一种飞轮壳对中检测装置

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种飞轮壳对中检测装置。

背景技术

柴油机飞轮壳是安装在飞轮外，对飞轮起保护作用的结构承载部件，安装于发动机与变速器之间。飞轮连接在飞轮轴上，发动机曲轴后端伸入飞轮壳内部，飞轮轴连接在与发动机曲轴后端的法兰上，传递着发动机与变速器之间的动力。因此飞轮壳端面的端面圆跳动和飞轮壳周面的径向圆跳动在装配过程中需进行严格控制，否则会降低发动机和变速器之间的定位精度，对两者的动力传递能力产生影响。

现在测量时，将百分表夹持在磁力表座上，将磁力表座吸附于曲轴后端法兰上，使百分表的测头与飞轮壳的端面垂直接触，旋转曲轴一周，测量飞轮壳端面的端面圆跳动，保证其值不得大于0.3mm。再将百分表的测头与飞轮壳的周面径向垂直接触，旋转曲轴一周，测量飞轮壳周面的径向圆跳动，保证其值不得大于0.25mm。由于磁力表座的固定方式，整个测量装置的自重使得测量时存在0.15mm-0.2mm的测量误差，将这种测量误差带进测量结果，会使飞轮壳端面的端面圆跳动和飞轮壳周面的径向圆跳动检测结果不准确，一方面可能将合格判断为不合格，造成不必要的返修浪费；另一方面可能将不合格判断为合格，对后续柴油机的运行将存在较大隐患。

申请内容

本申请的目的在于提供一种飞轮壳对中检测装置，连接更加稳固，减轻了测量装置的自身重力对测量结果的影响，减小了测量误差，具有较高的实用价值。

为实现上述目的，本申请提供了以下技术方案：

本申请提供的一种飞轮壳对中检测装置，包括：固定板、连接杆和测量装置，所述固定板固定连接在曲轴后端法兰上，所述连接杆的第一端通过多个螺钉固定连接在所述固定板上，所述连接杆的第二端通过夹持结构与所述测量装置连接，所述夹持结构处于第一状态时，所述测量装置与所述连接杆转动连接，所述夹持结构处于第二状态时，所述测量装置与所述连接杆固定连接。

可选地，所述连接杆包括横板、竖杆和支杆，所述横板的第一端通过多个所述螺钉固定连接在所述固定板上，所述竖杆的第一端垂直固定在所述横板的第二端，所述支杆的第一端与所述竖杆的第二端通过连接头连接，所述连接头处于第三状态时，所述支杆与所述竖杆转动连接，所述连接头处于第四状态时，所述支杆与所述竖杆固定连接。

可选地，所述横板的第二端向下设置螺纹通孔，所述竖杆的第一端设置外螺纹并旋入所述螺纹通孔，所述竖杆的第一端套设第一螺母。

可选地，还包括多个双头螺柱，所述双头螺柱的第一端旋入曲轴后端法兰上的螺纹安装孔内，所述固定板上对应设置多个安装孔，所述双头螺柱的第二端穿过所述安装孔后套设第二螺母固定。

可选地，所述双头螺柱的第一端的侧壁上设置螺纹部和光滑部，所述螺纹部位于所述光滑部远离所述双头螺柱的第二端的一侧。

本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本申请提供的一种飞轮壳对中检测装置，在发动机曲轴后端的法兰上固定设置固定板，将测量装置连接在连接杆上，将连接杆通过螺钉固定在固定板上。测量时连接更加稳固，减轻了测量装置的自身重力对测量结果的影响，减小了测量误差，具有较高的实用价值。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例一种飞轮壳对中检测装置测量端面圆跳动的示意图；

图2是本申请实施例一种飞轮壳对中检测装置测量径向圆跳动的示意图。

图中：1、连接杆；11、横板；12、竖杆；13、支杆；2、测量装置；3、螺纹通孔；4、夹持结构；5、固定板；6、第一螺母；7、螺栓；8、双头螺柱；9、安装孔；10、第二螺母；14、连接头。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本申请的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本申请所保护的范围。

本申请的具体实施例提供了一种飞轮壳对中检测装置，如图1和图2所示，包括固定板5、连接杆1和测量装置2。曲轴的端面设置法兰，用于安装飞轮轴。在检测时将飞轮轴取下，将固定板5固定在曲轴端面的法兰上。其中固定板5可以为圆形，更加贴合曲轴端面的法兰。在固定板5上开设多个螺纹孔，可以设置三个螺纹孔并保证三个螺纹孔的位置连线形成正三角形。连接杆1具有第一端和第二端，在连接杆的第一端设置多个安装孔，设置在连接杆第一端的安装孔的数量和位置与固定板5上的螺纹孔一致，使得一个安装孔与螺纹孔对齐后，三个安装孔与三个螺纹孔均一一对齐。取三个螺栓7，将每个螺栓7分别穿过一个安装孔后旋入一个螺纹孔中并旋紧，从而将连接杆1的第一端通过螺栓7固定连接在固定板5上。

在连接杆1的第二端设置夹持结构4,夹持机构4可以为常用的磁力表座中用于夹持百分表的连接件，包括卡圈和连接在卡圈两端的夹板，将测量装置2伸入卡圈后，将两个夹板靠近，卡圈即可夹紧测量装置2，固定板上设置通孔，连接杆1的第二端预设的螺纹孔，在通孔中穿过螺钉旋入连接杆1上预设的螺纹孔中，即可将测量装置2连接在连接杆1的第二端。当螺钉旋紧时，此时夹持结构4处于第二状态，测量装置2被夹紧并固定连接连接杆1的第二端；当螺钉旋松时，此时夹持结构4处于第一状态，测量装置2能够跟随卡圈绕螺钉转动，从而与连接杆1转动连接。

值得说明的是，以上关于夹持结构4的描述为磁力表座中常用的结构，市面上可容易获得，用于将百分表夹持在杆上并与杆转动连接，能够转至合适角度后固定。

测量装置2可以为百分表，在对飞轮壳进行对中检测时，将百分表、连接杆1和固定板5连接好后，将固定板5固定连接在曲轴端面的法兰上，使得固定板5能够跟随曲轴一起转动。调整夹持结构4处于第一状态，转动百分表的位置，使得百分表的测量头与飞轮壳的端面垂直并相抵，如图1所示，然后调整夹持结构4处于第二状态。此时转动曲轴一周，通过观测百分表测量出飞轮壳端面的端面圆跳动。调整夹持结构4处于第一状态，转动百分表的位置，使得百分表的测量头与飞轮壳周面径向垂直并相抵，如图2所示，然后调整夹持结构4处于第二状态。此时转动曲轴一周，通过观测百分表测量出飞轮壳周面的径向圆跳动。根据飞轮壳端面的端面圆跳动和飞轮壳周面的径向圆跳动，即可确定飞轮壳的对中精度。由于连接杆1通过螺栓7固定在固定板5上后固定到曲轴端面的法兰上，连接更加稳固，减轻了测量装置2的自身重力对测量结果的影响，减小了测量误差。

关于连接杆1的结构，作为可选地实施方式，于本申请的具体实施例中，如图1和图2所示，连接杆1包括横板11、竖杆12和支杆13。横板11的第二端与竖杆12的第一端垂直连接，支杆13的第一端与竖杆12的第二端通过连接头14连接。连接头14可以为常用的磁力表座中用于连接两个杆的连接件，包括卡圈和连接在卡圈两端的夹板，竖杆12的第二端伸入卡圈后，将两个夹板靠近，卡圈即可夹紧测量装置2。其中固定板上垂直设置套筒，套筒内设置柱形滑块，柱形滑块一端的端面上设置螺孔，柱形滑块的侧面上设置供竖杆12的第二端穿过的滑孔。夹板上设置与柱形滑块上的螺孔对齐的安装孔，在通孔中穿过螺钉旋入柱形滑块上的螺孔中，即可将支杆13的第一端连接在竖杆12的第二端。当螺钉旋紧时，此时连接头14处于第四状态，支杆13被夹紧，竖杆12被套筒边缘和柱形滑块挤压固定，从而将支杆13的第一端固定连接竖杆12的第二端；当螺钉旋松时，此时连接头14处于第三状态，支杆13的第一端能够跟随卡圈绕螺钉转动，从而与竖杆12的第二端转动连接。在调整测量装置2的位置时更加方便。

值得说明的是，以上关于连接头14的描述为磁力表座中常用的结构，市面上可容易获得，用于将两个杆转动连接，并能够转至合适角度后固定。

关于横板11与竖杆12的连接，如图1和图2所示，在横板11的第二端向下设置螺纹通孔3，在竖杆12的第一端设置外螺纹，在竖杆12的第一端具有外螺纹的部分旋入第一螺母6，再将竖杆12的第一端具有外螺纹的部分旋入螺纹通孔3，最后将第一螺母6旋紧抵在横板11的第二端，从而将竖杆12的第一端垂直连接在横板11的第二端。

关于固定板5的固定，作为可选地实施方式，于本申请的具体实施例中，如图1和图2所示，还包括多个双头螺柱8，双头螺柱具有第一端和第二端，将双头螺柱8的第一端旋入曲轴后端法兰上的螺纹安装孔内，此时双头螺柱8的第二端在曲轴后端法兰上垂直伸出，在固定板5上对应设置多个安装孔9，使得每个安装孔9都能对应一个螺纹安装孔同轴对齐，双头螺柱8的数量根据安装孔9的数量确定。将每个安装孔9分别套入一个双头螺柱8的第二端，使得固定板5与曲轴后端法兰贴合，在双头螺柱8的第二端套设第二螺母10，将第二螺母10旋紧至与固定板5相抵，从而将固定板5固定在曲轴后端法兰上，连接更加稳固，减小测量误差。

作为可选地实施方式，于本申请的具体实施例中，双头螺柱8的第一端的侧壁上设置螺纹部和光滑部，其中螺纹部位于光滑部远离双头螺柱8的第二端的一侧，当将双头螺柱8的第一端旋入曲轴后端法兰上的螺纹安装孔内时，螺纹部完全旋入螺纹安装孔后，仍可继续旋入，直至光滑部的部分进入螺纹安装孔。工人再旋拧时无需考虑是否将螺纹部完全旋入，操作更加方便。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本申请中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。