石油、煤气及炼焦工业、含一氧化碳的工业气体、燃料、润滑剂、泥煤

本发明涉及一种常压无氧炭化热解炉及植物有机质炭化处理方法，属于植物有机质炭化处理技术领域。技术方案是：四个扇形罐体（28）分别位于十字型罐体间隔空道（24）的四个象限内；四个扇形罐体（28）下半部的扇形罐体（28）之间通过罐体连接板（29）连接在一起，封闭十字型罐体间隔空道（24）的四个水平方向出口；四个扇形罐体（28）上半部的十字型罐体间隔空道（24）四个水平方向出口开放，形成火焰出口（30）。本发明的有益效果：能处理大量植物有机质废弃物、时间短，罐内常压，降低生产成本，并在植物有机质炭化后进行处理，开发不同目的的木醋液产品和复配开发木醋液，提高产品的附加值，减少环境污染。

本发明公开了一种废切削液处理回用的方法。切削液回调包括以下步骤：S1，前处理；S2，过滤分离；S3，切削液回调；将丢失的组分配制若干种浓缩液，通过PLC触发外置的若干个浓缩液阀门，添加相应浓缩液，得到回调配置的新切削液。本发明通过添加浓缩液回调，形成新的再生液，同时分离出来的水能达到在线回用的目的，给切削液稀释或其他用水场景使用。

本发明涉及一种多功能煤饼捣固锤机构及其捣固方法，属于捣固设备技术领域,具体包括锤杆及安装在锤杆底部的捣固锤板，锤杆包括两个工字钢，两个工字钢的底部均固定在捣固锤板上，两个工字钢的顶部固定有上固定板，两个工字钢之间安装有多个缓震支架，缓震支架上安装有多个振动棒，上固定板和捣固锤板上均设置有多个振动棒孔，振动棒的底部位于捣固锤板的振动棒孔内，振动棒的顶部通过上固定板的振动棒孔，且顶部安装有升降控制板，升降控制板上安装有升降机构，振动棒通过导线连接有激振控制器，本发明结构简单，集冲压、挤压和振动于一体，能够有效提供煤饼密度。

本发明公开了一种热解气化炉，炉体设置有中空的空腔，炉体的上段空腔为热解段，炉体的下段空腔为气化段；热解段内布置有若干层布风装置；热解段设有进料口和热解气出口，气化段设有气化剂进口。效果为：底部气化段产生的高温气化气通过每一层布风装置上的气体通道孔，将每一层布风装置上的含碳物质料层流化，并为含碳物质的热解气化过程提供热源和反应剂；流化以后的含碳物质的料层通过导料装置往下一层布风装置移动，最终移动至气化段；导料装置的料封作用使得气化气不会从导料装置反窜到上一层布风装置以上；炉体高温区域内无转动部件，实现装置长期稳定运行；副产焦油多，碳物质分质利用，实现经济效益最大化。

本发明涉及一种适用于铝合金多道次冲压拉深的易清洁润滑液，包括90至100份的去离子水、20至25份的肥皂粉、5至10份的石蜡和0.2至0.5份的消泡粉，铝板表面浸润润滑液后经烘干机烘干水分后，可以使铝板表面附着一层均匀的润滑膜，通过该润滑膜可以保证铝板连续进行多道次拉深至成形状态，提高了生产效率且工件质量优良。拉深成形后的工件可以简单使用热水喷淋即可清洗干净，且易于对工装模具和设备进行清洁，同时极大地改善了车间的作业环境。

本发明公开了一种生物质基酯类复配燃料及其制备方法，以烷基葡萄糖苷为原料，用酸化介孔碳材料催化一步转化制备乙酰丙酸酯和甲酸酯，直接做为燃料添加剂使用，无需进行分离提纯步骤，无需从乙酰丙酸酯中除去甲酸酯副产物，进而提高了原料的利用率，进而降低制备成本，并以部分替代柴油，改善能源结构。

本发明提供了油溶性羟基硅酸镁纳米微粒、抗磨减摩剂、合成润滑油和聚酰亚胺自润滑复合材料及其应用，涉及润滑摩擦技术领域。油溶性羟基硅酸镁纳米微粒在聚酰亚胺表面形成MSH转移膜，能够显著降低聚酰亚胺复合材料的磨损速度，对金属配副起到修复、保护作用，避免了有机钼对金属表面的腐蚀作用。聚酰亚胺自润滑复合材料中固体润滑剂与部分合成润滑油中的抗磨减摩剂在摩擦过程中释放到摩擦界面，并在界面上发生摩擦化学反应，促进生成易于剪切的转移膜从而降低摩擦系数，能够在极低摩擦、接近零磨损条件下运行，极大提高了传动部件的能量传递效率与润滑部件使用寿命，在传动部件和密封部件中具有很好的应用前景。

本发明涉及一种环境友好的多肽类水基润滑添加剂及制备方法。该添加剂为鱼皮等渔业废弃物中提取的多肽类成分，具有良好的生物可降解性，在水乙二醇润滑液中具有良好的溶解性，且具有较好的减摩的作用。该发明所涉及的多肽类添加剂是一种环境友好的摩擦改进剂。

本发明公开了一种齿轮油专用极压抗磨剂及其制备方法，属于齿轮油技术领域，所述制备方法包括：步骤S2：将硫磷酸与三氧化二锑在催化剂的作用下生成中间产品；步骤S3：将所述中间产品与甲基丙烯酸甲酯反应，获得齿轮油专用极压抗磨剂。反应进行得更加充分，副产物更少，极压抗磨剂具有良好的油溶性、抗腐蚀性和极压抗磨性。

本发明涉及炭化炉领域，具体的说是一种气煤炼焦用直立炭化炉。包括底座、壳体和加热机构，还包括：筛动组件，所述筛动组件均匀布置于壳体内，所述筛动组件对进入到壳体内的不同大小的气煤进行筛选；动力组件，所述动力组件设置在壳体的一侧，所述动力组件给筛动组件提供动力。本发明通过在壳体一侧安装的动力组件驱动壳体内的筛动组件左右往复运动，以此达到对进入壳体内不同大小的气煤进行筛选，使较大的气煤靠近加热机构，较小的气煤远离加热机构，以使炭化炉对气煤加热更加高效，达到节约能源的效果的目的。

本公开实施例提供了一种烘炉系统及其运行方法，烘炉系统包括煤气管路，煤气管路包括煤气主管路、机侧煤气分管路、焦侧煤气分管路、机侧煤气支管路以及焦侧煤气支管路，其中，机侧煤气支管路的数量、焦侧煤气支管路的数量均与炭化室的数量相同；煤气主管路的进口用于与煤气提供单元连接；煤气主管路的出口与机侧煤气分管路的进口连接，机侧煤气分管路的出口与机侧煤气支管路的进口连接，机侧煤气支管路的出口用于与炭化室的机侧炉门的烘炉孔连接；煤气主管路的出口还与焦侧煤气分管路的进口连接，焦侧煤气分管路的出口与焦侧煤气支管路的进口连接，焦侧煤气支管路的出口用于与炭化室的焦侧炉门的烘炉孔连接。

本发明提供一种动力性能、燃油经济性都较好的改性醇基复合环保燃料；该醇基燃料在用于缸内直喷汽油发动机时，缸内积碳、颗粒物产生等问题得以显著改善，降低了发动机保养要求和保养成本，排气系统配装颗粒捕集器时基本不因该醇基燃料而导致需要进行专门烧碳再生的颗粒捕集器堵塞；所采用的雾化燃烧控制剂易采购或制备，在较低添加量的基础上获得了较好的减轻缸内积碳、降低颗粒物产生量等技术效果。该改性醇基复合环保燃料适用于缸内直喷发动机、进气歧管多点电喷发动机，包括自吸、带废气涡轮增压，和/或具有精确气门控制技术的汽油发动机，尤其是低排量如1.6L以下的汽油发动机，具有较好的市场前景。

本发明公开了一种环保型污泥固化燃料的制备方法；该制备方法通过将秸秆颗粒、市政污泥混合后依次进行酸解、中间相生成和碳化的方式获得固化燃料。酸解、中间相生成、碳化和成型均通过水热反应实现；酸解中加入盐酸；中间相生成中加入碳酸钙；碳化中加入油酸山梨坦溶液。本发明使用盐酸对秸秆‑污泥混合物进行酸解后，进行碳酸钙联合水热反应；一方面利用碳酸钙与盐酸反应，降低水热产物的酸度，解决酸解导致的遗留问题。另一方面，碳酸钙与盐酸反应生成的氯化钙能够降低酸解产物的碳化温度，以降低燃料生产的能耗；同时，碳酸钙联合水热反应能够促进葡萄糖、果糖和氨基酸等小分子有机物生成碳微球，增加固体燃料的热值。

本发明公开了一种制备节能润滑油的新方法，涉及润滑油技术领域。该制备节能润滑油的新方法，包括基本调配、双重混合、过滤净化和灌装装瓶四个步骤。该制备节能润滑油的新方法，在混合润滑油和辅料时，同时采用了搅拌混合和循环混合的手段，进而能够显著的提高润滑油和辅料的融合质量，还显著的加强了润滑油和辅料的融合效率，进而有效的加强了该方法的实用性，避免了润滑油和辅料的融合需要大量时间且容易出现相融效果不好的问题，降低了能源损耗，进而加强了该节能润滑油的生产效益，还具有生产步骤简单的效果，在润滑油内添加了较多的辅料，进而使得润滑油具有良好的抗磨和防积碳效果，从而提高了发动机的正常使用寿命。

本发明提供了一种沥青粘结活性物的制备方法，将沥青按照一定比例的固液比溶于二甲苯，经抽滤使固液分离，再对液相进行二甲苯蒸馏得到沥青的粘结活性物；将粘结活性物用于粉料制备型焦的粘结剂，经常温压块成型和挥发处理，最后直接加热型焦使其低温炭化固结，其型焦的固结强度得到明显的提高。

本申请涉及煤化工技术领域。本申请提供了一种粗煤气分离器和粗煤气分离方法。该粗煤气分离器包括：筒体、筒体上封头、筒体下封头、进气管、喷淋组件和出气管；其中，筒体、筒体上封头和筒体下封头组焊形成密闭容器；进气管的一端焊接至筒体并与筒体连通，另一端连通至气化炉；喷淋组件焊接至筒体上封头靠近进气管的一侧，喷淋组件的下端伸入筒体内部并设置有多个喷淋孔；出气管贯穿筒体上封头并与筒体上封头焊接连接，出气管的一端伸入筒体内部，另一端连通至下游管道。该粗煤气分离器设置在气化炉下游，其适用性强、结构简单且分离效果显著，适用于对气化炉中排出的粗煤气进行分离和净化，解决了粗煤气夹带灰和水汽所造成的管道磨损及堵塞问题。

本发明提供了一种多相复合摩擦体系及其构筑方法，属于机械摩擦技术领域。本发明中，超疏表面与液体润滑介质间具有超疏浸润性，超亲表面与液体润滑介质间具有超亲浸润性，在超疏浸润性和超亲浸润性的复合存在下，超疏表面与液体润滑介质间会形成空气垫，能够有效降低固‑液接触份数，以超低气‑液界面相互作用替代了固‑液界面相互作用。同时，超亲表面内嵌于疏性表面中，超亲表面与疏性表面的边界能够形成三相线扩散能垒，结合超亲表面对液体润滑介质具有较强的粘附力，能够使液体润滑介质在摩擦过程中发挥良好的承载作用而不发生泄漏或逃逸，从而使多相复合摩擦体系具有良好的动态稳定性。

本发明属于脱模剂技术领域，具体为一种低温干燥环境下使用的混凝土脱模剂及其生产工艺，解决了背景技术中的技术问题，所述混凝土脱模剂包括以下重量份的原材料：聚乙烯醇1788粉末40~70份、机油40~70份、十二烷基硫酸钠3~7份、烷基酚聚氧乙烯醚1~3份、氯化钠0.1~0.3份以及亚硝酸钠0.1~0.3份。该混凝土脱模剂的生产工艺中，包括取料、投料、检测和包装四个步骤。所述脱模剂使用时凉水即溶，使用方便，且所述脱模剂具有帮助混凝土低温抗裂的性能；所述生产工艺十分简单，该脱模剂在生产时由于其可实现放热反应，可为之后物质的溶解提供热量，从而降低此类产品的生产成本，全程不需额外加热，只需搅拌即可。

本发明提供了一种用于沼气净化脱碳系统的冷却方法，包括如下步骤：S1、将沼气通入预冷器进行预冷；S2、将经预冷后的沼气通入冷冻干燥机，完成沼气的冷却；所述预冷器由水源热泵提供冷物流，预冷所述沼气；所述冷冻干燥机包括制冷剂、蒸发器、冷凝器；所述制冷剂在冷凝器与蒸发器之间流动，在冷凝器与蒸发器之间传递热量；所述冷凝器由所述水源热泵提供冷物流，以降低由所述蒸发器带来的制冷剂的热量；所述沼气在所述蒸发器中完成冷却。本发明冷冻干燥机的冷凝器散热介质由现有技术中较高温的沼气变成温度较低的冷却水，冷冻干燥机运行COP有大幅度提高。

本发明提供了一种用于沼气净化脱碳系统的冷却系统及沼气净化脱碳系统，所述用于沼气净化脱碳系统的冷却系统，包括螺杆压缩设备、取热管路、螺杆压缩设备冷却管路以及沼气冷却管路；所述沼气经过所述螺杆压缩设备压缩后，进入沼气冷却管路中；所述取热管路包括取热冷却水、第一换热器与第二换热器；所述螺杆压缩设备冷却管路包括油冷却器、第一冷却水与润滑油，所述沼气冷却管路包括冷冻干燥机、水源热泵、预冷器以及第二冷却水；本发明冷冻干燥机的冷凝器散热介质由现有技术中较高温的沼气变成温度较低的冷却水，冷冻干燥机运行COP有大幅度提高。并且本发明利用水源热泵回收了冷凝器的热量，将此部分热量用于气体加热系统，达到了节约能量的效果。

本发明提供了一种中含硫页岩油伴生气的络合铁脱硫工艺流程：该流程由原料气分离器、冷却装置、立式分离器、湿式脱硫塔、沉降分离器、再生塔、闪蒸罐、碱液储罐、硫浆过滤器、阀门、温度计、压力表、原油外输流量计共同组成。通过原料气分离器、冷却装置对流体进行分离、净化和冷却工作，使温度达到脱硫塔的要求。分离出的原油经过计量后外输；分离后的天然气流入湿式脱硫塔内脱硫，同时定期从碱液储罐内补充脱硫药剂，脱硫富液自闪蒸后进入再生塔与自吸空气两相混合进一步氧化再生；脱硫后形成的固体硫磺，硫浆等经过硫浆过滤器过滤。本发明克服了现有装置脱硫效果不好，装置操作难的缺点，具有循环利用络合铁脱硫剂的功能，减少了实验成本。

本发明提供了一种用于沼气净化装置脱碳系统的冷却系统，包括：沼气脱碳系统、第一冷却系统、第二冷却系统以及取热冷却水系统；沼气脱碳系统包括：螺杆预增压、预冷器、冷冻干燥机以及气体加热；螺杆预增压连接预冷器，预冷器连接冷冻干燥机，冷冻干燥机连接气体加热；螺杆预增压连接第一冷却系统并通过第一冷却系统进行回收热能和降温；预冷器、冷冻干燥机以及气体加热连接第二冷却系统，第二冷却系统对预冷器、冷冻干燥机进行回收热能和降温并通过回收的热能对气体加热工序加热；第一冷却系统和第二冷却系统连接取热冷却水系统并通过取热冷却水系统实现热能循环回收。本系统通过第一换热器完全回收了螺杆压缩机的热量。

本发明涉及一种浸渍沥青的制备方法，更详细地，所述方法包括如下步骤：混合煤焦油类原料物质及溶剂而制备混合物；通过离心分离法或倾析(decanting)法从所述混合物中分离上清液及包含固体成分的下层液；从所述上清液回收所述溶剂来获取残留物；以及对所述残留物执行蒸馏工艺及热处理工艺。

本发明公开一种混合微乳化柴油乳化助剂，按浓度百分比计，包括SPAN20失水山梨醇单月桂酸酯、SPAN40失水山梨醇单棕榈酸脂、SPAN60失水山梨醇单硬脂酸脂、SPAN65失水山梨醇三硬脂酸脂、SPAN80失水山梨醇单油酸脂、Tween20聚氧乙烯失水山梨醇单月桂酸酯、Tween40聚氧乙烯失水山梨醇单棕榈酸脂、Tween61聚氧乙烯失水山梨醇单硬脂酸酯，一种混合微乳化柴油乳化助剂乳化柴油生产流程具体如下：S1、S2、S3和S4。本发明通过制作的混合型乳化剂，在油|水截面形成符合界面膜，混合乳化剂使得界面张力降低更低，界面吸附增加，分子排列更加紧密，复合界面膜的强度大大提高，提高乳化剂柴油的稳定性，并且通过这种制备方法降低颗粒物排放，降低氮氧化物排放，降低烟气排放和二氧化碳排放。

本发明提供一种废弃物处理炉及具有该废弃物处理炉的处理设备，用以解决现有废弃物处理炉易造成污染及设备易于损坏的问题。该处理炉包含：一炉体，由一外壳围绕形成一处理空间，该炉体内具有一活性炭渣层，该活性炭渣层位于该处理空间，一排气管连接于该活性炭渣层；及一微波发射模块，对位于该活性炭渣层。该处理设备包含：该废弃物处理炉；一热交换系统，具有一第一热交换模块连接该炉体的排气管，一储液件连接于该第一热交换模块；及一净化模块，具有一入气口及一排气口，该入气口连通该第一热交换模块，该入气口及该排气口之间具有一喷淋区。

本发明提供一种喷气燃料抗静电添加剂及其制备方法，属于燃料添加剂技术领域。其中，本发明的喷气燃料抗静电添加剂包括：8wt%~15wt%的聚胺；15wt%~25wt%的聚砜；5wt%~10wt%的环烷酸羟基酯，以及，余量为溶剂。本发明的喷气燃料抗静电添加剂不包含二壬基萘磺酸，显著降低了抗静电添加剂的硫含量，水分离指数优异，在有水存在时，不与水发生水解反应或溶解于水中而与油相分离，以致不会显著影响油品的油水分离性。另外，本发明的喷气燃料抗静电添加剂还具有电导率稳定性好，优异的抗静电性，低温下与油品的溶解性好，燃烧后灰分少，以及与其他添加剂共用不产生拮抗等特性。

本公开涉及一种用于制备具有高软化点的石油基沥青的方法，更具体地，涉及一种用于制备具有高软化点的石油基沥青的方法，所述方法包括通过使用包括氧化反应器的氧化热处理装置对石油基残留物执行氧化热处理工艺，以及对被氧化且被热处理的石油基残留物执行真空热处理工艺。这里，氧化反应器的高度和直径的比为约0.5至约2，并且基于具有高软化点的石油基沥青的总重量，具有高软化点的石油基沥青中的喹啉不溶物(QI)的含量为约0.001重量％至约0.5重量％。

本发明公开了一种煤系针状焦制备原料的预处理工艺，包括以下步骤：(1)原料混合；(2)一次沉降；(3)二次沉降；(4)重相蒸馏；(5)轻相蒸馏；(6)溶剂循环。本发明通过溶剂萃取沉降的原理，利用两种不同的溶剂进行混合成混合溶剂，为了提高效率，进行两次萃取沉降分离，然后分离后的重相和轻相利用密度不同进行分离，最后再进行蒸馏将溶剂进行回收。本发明通过工艺的创新改进，一方面提高了中间产品精制沥青的收率，另一方面可有效除去喹啉不溶物成分，降低了对煤焦油沥青中喹啉不溶物含量的要求，拓宽了原料选择范围，最终达到提高针状焦产率、降低针状焦生产成本的目的。

一种煤制甲烷电化学合成器及方法，该煤制甲烷电化学合成器是利用电能将水蒸气电解制得氢气并与煤反应后制得甲烷的电化学反应器；煤制甲烷电化学合成器包括：由质子导体材料的材料构成的电解质管；设置于电解质管的内侧，包含碳粉和催化剂的粉体；设置于电解质管的外侧表面的空气电极层；用于导出甲烷气体的金属管；以及形成有通孔的封盖；电解质管形成为一端开口、另一端封闭的有底中空管状，封盖设置于开口，金属管以插通封盖的通孔的形式从开口插入电解质管的内部；从空气电极层和金属管分别引出导线连接电源两极。

本发明公开了一种气化装置烧嘴保护装置及其方法和应用。该装置包括气化装置监测模块、天然气负荷监测模块、气化装置烧嘴保护计算模块和气化装置控制模块；气化装置监测模块包括操作温度监测装置和操作压力监测装置，并将气化装置操作温度和气化装置操作压力反馈给气化装置烧嘴保护计算模块，天然气负荷监测模块将监测得到的天然气负荷反馈给气化装置烧嘴保护计算模块，气化装置烧嘴保护计算模块将计算得到的结果反馈给气化装置控制模块。采用本发明的方法时，气化装置发生负荷调节后，烧嘴不易发生烧蚀，操作的安全性高。

本发明提供一种延长固定床重油加氢装置运转周期的方法，所述方法包括如下内容：在氢气存在条件下，重油原料进入第一加氢反应区，所述第一加氢反应区内的加氢反应器内设置捕集单元；第一加氢反应区的反应流出物进入第二加氢反应区进行加氢反应，反应产物经分离后得到气体和液相产品。本发明延长固定床重油加氢装置运转周期方法中，通过设置捕集单元一方面保护催化剂活性，同时可以维持床层低压降，继而实现延长装置运转周期的目的。

本发明提供一种低硫船用燃料油生产方法，所述生产方法首先将劣质含烃原料进行预处理，分离后得到第1液相料流；得到的第1液相料流经加氢反应后的反应产物经分离后得到第2液相料流和第3液相料流；第3液相料流与处理剂进行处理，处理并经分离后得到第4液相料流和第5液相料流，其中4液相料流经沉降分离后得到第6液相料流和第7液相料流；第7液相料流经加氢反应后得到的加氢后重馏分循环回用，得到的第2液相料流、第5液相料流和第6液相料流混合后得到低硫船用燃料油。本发明提供的生产方法工艺流程简单、原料廉价易得、生产成本低，可以满足实现大批量生产的需要。

本发明提供了一种室温固化干膜润滑剂及其制备方法和应用，涉及润滑涂层技术领域。本发明采用聚合物改性钛酸四丁酯和聚钛酸丁酯作为基础树脂粘结剂，能够实现室温快速表干固化，赋予润滑涂层优异的耐高低温性能、高承载及与钛合金、橡胶聚合物等基体良好的附着力，同时聚合物柔性链段有效改善了室温固化干膜润滑剂形成的润滑涂层的柔韧性；通过添加润滑填料赋予润滑涂层良好的减摩抗磨性能；通过添加金属化合物改善了润滑涂层的耐磨性和高温抗氧化性能；采用挥发溶剂能够实现润滑涂层在大气环境中短期内快速的固化；润滑涂层表面光洁度高，涂层致密，无气泡、无浮粉等缺陷，在机械运动部件尤其是钛合金零件和橡胶阻尼块方面具有良好的应用前景。

一种烃类原料两相脱铁的方法，烃类原料进入脱铁反应区，在无氢气气氛存在下，依次与加氢保护剂和加氢脱金属剂接触进行反应，得到硫含量和铁含量均降低的反应流出物，控制反应深度，使反应前后烃类原料中硫含量差值/烃类原料中铁含量≮10。本发明提供的烃类两相脱铁方法，可以低成本地脱除烃类原料中的大部分含铁化合物，为后续装置提供杂质含量低的进料，从而确保后续装置的长周期运转，提高经济性。

本发明涉及一种废塑料油和/或废旧轮胎油生产清洁柴油的方法和系统。废塑料油和/或废旧轮胎油在脱杂单元进行脱杂反应，所得反应流出物进入加氢单元进行加氢精制和加氢裂化反应，其反应产物分离后得到汽油馏分、柴油馏分和尾油馏分。本发明能够有效地脱除废塑料油和/或废旧轮胎油中杂质，并与加氢单元相结合，最大量获得清洁柴油产品。本发明成本低、操作周期长。

本发明涉及一种废塑料油和/或废旧轮胎油生产车用燃料的方法和系统。废塑料油和/或废旧轮胎油在脱杂单元进行脱杂反应，所得反应流出物进入加氢精制单元进行反应，加氢精制单元反应产物分离后得到汽油馏分I、柴油馏分I和尾油馏分I，尾油馏分I进入加氢裂化单元进行反应后，至少得到汽油馏分II、柴油馏分II和尾油馏分II；部分或全部尾油馏分II返回至加氢裂化单元入口和/或脱杂单元入口。本发明能够有效地脱除废塑料油和/或废旧轮胎油中杂质，并与加氢裂化单元相结合，最大量获得清洁柴油产品。本发明成本低、操作周期长。

本发明提供一种制备火花点火式发动机用燃料的火花点火式发动机燃料的制备方法，其包括在轻质石脑油中混合环戊烷。

本发明公开了一种利用熔融盐生物质制取生物油流化床反应器，包括：第一腔室和第二腔室，第一腔室与第二腔室通过通道结构连通；第一腔室设置有反应室、生物质颗粒给料装置、高温熔融盐室、熔融盐循环装置、第一卸料口和第二卸料口，生物质颗粒给料装置和高温熔融盐室均与反应室连通，高温熔融盐室设置在反应室上部，第一卸料口位于反应室下部，第二卸料口位于反应室上部。本发明的流化床反应器，以熔融盐为流化载体和热载体循环利用，流化床为热解反应器，在高温环境下使生物质热解气化，进而冷凝，制取生物质油和可燃气利用。

本发明提供一种变压器油基础油及其制备方法。本发明第一方面提供一种变压器油基础油，按照质量百分含量包括60‑90％的第一组分和10‑40％的第二组分；其中，将环烷基油中280‑370℃的馏分依次经过加氢精制处理、临氢降凝处理、加氢补充精制处理和精密分馏处理后，收集280‑330℃的馏分得到第一组分；将石蜡基油或环烷基油中340‑510℃的馏分依次经过加氢精制处理、异构脱蜡处理、加氢补充精制处理和分馏处理后，收集270℃‑340℃的馏分得到第二组分。本发明提供的变压器基础油具有低温运动黏度低，倾点低，氧化安定性优异等特点，能够同时满足GB2536‑2011和IEC60296‑2012的标准要求。

本发明涉及石油钻采领域，公开了一种石油提纯仰角式三相分离器及石油综合处理系统，通过液压缸，间接控制钢制罐体的一端进行升降，从而确定相应的罐体仰角，罐体仰角越小，则气液混合物进入钢制罐体内后在油水分离聚结器上的分离占比面积越小，从而分离速率越小，实现分离速率可控，通过设置除杂管，使得气液混合物进入气液进口前能够经过滤器过滤除杂，避免较大固体杂质进入钢制罐体内，体现了立式分离器的优点，通过压强检测仪，实时检测钢制罐体内的压强，若内部压力过大，则由控制器控制第一电磁阀关闭并打开第二电磁阀，将气液混合物导致泄压罐内，避免持续加压，对钢制罐体内部元件造成损坏及发生溢流现象。

本发明公开了一种具有液位和温度自动控制的单井罐输油节能环保的秸秆加热装置，包括工作台和单井罐，所述工作台的一侧安装有PLC控制器，所述单井罐的内侧壁安装有送料机构；本装置采用双层设计，热解铝桶负责加热、搅拌和生产秸秆预混料的同时，利用单井罐不同角度的温度传感器及水位计进行实时监测，并与控制器进行信号交互，从而判断罐内预混料生产情况，如果水位或温度超过预设正常数值，则通过控制器一方面自动控制送料机构及水泵停止供料，另一方面自动调整转盘等搅拌与切割装置的运行功率，并且还控制下端电磁阀进行排料，实现维持罐内生产系数平衡，以最佳物理数据迎合生产工艺需求，实现生产效率和效果的最大化。

本申请提出了一种水性燃液及其制备方法和应用，涉及燃料制备技术领域。水性燃液包括以下重量份的原料：水700～800份、硝化纤维素0.8～1.2份、甘油0.8～1.2份、丙二醇0.6～1.5份和甘醇800～1100份。制备方法为：将水过滤，边搅拌边加入硝化纤维素，将甘油和丙二醇混合均匀倒入水中，搅拌至均相，然后加入甘醇，搅拌均匀后静置乳化，即可得到水性燃液。本申请采用水、硝化纤维素、甘油和丙二醇和甘醇作为原料制备得到水性燃液，其成本低廉，低碳环保，闪点高，用明火点不着，因此具有安全不爆炸的优点，便于运输，并且燃料热值高，可以达到11000大卡，较天然气更高，因此具有更优异的燃烧性能。

本发明提供一种汽油替代燃料的制备方法，将通过使用了可再生电力的费歇尔·托罗普希合成得到的FT轻质石油脑和通过使用了可再生电力的甲醇合成得到的甲醇而制备汽油替代燃料，包括：测定FT轻质石油脑的辛烷值；根据测定出的FT轻质石油脑的辛烷值和预先决定的目标辛烷值决定甲醇相对于FT轻质石油脑的混合量；根据所决定的甲醇的混合量决定使FT轻质石油脑和甲醇相溶的相溶剂的混合量；根据所决定的甲醇相对于FT轻质石油脑的混合量和相溶剂的混合量，将FT轻质石油脑、甲醇、相溶剂混合。

本发明提供了一种工业机器人减速器润滑油及其制备方法和应用，属于工业机器人减速器润滑技术领域。本发明中工业机器人减速器润滑油包括基体材料与抗泡剂，所述抗泡剂的质量为基体材料质量的0.001～0.02％；所述基体材料包括：水溶性聚亚烷基二醇87.0～96.0％，油溶性聚醚3.0～10.0％，抗氧剂0.5～1.5％，金属钝化剂0.05～0.1％，极压抗磨剂0.3～1.0％，减摩剂0.1～0.3％，防锈剂0.05～0.1％；所述抗氧剂为位阻酚取代的咪唑二三氟甲基磺酸盐离子液体、N‑苯基‑烷基萘‑1‑胺与烷基酚。本发明提供的工业机器人减速器润滑油具有优异的综合性能。

本发明提供了一种轮带润滑油及其制备方法和应用，属于轮带润滑技术领域。本发明中轮带润滑油包括油溶性聚醚48.5～88.7％，官能化乙烯丙烯共聚物5.0～15.0％，氢化苯乙烯双烯共聚物1.0～5.0％，胶体纳米石墨5.0～30.0％，油溶性纳米铜颗粒0.3～1.5％。本发明采用油溶性聚醚作为基础油，在高温下能够迅速挥发，不会生成沉积物和胶状物质，能够避免冒烟现象并减少颗粒物磨损；采用官能化乙烯丙烯共聚物和氢化苯乙烯双烯共聚物作为黏附剂，二者具有较好的正协同作用，增加轮带润滑油分子之间的内摩擦力，能够大幅提升胶体纳米石墨与油溶性纳米铜颗粒在基础油中的溶解性和分散均匀性，避免因长期放置后团聚结块。

本发明公开了一种用于高寒地区的绝缘冷却液，按重量份包括以下组份：25号变压器油55‑65份、十二醛缩丙三醇20‑28份、十二烷基酚聚氧乙烯醚8‑14份。本发明采用25号变压器油，通过与十二醛缩丙三醇复配，充分利用十二醛缩丙三醇立体扭曲的分子结构，能显著降低基础油低温下的粘度，增强其流动性。再加入十二烷基酚聚氧乙烯醚，十二醛缩丙三醇的亲水和亲油基都充分舒展，其中十二烷基酚聚氧乙烯醚的醚键与十二醛缩丙三醇的亲水基形成分子间作用力，25号变压器油的长碳链与十二醛缩丙三醇的亲油基也形成分子间作用力，三者之间复配形成的分子间作用力，能有效增强三组分体系的稳定性，使其低温流动性能更优，倾点数值更低。

本发明涉及机械油制备技术领域，公开了一种低灰清洁二冲程园林机械油，包括以下质量百分比的原料组成：基础油50－72％、其他添加剂15－24％、聚异丁烯12－28％和稀释剂2－3％，所述其他添加剂由以下质量百分比原料组成：烷烃类50－80％、含钙镁极压抗磨润滑剂8－12％、分散剂3－5％、降凝剂3－5％、多功能添加剂2－3％、抗氧剂1－3％、染色剂1－3％、长链烷基酚0.1－1％、硼氮化合物0.1－1％和甲基丙烯酸酯共聚物0.05－0.1％。通过以含钙镁极压抗磨润滑剂和低灰的分散剂，抗氧剂等多元素复合型添加剂，与聚异丁烯相结合，配以适当粘度的矿物基础油，针对二冲程内燃发动机的工作方式，调节燃油和矿物油的比例，提高成品油的“可燃性”，从而减少了沉积物和烟雾，达到清洁燃烧的目的。

本发明涉及润滑油技术领域，公开了一种强力油膜保护摩机油制备方法，包括如下质量百分比组分：粘指改进剂：5～10％；极压添加剂：1～3％；功能改进剂：1～3％；抗氧剂：0.1～0.5％；基础油：50～80％；所述粘指改进剂为高分子量窄分子量分布的乙烯丙烯共聚物。本发明通过引入高分子量窄分子量分布的乙烯丙烯共聚物增加矿物油粘性，同时具有很好的剪切稳定性，配以极压添加剂和抗氧剂，使摩机油体系具有较好的油膜附着在发动机内壁，粘度满足API级别同时满足发动机运作的极压摩擦效果，防止机械配合出现的漏油和异物摩擦，达到有效保护发动机，避免烧机油的问题。

本发明公开了一种针对道岔滑床板特殊润滑油及其制备方法，包括纳米生物可降解润滑油剂，其制备方法包括如下质量份数的组分：基础油1为10～40份，基础油2为10～40份，防锈剂为0.5～10份，极压抗磨剂为0.5～10份，基础油3为5～20份，固体填料为0.5～15份，增粘剂为为1～10份，本发明制备出的润滑产品具有抗污自洁，修复微小划痕，高渗透、长效润滑、极压性、耐水冲、可降解等优良性能，适用于多种工业机械设备，且可满足铁路轨道道岔及部件的常规润滑维护的要求，具有优良的清净、分散、缓蚀和抗氧性能，既能提供清除之前残留油泥，还能够对清洗后的部件提供润滑保护抑制油泥的产生作用，达到长期免维护的目的。

本发明提供了一种燃油催化氢氧液，涉及燃料技术领域。本发明所述燃油催化氢氧液由水960kg、氯化钠10kg、氯化钙10kg、甲醇19.5kg和氢氧催化剂0.5kg混合制成；所述氢氧催化剂由480g水、铯金属离子0.2g、环烷酸2.8g、吐温‑8012g、四氢呋喃1g和丙酮4g混合制成；所述混合的温度为45℃。本发明所述燃油催化氢氧液加入到燃油中加水量大，不分层，储存时间长，成本低，节能效果好。