一种公路、路面结构及公路路面的施工方法

技术领域

本发明涉及路基建设领域，具体为一种公路、路面结构及公路路面的施工方法。

背景技术

目前，我国的公路结构主要由沥青路及混凝土为主，在沥青路面铺设时，需要采用摊铺机对沥青进行摊铺，而后使用钢轮压路机进行碾压，再用胶轮进行碾压，由此完成对沥青路面的铺设；

采用胶轮压路机对沥青路面碾压时，胶轮容易粘附上附带沥青的石子，在碾压时会使路面产生凹坑，影响路面质量，为了解决该问题，起初是通过工作人员在胶轮上涂覆食用油、机油等防粘剂防止胶轮粘上石子，这种方法不仅麻烦，且工作人员在操作时靠近胶轮压路机前方具有一定的安全隐患，而后续人们采用刮板以及喷头喷涂的方式防止石子粘附，采用刮板的方式主要是通过刮板对胶轮上粘附的石子进行清理，在清理过程中会导致石子粘附在刮板上而在刮板上产生堆积，这会导致清理后的石子再次粘附到胶轮，清理效果差，而采用喷头喷涂的方式主要是向胶轮喷涂防粘剂，防止石子粘附，能起到很好的防粘效果，但由于防粘剂的使用效果受到天气、环境等因素影响，如在灰尘较大的工作环境中，防粘剂失效较快，在炎热天气中防粘剂失效也快，为此，采用喷头喷涂的方式在使用时通常需要持续不断的喷涂防粘剂，以保证胶轮不会粘上石子，但持续的喷涂是不必要的，持续的喷涂会导致防粘剂的浪费，增加使用成本，且过多的喷涂防粘剂，会导致防粘剂流到路面上，防粘剂对沥青有一定的溶解作用，防粘剂流到路面上会导致沥青的粘结力下降，从而影响沥青路面质量。

为此，为了提高胶轮的防粘效果，且不影响路面质量的情况下，提出一种公路、路面结构及公路路面的施工方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路、路面结构及公路路面的施工方法，通过在机架上设置清洁装置，再胶轮粘附石子后先对石子进行清理，再对胶轮进行防粘剂的喷涂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公路、路面结构及公路路面的施工方法，包括以下步骤：

S1、首先，使用摊铺机对路面进行铺设；

S2、启动钢轮压路机对路面进行碾压；

S3、启动胶轮压路机对路面进行碾压；

S4、清理装置启动对胶轮上粘附石子进行清理并对胶轮进行防粘处理；

S5、工作20-30s后，清理装置停止；

其中，所述胶轮压路机包括机架及多个胶轮，多个所述胶轮转动安装在机架上，所述机架上设有用于驱动胶轮转动的驱动装置，所述清理装置安装在机架上。

优选的，所述清理装置包括设置在机架上的雾化喷头，且机架上设有用于为雾化喷头提供防粘剂的供料装置，供料装置采用油箱、油泵供油，油箱焊接安装在机架上，油泵螺钉连接再油箱上，方式不止一种，只需实现为雾化喷头供给防粘剂即可，防粘剂采用机油、食用油等有机溶剂，所述雾化喷头通过管道与供料装置连接，管道采用钢丝编织胶管、尼龙树脂管等软管，所述机架上焊接有安装板，所述安装板上通过转轴转动安装有刮板，所述刮板上胶粘有磁铁一，所述机架上设有与磁铁一相互吸引的磁铁二，所述机架上设有与刮板相互贴合的开关，开关与供料装置电线连接，所述刮板上连接有用于对刮板复位的复位组件。

通过设置刮板，在胶轮粘附石子时，将胶轮上的石子进行清理，当石子粘附力较加强时，刮板在石子的作用力下带动刮板脱离磁铁二的吸附，使刮板转动，且刮板在与胶轮接触后产生一定变形，与胶轮贴合更为紧密，从而对粘附力较强的石子进行清理，在刮板转动后，刮板脱离与开关的接触而触发开关，从而启动供料装置为雾化喷头提供防粘剂，在胶轮表面上涂覆防粘剂，再次防止胶轮表面粘轮，而后通过复位组件使刮板复位，通过设置转动的刮板，并通过转动刮板触发开关控制供料装置为胶轮涂覆防粘剂，能在胶轮沾上石子后及时对胶轮涂覆上防粘剂，进而有效的减少了防粘剂的使用量，减少防粘剂对公路的影响，且刮板会对已粘附在胶轮上的石子清理，避免粘附上的石子对公路造成损坏，且通过复位组件使刮板复位，减少刮板与胶轮之间的相互摩擦，提高刮板使用寿命，且能降低石子在刮板处的堆积，防止刮板产生石子堆积影响石子的清理效果。

优选的，所述复位组件包括设置在安装板上的压力筒，且压力筒内部通过隔板一与隔板二分隔成压力腔与空气腔，所述管道经过压力腔与雾化喷头连接，所述空气腔连接外部大气，所述隔板一一体式连接在压力筒内部，所述隔板二活动安装在压力筒内部，且隔板二与转轴相连接，所述压力筒上设有防止刮板快速复位提高防粘剂喷涂时间的定时组件。

通过设置压力筒，通过管道与压力筒内部的压力腔连通，再通过管道与雾化喷头连接，当供料装置启动时，防粘剂先经过压力腔再经过雾化喷头，使压力腔内部产生压力而推动隔板二转动，通过隔板二带动转轴转动，从而实现刮板的复位，而空气腔与外部空气连通，避免压力筒内部为负压状态，影响刮板转动；

本发明中，也可采用电机对刮板进行复位，采用电机对刮板进行复位，导致清理装置的制造成本增加，且在采用电机时，胶轮压路机在工作过程带起的泥土、沥青等杂质会飞溅到电机，飞溅到电机上的杂质会粘附在电机表面，而影响电机散热，而在胶轮压路机泥泞路段行驶时，会有水飞溅电机上，在电机工作时可能会造成电机短路而损坏，造成不必要的损失，且存在一定安全隐患，而采用供料装置对刮板进行复位，使用过程不会存在安全隐患，且供料装置产生的压力进行驱动，对供料装置的能量进行再次利用，降低清理装置的使用成本。

但在使用供料装置驱动刮板复位时，供料装置驱动的过程中，刮板会快速复位，致使刮板快速与开关接触而关闭供料装置，导致雾化喷头喷涂时间少，胶轮上无法完全涂覆上足够的防粘剂，若对供料装置设置延时控制，虽然能将胶轮表面均匀涂覆上防粘剂，但刮板快速复位会导致胶轮无法对胶轮进行全面清理，导致胶轮上仍可能粘附石子，在胶轮压路机工作时会对公路造成损伤，为此，通过设置定时组件，提高供料装置工作时间的同时，保证胶轮上能涂覆上足够的润滑油，且能使刮板延时复位，对胶轮表面进行全面清理。

优选的，所述定时组件包括安装在压力筒外壁上单向阻尼器，且单向阻尼器与转轴连接。

通过在转轴上连接单向阻尼器，当供油组件为压力筒提供带压力的防粘剂时，转轴在单向阻尼器的作用下缓慢复位，从而实现提高供料装置工作时间的同时，能使刮板延时复位，且单向阻尼器结构简单，安装方便，且在刮板清理石子时能不影响刮板转动。

优选的，所述机架包括阻挡罩，所述阻挡罩安装在机架上，所述阻挡罩均与转轴、安装板贴合，所述开关、磁铁一均安装在阻挡罩上。

胶轮压路机在行驶过程中，会带着部分沥青以及泥土的杂质飞溅，飞溅的杂质会飞溅到开关处，致使刮板在复位过程中无法完全复位而导致开关无法触发，致使工作人员需要定时对开关处的杂质进行清理，而胶轮压路机在雨天后工作时，或泥泞路段行驶时，胶轮上会粘附较多的泥土，导致泥土的飞溅量较大，使得开关处的泥土会快速堆积，在人工还未进行定时清理时就导致刮板无法复位触发开关，为此，为了避免开关处的机架粘附上泥土、沥青等杂质，在机架上设置阻挡罩，阻挡罩与安装板以及转轴相互贴合形成封闭腔，能有效避免泥土飞溅到开关处。

优选的，所述机架上安装有定位块，所述定位块上设有磁铁三，所述刮板上设有与磁铁三相互吸引的磁铁四。

优选的，所述定位块上表面倾斜，且定位块靠近胶轮一侧高度大于远离胶轮一侧高度。

优选的，所述定位块滑动安装在安装板上，且定位块与安装板之间连接有弹簧，且定位块前端设置有倾斜面。

使用过程中，刮板的转动通常是伴随这刮板变形一起发生的，在刮板多次变形后，刮板会产生一定的塑性形变而无法恢复原有状态，导致刮板会直接与胶轮接触，这样会加剧刮板的磨损，为此在机架上设置定位块，且在定位块上设置磁铁三，在定位块复位后，磁铁三会吸合磁铁四，使刮板紧贴在定位块上，从而保证刮板与胶轮始终能保持较小的距离，但又不会与胶轮产生直接摩擦，从而提高刮板的使用寿命；

在使用过程中，胶轮的转动会产生泥土、沥青的杂质的飞溅，导致定位块上产生杂质的堆积，在刮板复位后，会导致刮板与胶轮之间的距离增加，导致刮板无法对胶轮的石子进行清理，而导致清理装置失效，为此，将定位块上表面设为倾斜面，且定位块靠近胶轮一侧高度大于远离胶轮一侧高度，在刮板与定位块接触后，磁铁三再吸附刮板，由于上表面倾斜，此时刮板与定位块的接触面积较小，为此刮板会挤压定位块表面上的杂质，使刮板表面杂质被挤走，使刮板始终能与定位块接触，保持一定高度；

在使用过程中，刮板转动过程中产生变形而脱离定位块，但在复位过程中刮板会被定位块挤压产生变形而无法回到原有位置而始终与胶轮贴合产生摩擦，导致使用寿命降低，为此将定位块滑动安装在安装板上，在定位块复位时，刮板推动定位块收缩，在刮板回到原有位置后，定位块在弹簧作用下弹出，定位块移动至刮板下方吸合刮板，使刮板保持在一定高度上；

当刮板变形时，刮板下方高度低于定位块，而无法转动至定位块上方，而无法完成复位，为此定位块前方设为倾斜面，倾斜面的最低点低于胶轮高度，从而保证定位块始终低于刮板，保证刮板能够复位。

在使用过程中，为了避免泥土、沥青混合的杂质凝固而导致刮板无法将杂质挤走，定位块需设置在雾化喷头的喷涂范围内，通过为定位块上喷涂防粘剂，从而避免沥青凝固。

优选的，所述刮板与竖直方向10°-20°，且雾化喷头位于刮板上方。

刮板在使用过程中，会粘附上带有沥青的石子，而粘附的石子会导致刮板在清理石子时转动受限，且会导致粘附的石子再次粘附在胶轮上，导致胶轮压路机在工作过程中对公路造成损坏，为此将刮板设为与垂直方向倾斜，且雾化喷头位于刮板上方，在雾化喷头工作时，会有部分防粘剂喷涂在刮板上方，从而避免石子粘附在刮板上，而角度的设置是为了防粘剂能更好的喷到刮板上，但角度倾斜大的时候刮板转动的角度大，变形量也大，为此刮板倾斜角度设置在10°-20°。

一种根据公路路面的施工方法制造的公路、路面结构，包括路基，所述路基上铺设有渣土层，且渣土层上铺设有压实、规整的石子基垫层，所述基垫层上铺设有环氧树脂沥青层，环氧树脂沥青层每平方米铺设1-1.2kg，所述环氧树脂沥青层上铺设有改性沥青混凝土路面层，沥青混凝土面层沥青与混凝土配比为5:100，且改性沥青混凝土路面层上嵌合有若干个等距分布的减速带组件。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明所述的一种公路、路面结构及公路路面的施工方法，通过在机架上设置转动的刮板，并通过转动刮板触发开关控制供料装置为胶轮涂覆防粘剂，能在胶轮粘上石子后及时对胶轮涂覆上防粘剂，进而有效的减少了防粘剂的使用量，减少防粘剂对公路的影响，且刮板会对已粘附在胶轮上的石子清理，避免粘附在胶轮上的石子对公路造成损坏，且通过复位组件使刮板复位，减少刮板与胶轮之间的相互摩擦，提高刮板使用寿命，而雾化喷头位于刮板上方，雾化喷头在对胶轮进行防粘剂喷涂时也会对刮板进行防粘剂喷涂，对刮板进行防粘处理，避免带沥青石子粘附在刮板影响刮板的清理效果。

2、本发明所述的一种公路、路面结构及公路路面的施工方法，通过设置在转轴上连接复位组件，使刮板在供料装置的动力下进行复位，减少了外部动力源的设置，降低制造成本，且通过在转轴上设置单向阻尼器，提高供料装置工作时间使胶轮表面完全涂覆防粘剂的同时，且能使刮板延时复位，对胶轮表面进行全面清理，避免刮板清理不到位以及胶轮防粘剂喷涂不到位而导致清洁装置频繁启动，从而导致清理装置使用寿命降低。

3、本发明所述的一种公路、路面结构及公路路面的施工方法，通过在机架上设置定位块，且通过在定位块上设置磁铁三对刮板进行吸附，使刮板在产生形变后仍能与胶轮保持一定距离，避免刮板始终与胶轮接触而导致刮板磨损寿命降低，且将定位块设为倾斜面，定位块在吸合刮板时能将定位块上的杂质挤走，避免胶轮转动将泥土、沥青等杂质带到定位块上而导致定位块高度增加刮板定位不准确，造成刮板离胶轮距离太大而导致清理装置无法正常工作的问题。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体结构左视部分结构剖图；

图3为本发明的整体结构正视部分结构剖图；

图4为本发明的整体结构右视部分结构剖图；

图5为本发明的图2中A处局部放大图；

图6为本发明的图3中B处局部放大图；

图7为本发明的图3中C处局部放大图；

图8为本发明的图4中D处局部放大图；

图9为本发明的部分结构剖视图；

图10为本发明的公路结构图。

图中：1、机架；2、胶轮；3、雾化喷头；4、供料装置；5、安装板；6、刮板；7、磁铁一；8、磁铁二；9、开关；10、压力筒；11、压力腔；12、空气腔；13、管道；14、隔板一；15、隔板二；16、单向阻尼器；17、阻挡罩；18、定位块；19、磁铁三；20、磁铁四；21、弹簧；22、路基；23、渣土层；24、基垫层；25、环氧树脂沥青层；26、改性沥青混凝土路面层；27、减速带组件；28、转轴。

具体实施方式

实施例一，如图1至图10所示，该实施例为胶轮压路机在进行工作时，具体如下：

一种公路路面的施工方法，包括：

S1、首先，使用摊铺机对路面进行铺设；

S2、启动钢轮压路机对路面进行碾压；

S3、启动胶轮压路机对路面进行碾压；

S4、清理装置启动对胶轮2上粘附石子进行清理并对胶轮2进行防粘处理；

S5、工作20S后，清理装置停止；

其中，胶轮压路机包括机架1及4个胶轮2，4个胶轮2转动安装在机架1上，机架1上设有用于驱动胶轮2转动的驱动装置，驱动装置采用柴油机，清理装置安装在机架1上，清理装置包括设置在机架1上的雾化喷头3，且机架1上设有用于为雾化喷头3提供防粘剂的供料装置4，供料装置4采用油箱、油泵供油，油箱焊接安装在机架1上，油泵螺钉连接再油箱上，防粘剂采用食用油，雾化喷头3通过管道13与供料装置4连接，管道13采用钢丝编织胶管，机架1上焊接有两个安装板5，两个安装板5对称安装在机架1上，安装板5上通过转轴28转动安装有刮板6，刮板6上胶粘有磁铁一7，机架1上螺栓连接有阻挡罩17，阻挡罩17上设有开关9，开关9用于控制供料装置4启停，阻挡罩17上设有与磁铁一7配合的磁铁二8，阻挡罩17分别与安装板5以及转轴28贴合，形成封闭腔，刮板6上连接有用于对刮板6复位的复位组件，复位组件包括设置在安装板5上的压力筒10，且压力筒10内部通过隔板一14与隔板二15分隔成压力腔11与空气腔12，管道13经过压力腔11与雾化喷头3连接，空气腔12与大气连接，隔板一14一体式连接在压力筒10内部，隔板二15活动安装在压力筒10内部，且隔板二15与转轴28相连接，压力筒10上设有防止刮板6快速复位提高防粘剂喷涂时间的定时组件，定时组件包括安装在压力筒10外壁上单向阻尼器16，且单向阻尼器16与转轴28连接，机架1上铰接有定位块18，定位块18上设有磁铁三19，刮板6上设有与磁铁三19相互吸引的磁铁四20，定位块18靠近安装一侧以及靠近刮板6一侧均为倾斜面，且定位块18滑动安装在安装板5上，且定位块18与安装板5之间连接有弹簧21。

一种根据公路路面的施工方法制造的公路、路面结构，包括路基22，路基22上铺设有渣土层23，且渣土层23上铺设有压实、规整的石子基垫层24，基垫层24上铺设有环氧树脂沥青层25，环氧树脂沥青层25每平方米铺设1.2kg，环氧树脂沥青层25上铺设有改性沥青混凝土路面层26，改性沥青混凝土路面层26沥青与混凝土配比为5:100，沥青路面厚度为6cm，且改性沥青混凝土路面层26上嵌合有若干个等距分布的减速带组件27。

工作前，向油箱内部加入防粘剂，对刮板6表面进行清理，在操作过程中，胶轮压路机需要保持在停止状态，避免引发安全事故，操作完成后，胶轮压路机即可上路对公路进行碾压。

在胶轮压路机开始运行后，供料装置4会先启动，对胶轮2进行喷涂防粘剂，避免胶轮2开始工作时就粘上石子，减少刮板6的清理次数，喷涂20秒后，供料装置4停止工作，而胶轮压路机开始对沥青路面进行碾压；

胶轮压路机在工作一定时间后，胶轮2上的防粘剂开始失效，沥青路面上的附带沥青的石子会被粘附在胶轮2上，石子在转动至刮板6处时，刮板6会推动石子，对石子进行清理，避免粘附石子的胶轮2在作业中对沥青路面的挤压而产生凹坑，影响公路质量，当防粘剂效果进一步降低，沥青的粘附力增加，石子会推动刮板6转动，使刮板6与胶轮2贴合，此时，刮板6远离开关9，开关9启动控制供料装置4启动，通过管道13为雾化喷头3提供防粘剂，对胶轮2进行防粘剂喷涂，在喷涂过程中，防粘剂先进入压力筒10内部的压力腔11，产生一定压力，并推动隔板二15绕着转轴28转动，带动刮板6进行复位，而转轴28连接有单向阻尼器16，在刮板6进行清理转动时，刮板6可快速转动，而当刮板6进行转动复位时，刮板6在单向阻尼器16的作用下缓慢转动，起到定时作用，最终使刮板6对胶轮2进行全面清理，且胶轮2能喷涂上足够的防粘剂，从而减少清理装置启动频率；

使用过程中，需要通过胶轮2转速对供料装置4进行控制，胶轮压路机停止工作时，即使刮板6远离开关9供料装置4处于停止状态，避免供料装置4在胶轮压路机停止工作时仍在工作，这样不仅无法实现对胶轮2的全面喷涂，造成防粘剂的浪费，还会使刮板6在不工作时复位，而导致胶轮压路机再次工作时刮板6再次转动，而增加清理装置的启动频率。

实施例二，如图1至图10所示，该实施例为胶轮压路机在泥土路面行驶，具体如下：

实施例二当中，在胶轮压路机的驾驶室内部设置有对清理装置单独控制的控制开关，胶轮压路机在泥土路面行驶时，可通过控制开关对清理装置进行单独控制，避免停止与启动时清理装置开始工作，在泥土路面行驶时，虽然胶轮2会粘附泥土，在泥土的粘度低，无法推动刮板6脱离磁铁二8的吸附，为此，不用考虑刮板6在不工作时刮板6产生转动无法复位。

对于实施例二中未提及的实施方式，均与实施例一相同，在此不做过多赘述。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。