一种夹装牢靠手机支架安装固定座机构

技术领域

本发明涉及汽车的手机支架产品领域，特别是一种手机支架的安装固定底座结构。

背景技术

随着国内汽车消费、智能手机的日益普及，人们在日常生活中越来越离不开智能手机的运用，即使人们在驾驶汽车过程中，也会需要使用到智能手机的功能，例如用智能手机进行道路导航，用微信进行交流，用手机打、听电话等。因而，当人们就座驾驶座位上时，如何帮助人们将智能手机安全、牢固地固定在驾驶室上，方便人们观看得到屏幕，且不影响到驾驶车辆，就显得十分重要。

目前，市场上出现了很多各种各样的手机支架产品，它们之间不同的处于，主要体现在夹放手机支架部的不同。在现有众多的手机支架产品当中，它们的安装固定底座部，不外乎就是两种形式：一种是吸盘式固定座，另一种是卡夹汽车出风口格栅上的卡夹固定座。其中，吸盘式固定座的主要不足是：在夏日高温环境里，吸盘式因气温的原因，容易发生脱落，固定不牢，容易影响到日常驾车的安全。卡夹固定座的主要不足是：它是靠弹性夹片，穿套在出风口的格栅片，并利用固定座抵靠在出口风上的配合，来固定在汽车出风口上，其安装的牢固性较差，特别是随着智能手机的尺寸越来越大，重量越来越重的情况下，这种结构卡夹固定座，显然是不能满足人们的应用要求；并且，这种结构的卡夹固定座只能卡夹横向格栅出风口，碰到竖向格栅的出风口，是无法卡夹牢，而且汽车行驶过程中，有颠波、振动，进而造成它极易发生脱落、掉落的问题。

因此，本申请人认为，现有的手机支架的安装固定底座都还存在结构设计不够科学、安装不够牢固、易发生脱落、容易影响到人们驾车安全等方面的较大不足，迫切需要改进，才能使手机支架能够更好地满足人们的日常应用需求，才能确保人们的日常驾车安全。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题和不足，提供一种夹装牢靠手机支架安装固定座机构，该固定座机构的夹装部采用了固定夹片、活动夹片、锁定螺栓、复位弹性部件等的相互配合，在这些部件之间形成了杠杆式原理夹装固定结构，使固定座机构的夹装部夹装在汽车出风口的格栅片上时，夹装十分牢固与可靠，完全不会发生松脱或者掉落的现象，而且既完全适用于横向格栅片的出风口上安装使用，也完全适用于竖向格栅片的出风口上安装使用，并且利用其杠杆式原理的夹装锁定固定结构，使其在这两种形式上的出风口应用，都能做到安装牢固、可靠与安全、抗脱落性能佳等的效果。

本发明的技术方案有如下二种实现形式：

一是，一种夹装牢靠手机支架安装固定座机构，包括连接部、座体部、夹装部，所述连接部设置于座体部的前端上，所述夹装部设置于座体部的后端上，其特点在于所述夹装部包括固定夹片、活动夹片、锁定螺栓、复位弹性部件，其中所述固定夹片与座体部固定组装一起或做成为一体；在座体部上位于固定夹片的内端侧旁还设有内腔槽，所述活动夹片的内端铰接于内腔槽中，且在活动夹片的内端与内腔槽之间还形成有活动间隙；所述复位弹性部件设置于活动夹片的内端底面与内腔槽的槽壁之间，以使活动夹片的外端与固定夹片的外端之间形成有呈张开状态的夹装槽缝；所述座体部的侧面上还设有贯通至内腔槽的竖向螺孔；所述锁定螺栓旋装于竖向螺孔中，且锁定螺栓的底端顶压在活动夹片的内端顶面上，使活动夹片的外端向固定夹片的外端紧靠一起，以使夹装槽缝呈闭合的夹紧状态。

二是，一种夹装牢靠手机支架安装固定座机构，包括连接部、座体部、夹装部，所述连接部设置于座体部的前端上，所述夹装部设置于座体部的后端上，其特点在于所述夹装部包括固定夹片、活动夹片、锁定螺栓、复位弹性部件，其中所述固定夹片与座体部固定组装一起或做成为一体；在座体部上位于固定夹片的内端侧旁还设有内腔槽，所述活动夹片的内端套装于内腔槽中，在活动夹片的内端与内腔槽之间还形成有活动间隙；所述复位弹性部件设置于活动夹片的内端与内腔槽的槽壁之间；在内腔槽的槽壁上还设有拱起部，所述活动夹片的内端侧面上相对应地设有与拱起部配合形成杠杆原理作用的凸起部；在座体部的前端上还设有贯通至内腔槽的通孔；所述锁定螺栓从通孔穿入锁入到的固定夹片的内端面上，在锁定螺栓正向旋转下，使活动夹片由外向内运动，凸起部层叠于拱起部上，使活动夹片的外端与固定夹片的外端呈紧密夹紧状态；在锁定螺栓反向旋转下，使活动夹片由内向外运动，凸起部偏离拱起部，使活动夹片的外端与固定夹片的外端呈张开状态。

在前述方案的基础上，进一步地，所述内腔槽的槽壁上还设有凹腔孔，所述复位弹性部件为复位弹簧，该复位弹簧的一端套装在凹腔孔中，所述复位弹簧的另一端顶在活动夹片的内端侧面上。

又进一步地，所述活动夹片的外端顶面上还设有弧形凹位，所述固定夹片的外端底面上还相对应地设有拱形凸面。

再进一步地，所述活动夹片的外端顶面上还设有一层防滑软胶层，所述所述固定夹片的外端底面上亦相对应地设有一层防滑软胶层；所述座体部的后端面上还设有减震胶垫。

本发明的有益效果：本发明采用了固定夹片、活动夹片、锁定螺栓、复位弹性部件等的相互配合，来在这些部件之间形成了杠杆式原理夹装固定结构，具体是：一种形态是，活动夹片的内端铰接在座体部的内腔槽中，使活动夹片以铰接处为杠杆支点，锁定螺栓竖向压在活动夹片的内端上，使活动夹片的外端向着固定夹片的外端靠紧在一起，形成夹装锁定的状态；反之，在复位弹性部件弹性作用下，活动夹片的外端远离固定夹片的外端，形成张开的状态。二种形态是，活动夹片的内端铰接在座体部的内腔槽中，由水平布置的锁定螺丝的正向旋转时，使活动夹片向内移动，活动夹片上的凸起部层叠于内腔槽槽壁上的拱起部上，形成杠杆支点，使活动夹片的外端向着固定夹片的外端靠紧在一起，形成夹装锁定的状态；反之，锁定螺丝的反向旋转时，使活动夹片向外移动，活动夹片上的凸起部与内腔槽槽壁上的拱起部相互错位开，在复位弹性部件弹性作用下，活动夹片的外端远离固定夹片的外端，形成张开的状态。就是这样，本发明能使固定座机构的夹装部夹装在汽车出风口的格栅片上时，利用锁定螺丝和杠杆支点的配合，来使活动夹片与固定夹片牢靠地夹置一起，形成夹装十分牢固与可靠，完全不会发生松脱或者掉落的技术效果与目的，而且它既完全适用于横向格栅片的出风口上安装使用，也完全适用于竖向格栅片的出风口上安装使用，并且利用其杠杆式原理的夹装锁定固定结构，使其在这两种形式上的出风口应用，都能做到牢固、可靠与安全、抗脱落性能佳等的效果。本发明的构造十分简单、实现与制造起来十分容易，成本的可控性也十分强，它能有效地解决现有手机支架的安装固定座存在的安装不牢固、容易脱落、影响驾车安全等的问题，它可以与目前现有的手机支架中的承放手机支架部组合一起，进而组合出新的手机支架方案，来满足人们的应用所需。

附图说明

图1为本发明的方案一的立体结构示意图。

图2为本发明的方案一的剖视结构示意图之一。

图3为本发明的方案一的剖视结构示意图之二。

图4为本发明的方案一的应用立体结构示意图。

图5为本发明的方案二的立体结构示意图。

图6为本发明的方案二的剖视结构示意图之一。

图7为本发明的方案二的剖视结构示意图之二。

图8为本发明的方案二的应用立体结构示意图。

具体实施方式

实施例一：

如图1至图4所示，本发明所述的一种夹装牢靠手机支架安装固定座机构，包括连接部1、座体部2、夹装部3，所述连接部1设置于座体部2的前端上，所述夹装部3设置于座体部2的后端上，所述连接部1在具体应用时，一般还连接有承放手机的支架部件，如图4所示，本实施例是采用在连接部1设计有磁吸式手机支架部件7作为示例方案。所述连接部1的形状与构造，可以是各种各样形式，只要便与承放手机的支架部件相连接即可， 或者说，只要能配合与承放手机的支架部件组装一起即可。又例如图1至图4所示，在本实施例当中，采用将所述连接部1做成为以连接球头方式，作为示例结构。为了实现本发明提出的目的，如图1至图3所示，所述夹装部3包括固定夹片31、活动夹片32、锁定螺栓33、复位弹性部件34等。其中，所述固定夹片31与座体部2固定组装一起、或做成为一体。

如图2所示，在座体部2上位于固定夹片31的内端侧旁还设有内腔槽21，所述活动夹片32的内端铰接于内腔槽21中，且在活动夹片32的内端与内腔槽21之间还形成有活动间隙。所述复位弹性部件34设置于活动夹片32的内端底面与内腔槽21的槽壁之间，以使活动夹片32的外端与固定夹片31的外端之间形成有呈张开状态的夹装槽缝35。即如图2所示，在夹装部3没有夹紧时，在复位弹性部件34的作用下，一直保持张开状态，以便使用时，方便插套在汽车出风口的格栅片上。

如图2所示，所述座体部2的侧面上还设有贯通至内腔槽21的竖向螺孔22；所述锁定螺栓33旋装于竖向螺孔22中，且锁定螺栓33的底端顶压在活动夹片32的内端顶面上，使活动夹片32的外端向固定夹片31的外端紧靠一起，以使夹装槽缝35呈闭合的夹紧状态，即如图3所示。

本实施例利用了活动夹片32的内端铰接在座体部2的内腔槽21中，使活动夹片32以铰接处为杠杆支点，锁定螺栓33竖向压在活动夹片32的内端上，使活动夹片32的外端向着固定夹片31的外端靠紧在一起，形成夹装锁定的状态；反之，锁定螺栓33向上旋动，退出对活动夹片32的内端的顶压，在复位弹性部件34弹性作用下，活动夹片32的外端远离固定夹片31的外端，形成张开的状态。

为了使本实施例的方案在加工生产时，具有组装方便、简单的特点，如图1至图3所示，所述座体部2上还设有横穿内腔槽21与活动夹片32内端的销轴4，所述活动夹片32的内端通过销轴4铰接于座体部2的内腔槽21中。

为了使复位弹性部件34具有构造简单、方便装配、不易发生脱落的特点，如图2所示，所述内腔槽21的槽壁上还设有凹腔孔36，所述复位弹性部件34为复位弹簧，该复位弹簧的一端套装在凹腔孔36中，所述复位弹簧的另一端顶在活动夹片32的内端底面上。

为了进一步提升本发明的夹装部3对汽车出风口的格栅片的夹挂牢固性，如图2、图3所示，所述活动夹片32的外端顶面上还设有弧形凹位，所述固定夹片31的外端底面上还相对应地设有拱形凸面。在此基础上，为了避免夹装部3对汽车出风口的格栅片夹装的过程中，将格栅片夹出划痕来，如图2和图3所示，所述活动夹片32的外端顶面上还设有一层防滑软胶层5，所述所述固定夹片31的外端底面上亦相对应地设有一层防滑软胶层5。同理，为了保证座体部2抵靠在汽车出风口上或格栅上时，不会发生相互的直接撞击，避免共振噪音的产生，如图2、图3所示，所述座体部2的后端面上还设有减震胶垫6。

实施例二：

本实施例二的技术方案，在大体上与前面实施例一基本一致，所不同的只是在杠杆原理的实现方式上，略有差异，其它方面基本一样。本实施例二的具体方案结构是这样的：如图5至图8所示，它同样包括有连接部1、座体部2、夹装部3，所述连接部1设置于座体部2的前端上，所述夹装部3设置于座体部2的后端上。所述连接部1在具体应用时，一般还连接有承放的手机支架部件，如图8所示，本实施例是采用在连接部1设计有磁吸式手机支架部件7作为示例方案。同样，为了实现本发明提出的目的，如图5至图7所示，所述夹装部3包括固定夹片31、活动夹片32、锁定螺栓33、复位弹性部件34等部件。其中，所述固定夹片31与座体部2固定组装一起、或做成为一体。

如图6所示 ，在座体部2上位于固定夹片31的内端侧旁还设有内腔槽21，所述活动夹片32的内端套装于内腔槽21中，在活动夹片32的内端与内腔槽21之间还形成有活动间隙。所述复位弹性部件34设置于活动夹片32的内端与内腔槽21的槽壁之间。

又如图6所示，在内腔槽21的槽壁上还设有拱起部211，所述活动夹片32的内端侧面上相对应地设有与拱起部211配合形成杠杆原理作用的凸起部321。在座体部2的前端上还设有贯通至内腔槽21的通孔23。这是本实施例二与前面实施例一所不同的差异性。

如图6所示，所述锁定螺栓33从通孔23穿入锁入到的固定夹片31的内端面上，在锁定螺栓33正向旋转下，使活动夹片32由外向内运动，凸起部321层叠于拱起部211上，使活动夹片32的外端与固定夹片31的外端呈紧密夹紧状态，即如图7所示。在锁定螺栓33反向旋转下，使活动夹片32由内向外运动，凸起部321偏离拱起部211，使活动夹片32的外端与固定夹片31的外端呈张开状态，即如图6所示。

为了使复位弹性部件34具有构造简单、方便装配、不易发生脱落的特点，如图6和图7所示，所述内腔槽21的槽壁上还设有凹腔孔36，所述复位弹性部件34为复位弹簧，该复位弹簧的一端套装在凹腔孔36中，所述复位弹簧的另一端顶在活动夹片32的内端侧面上。

为了进一步提升本发明的夹装部3对汽车出风口的格栅片的夹挂牢固性，如图2、图3所示，所述活动夹片32的外端顶面上还设有弧形凹位，所述固定夹片31的外端底面上还相对应地设有拱形凸面。在此基础上，为了避免夹装部3对汽车出风口的格栅片夹装的过程中，将格栅片夹出划痕来，如图2和图3所示，所述活动夹片32的外端顶面上还设有一层防滑软胶层5，所述所述固定夹片31的外端底面上亦相对应地设有一层防滑软胶层5。同理，为了保证座体部2抵靠在汽车出风口上或格栅上时，不会发生相互的直接撞击，避免共振噪音的产生，如图2、图3所示，所述座体部2的后端面上还设有减震胶垫6。