一种轻型卡车承重检测支撑工装

技术领域

本发明涉及卡车承重检测技术领域，具体为一种轻型卡车承重检测支撑工装。

背景技术

轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于4.5吨的N2类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，经过近两年来连续的高速增长，高端轻卡市场现已呈现蓬勃发展的趋势。

现有技术中，如中国专利CN109484278B公开了一种卡车承重检测支撑装置，包括车斗，所述车斗底部设有承载板，所述承载板与车斗固定连接，所述承载板下表面设有支架，所述支架包括横梁和纵梁，且横梁与纵梁均与承载板下表面固定连接，所述横梁与纵梁之间设有支撑外壳，所述支撑外壳与横梁以及纵梁的表面固定连接，所述支撑外壳内设有支撑组件，所述支撑组件与支撑外壳配合连接。

但现有技术中，轻型卡车在装载货物过程中，由于车斗的底盘较薄，在放置例如石块和金属块等较重的货物时，极其容易导致卡车车斗的底部被挤压出现凹陷，严重时甚至会导致车斗损坏，难以将货物进行运输，使得现有的车斗支撑效果较差，不便于使用。

所以我们提出了一种轻型卡车承重检测支撑工装，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轻型卡车承重检测支撑工装，以解决上述背景技术提出的轻型卡车在装载货物过程中，由于车斗的底盘较薄，在放置例如石块和金属块等较重的货物时，极其容易导致卡车车斗的底部被挤压出现凹陷，严重时甚至会导致车斗损坏，难以将货物进行运输，使得现有的车斗支撑效果较差，不便于使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻型卡车承重检测支撑工装，包括车斗底板，所述车斗底板上端的四个侧边均设置有侧边挡板，所述车斗底板的下端固定连接有二号连接块，所述车斗底板下端的四个角部均固定连接有安装柱，所述安装柱与二号连接块的内部均开设有滑动内槽，所述滑动内槽的内部滑动卡接有内滑动套，所述内滑动套的下端开设有内安装槽，所述内安装槽的上端与滑动内槽的下端之间固定连接有缓冲弹簧，所述内滑动套的中部开设有一号卡接槽，所述车斗底板的上方开设有缓冲板，所述缓冲板的上端开设有端设槽，所述端设槽的下端贯穿开设有二号卡接槽，所述二号卡接槽与一号卡接槽连通，所述二号卡接槽与一号卡接槽之间卡接设置有一号连接块，所述一号连接块外表面的下端固定连接有卡接凸杆，缓冲板的下端与车斗底板的上端接触时，内滑动套下端与滑动内槽下端的距离与卡接凸杆的高度相等，卡接凸杆用于将缓冲板与内滑动套之间连接。

优选的，所述一号连接块的上端与端设槽卡接，所述一号连接块的上端开设有连接槽。

优选的，所述安装柱的下端开设有连通底槽，所述安装柱的下端固定连接有安装套壳，所述安装套壳的内壁固定连接有缓冲套。

优选的，所述安装柱的内部设置有声波测距仪，所述声波测距仪与缓冲套卡接。

优选的，所述安装套壳两侧的中部两侧均固定连接有安装卡块，所述安装套壳的下端设置有安装底板，所述安装底板的两侧中部均固定连接有安装侧板，所述安装侧板与安装卡块卡接。

优选的，所述安装卡块与安装侧板的内部均开设有卡接侧槽，所述卡接侧槽的内部卡接设置有限位杆。

优选的，所述安装套壳侧面其中一个安装卡块的上端中部开设有限制端槽，所述限位杆上端的一侧开设有限制卡槽，所述限制卡槽与限制端槽连通，所述限制卡槽与限制端槽之间卡接设置有端卡块。

优选的，所述安装底板的上端与声波测距仪的下端之间设置有缓冲垫，所述滑动内槽的上端开设有卡接端槽，所述卡接端槽的内部固定连接有密封橡胶垫。

优选的，所述车斗底板下端的外缘处固定连接有连接架。

优选的，所述车斗底板的下端固定连接有一号加强筋、二号加强筋、三号加强筋以及四号加强筋。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过缓冲弹簧与缓冲板的设置，用于在对货物进行放置时，能够通过缓冲弹簧的弹性，对货物的冲击进行缓冲与支撑，从而降低货物对缓冲板的冲击，以降低缓冲板的损坏几率，通过缓冲板的设置，使得货物与缓冲板接触，即使是货物较重，在堆放货物冲击使得缓冲板损坏时，也只需要更换缓冲板即可，从而降低维修成本；

2、通过卡接凸杆的设置，用于在将车斗底板安装时，只需要将一号连接块的下端穿过一号卡接槽与二号卡接槽，并使卡接凸杆的上端与内滑动套的下端重合，再转动一号连接块，使得卡接凸杆与内滑动套卡接，即可完成缓冲板的安装，从而使得缓冲板的安装较为方便，且方便后期缓冲板损坏时的更换维修，以方便安装使用，同时生产成本较低，实用性较高，通过端设槽的设置，使得一号连接块在安装后，一号连接块的上端面与缓冲板的上端面重合，保证缓冲板上端的平整，降低占用空间，从而方便货物的堆放；

3、通过声波测距仪的设置，用于检测一号连接块下端的距离，从而能够根据一号连接块移动的程度，计算出受到的压力大小，从而计算出堆积货物的重量，不仅可对货物是否超载进行检测，而且能够检测车斗底板侧面的重量差，从而能够在货物堆积时，便对车斗底板两侧的货物进行调整，从而防止重量便于，引起卡车的侧倾，从而增加使用安全性；

4、通过端卡块的设置，用于对限位杆与安装卡块之间的连接进行限制，从而防止在卡车移动时，由于车辆的震动，使得限位杆与安装卡块脱离连接，从而增加对声波测距仪安装的稳定性。

附图说明

图1为本发明一种轻型卡车承重检测支撑工装的立体结构示意图；

图2为本发明一种轻型卡车承重检测支撑工装的底部结构示意图；

图3为本发明一种轻型卡车承重检测支撑工装的内部结构示意图；

图4为本发明一种轻型卡车承重检测支撑工装中一号连接块与车斗底板之间连接爆炸结构示意图；

图5为本发明一种轻型卡车承重检测支撑工装中内滑动套的倾斜仰视结构示意图；

图6为本发明一种轻型卡车承重检测支撑工装中缓冲板的立体结构示意图；

图7为本发明一种轻型卡车承重检测支撑工装中安装柱与车斗底板之间连接结构示意图；

图8为本发明一种轻型卡车承重检测支撑工装中安装柱与车斗底板之间连接爆炸结构示意图；

图9为本发明一种轻型卡车承重检测支撑工装图8中A区域放大结构示意图。

图中：

1、车斗底板；11、侧边挡板；12、连接架；13、一号加强筋；14、二号加强筋；15、三号加强筋；16、四号加强筋；

2、一号连接块；21、连接槽；22、缓冲板；23、二号连接块；24、滑动内槽；25、内滑动套；26、缓冲弹簧；27、一号卡接槽；28、卡接凸杆；29、内安装槽；210、端设槽；211、二号卡接槽

3、安装柱；31、安装套壳；32、安装底板；33、卡接端槽；34、连通底槽；35、缓冲套；36、声波测距仪；37、安装侧板；38、安装卡块；39、限位杆；310、缓冲垫；311、卡接侧槽；312、端卡块；313、限制卡槽；314、限制端槽；315、密封橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图3、图4、图5和图6，本发明提供一种技术方案：一种轻型卡车承重检测支撑工装，包括车斗底板1，车斗底板1上端的四个侧边均设置有侧边挡板11，车斗底板1的下端固定连接有二号连接块23，车斗底板1下端的四个角部均固定连接有安装柱3，安装柱3与二号连接块23的内部均开设有滑动内槽24，滑动内槽24的内部滑动卡接有内滑动套25，内滑动套25的下端开设有内安装槽29，内安装槽29的上端与滑动内槽24的下端之间固定连接有缓冲弹簧26，内滑动套25的中部开设有一号卡接槽27，车斗底板1的上方开设有缓冲板22，缓冲板22的上端开设有端设槽210，端设槽210的下端贯穿开设有二号卡接槽211，二号卡接槽211与一号卡接槽27连通，二号卡接槽211与一号卡接槽27之间卡接设置有一号连接块2，一号连接块2外表面的下端固定连接有卡接凸杆28，缓冲板22的下端与车斗底板1的上端接触时，内滑动套25下端与滑动内槽24下端的距离与卡接凸杆28的高度相等，卡接凸杆28用于将缓冲板22与内滑动套25之间连接。

本实施例的工作原理：通过缓冲弹簧26与缓冲板22的设置，用于在对货物进行放置时，能够通过缓冲弹簧26的弹性，对货物的冲击进行缓冲与支撑，从而降低货物对缓冲板22的冲击，以降低缓冲板22的损坏几率，通过缓冲板22的设置，使得货物与缓冲板22接触，即使是货物较重，在堆放货物冲击使得缓冲板22损坏时，也只需要更换缓冲板22即可，从而降低维修成本，通过卡接凸杆28的设置，用于在将车斗底板1安装时，只需要将一号连接块2的下端穿过一号卡接槽27与二号卡接槽211，并使卡接凸杆28的上端与内滑动套25的下端重合，再转动一号连接块2，使得卡接凸杆28与内滑动套25卡接，即可完成缓冲板22的安装，从而使得缓冲板22的安装较为方便，且方便后期缓冲板22损坏时的更换维修，以方便安装使用，同时生产成本较低，实用性较高，通过端设槽210的设置，使得一号连接块2在安装后，一号连接块2的上端面与缓冲板22的上端面重合，保证缓冲板22上端的平整，降低占用空间，从而方便货物的堆放；

同时根据图1、图3和图4所示，一号连接块2的上端与端设槽210卡接，一号连接块2的上端开设有连接槽21，连接槽21用于方便对一号连接块2进行转动，从而方便一号连接块2的安装与拆卸。

同时根据图1、图7、图8和图9所示，安装柱3的下端开设有连通底槽34，安装柱3的下端固定连接有安装套壳31，安装套壳31的内壁固定连接有缓冲套35，缓冲套35用于对声波测距仪36的侧边进行保护，降低使用时对声波测距仪36的磨损，从而增加声波测距仪36的使用寿命。

同时根据图7所示，安装柱3的内部设置有声波测距仪36，声波测距仪36与缓冲套35卡接，声波测距仪36用于检测一号连接块2下端的距离，从而能够根据一号连接块2移动的程度，计算出受到的压力大小，从而计算出堆积货物的重量，不仅可对货物是否超载进行检测，而且能够检测车斗底板1侧面的重量差，从而能够在货物堆积时，便对车斗底板1两侧的货物进行调整，从而防止重量便于，引起卡车的侧倾，从而增加使用安全性。

同时根据图7－图9所示，安装套壳31两侧的中部两侧均固定连接有安装卡块38，安装套壳31的下端设置有安装底板32，安装底板32的两侧中部均固定连接有安装侧板37，安装侧板37与安装卡块38卡接，安装底板32用于对声波测距仪36的下端进行限制，从而对声波测距仪36进行安装。

同时根据图7－图9所示，安装卡块38与安装侧板37的内部均开设有卡接侧槽311，卡接侧槽311的内部卡接设置有限位杆39，限位杆39用于将安装侧板37与安装卡块38之间卡接，从而使得安装底板32的安装较为方便。

同时根据图7－图9所示，安装套壳31侧面其中一个安装卡块38的上端中部开设有限制端槽314，限位杆39上端的一侧开设有限制卡槽313，限制卡槽313与限制端槽314连通，限制卡槽313与限制端槽314之间卡接设置有端卡块312，通过端卡块312的设置，用于对限位杆39与安装卡块38之间的连接进行限制，从而防止在卡车移动时，由于车辆的震动，使得限位杆39与安装卡块38脱离连接，从而增加对声波测距仪36安装的稳定性。

同时根据图4、图7、图8和图9所示，安装底板32的上端与声波测距仪36的下端之间设置有缓冲垫310，滑动内槽24的上端开设有卡接端槽33，卡接端槽33的内部固定连接有密封橡胶垫315，缓冲垫310用于对声波测距仪36的下端进行缓冲防护，从而进一步对声波测距仪36进行保护，从而进一步增加声波测距仪36的使用寿命，通过密封橡胶垫315的设置，用于对内滑动套25与滑动内槽24之间的缝隙进行填充，防止水分与声波测距仪36接触，导致声波测距仪36损坏，从而保证声波测距仪36的正常使用。

同时根据图1－图2所示，车斗底板1下端的外缘处固定连接有连接架12，连接架12用于与卡车车架进行安装。

同时根据图1－图2所示，车斗底板1的下端固定连接有一号加强筋13、二号加强筋14、三号加强筋15以及四号加强筋16，一号加强筋13、二号加强筋14、三号加强筋15和四号加强筋16用于增加车斗底板1的支撑强度，从而进一步防止车斗底板1的损坏。

工作原理：在使用时，将货物堆放在缓冲板22上，通过缓冲弹簧26的弹性，将货物堆放时的冲击力进行缓冲，从而防止缓冲板22的损坏，同时通过货物的挤压，会使得内滑动套25向下移动，从而使得一号连接块2的位置发生改变，通过声波测距仪36，对一号连接块2的位置进行测量，从而计算出货物的重量，根据重量的偏移，对货物堆放的位置进行调整，装货结束后即可进行运输，在缓冲板22损坏时，可通过将一号连接块2转动，使得卡接凸杆28移动，随后将一号连接块2抽出，更换新的缓冲板22进行安装即可，在对声波测距仪36进行安装时，将声波测距仪36插入安装套壳31内，随后将安装侧板37插入两个安装卡块38之间，再将限位杆39插在卡接侧槽311内，将安装侧板37初步固定，随后将端卡块312插入214与限制卡槽313内，将限位杆39的位置限制，即可完成安装。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。