一种电子换挡器EOL测试系统

技术领域

本发明涉及电子换挡器技术领域，具体来说，涉及一种电子换挡器EOL测试系统。

背景技术

EOL(End ofline，汽车下线检测系统)是汽车OEM制造商针对整车下线管理的一种解决方案。随着汽车电控系统比重增加和车辆下线自动化程度的提高，企业生产节拍逐渐加快，整车下线的稳定可靠越来越依靠下线诊断系统。

目前，随着经济发展和人们生活水平的不断提高，汽车无疑成为了众多人的生活必需品。伴随着技术的发展，以及人们对于汽车的科技感和舒适感的不断追求和探索，使电子换挡系统成为发展趋势，目前越来越多的车型使用了电子换挡系统，如奔驰的怀挡式电子换挡系统、宝马电子换挡系统、福特的旋钮式换挡系统、以及红旗H系列车型的电子换挡系统，新能源车辆如特斯拉、蔚来ES8等都应用了各自风格的电子换挡系统。电子换挡系统与变速箱之间通过总线信号的方式来进行通信，较传统换挡系统通过拉线控制换挡的方式，以及其他电气特性的改变，导致了测试手段的不同以及多样化。

目前电子换挡系统的测试大部分仍采用实车测试或通过使用硬件在环测试平台进行测试，但实车测试有其局限性，一些极端工况和故障诊断的测试很难在实车测试中完全覆盖。而硬件在环测试平台成本高，数量有限，因此测试经常需要排队，导致其测试周期较长，同时，硬件在环测试平台不便于移动，不利于进行现场检测；其操作步骤较为复杂，需对人员进行专门培训掌握使用方法后才可使用。

因此，亟需一种电子换挡器EOL测试系统。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种电子换挡器EOL测试系统，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种电子换挡器EOL测试系统，包括：上位机端、测试端和电子换档端，所述上位机端包括：数据库模块、测试序列模块和自动测试模块，所述测试端包括：处理模块、EOL测试模块、显示模块、输入模块和通信模块，所述电子换档端包括：电子换挡器和刹车模拟模块，其中；

所述测试端通过所述通信模块分别与所述上位机端和所述电子换档端数据信息传输，所述处理模块分别连接所述自动测试模块、所述EOL测试模块、所述电子换挡器和所述刹车模拟模块，且所述处理模块，用于执行测试测试序列并获取反馈的测试信息传输至所述上位机端。

进一步的，所述数据库模块，包括：基础功能库、测试工况库、评价准则库、测试参数库和测试序列库，其中；

所述基础功能库，用于设定所述电子换档端的具体功能；

所述测试工况库，用于设定所述电子换档端具体功能测试方法的操作步骤；

所述评价准则库，用于获取测试结果，并进行是否功能要求的评价标准；

所述测试参数库，用于设定所述测试方法的每一操作步骤的具体参数；

所述测试序列库，用于构建可执行的测试序列，并对测试序列进行更新，其中包括基于所述基础功能库调用具体功能对应的所述测试工况库的操作步骤和所述评价准则库的评价标准。

进一步的，所述测试序列模块，用于接收所述测试序列库的测试序列，将测试序列对应的控制指令传输至自动测试模块进行执行自动化测试；

所述自动测试模块，用于将控制指令传输至所述EOL测试模块进行执行所述测试序列库的测试序列，并接收所述测试端反馈的执行结果与所述评价准则库的评价标准进行比对生成测试报告。

进一步的，所述显示模块、所述输入模块和所述通信模块分别与所述处理模块电性连接，其中；

所述处理模块，用于接收所述自动测试模块控制指令进行执行测试序列调控所述EOL测试模块对所述电子换档端进行测试；

所述显示模块，用于数据信息显示；

所述输入模块，用于指令信息输入；

所述通信模块，用于数据信息传输；

进一步的，所述显示模块和所述输入模块为一体式触摸显示屏。

进一步的，所述通信模块包括：CAN总线接口和USB接口。

进一步的，所述电子换挡器，包括：手柄位置传感器、停车档位键、解锁开关和档位指示灯。

本发明的有益效果：

本发明电子换挡器EOL测试系统，通过上位机端搭建数据库模块和测试序列模块，并将测试序列对应的控制指令传输至自动测试模块，而通过处理模块接收自动测试模块控制指令进行执行测试序列调控EOL测试模块对电子换档端进行测试，并将测试结果反馈至上位机端进行与评价准则库的评价标准进行比对生成测试报告，实现自动化程度高且操作简便的电子换挡器EOL测试系统，测试过程无需人工干预，可以实现全自动测试，测试效率高，同时EOL测试模块的准确控制可以提高测试准确率，解决了测试效率低，良品准确率低的问题，同时可实时获取电子换档端测试结果，而且对操作人员专业化程度要求低，同时数据库模块和测试序列模块可进行实时修正，适配性高，可满足不同环境的测试需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种电子换挡器EOL测试系统的原理框图一；

图2是根据本发明实施例的一种电子换挡器EOL测试系统的原理框图二；

图3是根据本发明实施例的一种电子换挡器EOL测试系统的原理框图三。

图中：

1、上位机端；2、测试端；3、电子换档端；4、数据库模块；5、测试序列模块；6、自动测试模块；7、处理模块；8、显示模块；9、输入模块；10、通信模块；11、电子换挡器；12、刹车模拟模块；13、基础功能库；14、测试工况库；15、评价准则库；16、测试参数库；17、测试序列库；18、EOL测试模块；19、手柄位置传感器；20、停车档位键；21、解锁开关；22、档位指示灯。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据本发明的实施例，提供了一种电子换挡器EOL测试系统。

如图1-图3所示，根据本发明实施例的电子换挡器EOL测试系统，包括：上位机端1、测试端2和电子换档端3，上位机端1包括：数据库模块4、测试序列模块5和自动测试模块6，测试端2包括：处理模块7、EOL测试模块18、显示模块8、输入模块9和通信模块10，电子换档端3包括：电子换挡器11和刹车模拟模块12，其中；

测试端2通过通信模块10分别与上位机端1和电子换档端3数据信息传输，处理模块7分别连接自动测试模块6、EOL测试模块18、电子换挡器11和刹车模拟模块12，且处理模块7，用于执行测试测试序列并获取反馈的测试信息传输至上位机端1。

借助于上述方案，通过上位机端1搭建数据库模块4和测试序列模块5，并将测试序列对应的控制指令传输至自动测试模块6，而通过处理模块7接收自动测试模块6控制指令进行执行测试序列调控EOL测试模块18对电子换档端3进行测试，并将测试结果反馈至上位机端1进行与评价准则库15的评价标准进行比对生成测试报告，实现自动化程度高且操作简便的电子换挡器EOL测试系统，测试过程无需人工干预，可以实现全自动测试，测试效率高，同时EOL测试模块18的准确控制可以提高测试准确率，解决了测试效率低，良品准确率低的问题，同时可实时获取电子换档端3测试结果，而且对操作人员专业化程度要求低，同时数据库模块4和测试序列模块5可进行实时修正，适配性高，可满足不同环境的测试需求。

另外，数据库模块4，包括：基础功能库13、测试工况库14、评价准则库15、测试参数库16和测试序列库17，其中；

基础功能库13，用于设定电子换档端3的具体功能；

测试工况库14，用于设定电子换档端3具体功能测试方法的操作步骤；

评价准则库15，用于获取测试结果，并进行是否功能要求的评价标准；

测试参数库16，用于设定测试方法的每一操作步骤的具体参数；

测试序列库17，用于构建可执行的测试序列，并对测试序列进行更新，其中包括基于基础功能库13调用具体功能对应的测试工况库14的操作步骤和评价准则库15的评价标准。

此外，测试序列模块5，用于接收测试序列库17的测试序列，将测试序列对应的控制指令传输至自动测试模块6进行执行自动化测试；

自动测试模块6，用于将控制指令传输至EOL测试模块18进行执行测试序列库17的测试序列，并接收测试端2反馈的执行结果与评价准则库15的评价标准进行比对生成测试报告。

具体的，本技术方案，通过上位机端1预先通过数据库模块4和测试序列模块5设置测试端2的测试项目以及具体功能数值，而自动测试模块6通过通信模块10与测试端2连接并通过处理模块7与EOL测试模块18连接进行对电子换档端3进行测试。

另外，通过EOL测试模块18对获取的测试结果反馈至上位机端1进行与评价准则库15的评价标准进行比对生成测试报告，作为测试结果。

此外，本技术方案，如图2所示，显示模块8、输入模块9和通信模块10分别与处理模块7电性连接，其中；

处理模块7，用于接收自动测试模块6控制指令进行执行测试序列调控EOL测试模块18对电子换档端3进行测试；

显示模块8，用于数据信息显示；输入模块9，用于指令信息输入；通信模块10，用于数据信息传输；

其中，显示模块8和输入模块9为一体式触摸显示屏。通信模块10可采用CAN总线接口或USB接口。

另外，本技术方案，处理模块7接收自动测试模块6的控制指令，并EOL测试模块18按照测试序列模块5的启动测试，并保存对应的测试信息，同时对测试结果进行存储并将测试结果反馈至评价准则库15的评价标准进行比对生成测试报告。

本技术方案，操作人员通过一体式触摸显示屏进行对EOL测试模块18进行修正，包括参数修正等，可满足对不同功能的测试需求，另外通过对EOL测试模块18的测试结果进行查阅反馈等。

此外，本技术方案，如图3所示，电子换挡器11，包括：手柄位置传感器19、停车档位键20、解锁开关21和档位指示灯22。

本技术方案，在应用时，通过配置刹车模拟模块12可通过对电子换挡器11进行实车模拟测试，进步提高了电子换挡器11的测试功能，提高产品质量。

具体的，通过刹车模拟模块12获取当前档位信息，并通过手柄位置传感器19获取手柄位置信号以及通过停车档位键20获取停车挡请求信号进行点亮对应的档位指示灯22，而解锁开关21进行获取解锁信号以及对应的点亮档位指示灯22。

综上，借助于本发明的上述技术方案，通过上位机端1搭建数据库模块4和测试序列模块5，并将测试序列对应的控制指令传输至自动测试模块6，而通过处理模块7接收自动测试模块6控制指令进行执行测试序列调控EOL测试模块18对电子换档端3进行测试，并将测试结果反馈至上位机端1进行与评价准则库15的评价标准进行比对生成测试报告，实现自动化程度高且操作简便的电子换挡器EOL测试系统，测试过程无需人工干预，可以实现全自动测试，测试效率高，同时EOL测试模块18的准确控制可以提高测试准确率，解决了测试效率低，良品准确率低的问题，同时可实时获取电子换档端3测试结果，而且对操作人员专业化程度要求低，同时数据库模块4和测试序列模块5可进行实时修正，适配性高，可满足不同环境的测试需求。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。