一种车门防磕碰的防护垫

技术领域

本发明涉及汽车防护技术领域，尤其是涉及一种车门防磕碰的防护垫。

背景技术

汽车越来越多，停车位愈来愈小，所有车主都有在停车时被傍边车主有意无意的开门将自己的爱车磕碰的经历，经常有车主的车门被磕出个小坑或被磕掉门漆，该现象已成为社会公害。

目前市场有防磕碰的小粘贴条、垫，但是都是“主动“防护产品，目的是自开车门时不要磕碰其它车的车门，不能防护自家汽车在外停车时被其它车“被动”的磕碰、损坏这一普遍现象和情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车门防磕碰的防护垫，旨在解决旁侧汽车开门时有意、无意磕碰自家车门的这一普遍公害现象。

本发明提供一种车门防磕碰的防护垫，包括吸附层、防护层；所述吸附层吸附在车门表面，所述吸附层为磁性橡胶板；所述吸附层与所述防护层相固接，所述防护层为EVA胶棉板；所述吸附层与所述防护层尺寸相同。

进一步地，所述EVA胶棉板的厚度为3-5mm。

进一步地，所述吸附层与所述防护层相粘接。

进一步地，所述防护垫还包括警示层；所述防护层位于所述吸附层与所述警示层之间。

进一步地，所述防护垫还包括警示组件；所述警示层上开设有安装槽，所述警示组件内置于所述安装槽。

进一步地，所述警示组件包括红外传感器、处理模块以及警示喇叭；所述红外传感器与所述处理模块电性连接，所述处理模块以及警示喇叭电性连接。

进一步地，所述防护垫还包括灯带；所述灯带缠绕在所述吸附层和防护层的四个侧面。

本发明的技术方案通过将尺寸相同的吸附层与防护层叠合制成防护垫，且吸附层为磁性橡胶板、防护层为EVA胶棉板，其中，磁性橡胶板与车门表面相接触，其强磁性对铁质车门具有良好的吸附力，可以整片完整吸附在车门表面；EVA胶棉板弹性、抗张力、韧性高，可以强力缓解其他车门带来的冲击和碰撞力度，从而有效保护车门不被磕碰损坏，起到主动防护的作用；因此，本发明提供的车门防磕碰的防护垫，有效防止旁侧汽车开门时有意、无意磕碰自家车门的这一普遍公害现象。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1提供的防护垫的主视图；

图2为本发明实施例2提供的防护垫的俯视图；

图3为本发明实施例2提供的防护垫的A-A剖面图。

附图标记说明：

1为吸附层；2为防护层；3为警示层；4为警示组件；5为灯带。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参阅图1-3所示，本发明提供一种车门防磕碰的防护垫，包括吸附层1、防护层2；所述吸附层1吸附在车门表面，所述吸附层1为磁性橡胶板；所述吸附层1与所述防护层2相固接，所述防护层2为EVA胶棉板；所述吸附层1与所述防护层2尺寸相同。

实施例1

参阅图1所示，吸附层1与车门表面相接触，所述吸附层1可以为任意磁性材料制成，包括磁铁、磁性橡胶板等等；优选地，所述吸附层1为磁性橡胶板，磁性橡胶板由生胶、磁粉及其他助剂配制而成，具有优良的吸附力，保证吸附层1可以全面紧密与车身吸附，磁性强且稳定可长期反复使用，解决了使用不干胶一次性粘贴、不能反复使用的弊端；车主可根据自己车型灵活选择吸附在车门的合适位置。

防护层2与所述吸附层1的尺寸相同，所述吸附层1与所述防护层2相固接，优选地，所述固接方式为粘接，操作简单，在尽可能保证连接密封性的情况下还能节省生产成本；所述防护层2可以选择任意具备防护性能的材料，包括泡沫板、EVA胶棉板等构成，优选地，所述防护层2为EVA胶棉板。

EVA胶棉板是乙烯-醋酸乙烯共聚物制成的橡塑发泡材料，EVA胶棉板弹性、抗张力、韧性高的性能特点，因此，将其作为防护层2能够起到良好的防震、缓冲效果；另外，EVA胶棉板隔热、保温防寒、低温性能优异，可耐严寒和曝晒，在阳光和低温天气下性能不受影响，具有很高的推广价值。

EVA胶棉板的厚度为3-5mm，硬度为40-60度；具体厚度以及硬度的设计，根据厂商以及实际情况而定。

具体使用方法为：当停车使用时：将防护垫吸附在车门外层且可以自由选择合适位置；当不停车时：可将防护垫卷起存放后备箱中；方便携带、减少占用空间；具有很好的推广价值。

实施例2

在实施例2中，对于与实施例1中相同的结构，给予相同的符号，省略相同的说明，实施例2在实施例1的基础上做出了以下改进：

参阅图2-3所示，所述防护垫还包括警示层3；所述防护层2位于所述吸附层1与所述警示层3之间，所述警示层3可以设置为任意具备警示保护效果的物件，包括流动广告牌、花纹图案等等，对其他车主有提醒警示作用，避免无意撞击，间接起到警示保护作用；同时，流动广告牌还适宜承接广告的商业模式，具有很好的推广价值和实践价值。

所述防护垫还包括警示组件4；所述警示层3上开设有安装槽，所述警示组件4内置于所述安装槽，警示组件起到警示、保护的效果；所述警示组件4包括红外传感器、处理模块以及警示喇叭；所述红外传感器与所述处理模块电性连接，所述处理模块以及警示喇叭电性连接。

警示组件4具体的工作过程为：当附近车辆的人员打开车门时，红外传感器检测到车门与本车车门之间的距离信息，并将距离信息传递给处理模块，处理模块接受信息后对数据进行分析，当距离信息过小时，处理模块将处理后的信号输出至警示喇叭，警示喇叭发出警鸣声，警告附近车辆的人员暂停打开车门，能够起到很好地保护效果。

在吸附层1和防护层2的四个侧面缠绕灯带5，灯带5具有照明的效果，在阴天或者夜晚，由于光线较暗，附近车辆的人员可能无法注意到警示层上的图案、广告或者花纹，通过灯带5发出的光线，就能够解决此问题，进一步地增加了保护的效果。

具体使用方法为：当停车使用时：将防护垫吸附在车门外层且可以自由选择合适位置；当不停车时：可将防护垫卷起存放后备箱中；方便携带、减少占用空间；具有很好的推广价值。

因此，本发明的技术方案通过将尺寸相同的吸附层与防护层叠合制成防护垫，且吸附层为磁性橡胶板、防护层为EVA胶棉板，其中，磁性橡胶板与车门表面相接触，其强磁性对铁质车门具有良好的吸附力，可以整片完整吸附在车门表面；EVA胶棉板弹性、抗张力、韧性高，可以强力缓解其他车门带来的冲击和碰撞力度，从而有效保护车门不被磕碰损坏，起到主动防护的作用；因此，本发明提供的车门防磕碰的防护垫，有效防止旁侧汽车开门时有意、无意磕碰自家车门的这一普遍公害现象。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。