一种驾驶疲劳缓解方法与系统

技术领域

本发明属于辅助驾驶技术领域，尤其涉及一种驾驶疲劳缓解方法与系统。

背景技术

驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。

引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。

在现有技术中，通常是通过播放音乐来缓解驾驶人员的疲劳，而对于驾驶者身体上的疲劳则无法缓解。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种驾驶疲劳缓解方法，旨在解决对于驾驶者身体上的疲劳则无法缓解的问题，本发明通过对驾驶人员的状态进行分析，确定其疲劳类型，从而根据不同的疲劳类型实施不同的缓解方案。

本发明实施例是这样实现的，一种驾驶疲劳缓解方法，所述方法包括：

采集驾驶人员的驾驶状态信息，所述驾驶状态信息包括面部信息和身体状态信息；

根据驾驶人员的驾驶状态信息对驾驶情况进行判断，确定疲劳类型；

根据疲劳类型调取相应的疲劳缓解方案，并进行方案执行提示；

根据疲劳缓解方案控制车辆完成疲劳缓解方案中包含的项目内容，以缓解驾驶者的疲劳状态。

优选的，所述根据驾驶人员的驾驶状态信息对驾驶情况进行判断，确定疲劳类型的步骤，具体包括：

解析面部信息，对驾驶人员的五官动态进行分析，确定是否存在疲劳特征，所述五官动态包括眨眼频率、眨眼时间、眼睛睁开的比例、打哈欠行为和点头行为；

对身体状态信息进行分析，判定当前驾驶人员的身体状态类型；

根据身体状态类型以及疲劳特征确定疲劳类型。

优选的，所述根据疲劳类型调取相应的疲劳缓解方案，并进行方案执行提示的步骤，具体包括：

根据疲劳类型检索预设的方案数据库，调取与之匹配的疲劳缓解方案；

根据疲劳缓解方案采集车辆信息，得到车辆功能信息数据；

根据车辆功能信息数据调整疲劳缓解方案，并在执行前发出提示语音。

优选的，所述根据疲劳缓解方案控制车辆完成疲劳缓解方案中包含的项目内容，以缓解驾驶者的疲劳状态的步骤，具体包括：

采集语音确认信息，并判断是否执行该疲劳缓解方案；

执行时，则对疲劳缓解方案进行解析，生成相应的控制指令以及指令之间的顺序关系；

根据指令之间的顺序关系执行控制指令，并实时录音，在接收到停止指令后，停止执行疲劳缓解方案。

优选的，语音确认信息未接收到时，则再次进行语音提示。

优选的，所述疲劳缓解方案包括播放音乐、控制座椅辅助功能以及控制车窗状态。

本发明实施例的另一目的在于提供一种驾驶疲劳缓解系统，所述系统包括：

状态信息采集模块，用于采集驾驶人员的驾驶状态信息，所述驾驶状态信息包括面部信息和身体状态信息；

疲劳类型判定模块，用于根据驾驶人员的驾驶状态信息对驾驶情况进行判断，确定疲劳类型；

方案选择模块，用于根据疲劳类型调取相应的疲劳缓解方案，并进行方案执行提示；

方案执行模块，用于根据疲劳缓解方案控制车辆完成疲劳缓解方案中包含的项目内容，以缓解驾驶者的疲劳状态。

优选的，所述疲劳类型判定模块包括：

特征识别单元，用于解析面部信息，对驾驶人员的五官动态进行分析，确定是否存在疲劳特征，所述五官动态包括眨眼频率、眨眼时间、眼睛睁开的比例、打哈欠行为和点头行为；

状态识别单元，用于对身体状态信息进行分析，判定当前驾驶人员的身体状态类型；

类型确认单元，用于根据身体状态类型以及疲劳特征确定疲劳类型。

优选的，所述方案选择模块包括：

数据检索单元，用于根据疲劳类型检索预设的方案数据库，调取与之匹配的疲劳缓解方案；

车辆信息采集单元，用于根据疲劳缓解方案采集车辆信息，得到车辆功能信息数据；

方案调整单元，用于根据车辆功能信息数据调整疲劳缓解方案，并在执行前发出提示语音。

优选的，所述方案执行模块包括：

执行判定单元，用于采集语音确认信息，并判断是否执行该疲劳缓解方案；

指令识别单元，用于在执行时，对疲劳缓解方案进行解析，生成相应的控制指令以及指令之间的顺序关系；

执行控制单元，用于根据指令之间的顺序关系执行控制指令，并实时录音，在接收到停止指令后，停止执行疲劳缓解方案。

本发明实施例提供的一种驾驶疲劳缓解方法，通过对驾驶人员的面部表情以及其身体动作，来判断用户是否存在驾驶疲劳，并进一步判断其驾驶疲劳的类型，从而根据不同的驾驶疲劳类型来调取相应的疲劳缓解方案，并进行执行，因此能够针对性的进行驾驶疲劳的缓解。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种驾驶疲劳缓解方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的根据驾驶人员的驾驶状态信息对驾驶情况进行判断，确定疲劳类型的步骤的流程图；

图3为本发明实施例提供的根据疲劳类型调取相应的疲劳缓解方案，并进行方案执行提示的步骤的流程图；

图4为本发明实施例提供的根据疲劳缓解方案控制车辆完成疲劳缓解方案中包含的项目内容，以缓解驾驶者的疲劳状态的步骤的流程图；

图5为本发明实施例提供的一种驾驶疲劳缓解系统的架构图；

图6为本发明实施例提供的一种疲劳类型判定模块的架构图：

图7为本发明实施例提供的一种方案选择模块的架构图；

图8为本发明实施例提供的一种方案执行模块的架构图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

可以理解，本申请所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但除非特别说明，这些元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个元件与另一个元件区分。举例来说，在不脱离本申请的范围的情况下，可以将第一xx脚本称为第二xx脚本，且类似地，可将第二xx脚本称为第一xx脚本。

引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。在现有技术中，通常是通过播放音乐来缓解驾驶人员的疲劳，而对于驾驶者身体上的疲劳则无法缓解。

本发明通过对驾驶人员的面部表情以及其身体动作，来判断用户是否存在驾驶疲劳，并进一步判断其驾驶疲劳的类型，从而根据不同的驾驶疲劳类型来调取相应的疲劳缓解方案，并进行执行，因此能够针对性的进行驾驶疲劳的缓解。

如图1所示，为本发明实施例提供的一种驾驶疲劳缓解方法的流程图，所述方法包括：

S100，采集驾驶人员的驾驶状态信息，所述驾驶状态信息包括面部信息和身体状态信息。

在本步骤中，采集驾驶人员的驾驶状态信息。具体的，通过设置在车辆内的摄像头对驾驶人员进行信息采集，采集的内容包括两部分，一部分为驾驶人员的面部信息，另一部分为驾驶人员的身体状态信息。面部信息即为驾驶人员的面部五官的动作，如眨眼、张嘴、头部摆动等，身体状态信息则是驾驶人员的上肢动作以及身体扭转动作。

S200，根据驾驶人员的驾驶状态信息对驾驶情况进行判断，确定疲劳类型。

在本步骤中，根据驾驶人员的驾驶状态信息对驾驶情况进行判断。具体的，先根据采集得到的面部信息进行判断，在判断过程中，分析驾驶人员是否存在眨眼频率过高、闭眼时间超过预设值、头部晃动等情况，据此可以确定驾驶人员是否存在疲劳犯困现象；而对驾驶人员的身体状态信息进行分析，则是用于判断用户是否存在锤击肩颈或者扭动腰背等情况，上述情况出现时，则说明驾驶人员出现身体疲劳不适，因此两者需要的缓解方式不同，即确定驾驶人员是属于疲劳犯困类型还是疲劳不适类型，或者两种类型都包括。

S300，根据疲劳类型调取相应的疲劳缓解方案，并进行方案执行提示。

在本步骤中，根据疲劳类型调取相应的疲劳缓解方案，首先确定驾驶人员的具体疲劳类型，从而针对性调取得到针对相应疲劳类型的疲劳缓解方案。为了避免对驾驶人员造成惊吓，需要在进行执行时获取驾驶人员的许可，并且进行提示，提示时以语音提示为主，并在提示结束后，接收驾驶人员的反馈，具体可以为录音形式，根据录音得到的内容，判断驾驶人员是否准许。

S400，根据疲劳缓解方案控制车辆完成疲劳缓解方案中包含的项目内容，以缓解驾驶者的疲劳状态。

在本步骤中，根据疲劳缓解方案控制车辆完成疲劳缓解方案中包含的项目内容。针对疲劳犯困类型，则主动开启车载音响，播放刺激驾驶人员的歌曲，该歌曲预设在备选数据库中，在需要时调出播放即可。与此同时，根据当前驾驶环境，对车窗的开启高度进行调节，使得外部新鲜空气进入车辆内，帮助驾驶人员保持清醒，当室外温度较低时，则周期性开启车窗。

针对疲劳不适类型，如腰部不适，则调节座椅靠背的倾斜程度，调节时速度不超过预设值，并且倾角变化不超过预设值，在此过程中对座椅承受的压力进行检测，在座椅压力最小时锁定座椅靠背的倾斜位置，并且同步开启车辆座椅的通风以及加热功能，以促进驾驶人员臀部的血液循环，改善疲劳状态。

如图2所示，作为本发明的一个优选实施例，所述根据驾驶人员的驾驶状态信息对驾驶情况进行判断，确定疲劳类型的步骤，具体包括：

S201，解析面部信息，对驾驶人员的五官动态进行分析，确定是否存在疲劳特征，所述五官动态包括眨眼频率、眨眼时间、眼睛睁开的比例、打哈欠行为和点头行为。

在本步骤中，解析面部信息，按照预设的分析顺序，先对驾驶人员的眼部信息进行统计，从而确定眨眼频率、眨眼时间以及眼睛睁开的比例。眨眼时间为驾驶人员两次闭眼之间的时间长度，眼睛睁开的比例为驾驶人员当前眼球露出区域与露出区域最大值之间的比例。

然后，对用户的张嘴情况进行分析，判断是否存在打哈欠的行为，最后对用户整个头部动作进行分析，判断是否存在点头行为。若存在眨眼频率过高、眨眼时间过长、眼睛睁开的比率过小、打哈欠和点头中的至少两种，则说明当前驾驶人员存在驾驶疲劳的情况。

在本实施例中，对于第一种疲劳犯困现象，可通过采集到的眼部数据进行计算以得到第一疲劳犯困值，其具体的计算公式表示为：

其中，F

此外，对于第一种疲劳犯困现象，可通过采集单位时间内打哈欠以及点头的次数来计算得到第二疲劳犯困值，其具体的计算公式表示为：

其中，F

在此需要说明的是，对于上述的第一疲劳犯困值以及第二疲劳犯困值，若其中一项超出对应的预设疲劳犯困值，则可认定为驾驶者为疲劳犯困状态。

S202，对身体状态信息进行分析，判定当前驾驶人员的身体状态类型。

在本步骤中，对身体状态信息进行分析，若检测到驾驶人员锤击腰部，则说明当前驾驶人员存在疲劳不适症状，因此可以确定其属于疲劳不适类型，但是两种疲劳类型并不冲突，可以同时存在。

在本步骤中，若检测到驾驶人员锤击腰部，则可认定为当前驾驶人员存在疲劳不适症状。

S203，根据身体状态类型以及疲劳特征确定疲劳类型。

在本步骤中，根据身体状态类型以及疲劳特征确定疲劳类型，通过进行分析，判断驾驶人员是仅存在疲劳犯困现象或者疲劳不适现象，或者同时存在疲劳犯困现象和疲劳不适现象，以确定疲劳类型。

如图3所示，作为本发明的一个优选实施例，所述根据疲劳类型调取相应的疲劳缓解方案，并进行方案执行提示的步骤，具体包括：

S301，根据疲劳类型检索预设的方案数据库，调取与之匹配的疲劳缓解方案。

在本步骤中，根据疲劳类型检索预设的方案数据库，对于同样的一种疲劳类型，如疲劳犯困，其可能包含多种疲劳特征，如打哈欠、眨眼睛等，因此存在多种疲劳特征的组合，因此需要调取与之匹配的疲劳缓解方案。

S302，根据疲劳缓解方案采集车辆信息，得到车辆功能信息数据。

在本步骤中，根据疲劳缓解方案采集车辆信息，通过进行车辆信息采集，收集当前车辆具有的辅助驾驶功能，如座椅通风、座椅加热、车辆天窗自动开启等，从而得到车辆功能信息数据。

S303，根据车辆功能信息数据调整疲劳缓解方案，并在执行前发出提示语音。

在本步骤中，根据车辆功能信息数据调整疲劳缓解方案，由于不同车辆配置存在功能上的差异，因此需要将当前车辆不具有的功能从疲劳缓解方案中剔去，剩余部分则用于直接执行。

如图4所示，作为本发明的一个优选实施例，所述根据疲劳缓解方案控制车辆完成疲劳缓解方案中包含的项目内容，以缓解驾驶者的疲劳状态的步骤，具体包括：

S401，采集语音确认信息，并判断是否执行该疲劳缓解方案。

在本步骤中，采集语音确认信息，在执行之前，需要获得驾驶人员的准许，因此在发出提示音之后，采集驾驶人员的语音，得到语音确认信息，通过语音识别，判断驾驶人员是否准许，此步骤也可以通过实体按键来确认，如通过转动音量调节按钮进行确认；语音确认信息未接收到时，则再次进行语音提示。

S402，执行时，则对疲劳缓解方案进行解析，生成相应的控制指令以及指令之间的顺序关系。

S403，根据指令之间的顺序关系执行控制指令，并实时录音，在接收到停止指令后，停止执行疲劳缓解方案。

在本步骤中，执行时，则对疲劳缓解方案进行解析，提取其中可以执行的控制指令，如开启天窗、开启车窗、播放音乐等，对于上述指令，可以按照预设的规律进行切换，如车窗开启10分钟后关闭，然后开启天窗十分钟，然后播放音乐十分钟，从而实现以不同的内容对驾驶人员进行刺激，起到缓解疲劳的作用，在此过程中，通过录音，接收来自驾驶人员的停车指令，如驾驶人员说退出疲劳缓解模式，则立即停止疲劳缓解方案。

如图5所示，为本发明实施例提供的一种驾驶疲劳缓解系统，所述系统包括：

状态信息采集模块100，用于采集驾驶人员的驾驶状态信息，所述驾驶状态信息包括面部信息和身体状态信息。

在本系统中，状态信息采集模块100采集驾驶人员的驾驶状态信息，具体的，通过设置在车辆内的摄像头对驾驶人员进行信息采集，采集的内容包括两部分，一部分为驾驶人员的面部信息，另一部分为驾驶人员的身体状态信息，面部信息即为驾驶人员的面部五官的动作，如眨眼、张嘴、头部摆动等，身体状态信息则是驾驶人员的上肢动作以及身体扭转动作。

疲劳类型判定模块200，用于根据驾驶人员的驾驶状态信息对驾驶情况进行判断，确定疲劳类型。

在本系统中，疲劳类型判定模块200根据驾驶人员的驾驶状态信息对驾驶情况进行判断，具体的，先根据采集得到的面部信息进行判断，在判断过程中，分析驾驶人员是否存在眨眼频率过高、闭眼时间超过预设值、头部晃动等情况，据此可以确定驾驶人员是否存在疲劳犯困现象，而对驾驶人员的身体状态信息进行分析，则是用于判断用户是否存在锤击肩颈或者扭动腰背等情况，上述情况出现时，则说明驾驶人员出现身体疲劳不适，因此两者需要的缓解方式不同，即确定驾驶人员是属于疲劳犯困类型还是疲劳不适类型，或者两种类型都包括。

方案选择模块300，用于根据疲劳类型调取相应的疲劳缓解方案，并进行方案执行提示。

在本系统中，方案选择模块300根据疲劳类型调取相应的疲劳缓解方案，首先确定驾驶人员的具体疲劳类型，从而针对性调取得到针对相应疲劳类型的疲劳缓解方案，为了避免对驾驶人员造成惊吓，需要在进行执行时，获取驾驶人员的许可，并且进行提示，提示时以语音提示为主，并在提示结束后，接收驾驶人员的反馈，具体可以为录音形式，根据录音得到的内容，判断驾驶人员是否准许。

方案执行模块400，用于根据疲劳缓解方案控制车辆完成疲劳缓解方案中包含的项目内容，以缓解驾驶者的疲劳状态。

在本系统中，方案执行模块400根据疲劳缓解方案控制车辆完成疲劳缓解方案中包含的项目内容，针对疲劳犯困类型，则主动开启车载音响，播放刺激驾驶人员的曲，该歌曲预设在备选数据库中，在需要时调出播放即可，与此同时，根据当前驾驶环境，对车窗的开启高度进行调节，使得外部新鲜空气进入车辆内，帮助驾驶人员保持清醒，当室外温度较低时，则周期性开启车窗，针对疲劳不适类型，如腰部不适，则调节座椅靠背的倾斜程度，调节时速度不超过预设值，并且倾角变化不超过预设值，在此过程中对座椅承受的压力进行检测，在座椅压力最小时锁定座椅靠背的倾斜位置，并且同步开启车辆座椅的通风以及加热功能，以促进驾驶人员臀部的血液循环，改善疲劳状态。

如图6所示，作为本发明的一个优选实施例，所述疲劳类型判定模块200包括：

特征识别单元201，用于解析面部信息，对驾驶人员的五官动态进行分析，确定是否存在疲劳特征，所述五官动态包括眨眼频率、眨眼时间、眼睛睁开的比例、打哈欠行为和点头行为。

在本模块中，特征识别单元201解析面部信息，按照预设的分析顺序，先对驾驶人员的眼部信息进行统计，从而确定眨眼频率、眨眼时间以及眼睛睁开的比例，眨眼时间为驾驶人员两次闭眼之间的时间长度，眼睛睁开的比例为驾驶人员当前眼球露出区域与露出区域最大值之间的比例，然后对用户的张嘴情况进行分析，判断是否存在打哈欠的行为，最后对用户整个头部动作进行分析，判断是否存在点头行为，若存在眨眼频率过高、眨眼时间过长、眼睛睁开的比率过小、打哈欠和点头中的至少两种，则说明当前驾驶人员存在驾驶疲劳的情况。

状态识别单元202，用于对身体状态信息进行分析，判定当前驾驶人员的身体状态类型。

在本模块中，状态识别单元202对身体状态信息进行分析，若检测到驾驶人员锤击腰部，则说明当前驾驶人员存在疲劳不适症状，因此可以确定其属于疲劳不适类型，但是两种疲劳类型并不冲突，可以同时存在。

类型确认单元203，用于根据身体状态类型以及疲劳特征确定疲劳类型。

在本模块中，类型确认单元203根据身体状态类型以及疲劳特征确定疲劳类型，通过进行分析，判断驾驶人员是仅存在疲劳犯困现象或者疲劳不适现象，或者同时存在疲劳犯困现象和疲劳不适现象，以确定疲劳类型。

如图7所示，作为本发明的一个优选实施例，所述方案选择模块300包括：

数据检索单元301，用于根据疲劳类型检索预设的方案数据库，调取与之匹配的疲劳缓解方案。

在本模块中，数据检索单元301根据疲劳类型检索预设的方案数据库，对于同样的一种疲劳类型，如疲劳犯困，其可能包含多种疲劳特征，如打哈欠、眨眼睛等，因此存在多种疲劳特征的组合，因此需要调取与之匹配的疲劳缓解方案。

车辆信息采集单元302，用于根据疲劳缓解方案采集车辆信息，得到车辆功能信息数据。

在本模块中，车辆信息采集单元302根据疲劳缓解方案采集车辆信息，通过进行车辆信息采集，收集当前车辆具有的辅助驾驶功能，如座椅通风、座椅加热、车辆天窗自动开启等，从而得到车辆功能信息数据。

方案调整单元303，用于根据车辆功能信息数据调整疲劳缓解方案，并在执行前发出提示语音。

在本模块中，方案调整单元303根据车辆功能信息数据调整疲劳缓解方案，由于不同车辆配置存在功能上的差异，因此需要将当前车辆不具有的功能从疲劳缓解方案中剔去，剩余部分则用于直接执行。

如图8所示，作为本发明的一个优选实施例，所述方案执行模块400包括：

执行判定单元401，用于采集语音确认信息，并判断是否执行该疲劳缓解方案。

在本模块中，执行判定单元401采集语音确认信息，在执行之前，需要获得驾驶人员的准许，因此在发出提示音之后，采集驾驶人员的语音，得到语音确认信息，通过语音识别，判断驾驶人员是否准许，此步骤也可以通过实体按键来确认，如通过转动音量调节按钮进行确认；语音确认信息未接收到时，则再次进行语音提示。

指令识别单元402，用于在执行时，对疲劳缓解方案进行解析，生成相应的控制指令以及指令之间的顺序关系。

执行控制单元403，用于根据指令之间的顺序关系执行控制指令，并实时录音，在接收到停止指令后，停止执行疲劳缓解方案。

在本模块中，执行时，则对疲劳缓解方案进行解析，提取其中可以执行的控制指令，如开启天窗、开启车窗、播放音乐等，对于上述指令，可以按照预设的规律进行切换，如车窗开启10分钟后关闭，然后开启天窗十分钟，然后播放音乐十分钟，从而实现以不同的内容对驾驶人员进行刺激，起到缓解疲劳的作用，在此过程中，通过录音，接收来自驾驶人员的停车指令，如驾驶人员说退出疲劳缓解模式，则立即停止疲劳缓解方案。

应该理解的是，虽然本发明各实施例的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，各实施例中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。