一种轨行区调度指挥系统、设备及介质

技术领域

本发明涉及地铁轨行区施工技术领域，具体为一种轨行区调度指挥系统、设备及介质。

背景技术

目前轨行区的施工建设大多采用传统的施工管理办法，面对冗长的地铁线路，通常采用划分区间的方式进行分布式管理，以保证各区间的管理力度和工程质量。各区间作业轨道车和作业人员的管理采用表单管理，无法把控作业人员和设备的实时作业位置，无法实现作业进度的精准量化。

传统的轨行区施工存在以下缺陷：

1、施工管理：传统的轨行区施工管理办法采用划分区间的方式进行分布式管理，缺乏综合监控能力，无法做到统筹全线，在区间对接时往往会出现由于进度不匹配带来的对接滞后等影响，延误工期；

2、计划编排：传统的轨行区施工计划编排通常以作业内容为依据，制定作业时间、作业人员、作业设备的配置，这种作业方式精度不高，且实际施工过程中容易出现部分人员、设备的闲置情况，造成了人力、设备资源的浪费；

3、人员设备管理：人员和设备可以通过填报表单进行记录人员出入场和设备使用情况，但是无法跟踪人员和设备在施工现场的实际位置，不利于人员和设备的管理。

发明内容

为克服上述现有技术的不足，本发明提供一种轨行区调度指挥系统、设备及介质，用以解决上述至少一个技术问题。

根据本发明说明书的一方面，提供一种轨行区调度指挥系统，包括日班作业模块、调度命令模块、形象进度模块、计划兑现模块、行车监控模块及平面信息模块，其中，

所述日班作业模块，用于日班作业内容的新建和更新；

所述调度命令模块，用于获取所有设备信息，选择目标设备下发设备调度命令，同时生成报表记录调度信息；

所述形象进度模块，用于以柱形图的形式呈现桥梁架设、道岔铺设、站线铺轨、正线铺轨的专业作业进度，并以地铁线路图作为底图，利用不同颜色呈现整体施工进度；

所述计划兑现模块，用于获取桥梁、道岔、股道、正线铺轨的进度对比信息，以及获取计划延误原因和相应的规避或解决方案；

所述行车监控模块，用于获取并展示行车路线，在路线图上实时反映轨道车位置信息；

所述平面信息模块，用于工程信息的填报与查看。

上述技术方案通过日班作业模块、形象进度模块、计划兑现模块、行车监控模块及平面信息模块的相互配合，实现了轨行区所有区间的作业排班、进度跟踪、信息管理，实现了轨行区集中管理，避免了工区对接的时间损耗。

上述技术方案通过日班作业模块、调度命令模块的相互配合，获取进入施工现场的人员、设备精确的位置信息，提高对施工现场人员、设备分布的管控力度。

上述技术方案通过形象进度模块、计划兑现模块的相互配合，以作业范围为基准，根据实际完成量、剩余量计算进度，并以轨行区线路图的形式实现数据可视化，直观显示线路中各区段的完成情况。

作为进一步的技术方案，所述日班作业模块的执行流程包括：获取日班作业内容并形成日班计划表；依据所述日班计划表生成日班作业图；录入每日工作记录，结合所述日班作业图生成日班对照图；依据所述日班对照图，导出完成情况。

进一步地，以日为单位制定日班计划，计划内容包括作业类型、设备配置、作业范围、施工作业队、作业时间等，实现人员、设备的合理分配，实现资源的最大化利用。

作为进一步的技术方案，所述调度命令模块的执行流程包括：新建调度命令，选择命令模板填写命令内容，同时选择受令车站，最后提交命令并形成台账。

进一步地，轨行区所有设备均配置有唯一的设备编号，通过所述调度命令模块可查看所有设备的所处区间、车站以及使用情况。

作为进一步的技术方案，所述命令内容包括调度设备编号和目标区间；所述台账包括命令报表，用于命令下发时间、接收时间、执行时间和完成时间的记录。

作为进一步的技术方案，所述形象进度模块的执行流程包括：新建进度，选择专业并填报工程量，形成进度甘特图，用于显示生产进度占比；需要更新进度时，选择进度并更新工程量，所述甘特图更新进度占比；基于新建时的生产进度占比和更新后的生产进度占比，统计完成量/剩余量。

进一步地，所述专业包括桥梁架设、道岔铺设、站线铺轨、正线铺轨。

进一步地，以地铁线路图为底图，将施工情况分为正在进行、已完成、未完成三种，用不同颜色进行区分，呈现整体施工进度。

作为进一步的技术方案，所述计划兑现模块的执行流程包括兑现分析子模块和原因事件子模块；所述兑现分析子模块，用于获取桥梁、道岔、股道、正线铺轨的周对比、月对比、年对比情况、总体完成情况以及计划与实际作业对比情况；所述原因事件子模块，用于获取系统收录的所有导致计划延误的原因信息以及相应的规避或解决方案。

可选地，通过所述行车监控模块可以查看行车路线，路线展示包含坡度、区间长度、站点信息，并且根据轨道车的实际情况在路线图的对应位置呈现列车图标，实时反映轨道车位置信息。

可选地，通过所述平面信息模块可以实现桥梁、隧道、坡度、车站、道岔/股道、线路、移交线、基站等工程的信息填报与查看。

根据本发明说明书的一方面，提供一种电子设备，所述电子设备包括处理器、存储器，以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的计算机程序，其中所述计算机程序被所述处理器执行时，实现所述的系统。

根据本发明说明书的一方面，提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，其中所述计算机程序被处理器执行时，实现所述的系统。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1)集中管理：通过本发明可以实现轨行区所有区间的作业排班、进度跟踪、信息管理，实现了轨行区集中管理，避免了工区对接的时间损耗。

2)数字化排班：以日为单位制定日班计划，计划内容包括作业类型、设备配置、作业范围、施工作业队、作业时间等，实现人员、设备的合理分配，实现资源的最大化利用。

3)实施跟踪：获取进入施工现场的人员、设备精确的位置信息，提高对施工现场人员、设备分布的管控力度。

4)进度量化：以作业范围为基准，根据实际完成量、剩余量计算进度，并以轨行区线路图的形式实现数据可视化，直观显示线路中各区段的完成情况。

附图说明

图1为根据本发明实施例的一种轨行区调度指挥系统的示意图。

图2为根据本发明实施例的日班作业流程示意图。

图3为根据本发明实施例的形象进度流程示意图。

图4为根据本发明实施例的调度命令流程示意图。

图5为根据本发明实施例的计划兑现流程示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。

如图1所示，本发明提供一种轨行区调度指挥系统，包括日班作业模块、调度命令模块、形象进度模块、计划兑现模块、行车监控模块及平面信息模块，其中，

所述日班作业模块，用于日班作业内容的新建和更新；

所述调度命令模块，用于获取所有设备信息，选择目标设备下发设备调度命令，同时生成报表记录调度信息；

所述形象进度模块，用于以柱形图的形式呈现桥梁架设、道岔铺设、站线铺轨、正线铺轨的专业作业进度，并以地铁线路图作为底图，利用不同颜色呈现整体施工进度；

所述计划兑现模块，用于获取桥梁、道岔、股道、正线铺轨的进度对比信息，以及获取计划延误原因和相应的规避或解决方案；

所述行车监控模块，用于获取并展示行车路线，在路线图上实时反映轨道车位置信息；

所述平面信息模块，用于工程信息的填报与查看。

可选地，所述日班作业模块包括编写日班计划和日班形象进度图。通过所述日班作业模块，填写日班作业计划的作业类型、施工作业队、车站区间、线别、作业时间等信息即可实现日班作业的新建；日班作业新建完成后日班形象进度图会自动更新，添加新的日班作业内容。

所述编写日班计划是指根据工程进度编排每日作业计划，计划内容包含作业类型、施工作业队、车站区间、线别、作业时间。所述日班形象进度图是指以甘特图的形式将编排的日班计划串联展示，实现日班计划的线性化、可视化管理。

作为一种实施方式，如图2所示，日班作业流程为：通过手动录入和导入Excel表格两种形式将日班作业内容导入平台，平台根据导入的内容形成日班计划表，并根据计划表内容生成日班作业图下发至作业区域或人员；作业区域或人员根据实际完成情况录入每日工作记录，平台通过日班计划与实际完成情况形成日班对照图；根据需要可以将完成情况以文件或图片的形式导出保存。

可选地，所述调度命令模块包括命令下发和命令状态查看。本发明所述系统所应用的工程中，所有的设备都有唯一的设备编号，通过调度命令模块可以查看所有设备的所处区间、车站以及使用情况，通过在系统命令下发菜单选择指定设备并填写目标区间，即可下发设备调度命令，并生成报表，记录命令下发时间、接收时间、执行时间、完成时间。

所述命令下发用于实现不同车站间的轨道车及其他施工设备的区间调度，将进度较慢区间的设备调配至设备紧缺的车站。

所述命令状态查看用于查看调度命令信息和执行状态，如命令编号、受令车辆、受令车站、发令内容、发令时间、命令状态、接收时间。

作为一种实施方式，如图4所示，调度命令流程为：新建调度命令，选择与命令内容相匹配的模板，根据模板填写相应内容，填写完成后选择受令车站进行命令的提交和下发；车站接受命令后根据命令内容安排现场作业，并定期跟踪修改完成情况，形成反馈，命令新建后的全过程由平台自动记录形成台账。

可选地，所述形象进度模块包括：以柱形图的形式呈现桥梁架设、道岔铺设、站线铺轨、正线铺轨的专业作业进度；以地铁线路图作为底图，将施工情况分为正在进行、已完成、未完成三种，用不同颜色进行区分，呈现整体施工进度。

作为一种实施方式，如图3所示，形象进度流程为：新建进度，选择所属专业，如桥梁架设、站线铺轨、正线铺轨、道岔铺设等，填报进度整体工作量，填报完成后形成进度甘特图，并初始化生产进度占比；更新进度时首先选择要更新的进度对象，填报最新完成的工程量，保存后甘特图会对应更新，并自动计算新的进度占比，进行完成量和剩余量的统计。

可选地，所述计划兑现模块包括：1)日班计划：查看作业计划、日班计划、计划下达情况、轨道车行车时刻表、施工影响因素等信息；2)兑现分析：针对桥梁、道岔、股道、正线铺轨四个部分进行计划兑现分析，分析内容包括周对比、月对比、年对比情况、总体完成情况和计划与实际作业对比图，其中周、月、年对比内容为计划完成量、实际完成量、完成占比和未完成原因，总体完成情况包含设计工程量、完成百分比和剩余工程量；3)原因事件：包含原因分类、原因分析、原因细节三部分，主要功能为对影响计划的原因进行收集和分类统计，分析发生条件和细节，制定相应的规避或解决措施，进行记录。

在本发明系统的兑现分析模块，可以查看桥梁、道岔、股道、正线铺轨四个部分的周对比、月对比、年对比情况、总体完成情况和计划与实际作业对比图。在本发明系统的原因事件模块，可以查看系统收录的所有导致计划延误的原因信息，以及相应的规避或解决方案。

作为一种实施方式，如图5所示，计划兑现流程为：根据工程合同，结合实际情况，指定整体施工计划，细化编制、统计日班计划，将计划下发至车站，车站按计划编排列车时刻表，并按计划执行工作，若计划顺利完成，则直接录入台账；若计划未完成，则需要填报未完成的原因，即影响因素，自动进行原因统计，形成影响因素台账；填报未完成原因后上报反馈到平台，由平台管理员进行计划修订，修订后重新下发计划。

进一步地，所述行车监控模块包括：1)行车路线：本发明系统在行车监控界面依据行车路线的坡度、区间长度、站点信息实现了行车路线的绘制；2)车辆位置：在轨道车上装设系统平台配套的信号终端，本发明系统可以持续接收终端传来的信号，获取轨道车的位置信息，实时反映到行车路线。

通过本发明系统的行车监控模块，可以查看行车路线，路线展示包含坡度、区间长度、站点信息，并且根据轨道车的实际情况在路线图的对应位置呈现列车图标，实时反映轨道车位置信息。

进一步地，所述平面信息模块，可以实现桥梁、隧道、坡度、车站、道岔/股道、线路、移交线、基站等工程数量、完成情况、施工距离、起始日期等平面施工信息统计。

本发明还提供一种电子设备，所述电子设备包括处理器、存储器，以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的计算机程序，其中所述计算机程序被所述处理器执行时，实现所述的一种轨行区调度指挥系统。

本发明还提供一种电子设备，该电子设备可以为工控机、服务器或计算机终端。

所述电子设备包括处理器、存储器，以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的计算机程序，其中所述计算机程序被所述处理器执行时，实现所述的一种轨行区调度指挥系统。

该电子设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器和网络接口，其中，存储器可以包括非易失性存储介质和内存储器。非易失性存储介质可存储操作系统和计算机程序。该计算机程序包括程序指令，该程序指令被执行时，可使得处理器执行任意一种轨行区调度指挥系统。

处理器用于提供计算和控制能力，支撑整个电子设备的运行。内存储器为非易失性存储介质中的计算机程序的运行提供环境，该计算机程序被处理器执行时，可使得处理器执行任意一种轨行区调度指挥系统。

该网络接口用于进行网络通信，如发送分配的任务等。应当理解的是，处理器可以是中央处理单元(CentralProcessingUnit,CPU)，该处理器还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(DigitalSignalProcessor,DSP)、专用集成电路(ApplicationSpecificIntegratedCircuit,ASIC)、现场可编程门阵列(Field-ProgrammableGateArray,FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。其中，通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，其中所述计算机程序被处理器执行时，实现所述的一种轨行区调度指挥系统。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案。