电驱动传动装置

技术领域

本申请涉及电驱动传动领域，尤其涉及一种电驱动传动装置。

背景技术

当今随着新能源汽车行业的发展，电动汽车已成为发展趋势。由于电动车需要较大的电池来增加续航里程，当前市场上所销售的纯电汽车质量均远超于传统燃油汽车。电驱动传动装置处于越来越盛行的爬坡阶段，高电压的电驱动传动装置也越来越多。高电压会带来电驱动传动装置的电腐蚀的问题，造成传动系统失效，无法传递扭矩。

发明内容

本申请提供一种防电腐蚀的电驱动传动装置。

本申请实施方式提供一种电驱动传动装置，包括壳体、电机、密封件及导电件，所述壳体接地且设有贯穿孔，所述贯穿孔用于供所述电机的电机轴穿过，所述密封件套设至所述电机轴且位于所述贯穿孔内，所述密封件包括第一密封件与第二密封件，所述第一密封件包括第一密封部与第二密封部，所述第二密封件包括第三密封部与第四密封部，所述第一密封部及所述第三密封部与所述电机轴贴合密封，所述第二密封部及所述第四密封部与所述壳体贴合密封，所述第一密封件与所述第二密封件之间设有密封腔，所述导电件位于所述密封腔内且导通所述电机轴与所述壳体。

进一步地，所述第一密封件与所述第二密封件分体式设置，所述第一密封件、所述第二密封件、所述电机轴及所述壳体围成所述密封腔。

进一步地，所述壳体包括内侧壁及自所述内侧壁延伸的凸出部，所述内侧壁围成所述贯穿孔，所述凸出部延伸入所述贯穿孔内，所述凸出部位于所述第一密封件与所述第二密封件之间。

进一步地，所述导电件包括第一导电件，至少部分所述第一导电件位于所述第一密封件与所述凸出部之间，所述第二密封部与所述内侧壁贴合密封，所述第一导电件与所述凸出部接触且与所述内侧壁接触。

进一步地，所述导电件包括第二导电件，至少部分所述第二导电件位于所述第二密封件与所述凸出部之间，所述第四密封部与所述内侧壁贴合密封，所述第二导电件与所述凸出部接触且与所述内侧壁接触。

进一步地，所述壳体设有连通孔，所述连通孔连通所述密封腔与所述电驱动传动装置的外部空间。

进一步地，所述连通孔的延伸方向与所述电机轴的延伸方向垂直。

进一步地，所述电驱动传动装置包括套设至所述电机轴的第一轴承，所述密封件位于所述电机轴的第一端，所述第一轴承位于所述电机轴的相对的第二端，所述第一轴承包括内圈、外圈及多个滚珠，所述内圈固定至所述电机轴，多个所述滚珠分别位于所述内圈与所述外圈之间，所述滚珠与所述内圈和/或所述外圈之间绝缘，和/或，所述外圈与所述壳体之间绝缘，和/或，所述内圈与所述电机轴之间绝缘。

进一步地，所述壳体包括第一壳体，所述电机位于所述第一壳体围成的空间内，所述第一壳体包括第一侧壁及自所述第一侧壁延伸的第一固定部，所述外圈固定至所述第一固定部，所述电驱动传动装置包括弹性件，所述弹性件的一端与所述第一轴承抵持，另一端与所述第一侧壁抵持。

进一步地，所述壳体包括第二壳体，所述第一壳体固定至所述第二壳体，所述电机位于所述第一壳体与所述第二壳体围成的空间内，所述第二壳体设有穿孔，以供所述电机轴穿过，所述电驱动传动装置包括套设至所述电机轴的第二轴承，所述第二轴承位于所述电机轴的第一端且位于所述密封件与所述第一轴承之间。

进一步地，所述电驱动传动装置包括卡环与压板，所述卡环及所述压板均套设至所述电机轴，所述第二轴承位于所述卡环与所述压板之间，所述卡环固定至所述电机轴且与所述第二轴承抵挡，所述压板固定至所述第二壳体且与所述第二轴承抵挡。

进一步地，所述壳体包括第三壳体与第四壳体，所述电驱动传动装置包括输入轴，所述第三壳体固定至所述第四壳体，所述输入轴位于所述第三壳体与所述第四壳体围成的空间内，所述第二壳体固定至所述第三壳体，所述贯穿孔设置于所述第三壳体，所述电机轴与所述输入轴连接。

进一步地，所述导电件与所述密封件一体设置。

本申请实施方式的电驱动传动装置通过导电件导通电机轴与壳体，以将电机轴上的电流导出到壳体上后接地，以解决电腐蚀的问题；同时，电驱动传动装置设置密封腔，所述导电件位于所述密封腔内，防电腐蚀效果更佳，且所述电驱动传动装置可以用于水冷电机的干腔环境及油冷电机的湿腔环境，更加通用化，适用范围广泛。

附图说明

图1是本申请示例性实施方式的电驱动传动装置的剖面示意图，其中，仅示出所述电驱动传动装置的一部分；

图2是图1所示的剖面示意图的A处画圈部分的放大图；

图3是图1所示的剖面示意图的B处画圈部分的放大图；

图4是图1所示的剖面示意图的C处画圈部分的放大图。

附图标号说明：壳体、1；第一壳体、11；第一侧壁、111；第一固定部、112；第一收容腔、1121；第一围墙、113；第二壳体、12；穿孔、121；第二侧壁、122；第二固定部、123；第二收容腔、1231；第三壳体、13；第三侧壁、131；贯穿孔、1311；内侧壁、1312；凸出部、1313；连通孔、1314；第三围墙、132；第三固定部、133；第三收容腔、1331；第四壳体、14；第四侧壁、141；第四围墙、142；电机、2；电机轴、21；第一端、211；第二端、212；密封件、3；第一密封件、31；第一密封部、311；第二密封部、312；第二密封件、32；第三密封部、321；第四密封部、322；密封腔、33；导电件、4；第一导电件、41；第二导电件、42；第一轴承、51；内圈、511；外圈、512；滚珠、513；弹性件、52；第二轴承、53；卡环、54；压板、55；固定件、56；第三轴承、57；第四轴承、58；输入轴、6。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施方式进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施方式中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施方式的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

本申请实施方式的电驱动装置可应用于车辆上，也可应用于其他的所需要的产品上。

参见图1至图4所示，所述电驱动传动装置包括壳体1、电机2、密封件3及导电件4。所述壳体1接地且设有贯穿孔1311。所述贯穿孔1311用于供所述电机2的电机轴21穿过。所述密封件3套设至所述电机轴21且位于所述贯穿孔1311内。所述密封件3包括第一密封件31与第二密封件32。所述第一密封件31包括第一密封部311与第二密封部312。所述第二密封件32包括第三密封部321与第四密封部322。所述第一密封部311及所述第三密封部321与所述电机轴21贴合密封，所述第二密封部312及所述第四密封部322与所述壳体1贴合密封。所述第一密封件31与所述第二密封件32之间设有密封腔33。所述导电件4位于所述密封腔33内且导通所述电机轴21与所述壳体1。

本申请实施方式的电驱动传动装置通过所述导电件4导通所述电机轴21与所述壳体1，以将所述电机轴21上的电流导出到所述壳体1上后接地，以解决电腐蚀的问题；同时，所述电驱动传动装置设置密封腔33，所述导电件4位于所述密封腔33内，防电腐蚀效果更佳，且所述电驱动传动装置可以用于水冷电机的干腔环境及油冷电机的湿腔环境，更加通用化，适用范围广泛，经济实用性更强，性价比更高。

可选地，所述导电件4与所述密封件3一体设置，以降低制造成本；所述密封件3由软性材质制成，比如，硅胶或橡胶等；所述导电件4包括导电无纺布或导电纤维等。

所述第一密封件31与所述第二密封件32分体式设置。所述第一密封件31、所述第二密封件32、所述电机轴21及所述壳体1围成所述密封腔33。所述第一密封件31与所述第二密封件32容易加工成型，且方便组装。

可选地，所述导电件4包括固定环及设置于所述固定环的导电刷，所述固定环位于所述贯穿孔1311内，所述导电刷连通所述电机轴21与所述壳体1，以导出电流；或者，所述电机轴21、所述导电刷、所述固定环及所述壳体1依次接触以导通。

可选地，所述第一密封件31与所述第二密封件32一体设置。

所述壳体1包括内侧壁1312及自所述内侧壁1312延伸的凸出部1313。所述内侧壁1312围成所述贯穿孔1311。所述凸出部1313延伸入所述贯穿孔1311内。所述凸出部1313位于所述第一密封件31与所述第二密封件32之间。所述凸出部1313的设置，方便固定所述第一密封件31与所述第二密封件32。

所述导电件4包括第一导电件41。至少部分所述第一导电件41位于所述第一密封件31与所述凸出部1313之间。所述第二密封部312与所述内侧壁1312贴合密封。所述第一导电件41与所述凸出部1313接触且与所述内侧壁1312接触，以增加所述第一导电件41与所述壳体1接触的稳定性，防止脱离接触导致电流无法传输的情况发生。

可选地，所述第二密封部312与所述凸出部1313的侧部贴合密封，或者，所述第二密封部312与所述内侧壁1312及所述凸出部1313贴合密封，以增加密封效果。

所述导电件4包括第二导电件42。至少部分所述第二导电件42位于所述第二密封件32与所述凸出部1313之间。所述第四密封部322与所述内侧壁1312贴合密封。所述第二导电件42与所述凸出部1313接触且与所述内侧壁1312接触，以增加所述第一导电件41与所述壳体1接触的稳定性，防止脱离接触导致电流无法传输的情况发生。

可选地，所述第四密封部322与所述凸出部1313的侧部贴合密封，或者，所述第四密封部322与所述内侧壁1312及所述凸出部1313贴合密封，以增加密封效果。

所述壳体1设有连通孔1314。所述连通孔1314连通所述密封腔33与所述电驱动传动装置的外部空间，以避免真空产生的泵吸效应。

所述连通孔1314的延伸方向与所述电机轴21的延伸方向垂直，方便加工所述连通孔1314。

参见图1和图3所示，所述电驱动传动装置包括套设至所述电机轴21的第一轴承51。所述密封件3位于所述电机轴21的第一端211，所述第一轴承51位于所述电机轴21的相对的第二端212。所述第一轴承51包括内圈511、外圈512及多个滚珠513。所述内圈511固定至所述电机轴21，多个所述滚珠513分别位于所述内圈511与所述外圈512之间。所述滚珠513与所述内圈511和/或所述外圈512之间绝缘，和/或，所述外圈512与所述壳体1之间绝缘，和/或，所述内圈511与所述电机轴21之间绝缘。

所述导电件4将所述电机轴21上的电流导出到所述壳体1上后接地，同时，所述第一轴承51处阻断电流，有效阻断电流的导通回路，防止电腐蚀的发生，确保所述电驱动传动装置传动的有效性。

所述第一轴承51选用常规型号，把钢球替换为滚珠513即可，通过型号少、数量多的方式来降低成本。

可选地，所述滚珠513为绝缘球。比如，可由绝缘材料制成，比如，陶瓷等。可选地，也可在所述滚珠513的表面设置绝缘层，和/或，在所述内圈511的外表面设置绝缘层，和/或，在所述外圈512的内表面设置绝缘层，和/或，在所述外圈512的外表面设置绝缘层，和/或，在所述内圈511的内表面设置绝缘层，和/或，在所述电机轴21的外表面设置绝缘层，以防止所述电机轴21与所述壳体1导通，以阻断电流。

所述壳体1包括第一壳体11。所述电机2位于所述第一壳体11围成的空间内。所述第一壳体11包括第一侧壁111及自所述第一侧壁111延伸的第一固定部112。所述外圈512固定至所述第一固定部112。所述电驱动传动装置包括弹性件52。所述弹性件52的一端与所述第一轴承51抵持，另一端与所述第一侧壁111抵持。

所述弹性件52的设置，增加所述第一轴承51的稳固性。可选地，所述弹性件52可为弹簧等。

可选地，所述第一侧壁111与所述第一固定部112围成第一收容腔1121，所述第一轴承51位于所述第一收容腔1121内。

所述第一轴承51的一端与所述电机轴21设置的凸台抵持，另一端与所述弹性件52抵持。可选地，也可不设置所述凸台，通过在所述电机轴21上设置抵挡件以与所述第一轴承51抵挡。

所述第一壳体11包括自所述第一侧壁111延伸的第一围墙113。所述电机2位于所述第一侧壁111与所述第一围墙113围成的空间内。

参见图1和图4所示，所述壳体1包括第二壳体12。所述第一壳体11固定至所述第二壳体12。所述电机2位于所述第一壳体11与所述第二壳体12围成的空间内。所述第二壳体12设有穿孔121，以供所述电机轴21穿过。所述电驱动传动装置包括套设至所述电机轴21的第二轴承53。所述第二轴承53位于所述电机轴21的第一端211且位于所述密封件3与所述第一轴承51之间。

所述第二轴承53的设置，增加所述电机轴21转动的顺畅性；所述第二壳体12的设置，方便固定所述第二轴承53。可选地，也可不设置所述第二轴承53。

所述电驱动传动装置包括卡环54与压板55。所述卡环54及所述压板55均套设至所述电机轴21。所述第二轴承53位于所述卡环54与所述压板55之间。所述卡环54固定至所述电机轴21且与所述第二轴承53抵挡，所述压板55固定至所述第二壳体12且与所述第二轴承53抵挡。

所述卡环54与所述压板55的设置，阻止所述第二轴承53的轴向窜动。

所述电机轴21设有凹槽，以收容所述卡环54，以增加所述卡环54的稳固性。

所述第二壳体12包括第二侧壁122及自所述第二侧壁122延伸的第二固定部123。所述第二侧壁122与所述第二固定部123围成第二收容腔1231，所述第二轴承53位于所述第二收容腔1231内。

所述第一壳体11固定至所述第二壳体12后，所述第一围墙113与所述第二侧壁122抵持。

所述压板55可直接固定至所述第二壳体12，比如，焊接至所述第二壳体12。可选地，所述电驱动传动装置包括固定件56。所述固定件56固定至所述第二固定部123，以把所述压板55固定至所述第二固定部123。

所述壳体1包括第三壳体13与第四壳体14。所述电驱动传动装置包括输入轴6。所述第三壳体13固定至所述第四壳体14。所述输入轴6位于所述第三壳体13与所述第四壳体14围成的空间内。所述第二壳体12固定至所述第三壳体13。所述贯穿孔1311设置于所述第三壳体13。所述电机轴21与所述输入轴6连接，以带动所述输入轴6转动。

可选地，所述第二壳体12可与所述第三壳体13一体设置。

所述第三壳体13壳体包括第三侧壁131及自所述第三侧壁131延伸的第三围墙132。所述贯穿孔1311设置于所述第三侧壁131。所述第四壳体14包括第四侧壁141及所述第四侧壁141延伸的第四围墙142。所述第三壳体13固定至所述第四壳体14后，所述第三围墙132及所述第四围墙142抵持。所述第二壳体12固定至所述第三壳体13后，所述第二侧壁122与所述第三侧壁131抵持。

所述电驱动传动装置包括第三轴承57与第四轴承58。所述第三轴承57及所述第四轴承58分别位于所述输入轴6的相对的两端，以增加所述输入轴6转动时的顺畅性。

所述第三壳体13包括自所述第三侧壁131延伸的第三固定部133。所述第三侧壁131与所述第三固定部133围成第三收容腔1331。所述第三轴承57位于所述第三收容腔1331内且固定至所述第三固定部133。

所述第四壳体14包括自所述第四侧壁141延伸的第四固定部143。所述第四侧壁141与所述第四固定部143围成第四收容腔1431。所述第四轴承58位于所述第四收容腔1431内且固定至所述第四固定部143。

所述第一壳体11、所第二壳体12、所述第三壳体13、所述第四壳体14、所述电机轴21及所述输入轴6由导电材料制成，比如由金属材料制成。

所述电驱动传动装置组装时，所述压板55及所述第二轴承53组装到所述电机轴21上，所述卡环54组装到电机轴21上，所述压板55固定至所述第二壳体12上；所述第一轴承51组装到所述电机轴21上，所述弹性件52组装至所述第一壳体11的第一收容腔1121内，固定所述第一壳体11与所述第二壳体12；所述密封件3组装至所述贯穿孔1311内；所述第三轴承57及所述第四轴承58组装至所述输入轴6上，将所述第三轴承57固定至所述第三固定部133，将所述第三壳体13与所述第四壳体14固定；将所述电机轴21穿过所述贯穿孔1311后与所述输入轴6连接；固定所述第二壳体12与所述第三壳体13。

本申请并不对所述电驱动传动装置的组装顺序进行限定，可根据实际情况调整组装顺序。

所述电驱动传动装置通过所述电机轴21传递动力给所述输入轴6，最终动力传递到车轮。所述电驱动传动装置通过一端阻断电流，另一端导通电流，防止所述电驱动传动装置的所有轴承因轴电压造成的电腐蚀问题，有效地保护所述电驱动传动装置的所有轴承，包括但不限于所述第一轴承51、所述第二轴承53、所述第三轴承57及所述第四轴承58。

以上所述仅是本申请的较佳实施方式而已，并非对本申请做任何形式上的限制，虽然本申请已以较佳实施方式揭露如上，然而并非用以限定本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施方式，但凡是未脱离本申请技术方案的内容，依据本申请的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本申请技术方案的范围内。