一种GPS定位旅行箱

技术领域

本发明涉及旅行箱技术领域，具体为一种GPS定位旅行箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司（国际航空运输协会）的随身登机箱（手提行李）及托运箱（寄舱行李）尺寸规定为标准，例如，国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米，而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米，随着科学技术的不断发展，行李箱的功能性越来越多样化智能化，但是目前市面上的行李箱依旧存有一定的弊端，例如在对行李箱办理托运的过程中，行李箱外侧缺少有效的防护机构，箱体会受到较为强力的碰撞，伤害箱体内部物品的几率较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种GPS定位旅行箱，以解决上述背景技术中提出的目前市面上的行李箱依旧存有一定的弊端，例如在对行李箱办理托运的过程中，行李箱外侧缺少有效的防护机构，箱体会受到较为强力的碰撞，伤害箱体内部物品的几率较高问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种GPS定位旅行箱，包括箱体，所述箱体的外侧表面四角设有防护机构；

所述防护机构包括凹槽、圆板、插孔、插杆、空心橡胶囊、横筒、弯管、打气囊和送气管；

多个所述凹槽分别开设在箱体的外侧表面四角，所述凹槽的前侧设有圆板，所述圆板的内侧表面与箱体的接触面相贴合，多个所述插孔分别均匀开设在凹槽的外侧，所述插孔的内部设有插杆，所述插杆的外壁与插孔过盈配合，所述插杆与圆板的接触面固定相连，所述凹槽的内部设有空心橡胶囊，所述空心橡胶囊的外壁与凹槽的内壁过盈配合，所述凹槽的内侧设有横筒，所述横筒的外壁与箱体的接触面固定相连，所述横筒的内部设有弯管，所述弯管的一部分依次贯穿箱体、横筒和空心橡胶囊的一部分，所述弯管与空心橡胶囊的接触面固定相连，所述弯管与空心橡胶囊的内部互为连通，所述打气囊位于箱体的下表面前侧，所述打气囊的左侧设有送气管，所述送气管与打气囊的接触面固定相连了，所述打气囊的外壁左右两侧上方均开设有卡块，所述卡块的顶端与箱体的下表面固定相连。

优选的，所述圆板的前表面上下两端均开设有抠槽。

优选的，两个所述抠槽相对于圆板的中心点上下对称。

优选的，所述送气管的内壁左侧端部固接有橡胶环。

优选的，所述弯管的左侧端部加工有圆角。

优选的，所述箱体的前表面设有辅助机构；

所述辅助机构包括方槽、方板、槽块、竖筒、螺纹筒、第一螺栓、竖杆、第二螺栓、圆孔和底板；

所述方槽开设在箱体的前表面中心，所述方槽的内部设有方板，所述方板通过销杆与方槽的内部底端铰接相连，所述方板的前表面上方左右两侧均设有槽块，所述槽块的后侧表面与方板的前表面固定相连，所述槽块的内部设有竖筒，所述竖筒通过销轴与槽块铰接相连，所述竖筒的外壁前侧顶端设有螺纹筒，所述螺纹筒的后侧端部与竖筒的接触面固定相连，所述槽块的顶端螺纹相连有第一螺栓，所述竖筒的内部设有竖杆，所述竖杆的外壁与竖筒的内壁间隙配合，所述竖筒的外壁底端螺纹连接有第二螺栓，所述竖杆的外壁前侧从下到上依次开设有多个圆孔，所述第二螺栓贯穿竖筒的一部分与圆孔相抵紧，所述竖杆的底端设有底板，所述底板的上表面与竖杆的接触面固定相连。

优选的，所述方槽的外侧设有遮挡机构；

所述遮挡机构包括挡板、滑槽和滑块；

所述挡板位于方槽的外侧，所述挡板的后侧表面下方左右两侧均固接有滑块，所述滑块通过滑槽与箱体滑动相连。

优选的，所述挡板的前表面加工有磨纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该GPS定位旅行箱，相对于传统技术，具有以下优点：

通过箱体和防护机构之间的配合，当需要对箱体进行托运前，首先将圆板与箱体相分离，在将送气管套接在弯管的外壁外侧，往复捏紧松开打气囊通过弯管向空心橡胶囊内部打气，空心橡胶囊能够进行膨胀支出，这时即可对箱体进行托运作业，期间膨胀的空心橡胶囊能够对箱体进行防护，能够降低碰撞过程中对箱体内部物品的冲击力度，使得箱体内部物品的损坏几率得以明显降低。

通过箱体和辅助机构之间的配合，当操作人员手持箱体在机场候机且无座位进行使用时，使用人员将方板向外侧进行转动，同时在将竖筒向外侧掰动，将第一螺栓进行顺时针转动与螺纹筒螺纹相连，这时将底板的下表面与地面的上表面相抵紧，然后使用人员即可坐在方板的上表面进行临时休息候机，可为使用人员提供便捷，利于推广使用。

通过箱体、辅助机构和遮挡机构之间的配合，挡板能够为方槽内部的部件进行防护 ，利于方槽内部各部件的长久使用。

通过箱体、凹槽、圆板和抠槽之间的配合，抠槽便于操作人员对圆板进行施力，利于圆板与凹槽之间相分离。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1箱体和防护机构的连接结构示意图；

图3为图2的右视剖视图；

图4为图1箱体和辅助机构的连接结构示意图；

图5为图4槽块和竖筒的连接结构示意图；

图6为图4竖筒和竖杆的连接结构示意图。

图中：1、箱体，2、防护机构，201、凹槽，202、圆板，203、插孔，204、插杆，205、空心橡胶囊，206、横筒，207、弯管，208、打气囊，209、送气管，210、卡块，3、辅助机构，301、方槽，302、方板，303、槽块，304、竖筒，305、螺纹筒，306、第一螺栓，307、竖杆，308、第二螺栓，309、圆孔，310、底板，4、遮挡机构，401、挡板，402、滑槽，403、滑块，5、磨纹，6、抠槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种GPS定位旅行箱，包括箱体1，箱体1为浙江杭州灵动科技OVIS销售的智能旅行箱，局部GPS定位、自动跟随和警报等多种功效，其各部件均由厂家提供，即本蓝牙音箱1为现有技术，本领域人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进，箱体1的外侧表面四角设有防护机构2，防护机构2包括凹槽201、圆板202、插孔203、插杆204、空心橡胶囊205、横筒206、弯管207、打气囊208和送气管209，多个凹槽201分别开设在箱体1的外侧表面四角，凹槽201的前侧设有圆板202，圆板202的内侧表面与箱体1的接触面相贴合，多个插孔203分别均匀开设在凹槽201的外侧，插孔203的内部设有插杆204，插杆204的外壁与插孔203过盈配合，插杆203与圆板202的接触面固定相连，凹槽201的内部设有空心橡胶囊205，空心橡胶囊205为橡胶材质制成，具有一定韧性，具有一定的韧性，空心橡胶囊205的外壁与凹槽201的内壁过盈配合，凹槽201的内侧设有横筒206，横筒206的外壁与箱体1的接触面固定相连，横筒206的内部设有弯管207，弯管207的一部分依次贯穿箱体1、横筒206和空心橡胶囊205的一部分，弯管207与空心橡胶囊205的接触面固定相连，弯管207的管路上安装有单向阀，以防止注入在空心橡胶囊205内部气体流出，需要放气时将单向阀内部阀芯向内侧抵入即可，与现有技术中自行车打气嘴工作原理相同，本领域人员完全可以实现，弯管207与空心橡胶囊205的内部互为连通，打气囊208位于箱体1的下表面前侧，打气囊208与现有技术中的血压测试仪中的打气囊工作原理相同，本领域人员完全可以理解实现，打气囊208的左侧设有送气管209，送气管209与打气囊208的接触面固定相连了，打气囊208的外壁左右两侧上方均开设有卡块210，卡块210的顶端与箱体1的下表面固定相连，圆板202的前表面上下两端均开设有抠槽6，抠槽6便于操作人员对圆板202进行施力，两个抠槽6相对于圆板202的中心点上下对称，可以使两个抠槽6对圆板202均匀施力，送气管209的内壁左侧端部固接有橡胶环，橡胶环保障送气管209与弯管207之间的密封性能，弯管207的左侧端部加工有圆角，便于送气管209的套接。

箱体1的前表面设有辅助机构3，辅助机构3包括方槽301、方板302、槽块303、竖筒304、螺纹筒305、第一螺栓306、竖杆307、第二螺栓308、圆孔309和底板310，方槽301开设在箱体1的前表面中心，方槽301的内部设有方板302，方板302通过销杆与方槽301的内部底端铰接相连，方板302的前表面上方左右两侧均设有槽块303，槽块303的后侧表面与方板302的前表面固定相连，槽块303的内部设有竖筒304，竖筒304通过销轴与槽块303铰接相连，竖筒304的外壁前侧顶端设有螺纹筒305，螺纹筒305的后侧端部与竖筒304的接触面固定相连，槽块303的顶端螺纹相连有第一螺栓306，竖筒304的内部设有竖杆307，竖杆307的外壁与竖筒304的内壁间隙配合，竖筒304的外壁底端螺纹连接有第二螺栓308，竖杆307的外壁前侧从下到上依次开设有多个圆孔309，第二螺栓308贯穿竖筒304的一部分与圆孔309相抵紧，竖杆307的底端设有底板310，底板310的上表面与竖杆307的接触面固定相连。

方槽301的外侧设有遮挡机构4，遮挡机构4包括挡板401、滑槽402和滑块403，挡板401位于方槽301的外侧，挡板401的后侧表面下方左右两侧均固接有滑块403，滑块403通过滑槽402与箱体1滑动相连，挡板401的前表面加工有磨纹5，磨纹5便于操作人员对挡板401进行施力。

当GPS定位旅行箱，在进行使用的过程中，当需要对箱体1进行托运前，首先将圆板202与箱体1相分离，在将送气管209套接在弯管207的外壁外侧，往复捏紧松开打气囊208通过弯管207向空心橡胶囊205内部打气，空心橡胶囊205能够进行膨胀支出，这时即可对箱体1进行托运作业，期间膨胀的空心橡胶囊205能够对箱体1进行防护，能够降低碰撞过程中对箱体1内部物品的冲击力度，使得箱体1内部物品的损坏几率得以明显降低，且当操作人员手持箱体1在机场候机且无座位进行使用时，操作人员对挡板401进行施力，使滑块403在滑槽402的内部上下滑动，使挡板401与方槽301的前侧相分离，然后使用人员将方板203向外侧进行转动，同时在将竖筒304向外侧掰动，将第一螺栓306进行顺时针转动与螺纹筒305螺纹相连，这时将底板310的下表面与地面的上表面相抵紧，然后使用人员即可坐在方板302的上表面进行临时休息候机，可为使用人员提供便捷，利于推广使。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。