混动变速箱

技术领域

鉴于机动车辆的迅速增加和日益严酷的环境污染，推出这项改善车辆节能减排技术的混动系统。

背景技术

此技术理论节油性能强于本田IMMD系统。

发明内容

两个电机后串联变速箱，能使内燃机和电动机都工作在高效区间达到节能减排目的，此技术基于强混，起步有电机驱动，离合几乎不处于半联动状态，极大提高使用寿命。

附图说明

附图1是侧置驱动电机结构，附图2是正置驱动电机结构

附图1中序号表示，1内燃机 2离合器 3发电机（电动机） 4离合器 5传动齿轮6电动机 7变速系统 8车轮。

附图2中序号表示，1内燃机 2离合器 3发电机（电动机） 4离合器 6电动机7变速系统 8车轮。

此混动系统取消传统内燃机启动电机和启动电瓶，由发电机3代替，同时电机3用于空调压缩机

油门踏板控制车速，刹车踏板控制动能回收与制动

普通模式，起步有电机6驱动，同时根据油门踏板深度计算动力需求，由车辆电脑控制是否启动电机3与内燃机驱动车辆，同时有车辆电脑根据电池电量控制是否发电。

运动模式，内燃机启动待机，可内燃机1发电机3电动机6同时为车辆提供驱动力。