一种离合器执行机构单体检测装置及检测方法

技术领域

本发明属于离合器检测技术领域，涉及一种离合器执行机构单体检测装置及检测方法。

背景技术

在现代机械工业中，离合器执行机构在不同类型的液力传动机械结构正常工作中承担着重要作用。通常，离合器执行机构在液压系统的控制下，通过不同转速的摩擦元件之间的滑磨接合，使得两个不同转速的零件之间逐渐同步达到同一转速，进而实现离合器执行机构的传递扭矩的功能，是液力传动机械结构动力传递路线中重要组成部分，保证液力传动机械结构可以正常工作。然而，在液力传动机械结构的实际工作中，因为设计不合理、工作环境变化剧烈及极限工况频繁等种种影响因素，导致离合器执行机构出现卡滞、响应缓慢、零部件损伤甚至整个离合器执行机构发生功能失效的问题，严重影响液压控制系统的正常功能和液力传动机械结构中动力的正常传递，进一步导致整个液力传动机械结构出现严重故障。

通常，离合器执行机构在液力传动机械结构中相互配合的零件较多，控制油路之间连通关系复杂，不同的离合器执行机构之间在工作时互相关联，互相影响，而且离合器执行机构与液压控制系统联系紧密，通常一路动力油路会连接和影响多个离合器执行机构。当液力传动机械结构出现故障时，难以对特定的离合器执行机构进行故障分析，无法快速定位故障点。只能对液力传动机械结构整体进行拆解，查找和分析故障点，当故障排除后还需要对拆散的液力传动机械结构进行复原和重新进行测试。在反复拆解和复原的过程中，不但会造成新的零件损伤和装配失误，还会造成大量的人工成本和时间成本浪费。

而现在要想对离合器执行机构及其内部的零部件进行性能测试，现阶段常用的检测手段是在液力传动机械结构中对离合器执行机构进行测试，把液力传动机械结构整体当做测试台架，在每个离合器执行机构的对应位置布置监测点，通过采集一系列的液力传动机械结构本体的动态数据进行记录和分析，最终判断各个离合器执行机构总成及内部零部件的性能是否达到使用要求。但这种方法仍然存在一些问题，首先是离合器执行机构与液力传动机械结构之间连接较多，当液力传动机械结构出现故障时，无法准确判断故障点的发生位置，因为与离合器机构相连的结构件出现损坏也会表现为离合器执行机构的损坏；其次是，在检测中无法直接对离合器执行机构进行操控，对离合器执行机构的控制必须通过液力传动机械结构本体，在控制过程中容易出现控制偏差、控制精度误差的多重累积以及控制链过程中出现某一点的错误导致整个控制过程失效，同时无法直接对离合器执行机构的部分参数直接进行测量，如特定位置的油道压力，流量和温度等，只能通过在邻近位置的采集点处进行采点测量，容易造成较大误差，还容易受到其他相关联零件的影响，且离合器执行机构内部的零部件较多，安装的位置通常在液力传动机械结构的内部中心位置，当需要进行零部件更换时，需要将整个液力传动机械结构本体拆解，造成维修困难。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中在难以对特定的离合器执行机构进行分析，且检测时无法准确判断故障点的发生位置，无法直接对离合器执行机构进行操控，容易出现控制偏差、控制精度误差的多重累积以及控制链过程中出现某一点的错误导致整个控制过程失效，无法直接对离合器执行机构的部分参数直接进行测量，测量结果会造成较大误差，且内部的零件更换不便的问题，提供一种离合器执行机构单体检测装置及检测方法。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种离合器执行机构单体检测装置，其特征在于，包括支撑轴，所述支撑轴上轴向依次套设有前支撑板、油液分配组件、离合器执行机构、后支撑板；

所述油液分配组件一端连接前支撑板，另一端伸入至离合器执行机构内部，所述油液分配组件的内部设置有分配油道，所述离合器执行机构的内部开设有与分配油道连通的离合器油道，所述离合器油道连通离合器执行机构内的活塞腔。

本发明的进一步改进在于：

所述油液分配结构靠近前支撑板的一端设置有进油孔，所述进油孔与分配油道连通。

所述油液分配组件包括油液分配结构，所述油液分配结构套设在支撑轴的外侧，所述油液分配结构内部设置有油路分配密封套，所述油路分配密封套设置在油液分配结构与支撑轴之间；

所述分配油道开设在油液分配结构的内部。

所述油液分配结构靠近前支撑板的端面设置有第一标记，所述油路分配密封套靠近前支撑板的端面设置有与第一标记对应的第二标记。

所述油液分配组件与离合器执行机构之间轴向设置有调整垫片，所述调整垫片套设在油液分配组件的外侧。

所述油液分配组件伸入离合器执行机构内的端部与离合器执行机构之间存在间隙，所述间隙形成一空腔；

所述离合执行机构上开设有泄压油道，所述泄压油道与空腔连通。

所述分配油道设置有两个，两个油道间隔独立设置，每个分配油道均与对应的活塞腔连通。

所述支撑轴的一端与前支撑板，另一端与后支撑板刚性连接。

一种离合器执行机构单体测试方法，包括以下步骤：

将油液引入分配油道中，油液通过分配油道和离合器油道进入活塞腔；

油液进一步驱动离合器执行机构内部的活塞运动，模拟离合器执行机构实际运行中的工作状态；

观测离合器执行机构的运行状态，判断各零件是否存在故障。

进一步的，还包括以下步骤：

在离合器执行机构上的任一所需测量位置选取数据采集点，在数据采集点处布置检测设备，当离合器执行机构开始运行时，通过检测设备获取数据采集点的实时运行数据。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明公开了一种离合器执行机构单体检测装置，通过前支撑板和后支撑板与支撑轴配合，能够对单个的离合器执行机构的支撑，同时在支撑轴上设置有油液分配组件，通过油液分配组件可以将液压油通过油道依次输送至离合器执行机构的活塞腔内，并进一步启动离合器执行测试机构进行测试，在测试时，可以根据实际的工况调节输送的液压油的压力和流速，本发明公开的装置实现了对离合器执行机构的单独测试，可以根据目标离合器执行机构调整油液的参数，避免了冗长的控制链传递，便于各项所需数据的采集，数据采集的精准性更高，可以直接对离合器执行机构进行操控，不会出现控制偏差，本发明公开的装置可以通过外部设备对离合器执行机构具体的位置进行测量，明确故障采集点，缩短了测试时间，当发现故障需要更换零件时，可以直接更换，不需要拆卸整个液力传动机械结构本体，增加了维修的便捷性。

进一步的，本发明中，油液分配组件的一端开设有进油孔，便于连接外接的油液输送设备。

进一步的，本发明中，油液分配组件包括油液分配结构，油路分配密封套与油液分配结构配合形成相对独立密封的分配油道。

进一步的，本发明中，第一标记对应的第二标记配合，提高了装配时的油液分配结构和油路分配密封套连接的适配性，避免出现装配偏差。

进一步的，本发明中，油液分配组件与离合器执行机构之间轴向设置有调整垫片，用来调整离合器执行机构内部的轴向间隙，调整不同离合器执行机构与检测装置安装的适配性。

进一步的，本发明中，油液分配组件伸入离合器执行机构内的端部与离合器执行机构之间形成一空腔，空腔与离合器执行机构上的泄压油道连通，便于排出实验过程中离合器执行机构内产生的多余油液。

进一步的，本发明中，分配油道设置有两个，且两个油道间隔独立设置，在测试时既可以单独测试一个活塞腔也可以根据离合器执行机构的结构同时测试两个活塞腔，提高了测试的灵活性，测试的目标点更明确，缩短了测试时间。

本发明公开了一种离合器执行机构单体测试方法，通过外接设备将油液引进油液分配组件中，最终进入离合器执行机构的活塞腔，启动离合器执行测试机构进行检测，本发明公开的方法可以通过调整油液的具体参数模拟不同的工况，可以对单独的离合器执行机构进行测试，不用在整体的液力传动机械结构之中对局部子系统进行测试，避免了与离合器执行机构相邻零部件的结构影响，提升了采样数据的准确性和真实性，杜绝通过一些间接测量手段得到的数据逆推所要测得的数据。在测试的过程中，当出现异常时也可以随时停机进行故障点的查验和排除。

进一步的，本发明公开的方法在离合器执行机构上任一位置选取数据采集点并在采集点布置相应的采集设备，可以根据采集的目标数据布置相应的采集设备，可以根据需求更改数据采集点的位置，更改采集数据的范围和频度，提高了数据采集的可靠性，更加精准地确定故障点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明的整体结构图；

图2为本发明的侧视图；

其中：1-前支撑板；2-支撑轴；3-后支撑板；4-油液分配结构；5-密封垫；6-D形密封圈；7-第一活塞回位弹簧组；8-第一离合器摩擦片组；9-弹性挡圈；10-背板；11-第一离合器活塞；12-平衡活塞；13-外毂；14-矩形密封圈；15-油液分配密封套；16-调整垫片；17-连接螺栓；18-锁紧螺栓；19-第一油孔；20-第二油孔；21-第一离合器油道；22-第二离合器油道；23-泄压油道；24-第一分配油道；25-第二分配油道；26-第一活塞腔；27-第二活塞腔；28-活塞座；29-外毂壳体；30-第二离合器活塞；31-第二回位弹簧组；32-第二离合器摩擦片组。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

参见图1至图2，本发明公开了一种离合器执行机构单体检测装置，整个离合器执行机构通过前后两个支撑架和一根支撑轴，固定在平整的地面或台面上，再通过一个锁紧螺栓穿过后端支撑架上的通孔，与支撑轴上的螺纹孔配合将离合器执行机构进行锁紧固定，然后通过液压控制系统对其进行控制和测试，主要将离合器执行机构从整体液力传动机械结构中分离出来，单独对离合器执行机构中的各个部件的性能进行检测，避免了其在整个液力传动机械结构本体中进行试验时，造成数据采集困难，测试结果不精确，拆解和维修麻烦等一系列问题，具体包括以下结构：

参见图1，本发明实施例公开了一种离合器执行机构单体检测装置，包括支撑轴2，所述支撑轴2上轴向依次套设有前支撑板1、油液分配组件、离合器执行机构、后支撑板3；所述油液分配组件一端连接前支撑板1，另一端伸入至离合器执行机构内部，所述油液分配组件的内部设置有分配油道，所述离合器执行机构的内部开设有与分配油道相同的离合器油道，所述离合器油道连通离合器执行机构内的活塞腔。

其中，前支撑板1、后支撑板3和单体离合器执行机构内部均开设有通孔，所述支撑轴2依次贯穿前支撑板1、后支撑板3和离合器机构，支撑轴2的一端通过螺栓与前支撑板1连接，另一端通过锁紧螺栓18与后支撑板3连接。

进一步的，本发明实施例中，前支撑板1与支撑轴2通过7个连接螺栓17固连。

进一步的，本发明实施例中，在离合器执行机构与前支撑板1之间设置有油液分配结构4，油液分配结构4内部设置有油液分配密封套15，油液分配密封套15套设在支撑轴2的外侧，离合器执行机构套设在油液分配结构4的外侧，离合器执行机构的内部开设有离合器油道，离合器油道与单体离合器机构内部的气塞腔连通，油液分配结构4上开设有与离合器油道连通的分配油道，油液依次通过油液分配结构4上的分配油道和离合器油道进入活塞腔内，进行测试，油道的具体结构为：

在油液分配结构4的内侧壁上开设有第一分配油道24和第二分配油道25，第一分配油道24和第二分配油道25间隔独立开设，在离合器执行机构的内部设置有第一活塞腔26和第二活塞腔27，在离合器执行机构的活塞座上开设有第一离合器油道21和第二离合器油道22，第一离合器油道连21通第一分配油道24和第一活塞腔26，第二离合器油道22连通第二分配油道25和第二活塞腔27。

进一步的，本发明实施例中，油液分配密封套15设置在油液分配结构4的内部，两个配合形成密封独立的第一分配油道24和第二分配油道25，避免在检测中两个油道产生干涉影响。

进一步的，本发明实施例中，在离合器执行机构的活塞座上还开设泄压油道23，泄压油道23用于排出多余的油液。

参见图2，进一步的，本发明实施例中，在油路分配结构4靠近前支撑板1的端面上开设有第一油孔19和第二油孔20，第一油孔19和第二油孔20分别连通第一分配油道24和第二分配油道25，当测试时，外接的输送油液的设备通过分别通过第一油孔19和第二油孔20连接，输送油液。

进一步的，本发明实施例中，在油路分配结构的外侧套设有调整垫片16，调整垫片16一端与油路分配结构4连接，另一端与离合器执行机构连接，用来调整离合器执行机构内部的轴向间隙。

进一步的，本发明实施例中，离合器执行结构的具体结构包括：

活塞座28，活塞座28套设在油路分配结构4的外侧，活塞座28的外侧套设有外毂壳体29，外毂壳体29和活塞座28一起构成外毂13，所述活塞座28上轴向依次套设有第一离合器活塞11和第二离合器活塞30，第一离合器活塞11远离第二离合器活塞30的一端与外毂壳体30之间构成第一活塞腔26，第二离合器活塞30与第一离合器活塞11之间构成第二活塞腔27。

进一步的，第一离合器活塞11外侧轴向套设有第一活塞回位弹簧组7和背板10，背板10为第一活塞回位弹簧7提供支撑，第一活塞回位弹簧7远离背板10的一端设置有第一离合器摩擦片组8，第一离合器摩擦片组8装配在外毂壳体29内对应开设的花键槽中，第一离合器摩擦片组8的两端均设置有对应的弹簧挡圈9，对零件进行轴向定位，放置其窜动。

进一步的，第二离合器活塞30外侧轴向依次套设有第二活塞回位弹簧组31和平衡活塞12，在活塞座28上轴向套设有第二离合器摩擦片组32，第二离合器摩擦片组32的两端均设置有弹性挡圈。

进一步的，在油路分配结构4的外侧轴向依次套设有三个矩型密封圈14，同时在第一离合器活塞11、活塞座28、第二离合器活塞30和平衡活塞12上均套设有D形密封圈6。

本发明实施例的装配原理为：

首先将五个大小不同的D形密封圈6根据内径大小的不同，对应安装到第一离合器活塞11，第二离合器活塞30，离合器外毂13以及平衡活塞12的密封圈沟槽之中，确保没有D形密封圈6无松脱，无错装。

其次将安装好D形密封圈6的第二离合器活塞30放入离合器外毂13中，再将安装好D形密封圈6的第一离合器活塞11放入第二离合器活塞30的内部，此过程中应当确保没有割伤D形圈，然后放入依次放入两组活塞回位弹簧组。

进一步的，将安装好D形密封圈6的平衡活塞12安装到第二回位弹簧组31之上，并压上背板10，通过弹性挡圈9对平衡活塞12、背板10进行轴向定位，此时两组回位弹簧组处于压缩状态，弹性挡圈9安装时保证装到对应的卡槽内，防止其轴向窜动。

进一步的，将第一离合器摩擦片组8的一片摩擦片一片对偶片互相间隔安装到一起，并将其装配到第一离合器活塞11之后，第二离合器摩擦片组32装配到第二离合器活塞30之后，

注意在装配时不要漏装和错装，然后通过弹性挡圈9来进行轴向定位，弹性挡圈9安装时保证装到对应的卡槽内并防止其轴向窜动。

进一步的，将三个矩形密封圈14安装到密封油液分配结构4上的密封圈油槽中，油液分配密封套15压装到密封油液分配结构4的内孔中。

进一步的，将油液分配密封套15压入密封油液分配结构4时，应将油液分配密封套15端面上的豁口与密封油液分配结构4端面上的缺口对齐，保证两个端面安装后在同一平面，此处所述的豁口即为第二标记和缺口即为第一标记。

进一步的，将带有矩形密封圈14的密封油液分配结构4装入到离合器执行机构的中心孔内。

进一步的，再将调整垫片16平放到离合器执行机构的左端面上后，把压装好油液分配密封套15的油液分配结构4吊装进离合器执行机构的内孔之中，注意装配时不得出现倾斜或暴力装配，以防造成密封圈的损伤，此处的调整垫片16主要保证油液分配结构4的油槽与离合器外毂13上的油道对齐，使得通往各个液压活塞11的油路畅通；

进一步的，将密封垫5安装到前支撑板1和油液分配结构4之间，防止动力油液从二者之间的结合面泄露，具体为将密封垫5上的油孔和螺栓孔和油液分配结构4上的对应油孔和螺栓孔对齐，再前支撑板1压到密封垫5之上，通过7个连接螺栓17将前支撑板1固定在油液分配结构4上；

进一步的，将需要装配好的离合器机构固定安装在前支撑板1和后支撑板3上，并通过锁紧螺栓18和支撑轴2上的螺纹进行锁紧。

进一步的，将装配完成的离合器测试系统应当整体放置到平整的台面或地面，避免倾斜。

进一步的，通过外接管路将控制油液从第一油孔19经过第一离合器油道21与第一离合器活塞腔26相通，控制第一离合器活塞11的移动，压紧第一离合器摩擦片组8。

进一步的，通过外接管路将控制油液从第二油孔20经过第二离合器油道22与第一离合器活塞腔27相通，控制第二离合器活塞30的移动，压紧第二离合器摩擦片组32。

进一步的，通过控制外接管路的流量和压力，模拟离合器执行机构在液力传动机械结构内部不同工况下的工作状态，从多个维度评价离合器执行机构总成及内部各零部件的性能。

进一步的，通过改变环境温度、油液清洁度等外部因素，测试离合器执行机构在某些特殊的极限工况下的性能是否依然保持良好。

进一步的，试验过程中多余的油液通过油道23排出测试系统。

进一步的，根据试验情况随时调整数据采集位置及数据量，便于调整和更换不同的离合器执行机构中的零部件。

进一步的，通过更改调整垫片16的尺寸，不用更换其他测试系统的零部件便可对其他尺寸结构的离合器执行机构进行测试。

进一步的，如果液压活塞的形状变化较大，只需要将离合器外毂13放置液压活塞部分按照液压活塞更改之后的形状进行随型，然后压装到离合器外毂13的油道部分上即可。

本发明实施例还公开了一种离合器执行机构单体检测方法，包括以下步骤：

将油液引入分配油道中，油液通过分配油道和离合器油道进入活塞腔中；

启动离合器执行测试机构，即启动油液输送设备，油液驱动活塞运动，模拟离合器执行机构实际运行中的工作状态；

观测离合器执行机构的运行状态，判断各零件是否存在故障。

还包括在离合器执行机构上的任意所需测量位置选取数据采集点，在数据采集点处布置检测设备，当离合器执行机构开始运行时，通过检测设备获取数据采集点的实时运行数据。

具体的，本发明公开一具体的检测方法：

当单体离合器执行机构与检测装置装配好之后，接下来通过外部的管路连接，将液压系统中要求的动力油液分别从第一油孔19和第二油孔20通入到离合器执行机构单体的测试测试系统中，其中第一油孔19与第一离合器油道21相连接，动力油液充满活塞腔使得压力升高进而推动第一离合器活塞11压紧第一离合器摩擦片组8，当活塞腔油压降低时，第一离合器活塞11在第一活塞回位弹簧组7作用下复位；同理，第二油孔20与第二离合器油道22相连接，动力油液充满活塞腔使得压力升高进而推动第二离合器活塞30压紧第二离合器摩擦片组32，当活塞腔油压降低时，第二离合器活塞30在第二活塞回位弹簧组31作用下复位。泄压油道23可以将测试过程中将多余的油液及时排除到系统之外，避免造成系统内部油液过多，影响测试结果。

通过两个液压活塞循环往复的移动，使得对应的离合器摩擦片及对偶片组不断处于结合-脱开-结合的状态，模拟液力传动机械结构在实际运行中的工作状态，从而完成对离合器执行机构各零件的性能和总成性能进行测试。

在检测时，外部管路接头的连接形式可以根据实际的测试条件进行选择，本发明采用的外部管路接头的连接形式为螺纹孔连接；

进一步的，可以根据液力传动机械结构的不同使用工况，进行不同压力和流量的测试，同时也可以通过程序自动控制需要的参数，进行特定频次的疲劳耐久测试。

进一步的，在检测时，数据的采集既可以直接在外接管路上布置采集点也可以直接在离合器执行机构单体的测试系统内部进行采集，如在离合器外毂13上的合适位置进行打孔布置数据采集点，并根据要采集的目标数据在采集点处布置采集设备，采集设备可以为传感器等。

进一步的，在检测时，本发明采用的数据采集点方式为在外接管路上布置采集点，如果在测试过程中出现异常情况，可随时停机进行查验寻找故障点，便于对离合器执行机构测试系统拆解，进行系统内部零部件的更换和故障排除。测试完成之后，通过对离合器执行机构内部的零件状态进行评估分析，结合测试结果进一步确定后续的优化和改进设计方案，这个优化和改进的过程不用依赖液力传动机械结构的状态，当需要验证的时候，进行单独的测试先一步进行测试分析，摆脱了必须配合液力传动机械结构验证进度的制约，有效的缩短了产品开发周期，节约了开发成本。

本发明还公开了另一实施例，与上一实施例的区别在于，将实施例1离合器执行机构单体测试系统中第一离合器活塞11、平衡活塞(12)以及安装在第一离合器活塞11、平衡活塞(12)、离合器外毂(13)上的D形密封圈(6)、一组活塞回位弹簧组(7)、第一离合器摩擦片组8以及2个弹性挡圈9进行去除。其余零部件状态与实施例1保持一致，只对离合器执行机构中的第二离合器活塞30和第二离合器摩擦片组32进行单独测试。其测量方法和注意事项与实施例1一致。所以，本发明可以有选择性的对离合器执行机构内的零部件进行单独测试，只要保证相应的油孔及油道通畅与活塞腔贯通。本实施例同样可以将第二离合器活塞30、背板10上和安装在第二离合器活塞30和离合器外毂13的2个D形密封圈6、第二活塞回位弹簧组31、第二离合器摩擦片组32以及2个弹性挡圈9进行去除。可以只对其中第一离合器活塞11和第一离合器摩擦组8进行测试，此时只需要将未安装液压活塞的油路供给端断掉动力油液的输入即可，如果因为操作失误，未对其动力油液的输入端进行阻断，依然可以进行正常测试，多余的油液会从泄压油道23排除，只是此时进行测试会造成动力油液的浪费。

另外，本发明提供的离合器执行机构单体测试系统还可以在不大量更换零件的前提下，进行不同尺寸离合器执行机构的测试，只需要更换不同厚度的调整垫片和锁紧螺栓的旋入深度，保证油液分配结构上的油槽与离合器外毂上的油道对齐即可对不同尺寸的离合器执行机构零部件进行测试。若离合器执行机构中液压活塞的形状变化较大，可对离合器外毂的放置液压部分进行随型调整，再压装到离合器外毂的油道部分上，保证活塞腔的密封效果可推动液压活塞轴向移动。

本发明实施例公开的检测装置和方法使用的支撑和连接装置所需的辅助零件数量较少，结构简单，成本较低并且离合器测试过程中固定连接和装配简单，方便测试人员的拆解和维修，可独立于液力传动机械结构之外进行试验，避免在整体的液力传动机械结构之中对局部子系统进行测试，通过有针对性的测试，避免了与离合器执行机构相邻零部件的结构影响，提升了采样数据的准确性和真实性，不用再通过一些间接测量手段得到的数据逆推所要测得的数据；本发明还可以对不同尺寸结构的离合器执行机构进行测试，只需要通过更换调整垫片的尺寸、调整锁紧螺栓的旋入深度和更改离合器外毂放置液压活塞部分形状来对整个测试系统进行调整，可以根据不同的设计需求调整测量系统的测量设备精度，使用最简易的测试手段进一步节约成本，可以在测试过程中根据现场测试需要，更改数据采集的位置，更改采集数据的范围和频度，与传统的测试系统相比有了更多的灵活性，可以在测试过程发现故障或问题时，便于进行拆解，排查问题并对相应故障零部件进行更换，省去了大量的人力成本和时间成本去维护测试系统。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。