用于机动车辆交流发电机的电刷支架壳体

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆交流发电机的电刷支架壳体。还涉及一种设置有该电刷支架壳体的交流发电机。

背景技术

用于机动车辆的现代交流发电机由紧凑的设备组成，该设备中装有控制和调节装置。

与转子的集电器相关联的电刷支架最经常支撑用于调节交流发电机所产生的电压的装置，从而构成了电刷支架调节器组件，该电刷支架调节器组件通过端子或连接器连接至车辆的电线束。

这种类型的电刷支架调节器例如在VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR公司的专利申请FR2969411中描述。根据现有技术的这种类型的电刷支架调节器包括以包含ASIC的电子芯片形式的电子电路。

该发明专利申请的图1示出了根据现有技术的另一种类型的电刷支架调节器1，其包括电子芯片10。

以已知的方式，该电刷支架调节器是通过用塑料材料包覆模制导电迹线电路11(称为引线框架)而制成的，在该电路上通过粘附和焊接添加了电子部件。

迹线电路11是通过冲压软铁条而形成的。迹线电路11的实际包覆模制之前是预包覆模制的步骤。该预包覆模制步骤确保了迹线的部分包覆模制，以便在切割迹线之间的金属机械连接部分之后维持迹线相对于彼此的布置，金属部分是由冲压产生的，并且需要去除以便形成电连接电路。

最终的包覆模制操作使得可以形成电刷支架调节器的壳体，该壳体除了迹线电路11之外，还包括：用于导电电刷(未示出)的两个容座12a、12b，这两个容座12a、12b被设计为确保与交流发电机的集电器(未示出)的电接触；用于电子部件的容座13、14和15；以及电气和机械连接端子16a、16b和16c。

电气和机械连接端子16a、16b和16c电连接至迹线电路11，并允许将电刷支架调节器机械装配在交流发电机的后轴承上，并将电刷支架电连接至车辆的供电网络。

导电电刷可以与交流发电机的转子的励磁绕组建立电连接。

电子部件包括：ASIC芯片10，该ASIC芯片被焊接(称为引线接合技术)到迹线电路11的导线101胶合并电气连接；以及由电容器形成的分立部件17、18。最后，用密封材料封闭包含电子部件的容座，以确保对部件的密封覆盖和机械保护。

为了制造这种类型的电刷支架壳体，必须正确地放置电子部件，以确保将其焊接到壳体的迹线。这种定位是微妙的步骤，会导致大量的生产成本。

发明内容

本发明的目的是至少消除上述缺点。本发明的一个方面涉及一种用于车辆的电刷支架壳体，其包括用于容纳电子部件的容纳部，所述容纳部包括：

用于容纳电子部件的主体的第一容座，所述第一容座具有的宽度被确定为使得当将电子部件插入容纳部中时，第一容座的壁与部件的主体间隔开；

用于定位电子部件的突片的第二容座；和

将第一容座和第二容座分隔开的小壁，所述小壁包括用于容纳电子部件的突片的两个凹槽。

因此，第一容座的宽度被设计成容纳多种类型的电子部件，以及多种尺寸的部件。该故意大的宽度被确定为使得当将电子部件插入容纳部中时，电子部件的主体不被壁引导。因此便于电子部件的定位。

根据本发明的非限制性方面，第一容座的确定宽度至少等于所容纳的电子部件的宽度的1.2倍。

根据本发明的非限制性方面，第二容座的面向小壁的壁设置有两个凹槽，用于容纳电子部件的突片的端部。这两个附加的凹槽使得可以保持电子部件的突片的端部，并形成第二引导，第一引导由穿过小壁的凹槽确保。当在迹线上进行电焊接时，该第二引导确保了部件的突片的正确定位。另外，在壳体的振动期间，这些第二凹槽使得可以防止电子部件的突片的焊接断开。

根据本发明的非限制性方面，凹槽的侧壁形成小于180°的角度。因此，在将电子部件定位在壳体中的过程中，便于电子部件的突片的定位。

根据本发明的非限制性方面，小壁的形成第一容座的壁中的一个的壁具有用于定位电子部件的主体的突出部分。该突出部分使得可以将部件的主体正确地定位在第一腔中。

根据本发明的非限制性方面，第一容座的基部具有凹形部，该凹形部被构造和设计成容纳电子部件的主体。

根据本发明的非限制性方面，将由电容器形成的电子部件放置在容纳部中。

本发明的另一个非限制性目的涉及一种交流发电机，其设有根据本发明的前述不同方面的用于车辆的电刷支架壳体。

附图说明

图1示出了根据现有技术的用于车辆交流发电机的电刷支架壳体。

图2示出了根据本发明一个方面的用于机动车辆交流发电机的电刷支架壳体的非限制性实施例。

图3示出了根据本发明的一个方面的用于机动车辆交流发电机的电刷支架壳体的另一非限制性实施例。

图4示出了根据本发明的一个方面的用于机动车辆交流发电机的电刷支架壳体的另一非限制性实施例。

图5示出了根据本发明的一个方面的用于机动车辆交流发电机的电刷支架壳体的另一非限制性实施例。

图6示出了根据本发明的一个方面的用于机动车辆交流发电机的电刷支架壳体的另一非限制性实施例。

具体实施方式

图1已经用于示出根据现有技术的用于机动车辆交流发电机的电刷支架壳体的实施例。

图2示出了用于机动车辆的交流发电机的电刷支架壳体200的非限制性实施例。

该壳体200包括用于容纳电子部件202的容纳部201。在所示的示例中，该电子部件202由陶瓷类型的电容器形成。

在该实施例中，容纳部201具有用于容纳电子部件100的主体202a的第一容座203，以及用于定位电子部件的突片202b的第二容座204。

容纳部201还包括将第一容座203与第二容座204分开的小壁205，该小壁205包括用于容纳电子部件的突片202b的两个凹槽206。应当注意，第一容座203具有的宽度被确定为使得当将电子组件202插入容纳部201时，第一容座203的壁与部件的主体202a间隔开。换句话说，在第一容座203的壁与部件202a的主体之间存在间隙。该间隙至少为XXXXX毫米。因此，当将部件202插入容纳部201中时，由于在部件的主体202a与第一容座203的壁之间留有足够的空间，因此这种插入变得容易。

图3示出了用于机动车交流发电机的电刷支架壳体200的另一非限制性实施例。

在该实施例中，第二容座204的面向小壁205的壁设置有两个凹槽207，用于容纳电子部件的突片202b的端部。这些互补的凹槽207使得可以正确地定位部件的突片202b的端部，并确保它们的良好定位。因此，促进了部件的突片202b在电刷支架壳体200的迹线(未示出)上的焊接208。

根据图4所示的实施例，小壁205的凹槽206的壁形成小于180°的角度θ。这些特定特征使得可以在将部件200定位在容纳部201中的过程中引导突片202b。

根据图5所示的另一实施例，小壁205的形成第一容座203的壁中的一个的壁209具有突出部分210，突出部分210在该示例中由凸台形成，用于定位电子部件202的主体202a。

该凸台210使得可以在将电子部件的主体202a定位在容纳部201中的过程中对其进行引导。

此外，如图6所示，第一容座203的基部211可以包括凹形部212，以容纳电子部件的主体202a。该凹形部212允许主体202a的良好定位。

如图5所示，电子部件202可以由具有所谓的“径向”连接突片的陶瓷电容器形成。

如图6所示，电子部件202可以由具有所谓的“直通”连接突片的陶瓷电容器形成。

通常，该容纳部201还可以容纳其他类型的电子部件，例如TVS(瞬态电压抑制)类型的电子部件。

换句话说，根据本发明的电刷支架壳体200具有通用的容纳部201，该通用的容纳部201使得可以容纳其设计不同的多种类型的电子部件202。另外，其有助于将电子部件202的突片202b焊接在电刷支架壳体200的迹线上。