道路、铁路或桥梁的建筑

本发明提供了一种加热带磁性的沥青对裂缝进行封堵的方法，此灌注加热带磁性沥青的装置易于向裂缝中输入沥青，可以达到施工标准，可以有效的解决裂缝小的问题，有利于完全的填补整个裂缝，使封堵的更加稳定。该加热带磁性沥青使用了不同的运输方法，通入沥青前也做了实验确保加热带磁性沥青的运输，最后通入液氮或者冷凝水，极大的缩减了加热带磁性沥青的凝固时间。

本发明涉及清扫车技术领域，提出了一种应急消防清扫车，包括车身；安装筒具有多个，多个安装筒转动设置在车身上；清扫刷具有多个，多个清扫刷滑动设置安装筒上，多个清扫刷硬度依次增加；第一弹性件两端分别设置在安装筒和清扫刷上，第一弹性件用于提供清扫刷远离安装筒底部的力；顶杆转动设置在安装筒内，顶杆用于驱动清扫刷滑动。通过上述技术方案，解决了现有技术中的不便根据路面状况换用合适的清扫刷、清扫刷使用寿命低的问题。

本发明公开了一种道路钻芯取样后遗留孔洞修复机，该道路钻芯取样后遗留孔洞修复机将储料箱、水泥砂浆泵体和灌注装置集成在托载装置上，使得该遗留孔洞修复机能够跟随待修复孔洞的具体位置进行移动调整。灌注装置上设置有电机，通过电机驱动螺杆，螺杆通过自身的转动带动整个灌注装置能够做竖向直线往复运动，进而控制浆体喷射管在孔洞中的位置和深度，控制更加精准，保证水泥浆体分布充盈，孔洞封闭效果好；道路钻芯后孔洞修复技术不仅可以保障道路交通的安全畅通，还可以延长道路使用寿命，减少维护成本，并为道路工程提供更准确的材料性能数据。

本发明公开了一种柱墩式免支架盖梁支模结构，涉及桥梁建筑技术领域，包括模板和支模机构，所述支模机构包括钢棒、第一调节块、第二调节块、钢楔块和模板支撑架，其中：所述钢棒安装在浇筑完成的桥墩上，且用于承载所述第一调节块；所述第一调节块安装在所述钢棒上，且顶端与两个所述钢楔块滑动连接；所述第二调节块滑动连接在两个所述钢楔块上方，通过两个所述钢楔块的滑动，可以调节所述第二调节块的高度；所述模板支撑架安装在所述第二调节块顶端，且用于承载所述模板，所述模板用于承载盖梁；本发明直接将钢棒安装在浇筑完成的桥墩上进行后续作业，不需要搭设支架，降低了成本，减少了工期和高处作业时间，降低了安全风险。

本发明涉及一种四氟板‑碳纤维布复合加固T梁结构及施工方法，包括T梁，T梁的斜截面设置有多个加固区，其特征在于，加固区处粘结固定有碳纤维布，碳纤维布表面粘结固定有四氟板，四氟板和碳纤维布构成复合加固结构，四氟板和碳纤维布穿过有紧固件，紧固件与T梁固定连接以将复合加固结构固定在T梁上，本发明的T梁结构克服了传统加固技术所存在的缺陷。

本发明涉及履带车技术领域，尤其涉及一种便携式履带防磨带。本发明的便携式履带防磨带，包括橡胶带、连接件和橡胶管，多个连接件依次间隔且沿防磨带的宽度方向分布，相邻的两个橡胶带之间通过连接件铰接，橡胶管套设于连接件且其两端分别与相邻的两行橡胶带接触连接；其中，橡胶带沿其长度方向依次交替设有分别与履带的凹部、凸部相匹配的凸起部、凹陷部。其能够解决履带式车辆破坏桥面板的问题。

本发明属于交通安全技术领域，具体公开了一种市政路转弯危险区的警示装置，包括基座，所述基座的顶部固定连接有警示台，所述警示台的顶部固定连接有环形警示牌，所述环形警示牌的外表面设置有广角镜，所述警示台的内壁通过缓冲保护机构滑动连接有缓冲座，所述缓冲座的外表面设置有橡胶缓冲板。该市政路转弯危险区的警示装置，若是驾驶员超速或疲劳驾驶而导致忽略了转弯处的警示信号，车辆会直接冲撞到橡胶缓冲板上，此过程中缓冲座受到的瞬时冲击力通过缓冲保护机构进行缓冲消释，可减轻冲撞时产生的冲击力，减少事故中的碰撞能量，为乘车人员提供更大的保护空间，从而保护车辆和乘车人员的安全，降低事故造成的损害程度。

本发明公开了一种变电运维施工用警示标识装置，包括有底座、驱动组件、传动组件、传动机构、横板、导向槽和导向块，装置在使用时，将警示牌放置在安装框中，通过安装的限位组件对放置在安装框中的警示牌进行限位固定，提升警示牌的稳定性，在此过程中驱动组件带动与之连接的传动组件和传动机构运转，传动组件带动与之连接的导向块往复移动进而可以带动警示牌不停的晃动，可以更好的引起人员的注意，提升了装置的实用性，传动机构带动与之连接的支撑板绕着支撑杆转动，支撑板转动进而可以带动放置在安装框中的警示牌转动，进而而可以使得警示牌多方位的展示，起到一个更好的警示效果。

本发明涉及道路施工相关技术领域，公开了一种高边坡桩板墙支护结构，包括底座，底座两侧转动连接有两组对称设置的转动支撑臂，转动支撑臂上固定连接有第一安装座，第一安装座之间固定连接有第二安装座，第二安装座之间固定连接有固定轴，固定轴上转动连接有滑轮，滑轮上设置有钢缆，所述底座上转动连接有一组铰接块的一端，本发明首先通过将防护板进行收缩隆起，进而通过隆起的防护板的设置对落石的冲击力进行初步缓冲，之后再通过滑轮与钢缆的设置将落石的冲击势能转换为钢缆的牵引力，进而通过缓冲组件对钢缆的冲击力进行缓冲减震，从而降低落石的冲击对本发明的损伤，提升了本发明的使用寿命。

本发明公开了一种基于轨道梁的降噪装置和方法，适用于轨道交通技术领域。轨道板位于纵向支墩的上方，且通过梯形支座连接轨道板和纵向支墩，纵向支墩与下部承重梁连接；降噪部件位于纵向支墩处，且沿纵向支墩的纵向设置，降噪部件在纵向支墩的排布位置基于列车线路设计速度规则确定。在轨道梁结构内设置降噪部件，相较于现有的在隧道内的隧道衬砌或者列车车厢内的降噪措施，实现对隧道外部的轨道沿线降噪，减少列车对沿线环境的噪声影响。在列车经过该降噪装置时，纵向支墩与轨道板之间形成了封闭的空间，通过降噪部件在纵向支墩的设置排布，吸收列车经过的空气波，通过封闭空间反射耗散空气能量，降低气动噪声以达到降噪的目的，提升降噪效果。

本发明属于道路桥梁施工技术领域，提供一种道路桥梁裂缝加固结构,包括道路桥梁主体、底部开槽、封堵开槽和加固机构，底部开槽和封堵开槽位于道路桥梁主体内，加固机构设置在底部开槽和封堵开槽之间；加固机构包括两组承载板，两组承载板设置在底部开槽的两相对侧壁之间，承载板与底部开槽的侧壁之间设置有空腔，两组承载板的顶部分别与封堵开槽的底部可拆卸连接，两组承载板的侧壁之间设置有柔性拉紧单元，两组承载板的顶部之间设置有封堵单元，封堵单元与两组承载板之间设置有灌浆部，灌浆部与空腔连通。本发明可以在车辆碾压时避免固定螺栓受到剪力作用且可以在路基存在起伏的条件下在开裂处提供稳定牵拉力，延长加固结构使用寿命。

本发明公开了一种具有双重抗震体系跃迁功能的T梁桥支承约束构造，在地震动强度不高时，由橡胶支座发生剪切变形，可熔断阻尼器发挥滞回耗能作用，形成准隔震抗震体系；当地震动强度增大时，T梁滑动并与下部结构形成锁定状态，形成延性抗震体系；通过在盖梁和T梁上设置咬合构造，形成盖梁+支座+可熔断阻尼器的支承约束体系，就可以在横桥向或纵桥向产生由准隔震抗震体系跃迁至延性抗震体系的双重多冗余度的抗震工作机制。实现了桥梁抗震体系的跃迁，巧妙地将原本近乎矛盾的延性体系与准隔震体系融合成一个有序协作的集成式新体系。不仅大幅提升了桥梁的抗震韧性和结构冗余度，而且实现了量大面广的T梁桥各尽潜能、有序耗能的目标。

本发明涉及一种分片装配式变截面箱梁节段的安装及连接方法，在每个板单元内预设多个竖向主筋通孔和多个纵向主筋通孔；0#块拼装完成后，在各板块内的纵向及竖向主筋通孔穿设纵向主筋并注浆；依次吊装1#块的腹板、顶板和底板，将每个板块和与其对接的0#块通过纵向主筋连接并在纵向主筋通孔内注浆，并将1#块的顶板和底板分别与腹板通过竖向主筋连接，最后张拉预应力束，完成1#块安装及连接；按同样方法依次安装和连接后续节段，直至主梁合拢。本发明可避免传统悬拼工艺中梁段滑动、预应力孔道错位等问题，主梁整体性能好，同时在对接过程中可减少测量频次，提高施工效率。

本发明提供一种路面混凝土破碎机，属于破碎机技术领域，该路面混凝土破碎机，包括牵引车辆，所述牵引车辆上倾斜设置有第一连接部件和水平设置的第二连接部件，所述第一连接部件上设置有收缩部件，所述收缩部件的活动端设置有可在第二连接部件上横向移动的开沟装置。本发明的有益效果：本发明既可以在小范围里面使用，又有较高的破碎效率，且可以适应不同硬度的混凝土；通过使用降尘装置，使得开沟装置在使用的时候，可以实现对环境的保护。

本发明提供一种市政工程道路修复用灌浆机，涉及市政工程技术领域。该市政工程道路修复用灌浆机，包括支撑板，所述支撑板的底部滚动连接有多个固定座，每两个所述固定座之间转动连接有转轴，所述搅拌桶的内部安装有搅拌机构；所述环形固定架的顶部一侧安装有进料管，所述下料管的底部安装有排料管。通过设计有搅拌机构、下料管、排料管、排料头和往复移动机构，该灌浆机可以通过搅拌机构对搅拌桶的修复原料进行搅拌，防止修复原料长时间固化影响对路面修复，同时可以通过往复移动机构带动排料头进行移动，从而可以对弯曲的裂痕进行修复，无需工作人员手动对灌浆机进行调整，不仅省时省力，且对路面的修复效率较高。

本发明针对于钢轨杂散电流造成的危害现象，设计出一种钢轨绝缘防护系统及其施工方法，该绝缘防护系统主要在钢轨与扣件之间实现，主要包含绝缘防护系统的适用范围、绝缘防护系统的组成、绝缘防护系统的施工工装以及该绝缘防护系统的施工维护方法，其中绝缘防护系统采用冷粘胶水混合物将弹性绝缘层与钢轨进行粘接，弹性绝缘层与冷粘胶水之间能够发生冷硫化反应，使弹性绝缘层与钢轨之间粘接牢固，绝缘防护系统长期服役更加稳定；绝缘防护系统采用弹性绝缘层+密封性纳米复合绝缘涂层组合的双重绝缘防护层，绝缘性能更加优异；同时绝缘防护系统通过配套的施工工装，达到了施工质量更加稳定、施工维护更加便捷的效果。

本发明公开了一种洗扫车上的水扫机构，涉及环卫清扫设备技术领域，包括机架，机架上固定设置有水扫机构，水扫机构一端与洗扫车的水箱相连接，水扫机构一侧设置有驱动机构，驱动机构带动水扫机构将路面垃圾冲向垃圾回收机构，垃圾回收机构将垃圾吸入。本发明采用水扫机构代替现有的毛刷进行路面清扫工作，水扫机构在工作过程中不与路面直接接触，不会发生磨损，使得水扫机构的使用寿命长，降低设备的维护成本。

本发明涉及桥梁养护设备技术领域，公开了一种桥梁养护检修装置，包括车体和连接于车体底部的行走轮，车体上横向滑动连接有用于滑动至车体一侧之外的平移机构，车体另一侧连接有防撞机构；平移机构上竖向滑动连接有操作台，车体上连接有用于驱动操作台竖向滑动的驱动机构，驱动机构连接于防撞机构与车体之间。本发明专利通过设置平移机构以及操作台，使操作台可以下方至桥梁养护检修位置，同时还在车体一侧设置防撞机构，解决了现有技术中桥梁养护检修设备存在稳定性差且安全风险较大的问题。

本发明涉及桥梁施工技术领域，且公开了一种公路桥梁施工用升降平台，包括梁体，所述梁体的正面固定连接有呈横向等距离分布的凸型块，所述凸型块的正面均设有呈竖向等距离分布的棘齿。该公路桥梁施工用升降平台，具备初始高度底可延伸升降范围等优点，解决了目前常见对于桥梁施工用升降平台大都使用升降车、剪刀架、电动缸等升降装置对工作台进行升降操作，但该种结构往往需要安装于升降装置上方，使工人在施工前还需要攀爬至工作台内部，不仅十分麻烦还会有意外跌落等安全隐患，还会由于桥梁施工过程中，桥梁的高度会发生变化，容易超出常见升降装置的升降范围，从而导致需要更换升降装置等情况发生，降低工作效率的问题。

本发明涉及桥面状态检测技术领域，提出了一种公路桥梁的桥面状态检测装置，包括行走机构移动台横向移动设置在行走机构上，第一轴座和第二轴座均设置在移动台上，第一轴体和第二轴体分别转动设置在第一轴座和第二轴座上，第一摆动件和第二摆动件分别设置在第一轴体和第二轴体上，第一导轮和第二导轮分别转动设置在第一摆动件和第二摆动件上，第一角度传感器和第二角度传感器分别设置在第一轴座和第二轴座上，第一角度传感器的测量端固定连接在第一轴体上，第二角度传感器的测量端固定连接在第二轴体上。通过上述技术方案，解决了相关技术中桥梁安全性得不到保障，桥梁伸缩缝装置没有对应定期检测设备的技术问题。

本发明公开了一种管线保护涵施工方法，包括步骤：管道检测；保护涵施工和回填施工；其中，保护涵施工包括依次进行的测量放样、保护涵基坑开挖、保护涵的基础施工、保护涵的墙身施工、保护涵的台帽施工以及预制盖板的安装；且回填施工包括依次进行的涵间回填和涵背回填。本发明采用可分离的保护涵结构对管线进行保护，使保护涵的盖板能够在保护涵的基础、墙身和台帽浇筑过程中或浇筑前开始预制生产，从而能够在保护涵的基础、墙身和台帽浇筑完成后，直接吊装盖板安装，施工难度较低，并且多个保护涵能够同步或交叉施工，施工速度更快。

本发明公开了双孔砼拱桥拱圈施工方法，包括以下步骤：S1、搭设临时支架，拼装拱架，在中间拱座即号拱座处安装转盘，安装竖转支架及第一次竖转扣索，进行第一次竖转施工。S2、第一次竖转施工完成后，采用多根第二次竖转扣索连接拱架，进行第二次竖转施工，将拱架竖转到设计标高位置；S3、转动转盘，拱架随之平转，整体转动至设计轴线后停止转动；S4、右侧剩余部分拱架拼装合拢；S5、采用步骤S4同样的方法对左侧剩余部分拱架进行拼装；S6拆除扣索、背索、索塔，浇筑混凝土拱圈，混凝土拱圈施工完成，然后浇筑桥墩，然后施工桥梁上部结构。本发明减少了高空拼装、焊接工作量，缩短了工期，简化了施工。拱圈浇筑的时候分三环，减小钢架用量。

本发明公开了一种基于耗能系梁的可恢复连续刚构桥体系，其主梁通过四肢格构墩支撑在承台上方，桩设于承台底部；四肢格构墩中：缀条沿横桥向设于钢管混凝土柱之间，耗能系梁沿顺桥向通过方形钢套筒节点连接钢管混凝土柱；耗能系梁包括钢顶板、钢底板和垂直设于两者之间的波形钢腹板；方形钢套筒节点中：方形套筒套接于钢管混凝土柱上，上盖板和下盖板分别设于上下两端，均分别与方形套筒和钢管混凝土柱焊接，方形端板分别设于方形套筒的外壁上，穿芯螺栓贯穿钢管混凝土柱并与方形端板螺栓连接，加劲肋端板的一端连接方形端板，另一端连接钢顶板或钢底板。本发明具有受力性能好、经济性好、跨越能力高以及震后恢复快成本低的特点。

本申请涉及防护栏的领域，尤其是涉及一种既有边坡二次开挖用装配式防护栏及施工方法，第一方面，本申请公开一种既有边坡二次开挖用装配式防护栏，包括多根立柱和设置在立柱之间的拦截网，立柱的底端呈尖状设置且插设于平台内；还包括加固柱，加固柱的顶端设置有连接板，加固柱的底端呈尖状设置，加固柱穿设于斜槽内且倾斜设置，加固柱的倾斜角度与斜槽相适配，加固柱插设于平台内，连接板通过螺钉固定于固定槽内。第二方面，本申请公开一种既有边坡二次开挖用装配式防护栏的施工方法，包括如下步骤：S1、安装立柱；S2、安装加固柱；S3、安装连接杆。本申请具有在实现逐级防护的同时，有效节省成本、施工方法简单的效果。

本发明属于桥梁养护技术领域，具体的说是一种桥梁喷淋养护设备，包括蓄水池，所述蓄水池的内部插接有一对第一导管，所述第一导管的内部设置有第一水泵，所述第一导管远离蓄水池的一端设置有水箱，所述水箱远离蓄水池的一侧连通设置有第二导管，所述水箱的顶端设置有第二水泵，所述第二水泵的抽液端贯通到水箱的内部；本发明所述的一种桥梁喷淋养护设备，通过设置蓄水池，第一水泵与第二水泵通过第一导管与第二导管及第三导管间歇性的将液态水注入到第一喷头内，通过第一喷头喷出到墩柱盖梁顶面，实现墩柱盖梁的定期养护；相比于人工通过水桶或开水车养护难度小、过程方便，有利于节省成本。

本发明提供了一种混凝土路面植筋用打孔车，属于市政建设技术领域。本发明提供的一种混凝土路面植筋用打孔车，包括移动平台组件、推动平台组件及电钻平台组件，移动平台组件包括移动平台、移动轮及把手；推动平台组件包括具有平行于打孔作业面活动自由度的推动平台；电钻平台组件包括打孔电钻、电钻平台、电钻推动气缸及电钻推板，打孔电钻固定在电钻平台上，电钻平台滑动设置在推动平台上，具有垂直于打孔作业面的活动自由度，电钻推板设置在推动平台上，电钻推动气缸设置在电钻平台与电钻推板之间，推动电钻平台移动。本发明提供的一种混凝土路面植筋用打孔车，便于移动，利用电钻推动气缸推动打孔电钻，降低劳动强度，提升打孔的效率与精准度。

本发明公开了一种公路路面裂纹检测方法，用于对公路路面裂纹进行检测，公路路面裂纹检测方法通过一种公路路面裂纹检测装置来实现，公路路面裂纹检测装置包括箱体，所述箱体内部左边安装有升降构件，通过搅拌组件对料桶内的沥青材料进行搅拌，使料筒内的修补材料不会发生沉淀分离，提高了该装置在对路面进行修补时的修补效果，通过疏导组件对出料管进行疏导，能够防止出料管在出料时发生堵塞，提高了施工操作的便捷性，通过人工推动推车即可对路面进行清理、修补和碾压，大大提高了施工效率，节约了人工和物料成本，提高了该装置对路面的修补效果，且操作简单便捷，提高了路面修补时的施工效率，具有较好的实用性。

本公开涉及一种索桥主缆铺设牵引设备和方法，用于两岸均为隧道式锚碇的索桥的主缆铺设，该装置包括牵引绳、多个布绳机构、分别设置于两岸的两个第一牵引装置、第二牵引装置和展缆装置；牵引绳可移动地穿设于布绳机构，牵引绳形成为环状结构，该环状结构的两端分别位于两岸；布绳机构包括布绳组件和牵引组件，布绳组件包括安装架、第一通孔、以及第二通孔，第一通孔和第二通孔相互连通，牵引组件的一端可拆卸地安装在牵引绳上、另一端用于可解锁地固定主缆；位于A岸的第一牵引装置与牵引绳靠近B岸的部分连接，位于B岸的第一牵引装置与牵引绳靠近A岸的部分连接，第二牵引装置用于在两岸将主缆索股牵引入锚。

本发明公开一种把手位置可调整的吹吸风机，属于清洁工具领域，解决了吹吸风机使用比较费力、使用不方便的问题，解决该问题的技术方案主要是包括机壳和把手，所述机壳和把手的其中一个上设有滑动部，所述机壳和把手的另一个上设有与滑动部配合的滑动配合部，所述滑动部能够相对于滑动配合部沿机壳的前后方向滑动，以调整把手相对机壳的位置，所述机壳与把手之间设有限位结构，用于将调整后的把手固定在机壳上。本发明主要用于使吹吸风机的重心调整更方便，从而使吹吸风机使用更省力。

本发明提供了一种软土地区高架桥盖梁分段施工的自升降临时支撑系统及其施工方法，包括：钢管桩与动主动升降平台。采用钢管桩替代传统基础，打设及拔除效率高，无需进行地基处理，不会发生后续沉降，可以有效加快施工进度；自升降平台由地面爬升，无需人员进行高空作业，减小施工危险性。通过用钢管桩替换传统支撑，无需进行地基处理，有效加快了工程进度；通过用钢管桩作为竖向受力支撑，吊装盖梁后不会发生后续沉降，可以在较短时间内进行后续施工步骤，加快了工程进度；通过用钢管桩替换传统支撑，避免了人员高空作业，降低了危险性；通过自升降临时支撑装置，简化了施工工序；通过自升降临时支撑装置的回收再利用，降低了施工成本。

本发明涉及路基建设领域，具体为一种公路、路面结构及公路路面的施工方法，包括以下步骤：S1、首先，使用摊铺机对路面进行铺设，S2、启动钢轮压路机对路面进行碾，S3、启动胶轮压路机对路面进行碾压，S4、清理装置启动对胶轮上粘附石子进行清理并对胶轮进行防粘处理，S5、工作规定时间后，清理装置停止，其中，胶轮压路机包括机架及多个胶轮，多个胶轮转动安装在机架上，机架上设有用于驱动胶轮转动的驱动装置，清理装置设置在机架上。本发明通过在机架上设置清洁装置，在胶轮粘附石子后先对石子进行清理，再对胶轮进行防粘剂的喷涂，解决了胶轮压路机采用刮板清理效果差以及采用喷涂防粘剂的方式对影响路面质量的问题。

本发明公开了一种桥梁工程预制T梁纵坡调坡装置，包括：调坡底板，调坡底板顶端均匀连接有四个调节座；调坡顶板，调坡顶板设置于调坡底板上方，调坡顶板底端两侧连接有两个容纳座；支撑板，支撑板安装于容纳座内，支撑板底端与两个调节座顶端同时铰接，支撑板铰接点处设有用于显示调节座顶端转角的角度指示单元。本发明将调节座对调坡顶板的点支撑转化为面支撑，支撑板为调坡顶板提供稳固的支撑力，提高调坡顶板上的受力均匀性，在调节座铰接点处设置角度指示单元，能够直观获得各调节座的角度调节量，保证各调节座的调节量一致并调节到位，降低调节难度，避免由于调节量差异导致调坡顶板在安装过程中就产生应力，保持调坡顶板的稳定性。

本发明提供一种稳定性好的路障及其使用方法，涉及路障技术领域，包括底板，所述底板的顶面固定安装有套筒，所述套筒的顶端贯穿设置有套杆，所述套杆的顶端固装有支撑框，所述支撑框的内侧固定安装有固定杆，所述固定杆的表面固装有警示牌，所述底板的侧面固定安装有侧块，所述侧块的顶面贯穿设置有螺纹杆和滑杆，所述螺纹杆的底端转动连接有短板，所述短板的底面固装有插桩，所述插桩的数量为三组，三组所述插桩在短板的底面呈等距离排列。本发明通过设置的警示牌可以起到警示的效果，而在需要稳固固定路障时，工作人员可以拧动螺纹杆，能够同时使多组插桩插入地面进行稳固，有效防止了路障歪倒的情况，实用性较高。

本发明涉及斜拉桥技术领域，尤其是斜拉桥钢锚梁精确定位装置，包括钢吊梁和受拉锚梁，所述受拉锚梁两端固定焊接有锚垫板，所述锚垫板端部焊接有钢套筒，所述受拉锚梁下端两侧设有钢牛腿，所述受拉锚梁一端固定安装于所述钢牛腿上、另一端滑动设置于所述钢牛腿上，所述钢牛腿外侧通过连接机构连接有塔壁钢板，所述塔壁钢板外侧表面焊接有剪力钉，所述钢吊梁和所述塔壁钢板两端均固定安装有卸扣，该斜拉桥钢锚梁精确定位装置能够对钢锚梁的位置进行精确调整，值得推广。

本发明公开了一种用于铺装设备的清洗方法及系统，包括以下步骤：准备步骤：使用者会对发电机添加发电机燃料，完成后驱动发电机，通过电压自检器对发电机进行检测，若电压异常，通过关闭器关闭发电机，若电压正常，发电机将输出电压至变压器进行供电，编程控制器识别变压器内部电压检查，若是电压异常，关闭控制器便会关闭关闭控制器，若是电压正常。本发明通过设置准备步骤、选择步骤、检测步骤和运行步骤，可以对防水封孔层施工组件、ESP卷材施工设备组件、面层加强层施工组件和表面图案喷淋颗粒喷淋施工组件进行自动加工，使用者在进行清洗时不需要使用者围绕跑道进行清洗，可以进行自动清洗，从而节省了大量的体力。

一种城市轨道高架桥梁Y形花瓶墩墩身钢筋笼整体吊装施工方法，包括以下步骤：S1、在钢筋场按照设计图纸进行钢筋笼制作；S2、钢筋笼加固；S3、吊点设计及加固；S4、钢筋笼起吊；S5、钢筋笼下放，钢筋笼运输至墩位前，测量人员提前在承台底放样出墩柱轮廓边线并用红油漆做好标记，钢筋笼下放时，伸入承台的锚固钢筋底部与墩柱轮廓线扣除保护层之后对齐，工人在承台顶吊铅垂线查看钢筋笼垂直度，调整好后与承台架立钢筋焊接连接；S6、钢筋笼固定。

本发明公开了一种地铁QD型轨道预制板整体道床施工方法，包括以下步骤：S1：施工准备分别进行下列操作任意设站控制网测量及复核；隧道基底清理；铺轨基标定位测量；S2：预制轨道板吊装及运输：通过轨排井将预制板吊装至自适应断面工程运输车上，利用运输车将预制板运输至作业面。本发明可采用散铺下料口下料、无轨方式铺设道床的作业方式，不在受机铺基地位置的影响，可提前对已移交区间进行道床铺设，使工期提前，施工效率提升；能够兼容了一般整体道床、中等减振预制板整体道床等，适用各类采用预制轨道板施工的城市轨道、市域铁路等整体道床施工。

本发明公开了一种装配式特种道路质量检测装置，涉及到特殊道路检测设备技术领域，一种装配式特种道路质量检测装置，包括石块、路沿石和沥青路面，还包括设置在所述路沿石顶部的道路质检装置；所述道路质检装置包括有车架、后驱动装置、倾斜测量装置、前导向装置、安装箱、灯光组件、控制器、太阳能板装置、调节手柄和电驱装置；本发明通过电驱装置和后驱动装置相互配合便于带动车架整体移动，本发明设置前导向装置便于对车架前进方向导向，其中，前导向装置的平面检测组件和倾斜测量装置可分别对相邻两组石块侧面的平整度和石块顶部两端的水平度进行检测，数据精准且工作效率高，设置记号装置可进行标记，使用效果好。

本发明公开了一种混凝土路面分缝装置，涉及市政施工技术领域，包括用于对路面需要切缝处进行收平的收平托板、设置于收平托板底部的切缝板和设置于收平托板上的操作架，在路面需要切缝处推动所述操作架使收平托板在路面移动将路面收平，所述切缝板对路面就行分缝；本发明能将混凝土路面分缝施工的时机提前，混凝土初凝后即可施工，施工速度快，节约分缝施工的人工与机械费用。简单易懂，工人方便操作。

本发明公开了一种道路施工用沥青搅拌装置，包括上端开口设置的搅拌筒，所述搅拌筒上通过支撑组件安装有电机，且电机的驱动端固定安装有转轴，且转轴的下端转动安装在搅拌筒的内底壁上。优点在于：利用转轴转动带动罩筒、搅拌轴、搅拌杆对沥青实现一个初步的水平搅拌，同时设置可在磁力下发生往复移动的齿条可使得搅拌轴和搅拌杆实现正反转动，从而进一步对沥青施加一个竖直方向上的搅拌效果；同时通过相对罩筒可在竖直方向上进行往复移动的升降盘，使得罩筒外的沥青可不断的吸入、挤出，实现沥青的流动，同时由于罩筒也是处于转动状态，从而使得该吸入以及挤出所使得沥青搅拌更佳。

本发明公开了一种用于道路与桥梁养护设备，属于道路养护技术领域。该一种用于道路与桥梁养护设备包括水平设置的支撑板组和清扫组件，清扫组件包括竖直设置的支撑杆，支撑杆靠近地面一端固定连接有转动盘，转动盘周侧以支撑杆轴线环绕嵌设有若杆连接块，连接块一端设有清扫头，清扫头底部设有清扫刷，支撑板组上固定连接有第一电机，第一电机输出端与支撑杆固定连接，本发明中在对纵向较长而宽度较低的坑洼地区进行清扫时，通过第一电机带动设置的支撑杆进行转动，从而通过支撑杆对转动盘进行转动将处于坑洼地区内部边角处的石子灰尘等不易进行清扫的杂物拨动至中部位置，并通过后侧设置的收集箱进行收集，使用方便快捷。

本发明公开了一种用于导轨式胶轮系统的钢混组合轨道梁，涉及城市低运量轨道交通技术领域。该钢混组合轨道梁包括若干个轨道梁节段，其中，轨道梁节段包括两个相对设置的混凝土纵梁；若干段钢横梁，其一端与所述混凝土纵梁的其中一个连接，其另一端与所述混凝土纵梁的其中另一个连接。本发明为钢混组合梁的结构形式，混凝土纵梁和钢横梁作为主要的受力构件，通过钢横梁连接两侧的混凝土纵梁，比现有的常规混凝土箱梁的顶面设置钢导轨的自重较小，便于施工，比现有的钢导轨梁增加了混凝土结构，从而提高轨道梁的整体的刚度。

本发明公开了一种塑胶跑道划线压平装置，涉及跑道铺设技术领域，包括架体装置，架体装置上设置有合拢装置，架体装置用于带动合拢装置动作，架体装置上设置有压平装置和划线装置，合拢装置用于调节压平装置的间距，压平装置用于对跑道进行压平，划线装置用于对跑道进行划线。本发明设置的合拢装置能够调节压平装置之间的间距，从而对压平的作业宽度进行有效地调节，能够更广泛地应用于各种情况；划线装置通过连接板往外落划线粉末，从而将粉末落到跑道上，后经过压平轮的滚过，将粉末压牢到地面上，完成划线；压平装置之间的距离通过下轨迹板的上下滑动来统一进行调节，自动化程度高，调节方便。

本发明公开了一种折板路面排水结构及施工方法，所述的排水结构包括道路面层水平面，道路面层水平面沿长度方向依次设置有若干纵坡，相邻纵坡构成“V”型结构，每个纵坡自中部向两侧设置有横坡，每个纵坡最低位置两侧横坡的最低位置处分别设置有泄水口。本发明所提供的一种折板路面排水结构及施工方法，采用“横坡排水+纵坡折板排水方法排水”的方式，可以在不增加额外施工量及施工成本的情况下，达到实现路面快速排水的目的。

本发明提供了一种便于清除下部积雪的金属声屏障单元板，属于声屏障技术领域。该便于清除下部积雪的金属声屏障单元板包括支撑结构和声屏障单元结构。所述支撑结构包括安装框架和环形架，所述环形架固定在所述安装框架的内部，所述声屏障单元结构包括环形框架、连接件、吸音单元和锁紧件，所述环形框架的上端通过合页铰接在所述环形架的一侧，所述吸音单元安装在所述环形框架的内部，所述锁紧件安装在所述环形框架的表面一侧，所述锁紧件活动卡接在所述环形架上。本发明可以方便进行开合有利于对声屏障板内侧的积雪进行清理，从而降低积雪造成的安全隐患，同时也有利用对噪声进行吸收降低噪声对周围环境的影响。

本申请涉及一种智能护栏安装车，其涉及道路设施技术领域，其包括：安装车体、运载车体、安装单元和转运单元；运载车体能够与安装车体相连接；转运单元设置在安装车体靠近运载车体的一侧，以能够将护栏从运载车体上搬运至安装车体上；安装单元包括安装机械臂和安装抓手；安装机械臂安装在安装车体上，且设置在远离运载车体的一侧；安装抓手设置在安装机械臂的末端；安装抓手包括安装横板、安装夹取器和安装吸取器；安装横板设置在安装机械臂的末端；安装夹取器分别设置在安装横板的两端；安装吸取器设置在安装横板上，且设置在安装夹取器之间。本申请具有能够不间断的安装护栏，进而提高整体安装工期的时间和效率的效果。

本发明涉及桥梁检测辅助设备技术领域，具体为一种适用于中高净空的便携式桥梁检测装置，包括设置有多个移动轮的移动底座，所述移动底座的上端面固定连接有支柱，所述支柱的顶端固定连接有多级电动伸缩杆，通过多级电动伸缩杆便于调节设备高度，以便于对中高空的桥梁进行检测，相比传统方法更为便捷、省力，启动电机时通过转轴带动转筒转动，转筒带动水平伸缩杆以及端部的高清摄像头转动，可进行度旋转，通过水平伸缩杆便于调节水平方向的长度，拍摄更加方便，使用灵活，高清摄像头安装于小型云台上，一方面提高拍摄稳定性，另外便于在水平方向对拍摄角度进行调节，高清摄像头自身可进行垂直方向角度调节，从而实现多方位多角度拍摄。

本发明一种道路超薄磨耗层及其施工方法，乳化沥青层用乳化沥青层混合料包括：改性玻璃纤维、海藻酸钠和高黏度改性乳化沥青，超薄磨耗层用超薄磨耗层混合料包括：填料、SBS改性沥青、海藻酸钠、改性玻璃纤维和集料；通过多碎石含量提供微观纹理、粗集料断级配提供宏观构造，保证了良好的短期抗滑性能和长期抗滑性能；分别在乳化沥青层、超薄磨耗层混合料中加入改性玻璃纤维，加强乳化沥青层、超薄磨耗层间连接紧密的同时，使道路超薄磨耗层的孔隙率降至6%以下，路面内部雨水不残留、可有效改善水稳定性，具有良好的耐久性；最佳铺装厚度可减薄至2cm，极限最薄可达1.5cm，比2.5cm厚度减薄25%以上，有效节约工程投资。

本发明公开了一种多功能碎枝吸叶机，本发明涉及碎枝吸叶机技术领域，包括车体、流通器、碎枝器和吸叶器，其特征在于：所述流通器插接在车体的外侧，所述流通器远离车体的一端与吸叶器固定连接，所述吸叶器的外侧与车体固定连接，所述碎枝器固定连接在吸叶器的顶部，所述流通器包括出管，所述出管插接在车体的外侧，所述出管处于车体外部的一端固定连接有吸气器，所述吸气器远离出管的一端固定连接有流通管。该多功能碎枝吸叶机，通过遇到斜坡的时候，通过转动球的转动使得外连杆就能够让中心孔板发生向上或者向下的偏转，从而实现无论在平面还是陡坡上均能够进行吸叶的作用。

本发明公开了一种TY形复合墩的施工方法，涉及桥梁建设技术领域。该TY形复合墩的施工方法包括以下步骤：将TY形复合墩分为立柱式的墩身部和Y形的盖梁部；墩身部采用翻模法分节段现浇施工；在墩身部的顶部安装分叉范围钢筋，再将Y肢斜腿范围钢筋安装于分叉范围钢筋上，对分叉范围钢筋进行混凝土浇筑；待分叉范围钢筋进行混凝土浇筑完成后，再对Y肢斜腿范围钢筋进行混凝土浇筑；在Y肢斜腿范围钢筋的顶部安装横梁式范围钢筋，并对横梁式范围钢筋进行混凝土浇筑；进行钢筋预应力的张拉。本发明可使混凝土填充密实，不易产生气泡，针对于混凝土外墙只需做防腐、防水处理，因此该施工方法可提高TY形复合墩的结构强度。