一般机器或发动机、一般的发动机装置、蒸汽机

  • 一种基于阀门流量特性的汽轮机调速方法及系统
    一种基于阀门流量特性的汽轮机调速方法及系统

    本发明提供一种基于阀门流量特性的汽轮机调速方法及系统,属于汽轮机调速技术领域,采用调速系统对汽轮机进行调速,调速系统包括4个顺序阀,汽轮机调速方法包括:获取综合阀位指令;针对任一顺序阀,根据所述综合阀位指令确定所述顺序阀的调门指令;根据各顺序阀的调门指令调整对应顺序阀的开度,以对汽轮机进行调速。使得在进行转差扰动的响应曲线仿真时,能够更贴近电厂的实际环节特性,得到更真实准确的响应过程曲线,体现非线性环节流量特性对汽轮机调速能力的影响,进而提高了调速精度。

    2024-03-19
  • 一种在线式SCR内部尿素结垢物去除装置和方法
    一种在线式SCR内部尿素结垢物去除装置和方法

    本发明属于尿素结垢物的去除技术领域,具体涉及一种在线式SCR内部尿素结垢物去除装置和方法。本发明的装置主要包括可以降低SCR结垢物分解温度的混合催化剂和雾化喷射装置。雾化喷射装置包括雾化系统及内窥系统,雾化系统包括搅拌槽、计量泵、空压机、气液混合三通、清洗手柄及雾化头;内窥系统包括显示器及摄像头。混合催化剂包括低温催化剂、分散剂和纯水。本发明的方法通过一种带有内窥镜的雾化喷射设备将一种可以降低SCR结垢物分解温度的混合催化剂均匀喷射于结垢物表面,再通过尾气加热分解的方式使得尾气SCR内部结垢物分解。该方法能够将SCR系统内部车用尿素形成的结垢物有效去除。

    2024-03-19
  • 电磁执行器
    电磁执行器

    本发明涉及一种电磁执行器。该电磁执行器包括壳体、导向套、电枢和推杆,导向套具有沿轴向延伸的筒状结构并且固定安装在壳体中,电枢安装在导向套中并且能够相对于导向套沿轴向移动,推杆与电枢固定连接,从而共同构成能够沿轴向移动来伸出或缩回壳体的可移动组件,可移动组件在缩回方向上具有极限缩回位置。其中,该电磁执行器还包括安装在壳体中的缓冲垫片,导向套的朝向缩回方向的端部是开放端,使得当可移动组件位于极限缩回位置时,可移动组件能够经由缓冲垫片抵接壳体。本发明的电磁执行器具有改进的性能。

    2024-03-18
  • 一种基于二次回路调整的热电联产核电机组调峰方法和装置
    一种基于二次回路调整的热电联产核电机组调峰方法和装置

    本发明属于核电机组控制技术领域,公开一种基于二次回路调整的热电联产核电机组调峰方法和装置,其中方法包括:收集热电联产核电机组的热平衡图,建立核电机组二次回路的各级加热器的质量、能量平衡方程,二次回路中设置有蓄热罐;将质量、能量平衡方程转换为汽水分布方程,根据汽水分布方程获得核电机组二次回路中各级回热的抽汽量;通过核电机组二次回路的做功方程,计算最小汽机功率和最大汽机功率;以小于等于最大汽机功率、大于等于最小汽机功率为核电机组电负荷调整范围,并根据电负荷调整范围进行调峰。本发明避免了传统核电调峰的安全隐患,有助于提升热电联产的核电机组热电负荷调整的灵活性及空间。

    2024-03-17
  • 尾气后处理装置组件
    尾气后处理装置组件

    一种尾气后处理装置组件,其包括尾气后处理装置以及用以将所述尾气后处理装置安装于车身支架的支架组件。所述尾气后处理装置包括第一壳体、封装在所述第一壳体中的第一后处理载体、第二壳体、以及封装在所述第二壳体中的第二后处理载体。所述支架组件包括固定于所述第一壳体的第一支架、固定于所述第二壳体的第二支架、组装连接于所述第一支架的第三支架、以及组装连接于所述第二支架的第四支架。所述第三支架和所述第四支架设有沿竖直方向延伸的安装孔,所述安装孔用以让紧固件穿过以将所述第三支架和所述第四支架组装固定于所述车身支架,以便于安装。

    2024-03-17
  • 一种基于光热补偿的压缩二氧化碳储能发电的装置及方法
    一种基于光热补偿的压缩二氧化碳储能发电的装置及方法

    本发明公开了一种基于光热补偿的压缩二氧化碳储能发电的装置及方法,涉及储能发电技术领域。本发明包括太阳能供电装置、供气组件、气体压缩组件、储能组件和释能组件,所述供气组件依次与所述气体压缩组件、所述储能组件、所述释能组件相连接,所述供气组件用于提供二氧化碳工质,所述气体压缩组件用于压缩液化二氧化碳气体,所述储能组件用于储存液态二氧化碳,所述释能组件用于将液态二氧化碳加热气化为二氧化碳气体,并利用二氧化碳相变膨胀做功发电。本发明将太阳能供电装置多余的发电量用于压缩液化二氧化碳气体用于发电量不足时,加热二氧化碳使其气化释能发电,既减少了化石能源的浪费,又解决了新能源难以稳定供给的问题。

    2024-03-17
  • 配气系统及车辆
    配气系统及车辆

    本申请属于车辆技术领域,具体涉及配气系统及车辆,配气系统包括:缸盖、进气组件、排气组件和电磁件,进气组件和排气组件均设于缸盖远离燃烧室的一侧,电磁件中的第一端和第二端能够在接入端输入电流时具有相反磁性,第一端和第二端能够在接入端未输入电流时无磁性;第一磁性件朝向第一端的磁性与第二磁性件朝向第二端的磁性相同;在第一端和第二端具有相反磁性时:进气挡块受第一端和第一磁性件的作用下打开或关闭进气口,而排气挡块则受第二端和第二磁性件的作用下关闭或打开排气口;在第一端和第二端无磁性时:进气挡块和排气挡块分别关闭进气口和排气口。本申请方案中的配气系统具有占用空间更小、噪音更低以及提高发动机燃烧效率等特点。

    2024-03-17
  • 用于热处理涡轮机的转子或转子盘的装置和方法
    用于热处理涡轮机的转子或转子盘的装置和方法

    本发明涉及用于热处理涡轮机的转子或转子盘的装置和方法。具体而言,一种用于热处理涡轮机的转子(2)或转子盘的装置(7)具有:具有至少一个表面区域(9)的元件(8),该至少一个表面区域布置成用于接触转子(2)或转子盘的待处理的表面(10);连接器(12),其布置成用于将元件(8)的表面区域(9)弹性地压靠转子(2)或转子盘的待处理的表面(10);连接到元件(8)的加热器(15);连接到元件(8)的温度传感器(16);用于基于由温度传感器(16)测量的温度来驱动加热器(15)的控制单元(17)。

    2024-03-16
  • 一种车辆冷却风扇的控制方法、装置、设备及存储介质
    一种车辆冷却风扇的控制方法、装置、设备及存储介质

    本发明公开了一种车辆冷却风扇的控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括步骤:获取车辆当前的地图信息,并根据所述地图信息获取车辆前方的道路信息;根据所述道路信息,确定所述车辆前方的道路工况;根据所述车辆前方的道路工况,预见性控制车辆冷却风扇。本申请能够对发动机冷却液温度目标进行提前干预,提高发动机热效率,降低风扇功耗,进而节省整车油耗。

    2024-03-16
  • 一种汽轮机闷缸控制方法及系统
    一种汽轮机闷缸控制方法及系统

    本发明涉及汽轮机闷缸技术领域,公开了一种汽轮机闷缸控制方法及系统,当汽轮机处于跳闸状态,且汽轮机轴封系统停运时,检测汽轮机的轴封压力,若汽轮机的轴封压力小于预设轴封压力,则生成允许投入标识;基于允许投入标识设定汽轮机闷缸的上下缸温差高值和上下缸温差低值;基于实时上下缸温差值控制汽轮机闷缸的启动或切除;实时采集汽轮机闷缸的工作状态,基于工作状态实时发出报警,本发明可以依据上下缸温差来实现启动闷缸和切除闷缸,闷缸期间自动疏放水,无需运行人员频繁手动控制汽轮机疏水阀门的开、关状态,可以便捷、高效地降低汽轮机上下缸温差,保证了工作效率和汽轮机的安全,且能够及时对故障阀门发出报警提醒检修人员处理。

    2024-03-16
  • 发动机冷却系统温度预测方法、装置、设备、介质和车辆
    发动机冷却系统温度预测方法、装置、设备、介质和车辆

    本申请公开了一种发动机冷却系统温度预测方法、装置、设备、介质和车辆,该方法包括:获取发动机冷却系统在初始时刻时的第一温度、发动机的工况参数和目标时刻;其中,所述冷却系统至少包括冷却水、内缸壁和外缸壁;根据所述第一温度和发动机的工况参数,得到目标时刻时,发动机冷却系统的目标温度,通过本申请的发动机冷却系统温度预测方法,实现了对发动机冷却系统的温度进行快速精确的预测的效果。

    2024-03-15
  • 高效氢燃料电池发电系统
    高效氢燃料电池发电系统

    本发明公开了高效氢燃料电池发电系统,包括氢燃料电池,氢燃料电池的冷却水余热通过换热器产生高温热水;高温热水驱动有机朗肯循环发电机组发电;有机朗肯循环发电机组包括透平、蒸发器、冷凝器和散热器;高温热水进入蒸发器加热有机工质;蒸发器、透平和冷凝器两两相连形成的管路内循环流动有机工质形成有机工质循环;有机工质从蒸发器获得热量成为饱和气体,在透平内做功发电并降温,然后作为透平的排汽进入冷凝器冷凝成液体后再次进入蒸发器;冷凝器与散热器连接形成闭式冷却水循环,对进入冷凝器的有机工质进行冷却。本发明与现有技术相比,增加的发电功率出力,发电效率达到60%,有效提升氢能发电与新能源耦合的经济性。

    2024-03-15
  • 一种汽轮机组隔振安装平台
    一种汽轮机组隔振安装平台

    本发明公开了一种汽轮机组隔振安装平台,涉及汽轮机安装减震技术领域,包括基座,基座的顶端安装有延伸至基座内腔的汽轮机外壳,基座的顶端设置有活动板,活动板用于为汽轮机外壳提供支撑,还包括设置在基座上的缓冲机构、限位机构。本发明通过设置缓冲机构、限位机构,可快速的将活动板与缓冲机构连接,使汽轮机在工作过程中产生振动时,通过对称设置的缓冲机构对振动力进行吸收,倾斜设置的传动杆可为振动力的方向进行导向,使振动力倾斜释放,降低振动幅度,进一步的提高了设备的稳定性,避免强烈的震动影响安装平台的稳固性,并且减少汽轮机作业震动对周围其他设备的辐射影响。

    2024-03-15
  • 用于估计内燃机SCR系统中布置在废气道中的至少一个SCR催化器下游的氨浓度的方法
    用于估计内燃机SCR系统中布置在废气道中的至少一个SCR催化器下游的氨浓度的方法

    用于估计在内燃机的(10)的SCR系统(20)中布置在废气道(11)中的至少一个SCR催化器(22)下游的氨浓度的方法,该系统在第一SCR催化器(22)上游有至少一个还原剂计量单元(21)。在SCR催化器上游布置第一NOx传感器(31),其确定第一NOx信号。在SCR催化器下游布置第二NOx传感器(32),其确定第二NOx信号。当识别到内燃机(10)的运行状态时准许该方法的释放并从准许的释放起确定用于估计氨浓度的启动时刻(t0)。氨浓度的估计由第一和第二NOx信号和效率模型确定,SCR系统(20)根据估计的氨浓度被调整。

    2024-03-14
  • 一种防止结晶堵塞的尿素喷嘴系统
    一种防止结晶堵塞的尿素喷嘴系统

    本申请实施例公开了一种防止结晶堵塞的尿素喷嘴系统,用于减少尿素喷嘴与催化器连接处产生结晶的情况。本申请实施例方法包括:催化器、尿素喷嘴、隔热垫片、尿素喷射管、冷却液进液管、冷却液回液管;所述尿素喷嘴通过所述隔热垫片与所述催化器连接;所述尿素喷嘴设置三个开口,分别连接所述尿素喷射管、所述冷却液回液管和所述冷血液进液管;所述尿素喷射管与所述尿素喷嘴的连接口设置于最高位,所述尿素喷射管与所述尿素喷嘴连接处设置第一直管段;所述冷却液回液管的位置高于所述冷却液进液管的位置;所述冷却液回液管与所述尿素喷嘴连接处设置第二直管段,所述冷却液进液管与所述尿素喷嘴连接处设置第三直管段。

    2024-03-14
  • 一种电站循环水余热系统
    一种电站循环水余热系统

    本发明公开了一种电站循环水余热系统,包括:带发电机的凝汽式汽轮机、凝汽器、凝结水泵、循环水泵、吸水井、冷却塔、热泵系统、ORC系统、带永磁电机的膨胀机,上述部件通过管路系统连接构成热泵系统和ORC系统联合的电站循环水余热系统。由热泵系统和ORC系统联合构成的电站循环水余热系统既解决了循环水温度上升导致循环水蒸发量增加造成的损失,又降低了循环水的温度,提升凝汽器真空,还利用循环水余热发电,产生额外经济效益。

    2024-03-14
  • 一种电热脉冲周期同步耦合催化氮氧化物存储还原的方法
    一种电热脉冲周期同步耦合催化氮氧化物存储还原的方法

    本发明提供一种电热脉冲周期同步耦合催化氮氧化物存储还原的方法,包括以下步骤:反应装置中加入导电催化剂,贫燃阶段向反应装置中通入贫燃气氛,并对所述导电催化剂输入低功率电脉冲,富燃阶段向反应装置中通入富燃气氛,并对所述导电催化剂输入高功率电脉冲,一次贫燃阶段和一次富燃阶段构成一个循环周期。本发明通过电脉冲输入导电催化剂产生电热效应,利用导电催化剂对电力输入后的灵活响应,可以瞬时改变导电催化剂的温度,在贫燃阶段输入低功率电脉冲,富燃阶段输入高功率电脉冲,提供与贫‑富燃周期同步瞬时变化的反应温度,克服了在时间维度上传统热催化的单一温度无法优化氮氧化物存储和还原两个过程的缺陷。

    2024-03-14
  • 一种燃气余压及LNG冷能综合利用系统与方法
    一种燃气余压及LNG冷能综合利用系统与方法

    一种燃气余压及LNG冷能综合利用系统,系统包括:燃气余压利用系统,用于利用燃气余压的压力能,其入口为上游的高压燃气;涡流管,其入口接高压燃气的出口,将高压燃气转变为冷热气流,其中冷气流为用户供冷;LNG冷能综合利用系统,以所述涡流管输出的热气流为热量,进行发电和供热。本发明能够提高高压燃气余压能量利用率,使整个系统能量的利用最大化,解决用户的用电、用冷、用热和用气问题,减少化石燃料的消耗和温室气体的排放。

    2024-03-13
  • 一种润滑油过滤装置及柴油机润滑系统
    一种润滑油过滤装置及柴油机润滑系统

    本申请公开一种润滑油过滤装置及柴油机润滑系统,涉及柴油机技术领域。一种润滑油过滤装置,包括滤油筒体和过滤芯筒;过滤芯筒内部中空,过滤芯筒的外周壁与滤油筒体之间设置有供润滑油流动的过油空腔;滤油筒体位于自身两端的位置均设置有进油管,进油管的内部与过油空腔的内部相通;滤油筒体设置有出油管,出油管与过滤芯筒的内部相通;两个进油管共同连接有换向件,换向件用于供由润滑油泵输出的润滑油流向其中一个进油管;过油空腔内设置有清理环板,清理环板的内周壁与过滤芯筒的外周壁抵接,滤油筒体设置有用于驱动清理环板移动的驱动组件。本申请可在柴油机保持运行的情况下对过滤芯筒进行清理,保证由柴油机驱动的相关设备的运行效率。

    2024-03-12
  • 用于排气后处理系统中的传感器分析的方法和系统
    用于排气后处理系统中的传感器分析的方法和系统

    用于排气后处理系统中的传感器分析的方法和系统。本公开总体上涉及一种计算机实施的方法,该计算机实施的方法已被实施,其意图是在联接到内燃机(ICE)(202)的下游的排气后处理系统(EATS)(204)中执行传感器分析。所公开的方法特别适用于确定NOx传感器(214)的标度因子,该NOx传感器布置在一定量的还原剂从ICE喷射到排气中的位置(207)的下游。本公开还涉及对应的发动机系统(200)和计算机程序产品。

    2024-03-11
  • ORC透平机械超速保护及报警装置
    ORC透平机械超速保护及报警装置

    本发明涉及膨胀机技术领域,具体涉及一种ORC透平机械超速保护及报警装置,包括遮断组件、飞锤组件和报警组件;遮断组件包括下阀体、上阀体、阀杆、撞击头、滚珠轴承、手柄、含油轴承、半圆头螺钉、第一弹簧和钢球;当危急遮断阀杆处于保压位置时,压缩空气将阀杆压紧在贴合面上,形成保压的死腔;当阀杆处于泄压位置时,阀杆密封贴合面分离,密封死腔连通危急遮断装置出口泄压,速关阀关闭;正常工作时,阀杆处于保压状态,当ORC膨胀机转速超过110%工作转速而未停机时,飞锤组件会撞击撞击头,该撞击导致阀杆位置移动到泄压位置,速关阀关闭,机组停机,从而提高机组的安全性。

    2024-03-10
  • 一种热力系统和控制方法
    一种热力系统和控制方法

    本发明公开了一种热力系统和控制方法,特别涉及一种背压式汽轮机组用高效热力系统和控制方法,其特征在于:该热力系统包括外部连接管道部件及汽轮机、回收器、冷却器和发电机,外部连接管道流动蒸汽驱动汽轮机运转,汽轮机带动发电机发电,回收器回收泄露的蒸汽,冷却器通过热交换冷却一种物质A而加热另外一种物质B;其中,外部连接管道部件包括主蒸汽管道;进一步还包括汽轮机前端轴封、汽轮机后端轴封和冷油器,外部连接管路还包括轴承润滑油管路。采用本发明热力系统和控制方法,不仅能够提高背压式汽轮机组效率,还提高了机组运行灵活性,降低了电厂高背压供热改造设备投资成本。

    2024-03-10
  • 一种自适应弹性变形轴类连接结构及发动机转子组件
    一种自适应弹性变形轴类连接结构及发动机转子组件

    本发明涉及航空发动机领域,具体公开了一种自适应弹性变形轴类连接结构及发动机转子组件,包括限位部,所述限位部包括依次连接的第一轴挡段、弹性连接段和第二轴挡段。该连接结构能保证轴类结构之间的紧促可靠连接,不会因为热变形产生间隙后,两轴连接位置连接强度降低,造成不可靠的情况发生。

    2024-03-10
  • 一种降背压天然气发动机预后处理器
    一种降背压天然气发动机预后处理器

    本发明涉及一种降背压天然气发动机预后处理器,包括外壳体和预后处理器载体,所述外壳体沿气流方向依次分为进气部、进气扩张部、载体部、排气收缩部和排气部;所述进气部、载体部和排气部均为圆形筒状,进气扩张部和排气收缩部均为均匀变径圆形筒状,所述预后处理器载体为圆柱体蜂窝结构,所述载体部中固定连接有载体支架,所述预后处理器载体通过载体支架固定在载体部内,所述预后处理器载体侧壁与载体部内壁之间形成空腔。本发明通过在预后处理器载体和载体部的中间增加空腔结构,并在进气扩张部设置导流管,在保障发动机冷机怠速工况排放性能的同时,大幅降低高速大负荷排气阻力,从而进一步提升发动机经济性能。

    2024-03-09
  • 颗粒物传感器响应时间修正方法、装置和电子设备
    颗粒物传感器响应时间修正方法、装置和电子设备

    本申请提供了一种颗粒物传感器响应时间修正方法、装置和电子设备,涉及发动机尾气排放技术领域。可以在发动机排放尾气的过程中,确定目标碳氢泄露量,并根据目标碳氢泄露量确定修正系数,通过该修正系数可以修正初始颗粒物传感器响应时间。基于碳氢泄露量修正初始颗粒物传感器响应时间,可以使颗粒物传感器响应时间更加准确,从而保证颗粒物捕集器效率监测的准确性。

    2024-03-09
  • 一种动力涡轮、动力涡轮转子长叶片及其造型设计方法
    一种动力涡轮、动力涡轮转子长叶片及其造型设计方法

    本申请提供了一种动力涡轮、动力涡轮转子长叶片及其造型设计方法,该造型设计方法包括:确定所述动力涡轮转子长叶片的造型方法,所述动力涡轮转子长叶片采用三基截面造型方法进行叶片造型,所述三基截面包括叶片根截面、叶片中截面及叶片尖截面;调节所述叶片尖截面、叶片根截面的截面参数,所述截面参数包括弦长和厚度,同时调整叶片前后尾缘半径及型线分布规律,实现所述长叶片的尖根面积比调节,使所述长叶片的尖根面积比减小至预定值;调节三基截面的轴向弦长,使三基截面的轴向弦长从叶根到叶尖依次递减,从而形成子午面锥度逐渐增大的叶型,同时调整根尖截面扭转角使根尖截面扭转角达到预定范围,完成涡轮转子长叶片的造型设计。

    2024-03-09
  • 一种航空发动机高温热端部件的气膜冷却结构
    一种航空发动机高温热端部件的气膜冷却结构

    本发明公开了一种航空发动机高温热端部件的气膜冷却结构,该气膜冷却结构中的气膜孔采用椭圆环形扩张狭缝气膜孔,椭圆环形狭缝孔包括内环侧壁和外环侧壁,二者的长轴方向基本与高温燃气主流的主流方向垂直、短轴方向基本与高温燃气主流的主流方向平行,且内环侧壁与外环侧壁之间设有从进气端延伸至出气端的的筋板,该结构针对现有圆柱气膜孔容易在出口处形成肾形涡从而导致抬升冷气、降低气膜的覆盖面积、恶化冷却效果的技术问题,采用设有筋板的椭圆环形扩张气膜孔在热端部件的待冷却壁面上构建旋转方向相反的反肾形涡来抑制肾形涡的作用,达到增强气膜附壁的目的,具有结构简单和适用性宽的优点。

    2024-03-09
  • 一种储热耦合电炉烟气余热回收发电系统及方法
    一种储热耦合电炉烟气余热回收发电系统及方法

    本发明涉及一种储热耦合电炉烟气余热回收发电系统及方法,属于余热回收技术领域,包括余热锅炉、与余热锅炉相连的高温储热罐和低温储热罐、与高温储热罐和低温储热罐相连的热交换器,热交换器与涡轮发电机组相连,涡轮发电机组和压气机相连,压气机与二氧化碳罐和热交换器相连;余热锅炉利用电炉的烟气余热加热来自低温储热罐内的储能工质,加热后的高温储能工质在高温储热罐内储能,高温储能工质在热交换器内释放热量加热动力循环工质超临界二氧化碳,放热后的储能工质进入低温储热罐内进行储存,热交换器内被加热的超临界二氧化碳为涡轮发电机组提供动力,再经压气机增压后进入热交换器换热,实现了电炉烟气余热高效资源化回收的目的。

    2024-03-08
  • 一种小型汽轮发电机组主蒸汽压力自动控制方法
    一种小型汽轮发电机组主蒸汽压力自动控制方法

    本发明涉及一种小型汽轮发电机组主蒸汽压力自动控制方法,对于采用余热锅炉的干熄焦发电机组或烧结发电机组,其锅炉负荷波动小,采取主蒸汽定压力闭环PID控制方式;对于采用煤气锅炉的发电机组,其锅炉负荷波动大,采取主蒸汽压力分段裕度控制方式;本发明对现有的控制系统进行改进,针对锅炉负荷情况,分别采取主蒸汽定压力闭环PID控制方式或主蒸汽压力分段裕度控制方式,实现小型汽轮发电机组主蒸汽压力的自动控制,并保证系统运行平稳。

    2024-03-06
  • 一种发动机呼吸系统
    一种发动机呼吸系统

    本发明公开一种发动机呼吸系统,涉及发动机技术领域,所述发动机包括由上到下依次设置的气缸盖罩(1)、气缸盖(2)、气缸体(3)和曲轴箱(4),其中:所述气缸盖罩(1)内置有油气分离器(6);所述气缸盖(2)和气缸体(3)的前部和中部分别设置有贯通的第一呼吸通道(8)和第二呼吸通道(9),所述第一呼吸通道(8)和第二呼吸通道(9)上端分别与所述油气分离器(6)连通,下端分别与所述曲轴箱(4)连通。本发明提供的装置,结构紧凑,能够有效的平衡整个发动机内部的油气压力。

    2024-03-06
  • 集成电子水泵与倒拖冷却增压器的混动系统及控制方法
    集成电子水泵与倒拖冷却增压器的混动系统及控制方法

    本发明公开一种集成电子水泵与倒拖冷却增压器的混动系统及控制方法,其采用电子水泵串联在发动机与增压器之间的水路上;采用发动机控制器在发动机停机时向电子水泵发送需要运行的命令;采用倒拖请求开关向整车控制器发送倒拖请求;采用整车控制器向整车电机发送倒拖指令,以预设转速、预设时间内倒拖发动机,使得发动机倒拖以低温排气冷却所述增压器。本发明解决现有混合动力电动汽车应用电子水泵延时冷却增压器后由于车辆停车或到站后过快关闭整车电源总开关导致电子水泵停转、增压器冷却不足的问题。

    2024-03-06
  • 一种具有缘板台阶机匣的带冠涡轮
    一种具有缘板台阶机匣的带冠涡轮

    本发明提供了一种具有缘板台阶机匣的带冠涡轮,包括机匣和轮毂,所述轮毂上沿圆周均匀安装有叶片,所述轮毂和叶片均安装在机匣里,所述叶片端部的圆周上安装有叶冠,所述叶冠外壁上安装篦齿,所述叶冠、篦齿与其顶部的机匣壁面之间形成间隙,所述篦齿将叶冠容腔分为进口腔、篦齿齿腔以及出口腔,所述进口腔和出口腔顶部的机匣壁面均设置有缘板台阶,所述出口腔顶部的缘板台阶后接有光滑曲线过渡。

    2024-03-06
  • 一种采用多级小焓降叶片的60MW反动式高温高压汽轮机
    一种采用多级小焓降叶片的60MW反动式高温高压汽轮机

    一种采用多级小焓降叶片的60MW反动式高温高压汽轮机,它涉及一种反动式高温高压汽轮机。本发明为了解决现有同等参数下机组采用普通冲动式叶型,通流级数少,每级焓降大,导致机组效率低,总体性能差,机组性价比不高的问题。本发明高压缸、中低压缸和低压排汽压缸顺次固定连接,转子整体依次穿设在前轴承箱、高压缸、中低压缸、低压排汽压缸和后轴承箱内,主汽调节联合阀的出汽端与高压缸连接,主汽调节联合阀的进汽端与锅炉连通,多级小焓降叶片位于高压缸和中低压缸内部,所述多级小焓降叶片共有39级小焓降叶片,其中,22级小焓降叶片位于高压缸5的内部,17级小焓降叶片位于中低压缸内部。本发明用于汽轮机发电。

    2024-03-06
  • 一种热电联产机组的供热保护控制方法及装置
    一种热电联产机组的供热保护控制方法及装置

    本发明提供一种热电联产机组的供热保护控制方法及装置,包括:对供热高旁系统进行第一逻辑连锁控制,对新增供热低旁系统进行第二逻辑连锁控制。所述装置执行上述方法。本发明实施例提供的热电联产机组的供热保护控制方法及装置,可保证在旁路供热状态下相关的汽轮机本体及高低旁供热各参数处于安全运行空间内,增强了机组在旁路供热状态下的安全可靠性及对热电负荷变化的连续响应速度,能够提高机组的深度调峰能力。

    2024-03-05
  • 一种汽轮机的联合供热系统自动控制方法及装置
    一种汽轮机的联合供热系统自动控制方法及装置

    本发明提供一种汽轮机的联合供热系统自动控制方法及装置,包括:若确定机组处于抽凝状态,且满足旁供状态程序投入条件;响应旁供状态程序投入触发动作;若确定满足第一预设阀门开关及控制条件,且高旁减温水调阀投入高旁阀后蒸汽温度自动控制,且供热低旁减温水调阀投入供热低旁阀后蒸汽温度自动控制,且高旁阀后蒸汽温度和供热低旁阀后蒸汽温度大于等于各自对应的预设暖管值;若确定满足第二预设阀门开关及控制条件,将高旁阀投入高旁阀前蒸汽流量自动控制,将供热低旁阀投入供热低旁阀前蒸汽流量自动控制或供热低旁阀后蒸汽压力自动控制。所述装置执行上述方法。本发明实施例提供的方法及装置,实现旁路供热系统运行状态的自动控制。

    2024-03-05
  • 一种可抽凝和可背压运行汽轮机的直流冷却供水系统
    一种可抽凝和可背压运行汽轮机的直流冷却供水系统

    本发明提供了一种可抽凝和可背压运行汽轮机的直流冷却供水系统,涉及直流冷却供水领域。该直流冷却供水系统包括循环水泵房、供水管路、排水管路、一号抽凝机组凝汽器、二号抽凝机组凝汽器、三号抽凝机组凝汽器、四号背压机组辅机冷却器;供水管路包括与循环水泵房连接的第一供水管和第二供水管,两个供水管之间连接有供水联络管;排水管路包括第一排水管和第二排水管,两个排水管之间连接有排水联络管;第一供水管、第一排水管分别与一号抽凝机组凝汽器连接,第二供水管路、第二排水管分别与二号抽凝机组凝汽器连接;第二供水管路、第二排水管还分别设有预留管接口,预留管接口均用于与三号抽凝机组凝汽器、四号背压机组辅机冷却器连接。

    2024-03-04
  • 一种发动机后处理的维保装置和方法
    一种发动机后处理的维保装置和方法

    本发明属于发动机后处理技术领域,具体涉及一种发动机后处理的维保装置和方法,包括支架Ⅰ、支架Ⅱ、控制器、支撑机构,所述支架Ⅰ、支架Ⅱ分别支撑连接筒体Ⅰ、筒体Ⅱ,并固定在承重板上;所述支撑机构设于筒体Ⅲ下方,由控制器控制升降,与筒体Ⅲ支撑连接。其方法:安装支架Ⅰ、支架Ⅱ、支撑机构;控制器控制弯板与筒体Ⅲ贴合,记录支撑杆高度;支撑杆上升取出筒体Ⅲ;将筒体Ⅲ放置在弯板中,支撑杆下降到记录的伸缩高度H,安装筒体Ⅲ。本发明筒体自动对齐、安装,方便快捷,实现单人安装、更换后处理筒体,节省人力。

    2024-03-04
  • 一种发动机散热器出口水温预估方法
    一种发动机散热器出口水温预估方法

    本发明公开了一种发动机散热器出口水温预估方法,包括以下步骤:根据热管理模块的开度和转速计算得到散热器预估流量;根据发动机静置时间、上一个驾驶循环的散热器水温以及环境温度计算得到静置后散热器水温预估;计算散热器散热功率;计算散热器发热功率;根据散热器散热功率和散热器发热功率计算得到散热器出口水温。本发明通过预估散热器水温,取消散热器水温传感器,节约成本。

    2024-03-04
  • 应用超临界二氧化碳的液态金属核电储能循环系统与运行方法
    应用超临界二氧化碳的液态金属核电储能循环系统与运行方法

    本发明公开了一种应用超临界二氧化碳的液态金属核电储能循环系统与运行方法,包括液态金属内循环和气体外循环。液态金属内循环利用液态金属带走核反应堆产生的热量,并在主换热器中与气体外循环中的气体工质进行热交换。当系统额定工况运行时,外部辅助循环被隔离,此时,外部主循环中的氦氙混合气在与液态金属发生热交换后进入涡轮机发电,在经过回热器后,氦氙混合气将多余的热量通过废热换热器传递给外部废热回收循环的超临界二氧化碳,实现废热利用;当核电系统低工况运行时,外部主循环被隔离,外部辅助循环中的超临界二氧化碳将代替氦氙混合气在主换热器中进行热交换,并将能量进行储存,减低了使用蓄电池带来的能源损耗。

    2024-03-04
  • 一种航空发动机涡轮机匣及导叶一体化冷却系统
    一种航空发动机涡轮机匣及导叶一体化冷却系统

    本申请公开了一种航空发动机涡轮机匣及导叶一体化冷却系统,属于航空发动机涡轮机匣流动与换热研究领域,涡轮机匣上安装有导向器内环和多个导向器叶片;冷却系统包括电磁泵、换热器、膨胀接头以及冷却管道;涡轮机匣上开设有环形腔,冷却管道安装于环形腔的内壁上,且冷却管道沿涡轮机匣的周向周期性均匀的分布,冷却管道中盛有冷却液;涡轮机匣上还开设有安装腔,安装腔与环形腔相连通;电磁泵、膨胀接头以及换热器均安装于安装腔中,电磁泵的其中一个连接管口与冷却管道相连通;膨胀接头的一端与电磁泵的另一个连接管口相连通,膨胀接头的另一端与换热器的其中一个连接管口相连通,且换热器的另一个连接管口与冷却管道相连通。

    2024-03-04
  • 内燃机排放控制系统、控制方法以及车辆
    内燃机排放控制系统、控制方法以及车辆

    一种内燃机排放控制系统、控制方法以及车辆,所述内燃机排放控制系统包括:催化剂系统,所述催化剂系统能够净化内燃机排放的废气;所述催化剂系统包括电加热催化剂;电源单元,所述电源单元能够存储电能,在内燃机冷启动前,当催化剂系统的温度低于第一温度时,所述电源单元能够预先对所述电加热催化剂供电预定时长,使得所述催化剂系统能够在设定时长内达到并维持在工作温度;控制器,所述控制器能够控制所述电源单元启动和停止对所述电加热催化剂供电。本申请实施例的内燃机排放控制系统和控制方法能够在低温环境中有效缩短内燃机冷启动时间,在内燃机冷启动阶段有效控制内燃机的废气排放。

    2024-03-03
  • 一种油气分离结构
    一种油气分离结构

    本发明提供了一种油气分离结构,包括呼吸器本体、滤网、回油管、回油法兰和电动回油泵,所述呼吸器本体内部安装滤网,所述呼吸器本体底部连通至回油管一端,回油管另一端通过电动回油泵连接至回油法兰一侧,所述回油法兰另一侧固定连通至发动机油底壳。本发明所述的一种油气分离结构能够保证发动机油气分离更加彻底,降低排放,减少机油消耗;而且结构简单,布局合理,油气分离效率高;此外,可以使机油保持良好的氧化稳定性能,延长机油的使用期限;还可以保持曲轴箱内的压力与外界大气压基本一致,从而减少机油泄漏和提升发动机的性能。

    2024-03-02
  • 一种钛铝涡轮与转轴的锥体连接结构
    一种钛铝涡轮与转轴的锥体连接结构

    本发明提供了一种钛铝涡轮与转轴的锥体连接结构,转轴的一端设置连接部,且涡轮的中部设有连接槽,且连接槽的内圈尺寸不大于连接部的外围尺寸,连接部过盈配合至连接槽内,连接部的外围尺寸是根据涡轮增压器工作扭矩和材料特性进行确定。本发明所述的一种钛铝涡轮与转轴的锥体连接结构,特殊四边形轮廓型面结构参数方程适用与不同规格的涡轮转轴连接结构,该连接结构简单,机械加工容易实现,且采用锥体型面连接方式,连接可靠且保证强度要求。

    2024-03-02
  • 颗粒捕集器温度检测方法、装置、设备及存储介质
    颗粒捕集器温度检测方法、装置、设备及存储介质

    本申请提供一种颗粒捕集器温度检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:在本检测周期内实时获取颗粒捕集器的碳载量及颗粒捕集器的气流量;确定所述碳载量对应的目标热传导系数;根据所述目标热传导系数,确定对流换热系数;根据上一检测周期确定的颗粒捕集器载体温度、上一检测周期确定的颗粒捕集器气体温度、所述气流量及所述对流换热系数,确定本周期的颗粒捕集器气体温度;根据所述上一检测周期确定的颗粒捕集器载体温度、所述上一检测周期确定的颗粒捕集器气体温度及所述对流换热系数,确定本检测周期的颗粒捕集器载体温度。本申请的方法,增加了计算出的颗粒捕集器温度的准确程度。

    2024-02-29
  • 用于在涂覆期间支撑催化剂整料的托盘
    用于在涂覆期间支撑催化剂整料的托盘

    一种托盘,该托盘用于在涂覆期间支撑催化剂整料,该托盘包括环,该环具有跨该环的内部延伸的两个或更多个支撑杆。

    2024-02-28
  • 活塞冷却喷嘴的控制方法、控制装置及电子装置
    活塞冷却喷嘴的控制方法、控制装置及电子装置

    本发明公开了一种活塞冷却喷嘴的控制方法、控制装置及电子装置,活塞冷却喷嘴的控制方法包括:采集发动机的属性参数集,其中,属性参数集包括:转速、扭矩、活塞的温度值;基于属性参数集生成控制信息;利用控制信息调节活塞冷却喷嘴的开度值。本发明解决了相关技术的氢能发动机的稀燃极限低的技术问题。

    2024-02-28
  • 基于深度调峰工况的供热旁路故障减负荷方法及装置
    基于深度调峰工况的供热旁路故障减负荷方法及装置

    本发明提供一种基于深度调峰工况的供热旁路故障减负荷方法及装置,可用于火力发电机组辅机故障减负荷技术领域。所述方法包括:根据当前总煤量、汽轮机当前的主汽流量以及目标主汽流量,确定目标煤量;将目标煤量发送给锅炉主控单元,以使锅炉主控单元根据目标煤量进行煤量控制;根据汽轮机当前的主汽压力以及目标主汽压力,确定主汽压力控制策略;将主汽压力控制策略发送给汽轮机的主控单元,以使汽轮机的主控单元根据主汽压力控制策略调节汽轮机调门的开启速度。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的基于深度调峰工况的供热旁路故障减负荷方法及装置,针对旁路供热的事故工况,可以确保汽轮机的安全运行。

    2024-02-28
  • 一种燃烧器控制方法、燃烧机构及发动机后处理系统
    一种燃烧器控制方法、燃烧机构及发动机后处理系统

    本发明属于柴油机控制技术领域,公开了一种燃烧器控制方法、燃烧机构及发动机后处理系统。该燃烧器控制方法包括如下步骤S100、燃烧器进入就绪等待状态;S200、燃烧器进入起始燃烧状态;S300、燃烧器进入正式燃烧状态;S400、燃烧器进入自然冷却状态;S500、当S100、S200、S300和S400中的任一步骤出现相关故障,燃烧器均进入故障处理状态;S600、燃烧器进入结束处理状态。该燃烧器控制方法能够有效控制燃烧器的工作状态,有利于排气处理装置的高效运作,以满足发动机、发动机后处理系统和燃烧器之间的协调控制和整车运行要求,能够提高车辆的减排效率和效果。

    2024-02-27
  • 一种新型分段式排气管密封结构
    一种新型分段式排气管密封结构

    本发明公开了一种新型分段式排气管密封结构,属于排气管技术领域,解决了分段式排气管在高温状态下密封失效的问题。该密封结构包括位于端头排气管与中间排气管连接处的密封件,所述的密封件包括编织环和弹性环,所述的编织环、弹性环均套设在端头排气管上,并且所述的编织环、弹性环的外圈均插接在中间排气管内。本发明的一种新型分段式排气管密封结构,采用组合密封环的结构方式,使得密封性能在高温下更加可靠,具有适用范围广、实用性强的特点。

    2024-02-26
  • 一种具有智能调压掺混燃烧室的水冷发动机
    一种具有智能调压掺混燃烧室的水冷发动机

    本发明公开了一种具有智能调压掺混燃烧室的水冷发动机,涉及水冷发动机技术领域,包括气流控制组件、下仓体、燃烧腔、水冷组件、活塞块、连杆、驱动组件、火花塞,气流控制组件和下仓体上表面紧固连接,水冷组件设置在下仓体两侧,燃烧腔设置在下仓体内部,活塞块和燃烧腔滑动连接,连杆一端和活塞块铰接,连杆另一端和驱动组件相连,火花塞设置在燃烧腔内壁上侧,火花塞上端嵌入燃烧腔上侧壁内部。气流控制组件控制混合气输入燃烧腔,火花塞点火,燃烧腔内气体膨胀做功推动活塞块,活塞块带动连杆下移,连杆带动驱动组件运转。本发明的水冷组件通过对局部温度进行检测,并将温差转化为伸缩杆的位移能量,对局部位置散热流体的流量进行调节。

    2024-02-26
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