蓄电池装置

技术领域

本实施方式涉及蓄电池装置。

背景技术

在多个电池组被收容于壳体的蓄电池装置中，多个电池组相互电连接。此时，期望提高蓄电池装置的便利性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2018/051393号

专利文献2：国际公开第2017/158741号

发明内容

发明所要解决的技术问题

一个实施方式的目的在于，提供能够提高便利性的蓄电池装置。

用于解决技术问题的手段

根据一个实施方式，提供具有壳体、多个电池组和线型感温器(line heatdetector)的蓄电池装置。多个电池组收容于壳体。多个电池组能够相互电连接。线型感温器包括与多个电池组的底面附近的部件热性地接触或接近的同时以一笔书写状延伸的线结构。

附图说明

图1是表示实施方式的蓄电池装置的外观结构的立体图。

图2是表示实施方式中的蓄电池装置的内部结构的分解立体图。

图3是表示实施方式中的电池组、搁板及线型感温器的结构的剖视图。

图4是表示实施方式中的电池组、搁板及线型感温器的结构的俯视图。

图5是表示实施方式的第一变形例中的电池组、搁板及线型感温器的结构的侧视图。

图6是表示实施方式的第二变形例中的分支(branch)、线型感温器以及控制电路的结构的电路图。

图7是表示实施方式的第二变形例中的电池组、搁板及线型感温器的结构的侧视图。

图8是表示实施方式的第二变形例中的电池组、搁板及线型感温器的结构的侧视图。

图9是表示实施方式的第三变形例中的电池组、搁板及线型感温器的结构的俯视图。

图10是表示实施方式的第四变形例中的隔板及线型感温器的结构的立体图。

图11是表示实施方式的第四变形例中的隔板及线型感温器的结构的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对实施方式的蓄电池装置进行详细地说明。另外，本发明并不被该实施方式限定。

(实施方式)

实施方式的蓄电池装置，例如用于混合动力机车等车辆。作为提高车辆的燃油效率的方法，例如有如下单元：在引擎的效率映射上效率最佳的区域驱动柴油引擎等内燃机，除此以外的速度变动、扭矩变动优选利用从蓄电池放出的动力发出接地面力的单元。与柴油引擎等内燃机的燃料和引擎主体相比，蓄电池装置例如搭载锂离子电池的情况下，能量密度低，因此期望在作为代替电源、代替功率而限定的车辆内装备空间中，将分别包含多个电池单体的多个电池组串联或并联连接，并且高密度地收纳在壳体内，提高能量密度。

在蓄电池装置收纳大容量的能量的情况下，需要对装置实施如下措施：对于蓄电池装置，将发生概率降低至设想预先发生的危险而可能容许的水平，或者将危险、灾害的规模降低至可能容许的水平。在电池组中，收容多个电池单体的电池组壳由工程塑料等绝缘体形成，但其期望的额定绝缘电压有超过1000V的倾向。

例如，作为应实施降低对策的危险，列举出因

(1)来自外部的对电池单体的过充电、或，

(2)经由电池组壳的绝缘破坏部位的从电池单体向外部的接地而产生的危险。

(1)如果监视电池组的状态的BMS(电池管理系统)是健全的，则BMS能够通过电压传感器和具备温度传感器的CMU(电池监视单元)的协作来检测。但是，在因车辆碰撞等而BMS与CMU丧失了功能时不被检测的情况下，可能会导致过充电的电池单体的热失控而发生火灾。因此，针对(1)，要求某种其他系统中的检测方法。

(2)在蓄电池装置内电池组为多串联的情况下，难以用电路来实现接地检测。在蓄电池装置中，由于在有限的空间中高密度地收纳有多个电池组，因此接地检测电路有几个会经由电池组而远离地连接，有可能无法对接地进行电检测。如果将接地检测电路的数量增加并针对每个电池组设置在其附近等大量地设置在电池电路内，则能够进行接地的电检测，但导致系统的复杂化、成本高、装置单位下的能量密度降低。

在由绝缘体形成的电池组壳的绝缘破坏部位，例如有各种各样的绝缘破坏模式，但认为在局部发生了绝缘破坏的情况下，在中途残留有电气阻抗，而发生此处成为电流通路的短路，会继续发热。

例如，考虑由于外部短路等而引起电池单体的过充电而检测电池单体内达到热失控的中途的发热。由此，可望能够检测出(1)的预兆。

另外，考虑由于局部的绝缘材料的绝缘破坏，而在存在阻抗的状态下接地电流在装置箱、箱框上传递并持续流动到接地电位，检测因绝缘材料的损失而产生的发热。由此，可望能够检测出(2)的预兆。

因此，在本实施方式中，在蓄电池装置中，通过设置包含与多个电池组的底面附近的部件热接触的同时以一笔书写状延伸的线在内的LHD(线型感温器)，从而在确保能量密度的同时实现(1)和/或(2)的预兆检测。

具体而言，提出了如下结构：利用LHD对在接地时在伴随着中途的阻抗的状态下流过短路电流而发生的温度上升、或在BMS与CMU功能丧失时万一由于过充电而产生的发热进行检测。即，提出了将LHD铺设在装置内的电池组的底面附近的结构、牵引的位置。在收纳有多个电池组的蓄电池装置中设置有搁板，该搁板具备在从电池组壳产生伴随阻抗的绝缘破坏的情况下将该发热输送、冷却的散热器功能。在该搁板之上，以在电池组的底面附近通过的方式布线了LHD。由此，能够实现能够检测在伴随阻抗的绝缘破坏时电池组壳等树脂成为电阻而发热的情况下的热的结构。在该结构中，在模块侧发生中途的绝缘破坏而发生了接地时，在成为该电流路径的电池组的底面附近配置有LHD。由此，通过利用LHD来检测由过充电和/或接地电流引起的发热，从而能够检测出(1)和/或(2)的预兆。其结果是，能够采取将由(1)和/或(2)引起的危险的发生防患于未然的对策，能够提高蓄电池装置的便利性。

更具体而言，蓄电池装置1收容、设置或加载于混合动力机车、混合动力电车等车辆中的驾驶室的前方或后方的收纳室或车身的地板下。蓄电池装置1如图1所示那样可由箱型构成。图1是表示蓄电池装置1的外观结构的立体图。在图1中，将蓄电池装置1的收容时的姿势下的铅垂方向设为Z方向，将在与Z方向垂直的平面内相互正交的两个方向设为X方向及Y方向。

蓄电池装置1具有壳体10。壳体10具有顶板11、侧板12～18以及底板19。顶板11在俯视时具有大致矩形形状，将蓄电池装置1的内部空间从+Z侧封闭。侧板12、16在俯视时具有相互互补的大致L形状，将蓄电池装置1的内部空间从-X侧封闭。侧板13、17在俯视时具有相互互补的大致L形状，将蓄电池装置1的内部空间从+X侧封闭。侧板14、18在俯视时分别具有大致矩形形状，将蓄电池装置1的内部空间从-Y侧封闭。侧板15在俯视时具有大致矩形形状，将蓄电池装置1的内部空间从+Y侧封闭。底板19在俯视时具有大致矩形形状，将蓄电池装置1的内部空间从-Z侧封闭。

蓄电池装置1的内部可以如图2所示那样构成。图2是表示蓄电池装置1的内部结构的分解立体图。

蓄电池装置1具有框架2、隔壁顶板3、侧板4～7、多个电池组20、搁板组30、搁板组40、以及隔板50。

框架2支承顶板11、侧板12～18以及底板19的每一个，形成壳体10。框架2既可以构成为能够将顶板11、侧板12～18以及底板19的每一个嵌入，也可以构成为能够将顶板11、侧板12～18以及底板19的每一个螺纹固定。框架2的内侧成为蓄电池装置1的内部空间。

隔壁顶板3、侧板4以及侧板5将蓄电池装置1的内部空间中的隔板50的+Y侧的空间分为第一电池室和用品室。隔板50的+Y侧的空间中，隔壁顶板3的+Z侧的空间成为第一电池室，隔壁顶板3的-Z侧的空间成为用品室。在用品室收容有进行蓄电池装置1的管理的主电路(未图示)。侧板6及侧板7分别是具备与主电路的配管口的侧板。隔板50的-Y侧的空间成为第二电池室。

多个电池组20被收容在壳体10内。多个电池组20被收容在蓄电池装置1的内部空间中的第一电池室及第二电池室中。多个电池组20能够相互电连接。通过将k个(例如k＝28)电池组20的串联连接以m列(例如m＝3)并联连接，从而在正侧的输出节点N(+)与负侧的输出节点N(-)之间，k×m个电池组20能够相互电连接(参照图6)。

搁板组30收容于第一电池室。搁板组30包括多个搁板31～36。各搁板31～36以X方向为长度方向在XY方向上延伸，并且在Z方向上相互分离地排列。各搁板31～36的-Y侧的侧面由隔板50的+Y侧的面支承。

各搁板31～36在+Z侧的面(表面)上载置有多个电池组20。在图2中，例示了在各搁板31～36的表面上载置6个电池组20的情况。在搁板31～36的表面上，多个电池组20沿着X方向相互分离地排列。在各搁板31～36上排列的多个电池组20能够通过未图示的汇流条和/或导线而相互电连接。

各搁板31～36可以由以具有导热性的金属等为主要成分的材料形成。在各搁板31～36上排列的多个电池组20的底面与搁板31～36的表面热接触。各搁板31～36能够将在表面侧从电池组20接受的热从其背面向蓄电池装置1的内部空间放出，能够作为散热器起发挥功能。

搁板组40收容于第二电池室。搁板组40包括多个搁板41～48。搁板组40所包含的搁板41～48的片数比搁板组30所包含的搁板31～36的片数多。各搁板41～48以X方向为长度方向在XY方向上延伸，并且在Z方向上相互分离地排列。各搁板41～48的+Y侧的侧面由隔板50的-Y侧的面支承。

各搁板41～48在+Z侧的面(表面)上载置多个电池组20。在图2中，例示了在各搁板41～48的表面上载置6个电池组20的情况。在搁板41～48的表面上，多个电池组20沿着X方向相互分离地排列。在各搁板41～48上排列的多个电池组20能够通过未图示的汇流条和/或导线而相互电连接。

各搁板41～48可以由以具有导热性的金属等为主要成分的材料形成。在各搁板41～48上排列的多个电池组20的底面与搁板的表面热接触。各搁板41～48能够将在表面侧从电池组20接受的热从其背面向蓄电池装置1的内部空间放出，能够作为散热器发挥功能。

隔板50沿XZ方向延伸，将蓄电池装置1的内部空间分隔为第一电池室及用品室和第二电池室。隔板50位于Y方向上的搁板组30与搁板组40之间。

隔板50在+Y侧的面支承搁板组30所包含的各搁板31～36。各搁板31～36的-Y侧的侧面与隔板50的+Y侧的面接触。各搁板31～36的-Y侧的侧面既可以构成为能够嵌入于隔板50的+Y侧的面，也可以构成为能够螺纹固定于隔板50的+Y侧的面。

隔板50以-Y侧的面来支承搁板组40所包含的各搁板41～48。各搁板41～48的+Y侧的侧面与隔板50的-Y侧的面接触。各搁板41～48的+Y侧的侧面既可以构成为能够嵌入于隔板50的-Y侧的面，也可以构成为能够螺纹固定于隔板50的-Y侧的面。

如图2所示，在蓄电池装置1中，在内部高密度地收纳有多个电池组20。各电池组20可以如图3所示那样构成。各电池组20具有汇流条21、基板22、隔膜23、电池组壳24以及多个电池单体28。多个电池单体28收纳于电池组壳24。电池组壳24可以由以工程塑料等绝缘体(绝缘树脂)为主要成分的材料形成。各电池单体28具有方罐或圆筒罐状的形状。多个电池单体28在电池组壳24的底面之上隔着隔膜23而绝缘。隔膜23由以绝缘体(绝缘树脂)为主要成分的材料形成。相邻的2个电池单体28在各自的上部具有正极、负极端子，并通过汇流条21相互电连接。通过汇流条21的组合、结构来构成多个电池单体28的串并联连接。另外，在基板22之上安装有传感器(例如，电压传感器、热敏电阻等温度传感器)以及CMU(电池监视单元)，在CMU的控制下，传感器检测电压、单体温度。

例如，这样构成的电池组壳24的底面隔着传热层(未图示)而设置于搁板31上。传热层由间隙填料、复合物等为了填补间隙而具有柔软性并能够压缩并且将导热性提高到1[W/m·K]以上的绝缘体(例如硅酮树脂等绝缘树脂)为主要成分的材料形成。传热层涂布或贴附于搁板31的表面上，使电池组20与搁板31密合。搁板31与电池组壳24之间能够通过螺栓紧固等固定。另外，搁板31与被接地的侧板12物理连接，与侧板12热接触。

如果这样的电池组20在各搁板上有多个、且搁板有多级，则数十个以上被高密度地收纳在蓄电池装置1的内部空间内。在高密度地收纳能量体的蓄电池装置1中，期望为设想了预先可能发生的危险的结构。

例如，考虑到由于在中途有小的龟裂进入到电池组壳24等、或者因电池组壳24、传热层的劣化(绝缘材料的劣化)而从底面逐渐开始绝缘破坏等的情况等。在该情况下，在绝缘材料保持有某任意的阻抗的状态下，有可能发生短路电流在一定时间内通过电池组壳24的底面和搁板31后流向被接地的侧板12的接地。接地发生时的电流路径例如如图3中以虚线的箭头所示那样。

与此相对，如图3所示，作为具有比较廉价且检测温度为70℃～100℃左右的线状结构的温度检测功能，例如有LHD(线型感温器)60，通过将LHD60铺设于搁板31的表面上的电池组20的底面周边来检测接地。图3是表示电池组20、搁板31及LHD(线型感温器)60的结构的剖视图。

在如上述那样的危险中，也考虑通过设置于电池组的电压传感器从BMS(电池管理系统)检测容量降低的情况，但在本实施方式中，通过利用LHD60的来自其他系统的检测，提出了在整个蓄电池装置1中稳健的保护系统。LHD60例如可以构成为，设想电池单体28因某些原因而对由外部短路等引起的过充电状态的系统的保护消失、从而温度上升的情况，而检测例如即将热失控前的75℃～90℃的温度。由此，能够利用LHD60检测接地发生的预兆。

LHD60具有2条信号线61、62和绝缘覆膜63(参照图6)。两条信号线61、62，一端经由电阻元件71而相互电连接，并且一端与另一端之间的部分通过绝缘覆膜63而相互电绝缘。绝缘覆膜63可以由以具有与检测温度(例如，70℃～90℃)对应的熔融温度的热熔融性的树脂为主要成分的材料形成。2条信号线61、62从另一端侧施加偏压(电压或电流)。另外，2条信号线61、62的另一端的电位差由电压计72测定，其测定结果由控制电路70(例如，主电路的一部分)监视。在2条信号线61、62之间，例如周围的温度达到检测温度(例如70℃～100℃)时，绝缘覆膜63熔化而使两信号线61、62间短路而通电。与此相应地，通过两信号线61、62间的电位变化(例如，比阈值降低)，能够检测周围的温度上升到检测温度(例如，70℃～90℃)。由此，例如如果在短路电流流过的场所的旁边存在LHD60，则能够检测由电池组20的绝缘破坏部位附近的发热引起的温度上升，还能够检测由伴随接地电流的发热引起的温度上升。

在图3中虚线箭头所示的电流路径中残留有阻抗的状态下流过短路电流时，其周围为70℃～90℃而成为LHD60能够检测的温度相当，因此LHD60如图4所示那样铺设于电池组20底面周围。图4是表示电池组20、搁板31、41以及LHD(线型感温器)60的结构的俯视图。

LHD60包括一边与电池组的底面附近的部件(搁板31、41)热接触一边以一笔书写状延伸的线。隔板50在XY俯视图中配置于搁板31与搁板41之间，与各搁板31、41的侧面接触。LHD60经由隔板50跨越搁板31和搁板41而延伸。LHD60在搁板31的表面的多个电池组20的附近以一笔书写状延伸，然后，通过贯通孔51后向搁板41延伸，在搁板41的表面的多个电池组20的附近以一笔书写状延伸。贯通孔51将隔板50的+Y侧的面与-Y侧的面连通。由此，对于至少配置在相同的Z高度的多个电池组，能够一并检测由过充电引起的热失控的预兆和/或接地的预兆。

如上所述，在本实施方式中，在蓄电池装置1中，设置包含与多个电池组20的底面附近的部件热接触的同时以一笔书写状延伸的线在内的LHD(线型感温器)60。例如，LHD60经由隔板50跨越搁板31和搁板41而延伸，并且在各搁板31、41的表面的多个电池组20的附近以一笔书写状延伸。由此，能够对开始热失控的电池组20进行温度检测，能够进行由接地电流引起的周围温度上升的检测。另外，与对每个电池组20追加检测电路的情况相比，能够大幅节约用于检测的空间，因此能够容易地确保电池组20的配置空间。由此，能够在确保能量密度的同时，检测由过充电引起的热失控的预兆和/或接地的预兆。因此，能够采取将因过充电和/或接地而产生的危险的发生防患于未然的对策，能够提高蓄电池装置1的便利性。

另外，在本实施方式中，LHD60的检测温度(例如，70℃～90℃)成为比蓄电池装置1中的火灾发生时的温度低的温度。由此，LHD60除了能够检测因过充电引起的蓄电池的热失控的预兆和/或接地的预兆之外，还能够检测火灾的预兆。因此，能够采取将火灾的发生防患于未然的对策，从该观点出发，也能够提高蓄电池装置1的便利性。

另外，图4所示的LHD60的铺设结构也可以针对具有相同的Z高度的搁板的组(搁板31、41的组、搁板32、42的组、……、搁板36、46的组)设置。此时，搁板47、48也可以分别单独地以一笔书写状铺设LHD60。由此，能够针对每个Z高度来检测电池组20的过充电引起的热失控的预兆和/或接地的预兆。

或者，LHD60的铺设结构也可以针对位于相同的Y位置的每个搁板、即每个搁板组30、40而设置。LHD60也可以如图5所示那样铺设。图5是表示实施方式的第一变形例中的电池组20、搁板31～36及LHD(线型感温器)60的结构的侧视图。例如，LHD60跨越搁板组30所包含的多个搁板31～36而延伸，并在各搁板31～36的表面的多个电池组20的附近以一笔书写状延伸。即，LHD60在搁板31的表面上的多个电池组20的附近沿-X方向延伸，从搁板31沿-Z方向延伸至搁板32。LHD60在搁板32的表面上的多个电池组20的附近沿+X方向延伸，从搁板32沿-Z方向延伸至搁板33。LHD60在搁板33的表面上的多个电池组20的附近沿-X方向延伸，从搁板33沿-Z方向延伸至搁板34。LHD60在搁板34的表面上的多个电池组20的附近沿+X方向延伸，从搁板34沿-Z方向延伸至搁板35。LHD60在搁板35的表面上的多个电池组20的附近沿-X方向延伸，从搁板35沿-Z方向延伸至搁板36。LHD60在搁板36的表面上的多个电池组20的附近沿+X方向延伸。虽未图示，但同样地，LHD60跨越搁板组40所包含的多个搁板41～48而延伸，在各搁板41～48的表面的多个电池组20的附近以一笔书写状延伸。由此，能够针对每个Y位置来检测电池组20的过充电引起的热失控的预兆和/或接地的预兆。

或者，也可以将图4所示的LHD60的铺设结构与图5所示的LHD60的铺设结构组合。例如，LHD60可以将搁板31、41以与图4所示的铺设结构同样的方式铺设，将搁板32～36以与图5所示的铺设结构同样的方式铺设，将搁板42～48以与图5所示的铺设结构同样的方式铺设。

或者，在多个电池组20被分组为多个分支BR-1～BR-m的情况下，LHD60-1～60-m的铺设结构也可以针对每个分支BR而设置。分支BR可以是通过电池组20的串联或并联连接而从蓄电池装置1观察到的电气上的最小可断开单位。例如，如图6所示，按k个电池组20-1～20-k的每个串联连接而作为1个分支处理，在其两端与输出线Lout(+)、Lout(-)之间电连接开关SW1、SW2。

在图6所示的电路结构中，在分支BR内的任意的电池组20发生了故障的情况下，以分支BR为单位与蓄电池装置1电断开而被切断。此时，可以针对每个分支BR准备LHD60-1～60-m。LHD60-1～60-m对应于分支BR-1～BR-m。各LHD60具有2条信号线61、62和绝缘覆膜63。两条信号线61、62，一端经由电阻元件71而相互电连接，并且一端与另一端之间的部分通过绝缘覆膜63而相互电绝缘。绝缘覆膜63可以由以具有与检测温度(例如，70℃～90℃)对应的熔融温度的热熔融性的树脂为主要成分的材料形成。2条信号线61、62从另一端侧被施加偏压(电压或电流)。另外，2条信号线61、62的另一端的电位差由电压计72测定，其测定结果由控制电路70(例如，主电路的一部分)监视。在根据监视结果而示出了某分支BR内的电池组20发生了故障的情况下，控制电路70使包含发生了故障的电池组20的分支BR的两端的开关SW1、SW2从接通状态转变为断开状态(从图6中实线所示的状态向虚线所示的状态转变)。由此，包含发生了故障的电池组20的分支BR与蓄电池装置1电断开而被切断。

例如，在k＝28，m＝3的情况下，LHD60-1～60-3可以如图7及图8所示那样铺设。LHD60-1在与分支BR-1中的多个电池组20的附近的部件热接触的同时以一笔书写状延伸。即，LHD60-1在搁板31的表面上的6个电池组20的附近沿-X方向延伸，从搁板31沿-Z方向延伸至搁板32。LHD60-1在搁板32的表面上的6个电池组20的附近沿+X方向延伸，从搁板32沿-Z方向延伸至搁板33。LHD60-1在搁板33的表面上的6个电池组20的附近沿-X方向延伸，从搁板33沿-Z方向延伸至搁板34。LHD60-1在搁板34的表面上的6个电池组20的附近沿+X方向延伸，从搁板34沿-Z方向延伸至搁板35。LHD60-1在搁板35的表面上的4个电池组20的附近沿-X方向延伸。

LHD60-2在与分支BR-2中的多个电池组20的附近的部件热接触的同时以一笔书写状延伸。即，LHD60-2在搁板35的表面的2个电池组20的附近沿-X方向延伸，从搁板35沿-Z方向延伸至搁板36。LHD60-2在搁板36的表面的6个电池组20的附近沿+X方向延伸，通过隔板50的贯通孔52后向搁板45延伸。LHD60-2在搁板45的表面上的2个电池组20的附近沿-X方向延伸，从搁板45沿-Z方向延伸至搁板46。LHD60-2在搁板46的表面的6个电池组20的附近沿+X方向延伸，从搁板46沿-Z方向延伸至搁板47。LHD60-2在搁板47的表面上的6个电池组20的附近沿-X方向延伸，从搁板47沿-Z方向延伸至搁板48。LHD60-2在搁板48的表面上的6个电池组20的附近沿+X方向延伸。

LHD60-3在与分支BR-3中的多个电池组20的附近的部件热接触的同时以一笔书写状延伸。即，LHD60-3在搁板41的表面的6个电池组20的附近沿-X方向延伸，从搁板41沿-Z方向延伸至搁板42。LHD60-3在搁板42的表面上的6个电池组20的附近沿+X方向延伸，从搁板42沿-Z方向延伸至搁板43。LHD60-3在搁板43的表面上的6个电池组20的附近沿-X方向延伸，从搁板43沿-Z方向延伸至搁板44。LHD60-3在搁板44的表面上的6个电池组20的附近沿+X方向延伸，从搁板44沿-Z方向延伸至搁板45。LHD60-3在搁板45的表面上的4个电池组20的附近沿-X方向延伸。

这样，针对每个分支BR准备LHD60，由控制电路70分别监视。由此，能够针对每个分支BR来检测电池组20的过充电引起的热失控的预兆和/或接地的预兆，能够采取针对每个分支BR将因过充电和/或接地而产生的危险的发生防患于未然的对策。例如，能够将包含表示出过充电和/或接地的预兆的电池组20的分支BR从输出线Lout(+)、Lout(-)电断开。

或者，在LHD60-1～60-m的铺设结构为针对每个分支BR而设置的情况下，各LHD6 0也可以在XY俯视图中以包围各电池组20的方式以一笔书写状延伸。LHD60也可以如图9所示那样铺设。图9是表示实施方式的第三变形例中的电池组20、搁板31、41以及LHD(线型感温器)60-1、60-3的结构的俯视图。

LHD60-1与分支BR-1(参照图6)对应，在搁板31的表面，在在多个电池组20之间蜿蜒的同时在搁板31的一端、另一端之间往复地以一笔书写状延伸。即，LHD60-1在第一个电池组20的+Y侧沿-X方向延伸，在电池组20之间沿-Y方向延伸，第二个电池组20的-Y侧向-X方向延伸，在电池组20之间沿+Y方向延伸。LHD60-1在第三个电池组20的+Y侧沿-X方向延伸，在电池组20之间沿-Y方向延伸，在第四个电池组20的-Y侧沿-X方向延伸，在电池组20之间沿+Y方向延伸。LHD60-1在第五个电池组20的+Y侧沿-X方向延伸，在电池组20之间沿-Y方向延伸，第六个电池组20的-Y侧沿-X方向延伸，在电池组20之间沿+Y方向延伸。LHD60-1在第六个电池组20的+Y侧沿+X方向延伸，在电池组20之间沿-Y方向延伸，第五个电池组20的-Y侧沿+X方向延伸，在电池组20之间沿+Y方向延伸。LHD60-1在第四个电池组20的+Y侧沿+X方向延伸，在电池组20之间沿-Y方向延伸，在第三个电池组20的-Y侧沿+X方向延伸，在电池组20之间沿+Y方向延伸。LHD60-1在第二个电池组20的+Y侧沿+X方向延伸，在电池组20间沿-Y方向延伸，在第一个电池组20的-Y侧沿+X方向延伸。虽未图示，但同样地，LHD60-1在各搁板32～35的表面，在多个电池组20(例如，在搁板32～34中为6个电池组20、在搁板35中为4个电池组20)之间蜿蜒同时在搁板31的一端、另一端之间往复地以一笔书写状延伸。在搁板之间，也可以与图7同样地铺设。

LHD60-3与分支BR-3(参照图6)对应，在搁板41的表面，在多个电池组20之间蜿蜒的同时在搁板41的一端、另一端之间往复地以一笔书写状延伸。即，LHD60-3在第一个电池组20的+Y侧沿-X方向延伸，在电池组20之间沿-Y方向延伸，第二个电池组20的-Y侧沿-X方向延伸，在电池组20之间沿+Y方向延伸。LHD60-3在第三个电池组20的+Y侧沿-X方向延伸，在电池组20之间沿-Y方向延伸，在第四个电池组20的-Y侧沿-X方向延伸，在电池组20之间沿+Y方向延伸。LHD60-3在第五个电池组20的+Y侧沿-X方向延伸，在电池组20之间沿-Y方向延伸，在第六个电池组20的-Y侧沿-X方向延伸，在电池组20之间沿+Y方向延伸。LHD60-3在第六个电池组20的+Y侧沿+X方向延伸，在电池组20之间沿-Y方向延伸，第五个电池组20的-Y侧沿+X方向延伸，在电池组20之间沿+Y方向延伸。LHD60-3在第四个电池组20的+Y侧沿+X方向延伸，在电池组20之间沿-Y方向延伸，在第三个电池组20的-Y侧沿+X方向延伸，在电池组20之间沿+Y方向延伸。LHD60-3在第二个电池组20的+Y侧沿+X方向延伸，在电池组20间沿-Y方向延伸，在第一个电池组20的-Y侧沿+X方向延伸。虽未图示，但同样地，LHD60-3在各搁板42～45的表面，在多个电池组20(例如，在搁板42～44中为6个电池组20、在搁板45中为4个电池组20)之间蜿蜒的同时在搁板41的一端、另一端之间往复地以一笔书写状延伸。在搁板之间，也可以与图8同样地铺设。

通过这样的结构，也能够针对每个分支BR来检测电池组20的过充电导致的热失控的预兆和/或接地的预兆，能够采取针对每个分支BR将因过充电和/或接地而产生的危险的发生防患于未然的对策。

或者，也可以将LHD60的铺设位置设为隔板50。LHD60也可以如图10以及图11所示那样铺设。图10是表示实施方式的第四变形例中的隔板50及LHD(线型感温器)60的结构的立体图，与隔板50的+Y侧的面对应。图11是表示实施方式的第四变形例中的隔板50及LHD(线型感温器)60的结构的立体图，与隔板50的-Y侧的面对应。

外部短路、接地的任一模式均能够在接近底面附近的位置对电池组20的温度上升进行检测即可，因此通过在隔板50侧以一笔书写状粘贴LHD60等来铺设。此时，LHD60的线的位置只要位于与电池组20底面附近接近的位置即可。

隔板50在图10所示的+Y侧的面上，与搁板组30所包含的多个搁板31～36(参照图2)的-Y侧的侧面热接触。LHD60在+Y侧的面中的多个搁板31～36的侧面附近以一笔书写状延伸。在隔板50的+Y侧的面上，各搁板31～36的-Y侧的侧面所接触的接触区域31a～36a由虚线包围而表示。LHD60在接触区域31a～36a的附近以一笔书写状延伸。

隔板50在图11所示的-Y侧的面上，与搁板组40所包含的多个搁板41～48(参照图2)的+Y侧的侧面热接触。LHD60在-Y侧的面中的多个搁板41～48(参照图2)的侧面附近以一笔书写状延伸。在隔板50的-Y侧的面上，各搁板41～48的+Y侧的侧面所接触的接触区域41a～48a由虚线包围而示出。LHD60在接触区域41a～48a的附近以一笔书写状延伸。

例如，如图10所示，LHD60在接触区域36a的-Z侧沿-X方向延伸，从接触区域36a沿+Z方向延伸至接触区域35a。LHD60在接触区域35a的-Z侧沿+X方向延伸，从接触区域35a沿+Z方向延伸至接触区域34a。LHD60在接触区域34a的-Z侧沿-X方向延伸，从接触区域34a沿+Z方向延伸至接触区域33a。LHD60在接触区域33a的-Z侧沿+X方向延伸，从接触区域33a沿+Z方向延伸至接触区域32a。LHD60在接触区域32a的-Z侧沿-X方向延伸，从接触区域32a沿+Z方向延伸至接触区域31a。LHD60在接触区域31a的-Z侧沿+X方向延伸，从接触区域31a通过贯通孔51后沿-Y方向延伸至接触区域41a。

另外，如图11所示，LHD60在接触区域41a的-Z侧沿-X方向延伸，从接触区域41a沿-Z方向延伸至接触区域42a。LHD60在接触区域42a的-Z侧沿+X方向延伸，从接触区域42a沿-Z方向延伸至接触区域43a。LHD60在接触区域43a的-Z侧沿-X方向延伸，从接触区域43a沿-Z方向延伸至接触区域44a。LHD60在接触区域44a的-Z侧沿+X方向延伸，从接触区域44a至接触区域45a沿-Z方向延伸。LHD60在接触区域45a的-Z侧沿-X方向延伸，从接触区域45a沿-Z方向延伸至接触区域46a。LHD60在接触区域46a的-Z侧沿+X方向延伸，从接触区域46a沿-Z方向延伸至接触区域47a。LHD60在接触区域47a的-Z侧沿-X方向延伸，从接触区域47a沿-Z方向延伸至接触区域48a。LHD60在接触区域48a的-Z侧沿+X方向延伸。

这样，LHD60将隔板50的表面上的多个搁板31～36、41～48的侧面附近以一笔书写状延伸。由此，也能够对开始热失控的电池组20进行温度检测，能够进行基于接地电流的周围温度上升的检测。另外，与针对每个电池组20追加检测电路的情况相比，能够大幅节约用于检测的空间，因此能够容易地确保电池组20的配置空间。由此，能够在确保能量密度的同时，检测由过充电引起的热失控的预兆和/或接地的预兆。因此，能够采取将因过充电和/或接地而产生的危险的发生防患于未然的对策，能够提高蓄电池装置1的便利性。

另外，在该结构中，LHD60的检测温度(例如，70℃～90℃)也成为比蓄电池装置1中的火灾发生时的温度低的温度。由此，LHD60除了能够检测过充电引起的热失控的预兆和/或接地的预兆之外，还能够检测火灾的预兆。因此，能够采取将火灾的发生防患于未然的对策，从该观点出发，也能够提高蓄电池装置1的便利性。

对本发明的几个实施方式进行了说明，但这些实施方式是作为例子而提示的，并不意图限定发明的范围。这些新的实施方式能够以其他各种方式实施，在不脱离发明的主旨的范围内，能够进行各种省略、置换、变更。这些实施方式及其变形包含在发明的范围或主旨内，并且包含在权利要求书所记载的发明及其等同的范围内。