箱和阻隔设备本体都有可能会对驾驶员造成伤害。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可调节的汽车行李舱阻隔设备，解决了上述背景技术中所提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可调节的汽车行李舱阻隔设备，包括阻隔板，所述阻隔板前侧表面边缘处固定连接有连接板，所述连接板外侧表面固定连接有第一垫片，所述连接板下侧表面设置有第一固定孔，所述阻隔板前侧表面设置有第一凹槽，所述第一凹槽内侧表面固定连接有限位杆，所述限位杆表面转动连接有转动套，所述转动套外侧表面固定连接有放置板，所述放置板上侧表面设置有第二凹槽，所述第二凹槽内侧表面设置有锁扣槽，所述锁扣槽内侧表面滑动连接有抽拉板，所述抽拉板上侧表面设置有抽拉把手，所述阻隔板前侧表面固定连接有放置槽，所述放置槽内侧表面设置有若干限位板，所述限位板组成若干限位槽，所述放置槽底侧表面固定连接有连接件，所述第二凹槽上方设置有卡扣组件，所述阻隔板后侧固定连接有消音板，所述消音板后侧表面固定连接有减震组件。

优选的，所述放置板两侧表面均固定连接有第一转轴，所述第一转轴前端转动连接有第一转臂，所述第一转臂另一端转动连接有第二转轴，所述第二转轴另一端转动连接有第二转臂，所述第二转臂另一端转动连接有第三转轴，所述第三转轴另一端与所述第一凹槽内侧表面固定连接。

优选的，所述连接件包括有连接柱和底板，所述连接柱下侧表面与所述底板上侧表面固定连接，所述底板下侧表面固定连接有第二垫片，所述底板表面设置有第二固定孔，所述连接件设置有两个。

优选的，所述消音板表面设置有若干消音孔，所述消音板的材料为木板

优选的，所述减震组件包括有固定板，所述固定板前侧表面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置有四个，所述缓冲弹簧另一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板前侧表面固定连接有缓冲垫。

优选的，所述卡扣组件包括有挂板，所述挂板下端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端固定连接有卡块，所述卡块截面形状为三角形。

优选的，所述第一垫片和所述第二垫片材料均为橡胶，所述缓冲垫材料为海绵。

优选的，所述抽拉把手下端转动连接有第四转轴，所述第四转轴中部固定连接有固定块，所述抽拉板上表面设置有圆弧槽。

优选的，所述放置槽内侧表面固定连接有限位条，所述限位条前侧设置有第五转轴，所述第五转轴前端转动连接有转动板。

优选的，所述消音板和所述固定板与所述阻隔板形状大小相同，所述放置板比所述第一凹槽略小，所述抽拉板比所述第二凹槽略小。

（三）有益效果

本发明提供了一种可调节的汽车行李舱阻隔设备，具备以下有益效果：

（1）、该一种可调节的汽车行李舱阻隔设备，通过阻隔板前侧表面设置有第一凹槽，第一凹槽内侧表面固定连接有限位杆，限位杆表面转动连接有转动套，转动套外侧表面固定连接有放置板，放置板上侧表面设置有第二凹槽，放置板两侧表面均固定连接有第一转轴，第一转轴前端转动连接有第一转臂，第一转臂另一端转动连接有第二转轴，第二转轴另一端转动连接有第二转臂，第二转臂另一端转动连接有第三转轴，第三转轴另一端与第一凹槽内侧表面固定连接，第二凹槽内侧表面设置有锁扣槽，锁扣槽内侧表面滑动连接有抽拉板，抽拉板上侧表面设置有抽拉把手，抽拉把手下端转动连接有第四转轴，第四转轴中部固定连接有固定块，抽拉板上表面设置有圆弧槽，阻隔板前侧表面固定连接有放置槽，放置槽内侧表面设置有若干限位板，限位板组成若干限位槽，放置槽内侧表面固定连接有限位条，限位条前侧设置有第五转轴，第五转轴前端转动连接有转动板，第二凹槽上方设置有卡扣组件，卡扣组件包括有挂板，挂板下端固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧另一端固定连接有卡块，卡块截面形状为三角形，这些组件均具备存放行李的功能，且能够对能够存放的空间进行调整，解决了现有的阻隔设备不带有存放行李的功能导致行李舱空间不够用的问题，提高行李舱能够存放行李的空间。

（2）、该一种可调节的汽车行李舱阻隔设备，通过阻隔板后侧固定连接有消音板，消音板后侧表面固定连接有减震组件，消音板表面设置有若干消音孔，消音板的材料为木板，减震组件包括有固定板，固定板前侧表面固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧设置有四个，缓冲弹簧另一端固定连接有缓冲板，缓冲板前侧表面固定连接有缓冲垫，缓冲垫材料为海绵，这些结构使阻隔设备能够对驾驶员起到优良的保护作用，其中消音板可以减少车体后侧传来的杂音，使驾驶员有一个较为舒适的驾驶环境，解决了现有设备不带有保护功能的问题，提高了驾驶员的驾驶环境的安全性。

（3）、该一种可调节的汽车行李舱阻隔设备，通过连接板下侧表面设置有第一固定孔，连接件包括有连接柱和底板，连接柱下侧表面与底板上侧表面固定连接，底板下侧表面固定连接有第二垫片，底板表面设置有第二固定孔，连接件设置有两个，第一固定孔和第二固定孔都可以贯穿螺栓，螺栓可以将阻隔设备本体和汽车后备箱表面连接起来，且方便驾驶员对其拆卸，解决了现有的阻隔设备拆卸起来极为麻烦的问题，节省了工作人员的体力。

附图说明

图1为本发明结构的主视图；

图2为本发明爆炸结构示意图；

图3为本发明第一转轴处的结构示意图；

图4为本发明连接件处的结构示意图；

图5为本发明抽拉把手处的结构示意图；

图6为本发明限位条处的结构示意图。

图中，1、阻隔板；2、连接板；3、第一垫片；4、第一固定孔；5、第一凹槽；6、限位杆；7、转动套；8、放置板；9、第二凹槽；10、锁扣槽；11、抽拉板；12、抽拉把手；13、放置槽；14、限位板；15、限位槽；16、连接件；161、连接柱；162、底板；17、卡扣组件；171、挂板；172、压缩弹簧；173、卡块；18、消音板；181、消音孔；19、减震组件；191、固定板；192、缓冲弹簧；193、缓冲板；194、缓冲垫；20、第一转轴；21、第一转臂；22、第二转轴；23、第二转臂；24、第三转轴；25、第二垫片；26、第二固定孔；27、第四转轴；28、固定块；29、圆弧槽；30、限位条；31、第二转轴；32、转动板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明实施例提供一种技术方案：一种可调节的汽车行李舱阻隔设备，包括阻隔板1，阻隔板1前侧表面边缘处固定连接有连接板2，连接板2外侧表面固定连接有第一垫片3，连接板2下侧表面设置有第一固定孔4，阻隔板1前侧表面设置有第一凹槽5，第一凹槽5内侧表面固定连接有限位杆6，限位杆6表面转动连接有转动套7，转动套7外侧表面固定连接有放置板8，放置板8上侧表面设置有第二凹槽9，第二凹槽9内侧表面设置有锁扣槽10，锁扣槽10内侧表面滑动连接有抽拉板11，抽拉板11上侧表面设置有抽拉把手12，阻隔板1前侧表面固定连接有放置槽13，放置槽13内侧表面设置有若干限位板14，限位板14组成若干限位槽15，放置槽13底侧表面固定连接有连接件16，第二凹槽9上方设置有卡扣组件17，阻隔板1后侧固定连接有消音板18，消音板18后侧表面固定连接有减震组件19。

放置板8两侧表面均固定连接有第一转轴20，第一转轴20前端转动连接有第一转臂21，第一转臂21另一端转动连接有第二转轴22，第二转轴22另一端转动连接有第二转臂23，第二转臂23另一端转动连接有第三转轴24，第三转轴24另一端与第一凹槽5内侧表面固定连接，连接件16包括有连接柱161和底板162，连接柱161下侧表面与底板162上侧表面固定连接，底板162下侧表面固定连接有第二垫片25，底板162表面设置有第二固定孔26，连接件16设置有两个，消音板18表面设置有若干消音孔181，消音板18的材料为木板，减震组件19包括有固定板191，固定板191前侧表面固定连接有缓冲弹簧192，缓冲弹簧192设置有四个，缓冲弹簧192另一端固定连接有缓冲板193，缓冲板193前侧表面固定连接有缓冲垫194，卡扣组件17包括有挂板171，挂板171下端固定连接有压缩弹簧172，压缩弹簧172另一端固定连接有卡块173，卡块173截面形状为三角形，第一垫片3和第二垫片25材料均为橡胶，缓冲垫194材料为海绵，抽拉把手12下端转动连接有第四转轴27，第四转轴27中部固定连接有固定块28，抽拉板11上表面设置有圆弧槽29，放置槽13内侧表面固定连接有限位条30，限位条30前侧设置有第五转轴31，第五转轴31前端转动连接有转动板32，消音板18和固定板191与阻隔板1形状大小相同，放置板8比第一凹槽5略小，抽拉板11比第二凹槽9略小。

使用时，一种可调节的汽车行李舱阻隔设备，首先工作人员需要将阻隔设备安装在汽车行李舱内部，连接板2下侧表面设置有第一固定孔4，连接件包括有连接柱161和底板162，连接柱161下侧表面与底板162上侧表面固定连接，底板162下侧表面固定连接有第二垫片25，底板162表面设置有第二固定孔26，连接件16设置有两个，第一固定孔4和第二固定孔26都可以贯穿螺栓，螺栓可以将阻隔设备本体和汽车后备箱表面连接起来，且方便驾驶员对其拆卸，解决了现有的阻隔设备拆卸起来极为麻烦的问题，节省了工作人员的体力阻隔板1前侧表面设置有第一凹槽5，第一凹槽5内侧表面固定连接有限位杆6，限位杆6表面转动连接有转动套7，转动套7外侧表面固定连接有放置板8，放置板8上侧表面设置有第二凹槽9，放置板两侧表面均固定连接有第一转轴20，第一转轴20前端转动连接有第一转臂21，第一转臂21另一端转动连接有第二转轴22，第二转轴22另一端转动连接有第二转臂23，第二转臂23另一端转动连接有第三转轴24，第三转轴24另一端与第一凹槽5内侧表面固定连接，这样的就可以将放置板8收起来，当收起来的时候卡扣组件17中设置有的卡块173可以将其卡住，不会自动落下来，其中抽拉板11可以在第二凹槽9内部滑动，阻隔板1后侧固定连接有消音板18，消音板18后侧表面固定连接有减震组件19，消音板18表面设置有若干消音孔181，消音板18的材料为木板，减震组件19包括有固定板191，固定板191前侧表面固定连接有缓冲弹簧192，缓冲弹簧192设置有四个，缓冲弹簧192另一端固定连接有缓冲板193，缓冲板193前侧表面固定连接有缓冲垫194，缓冲垫194材料为海绵，这些结构使阻隔设备能够对驾驶员起到优良的保护作用，其中消音板可以减少车体后侧传来的杂音，使驾驶员有一个较为舒适的驾驶环境，解决了现有设备不带有保护功能的问题，提高了驾驶员的驾驶环境的安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。