一种无链条自行车

技术领域

本发明涉及自行车领域，特别涉及一种无链条自行车。

背景技术

目前市面上现有的有链条自行车，存在如下缺点：一、链条骑行有时掉链子；二、链条上油容易污染衣物；三、链轮盘及固定三角架使自行车重量过重。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种无链条自行车，解决现有自行车的缺点。

本发明实施例公开一种无链条自行车，包括车架、前轮和后轮，还包括固定装置、飞轮齿轮、变速换向齿轮组、摆臂、牵引绳和导轮，固定装置、飞轮齿轮、变速换向齿轮组、摆臂均设有2个且对称设置在后轮两侧，飞轮齿轮固定在后轮的轴上，固定装置位于飞轮齿轮的一侧，固定装置的一端套在后轮的轴上且固定于后轮旁的车架上，固定装置的另一端位于后轮轴与踏板之间，变速换向齿轮组和摆臂均安装在固定装置上，摆臂的一端设有齿轮，齿轮与变速换向齿轮组啮合，变速换向齿轮组与飞轮齿轮啮合，摆臂的另一端安装踏板，两个摆臂的踏板连接有牵引绳，牵引绳套在导轮上，导轮安装在车架上。

进一步的，摆臂、摆臂的限位轴承、变速换向齿轮组均安装于固定装置之内，摆臂的支点是摆臂通过轴承与固定装置连接处，支点位于后轮轴与后轮轮外圈之间。

进一步的，摆臂的齿轮内设有弧形凹槽，限位轴承位于弧形凹槽内,限位轴承的固定轴固定在固定装置上。

进一步的，摆臂的齿轮侧呈扇形结构,摆臂的齿轮侧上部分没有齿。

进一步的，导轮安装在导轮安装架上，导轮安装架位于自行车的车座下方。

本发明实施例提供一种无链条自行车，零件结构中不需要链条，解决了现有链条自行车的缺点，同时保证了骑行安全。

附图说明

图1为本发明一实施例主视图。

图2为本发明一实施例局部示意图。

图3为本发明一实施例另一局部示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开一种无链条自行车，包括车架8、前轮11和后轮9，还包括固定装置2、飞轮齿轮1、变速换向齿轮组3、摆臂4、牵引绳5和导轮6，固定装置2、飞轮齿轮1、变速换向齿轮组3、摆臂4均设有2个且对称设置在后轮9两侧，飞轮齿轮1固定在后轮9的轴上，固定装置2位于飞轮齿轮1的外侧，固定装置2的一端套在后轮9的轴上且固定于后轮的车架上，固定装置的另一端位于后轮轴与踏板13之间，变速换向齿轮组3和摆臂4均安装在固定装置2上，摆臂4的一端设有齿轮12，齿轮12与变速换向齿轮组3啮合，变速换向齿轮组3与飞轮齿轮1啮合，摆臂4的另一端安装踏板13，摆臂4的一侧连接有牵引绳，牵引绳5套在导轮上，导轮6安装在车架8上。导轮起到定滑轮的作用，当踩下其中一个踏板时，牵引绳通过导轮拉起另一侧的踏板，进而拉起另一侧的摆臂。

此处的牵引绳用于拉起另一个摆臂，替代传统的自行车的踏板结构。采用齿轮传动的方式替代链条传动。

变速换向齿轮组在此不详细介绍，变速换向齿轮组起到传动的作用。

在本发明一实施例中，摆臂、摆臂的限位轴承7、变速换向齿轮组均安装于固定装置之内，所述摆臂齿轮结构内设有弧形凹槽，限位轴承安装在固定装置内部，限位轴承位于弧形凹槽内。

限位轴承起到限位作用，当踩下踏板时，被踩下部分的摆臂端下降，另一个摆臂则上升，当摆臂4被脚踩到一定高度时，固定装置的限位轴承对摆臂进行了限位，即使人单脚直立在踏板之上，踏板也不能下行，从而保证骑行安全。

在本发明一实施例中，摆臂的支点位于摆臂与固定装置的连接处，支点位于后轮轴心与后轮最前端之间。

在本发明一实施例中，摆臂的齿轮侧呈扇形结构,摆臂的齿轮侧上部分没有齿，即摆臂的齿轮的齿从齿轮的下端延伸至上端的顶点下方。请见图3，图3中的齿轮12上端没有齿，当摆臂上脚踏板被另一边摆臂带动到一定高度时，摆臂的齿轮进入到空位，由于齿轮12上端没有齿，变速换向齿轮组无法啮合，此时变速换向齿轮组3空转，此摆臂停止上移。自行车后退倒行时，有此机构，保证自行车可继续后退，不受影响。

限位轴承卡住摆臂圆弧槽，变速换向大齿轮侧向贴住摆臂侧面，组成摆臂防偏限位机构，防止摆臂骑行时左右偏摆。

在本发明一实施例中，导轮安装在导轮安装架上，导轮安装架位于自行车的车座10下方。

以上所述仅为本发明的较佳的手动驱动实施例而已，但其他驱动包括但不限于电机驱动及其其他的驱动源，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。