一种车库用智能管控的升降桩

技术领域

本发明涉及升降桩领域，特别涉及一种车库用智能管控的升降桩。

背景技术

液压升降桩，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压液压升降桩，隔离桩等。平时路障升起，阻止车辆通行，游人可自由通过。遇特殊情况时，放下升降式路障，以便车辆通行。

在倒车时，驾驶者对后方视野观察不够仔细，容易后退过度，直接越过地面阻碍物，碰撞到后方的墙体等物体，对车辆造成损伤。

发明内容

为克服目前的路人在等待红路灯时，会越过升降桩站在靠近斑马线站立，容易被路过车辆碰撞到的技术问题，本发明提供了一种车库用智能管控的升降桩。

本发明提供了一种车库用智能管控的升降桩，其包括第一升降件、第二升降件、第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件，所述第一升降件与所述第二升降件扣合连接，所述第二升降件开口处设置弹性件，所述弹性件朝向所述第一升降件，所述第一伸缩件与第一升降件、第二升降件连接，所述第二伸缩件、所述第三伸缩件与所述第一伸缩件连接；所述第一伸缩件的伸缩令所述第一升降件远离或靠近所述第二升降件。

优选地，：所述第一伸缩件、所述第二伸缩件、所述第三伸缩件为液压驱动。

优选地，所述第二伸缩件、所述第三伸缩件相对地设置于所述第一伸缩件的两侧。

优选地，所述第一升降件为柔性材料。

优选地，所述第二升降件设置旋转轴与旋转编码器，所述旋转轴与所述第一伸缩件的一端连接，所述旋转编码器与所述旋转轴连接，所述旋转编码器检测所述旋转轴的转动角度。

优选地，所述车库用智能管控的升降桩进一步包括预埋筒，所述第二升降件设置于所述预埋筒内；所述第二升降件的长度小于所述预埋筒内的深度。

优选地，所述第二升降件进一步包括支撑件，所述支撑件与所述弹性件连接。

优选地，所述车库用智能管控的升降桩进一步包括法兰盘，所述法兰盘设置于所述预埋筒的开口处；所述预埋筒设置出水口，所述第二升降件包括开口与出水管，所述出水口与所述开口连通，所述出水管从所述开口向所述出水口外延伸。

优选地，所述第一升降件上设置磁感应件，所述磁感应件用于感应车辆。

优选地，所述车库用智能管控的升降桩进一步包括控制系统，所述控制系统与所述第一伸缩件、所述第二伸缩件、所述第三伸缩件连接，所述控制系统设置于所述第二升降件内；所述控制系统包括无线连接模块、声音模块与处理模块，所述处理模块与所述旋转编码器电性连接，所述处理模块与磁感应件电性连接，所述声音模块、所述无线连接模块与所述处理模块电性连接。

与现有技术相比，本发明提供的一种车库用智能管控的升降桩，具有以下优点：

1、第一升降件可向第二升降件靠近，弹性件可通过自身弹性将第一升降件抵持，第一伸缩件在第二伸缩件与第三伸缩件的支撑与牵引下，保持在垂直向下的位置上，当用户倒车时，车辆向升降桩靠近并抵持，第一升降件收到车辆的作用力，第一升降件向第二升降件靠近，弹性件向第一升降件施加作用力，同时，第二伸缩件、第三伸缩件为第一升降件支撑或牵引，以将车辆施加的作用力抵消，避免车辆直接碰到后方的墙体等物体，防止车辆受伤，同时，避免车辆碰撞到停车库上其他的物体，提高对停车库环境的保护。

2、第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件为液压驱动，通过对其液压油提供的单位进行控制，可对其进行人为控制，通过可获取其当前的状态，提高用户对设备状态的清晰度，增加车库用智能管控的升降桩的实用性。

3、第二伸缩件、第三伸缩件相对地设置于第一伸缩件两侧，当第一伸缩件受到车辆的作用力，第一伸缩件向第二伸缩件倾倒，第二伸缩件支撑第一伸缩件，第三伸缩件牵引第一伸缩件，使第一伸缩件得以在第二伸缩件、第三伸缩件支撑下向车辆倒车的方向倾倒，为车辆提供一支撑的物体，避免车辆直接撞上墙体，对车辆达到保护的作用。

4、第一升降件为柔性材料，可避免第一升降件对车辆的表面产生擦伤、刮伤，同时，可对车库用智能管控的升降桩保护，避免被车辆倒车时撞坏，提高车库用智能管控的升降桩的实用性。

5、旋转编码器测量旋转轴的转速，当旋转轴的转速增加，旋转编码器可知车辆对第一升降件产生作用力，旋转编码器向控制系统发送电信号，控制系统进行后续的操作，如发声、发光等警示动作，让用户获知车辆已经碰到车库用智能管控的升降桩，提高车库用智能管控的升降桩使用的便利性。

6、弹性件与支撑件连接，支撑件形状与第一升降件匹配，支撑件可将第一升降件的作用力均匀地传递到弹性件上，同时，弹性件对第一升降件的反作用力通过支撑件均匀地传递到第一升降件上，避免受力不均匀，防止弹性件被第一升降件的反作用力损坏，提高机构的使用寿命。

7、法兰盘在预埋筒的开口处，装配后，法兰盘的表面与地面持平，可避免车库用智能管控的升降桩高出地面，防止绊倒路过的行人，提高通行的安全性。出水管连接出水口、开口，可将车库用智能管控的升降桩内部的积水导向外部，同时，第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件使用的液压油可通过出水管传导，使第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件可为外部控制台所控制，提高车库用智能管控的升降桩的可操作性。

8、第一升降件上设置磁感应件，用以感应车辆，当车辆后退靠近车库用智能管控的升降桩时，磁感应件感应到车辆的靠近，从而控制第一升降件升起，进而阻挡车辆倒车碰撞到后方的物体，磁感应件感应到车辆远离车库用智能管控的升降桩时，控制第一升降件降下，使车库用智能管控的升降桩在车辆倒车时，为车辆提供阻挡的作用，避免车辆后退直接撞到后方的物体。

9、控制系统可控制第一伸缩件的伸缩，从而控制第一升降件的升降，同时，第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件通过电信号为控制系统所控制，以及通过电信号向控制系统反馈当前的状态，从而使控制系统根据第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件的状态，进行控制第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件,通过无线连接模块，车库用智能管控的升降桩可与控制台无线连接，控制台可远程控制车库用智能管控的升降桩，处理模块将旋转编码器发送的电信号，获知第一升降件转动，并获知车辆后退，通过声音模块发出声音，让驾驶者获知倒车已经碰到车库用智能管控的升降桩，应及时刹车，停止倒车，让驾驶者倒车更方便，提高使用的便利性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本发明的保护范围之内。

附图说明

图1是本发明第一实施例提供的一种车库用智能管控的升降桩的侧面剖视图；

图2是本发明第一实施例提供的一种智能管控的俯视图；

图3是本发明第一实施例提供的一种智能管控的使用状态图；

图4是P处放大图；

图5是Q处放大图；

图6是控制系统的模块图。

附图标记说明：

1、车库用智能管控的升降桩；11、第一升降件；12、第二升降件；13、第一伸缩件；14、第二伸缩件；15、第三伸缩件；16、预埋筒；17、控制系统；111、磁感应件；121、旋转轴；122、旋转编码器；123、支撑件；124、弹性件；125、开口；126、出水管；161、出水口；171、无线连接模块；172、声音模块；173、处理模块；

具体实施方式

为了使本发明的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

液压升降桩，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压液压升降桩，隔离桩等。平时路障升起，阻止车辆通行，游人可自由通过。遇特殊情况时，放下升降式路障，以便车辆通行。

发明人在现有技术中发现以下问题：在倒车时，驾驶者对后方视野观察不够仔细，容易后退过度，直接越过地面阻碍物，碰撞到后方的墙体等物体，对车辆造成损伤。

请参阅图1-2，本发明提供了一种车库用智能管控的升降桩1，用于为停车库的车辆倒车提供提示，并保护车辆倒车撞倒后方物体。车库用智能管控的升降桩1包括第一升降件11、第二升降件12、第一伸缩件13、第二伸缩件14、第三伸缩件15，所述第一升降件11与所述第二升降件12扣合连接，并扣合成一可容置空间，第一伸缩件13、第二伸缩件14、第三伸缩件15设置于该可容置空间内，第二伸缩件14与第三伸缩件15一端连接第二升降件12内表面，相对的一端设置于第一伸缩件13上，第一伸缩件13的两端分别与第一升降件11、第二升降件12连接。

具体地，第一伸缩件13的伸缩可使第一升降件11远离或靠近第二升降件12，第一伸缩件13可在第二升降件12内转动，以靠近第二升降件12的开口125，令第一升降件11靠近第二升降件12的开口125，弹性件124设置于第二升降件12的开口125处，第一升降件11可抵持在弹性件124上，让车辆倒车时，抵持在第一升降件11上，第一升降件11向车辆产生作用力，第一升降件11抵持在车辆上，避免车辆直接碰撞到后方的物体，防止车辆受到损伤，提高车辆的保护，同时，停车库有时停车位后方还是停车位，车库用智能管控的升降桩1可避免车辆倒车直接撞上后方的车辆，提高停车库的管理，避免出现车辆碰撞的情况，利于停车库的管理，防止不同车辆的相撞。

特别地，所述第一伸缩件13、所述第二伸缩件14、所述第三伸缩件15为液压驱动。

特别地，第一升降件11为柔性材料，如塑料、树脂、橡胶任一种材料制作，可避免第一升降件11对车辆的表面产生擦伤、刮伤，同时，可对车库用智能管控的升降桩1保护，避免被车辆倒车时撞坏，提高车库用智能管控的升降桩1的实用性。

第二升降件12包括弹性件124、支撑件123，支撑件123与弹性件124连接，第二升降件12的开口125靠近第一升降件11位置上设置弹性件124，支撑件123设置于弹性件124靠近第一升降件11一端。

具体地，支撑件123的形状与第一升降件11匹配，可使支撑件123便于与第一升降件11接触完全，支撑件123可将第一升降件11的作用力均匀地传递到弹性件124上，同时，弹性件124对第一升降件11的反作用力通过支撑件123均匀地传递到第一升降件11上。

可以理解，弹性件124可为第一升降件11提供弹性作用力，为第一升降件11提供作用力，支撑第一升降件11，避免第一升降件11被车辆倒车压坏，保持第一升降件11可持续地使用，延长使用的寿命。

第二升降件12进一步包括旋转轴121与旋转编码器122，旋转轴121连接第一伸缩件13、第二升降件12，旋转轴121设置于第二升降件12内，与第一伸缩件13的一端连接。

可以理解，第一升降件11受到车辆的抵持，使第一伸缩件13向第二升降件12的开口125处靠近、抵持，第一伸缩件13围绕旋转轴121进行转动，旋转编码器122为测量旋转轴121的转速，当旋转轴121的转速增加，旋转编码器122即可识别为车辆对抵持在第一升降件11上，旋转编码器122通过电信号控制车库用智能管控的升降桩1发出信号，以提示驾驶者倒车已碰到车库用智能管控的升降桩1，避免驾驶者继续后退以碰撞到后面的物体，提高对车辆的保护。

第二伸缩件14、第三伸缩件15相对地设置于第一伸缩件13的两侧，第二伸缩件14、第三伸缩件15依次设置于车辆倒车的方向上，以便于车辆倒车时抵持在第一升降件11上，第二伸缩件14、第三伸缩件15对第一伸缩件13的支撑，从而得以对第一升降件11产生支撑的作用。

可以理解，第二伸缩件14设置于第一伸缩件13靠近车辆的方向上，第三伸缩件15设置于第一伸缩件13背离车辆的方向上，当车辆倒车时，抵持在第一升降件11上，第一伸缩件13与第一升降件11向第三伸缩件15倾斜，第三伸缩件15收缩支撑第一伸缩件13，第二伸缩件14伸长以牵引第一伸缩件13，使第一伸缩件13与第一升降件11受到的作用力向第二伸缩件14、第三伸缩件15上传递，避免车辆倒车过度，让车辆在抵持在升降桩上，驾驶者感受到车辆后方被抵持，从而停止继续后退，进而避免直接碰撞到停车库后的物体，防止车辆受损。

第一升降件11上设置磁感应件111，磁感应件111用于感应车辆，磁感应件111在感应车辆靠近车库用智能管控的升降桩1时，通过电信号传递，以控制车库用智能管控的升降桩1的升起，以为车辆倒车时，可抵持在车辆的后方，避免车辆撞倒后方的物体，当车辆离开停车位，磁感应件111感应到车辆的离开，通过电信号传递，控制车库用智能管控的升降桩1降下，使车库用智能管控的升降桩1的实用性得到提高。

可选地，磁感应件111为磁传感器，可感应车辆的位置与距离。

车库用智能管控的升降桩1进一步包括预埋筒16、法兰盘，预埋筒16埋于地面，预埋筒16与地面之间的缝隙通过砂石与水泥进行封填，第二升降件12设置于预埋筒16内；所述法兰盘设置于所述预埋筒16的开口125处。

具体地，所述第二升降件12的长度小于所述预埋筒16内的深度，法兰盘在预埋筒16的开口125处，法兰盘遮盖预埋筒16、第二升降件12的开口125，第一升降件11穿过法兰盘向外伸长，法兰盘在预埋筒16的开口125处，装配后，法兰盘的表面与地面持平，可避免车库用智能管控的升降桩1高出地面，防止绊倒路过的行人，提高通行的安全性。

所述第二升降件12包括开口125与出水管126，所述预埋筒16设置出水口161，所述出水口161与所述开口125连通，所述出水管126从所述开口125向所述出水口161外延伸。

具体地，出水管126连接出水口161、开口125，可将车库用智能管控的升降桩1内部的积水导向外部，同时，第一伸缩件13、第二伸缩件14、第三伸缩件15使用的液压油可通过出水管126传导，使第一伸缩件13、第二伸缩件14、第三伸缩件15可为外部控制台所控制，提高车库用智能管控的升降桩1的可操作性。

所述车库用智能管控的升降桩1进一步包括控制系统17，所述控制系统17与所述第一伸缩件13、所述第二伸缩件14、所述第三伸缩件15连接，所述控制系统17设置于所述第二升降件12内。

所述控制系统17包括无线连接模块171、声音模块172与处理模块173，所述处理模块173与所述旋转编码器122电性连接，所述处理模块173与磁感应件111电性连接，所述声音模块172、所述无线连接模块171与所述处理模块173电性连接。

控制系统17可控制第一伸缩件13的伸缩，从而控制第一升降件11的升降，同时，第一伸缩件13、第二伸缩件14、第三伸缩件15通过电信号为控制系统17所控制，以及通过电信号向控制系统17反馈当前的状态，从而使控制系统17根据第一伸缩件13、第二伸缩件14、第三伸缩件15的状态，进行控制第一伸缩件13、第二伸缩件14、第三伸缩件15,通过无线连接模块171，车库用智能管控的升降桩1可与控制台无线连接，控制台可远程控制车库用智能管控的升降桩1，处理模块173将旋转编码器122发送的电信号，获知第一升降件11转动，并获知车辆后退，通过声音模块172发出声音，让驾驶者获知倒车已经碰到车库用智能管控的升降桩1，应及时刹车，停止倒车，让驾驶者倒车更方便，提高使用的便利性。

工作原理：

技术问题：在倒车时，驾驶者对后方视野观察不够仔细，容易后退过度，直接越过地面阻碍物，碰撞到后方的墙体等物体，对车辆造成损伤。

第一升降件11与第二升降件12扣合连接，第一伸缩件13两端分别连接第一升降件11与第二升降件12，当第一伸缩件13的伸缩可令第一升降件11的升起或降落。第一伸缩件13连接第二升降件12的位置设置旋转轴121，旋转轴121上带有一旋转编码器122，第一伸缩件13以旋转轴121为中心进行转动，旋转编码器122测量第一伸缩件13的转速，当第一伸缩件13的转动，旋转编码器122通过电信号传递到控制系统17，控制系统17的处理模块173向声音模块172，进行发声、发光，以提示驾驶者倒车已经碰到智能管控升降桩，便于驾驶者的倒车入库，防止车辆碰撞到后方的物体，如墙体、停在其他车位的车辆，停车库可更好地保护停在停车库里的车辆。

第二升降件12上设置弹性件124与支撑件123，弹性件124两端分别连接支撑件123与第二升降件12的开口125边缘，支撑件123远离弹性件124一端靠近第一升降件11，第一升降件11可抵持在支撑件123上，支撑件123将弹性件124弹性作用力均匀地作用在第一升降件11上，同时，弹性件124避免被第一升降件11的作用力损坏，防止弹性件124被第一升降件11压坏，提高升降桩上的机构的使用寿命。

第一伸缩件13相对的两侧设置第二伸缩件14、第三伸缩件15，第二伸缩件14、第三伸缩件15远离第一伸缩件13的一端连接第二升降件12，第一伸缩件13在转动时，向第二伸缩件14或第三伸缩件15压持或牵引。第二伸缩件14设置于第一伸缩件13靠近车辆的方向，第三伸缩件15设置于第一伸缩件13远离车辆的一侧。当车辆抵持在第一伸缩件13上，第一伸缩件13向第三伸缩件15压持，向第二伸缩件14牵引，通过第二伸缩件14、第三伸缩件15的配合，第一伸缩件13抵持住车辆，避免车辆继续后退，防止车辆撞倒后方的物体，提高对车辆的保护，以及保护停车库内的物体。

第一升降件11上设置磁感应件111，可感应车辆的靠近，当感应到车辆的靠近，通过电信号控制第一升降件11的升起，感应到车辆的远离，磁感应件111通过电信号控制第一升降件11的降下，使升降桩随着车辆的距离进而控制第一升降件11的升降，提高车库用智能管控的升降桩1的实用性。

第二升降件12设置于预埋筒16内，预埋筒16深度长于第二升降件12的长度，第二升降件12可完全放入预埋筒16内，预埋筒16上设置法兰盘，法兰盘与地面持平，法兰盘与预埋筒16的开口125贴合，可避免智能管控的升降住高于地面，当第一升降件11降下后，防止高于地面导致绊倒路过的行人，提高通行的安全。

控制系统17连接第一伸缩件13、第二伸缩件14、第三伸缩件15、旋转编码器122、磁感应件111，控制系统17包括处理模块173与声音模块172。磁感应件111通过电信号传递给处理模块173，处理模块173通过电信号控制第一伸缩件13、第二伸缩件14的伸缩。旋转编码器122将电信号传递给处理模块173，处理模块173通过电信号传递到声音模块172，使车库用智能管控的升降桩1发声以提示驾驶者，避免继续后退倒车，防止损坏车库用智能管控的升降桩1，延长车库用智能管控的升降桩1使用的寿命。

与现有技术相比，本发明提供的一种车库用智能管控的升降桩，具有以下优点：

1、第一升降件可向第二升降件靠近，弹性件可通过自身弹性将第一升降件抵持，第一伸缩件在第二伸缩件与第三伸缩件的支撑与牵引下，保持在垂直向下的位置上，当用户停车时，车辆向升降桩靠近并抵持，第一升降件收到车辆的作用力，第一升降件向第二升降件靠近，弹性件向第一升降件施加作用力，同时，第二伸缩件、第三伸缩件为第一升降件支撑或牵引，以将车辆施加的作用力抵消，避免车辆直接碰到后方的墙体等物体，防止车辆受伤，同时，避免车辆碰撞到停车库上其他的物体，提高对停车库环境的保护。

2、第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件为液压驱动，通过对其液压油提供的单位进行控制，可对其进行人为控制，通过可获取其当前的状态，提高用户对设备状态的清晰度，增加车库用智能管控的升降桩的实用性。

3、第二伸缩件、第三伸缩件相对地设置于第一伸缩件两侧，当第一伸缩件受到车辆的作用力，第一伸缩件向第二伸缩件倾倒，第二伸缩件支撑第一伸缩件，第三伸缩件牵引第一伸缩件，使第一伸缩件得以在第二伸缩件、第三伸缩件支撑下向车辆倒车的方向倾倒，为车辆提供一支撑的物体，避免车辆直接撞上墙体，对车辆达到保护的作用。

4、第一升降件为柔性材料，可避免第一升降件对车辆的表面产生擦伤、刮伤，同时，可对车库用智能管控的升降桩保护，避免被车辆倒车时撞坏，提高车库用智能管控的升降桩的实用性。

5、旋转编码器测量旋转轴的转速，当旋转轴的转速增加，旋转编码器可知车辆对第一升降件产生作用力，旋转编码器向控制系统发送电信号，控制系统进行后续的操作，如发声、发光等警示动作，让用户获知车辆已经碰到车库用智能管控的升降桩，提高车库用智能管控的升降桩使用的便利性。

6、弹性件与支撑件连接，支撑件形状与第一升降件匹配，支撑件可将第一升降件的作用力均匀地传递到弹性件上，同时，弹性件对第一升降件的反作用力通过支撑件均匀地传递到第一升降件上。

7、法兰盘在预埋筒的开口处，装配后，法兰盘的表面与地面持平，可避免车库用智能管控的升降桩高出地面，防止绊倒路过的行人，提高通行的安全性。出水管连接出水口、开口，可将车库用智能管控的升降桩内部的积水导向外部，同时，第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件使用的液压油可通过出水管传导，使第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件可为外部控制台所控制，提高车库用智能管控的升降桩的可操作性。

8、第一升降件上设置磁感应件，用以感应车辆，当车辆后退靠近车库用智能管控的升降桩时，磁感应件感应到车辆的靠近，从而控制第一升降件升起，进而阻挡车辆倒车碰撞到后方的物体，磁感应件感应到车辆远离车库用智能管控的升降桩时，控制第一升降件降下，使车库用智能管控的升降桩在车辆倒车时，为车辆提供阻挡的作用，避免车辆后退直接撞到后方的物体。

9、控制系统可控制第一伸缩件的伸缩，从而控制第一升降件的升降，同时，第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件通过电信号为控制系统所控制，以及通过电信号向控制系统反馈当前的状态，从而使控制系统根据第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件的状态，进行控制第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件,通过无线连接模块，车库用智能管控的升降桩可与控制台无线连接，控制台可远程控制车库用智能管控的升降桩，处理模块将旋转编码器发送的电信号，获知第一升降件转动，并获知车辆后退，通过声音模块发出声音，让驾驶者获知倒车已经碰到车库用智能管控的升降桩，应及时刹车，停止倒车，让驾驶者倒车更方便，提高使用的便利性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本发明的保护范围之内。