安全带锁单元

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1的前序部分的安全带锁单元。本发明还涉及一种车辆、尤其是机动车，其包括至少一个安全带组件，所述安全带组件具有这样的安全带锁单元。

背景技术

如今，在车辆中、尤其是机动车中的安全带组件设有带张紧装置，其在车辆碰撞的情况下将安全带突然张紧并且将安全带紧密地贴靠在车辆座椅上系安全带的乘员的身体。因此，身体被尽可能无间隙地与车辆座椅连接，使得设置在车辆中的用于卸除动能的器件能够优化地制动乘员的身体的动能。此外，通过将身体张紧约束到车辆座椅上，可以保证，设置在车辆座椅中或者设置在车辆座椅上的安全装置，例如侧气囊，可以优化地保护乘员。

在侧面碰撞时乘员的身体不会由于其惯性而拉伸已预紧的安全带，在侧面碰撞的情况下，安全带的由带张紧装置作用到安全带上并且从而也作用到安全带锁单元上的预紧力在发生车辆碰撞之后也维持。因此作用到安全带上的、由带张紧装置引起的、从带锁舌经由锁紧器件导入到带锁中的、提高的拉力引起锁紧器件从其与带锁舌接合中松开的提高的松开力，这导致提高的解锁力。

发明内容

本发明的目的是，提供一种改进的安全带锁单元，其在带张紧器实现激活之后也允许容易打开带锁。

所述目的通过权利要求1的特征达到。

安全带锁单元包括带锁和与安全带连接的带锁舌，所述带锁具有锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧器件，所述锁紧器件在安全带锁单元的闭合状态中实现与带锁舌的形锁合的接合并且将带锁舌固定保持在带锁中，使得作用到安全带上的拉力从带锁舌经由锁紧器件导入到带锁中，并且所述带锁具有解锁器件，通过所述解锁器件，所述锁紧器件在施加解锁力的情况下能够与带锁舌脱开接合，以便引起安全带锁单元的打开状态，在该打开状态中，带锁舌能够从带锁中又被拉出，按本发明的特点在于，在带锁舌与带锁之间设置卸载机构，在带锁舌在带锁中倾斜时，所述卸载机构将带锁舌略微向带锁中运动进去和/或接收拉力的一部分，并且因此卸载在带锁舌与锁紧器件之间的力传递，所述倾斜在车辆碰撞的情况下由于安全带的由带张紧装置触发的突然张紧而出现。

在此，带锁舌的倾斜通过与带锁舌的面延伸成横向地作用到带锁舌上的力而产生，所述力引起倾覆力矩，所述倾覆力矩使得带锁舌围绕带锁舌的嵌入到带锁中的自由端部的夹紧部倾斜。在此，倾斜轴线在带锁舌的面延伸的平面中伸展。

优点

在碰撞之后以及由此引起的并且通过带张紧装置实现带张紧之后的状态中，即在当前因碰撞力引起的拉力不再在安全带锁单元中在带锁舌与锁紧器件之间作用时，按本发明设置的卸载机构承担由带张紧装置引起的拉力的一部分，并且因此使得锁紧器件与带锁舌的连接部卸载，因此降低解锁力。

在车辆碰撞的情况下由带张紧装置触发的突然的安全带张紧，引起安全带紧密地贴靠到系安全带的乘员的身体上。因此在安全带中引起的拉应力即使在碰撞之后也维持。带锁例如支撑在车辆座椅上，使得带锁舌在带锁中从安全带的作用到带锁舌上的拉力的方向矢量倾斜。这种倾斜运动被设置在带锁舌与带锁之间的卸载机构利用，以便因此接收拉力的一部分和/或将带锁舌略微逆着拉力作用向带锁中运动进去，因此在带锁舌与锁紧器件之间的力传递被卸载，并且具有解锁器件的按钮能够更容易地被操作。

本发明尤其是在侧面碰撞的情况下是有优点的，因为在此时，已预紧的安全带带材被乘员惯性拉伸较小地损失，并且因此从带张紧装置作用到安全带上并且因此也作用到安全带锁单元上的安全带预紧力在发生车辆碰撞之后也维持。

按本发明的安全带锁单元的其他的优选的和有利的构造特征是从属权利要求2至5的内容。

特别有利的是，卸载机构具有在带锁舌与带锁之间起作用的斜坡面组件，所述斜坡面组件包括至少一个斜坡和与所述至少一个斜坡共同作用的至少一个引导元件。在这样的斜坡面组件中，所述至少一个引导元件在所述至少一个斜坡的斜坡面上滑动或者滚动，通过斜坡面组件，按照简单且可靠的机械方式通过带锁舌的在带锁舌倾斜时出现的侧向运动，可以朝进入带锁的方向施加作用到带锁舌上的纵向力。

在此有利的是，所述斜坡面组件具有：设置在带锁舌上的第一齿列，所述第一齿列具有至少一个斜坡；以及在带锁壳体侧的第二齿列，所述第二齿列具有至少一个构成引导元件的对应斜坡；并且在带锁舌侧的斜坡的斜坡面构成用于与对应斜坡的斜坡面接合并且在对应斜坡的斜坡面上沿着对应斜坡的斜坡面滑动。

也有利的是，在带锁舌与带锁之间设置变形元件，所述变形元件构成用于在带锁舌在带锁中倾斜时塑性变形或弹性变形。这样的变形元件在正常情况下，即在带张紧装置未被激活时，形成带锁舌的精确的引导部，用于将带锁舌导入到带锁中。

在此有利的是，所述变形元件设置和构成为，使得卸载机构在变形元件变形时才起作用。因此保证，仅当带张紧装置已被激活并且带锁舌因此已倾斜时，卸载机构才起作用。如果带锁舌未倾斜，例如因为乘员的身体在正面碰撞时被安全带约束并且因此安全带施加拉力并且该拉力具有到带锁舌上的另外的拉力矢量，那么由碰撞引起的拉力仅仅经由在带锁舌与锁紧装置之间的锁紧被支撑。

此外，本发明涉及一种车辆、尤其是机动车，其包括至少一个安全带组件，所述安全带组件具有这种按本发明的安全带锁单元。

本发明的具有附加构造细节和其他优点的优选实施例在下面参照附图更详细地说明和解释。

附图说明

附图如下：

图1显示按本发明的安全带锁单元在锁紧状态中的纵剖视图。

具体实施方式

图1显示在闭合状态中的安全带锁单元1，其包括带锁2和导入到带锁中的带锁舌3，该带锁舌在其从带锁2中伸出的上端部上与安全带4连接。

在显示的例子中，安全带4是三点式的安全带，其包括带材40，所述带材以一般性已知的方式构成腰带区段41和肩带区段42。带材40穿过引导缝隙31，该引导缝隙设置在带转向区段30中，该带转向区段在带锁舌30的上端部上构成。

从带转向区段30离开地延伸出带锁舌3的舌区段32，该舌区段在其下部区段中具有通孔34，所述通孔构成接纳部，所述接纳部用于锁紧组件5的栓52，该栓构成锁紧器件50。锁紧组件5设置在带锁2中，该带锁具有带锁壳体20，该带锁壳体在其上侧设有用于带锁舌3的舌区段32的导入缝隙21。在带锁壳体20的内部中构成上方的引导体22、24，它们在相互之间构成导入缝隙21，作为用于舌区段32的上方的引导缝隙；并且具有下方的引导体26、28，它们在相互之间构成下方的引导缝隙27，在所显示的锁紧状态中，舌区段32的下端部32’容纳在该下方的引导缝隙中。在上方的引导体22、24与下方的引导体26、28之间设置自由的锁紧区域25，在该自由的锁紧区域中所述锁紧器件50能够运动，因此栓52能够嵌入到舌区段32的通孔34中。在带锁壳体20的上端部上设置凹部29，该凹部用于锁紧组件5的按钮54。栓52以通过弹簧53预紧的方式嵌入到已导入到引导缝隙23、27中的舌区段32的通孔34中，并且被弹簧53保持在该通孔中，所述栓经由未描述的、但是通过表示解锁器件55的点划线表示的操作机构与按钮54耦联，使得按钮54的操作将栓52克服弹簧53的力从舌区段32的通孔34中运动出来并且释放该栓，即取消锁紧。

在所显示的例子中，上方的引导体22、24由按钮54的一个侧壁54’以及由变形元件60的一个与该侧壁54’对置的侧壁61构成，该变形元件在带锁壳体20中设置在导入缝隙21的一侧。变形元件60是安全带锁单元1的在下面说明的卸载机构6的部件。不言而喻，替选地，变形元件60可以设置在带锁舌3上，于是导入缝隙21在与按钮54对置的一侧上由带锁壳体20的内部的壳体边缘限定。

此外，卸载机构6具有设置在带锁舌3与带锁2之间的斜坡面组件62，该斜坡面组件在所显示的例子中具有在舌区段32上构成的齿列63，该齿列具有重叠地设置的斜坡64、65，这些斜坡的斜坡面64’、65’从舌区段32离开地倾斜向下延伸。在带锁壳体20的一侧上设置另外的齿列66，该齿列具有重叠地设置的斜坡67、68，这些斜坡的斜坡面67’、68’朝舌区段32那边倾斜向上地延伸并且作为对应斜坡而构成引导元件，所述引导元件以在下面说明的方式与在舌区段32上的斜坡64、65的斜坡面64’、65’共同作用。

如果安全带4的带材40由(未显示的)带张紧装置用预紧力Fv张紧，那么在带锁舌3的带转向区段30上作用横向力Fs，该横向力引起围绕舌区段32的在下方的引导体26、28之间的夹紧部的力矩Ms，并且因此引起带锁舌3在克服变形元件60的变形力的情况下倾斜。在此，变形元件60在横向方向Y上被压缩和变形。因此，基于与带锁舌3的面延伸成横向地作用到带锁舌上的横向力Fs，以及基于由于该横向力引起的围绕倾斜轴线的倾覆力矩Ms，带锁舌3倾斜，所述倾斜轴线在舌区段32的在下方的引导体26、28之间的夹紧部的区域中在下方的引导体之间构成，并且所述倾斜轴线在带锁舌3的舌区段32的面延伸的平面中伸展，并且因此与通孔34成横向地伸展。

在这种倾斜时，否则彼此间隔开的在带锁舌3的舌区段32上的斜坡64、65的斜坡面64’、65’与在带锁壳体20中的斜坡67、58的斜坡面67’、68’接合，其中，斜坡面64’、67’和65’、68’相互地沿着彼此滑动并且在此时将带锁舌3略微更深地拉入到带锁壳体20中(在图1中朝下)。在此时，由带张紧装置施加的预紧力Fv的一部分经由斜坡面64’、65’、67’、68’从带锁舌3导入到带锁壳体20中并且因此导入到带锁2中，使得栓52与通孔34下棱边34’的形锁合接合被卸载。因此可以更容易地松开锁紧组件5。

本发明不限制于上述实施例，该实施例仅仅用于一般性地解释本发明的核心构思。在保护范围的框架内，按本发明的装置可以更准确地说具有与上述实施方式不同的实施方式。在此，装置可以尤其是具有一些特征，所述特征描述由权利要求的相应的单个特征的组合。

在权利要求、说明书和附图中的附图标记仅仅用于更好地理解本发明并且不应限制保护范围。

附图标记列表

1 安全带锁单元

2 带锁

3 带锁舌

4 安全带

5 锁紧组件

6 卸载机构

20 带锁壳体

21 导入缝隙

22 上方的引导体

24 上方的引导体

26 下方的引导体

27 下方的引导缝隙

28 下方的引导体

29 凹部

30 带转向区段

31 引导缝隙

32 舌区段

32’舌区段32的下端部

34通孔

34’通孔的下棱边

40 带材

41 腰带区段

42 肩带区段

50 锁紧器件

52 栓

53 弹簧

54按钮

54’侧壁

55 解锁器件

60 变形元件

61 侧壁

62 斜坡面组件

63 齿列

64 斜坡

64’斜坡面

65斜坡

65’斜坡面

67斜坡

67’斜坡面

68斜坡

68’斜坡面

Fs 横向力

Fv 预紧力

Ms 力矩

Y 横向方向