排气管结构的密封性及热变形的改善结构

技术领域

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种排气管结构的密封性及热变形的改善结构。

背景技术

如图1所示，现有的排气管10的每缸法兰仅有两颗螺栓101紧固，且紧固力集中在螺栓周围，在高温下法兰呈中间拱起热变形，垫片密封失效，两颗螺栓中间密封部位漏气明显。本提案通过改善排气管结构，改善排气管密封效果，减小法兰热变形，解决漏气问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种排气管结构的密封性及热变形的改善结构，其通过三孔法兰结构改善了与气缸盖结合面处的密封效果，同时三孔法兰结构强度增加，减少了法兰处的变形量，避免了漏气问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种排气管结构的密封性及热变形的改善结构，包括多个法兰结构，其设置在排气管与缸孔排气孔相连接的一侧，每个法兰结构包括垂直于法兰结构的三个螺栓孔，三个螺栓孔呈倒三角形式布置。

在一优选的实施方式中，三个螺栓孔中位于上部的两个相对于排气管的排气进气口的竖向中心线对称设置，三个螺栓孔中位于下部的一个位于排气管的排气进气口的竖向中心线上。

在一优选的实施方式中，排气管结构的密封性及热变形的改善结构还包括第一过渡部，其设置在排气管的排气总管与排气管出口两侧的法兰结构之间。

在一优选的实施方式中，在一优选的实施方式中，排气管结构的密封性及热变形的改善结构还包括多个第二过渡部，其设置在除排气管的排气总管与排气管出口两侧的法兰结构之外的法兰结构之间。

在一优选的实施方式中，多个法兰结构呈一字型排列且相连构成与气缸盖的连接面。

与现有技术相比，本发明的排气管结构的密封性及热变形的改善结构具有以下有益效果：本方案通过将两孔法兰结构更改为三孔法兰结构，使法兰结构的局部预紧力增加从而改善了密封性能，同时法兰结构强度增加，再配合设置于相邻法兰结构之间的第一、第二过渡部，使得法兰结构处的变形量大大减少，从而避免了排气管和气缸盖连接面处的漏气问题。

附图说明

图1是根据现有一实施方式的排气管结构的结构示意图；

图2是根据本发明一实施方式的排气管结构的主视示意图；

图3是根据本发明一实施方式的排气管结构的俯视示意图；

图4是根据本发明一实施方式的排气管结构的立体结构示意图。

主要附图标记说明：

20-排气管，201-法兰结构，2011-螺栓孔，202-第一过渡部，203-第二过渡部。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图2至图4所示，根据本发明优选实施方式的一种排气管结构的密封性及热变形的改善结构，包括多个法兰结构201，其设置在排气管20与缸孔排气孔相连接的一侧，每个法兰结构201包括垂直于法兰结构201的三个螺栓孔2011，三个螺栓孔2011呈倒三角形式布置。

在一些实施方式中，三个螺栓孔2011中位于上部的两个相对于排气管20的排气进气口的竖向中心线对称设置，三个螺栓孔2011中位于下部的一个位于排气管20的排气进气口的竖向中心线上。

在一些实施方式中，排气管20结构的密封性及热变形的改善结构还包括第一过渡部202，其设置在排气管20的排气总管与排气管20出口两侧的法兰结构201之间。

在一些实施方式中，在一优选的实施方式中，排气管20结构的密封性及热变形的改善结构还包括多个第二过渡部203，其设置在除排气管20的排气总管与排气管20出口两侧的法兰结构201之外的法兰结构201之间。

在一些实施方式中，多个法兰结构201呈一字型排列且相连构成与气缸盖的连接面。

综上所述，本发明的排气管结构的密封性及热变形的改善结构具有以下优点：本方案通过将两孔法兰结构更改为三孔法兰结构，使法兰结构的局部预紧力增加从而改善了密封性能，同时三孔法兰结构强度较之两孔法兰结构的强度大大增加，再配合设置于相邻法兰结构之间的第一、第二过渡部，使得法兰结构处以及法兰结构的周边处的变形量大大减少，从而避免了排气管和气缸盖连接面处的漏气问题。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。